JP6284306B2 - 両軸受リールのスプール制動装置 - Google Patents
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Description
1.リールの全体構成
本発明の実施形態による両軸受リール10は、図1から図5に示すように、ベイトキャスト用の両軸受リールである。このリールは、リール本体11と、リール本体11の側方に配置されたスプール回転駆動用ハンドル12と、ハンドル12のリール本体11側に配置されたドラグ調整用のスタードラグ13と、糸巻用のスプール14と、スプール14が装着されるスプール軸20と、を備えている。
図4及び図5に示すように、リール本体11は、たとえばマグネシウム合金などの軽金属製の部材であり、フレーム15と、フレーム15の両側方に装着された第1側カバー16a及び第2側カバー16bと、軸支持部35と、を有している。リール本体11の内部には、スプール14が、スプール軸20を介して、回転自在に装着されている。図5に示すように、第1側カバー16aは、第1側板15aに着脱可能に装着され、第1側板15aの外側を覆う。第2側カバー16bは、第2側板15bにネジ止め固定され、第2側板15bの外側を覆う。
スプール制動装置25は、遠心力によってスプール14を制動するためのものである。スプール制動装置25は、スプール軸20及び軸支持部35に装着されている。スプール制動装置25は、図4から図12に示すように、ブレーキドラム66と、回転部材62と、複数(例えば、6個)のブレーキシュー64と、選択固定部材67と、移動機構68とを、備えている。
図4から図6に示すように、ブレーキドラム66は、ブレーキシュー64の径方向外方に配置される。ブレーキドラム66は、揺動するブレーキシュー64に接触可能である。具体的には、ブレーキドラム66の少なくとも一部は、ブレーキシュー64に対して、径方向外方に配置される。より具体的には、ブレーキドラム66は、スプール14に向かって傾斜したテーパ形状の内周面66a(テーパ面)を、有している(図6を参照)。テーパ面66aは、ブレーキシュー64の径方向外方において、ブレーキドラム66の内周面に形成されている。テーパ面66aは、スプール14に向かって縮径している。このテーパ面66aは、揺動するブレーキシュー64に接触する。
回転部材62は、例えば、ポリアミド樹脂、ポリアセタール樹脂等の合成樹脂製の概ね円形の部材である。回転部材62は、スプール14の糸繰り出し方向の回転、例えばスプール14の回転に連動して、回転する。回転部材62は、スプール軸20に圧入等の適宜の固定手段により一体回転可能に連結されている。
ブレーキシュー64は、例えば、ポリアミド樹脂等の弾性を有する合成樹脂製の部材である。図7及び図8に示すように、ブレーキシュー64は、スプール軸20と食い違う軸まわりに揺動可能に、回転部材62に装着される。具体的には、ブレーキシュー64は、回転部材62の揺動軸部63cに揺動可能に装着される。
図7及び図8に示すように、選択固定部材67は、回転部材62に装着される。本実施例においては、選択固定部材67は、回転部材62に対して、回転可能に装着されている。選択固定部材67は、ブレーキシュー64に選択的に係合可能である。例えば、選択固定部材67は、第1ブレーキシュー164a及び第2ブレーキシュー164bの少なくともいずれか一方に、選択的に係合する。選択固定部材67は、ブレーキシュー64(第1ブレーキシュー164a及び/又は第2ブレーキシュー164b)に係合した場合、このブレーキシュー64を非制動位置で固定する。
移動機構68は、ブレーキシュー64とブレーキドラム66とを、スプール軸20の軸方向に、相対移動可能かつ位置決め可能である。移動機構68は、図3から図6に示すように、操作部材60と、ブレーキカム71(図4参照)と、第1ギア部材73(図6参照)と、第1ギア部材73に噛み合う第2ギア部材74と、を有している。
4−1.スプール制動装置の動作概要
スプール制動装置25では、操作部材60が操作開始位置にあるときは、ブレーキシュー64の接触部65fは、ブレーキドラム66のテーパ面66aの小径側に接触する。このとき、ブレーキシュー64の揺動角度が最も小さくなり、ブレーキドラム66がブレーキシュー64を押圧する押圧力も、最も小さくなる。これにより、スプール14に作用する制動力は、最も小さい。
6個のブレーキシュー64それぞれは、選択固定部材67の回転量(回転角度)によって、揺動可能状態と揺動不能状態とに設定可能である。
(A1)本スプール制動装置25では、選択固定部材67を動作させることによって、ブレーキシュー64を、選択的に固定し、制動位置において作動不能にすることができる。また、選択固定部材67を動作させることによって、ブレーキシュー64を、選択的に動作させ、非制動位置において作動可能にすることができる。すなわち、本スプール制動装置25では、選択固定部材67によって、ブレーキシュー64の作動可能状態と作動不能状態とを、容易に設定することができる。
6.他の実施形態
(a1)前記第1実施形態では、選択固定部材67を回転させることによって、ブレーキシュー64を揺動不能に固定する場合の例を、示した。これに代えて、以下に示すように、選択固定部材167を、回転部材62の回転軸に沿う方向に移動させることによって、ブレーキシュー64を揺動不能に固定するようにしてもよい。
