JP6110768B2 - 内燃機関の可変動弁装置 - Google Patents
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Description
を備え、
前記保持穴の内周面所定部位に、平坦面が形成され、
前記ロック穴形成部材の外面所定部位に、前記平坦面に当接する平面部が形成され、
前記ロック穴形成部材は、前記平面部が形成される側の外周側部位が該外周側部位と径方向反対側の内周側部位よりも薄肉に形成されていることを特徴としている。
〔第1実施形態〕
このバルブタイミング制御装置は、図1、図4に示すように、機関のクランクシャフトによりタイミングチェーンを介して回転駆動される駆動回転体の一部であるスプロケット1と、機関前後方向に沿って配置されて、前記スプロケット1に対して相対回転可能に設けられた吸気側のカムシャフト2と、前記スプロケット1とカムシャフト2との間に配置されて、該両者の相対回転位相を変換する位相変更機構3と、該位相変更機構3を作動させる第1油圧回路4と、前記位相変更機構3を介して前記スプロケット1に対するカムシャフト2の相対回転位置を、最遅角側の回転位置(図5の位置)と最進角側の回転位置(図6の位置)との間の所定の中間回転位相位置(図4の位置)に保持する位置保持機構5と、該位置保持機構5を作動させる第2油圧回路6と、を備えている。
〔本実施形態の作用〕
以下、本実施形態の作用を説明する。
また、前記保持穴41の前記大径穴部41aの深さは、前記ロック穴形成部材43の前記ガイド部43eの上端から前記圧入部43bの圧入代下端までの軸方向長さよりも長く形成されている。このため、前記圧入部43bが前記小径穴部41bに圧入される前に前記ロック穴形成部43aの外端面43dが前記内端面41dに当接されることから挿入性が向上する。
なお、本実施形態では、内端面41dと外端面43dがそれぞれ平坦状に形成されているが、内端面41dと外端面43dはロック穴形成部材43の回転方向位置決めが可能であればよく、例えば内端面41d(平坦面)と外端面43d(平面部)がそれぞれ楕円形状などの非円形に形成されていることも可能である。
〔第2実施形態〕
図12は第2実施形態を示し、基本構成は第1実施形態と同じであるが、異なるところは、第1ロック穴形成部材43のロック穴形成部43aの形状を変更したものである。
〔第3実施形態〕
図13及び図14は第3実施形態を示し、第1保持穴41に第1ロック穴形成部材43のロック穴形成部43aを直接圧入固定したものである。
〔第4実施形態〕
図15は第4実施形態を示し、基本構成は第3実施形態と同様であるが、この実施形態では、第1保持穴41の開口部41cの両側縁に互いに対向する一対の突片1d、1dが設けられていると共に、該各突片1d、1dの各内面に前記第1ロック穴形成部材43の径方向内側の平坦な内端面43cが圧接するようになっている。
〔請求項a〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記保持穴は、前記作動室側の大径穴部と、該大径穴部の底面ほぼ中央に形成された小径穴部と、から構成されている一方、
前記ロック穴形成部材は、前記大径穴部内に収容されて、先端側に前記ロック穴が形成されたロック穴形成部と、該ロック穴形成部の底部側から突設されて、前記小径穴部に圧入固定される圧入部と、から構成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項b〕請求項aに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記平面部を前記ロック穴形成部材の両外側面に形成すると共に、前記保持穴の平坦面を対向する両内側面に形成し、前記両平面部を両平坦面に沿って当接したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項c〕請求項bに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材を保持穴内に固定する際に、前記大径穴部内で両平面部を前記両平坦面に沿わせながら移動させて前記圧入部を小径穴部に圧入したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項d〕請求項bに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記保持穴の小径穴部の深さは、前記ロック穴形成部材の前記圧入部の軸方向長さよりも大きく形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項e〕請求項bに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材におけるロック穴形成部の外周面と前記ロック穴の内周面との間の肉厚は、前記平面部が形成されている外周側部位よりも該外周側部位と反対側の内周側部位の方が厚く形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項f〕請求項dに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記保持穴の前記大径穴部と小径穴部の開口縁にガイド用テーパ面が形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項g〕請求項cに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材の外面に二面幅部が形成されている一方、前記保持穴の内面に前記ロック穴形成部材の二面幅部に当接する一対の対向内側面を設けたことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項h〕請求項3に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材は、前記ロック穴形成部が前記保持穴の大径穴部に保持されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項i〕請求項gに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材の二面幅部が前記保持穴の対向内側面に圧入固定されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項j〕請求項gに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記保持穴のベーンロータ周方向の幅長さよりも前記開口端の幅の方が小さく形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項k〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
ロック穴形成部材における前記駆動回転体の径方向の肉厚を、前記駆動回転体の周方向の肉厚よりも小さく形成したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項l〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴は、周方向に長い長穴状に形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項m〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴の底面は、複数の段差面が階段状に形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項n〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記保持穴は、前記ベーンロータの側面によって常時シールされていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項o〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材の外周面であって、前記平面部の前記圧入部側の端縁に面取り部が形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項p〕請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記駆動回転体は、少なくとも軸方向の一端部が開口形成され、内周面にシューが一体に突設された円筒状のハウジングと、該ハウジングの前記開口端を封止すると共に、ほぼ中央に開口部が形成されたフロントプレートとを備えたことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
〔請求項q〕請求項pに記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック部材は、ピン状に形成されていると共に、前記摺動用孔の内部に弾装された付勢部材によって前記ロック穴方向へ付勢されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
1e…内側面(内面)
2…カムシャフト
3…位相変更機構
4…第1油圧回路
5…位置保持機構
6…第2油圧回路
7…ハウジング(駆動回転体)
7a…ハウジング本体
9…ベーンロータ
10a〜10d…シュー
11…遅角油圧室
12…進角油圧室
15…ロータ
15e…大径部
16a〜16c…ベーン
24…第1ロック穴
25…第2ロック穴
26…第1ロックピン
27…第2ロックピン
31a…第1摺動用孔
41…第1保持穴(段差凹部)
41a…大径穴部
41b…小径穴部
41c…開口部
41d…内端面(平坦面)
43…第1ロック穴形成部材
43a…ロック穴構成部
43b…圧入部
43d…外端面(平面部)
43e…ガイド部
Claims (8)
- クランクシャフトから回転力が伝達され、内部に作動室を有する駆動回転体と、
カムシャフトに固定され、前記作動室を進角油圧室と遅角油圧室に隔成すると共に、前記進角油圧室と遅角油圧室に作動油が選択的に給排されることによって、前記駆動回転体に対して進角側または遅角側に相対回転するベーンロータと、
前記ベーンロータの内部に前記カムシャフト軸方向に沿って形成された摺動用孔と、
該摺動用孔内に進退動自在に設けられたロック部材と、
前記駆動回転体の内面に前記作動室に臨んで設けられた保持穴と、
該保持穴内に固定され、前記ベーンロータが所定の角度位置に相対回転した際に前記ロック部材の先端部が係入するロック穴を構成するロック穴形成部材と、
を備え、
前記保持穴の内周面所定部位に、平坦面が形成され、
前記ロック穴形成部材の外面所定部位に、前記平坦面に当接する平面部が形成され、
前記ロック穴形成部材は、前記平面部が形成される側の外周側部位が該外周側部位と径方向反対側の内周側部位よりも薄肉に形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記保持穴は、前記作動室側の大径穴部と、該大径穴部の底面に形成された小径穴部と、から構成されている一方、
前記ロック穴形成部材は、前記大径穴部内に収容されて、先端側に前記ロック穴が形成されたロック穴形成部と、該ロック穴形成部の底部側から突設されて、前記小径穴部に圧入固定される圧入部と、
から構成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記平面部を前記ロック穴形成部の外周面に形成すると共に、前記保持穴の平坦面を前記ロック穴形成部に対向する内周面に形成し、前記平面部を平坦面に沿って当接したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材を保持穴内に固定する際に、前記大径穴部内で前記平面部を前記平坦面に沿わせながら移動させて前記圧入部を小径穴部に圧入したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項2に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記ロック穴形成部材の外周面であって、前記平面部の前記圧入部側の端縁に面取り部が形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項5に記載の内燃機関の可変動弁装置であって、
前記大径穴部の深さは、前記面取り部の軸方向上端から前記圧入部の圧入代下端までの長さよりも長く形成したことを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - クランクシャフトから回転力が伝達され、内部に作動室が形成された駆動回転体と、
カムシャフトに固定され、前記作動室を進角油圧室と遅角油圧室に隔成すると共に、前記進角油圧室と遅角油圧室に作動油が選択的に給排されることによって、前記駆動回転体に対して進角側または遅角側に相対回転するベーンロータと、
前記ベーンロータの内部に前記カムシャフト軸方向に沿って形成された摺動用孔と、
該摺動用孔内に進退動自在に設けられたロック部材と、
前記駆動回転体の内面に前記作動室に臨んで設けられた段差凹部と、
該段差凹部内に固定され、前記ベーンロータが所定の角度位置に相対回転した際に、前記ロック部材の先端部が係入するロック穴を構成するロック穴形成部材と、
前記段差凹部の内周面所定部位に、平坦面が形成され、
前記ロック穴形成部材の外面所定部位に、前記平坦面に当接する平面部が形成され、
前記ロック穴形成部材は、前記平面部が形成される側の外周側部位が該外周側部位と径方向反対側の内周側部位よりも薄肉に形成されていることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
- 請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置において、
前記駆動回転体は、外周にスプロケットギアが形成されたリアプレートを有し、該リアプレートに前記ベーンロータのロータが回転自在に挿通される支持孔が軸方向に沿って貫通形成され、
前記保持穴は、前記リアプレートの前記支持孔に面した内周側に形成されていると共に、径方向の内端側が前記支持孔に開口していることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
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