JP3159625B2 - 魚釣用リールの制動装置 - Google Patents
魚釣用リールの制動装置Info
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
- A01K—ANIMAL HUSBANDRY; AVICULTURE; APICULTURE; PISCICULTURE; FISHING; REARING OR BREEDING ANIMALS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NEW BREEDS OF ANIMALS
- A01K89/00—Reels
- A01K89/015—Reels with a rotary drum, i.e. with a rotating spool
- A01K89/0155—Antibacklash devices
-
- A—HUMAN NECESSITIES
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- A01K89/01557—Centrifugal
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Animal Husbandry (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、魚釣用リールの制動
装置に関し、詳細には、遠心力を利用してスプールの過
回転を防止する制動装置に関する。
装置に関し、詳細には、遠心力を利用してスプールの過
回転を防止する制動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】リール本体の側板間に回転
自在に支持されたスプールの釣糸放出時に生じる過回転
を防止する手段として、遠心力を利用してスプールを制
動する制動装置が従来から知られている。この制動装置
は、スプールの回転速度が釣糸放出速度より速くなるこ
とによって生じる釣糸のバックラッシュ現象を防止する
ためのものであり、例えば、実開平５−７３号に開示さ
れている制動装置が知られている。
自在に支持されたスプールの釣糸放出時に生じる過回転
を防止する手段として、遠心力を利用してスプールを制
動する制動装置が従来から知られている。この制動装置
は、スプールの回転速度が釣糸放出速度より速くなるこ
とによって生じる釣糸のバックラッシュ現象を防止する
ためのものであり、例えば、実開平５−７３号に開示さ
れている制動装置が知られている。
【０００３】この公報に開示された制動装置は、釣糸放
出時のスプール回転による遠心力を利用した制動可能状
態、又は遠心力による制動力が作用しない非制動状態と
なるようにブレーキカラーの動きを規制するように構成
されている。このような制動装置によれば、遠心力によ
ってスプールに作用する制動力のＯＮ／ＯＦＦを切換え
ることができるものの、その強弱の調節を行うことがで
きず、使用する仕掛けの重量、ポイントまでの飛距離、
風の状態、釣人の熟練度等を考慮した幅広い釣糸放出時
の対応ができない。
出時のスプール回転による遠心力を利用した制動可能状
態、又は遠心力による制動力が作用しない非制動状態と
なるようにブレーキカラーの動きを規制するように構成
されている。このような制動装置によれば、遠心力によ
ってスプールに作用する制動力のＯＮ／ＯＦＦを切換え
ることができるものの、その強弱の調節を行うことがで
きず、使用する仕掛けの重量、ポイントまでの飛距離、
風の状態、釣人の熟練度等を考慮した幅広い釣糸放出時
の対応ができない。
【０００４】これに対して、実開平３−７９６６５号公
報には、スプールと一体回転する支持杆にスライド可能
に遊嵌したブレーキシューを、リール本体の側板に外部
操作によって軸方向移動可能に設けた内周径が軸方向に
異なるブレーキドラムに摺接させる制動装置が開示され
ている。この制動装置によれば、ブレーキドラムの軸方
向の位置を変えることによって、スプールに作用する制
動力の強弱の調節を行うことができるため、上記したよ
うな問題を解決することができる。
報には、スプールと一体回転する支持杆にスライド可能
に遊嵌したブレーキシューを、リール本体の側板に外部
操作によって軸方向移動可能に設けた内周径が軸方向に
異なるブレーキドラムに摺接させる制動装置が開示され
ている。この制動装置によれば、ブレーキドラムの軸方
向の位置を変えることによって、スプールに作用する制
動力の強弱の調節を行うことができるため、上記したよ
うな問題を解決することができる。
【０００５】しかしながら、ブレーキドラムを軸方向に
移動させる構成のため、リール本体の軸方向での長さが
大きくなり、リール本体が大型化して魚釣り操作性が悪
くなる。また、ブレーキドラムの径を、ブレーキドラム
を軸方向に移動させることによって変化させる構成のた
め、切換え後のブレーキドラム内周に対するブレーキシ
ューの摺接位置が安定せず、所望の制動特性が得られな
い。これは、軸方向に移動するブレーキドラムの内周を
テーパ状に形成し、このテーパ状の面にブレーキシュー
を摺接させる構成からも明らかなように、ブレーキシュ
ーが回転した際に摺接状態が非常に不安定になりやす
い。
移動させる構成のため、リール本体の軸方向での長さが
大きくなり、リール本体が大型化して魚釣り操作性が悪
くなる。また、ブレーキドラムの径を、ブレーキドラム
を軸方向に移動させることによって変化させる構成のた
め、切換え後のブレーキドラム内周に対するブレーキシ
