JP6254079B2 - 自動車用のサスペンション方法および衝撃吸収装置 - Google Patents
自動車用のサスペンション方法および衝撃吸収装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6254079B2 JP6254079B2 JP2014519499A JP2014519499A JP6254079B2 JP 6254079 B2 JP6254079 B2 JP 6254079B2 JP 2014519499 A JP2014519499 A JP 2014519499A JP 2014519499 A JP2014519499 A JP 2014519499A JP 6254079 B2 JP6254079 B2 JP 6254079B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- damping
- expansion
- piston
- stage
- compression
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 70
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 18
- 230000035939 shock Effects 0.000 title claims 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 title 1
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 251
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 104
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 104
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 81
- 230000003068 static effect Effects 0.000 claims description 75
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 69
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 20
- 230000009471 action Effects 0.000 claims description 17
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 14
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims description 4
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 11
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 10
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 6
- 230000006837 decompression Effects 0.000 description 5
- IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N Atomic nitrogen Chemical compound N#N IJGRMHOSHXDMSA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 3
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 3
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- ONIBWKKTOPOVIA-UHFFFAOYSA-N Proline Natural products OC(=O)C1CCCN1 ONIBWKKTOPOVIA-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 2
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 2
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 2
- 229910052757 nitrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 2
- -1 proline ions Chemical class 0.000 description 2
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 241000083700 Ambystoma tigrinum virus Species 0.000 description 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 230000002860 competitive effect Effects 0.000 description 1
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000000593 degrading effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000003292 diminished effect Effects 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 239000000806 elastomer Substances 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/10—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using liquid only; using a fluid of which the nature is immaterial
- F16F9/14—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect
- F16F9/16—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts
- F16F9/22—Devices with one or more members, e.g. pistons, vanes, moving to and fro in chambers and using throttling effect involving only straight-line movement of the effective parts with one or more cylinders each having a single working space closed by a piston or plunger
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G13/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers
- B60G13/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally
- B60G13/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of vibration dampers having dampers dissipating energy, e.g. frictionally of fluid type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/06—Characteristics of dampers, e.g. mechanical dampers
- B60G17/08—Characteristics of fluid dampers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
- F16F9/064—Units characterised by the location or shape of the expansion chamber
- F16F9/065—Expansion chamber provided on the upper or lower end of a damper, separately there from or laterally on the damper
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/48—Arrangements for providing different damping effects at different parts of the stroke
- F16F9/49—Stops limiting fluid passage, e.g. hydraulic stops or elastomeric elements inside the cylinder which contribute to changes in fluid damping
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/50—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics
- F16F9/516—Special means providing automatic damping adjustment, i.e. self-adjustment of damping by particular sliding movements of a valve element, other than flexions or displacement of valve discs; Special means providing self-adjustment of spring characteristics resulting in the damping effects during contraction being different from the damping effects during extension, i.e. responsive to the direction of movement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
-減衰組立体が、前記ロッド上のピストンと組立体の1つの端部の間に配置された浮遊式ピストンであって、前記ロッドに沿って移動可能であり、減衰組立体内の前記端部の方に向けられる第1の内側チャンバを画定し、浮遊式ピストンの位置が、前記内側チャンバ内の油圧流体圧力に影響を与える、浮遊式ピストンを備えること、
-減衰組立体が、ピストンと浮遊式ピストンの間に配置され、浮遊式ピストンとの間に第2の内側チャンバを作り出す封止パーティションを備えること、
-減衰組立体が、好ましくは、ピストンと組立体の1つの端部の間、およびピストンと閉鎖壁の間それぞれの第3のチャンバおよび第4のチャンバからなる2つのチャンバを備えること、
-閉鎖壁がパーティションである、減衰組立体、
-減衰を変化させるための手段が、第3のチャンバと第4のチャンバの間の第1の流体バイパス回路であって、流体が回路内でピストンの動作の第1の方向に通過することを可能にし、流体が回路内でピストンの動作の第2の方向に通過することを防止するように構成された弁を備えた、第1の流体バイパス回路と、第3のチャンバと第4のチャンバの間の第2の流体バイパス回路であって、流体が回路内でピストンの動作の第2の方向に通過することを可能にし、流体が回路内でピストンの動作の第1の方向に通過することを防止するように構成された弁を備えた、第2の流体バイパス回路とを備える、減衰装置、
-第1のバイパス回路および第2のバイパス回路は、チャンバを画定する内壁を有する第1のシリンダの外壁によって、および追加のシリンダの内壁によって境界が定められる、減衰装置、
-第1の流体バイパス回路および第2の流体バイパス回路の各々が、ピストンの静的位置においてチャンバに通じるオリフィスをそれぞれ有する、減衰装置、
-第1の流体バイパス回路および第2の流体バイパス回路の各々が、減衰組立体の端部および閉鎖壁それぞれから所定の距離に、チャンバに各々が通じるオリフィスを有する、減衰装置、
-ピストンが、ピストンを通る流体の一方方向の通過を可能にするように各々が構成された2つの弁を備え、これらの通過は反対方向を有する、装置。
