WO2015189906A1 - 乗り物用シート - Google Patents

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将也 白石
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ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニ－
将也 白石
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Definitions

  • the present invention relates to a seat mounted on a vehicle, for example, an automobile.
  • Patent document 1 discloses a related vehicle seat.
  • the related vehicle seat can take a lying position where the seat back of the foremost seat such as a driver's seat, an assistant's seat, etc. is folded forward on the seat cushion in a substantially horizontal manner.
  • a headrest is mounted on the upper side of the seat back.
  • Car body members such as an instrument panel, a console box, a transmission shift lever, and a steering wheel are arranged on the front side of the front seat.
  • the headrest may interfere with vehicle body members such as the instrument panel, console box, transmission shift lever, and steering wheel that are arranged on the front side of the front seat.
  • vehicle body members such as the instrument panel, console box, transmission shift lever, and steering wheel that are arranged on the front side of the front seat.
  • the operation is troublesome, for example, the front seat must be moved backward by a predetermined amount so that the headrest does not interfere, and the seat back must be moved forward.
  • An object of the present invention is to provide a vehicle seat in which a headrest does not interfere with a vehicle body member arranged on the front side of the front seat when the front seat of the front seat is tilted forward, and is easy to operate.
  • An aspect of the present invention includes a seat cushion, a seat back that is disposed at one end of the seat cushion, can be held in a standing position with respect to the seat cushion, and can be moved to a forward tilt position on the seat cushion.
  • a headrest that is disposed on the top and can be moved up and down and mounted so as to be held at an appropriate position, and has a function of holding the seat back in an upright position and moving the seat back to a forward tilt position
  • the gist of the forward tilting mechanism is a vehicle seat configured such that the headrest can be tilted forward by moving the headrest to a lower position.
  • the forward tilt mechanism is arranged on the seat back at a position facing the lower side of the lower end of the headrest stay, and by moving the headrest to a lower position, the rotatable lever member and the seat back can be rotated forward and backward.
  • a rotation center means that is pivotally supported; a restriction member that is disposed below the rotation center means and restricts rotation around the rotation center means; and a connecting means that connects the lever member and the restriction member.
  • the headrest is moved to a lower position so that the seat back can be moved forward by the forward mechanism, so that the front side of the foremost seat can be moved forward by the easy operation.
  • the headrest can be prevented from interfering with the vehicle body member arranged on the vehicle body.
  • FIG. 1 is a plan view of an automobile seat according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a plan view after only the center seat of the automobile seat of FIG. 1 has been moved to the foremost position.
  • FIG. 3 is a side view showing the relationship between the standing position and forward position of the seat back of the center seat of FIGS. 1 and 2 and the vehicle body member.
  • FIG. 4 is a side view showing a forward tilting mechanism of the seat back of the center seat of FIGS. 1 and 2.
  • FIG. 5 is an enlarged side view around the plate of FIG.
  • the purpose of providing a vehicle seat that is easy to operate without causing the headrest to interfere with the vehicle body member arranged on the front side of the front seat when the seat back is moved forward is realized by the following configuration. That is, a seat cushion, a seat back that is disposed at one end of the seat cushion, can be held in a standing position with respect to the seat cushion, and can be moved to a forward tilt position on the seat cushion, and a top portion of the seat back
  • a headrest that is vertically movable and mounted so as to be held at an appropriate position, and a forward tilt mechanism that has a function of holding the seat back in the standing position and moving the seat back to the forward tilt position,
  • the forward tilting mechanism is configured such that the seat back can be tilted forward by moving the headrest to a lower position.
  • the vehicle seat 1 includes the front seats A and B (first row seats), the sheets C, D, and E (second row seats) disposed immediately behind the first row seats RR, and the second row seats. Including sheets F and G (third row sheet) arranged on the rear side RR of the rear side.
  • the sheet A is positioned on the right side RH, and the sheet B is positioned on the left side LH.
