JP6442775B2 - 乗員保護装置 - Google Patents
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Description
また、助手席の前方のインストルメントパネル等の縦壁部材には、書類や小物等の物品を収納可能な物品収納ボックスが取り付けられている。このため、助手席側にニーエアバッグ装置を設置する場合には、ニーエアバッグ装置は物品収納ボックスの下方に配置される(例えば、特許文献1,2参照)。
即ち、本発明に係る乗員保護装置は、前席シートの前方の車体の縦壁部材(例えば、実施形態のインストルメントパネル2)に物品収納ボックス(例えば、実施形態の物品収納ボックス5)が開閉可能に取り付けられた車両に用いられ、前記物品収納ボックスの下方に設置されて乗員の膝部を保護する乗員保護装置において、衝撃の入力時に袋体(例えば、実施形態の袋体11)を前記前席シート方向に膨張展開させるエアバッグ部(例えば、実施形態の袋体11及びインフレータ12)と、前記袋体を折り畳んだ状態で前記エアバッグ部が収容される収容ケース(例えば、実施形態の収容ケース13)と、前記袋体の前記前席シート側に配置され、前記袋体の膨張展開時に破断して前記袋体の前記前席シート方向の展開を許容するカバー部(例えば、実施形態のカバー部16)と、前記エアバッグ部とともに前記収容ケースに収容され、前記袋体の膨張展開時に、前記物品収納ボックスの下端と当該下端に近接する近接部材との隙間を覆う誘導部材(例えば、実施形態の誘導布17)と、を備え、前記カバー部の破断予定部(例えば、実施形態の破断予定部15)は、前記カバー部が下開きで開口するように前記カバー部の車両上下方向の上面に設けられ、かつ前記収納ボックスの下端に対向して配置されていることを特徴とする。
この場合、袋体の膨張展開初期にカバー部が上部側の破断予定部で破断すると、カバー部から袋体に、当該袋体を前席シート側の斜め上方に向かわせる反力が作用し易くなる。この結果、袋体が乗員の膝部の前方にスムーズに展開するようになる。
この場合、物品収納ボックスの蓋部が前席シート側の斜め下方に揺動して開いているときにも、エアバッグ部の袋体が膨張展開を開始すると、誘導部材が蓋体の下端と縦壁部材との隙間を覆うようになる。この結果、下方に揺動変位した蓋体の下端に袋体が直接接触することがなくなる。
この場合、誘導部材が拘束部材を兼ねるため、誘導部材と拘束部材を別々に設ける場合に比較して部品点数を削減することができる。
この場合、袋体の膨張展開時に、カバー部が破断予定部で破断すると、誘導部材の自由端が物品収納ボックスの下端を越えた位置まで展開する。したがって、カバー部の破断によって残された部位と、物品収納ボックスの下端との間にできる隙間が誘導部材によって確実に覆われ、袋体の安定した膨張展開が可能になる。
図面において、符号2は、助手席(前席シート)の前方に配置される縦壁部材の主要部を構成するインストルメントパネルである。インストルメントパネル2は、図示しないウインドシールドガラスの下端から車体後方側に延出する上壁部2aと、上壁部2aの後端部から前部下方側に向かって湾曲して延出する縦壁部2bと、を有している。上壁部2aの下面側には、衝撃の入力時に助手席に着座した乗員の上半身を拘束する助手席用主エアバッグ装置3が設置されている。縦壁部2bの下縁には、前方側に開口する凹部4が設けられており、その凹部4に物品収納ボックス5が回動可能に取り付けられている。
物品収納ボックス5は、図2に示すように、上方が開かれた状態において、蓋部21の下端21aが助手席側の斜め下方に変位する。
図3,図4に示すように、ニーエアバッグ装置10は、ガス圧を受けて膨張展開する袋体11と、衝撃の入力時に袋体11に高圧のガスを供給するインフレータ12と、助手席方向に開口し、内部に折り畳まれた袋体11とインフレータ12を収容する収容ケース13と、を備えている。収容ケース13は、インフレータ12とともに車体側の図示しない固定部材に取り付けられている。
本実施形態においては、袋体11とインフレータ12がニーエアバッグ装置10のエアバッグ部を構成している。
即ち、誘導布17は、図4に示すように、内装部材14のカバー部16の破断予定部15から自由端17aまでの長さL2が、破断予定部15から物品収納ボックス5の蓋部21の下端21a(蓋部21が最大に開いたときの蓋部21の下端21a)までの長さL1よりも長く設定されている。
上述のように、袋体11の展開初期に袋体11が物品収納ボックス5の下端21aに直接接触するのを誘導布17によって規制されるため、袋体11は、図5に示すように助手席に着座した乗員の膝部N方向に安定して展開する。
なお、本実施形態では、物品収納ボックス5の蓋部21が助手席側の斜め下方に揺動して開く構造を採用しているため、物品収納ボックス5の開閉作動が安定するとともに、物品収納ボックス5に対する物品の出し入れが容易になる。
図6に示す他の実施形態では、ニーエアバッグ装置10の袋体11の助手席側を覆う内装部材14Aのカバー部16Aが誘導部材を構成している。図6に示す実施形態の場合、カバー部16Aの破断予定部15Aがカバー部16Aの車両上下方向の下部側に設けられており、袋体11の膨張展開時に、カバー部16Aが隙間D1を覆うように上開きに開口する。これにより、袋体11の膨張展開時に袋体11が収納ボックス5の下端に直接接触するのをカバー部16Aによって規制される。なお、図6においては、図1〜図5に示した実施形態と同一部分に同一符号を付してある。
2…インストルメントパネル
5…物品収納ボックス
11…袋体(エアバッグ部)
13…収容ケース
14…内装部材(近接部材)
12…インフレータ(エアバッグ部)
15…破断予定部
16…カバー部
17…誘導布(誘導部材)
17a…自由端
21…蓋部
D1…隙間
Claims (4)
- 前席シートの前方の車体の縦壁部材に物品収納ボックスが開閉可能に取り付けられた車両に用いられ、前記物品収納ボックスの下方に設置されて乗員の膝部を保護する乗員保護装置において、
衝撃の入力時に袋体を前記前席シート方向に膨張展開させるエアバッグ部と、
前記袋体を折り畳んだ状態で前記エアバッグ部が収容される収容ケースと、
前記袋体の前記前席シート側に配置され、前記袋体の膨張展開時に破断して前記袋体の前記前席シート方向の展開を許容するカバー部と、
前記エアバッグ部とともに前記収容ケースに収容され、前記袋体の膨張展開時に、前記物品収納ボックスの下端と当該下端に近接する近接部材との隙間を覆う誘導部材と、を備え、
前記カバー部の破断予定部は、前記カバー部が下開きで開口するように前記カバー部の車両上下方向の上面に設けられ、かつ前記収納ボックスの下端に対向して配置されていることを特徴とする乗員保護装置。 - 前記物品収納ボックスは、前記前席シート側の斜め下方に揺動して開く蓋部を有し、
前記誘導部材は、前記袋体の膨張展開時に、前記蓋部の下端と当該下端に近接する前記縦壁部材との隙間を覆うように展開可能とされていることを特徴とする請求項1に記載の乗員保護装置。 - 前記誘導部材は、前記袋体を折り畳み状態で拘束する拘束部材を兼ねて構成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の乗員保護装置。
- 前記誘導部材は、前記袋体の膨張展開とともに展開する自由端を有し、
前記袋体の膨張展開時における前記カバー部の破断予定部から前記自由端までの長さは、前記破断予定部から前記物品収納ボックスの下端までの長さよりも長く設定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の乗員保護装置。
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