-チャンバc4に通じるオリフィス01と、他方のチャンバc1に通じるオリフィス02とを備えた流体バイパス回路。この回路は、弁A1を有し、好ましくは弾性戻りシステムは閉位置にある。有利には、弁A1を閉鎖する際に及ぼされる圧力は、弁A1を開放する際の所望の抵抗値に応じて調整可能または変位可能である。この回路は、こうして構成されているため、1つの流体流れ方向を可能にしており、ピストン2が上方向に動作し、チャンバ内の圧力がばねに対抗できるという2つの条件の場合にのみ開き、このときだけピストン2は、オリフィス01の上方に配置される。
-チャンバc1およびチャンバc4それぞれに通じるオリフィス03およびオリフィス04を備えた流体バイパス回路、たとえばA1に類似する弁A2。前述の弁A1回路と同様に、弁A2は、ピストン2の上方向の閉鎖と、チャンバc4内の圧力が、弁A2の開放に対する抵抗より大きいときのピストン2の下方向の開放を伴った回路の非線対称の動作を生み出す。
部分的段階1:完全に圧縮されたサスペンションから静的位置
部分的段階2:静的位置から完全に拡張されたサスペンション
部分的段階3:完全に拡張されたサスペンションから静的位置
部分的段階4:静的位置から完全に圧縮されたサスペンション
完全に圧縮された位置とサスペンションの静的位置との間の拡張方向において選択された減衰の値を確実にするために、制御弁B2は、この部分的段階用の減衰の正しい値を確実にする。
静的位置と完全に拡張された位置の間では、サスペンションの静的位置に対応する位置のすぐ下方に適切に位置するオリフィス01が作り出されて、チャンバC1とC4との間の連通をチャンバc1に通じるオリフィスO2を介してもたらし、c1の入口には、一方方向の流体の流れのための制御弁A1が設けられ、それによってこの半段階に対する減衰値を低減する。
ここでも同じ論理で、また完全に拡張された位置と静的位置の間の圧縮方向における減衰値を確実にするために、モジュール制御弁CRMと組み合わされた制御弁B1は、モジュール内の戻りばねの圧縮解除速度を制御し、すなわち減衰の全体値を制御する。
ここでも同じ圧縮方向に、静的位置と、制御弁A2を配置するために当業者によって慎重に選択されたレベルとの間でそのストロークを実行することにより、後者の弁A2は、段階4中に減衰値を最適化する。しかし、弁A2の位置とサスペンションの圧縮ストロークの最後までとの間に作り出された空間に対応する寸法cで参照される、当業者の選択にしたがって変化する残留ストロークに関しては、制御弁B1が、圧縮ストロークの最後を所望の減衰によって適切にまたより強く制御する。
1a チャンバ
1b チャンバ
1c 閉じ込め空間
1d チャンバ
2 ピストン
3 浮遊式ピストン
3a 浮遊式ピストンの第2の部分
3b 浮遊式ピストンの第3の部分
4 上側閉鎖部
5 内側ライン
6 チャネル
7 リンク止め具
8 戻りばね
9 第1のチャンバ
10 第2のチャンバ
11 ライン
12 電磁弁
12b 電磁弁
13 入口
14 ばね
15 拡張モジュール
16 加圧ガス
17 ロッド
18 カップ
19 ばね
20 開口部
21 連結管
22 ピラミッド型ばね
23 パージ
24 浮遊式分離床部
25 連通ポート
26 浮遊式ピストン
27 エラストマー止め具
28 パーティション
29 クリップ
30 構造
31 ポート
32 空気抜き孔
33 締結クリップ
35 リンク止め具
36 自由通路
37 自由通路
38 ノズル
39 ノズル
40 緩衝材
CL1 弁
c1からc4 チャンバ
T1 3方継手
T2 3方継手
T3 3方継手
AP 圧力アキュムレータ
A1,A2 弁
B1,B2 弁
CA1 本体
CA2 追加本体
01,02 ポート
03,04 ポート
CRM モジュール弁制御装置
Claims (19)
- ロッド(17)に連結されたピストン(2)を内側に有し、前記ピストン(2)およびこれと組み合わされたロッド(17)が、減衰機能をもたらすために、圧縮方向および拡張方向の両方において静的位置の周りを内側で移動可能である減衰組立体(1)を備え、前記減衰組立体(1)の内側が液圧流体によって充填される、減衰装置において、前記組立体(1)が、
前記静的位置から前記ピストン(2)の最大圧縮位置の方に向けられる圧縮副段階、および前記最大圧縮位置から前記静的位置の方に向けられる拡張副段階それぞれからなる圧縮段階と、
前記静的位置から前記ピストン(2)の最大拡張の位置の方に向けられる拡張副段階、および前記最大位置から前記静的位置の方に向けられる圧縮副段階それぞれからなる拡張段階とを生み出すために、減衰効果を変化させるための手段と協働し、
前記減衰効果を変化させるための前記手段は、前記圧縮段階の前記圧縮副段階および/または前記拡張段階の前記拡張副段階の減衰値が、前記圧縮段階の前記拡張副段階および前記拡張段階の前記圧縮副段階の減衰値それぞれとは異なるように前記減衰組立体を制御し、
拡張モジュール(15)が、前記静的位置からサスペンションの前記拡張段階に対応する完全に拡張された位置への前記サスペンションのストロークセクタに対する硬さおよび減衰の値の両方を変更するために、前記減衰組立体(1)を制御し、
前記減衰装置は、前記ロッド(17)上の、前記ピストン(2)と前記組立体(1)の1つの端部との間に配置された浮遊式ピストン(3)であって、前記ロッド(17)に沿って移動可能であり、前記減衰組立体(1)内の前記端部の方に向けられる第1の内側チャンバ(1d,c3)を画定し、前記浮遊式ピストン(3)の位置は、前記内側チャンバ(1d,c3)内の液圧流体の圧力に影響を与える、浮遊式ピストン(3)を備え、
前記拡張モジュール(15)が、前記組立体(1)の外側に位置し、前記拡張モジュール(15)は、内側チャンバ(1d,c3)と流体連通し、前記浮遊式ピストン(3)が、前記拡張モジュール(15)と前記内側チャンバ(1d,c3)との連通のためのチャネル(6)を備え、前記浮遊式ピストン(3)は、制御ばね(22)の戻り作用によって上側閉鎖部(4)から距離を離して保たれることを特徴とする、減衰装置。 - 前記組立体(1)の端部が、前記ロッド(17)がそこから出る1つの端部であり、前記端部は上側閉鎖部(4)と呼ばれ、前記浮遊式ピストン(3)が、前記ロッド(17)に沿って移動可能であり、前記閉鎖部(4)と共に内側チャンバ(1d)を前記減衰組立体(1)内に画定し、前記浮遊式ピストン(3)の位置は、前記減衰組立体(1)の硬さおよび減衰の値をそれにしたがって変更することによって前記内側チャンバ(1d)内の前記液圧流体の圧力に影響を与える、請求項1に記載の減衰装置。