  • the center seat C is located at the center of the left and right of the automobile.
  • the sheet D is disposed on the RR immediately behind the sheet A.
  • the sheet E is disposed on the rear RR immediately behind the sheet B.
  • the sheet F is arranged immediately behind the sheet D RR.
  • the sheet G is disposed on the rear RR immediately behind the sheet E.
  • Each of the seats A to G includes a seat cushion 2, a seat back 3, and a headrest 4.
  • the seat cushion 2, the seat back 3, and the headrest 4 have different shapes depending on the seats A to G.
  • the seat cushion 2 has a seating function
  • the seat back 3 has a backrest function of the upper body
  • the headrest 4 has a function of holding the passenger's head.
  • These seats A to G are provided with well-known mechanism parts such as a safety belt and a reclining device, but the description thereof will be omitted because they are well known.
  • the seat cushions 2 of the seats A to E are provided with known movable rails (not shown) that can move to the front side FR and the rear side RR.
  • the movable rails can be moved to the front FR and the rear RR on the fixed rails J, K, or L arranged in parallel on the floor Ha, respectively, and can be stopped at an appropriate position.
  • the fixed rail J extends from the front position of the sheets A and B to the rear position of the sheets D and E.
  • a movable rail (not shown) of the center seat C is movable on the fixed rail J.
  • a sheet A and a sheet D are movably disposed on the fixed rail K.
  • a sheet B and a sheet E are movably disposed on the fixed rail L.
  • the fixed rail K for the seat D may be a separate component from the fixed rail for the seat A.
  • the fixed rail L for the seat E may be a separate component from the fixed rail for the seat B.
  • the center seat C can support the occupants seated on the seat cushions 2, 2, 2 that are continuous from the left side LH to the right side RH in the state between the left side and the right side of the seat D and the seat E.
  • the seat cushions 2, 2 of the seat A, the seat B, and the center seat C are provided. 2 continues from the left LH to the right RH. In this state, a space is formed in the site Ha ′ where the center sheet C between the sheet D and the sheet E was present.
  • the seat back 3 of the center seat C can be seated as shown by solid lines in FIGS. 1 and 3 and the back of the seat back 3 as shown by a two-dot chain line (solid line in FIG. 2) in FIG.
  • the posture in which the armrest or the accessory can be supported can be freely selected.
  • the seat back 3 of the center seat C is disposed at one end of the seat cushion 2 and can be held in a standing position with respect to the seat cushion 2 by the forward tilt mechanism Q and can be moved to a forward tilt position on the seat cushion 2.
  • the forward tilting mechanism Q is configured such that the seat back 3 can be tilted forward by moving the headrest 4 from the upper position indicated by the solid line in FIG. 4 to the lowermost position indicated by the two-dot chain line in FIG. 4. As shown in FIGS. 3 and 4, the headrest 4 may be stopped at two or more positions as shown in FIGS. 3 and 4.
  • the forward tilting mechanism Q is disposed on the lever member 13, the rotation center means 20 that pivotally supports the seat back 3 so as to be rotatable forward and backward, and the lower LWR of the rotation center means 20, and the rotation center means 20 is the rotation center. It comprises a regulating member 18 that regulates rotation, and a connecting member 15 that couples the lever member 13 and the regulating member 18 together.
  • the lever member 13 is arranged on the seat back frame 12 of the seat back 3 so as to be vertically rotatable via a first pin 14, and at a position facing the lower LWR of the lower end portion 9 a of the stay 9 of the headrest 4, One end 13a of the lever member 13 is arranged.
  • the other end portion 13b of the lever member 13 is formed on the rear side RR that is opposite to the one end portion 13a via the first pin 14.
  • the stay 9 has a columnar shape that hangs down from the headrest 4 and is supported in a hollow frame 11 that is welded and supported by the seat back frame 12 via a synthetic resin holder 10 so as to be movable up and down. At the same time, it is locked at an appropriate position.