ューの摺接位置が安定せず、所望の制動特性が得られな
い。これは、軸方向に移動するブレーキドラムの内周を
テーパ状に形成し、このテーパ状の面にブレーキシュー
を摺接させる構成からも明らかなように、ブレーキシュ
ーが回転した際に摺接状態が非常に不安定になりやす
い。
【０００６】この発明は、リール本体が大型化すること
なく、スプールの制動力を安定した状態で調節すること
が可能な魚釣用リールの制動装置を提供することを目的
とする。
なく、スプールの制動力を安定した状態で調節すること
が可能な魚釣用リールの制動装置を提供することを目的
とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、本発明の魚釣用リールの制動装置は、リール本体の
側板間に回転自在に支持したスプールと共に回転する支
持杆にブレーキシューをスライド可能に嵌装し、このブ
レーキシューをその遠心力によってリール本体に設けた
制動筒の内周面に摺接させて前記スプールに制動をかけ
るように構成されており、前記支持杆は、前記スプール
のスプール軸と共に回転する支持部材に角度が変更可能
となるように回動可能に支持されていることを特徴とす
る。
に、本発明の魚釣用リールの制動装置は、リール本体の
側板間に回転自在に支持したスプールと共に回転する支
持杆にブレーキシューをスライド可能に嵌装し、このブ
レーキシューをその遠心力によってリール本体に設けた
制動筒の内周面に摺接させて前記スプールに制動をかけ
るように構成されており、前記支持杆は、前記スプール
のスプール軸と共に回転する支持部材に角度が変更可能
となるように回動可能に支持されていることを特徴とす
る。
【０００８】又、本発明の魚釣用リールの制動装置は、
リール本体に設けられた制動筒と、前記リール本体の側
板間に回転自在に支持したスプールと共に回転する支持
部材と、先端部の制動面が形成され、この制動面が前記
スプールの回転によって前記制動筒の内周面に摺接する
ように前記支持部材にスライド可能でかつ前記支持部材
に角度が変更可能となるように回動可能に支持された制
動杆とを備えており、この制動杆の長手方向に沿ってウ
ェイト部材を変位可能に装着したことを特徴としてい
る。
リール本体に設けられた制動筒と、前記リール本体の側
板間に回転自在に支持したスプールと共に回転する支持
部材と、先端部の制動面が形成され、この制動面が前記
スプールの回転によって前記制動筒の内周面に摺接する
ように前記支持部材にスライド可能でかつ前記支持部材
に角度が変更可能となるように回動可能に支持された制
動杆とを備えており、この制動杆の長手方向に沿ってウ
ェイト部材を変位可能に装着したことを特徴としてい
る。
【０００９】
【作用】請求項１に記載された発明では、ブレーキシュ
ーをスライド可能に嵌装した支持杆は、スプールと共に
回転する支持部材に、角度が変更可能となるように回動
可能に支持されている。この場合、支持杆をスプール軸
を中心とした半径方向に一致するように支持した場合、
最も強い制動力が得られる。そして、この位置から支持
杆を回動させて支持部材に支持することにより、スプー
ルに作用する制動力は弱められる。
ーをスライド可能に嵌装した支持杆は、スプールと共に
回転する支持部材に、角度が変更可能となるように回動
可能に支持されている。この場合、支持杆をスプール軸
を中心とした半径方向に一致するように支持した場合、
最も強い制動力が得られる。そして、この位置から支持
杆を回動させて支持部材に支持することにより、スプー
ルに作用する制動力は弱められる。
【００１０】また、請求項３に記載された発明では、制
動筒の内周面に摺接する制動面が先端部に形成された制
動杆は、スプールと共に回転する支持部材に、スライド
可能に支持されており、この制動杆には、長手方向に沿
って変位可能に装着されるウェイト部材が保持されるよ
うになっている。ウェイト部材の保持位置をスプール軸
の中心から遠ざける程、制動杆に作用する遠心力が大き
くなり、スプールに作用する制動力は強められる。
動筒の内周面に摺接する制動面が先端部に形成された制
動杆は、スプールと共に回転する支持部材に、スライド
可能に支持されており、この制動杆には、長手方向に沿
って変位可能に装着されるウェイト部材が保持されるよ
うになっている。ウェイト部材の保持位置をスプール軸
の中心から遠ざける程、制動杆に作用する遠心力が大き
くなり、スプールに作用する制動力は強められる。
【００１１】上記したように、支持杆を回動させること
により、あるいは制動杆に配されるウェイト部材の位置
を変えることにより、スプールに作用する制動力の調節
が行われる。
により、あるいは制動杆に配されるウェイト部材の位置
を変えることにより、スプールに作用する制動力の調節
が行われる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の好ましい実施例を、添付図面
に沿って説明する。図１は、本発明に係る制動装置を具
備した一般的な両軸受けリールの構成を示す図、図２
は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、そして、図３は、
図１に示した制動装置の部分を拡大して示す図である。
以下、これらの図を参照して、本発明の第１の実施例を
説明する。
に沿って説明する。図１は、本発明に係る制動装置を具
備した一般的な両軸受けリールの構成を示す図、図２
