JP6154501B2 - 空気圧縮機の圧縮筒排気構造 - Google Patents
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Description
本発明のもう一つの目的は、圧縮筒内のピストン本体が往復運動を行う圧縮筒が複数の孔径の異なる排気孔を有し、単位時間当たりの圧縮筒の空気貯蔵チャンバに進入する圧縮空気量が大幅に増える上、異なる孔径を有する排気孔の各弁体の背向圧がそれぞれ異なるため、圧縮された空気により背向圧が小さめの弁体を優先的かつ効果的に押動し、排気孔を介して空気貯蔵チャンバ内に進入し、ピストン本体の動作を円滑にして気体注入効率を高める上、背向圧が小さいためモータの負荷が減り、パワーが小さめのモータに代替することもでき、容易かつ速やかに気体注入速度を高めることができる、空気圧縮機の圧縮筒排気構造を提供することにある。
3 空気貯蔵ユニット
4 排気孔
5 排気孔
6 排気孔
7 弁体
8 弁体
9 弁体
11 メインフレーム
12 モータ
13 歯車
14 ピストン本体
15 係合部
16 弾性ピン
21 頂壁
22 環状ショルダ
23 スナップ孔
24 環状凸部
25 導入孔
30 圧力計
31 マニホールド
32 ガス抜き弁
33 マニホールド
34 マニホールド
35 嵌合クランプ
36 空気貯蔵チャンバ
41 画成リブ
42 Oリング
51 画成リブ
52 Oリング
61 画成リブ
62 Oリング
71 ばね
81 ばね
91 ばね
152 コラム
153 コラム
154 コラム
Claims (6)
- メインフレームを含む空気圧縮機の圧縮筒排気構造であって、
前記メインフレームには、モータが固定され、
前記モータにより歯車が回転されると、圧縮筒内に設けられたピストン本体が歯車により連動され、前記ピストン本体が前記圧縮筒内で往復運動して圧縮空気が発生し、空気貯蔵ユニットの空気貯蔵チャンバ内に圧縮空気が進入し、
前記圧縮筒の頂壁には、複数の排気孔が形成されており、
前記圧縮筒の頂端には、環状ショルダが設けられ、
前記環状ショルダには、互いに対をなす2つのスナップ孔が形成され、
ばねの一端は、弁体に嵌挿され、
前記環状ショルダの前記スナップ孔には、係合部上の弾性ピンが係合され、
前記係合部に互いに間隔をあけて設けられた3本のコラムが前記ばねの他端に嵌挿され、前記3本のコラムの末端は、僅かに離れるように前記弁体上に位置し、前記弁体が行う開閉動作の上昇高さを制限して圧縮空気の吸気量を制御し、前記弁体が前記ばねの付勢力により前記排気孔が完全に閉じられることを特徴とする空気圧縮機の圧縮筒排気構造。 - 前記複数の排気孔は、孔径がそれぞれ異なる空気孔であることを特徴とする請求項1に記載の空気圧縮機の圧縮筒排気構造。
- 前記排気孔の孔径はX>Y>Zであることを特徴とする請求項2に記載の空気圧縮機の圧縮筒排気構造。
- 前記圧縮筒の頂壁には、前記排気孔に対応するように画成リブが設けられ、
前記弁体は、前記画成リブにより画成された軌跡内に位置することを特徴とする請求項1に記載の空気圧縮機の圧縮筒排気構造。 - 前記圧縮筒の頂端周辺には、環状凸部が設けられ、
前記環状凸部には、互いに対をなす2つの導入孔が形成され、
前記空気貯蔵ユニットは、前記導入孔に嵌挿させる嵌合クランプを有するとともに、自在に回転して位置決め角度を決定し、前記空気貯蔵ユニットと前記圧縮筒とが結合されて一体成形されることを特徴とする請求項1に記載の空気圧縮機の圧縮筒排気構造。 - 前記複数の排気孔には、バルブ機構が配設され、
前記バルブ機構は、弁体、Oリング、ばねを含み、
前記Oリングは、前記排気孔上に配設され、
前記弁体は、前記Oリング上に配設され、
前記ばねは、前記弁体に当接され、
前記弁体により前記排気孔がそれぞれ封止されることを特徴とする請求項1に記載の空気圧縮機の圧縮筒排気構造。
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