  • the regulating member 18 is arranged on the arm 16a protruding to the lower LWR of the plate 16 holding the rotation center means 20 so as to be rotatable up and down by the second pin 17, and a third pin adjacent to the plate 16 is disposed on the front side FR.
  • a hook portion 18a having a hook shape is formed so that 19 does not come off, and a mounting portion 18b having a linear shape is formed on the rear side RR.
  • a stopper 16b is formed on the lower side LWR and the front side FR of the plate 16, and the restriction member 18 is restricted so as not to interfere with the plate 16.
  • the other end portion 13b of the lever member 13 and the mounting portion 18b of the regulating member 18 are connected to inner cables 15a and 15b of the connecting means 15.
  • a bracket 16c is supported by welding on the plate 16 shown in FIG.
  • the third pin 19 is held by the restriction member 18, so the seat back 3 is It is held in a state where it cannot be brought forward.
  • the one end 13 a of the lever member 13 is moved to the lower LWR by the lower end 9 a of the stay 9 of the headrest 4. Then, the other end portion 13b of the lever member 13 moves to the upper side UP, whereby the attachment portion 18b of the regulating member 18 moves to the upper side UP via the connecting means 15.
  • the movement of the third pin 19 is canceled by the movement of the third pin 19 by the movement of the mounting portion 18b to the upper side UP and the movement of the flange 18a of the regulating member 18 to the position indicated by the two-dot chain line. Since it becomes free, the seat back 3 can be moved forward.
  • the headrest 4 is disposed on the front side FR of the sheets A to C.
  • the headrest 4 can be prevented from interfering with vehicle body members such as the instrument panel 6, the console box 5 holding the beverage container 7, the transmission shift lever 8, and the steering wheel (not shown).
  • the headrest 4 is moved to the lowest position, but the movement position of the headrest 4 is not limited.
  • the position of the headrest 4 is such that the headrest 4 does not interfere with the vehicle body members such as the instrument panel 6, console box 5, shift lever 8, steering wheel, etc. arranged on the front side FR when the seat back 3 is tilted forward. Any position is acceptable.

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Abstract

　乗り物用シート（１）が、シートクッション（２）と、シートクッション（１）の一端に配設され、シートクッション（２）に対して立設位置に保持可能なると共にシートクッション（２）上の前倒れ位置に移動可能なるシートバック（３）と、シートバック（３）の頂部に配設され且つ上下移動可能なると共に適宜の位置で保持可能に装設されてなるヘッドレスト（４）と、シートバックを立設位置に保持し、かつシートバックを前倒れ位置に移動する機能を有する前倒し機構（Ｑ）とを備える。前倒し機構（Ｑ）は、ヘッドレスト（４）を下方の位置に移動させることで、シートバック（３）の前倒しが可能なるように構成される。

Description

乗り物用シート
　本発明は、乗り物、例えば自動車に搭載されてなるシートに関する。
　特許文献１が関連する乗り物用シートを開示している。この関連する乗り物用シートは、運転者用シート、助手用シートなどの最前シートのシートバックを前倒しにしてシートクッション上に略水平状に重ねた倒伏位置を取り得る。シートバックの上側には、ヘッドレストが装着されてなる。最前シートの前側には、インストルメントパネル、コンソールボックス、トランスミッションのシフトレバー、ステアリングホイールなどの車体部材が配されている。
特開平１１－２４０３６５号公報
　最前シートのシートバックを前倒しする際に、最前シートの前側に配されてなるインストルメントパネル、コンソールボックス、トランスミッションのシフトレバー、ステアリングホイールなどの車体部材に、ヘッドレストが干渉する場合がある。このような場合、ヘッドレストが干渉しないように最前シートを予め決められた量だけ後進させてから、シートバックを前倒しさせねばならないなど、操作が面倒である。
　本発明は、最前のシートのシートバック前倒し時に最前シートの前側に配されてなる車体部材にヘッドレストが干渉せず、操作が容易な乗り物用シートを提供することを目的とする。
　本発明のアスペクトは、シートクッションと、シートクッションの一端に配設され、シートクッションに対して立設位置に保持可能なると共にシートクッション上の前倒れ位置に移動可能なるシートバックと、シートバックの頂部に配設され且つ上下移動可能なると共に適宜の位置で保持可能に装設されてなるヘッドレストと、シートバックを立設位置に保持し、かつシートバックを前倒れ位置に移動する機能を有する前倒し機構を備え、前倒し機構は、ヘッドレストを下方の位置に移動させることで、シートバックの前倒しが可能なるように構成された乗り物用シートであることを要旨とする。
  前倒し機構は、ヘッドレストのステーの下端部の下側に対向した位置の前記シートバックに配され、ヘッドレストを下方の位置に移動させることで、回転可能なるレバー部材と、シートバックを前後回転自在に軸支してなる回転中心手段と、回転中心手段の下側に配され、回転中心手段を回転中心とする回転を規制する規制部材と、レバー部材、規制部材間を連結した連結手段とを備え、ヘッドレストを下方の位置に移動させることで、ヘッドレストのステーによりレバー部材を回転させ、レバー部材の回転により連結手段を介して規制部材の規制を解除可能なるように構成される。
　上記構成によれば、前記ヘッドレストを下方の位置に移動させることで、前倒し機構により、シートバックの前倒しが可能なるように構成したため、容易な操作により、最前シートのシートバック前倒し時に最前シートの前側に配されてなる車体部材にヘッドレストが干渉しないようにできる。
図１は、本発明の一実施形態に係り、自動車用シートの平面図である。 図２は、図１の自動車用シートのセンターシートのみを最前位置に移動した後の平面図である。 図３は、図１及び図２のセンターシートのシートバックの立設位置及び前倒し位置と、車体部材との関係を示す側面図である。 図４は、図１及び図２のセンターシートのシートバックの前倒し機構を示す側面図である。 図５は、図４のプレート周りの拡大側面図である。
　最前のシートのシートバック前倒し時に最前シートの前側に配されてなる車体部材にヘッドレストが干渉せず、操作が容易な乗り物用シートを提供する、という目的を、以下の構成により実現した。すなわち、シートクッションと、シートクッションの一端に配設され、シートクッションに対して立設位置に保持可能なると共にシートクッション上の前倒れ位置に移動可能なるシートバックと、シートバックの頂部に配設され且つ上下移動可能なると共に適宜の位置で保持可能に装設されてなるヘッドレストと、シートバックを立設位置に保持し、かつシートバックを前倒れ位置に移動する機能を有する前倒し機構を備え、前倒し機構は、ヘッドレストを下方の位置に移動させることで、シートバックの前倒しが可能なるように構成される。
　以下、図１乃至図５を用いて、本発明の一実施形態に係る自動車用シート１を説明する。自動車用シート１は、自動車の最前のシートＡ、Ｂ（一列目シート）、一列目シートのすぐ後側ＲＲに配されたシートＣ、Ｄ、Ｅ（二列目シート）、及び二列目シートのすぐ後側ＲＲに配されたシートＦ、Ｇ（三列目シート）を含む。シートＡは右側ＲＨに、シートＢは左側ＬＨに位置する。センターシートＣは、自動車の左右中央に位置する。シートＤは、シートＡのすぐ後側ＲＲに配される。シートＥは、シートＢのすぐ後側ＲＲに配される。シートＦは、シートＤのすぐ後側ＲＲに配される。シートＧは、シートＥのすぐ後側ＲＲに配される。シートＡ～Ｇのそれぞれは、シートクッション２と、シートバック３と、ヘッドレスト４とにより構成される。シートクッション２と、シートバック３と、ヘッドレスト４とは、シートＡ～Ｇによってそれぞれ形状が異なる。周知のように、シートクッション２は着座機能を有し、シートバック３は上半身の背もたれ機能を有し、ヘッドレスト４は乗員頭部を保持可能なる機能を有する。これらのシートＡ～Ｇには、それぞれ安全ベルト、リクライニング装置など周知の機構部品が設けられているが、周知のため、説明を割愛する。
　シートＡ～Ｅのシートクッション２には、前側ＦＲ及び後側ＲＲに移動可能な周知の可動レール（図示省略）が設けられている。可動レールは、それぞれ床Ｈａに並設された固定レールＪ、Ｋ、又はＬ上を前側ＦＲ及び後側ＲＲに移動自在且つ適宜の位置で停止可能である。固定レールＪは、シートＡ及びシートＢの前位置からシートＤ及びシートＥの後位置まで延伸する。固定レールＪ上をセンターシートＣの可動レール（図示省略）が移動自在である。固定レールＫには、シートＡと、シートＤとが移動自在に配設される。固定レールＬには、シートＢと、シートＥとが移動自在に配設される。なお、シートＤ用の固定レールＫが、シートＡ用の固定レールと別部品でも良い。また、シートＥ用の固定レールＬが、シートＢ用の固定レールと別部品でも良い。
　センターシートＣは、図１に示すように、シートＤとシートＥとの左右間にある状態では、左側ＬＨから右側ＲＨに連続するシートクッション２、２、２に着座する乗員をゆったり支持可能であるが、図２に示すように、固定レールＪ上を前側ＦＲに移動して、シートＡとシートＢとの間に据えると、シートＡ及びシートＢとセンターシートＣとのシートクッション２、２、２が左側ＬＨから右側ＲＨに連続するようになる。この状態では、シートＤとシートＥとの間のセンターシートＣがあった跡地Ｈａ’には、空間が形成される。センターシートＣのシートバック３は、図１及び図３に実線で示す着座可能なる姿勢と、図３に二点鎖線（図２では実線）で示すように、前倒しして、シートバック３の背面を上側にしてアームレスト或いは小物支持可能なる姿勢とを選択自在である。
  センターシートＣのシートバック３は、シートクッション２の一端に配設され、前倒し機構Ｑによりシートクッション２に対して立設位置に保持可能なると共にシートクッション２上の前倒れ位置に移動可能である。前倒し機構Ｑは、ヘッドレスト４を、図４の実線で示す上段位置から図４の二点鎖線で示す最下段位置に移動させることで、シートバック３の前倒しが可能なるように構成されてなる。ヘッドレスト４の上下位置は、図３及び図４に示すように、二段階でも、更に多くの位置での停止が可能なるようにしても良い。
  前記前倒し機構Ｑの詳細を、次に、説明する。前倒し機構Ｑは、レバー部材１３と、シートバック３を前後回転自在に軸支してなる回転中心手段２０と、回転中心手段２０の下側ＬＷＲに配され、回転中心手段２０を回転中心とする回転を規制する規制部材１８と、レバー部材１３、規制部材１８間を連結した連結手段１５とより構成されてなる。
　レバー部材１３は、シートバック３のシートバックフレーム１２に第１ピン１４を介して上下回転可能に配されてなり、ヘッドレスト４のステー９の下端部９ａの下側ＬＷＲの対向した位置には、レバー部材１３の一端部１３ａが配されてなる。第１ピン１４を介して一端部１３ａの反対側である後側ＲＲには、レバー部材１３の他端部１３ｂが形成されてなる。ステー９は、ヘッドレスト４から垂下されてなる円柱状をなし、シートバックフレーム１２に溶接支持されてなる中空状のフレーム１１内に合成樹脂製のホルダー１０を介して上下移動自在に支持されてなると共に適宜の位置で係止されてなる。
　規制部材１８は、回転中心手段２０を保持するプレート１６の下側ＬＷＲに突出したアーム１６ａに第２ピン１７により上下回転自在に配され、前側ＦＲには、プレート１６に近接して第３ピン１９が抜けないように鉤状をなす鉤部１８ａが形成されてなり、後側ＲＲは直線状をなす取付部１８ｂが形成されてなる。プレート１６の下側ＬＷＲ且つ前側ＦＲには、ストッパ１６ｂが形成されてなり、規制部材１８がプレート１６に干渉しないように規制している。
　レバー部材１３の他端部１３ｂと、規制部材１８の取付部１８ｂとは、連結手段１５のインナーケーブル１５ａ、１５ｂが連結されてなる。図５のプレート１６には、ブラケット１６ｃが溶接支持されていて、連結手段１５が保持されている。
　本実施形態によれば、ヘッドレスト４を図４に実線で示す図示しない乗員の頭部を保護可能なる位置にある時には、第３ピン１９が規制部材１８によって保持されているので、シートバック３を前倒しできない状態に保持されている。
　ヘッドレスト４を、例えば図４に二点鎖線で示す最下段位置に移動させると、ヘッドレスト４のステー９の下端部９ａにより、レバー部材１３の一端部１３ａが下側ＬＷＲに移動されることで回転され、レバー部材１３の他端部１３ｂが上側ＵＰに移動することにより連結手段１５を介して規制部材１８の取付部１８ｂが上側ＵＰに移動する。取付部１８ｂが上側ＵＰに移動することで、規制部材１８の鉤部１８ａが二点鎖線で示す位置に移動することで、第３ピン１９の動き規制を解除し、第３ピン１９の動きが自由になるので、シートバック３の前倒しが可能となる。つまり、ヘッドレスト４を最下段位置に移動させるという容易な操作により、最前位置に配されるそのヘッドレスト４を有するシートＡ～Ｃのシートバック３の前倒し時に、シートＡ～Ｃの前側ＦＲに配されてなるインストルメントパネル６、飲料容器７などを保持するコンソールボックス５、トランスミッションのシフトレバー８、ステアリングホイール（図示省略）などの車体部材にヘッドレスト４が干渉しないようにできる。
　なお、上述の説明では、ヘッドレスト４を最下段位置に移動させているが、ヘッドレスト４の移動位置は限定されない。ヘッドレスト４の移動位置は、シートバック３の前倒し時に、前側ＦＲに配されてなるインストルメントパネル６、コンソールボックス５、シフトレバー８、ステアリングホイールなどの車体部材にヘッドレスト４が干渉しないような下方の位置であればよい。
　以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態には限定されず、種々の変形が可能である。

Claims (2)

  1. 　シートクッションと、
    　前記シートクッションの一端に配設され、前記シートクッションに対して立設位置に保持可能なると共に前記シートクッション上の前倒れ位置に移動可能なるシートバックと、
    　前記シートバックの頂部に配設され、上下移動可能なると共に適宜の位置で保持可能に装設されてなるヘッドレストと、
    　前記シートバックを前記立設位置に保持し、かつ前記シートバックを前記前倒れ位置に移動する機能を有する前倒し機構
    　とを備え、
    　前記前倒し機構は、前記ヘッドレストを下方の位置に移動させることで、シートバックの前倒しが可能なるように構成されたことを特徴とする乗り物用シート。
  2. 　前記前倒し機構は、
    　前記ヘッドレストのステーの下端部の下側に対向した位置の前記シートバックに配され、前記ヘッドレストを最下段位置に移動させることで、回転可能なるレバー部材と、
    　前記シートバックを前後回転自在に軸支してなる回転中心手段と、
    　前記回転中心手段の下側に配され、前記回転中心手段を回転中心とする回転を規制する規制部材と、
    　前記レバー部材、前記規制部材間を連結した連結手段
    　とを備え、
    　前記ヘッドレストを最下段位置に移動させることで、前記ヘッドレストのステーにより前記レバー部材を回転させ、前記レバー部材の回転により前記連結手段を介して前記規制部材の規制を解除可能なるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の乗り物用シート。
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