は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図、そして、図３は、
図１に示した制動装置の部分を拡大して示す図である。
以下、これらの図を参照して、本発明の第１の実施例を
説明する。
【００１３】リール本体１の両側板１ａ，１ｂ間には、
スプール３を具備したスプール軸３ａが軸受けを介して
回転可能に支持されている。スプール軸３ａの右側板１
ｂ側の端部には、ハンドル軸７ａに取り付けられた駆動
ギヤ９に噛合するピニオン５が取り付けられており、ス
プール３は、ハンドル軸７ａに取り付けられたハンドル
７を回転操作することによって回転駆動される。また、
リール本体１の両側板１ａ，１ｂ間のスプール３の前方
には、導糸部１０ａを具備したレベルワインド装置１０
が支持されており、駆動ギヤ９に噛合するギヤ１１を介
して導糸部１０ａは両側板１ａ，１ｂの間を往復駆動さ
れる。これにより、スプール３には、導糸部１０ａを介
して、釣糸が均等に巻回される。
スプール３を具備したスプール軸３ａが軸受けを介して
回転可能に支持されている。スプール軸３ａの右側板１
ｂ側の端部には、ハンドル軸７ａに取り付けられた駆動
ギヤ９に噛合するピニオン５が取り付けられており、ス
プール３は、ハンドル軸７ａに取り付けられたハンドル
７を回転操作することによって回転駆動される。また、
リール本体１の両側板１ａ，１ｂ間のスプール３の前方
には、導糸部１０ａを具備したレベルワインド装置１０
が支持されており、駆動ギヤ９に噛合するギヤ１１を介
して導糸部１０ａは両側板１ａ，１ｂの間を往復駆動さ
れる。これにより、スプール３には、導糸部１０ａを介
して、釣糸が均等に巻回される。
【００１４】スプール軸３ａの左側板１ａ側の端部に
は、制動装置１２が設けられている。この制動装置１２
は、側板１ａ内に例えばビス等によって固定され、スプ
ール側に向けて開口した制動筒１５と、スプール軸３ａ
と一体回転するように回り止め嵌合された支持部材１７
とを有している。この支持部材１７には、スプール軸３
ａと直交する平坦部１７ａが形成されており、この平坦
部１７ａのスプール軸３ａを中心として対称となる位置
に支持杆１９が支持されている。支持杆１９にはブレー
キシュー２０がスライド可能に嵌装されており、その先
端面２０ａは、前記制動筒１５の内周面１５ａに摺接可
能となっている。
は、制動装置１２が設けられている。この制動装置１２
は、側板１ａ内に例えばビス等によって固定され、スプ
ール側に向けて開口した制動筒１５と、スプール軸３ａ
と一体回転するように回り止め嵌合された支持部材１７
とを有している。この支持部材１７には、スプール軸３
ａと直交する平坦部１７ａが形成されており、この平坦
部１７ａのスプール軸３ａを中心として対称となる位置
に支持杆１９が支持されている。支持杆１９にはブレー
キシュー２０がスライド可能に嵌装されており、その先
端面２０ａは、前記制動筒１５の内周面１５ａに摺接可
能となっている。
【００１５】支持杆１９は、回動手段によって平坦部１
７ａに角度が変更可能となるように回動可能に支持され
ている。この回動手段は、例えば、図３に示すように構
成することができる。すなわち、支持杆１９の基端部１
９ａの裏面および平坦部１７ａの表面部に、調節される
角度に応じて位置決め凹凸係合部をそれぞれ形成してお
き、基端部１９ａを、平坦部１７ａの裏面側から付勢バ
ネ１９ｂが設けられたピン１９ｃによって、付勢バネ１
９ｂの付勢力に抗して押圧可能に構成する。この構成に
より、ピン１９ｃを付勢バネ１９ｂの付勢力に抗して点
線で示すように押圧し、回動させれば、支持杆１９を所
望の回動位置に変更することができる。位置が変更され
た支持杆１９は、付勢バネ１９ｂの付勢力によってその
位置が固定される。
７ａに角度が変更可能となるように回動可能に支持され
ている。この回動手段は、例えば、図３に示すように構
成することができる。すなわち、支持杆１９の基端部１
９ａの裏面および平坦部１７ａの表面部に、調節される
角度に応じて位置決め凹凸係合部をそれぞれ形成してお
き、基端部１９ａを、平坦部１７ａの裏面側から付勢バ
ネ１９ｂが設けられたピン１９ｃによって、付勢バネ１
９ｂの付勢力に抗して押圧可能に構成する。この構成に
より、ピン１９ｃを付勢バネ１９ｂの付勢力に抗して点
線で示すように押圧し、回動させれば、支持杆１９を所
望の回動位置に変更することができる。位置が変更され
た支持杆１９は、付勢バネ１９ｂの付勢力によってその
位置が固定される。
【００１６】ここで、図４を参照して、支持杆１９の位
置と内周面１５ａに作用するブレーキシュー２０の遠心
力との関係を説明する。支持杆１９が、図の実線で示す
位置にある場合において、支持部材１７がスプール軸３
ａと共に所定の速度で回転したときの内周面１５ａに作
用するブレーキシュー２０の遠心力をＦとする。そし
て、支持杆１９を前記回動手段によって所定角度α回動
させ、支持部材１７を同一の速度で回転させたときの内
周面１５ａに作用するブレーキシュー２０の遠心力をＦ
１とすると、Ｆ１＝Ｆｃｏｓαの関係が成立する。この
式から明らかなように、スプール３に作用する制動力
は、αの角度を大きくすれば、次第に弱くなる。従っ
て、角度αの位置を変更することによって、スプール３
に作用する制動力を調節することができる。
置と内周面１５ａに作用するブレーキシュー２０の遠心
力との関係を説明する。支持杆１９が、図の実線で示す
位置にある場合において、支持部材１７がスプール軸３
ａと共に所定の速度で回転したときの内周面１５ａに作
用するブレーキシュー２０の遠心力をＦとする。そし