- 前記流体連通が、前記減衰組立体(1)からその前記上側閉鎖部(4)を通って延び、前記内側チャンバ(1d)と前記拡張モジュール(15)の間の連通をもたらす内側ダクト(5)を通じて実施され、前記内側ダクト(5)は、前記ピストン(2)と前記浮遊式ピストン(3)との間の少なくとも1つの開口部に通じ、弁(18)が、前記ピストン(2)が前記浮遊式ピストン(3)を押し付けない限り前記開口部をブロックし、前記ピストン(2)が前記浮遊式ピストン(3)を押し付けたとき、前記浮遊式ピストン(3)の前記チャネル(6)は、前記内側ダクト(5)と向かい合って位置し、前記弁(18)は、前記ピストン(2)が前記浮遊式ピストン(3)上に載るときには開位置に押し出されている、請求項1または2に記載の減衰装置。
- 前記内側ダクト(5)が、前記ロッド(17)の内側を、前記ロッド(17)に対して長手方向に延び、前記開口部をブロックする前記弁(18)が、前記ロッド(17)によって担持され、前記ロッド(17)から横方向に突出し、前記ロッド(17)上で摺動可能であり、前記弁(18)は、弾性手段(19)によって前記内側ダクト(5)の前記開口部のそのブロックする位置まで戻される、請求項3に記載の減衰装置。
- 前記拡張モジュール(15)が、前記減衰組立体(1)の前記内側チャンバ(1d)から放出された前記液圧流体の通過のための取り込み入口(13)を有し、前記拡張モジュール(15)内に入る前記流体は、リンク止め具(7)を介して戻りばね(8)を圧縮する動力ピストン上に作用する、請求項4に記載の減衰装置。
- 前記動力ピストンの直径が、前記ピストン(2)の直径より小さい、請求項5に記載の減衰装置。
- 前記拡張モジュール(15)が、電磁弁(12)の制御下で液圧流体が供給される少なくとも1つのチャンバ(9)を備え、前記チャンバ(9)は、前記流体が前記減衰組立体(1)から前記拡張モジュール(15)内に入ることに対抗するばね(14)の動作またはガス負荷(16)にさらされる、請求項4から6のいずれか一項に記載の減衰装置。
- 前記浮遊式ピストンが、3つの部分(3,3bis,3ter)からなり、前記ピストン(2)と3つの部分(3,3bis,3ter)から構成された前記浮遊式ピストンとの接触が、前記浮遊式ピストンの2つの部分(3bis,3ter)間の前記流体の通路を開き、制御ばね(8)が、3つの部分から構成された前記浮遊式ピストンを前記ピストン(2)に向かって戻すために、前記ピストン(2)に面する側ではなく、3つの部分(3,3bis,3ter)から構成された前記浮遊式ピストンの他方の側に設けられる、請求項1に記載の減衰装置。
- 前記ピストン(2)の変位の値を直接的にまたは間接的に測定する変位センサが設けられ、そのような値は、前記値にしたがって前記減衰を管理するコンピュータに送信される、請求項1から8のいずれか一項に記載の減衰装置。
- オレオ式衝撃吸収組立体(1)である、請求項1から9のいずれか一項に記載の減衰装置。
- 請求項1から10のいずれか一項に記載の少なくとも2つの減衰装置のシステムであって、減衰組立体(1)に共通の外側拡張モジュール(15)を有し、前記拡張モジュール(15)は、それぞれの減衰組立体(1)と各々が連通する2つの独立部分を有する、システム。
- 請求項1から10のいずれか一項に記載の少なくとも1つの減衰装置、または請求項11に記載の少なくとも2つの減衰装置のシステムを備えることを特徴とする、自動車。
- 前記減衰組立体(1)の前記拡張モジュール(15)が、所与の時間の前記自動車の実際の負荷にしたがって前記拡張モジュール(15)のプレストレスの自動調整を制御する少なくとも1つのプレストレス装置と組み合わせられる、請求項12に記載の自動車。
- 前記プレストレス装置が、ドアの自動閉鎖および/または前記自動車のタコメータによって自動式に制御される、請求項13に記載の自動車。
- 自動車のホイールのサスペンション方法であって、
静的位置からピストン(2)の最大圧縮位置の方に向けられる圧縮副段階、および前記最大位置から前記静的位置の方に向けられる拡張副段階それぞれからなる圧縮段階と、
前記静的位置から前記ピストン(2)の最大拡張位置の方に向けられる拡張副段階、および前記最大位置から前記静的位置の方に向けられる圧縮副段階それぞれからなる拡張段階とを含む、方法において、
減衰値が、前記圧縮段階の前記圧縮副段階と前記拡張副段階の間、および/または前記拡張段階の前記圧縮副段階と前記拡張副段階の間で異なるように選択されると共に、請求項1から10のいずれか一項に記載の減衰装置の使用を含むことを特徴とする、方法。 - 前記組立体が、圧縮段階および拡張段階の両方において静的位置の周りで機能し、前記サスペンションが、前記静的位置から完全に圧縮された位置への前記サスペンションのストロークセクタと、前記静的位置から完全に延長された位置までの前記サスペンションのストロークセクタとの間で異なる硬さを有し、前記方法では、前記減衰装置の各々の作用セクタに対する前記圧縮方向および拡張方向両方の異なる値を用いて前記減衰値を変更するステップが、そのような作用が、前記サスペンションの前記静的位置と前記完全に圧縮された位置との間で実施されるか、または前記サスペンションの前記静的位置と前記完全に拡張された位置との間で実施されるかに応じて提供される、請求項1から10のいずれか一項に記載の減衰装置を使用する、請求項15に記載の方法。
- 前記同じ圧縮段階または拡張段階それぞれの間、前記静的位置と前記最大圧縮位置または前記最大圧縮位置それぞれとの間の前記減衰組立体(1)の動作に対する前記減衰組立体(1)の前記減衰値が、逆の動作に対する前記減衰値とは異なる、請求項15または16に記載の方法。
- 前記減衰組立体(1)の調整が、所与の時間の前記自動車の負荷にしたがってもたらされる、請求項15から17のいずれか一項に記載の方法。
- 減衰が電子的に制御される、請求項15から18のいずれか一項に記載の方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1156289A FR2977833B1 (fr) | 2011-07-11 | 2011-07-11 | Procede de suspension et ensemble amortisseur destine a un vehicule automobile |
FR1156289 | 2011-07-11 | ||
PCT/EP2012/063030 WO2013007572A1 (fr) | 2011-07-11 | 2012-07-04 | Procede de suspension et dispositif amortisseur destine a un vehicule automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2014521033A JP2014521033A (ja) | 2014-08-25 |