第2実施形態の両軸受リールの構成は、主に、第1実施形態における、ブレーキシュー64の構成、回転部材62の構成、及び選択固定部材67の構成を除いて、第1実施形態と同様である。このため、ここでは、第1実施形態と同様の構成については、説明を省略し、第1実施形態と同じ符号を用いて説明する。また、第2実施形態を説明するための図14及び図15では、第1実施形態と同様の構成については、同じ符号を付している。また、ここで省略した説明は第1実施形態の説明に準ずる。
スプール制動装置225は、遠心力によってスプール14を制動するためのものである。スプール制動装置225は、スプール軸20及び軸支持部35に装着されている。スプール制動装置225は、図14及び図15に示すように、ブレーキドラム66と、回転部材262と、複数(例えば、4個)のブレーキシュー264と、選択固定部材267と、移動機構68とを、備えている。なお、上述したように、以下では、ブレーキドラム66及び移動機構68については、説明を省略する。
4個のブレーキシュー264それぞれは、回転部材262に対する選択固定部材267の移動量に応じて、移動可能状態と移動不能状態とに設定可能である。
(B1)本スプール制動装置225では、選択固定部材267を回転部材262の回転軸に沿う方向に移動させることによって、ブレーキシュー264を容易に選択的に固定することができる。言い換えると、回転部材262に対して選択固定部材267を上記の回転軸K2に沿う方向に移動させることによって、ブレーキシュー264の固定を、容易に解除することができる。
(b1)前記第2実施形態では、4組の係合部(第1係合部467b及び第2係合部567b)によって、4個のブレーキシュー(第1ブレーキシュー264a及び第2ブレーキシュー264b)を、2段階で移動不能に固定する場合の例を示した。これに代えて、4組の係合部467b,567bそれぞれによって、4個のブレーキシュー264a,264bを、4段階で移動不能に固定するようにしてもよい。例えば、4組の係合部467b,567bそれぞれの長さを、互いに異なる長さに設定することによって、4個のブレーキシュー264a,264bが、4段階で移動不能に固定できる。これにより、スプール14の回転を、より細かく制動することができる。
14 スプール
10 両軸受リール
23 ドラグ機構
25,225,325 スプール制動装置
62,262 回転部材
64 ブレーキシュー
164a,264a 第1ブレーキシュー
164b,264b 第2ブレーキシュー
164c 第3ブレーキシュー
67,167,267,367 選択固定部材
67a,267a,367a 本体部
67b,367b 係合部
167b,467b,667b 第1係合部
267b,567b,767b 第2係合部
Claims (6)
- リール本体に回転自在に装着されたスプールを遠心力により制動する両軸受リールのスプール制動装置であって、
前記スプールの回転に連動して回転する回転部材と、
前記遠心力によって前記スプールを制動する制動位置、及び前記スプールの回転を非制動で許可する非制動位置の間を移動可能に、前記回転部材に支持されたブレーキシューと、
前記ブレーキシューに接触可能なブレーキドラムと、
前記回転部材に装着され、前記ブレーキシューに選択的に係合することによって前記ブレーキシューを前記非制動位置に選択的に固定する選択固定部材と、
を備え、
前記選択固定部材は、前記回転部材に対して、前記回転部材の回転軸に沿う方向に、移動可能に装着されている、
両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記選択固定部材は、前記回転部材に装着される本体部と、前記本体部に設けられ前記ブレーキシューに選択的に係合可能な係合部とを、有している、
請求項1に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記ブレーキシューは、第1ブレーキシュー及び第2ブレーキシューを、有し、
前記選択固定部材は、前記第1ブレーキシュー及び第2のブレーキシューの少なくともいずれか一方に、選択的に係合する、
請求項1又は2に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記選択固定部材は、前記ブレーキシューに選択的に係合可能な係合部を、有し、
前記係合部は、第1係合部及び第2係合部から構成され、
前記第1係合部は、前記第1ブレーキシュー及び第2ブレーキシューの少なくともいずれか一方に係合可能であり、
前記第2係合部は、前記第1ブレーキシュー及び第2ブレーキシューの少なくともいずれか他方に係合可能である、
請求項3に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記第1係合部は、前記第1ブレーキシュー及び第2ブレーキシューの両方に係合可能である、
請求項4に記載の両軸受リールのスプール制動装置。 - 前記回転軸に沿う方向において、前記第1係合部は前記第2係合部より長い、
請求項4又は5に記載の両軸受リールのスプール制動装置。
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