て、支持杆１９を前記回動手段によって所定角度α回動
させ、支持部材１７を同一の速度で回転させたときの内
周面１５ａに作用するブレーキシュー２０の遠心力をＦ
１とすると、Ｆ１＝Ｆｃｏｓαの関係が成立する。この
式から明らかなように、スプール３に作用する制動力
は、αの角度を大きくすれば、次第に弱くなる。従っ
て、角度αの位置を変更することによって、スプール３
に作用する制動力を調節することができる。
【００１７】この支持杆１９の位置は、前記した凹凸係
合部の位置を適宜設定することによって、多数箇所設定
されるように構成することができる。また、ブレーキシ
ュー２０の先端面２０ａは、異なる角度で内周面１５ａ
に摺接するため、その形状を円弧状に形成して、すべて
の回動位置で安定して摺接するように構成することが好
ましい。図の構成においては、支持杆１９は、スプール
軸３ａを中心として対称位置に一対設けられているが、
３つ以上設けても差支えない。この場合、支持部材１７
の形状、支持杆１９の位置等は、スプール軸３ａの回転
方向を考慮して、バランス良くスプール３に制動力が付
与されるように、適宜変更される。なお、この実施例で
は、支持部材１７は、時計方向に回転し、支持杆１９は
同一方向に回動されるように構成されている。
合部の位置を適宜設定することによって、多数箇所設定
されるように構成することができる。また、ブレーキシ
ュー２０の先端面２０ａは、異なる角度で内周面１５ａ
に摺接するため、その形状を円弧状に形成して、すべて
の回動位置で安定して摺接するように構成することが好
ましい。図の構成においては、支持杆１９は、スプール
軸３ａを中心として対称位置に一対設けられているが、
３つ以上設けても差支えない。この場合、支持部材１７
の形状、支持杆１９の位置等は、スプール軸３ａの回転
方向を考慮して、バランス良くスプール３に制動力が付
与されるように、適宜変更される。なお、この実施例で
は、支持部材１７は、時計方向に回転し、支持杆１９は
同一方向に回動されるように構成されている。
【００１８】また、支持部材１７には、支持杆１９を所
定の角度に変更した場合において、スプール３が回転さ
れた際、支持杆１９に嵌装されたブレーキシュー２０が
制動筒１５の内周面１５ａに摺接しないように阻止する
阻止部１７ｂを形成しておくことが好ましい。この実施
例では、阻止部１７ｂは、ブレーキシュー２０の先端面
２０ａが摺接するように、平坦部１７ａに突設するよう
に形成されており、支持杆１９を図４の実線で示す位置
から９０°回動して保持したときに、ブレーキシュー２
０の先端面２０ａが支持部材１７の回転によって阻止部
１７ｂに摺接するようになっている。この結果、スプー
ル３に対して、制動力が付与されない状態とすることも
可能となる。
定の角度に変更した場合において、スプール３が回転さ
れた際、支持杆１９に嵌装されたブレーキシュー２０が
制動筒１５の内周面１５ａに摺接しないように阻止する
阻止部１７ｂを形成しておくことが好ましい。この実施
例では、阻止部１７ｂは、ブレーキシュー２０の先端面
２０ａが摺接するように、平坦部１７ａに突設するよう
に形成されており、支持杆１９を図４の実線で示す位置
から９０°回動して保持したときに、ブレーキシュー２
０の先端面２０ａが支持部材１７の回転によって阻止部
１７ｂに摺接するようになっている。この結果、スプー
ル３に対して、制動力が付与されない状態とすることも
可能となる。
【００１９】ブレーキシュー２０の回動位置を変えてス
プール３に対する制動力を調節する操作方法としては、
例えば、側板１ａ全体を取り外して行うことが可能であ
る。この構成にすることにより、制動力を調整するため
の部材が外部に露出することはないので、側板１ａの表
面を面一に構成することができ、握持保持性が一段と向
上する。また、制動力を調整するための部材に、魚のヌ
メリ、砂、ごみ等の異物が付着するようなことはない。
プール３に対する制動力を調節する操作方法としては、
例えば、側板１ａ全体を取り外して行うことが可能であ
る。この構成にすることにより、制動力を調整するため
の部材が外部に露出することはないので、側板１ａの表
面を面一に構成することができ、握持保持性が一段と向
上する。また、制動力を調整するための部材に、魚のヌ
メリ、砂、ごみ等の異物が付着するようなことはない。
【００２０】図５および図６は、支持部材１７の平坦部
１７ａに回動可能に支持された支持杆１９の回動手段の
別の変形例を示す図である。平坦部１７ａの表面部およ
び支持杆１９の基端部１９ａの裏面には、調節される角
度に応じて位置決め凹凸係合部がそれぞれ形成されてい
る。基端部１９ａには、弾性変形可能な弾性係止部１９
ｆが形成されており、平坦部１７ａを貫通して裏面側に
突出している。この構成により、弾性係止部１９ｆを摘
んで基端部１９ａを矢印方向に押圧し、係合関係を外し
て回動させれば、支持杆１９を所望の位置に変更するこ
とができる。位置が変更された支持杆１９は、弾性係止
部１９ｆの弾性力によって係合関係が維持され、その位
置が固定される。なお、回動手段は上記した構成に限定
されず、例えば、螺合関係によって無段階に回動して調
節するように構成することもできる。
１７ａに回動可能に支持された支持杆１９の回動手段の
別の変形例を示す図である。平坦部１７ａの表面部およ
び支持杆１９の基端部１９ａの裏面には、調節される角
度に応じて位置決め凹凸係合部がそれぞれ形成されてい
る。基端部１９ａには、弾性変形可能な弾性係止部１９