JP6254079B2 true JP6254079B2 (ja) | 2017-12-27 |
Family
ID=46506359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2014519499A Expired - Fee Related JP6254079B2 (ja) | 2011-07-11 | 2012-07-04 | 自動車用のサスペンション方法および衝撃吸収装置 |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9458906B2 (ja) |
EP (1) | EP2732183B8 (ja) |
JP (1) | JP6254079B2 (ja) |
KR (1) | KR20140074276A (ja) |
CN (1) | CN103782056B (ja) |
BR (1) | BR112014000618A2 (ja) |
FR (1) | FR2977833B1 (ja) |
RU (1) | RU2639469C2 (ja) |
WO (1) | WO2013007572A1 (ja) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105276064B (zh) * | 2015-10-27 | 2017-09-26 | 江苏今达纺织实业有限公司 | 一种反应速度可调的送经机构缓冲器及其应用方法 |
US10392100B2 (en) * | 2015-11-20 | 2019-08-27 | Eaton Intelligent Power Limited | Mechanical load limiting and electrical load sensing device and system |
MA45487A (fr) * | 2016-03-15 | 2019-01-23 | Quadro Vehicles S A | Suspension améliorée |
US9890828B1 (en) * | 2016-10-28 | 2018-02-13 | Teraflex, Inc. | Through-shaft steering damper |
IT201600117315A1 (it) * | 2016-11-21 | 2018-05-21 | Sistemi Sospensioni Spa | Sospensione per ruota di veicolo con sistema di controllo attivo per regolare in modo controllato la rigidezza complessiva della sospensione. |
CN107477132B (zh) * | 2017-09-28 | 2024-02-02 | 安徽森森智能电控悬架***有限公司 | 一种汽车减震器及其工作原理 |
US11773940B2 (en) * | 2020-03-04 | 2023-10-03 | Multimatic Inc. | Advanced hydraulic damper spool valve |
FR3120016B1 (fr) * | 2021-02-23 | 2023-01-06 | Psa Automobiles Sa | Dispositif de suspension inertielle hydraulique, methode, amortisseur et vehicule sur la base d’un tel dispositif |
CN113700792A (zh) * | 2021-06-11 | 2021-11-26 | 盐城市步高汽配制造有限公司 | 一种汽车减震装置 |
CN113635726B (zh) * | 2021-08-31 | 2023-05-09 | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 | 整车半主动悬架***集成控制方法和*** |
CN114295383B (zh) * | 2021-12-30 | 2023-08-18 | 潍柴动力股份有限公司 | 发动机试验台悬置及其调节控制***、刚度调节方法 |
Family Cites Families (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2630887A (en) * | 1946-09-11 | 1953-03-10 | Weatherhead Co | Hydraulic lock for adjustable chair backs |
JPS486149Y1 (ja) * | 1967-02-01 | 1973-02-16 | ||
US3647239A (en) * | 1969-07-17 | 1972-03-07 | Tokico Ltd | Vehicle suspension mechanism |
DE2209158A1 (de) * | 1972-02-26 | 1973-08-30 | Fichtel & Sachs Ag | Hydraulischer pralldaempfer mit durch einen laengsschlitz wegabhaengig gesteuerter daempfkraft |
JPS62170846A (ja) | 1986-01-24 | 1987-07-27 | Hitachi Ltd | 酸素センサ |
JPS62170846U (ja) * | 1986-04-19 | 1987-10-29 | ||
JPS62286817A (ja) * | 1986-06-04 | 1987-12-12 | Kayaba Ind Co Ltd | ハイドロニユ−マチツク用サスペンシヨンシリンダ装置 |
JPH0226335A (ja) * | 1988-07-15 | 1990-01-29 | Toyota Motor Corp | ショックアブソーバの減衰力制御方法 |
US5174603A (en) * | 1989-08-23 | 1992-12-29 | Tilt Limitation Control | Anti-roll system with tilt limitation |
FR2652783B1 (fr) | 1989-10-05 | 1992-02-07 | Bianchi Mauro Sa | Procede de suspension a un ou plusieurs elements elastiques dont la raideur ou flexibilite est variable en dynamique et localisee lors des debattements de la suspension et son dispositif de mise en óoeuvre. |
FR2664210B1 (fr) | 1990-07-06 | 1994-10-21 | Bianchi Mauro Sa | Procede de suspension du type utilisant une raideur plus grande dans la course de "rebond" que dans la course de "choc" comportant un moyen pour adoucir le passage d'une raideur a l'autre et son dispositif de mise en óoeuvre. |
DE4136224A1 (de) * | 1991-01-31 | 1992-08-06 | Fichtel & Sachs Ag | Verfahren und einrichtung zur steuerung eines schwingungsdaempfers |
GB9213268D0 (en) * | 1992-06-23 | 1992-08-05 | Rover Group | A suspension system for a vehicle |
US6311961B1 (en) * | 1996-03-22 | 2001-11-06 | Silvestre Edigio Julia | Hydro-pneumatic suspension unit for land-vehicles |
US6390457B1 (en) * | 2001-02-14 | 2002-05-21 | Ralph Roper | Soft-start, soft-return gas spring |
DE19801055C1 (de) * | 1998-01-14 | 1999-04-08 | Mannesmann Sachs Ag | Hydropneumatische Feder |
DE10016641C2 (de) * | 2000-04-04 | 2002-06-13 | Daimler Chrysler Ag | Schwingungsdämpfer mit Zuganschlag |
ITMI20011094A1 (it) * | 2001-05-24 | 2002-11-24 | Service S R L K | Ammortizzatore a gas per veicoli |
RU2240930C1 (ru) * | 2003-05-28 | 2004-11-27 | Военная академия Ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого | Управляемая подвеска |
CN100427793C (zh) * | 2004-05-18 | 2008-10-22 | 仇恒超 | 油气弹簧 |
US10900539B2 (en) * | 2005-12-30 | 2021-01-26 | Fox Factory, Inc. | Fluid damper having a damping profile favorable for absorbing the full range of compression forces, including low- and high-speed compression forces |
WO2008086605A1 (en) * | 2007-01-16 | 2008-07-24 | Denis Boivin | Position sensitive damper |
GB0706898D0 (en) * | 2007-04-10 | 2007-05-16 | Hunter Joseph | Suspension systems |
SE532590C2 (sv) * | 2007-11-09 | 2010-03-02 | Bae Systems Haegglunds Ab | Fjädringsanordning samt förfarande vid fjädring och/eller dämpning för fordon |
US8869959B2 (en) * | 2008-07-24 | 2014-10-28 | Fox Factory, Incorporated | Vehicle suspension damper |
US10036443B2 (en) * | 2009-03-19 | 2018-07-31 | Fox Factory, Inc. | Methods and apparatus for suspension adjustment |
JP5368917B2 (ja) * | 2009-09-10 | 2013-12-18 | カヤバ工業株式会社 | 減衰バルブ |
JP5468465B2 (ja) * | 2010-05-28 | 2014-04-09 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 緩衝器 |
-
2011
- 2011-07-11 FR FR1156289A patent/FR2977833B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2012
- 2012-07-04 WO PCT/EP2012/063030 patent/WO2013007572A1/fr active Application Filing
- 2012-07-04 US US14/232,420 patent/US9458906B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2012-07-04 RU RU2014104588A patent/RU2639469C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2012-07-04 BR BR112014000618A patent/BR112014000618A2/pt not_active Application Discontinuation
- 2012-07-04 JP JP2014519499A patent/JP6254079B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2012-07-04 KR KR1020147003580A patent/KR20140074276A/ko not_active Application Discontinuation
- 2012-07-04 EP EP12733677.4A patent/EP2732183B8/fr active Active
- 2012-07-04 CN CN201280043725.8A patent/CN103782056B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2014104588A (ru) | 2015-08-20 |
RU2639469C2 (ru) | 2017-12-22 |
EP2732183B1 (fr) | 2019-09-11 |
EP2732183A1 (fr) | 2014-05-21 |
EP2732183B8 (fr) | 2023-03-08 |
BR112014000618A2 (pt) | 2017-02-14 |
WO2013007572A1 (fr) | 2013-01-17 |
KR20140074276A (ko) | 2014-06-17 |
FR2977833A1 (fr) | 2013-01-18 |
CN103782056A (zh) | 2014-05-07 |
US20140291087A1 (en) | 2014-10-02 |
JP2014521033A (ja) | 2014-08-25 |
FR2977833B1 (fr) | 2014-02-28 |
US9458906B2 (en) | 2016-10-04 |
CN103782056B (zh) | 2016-07-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6254079B2 (ja) | 自動車用のサスペンション方法および衝撃吸収装置 | |
KR101326935B1 (ko) | 감쇠력 조정식 유압 완충기 | |
KR101420441B1 (ko) | 감쇠력 조정식 유체압 완충기 | |
KR101453090B1 (ko) | 감쇠력 조정식 유체압 완충기 | |
US7413062B2 (en) | Electronically controlled frequency dependent damping | |
US7770983B2 (en) | Damping force control valve and shock absorber using the same | |
US6659241B2 (en) | Shock absorber compression damping adjustment | |
US7604101B2 (en) | Damping force control valve and shock absorber using the same | |
US9217484B2 (en) | Amplitude sensitive hydraulic damper | |
US20020000352A1 (en) | Damping force control type hydraulic shock absorber | |
US5738191A (en) | Vibration damper | |
KR20120061922A (ko) | 자동차 쇽 업소버 | |
JP2013506807A (ja) | デジタルバルブを備えたダンパー | |
US20160311446A1 (en) | Vehicle with force-controlled shock absorber (2-pipe shock absorber) | |
CN101349316B (zh) | 感载变阻尼或可控感载变阻尼减震*** | |
US8813925B2 (en) | Hydropneumatic suspension unit | |
KR100507756B1 (ko) | 자기가변유체를 이용한 쇽 업소버의 감쇠력 가변장치 | |
JP4487192B2 (ja) | ショック・アブソーバ用の制御可能なピストン・バルブおよび/またはボトム・バルブ | |
JP2000018308A (ja) | 油圧緩衝器 | |
JP4868130B2 (ja) | 油圧緩衝器 | |
JPH11132277A (ja) | ダンパ | |
JP7132759B2 (ja) | 緩衝器 | |
KR100835203B1 (ko) | 내압 가변식 쇽업소버 | |
JP2009008149A (ja) | 減衰力調整式油圧緩衝器 | |
JPH1038008A (ja) | 積載量感応型ショックアブソーバ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150701 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160513 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160523 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20160823 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20161007 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20170306 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170616 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20170623 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20170911 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171011 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20171030 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20171129 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6254079 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |