JP6329449B2 - 車両用シート - Google Patents
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Description
また、この車両用シートでは、シートバックに対するヘッドレストの上下位置が設定位置に対して上下に変更されると、ヘッドレストのフレームとの係合部を備えたアッパ部材がシートバックに対して変位される。このアッパ部材には、シートクッションのフレームとの係合部を備えたロア部材が、連結部材を介して連結されている。このロア部材は、シートクッションに対するシートバックの連結角度の変更を制限可能な制限位置と当該制限を解除する解除位置との間でシートバックに対して変位可能とされており、アッパ部材の上記変位に連動して、制限位置と解除位置との間で変位される。これにより、簡単な構成で制限機構を成立させることができる。
さらに、この車両用シートでは、アッパ回転部材及びロア回転部材がシートバックのフレームに対して回転される構成であるため、シートバックのフレームに対するアッパ回転部材及びロア回転部材の取付構造を簡素なものにすることができる。
シート本体12は、乗員が着座するシートクッション16と、乗員の背凭れとなるシートバック18と、乗員の頭部を支持するヘッドレスト20とによって構成されている。シートクッション16は、骨格部材であるフレーム22(以下、シートクッションフレーム22と称する)を備えている。
図2〜図5に示されるように、制限機構14は、シートバック18の上部に取り付けられたアッパ部材としてのアッパレバー58と、シートバック18の下部に取り付けられたロア部材としてのロアレバー60と、アッパレバー58とロアレバー60とを連結した連結部材としてのケーブル62とを備えている。
次に、本実施形態の作用及び効果について説明する。
12 シート本体
14 制限機構
16 シートクッション
18 シートバック
20 ヘッドレスト
22 シートクッションのフレーム
30 シートバックのフレーム
46 リクライニング機構
52 ヘッドレストのフレーム
58 アッパレバー(アッパ部材)
58A ヘッドレスト係合部(ヘッドレストのフレームとの係合部)
60 ロアレバー(ロア部材)
60B ロックピン(シートクッションのフレームとの係合部)
62 ケーブル(連結部材)
Claims (3)
- シートクッションに対するシートバックの連結角度を変更可能とされると共に、前記シートバックに対するヘッドレストの上下位置を変更可能とされたシート本体と、
前記シートバックに設けられ、前記上下位置が設定位置よりも高い状態では前記シートクッションと係合することにより前記連結角度の変更を制限する制限機構と、
を備え、
前記制限機構は、
前記シートバックの上部に取り付けられ、前記ヘッドレストのフレームとの係合部が設けられ、前記ヘッドレストの前記上下位置が前記設定位置に対して上下に変更されることで前記シートバックに対して変位されるアッパ部材と、
前記シートバックの下部に取り付けられ、前記シートクッションのフレームとの係合部であるロックピンが設けられ、前記制限が可能になる制限位置と前記制限を解除する解除位置との間で前記シートバックに対して変位可能とされたロア部材と、
前記アッパ部材と前記ロア部材とを連結し、前記アッパ部材の変位に連動して前記ロア部材を前記制限位置と前記解除位置との間で変位させる連結部材と、
を有し、
前記アッパ部材及び前記ロア部材は、前記シートバックのサイドフレーム部のシート幅方向内側に配置され、前記サイドフレーム部に対して回転可能に取り付けられており、
前記ロア部材からシート幅方向外側へ突出した前記ロックピンが前記サイドフレーム部に形成された長孔に挿通されて前記サイドフレーム部のシート幅方向外側へ突出しており、
前記ロア部材が前記制限位置に位置する状態では前記ロックピンが前記シートクッションのフレームと当接することにより前記連結角度の変更が制限される車両用シート。 - 前記シートバックは、前記シートクッションに対して前倒し可能とされており、
前記制限機構は、前記高い状態では前記前倒しを制限する請求項1に記載の車両用シート。 - 前記シートバックは、前記シートクッションに対するリクライニング角度を調節するためのリクライニング機構を介して前記シートバックに連結されており、
前記制限機構は、前記高い状態において前記リクライニング角度の調節を許容する請求項2に記載の車両用シート。
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