ｆが形成されており、平坦部１７ａを貫通して裏面側に
突出している。この構成により、弾性係止部１９ｆを摘
んで基端部１９ａを矢印方向に押圧し、係合関係を外し
て回動させれば、支持杆１９を所望の位置に変更するこ
とができる。位置が変更された支持杆１９は、弾性係止
部１９ｆの弾性力によって係合関係が維持され、その位
置が固定される。なお、回動手段は上記した構成に限定
されず、例えば、螺合関係によって無段階に回動して調
節するように構成することもできる。
【００２１】次に、図７乃至図９を参照して、本発明の
第２の実施例に付いて説明する。なお、以下の実施例で
は、制動装置の部分のみを示すと共に、前記実施例と同
一の構成部材に付いては同一の参照符号を付す。
第２の実施例に付いて説明する。なお、以下の実施例で
は、制動装置の部分のみを示すと共に、前記実施例と同
一の構成部材に付いては同一の参照符号を付す。
【００２２】スプール軸３ａには、これと一体回転する
ように回り止め嵌合された支持部材２７が取り付けられ
ている。この支持部材２７には、スプール軸３ａを中心
として半径方向に延出する制動杆２９が半径方向にスラ
イド可能に抜け止め支持されている。制動杆２９の先端
部には、円弧状の制動面２９ａが形成されており、スプ
ール軸３ａが回転した場合、その遠心力によって、図７
に示す状態から図８に示した状態となり、制動筒１５の
内周面１５ａに摺接するようになっている。また、制動
杆２９には、長手方向に沿って所定間隔をおいて係止部
２９ｂが形成されており、これらのいずれかの位置に、
ウェイト部材３０が係止されるようになっている。この
実施例では、ウェイト部材３０は、弾性変形可能に構成
されており、その弾性変形を利用して、図９の実線ある
いは点線で示すように、いずれかの位置に固定される。
ように回り止め嵌合された支持部材２７が取り付けられ
ている。この支持部材２７には、スプール軸３ａを中心
として半径方向に延出する制動杆２９が半径方向にスラ
イド可能に抜け止め支持されている。制動杆２９の先端
部には、円弧状の制動面２９ａが形成されており、スプ
ール軸３ａが回転した場合、その遠心力によって、図７
に示す状態から図８に示した状態となり、制動筒１５の
内周面１５ａに摺接するようになっている。また、制動
杆２９には、長手方向に沿って所定間隔をおいて係止部
２９ｂが形成されており、これらのいずれかの位置に、
ウェイト部材３０が係止されるようになっている。この
実施例では、ウェイト部材３０は、弾性変形可能に構成
されており、その弾性変形を利用して、図９の実線ある
いは点線で示すように、いずれかの位置に固定される。
【００２３】前記したように、制動杆２９はスプール軸
３ａを中心として半径方向に延出しているので、ウェイ
ト部材３０の位置を変えることにより、中心からの半径
方向の距離ｒが変化する。この場合、内周面１５ａに作
用する制動面２９ａの遠心力をＦとすると、Ｆ＝ｍｒω
2 の関係が成立する（ｍ；ウェイト部材３０の重量、
ω；支持部材２７の角速度）。ウェイト部材３０の重さ
は一定であるため、ｒの距離が大きくなればなるほど、
内周面１５ａに作用する制動面２９ａの遠心力Ｆは大き
くなる。従って、ウェイト部材３０の位置を変更するこ
とによって、スプール３に作用する制動力を調節するこ
とができる。
３ａを中心として半径方向に延出しているので、ウェイ
ト部材３０の位置を変えることにより、中心からの半径
方向の距離ｒが変化する。この場合、内周面１５ａに作
用する制動面２９ａの遠心力をＦとすると、Ｆ＝ｍｒω
2 の関係が成立する（ｍ；ウェイト部材３０の重量、
ω；支持部材２７の角速度）。ウェイト部材３０の重さ
は一定であるため、ｒの距離が大きくなればなるほど、
内周面１５ａに作用する制動面２９ａの遠心力Ｆは大き
くなる。従って、ウェイト部材３０の位置を変更するこ
とによって、スプール３に作用する制動力を調節するこ
とができる。
【００２４】制動杆２９に対するウェイト部材３０の位
置変更は、例えば図１０に示すような構成によって行っ
ても良い。この変形例では、制動杆２９にネジ部２９ｃ
が形成されており、ナット状のウェイト部材３０ａを螺
合させている。この変形例によれば、ウェイト部材３０
ａの位置は、無段階に変更することができ、スプール３
に作用する制動力を、微妙に調節することが可能とな
る。また、この図に示すように、複数の制動杆２９の支
持部材２７に対する対称性が維持されれば、制動杆の支
持位置は、スプール軸３ａを中心とした半径方向に限ら
れず、種々変形することが可能である。
置変更は、例えば図１０に示すような構成によって行っ
ても良い。この変形例では、制動杆２９にネジ部２９ｃ
が形成されており、ナット状のウェイト部材３０ａを螺
合させている。この変形例によれば、ウェイト部材３０
ａの位置は、無段階に変更することができ、スプール３
に作用する制動力を、微妙に調節することが可能とな
る。また、この図に示すように、複数の制動杆２９の支
持部材２７に対する対称性が維持されれば、制動杆の支
持位置は、スプール軸３ａを中心とした半径方向に限ら
れず、種々変形することが可能である。
【００２５】図１１は、上記した実施例の構成を適宜組
み合わせた実施例を示している。スプール軸３ａには、
これと一体回転するように回り止め嵌合された支持部材
３７が取り付けられている。支持部材３７の平坦部３７
ａには、スプール軸３ａを中心として対称となる位置
に、本実施例では一対の制動杆３９が支持されている。
制動杆３９は、図３あるいは図５に示されたような回動
手段によって、平坦部３７ａに角度が変更可能となるよ
うに回動可能に支持されている。また、制動杆３９の先
端部には、円弧状の制動面３９ａが形成されており、ス
プール軸３ａが回転した場合、制動杆３９の回動角度に
よって、制動筒１５の内周面１５ａに摺接可能となって
いる。さらに、制動杆３９には、ネジ部３９ｃが形成さ
れており、ここにはナット状のウェイト部材３０ａが無
段階に位置変更できるように螺合している。
み合わせた実施例を示している。スプール軸３ａには、
これと一体回転するように回り止め嵌合された支持部材
３７が取り付けられている。支持部材３７の平坦部３７
ａには、スプール軸３ａを中心として対称となる位置
に、本実施例では一対の制動杆３９が支持されている。
制動杆３９は、図３あるいは図５に示されたような回動
手段によって、平坦部３７ａに角度が変更可能となるよ
うに回動可能に支持されている。また、制動杆３９の先
端部には、円弧状の制動面３９ａが形成されており、ス
プール軸３ａが回転した場合、制動杆３９の回動角度に
よって、制動筒１５の内周面１５ａに摺接可能となって
いる。さらに、制動杆３９には、ネジ部３９ｃが形成さ
れており、ここにはナット状のウェイト部材３０ａが無
段階に位置変更できるように螺合している。
【００２６】従って、図１１に示す構成によれば、スプ
ール３に作用する制動力は、ウェイト部材３０ａの位置
の変更、および制動杆３９の回動位置の変更によって調
節することができ、微妙で、調節範囲が広い制動特性を
得ることができる。また、図に示すように、平坦部３７
ａに制動杆３９の制動面３９ａが内周面１５ａに摺接し
ないように阻止する阻止部３７ｂを形成しておくことが
好ましい。制動杆３９を実線で示す位置から所定角度回
動して保持したときに、制動面３９ａが支持部材３７の
回転によって阻止部３７ｂに摺接するようになってお
り、スプール３に制動力が付与されない状態となる。
ール３に作用する制動力は、ウェイト部材３０ａの位置
の変更、および制動杆３９の回動位置の変更によって調
節することができ、微妙で、調節範囲が広い制動特性を
得ることができる。また、図に示すように、平坦部３７
ａに制動杆３９の制動面３９ａが内周面１５ａに摺接し
ないように阻止する阻止部３７ｂを形成しておくことが
好ましい。制動杆３９を実線で示す位置から所定角度回
動して保持したときに、制動面３９ａが支持部材３７の
回転によって阻止部３７ｂに摺接するようになってお
り、スプール３に制動力が付与されない状態となる。
【００２７】なお、図１１に示した構成は、上記した実
施例の構成を適宜み合わせただけであり、その他にも、
例えば、制動杆３９に制動面３９ａを形成することな
く、ブレーキシューを嵌装させたり、制動杆３９を回動
可能で、かつ軸方向にスライド可能となるように構成し
ても良い。あるいは、制動杆を支持部材に多数配置して
も良い。
施例の構成を適宜み合わせただけであり、その他にも、
例えば、制動杆３９に制動面３９ａを形成することな
く、ブレーキシューを嵌装させたり、制動杆３９を回動
可能で、かつ軸方向にスライド可能となるように構成し
ても良い。あるいは、制動杆を支持部材に多数配置して
も良い。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
遠心力を利用した制動装置において、スプールに作用す
る制動力の強弱の安定した状態で調節することが可能と
なり、釣糸放出特性が安定する。また、制動装置は、ス
プールの軸方向に移動するような部材がないため、リー
ル本体が大型化するようなことはなく、魚釣り操作時に
おける握持性が良好となる。
遠心力を利用した制動装置において、スプールに作用す
る制動力の強弱の安定した状態で調節することが可能と
なり、釣糸放出特性が安定する。また、制動装置は、ス
プールの軸方向に移動するような部材がないため、リー
ル本体が大型化するようなことはなく、魚釣り操作時に
おける握持性が良好となる。
【図１】本発明に係る制動装置を具備した一般的な両軸
受けリールの構成を示す図。
受けリールの構成を示す図。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図。
【図３】図１に示した制動装置の部分を拡大して示す
図。
図。
【図４】支持杆の位置と円筒筒の内周面に作用するブレ
ーキシューの遠心力との関係を説明するための図。
ーキシューの遠心力との関係を説明するための図。
【図５】支持部材の平坦部に回動可能に支持された支持
杆の回動手段の一変形例を示す図。
杆の回動手段の一変形例を示す図。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿った断面図。
【図７】本発明の第２の実施例を示す図であり、制動杆
が、制動筒の内周面から離れた状態を示す図。
が、制動筒の内周面から離れた状態を示す図。
【図８】図７に示す構成において、制動杆の制動面が制
動筒の内周面と摺接した状態を示す図。
動筒の内周面と摺接した状態を示す図。
【図９】図７に示す構成において、制動杆に配されるウ
ェイト部材の位置を変化させた状態を示す図。
ェイト部材の位置を変化させた状態を示す図。
【図１０】図７に示した実施例の一変形例を示す図。
【図１１】本発明の第３の実施例を示す図。
【符号の説明】 １…リール本体、１ａ，１ｂ…側板、３…スプール、３
ａ…スプール軸、１２…制動装置、１５…制動筒、１
７，２７，３７…支持部材、１７ｂ，３７ｂ…阻止部、
１９…支持杆、２０…ブレーキシュー、２９，３９…制
動杆、３０，３０ａ…ウェイト部材。
ａ…スプール軸、１２…制動装置、１５…制動筒、１
７，２７，３７…支持部材、１７ｂ，３７ｂ…阻止部、
１９…支持杆、２０…ブレーキシュー、２９，３９…制
動杆、３０，３０ａ…ウェイト部材。
Claims (4)
- 【請求項１】 リール本体の側板間に回転自在に支持し
たスプールと共に回転する支持杆にブレーキシューをス
ライド可能に嵌装し、このブレーキシューをその遠心力
によってリール本体に設けた制動筒の内周面に摺接させ
て前記スプールに制動をかける魚釣用リールの制動装置
において、 前記支持杆は、前記スプールのスプール軸と共に回転す
る支持部材に、角度が変更可能となるように回動可能に
支持されていることを特徴とする魚釣用リールの制動装
置。 - 【請求項２】 前記支持部材には、前記支持杆を所定の
角度に変更してスプールが回転された際、支持杆に嵌装
されたブレーキシューが前記制動筒の内周面に摺接しな
いように阻止する阻止部が形成されていることを特徴と
する、請求項1に記載の魚釣用リールの制動装置。 - 【請求項３】 リール本体に設けられた制動筒と、前記
リール本体の側板間に回転自在に支持したスプールと共
に回転する支持部材と、先端部に制動面が形成され、こ
の制動面が前記スプールの回転によって前記制動筒の内
周面に摺接するようにスライド可能でかつ角度が変更可
能となるように回動可能に前記支持部材に支持された制
動杆とを備えており、この制動杆の長手方向に沿ってウ
ェイト部材を変位可能に装着したことを特徴とする魚釣
用リールの制動装置。 - 【請求項４】 前記支持部材には、前記制動杆を所定の
角度に変更してスプールが回転された際、前記制動杆の
制動面が前記制動筒の内周面に摺接しないように阻止す
る阻止部が形成されていることを特徴とする、請求項３
に記載の魚釣用リールの制動装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12522395A JP3159625B2 (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | 魚釣用リールの制動装置 |
| US08/649,499 US5865387A (en) | 1995-05-24 | 1996-05-17 | Fishing reel brake device providing adjustable brake force through adjustable brake shoe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12522395A JP3159625B2 (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | 魚釣用リールの制動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08317750A JPH08317750A (ja) | 1996-12-03 |
| JP3159625B2 true JP3159625B2 (ja) | 2001-04-23 |
Family
ID=14904895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12522395A Expired - Fee Related JP3159625B2 (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | 魚釣用リールの制動装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5865387A (ja) |
| JP (1) | JP3159625B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP3509535B2 (ja) * | 1998-03-10 | 2004-03-22 | ダイワ精工株式会社 | 魚釣用両軸受型リール |
| US6168106B1 (en) * | 1998-08-28 | 2001-01-02 | Brunswick Corporation | Remotely operable centrifugal brake |
| JP2000245314A (ja) | 1999-02-25 | 2000-09-12 | Shimano Inc | 両軸受リールの遠心制動装置 |
| TW462872B (en) * | 1999-07-26 | 2001-11-11 | Shimano Kk | Centrifugal braking apparatus of double-bearing reel |
| JP4313902B2 (ja) * | 1999-08-04 | 2009-08-12 | 株式会社シマノ | 両軸受リールの遠心制動装置 |
| JP2001054342A (ja) * | 1999-08-13 | 2001-02-27 | Shimano Inc | 両軸受リールの遠心制動装置 |
| KR100320399B1 (ko) * | 1999-09-02 | 2002-01-15 | 현광호 | 낚시용 양 베어링형 릴의 원심 브레이크 구조 |
| JP3535781B2 (ja) * | 1999-10-28 | 2004-06-07 | ダイワ精工株式会社 | 魚釣用リ−ル |
| US6416001B1 (en) * | 2000-08-01 | 2002-07-09 | Liang-Jen Chang | Centrifugal brake for fishing reel |
| US6908054B1 (en) * | 2003-08-20 | 2005-06-21 | W.C. Bradley/Zebco Holdings, Inc. | Internally adjustable brake for baitcast reel |
| KR100665611B1 (ko) * | 2004-08-13 | 2007-01-09 | 연 석 노 | 베이트캐스트 릴의 원심 브레이크 장치 |
| US7724702B2 (en) * | 2005-12-16 | 2010-05-25 | Motorola, Inc. | Multiple configuration communication apparatus |
| JP5718119B2 (ja) * | 2011-03-29 | 2015-05-13 | 株式会社シマノ | 両軸受リールの遠心制動装置 |
| JP5926564B2 (ja) * | 2012-01-18 | 2016-05-25 | 株式会社シマノ | 両軸受リールのスプール制動装置及び両軸受リール |
| US9101120B2 (en) * | 2012-05-04 | 2015-08-11 | Doyo Engineering Co., Ltd. | Fishing reel having centrifugal brake system |
| JP6177550B2 (ja) * | 2013-03-15 | 2017-08-09 | 株式会社シマノ | 両軸受リールのスプール制動装置及び両軸受リール |
| JP6284306B2 (ja) * | 2013-05-10 | 2018-02-28 | 株式会社シマノ | 両軸受リールのスプール制動装置 |
| JP6295033B2 (ja) * | 2013-06-25 | 2018-03-14 | 株式会社シマノ | 両軸受リールのスプール制動装置及び両軸受リール |
| KR101510729B1 (ko) * | 2013-07-09 | 2015-04-10 | 유한책임회사 도요엔지니어링 | 정밀 원심 제동시스템을 구비한 낚시릴 |
| KR101744597B1 (ko) * | 2015-11-23 | 2017-06-20 | 주식회사 코커스 | 낚시용 릴 |
| SE1650201A1 (en) * | 2016-02-16 | 2017-06-13 | Brillianze Sweden Ab | Rotational friction brake regulated by angular acceleration |
| US20230363368A1 (en) * | 2022-05-12 | 2023-11-16 | Accurate Grinding And Mfg. Corp. Dba Accurate Fishing Products | Cast control system for a fishing reel |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CA580589A (en) * | 1959-08-04 | I. Klingberg Anders | Braking device for fishing reels | |
| US2290662A (en) * | 1939-10-30 | 1942-07-21 | Edward G Willison | Fishing reel |
| US2896912A (en) * | 1955-11-15 | 1959-07-28 | Faugier Gabriel | Safety apparatus |
| GB1241798A (en) * | 1967-10-31 | 1971-08-04 | Dunlop Holdings Ltd | Vehicle skid sensing means |
| SE432512B (sv) * | 1980-03-18 | 1984-04-09 | Abu Ab | Centrifugalbromsanordning vid fiskerulle |
| JPH0379665A (ja) * | 1989-08-22 | 1991-04-04 | Showa Denko Kk | ポリアミド樹脂組成物 |
| JPH0573A (ja) * | 1991-06-25 | 1993-01-08 | Nippon Oil & Fats Co Ltd | 抗菌剤 |
| JP2572090Y2 (ja) * | 1991-12-18 | 1998-05-20 | 株式会社シマノ | 両軸受リール |
-
1995
- 1995-05-24 JP JP12522395A patent/JP3159625B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-05-17 US US08/649,499 patent/US5865387A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US5865387A (en) | 1999-02-02 |
| JPH08317750A (ja) | 1996-12-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |