JP5995680B2

JP5995680B2 - Machine room-less elevator

Info

Publication number: JP5995680B2
Application number: JP2012255192A
Authority: JP
Inventors: 慎太郎松本
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Techno-Service Co Ltd
Priority date: 2012-11-21
Filing date: 2012-11-21
Publication date: 2016-09-21
Anticipated expiration: 2032-11-21
Also published as: JP2014101205A

Description

本発明は、機械室レスエレベータに係り、特に、ピット内で保守作業を行う機械室レスエレベータに関する。 The present invention relates to a machine room-less elevator, and more particularly, to a machine room-less elevator that performs maintenance work in a pit.

従来から、商業施設等において様々なタイプのエレベータが設置されている。様々なタイプのエレベータのうち、機械室を特別に設けないいわゆる機械室レスエレベータでは、制御盤等の装置がピット内に配置されている。そのため、機械室レスエレベータでは、保守作業員がピット内に降りて、制御盤等の保守点検作業等を行うことがある。 Conventionally, various types of elevators are installed in commercial facilities and the like. Among various types of elevators, a so-called machine room-less elevator that does not have a machine room is provided with a device such as a control panel in a pit. For this reason, in a machine room-less elevator, a maintenance worker may get into the pit and perform maintenance and inspection work such as a control panel.

本発明に関連する技術として、特許文献１には、地震発生時に機器の損傷が殆ど発生しないような地震レベルの場合に、非常停止された乗りかごの通常運転制御への自動復旧がなされる地震時復旧運転装置が開示されている。この地震時復旧運転装置では、機器の損傷が発生し易い地震レベルの場合に自動復旧を避けて、エレベータ保守会社に地震復旧運転負荷通報を送信することが述べられている。 As a technique related to the present invention, Patent Document 1 discloses an earthquake in which an emergency restoration is automatically restored to normal operation control of a car that has been stopped at an earthquake level that causes almost no damage to equipment when an earthquake occurs. A time recovery operation device is disclosed. In this earthquake recovery operation device, it is described that an earthquake recovery operation load report is transmitted to an elevator maintenance company avoiding automatic recovery in the case of an earthquake level where damage to equipment is likely to occur.

特開２００６−１５１６７８号公報JP 2006-151678 A

上記のように、地震発生等の緊急時に乗りかごを非常停止させることがあり、その場合、その後に制御部による通常昇降制御を再開させるための復旧作業を行う必要がある。制御部を設置するための機械室が用意されたエレベータでは、保守作業員が機械室に入って復旧作業を行うことができる。しかしながら、機械室を特別に設けないいわゆる機械室レスエレベータでは、保守作業員は最下階からピット内に降りて復旧作業を行う必要があるが、仮に乗りかごが最下階に停止している場合には乗りかごが邪魔でピット内に降りることができない。また、復旧作業が行われないと、乗りかご内に設けられた操作釦を操作しても通常昇降制御に復帰していないので乗りかごを移動させることができない。このように、復旧作業を行おうとしても何もできない状態になる。この場合、保守作業員は、遠隔地の集中管理センタ等に保管されている緊急時用メンテナンス装置を取りに行く必要等が生じ作業効率が悪い。 As described above, the car may be stopped in an emergency in the event of an earthquake or the like, and in that case, it is necessary to perform a recovery operation for resuming the normal lift control by the control unit thereafter. In an elevator provided with a machine room for installing a control unit, a maintenance worker can enter the machine room and perform recovery work. However, in a so-called machine room-less elevator that does not have a special machine room, maintenance workers need to get down into the pit from the bottom floor to perform restoration work, but the car is temporarily stopped at the bottom floor. In some cases, the car cannot get inside the pit because it gets in the way. Further, if the restoration work is not performed, the car cannot be moved because it is not returned to the normal lifting control even if the operation button provided in the car is operated. In this way, nothing can be done even if the recovery work is performed. In this case, the maintenance worker needs to go to the emergency maintenance device stored in a centralized management center or the like at a remote location, and the work efficiency is poor.

本発明の目的は、乗りかごが最下階に非常停止した場合であっても、復旧作業を効率よく行うことを可能とする機械室レスエレベータを提供することである。 An object of the present invention is to provide a machine room-less elevator that can efficiently perform restoration work even when a car is stopped at the lowest floor.

本発明に係る機械室レスエレベータは、昇降路内を昇降する乗りかごと、前記昇降路の下部のピット内に設けられ、前記乗りかごの通常昇降制御を行う制御部と、前記ピット内に設けられ、地震の発生を感知する地震発生感知器とを備え、前記制御部は、前記地震発生感知器が前記地震を感知したときに、前記通常昇降制御を止めて前記乗りかごを最寄り階に非常停止させ、前記制御部による前記通常昇降制御への復旧は、前記地震発生感知器のリセットにより行われる機械室レスエレベータにおいて、最下階の乗場操作盤に設けられる緊急操作部を備え、前記緊急操作部は、前記乗りかごが前記地震発生感知器の動作により前記最下階に非常停止している緊急時に、前記地震発生感知器のリセット操作を行わなくても前記最下階の乗場扉に前記乗りかごの一部が対向する位置であり、かつ、乗場扉を開いたときに当該乗りかごとの間に保守作業員が前記最下階の乗場から前記ピット内に降りることが可能な隙間が形成される位置まで前記乗りかごを上昇させる操作子であり、前記操作子は、前記乗場操作盤の蓋を取り外したときに露出するように内部に設けられていることを特徴とする。

A machine room-less elevator according to the present invention is provided in a pit in a lower part of the hoistway, a control unit that performs normal elevating control of the car, and a car that moves up and down in the hoistway. And an earthquake occurrence sensor that senses the occurrence of an earthquake, and when the earthquake occurrence sensor senses the earthquake, the control unit stops the normal raising / lowering control and makes the car close to the nearest floor. In the machine room-less elevator, the emergency operation unit provided in the lowest floor hall operation panel is provided in the machine room-less elevator that is stopped by resetting the earthquake occurrence sensor. operation unit, in an emergency where the cab is an emergency stop on the lowest floor by the operation of the earthquake sensor, even without a reset operation of the earthquake sensor the landing door of the lowest floor Some of the serial cab is located opposite, and, capable of maintenance personnel between the cab when opening the hall door down into the pit from the lowest floor landing clearance There is a operator to raise the cab to a position to be formed, said operation element, characterized in that provided inside so as to be exposed when removing the lid of the hall operation panel.

上記構成によれば、乗りかごが最下階に停止した場合であっても、緊急時操作部を操作することで、保守作業員が最下階の乗場からピット内に降りることが可能な位置に乗りかごを上昇させることができる。これにより、保守作業員は、ピット内に降りて制御部等の復旧作業を行うことができる。したがって、効率よく機械室レスエレベータを復旧させることができる。 According to the above configuration, even when the car is stopped on the lowest floor, a position where the maintenance worker can get into the pit from the landing on the lowest floor by operating the emergency operation section. You can raise the car. As a result, the maintenance worker can get down into the pit and perform restoration work of the control unit and the like. Therefore, the machine room-less elevator can be efficiently restored.

本発明に係る実施の形態の機械室レスエレベータを示す図である。It is a figure which shows the machine room less elevator of embodiment which concerns on this invention. 本発明に係る実施の形態の機械室レスエレベータにおいて、最下階の乗場を示す図である。In the machine room less elevator of an embodiment concerning the present invention, it is a figure showing the hall of the lowest floor. 本発明に係る実施の形態の機械室レスエレベータにおいて、乗場操作盤の蓋を取り外した様子を示す図である。It is a figure which shows a mode that the lid | cover of the hall operation panel was removed in the machine room less elevator of embodiment which concerns on this invention.

以下、本発明の実施形態を、図面を用いて説明する。以下ではすべての図面において同様の要素には同一の符号を付して説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, similar elements are denoted by the same reference numerals in all drawings.

図１は、機械室レスエレベータ１０を示す図である。機械室レスエレベータ１０は、昇降路１２と、昇降路１２の下部に位置するピット１４と、最下階の乗場１６を含む各階の乗場と、主ロープ１８と、釣合錘１９と、巻上機２０と、乗りかご２２と、地震発生感知器２４と、制御部２８とを備える。機械室レスエレベータ１０は、各階の乗場間において、乗りかご２２を昇降させることができる装置である。 FIG. 1 is a view showing a machine room-less elevator 10. The machine room-less elevator 10 includes a hoistway 12, a pit 14 located at the lower part of the hoistway 12, a landing on each floor including a lowermost hall 16, a main rope 18, a counterweight 19, and hoisting A machine 20, a car 22, an earthquake occurrence sensor 24, and a control unit 28 are provided. The machine room-less elevator 10 is a device that can raise and lower the car 22 between landings on each floor.

昇降路１２は、建物に上下に貫通して設けられる空間領域で、その中を乗りかご２２及び釣合錘１９が昇降する領域である。ピット１４は、昇降路１２の下部に位置し、巻上機２０、地震発生感知器２４及び制御部２８等が配置されている。最下階の乗場１６は、乗りかご２２の停止階の中でピット１４に最も近い階の乗場である。 The hoistway 12 is a space area that penetrates the building up and down, and is an area in which the car 22 and the counterweight 19 move up and down. The pit 14 is located in the lower part of the hoistway 12, and the hoisting machine 20, the earthquake occurrence sensor 24, the control part 28, etc. are arrange | positioned. The lowest floor hall 16 is a hall closest to the pit 14 among the stop floors of the car 22.

主ロープ１８は、乗りかご２２及び釣合錘１９を吊るすためのロープであり、巻上機２０の作動によって駆動される。主ロープ１８の一方端は乗りかご２２に接続され、他方端は釣合錘１９に接続される。釣合錘１９は、主ロープ１８の一方端に接続される乗りかご２２との間でバランスを取るために必要な重さに設定される。乗りかご２２は、所定の人数が乗り込める程度の広さを有している。乗りかご２２内の操作釦２３は、保守作業員８が保守作業を行う際に乗りかご２２を手動で移動させるためのもので、制御部２８が後述する非常停止制御モードのときは上記操作が無効となる。巻上機２０は、制御部２８の制御によって作動する主ロープ駆動装置である。 The main rope 18 is a rope for suspending the car 22 and the counterweight 19, and is driven by the operation of the hoist 20. One end of the main rope 18 is connected to the car 22 and the other end is connected to the counterweight 19. The counterweight 19 is set to a weight necessary for balancing with the car 22 connected to one end of the main rope 18. The car 22 is large enough to accommodate a predetermined number of people. The operation button 23 in the car 22 is for manually moving the car 22 when the maintenance worker 8 performs maintenance work. When the control unit 28 is in an emergency stop control mode described later, the above operation is performed. It becomes invalid. The hoisting machine 20 is a main rope driving device that operates under the control of the control unit 28.

地震発生感知器２４は、地震の発生を感知する装置である。地震発生感知器２４は、制御部２８に地震感知信号を出力する。地震発生感知器２４の初期状態は、地震感知信号をローレベルに保持しており、地震を感知すると地震感知信号をローレベルからハイレベルに変化させ、その後リセット釦２６が押されるまでハイレベルを保持する。地震発生感知器２４は、地震感知信号がハイレベルの状態でリセット釦２６が押されると、地震感知信号をハイレベルからローレベルへと変化させて上記初期状態に戻る。 The earthquake occurrence sensor 24 is a device that senses the occurrence of an earthquake. The earthquake occurrence sensor 24 outputs an earthquake detection signal to the control unit 28. The initial state of the earthquake occurrence sensor 24 holds the earthquake detection signal at a low level. When an earthquake is detected, the earthquake detection signal is changed from a low level to a high level, and then the high level is maintained until the reset button 26 is pressed. Hold. When the reset button 26 is pressed while the earthquake detection signal is at a high level, the earthquake occurrence sensor 24 changes the earthquake detection signal from a high level to a low level and returns to the initial state.

制御部２８は、乗客が望む行先階に乗りかご２２を昇降させる通常昇降制御モードと、通常昇降制御を止めて乗りかご２２を最寄階に非常停止させる非常停止制御モードとを有する。制御部２８は、受け取った地震感知信号がローレベルの場合は通常昇降制御モードによって制御を行い、受け取った地震感知信号がハイレベルの場合は、非常停止制御モードによって制御を行う。すなわち、制御部２８は、地震発生が感知されて、地震感知信号がハイレベルになると非常停止制御モードによって乗りかご２２を最寄階に非常停止させ、リセット釦２６が押されて地震感知信号がローレベルに戻るまで通常昇降制御モードによる制御は行わない。 The control unit 28 has a normal up / down control mode for raising and lowering the car 22 to the destination floor desired by the passenger, and an emergency stop control mode for stopping the normal up / down control and emergency stopping the car 22 at the nearest floor. The control unit 28 performs control in the normal up / down control mode when the received earthquake detection signal is at a low level, and performs control in the emergency stop control mode when the received earthquake detection signal is at a high level. That is, when the occurrence of an earthquake is detected and the earthquake detection signal becomes high level, the control unit 28 makes the car 22 emergency stop at the nearest floor by the emergency stop control mode, and the reset button 26 is pressed to generate the earthquake detection signal. Control in the normal elevation control mode is not performed until the level returns to the low level.

図２は、最下階の乗場１６を示す図である。乗場扉３０は、乗りかご２２が到着した際に開閉する扉である。乗場操作盤４０は、乗場扉３０を囲む乗場壁３２に設けられる。乗場操作盤４０は、乗りかご２２を呼ぶために呼び登録を行う呼び釦４２と、乗りかご２２が現在どの階床にいるかの情報等を表示するインジケータ４４とを備える操作盤である。 FIG. 2 is a diagram showing the landing 16 on the lowest floor. The landing door 30 is a door that opens and closes when the car 22 arrives. The hall operation panel 40 is provided on the hall wall 32 surrounding the hall door 30. The hall operation panel 40 is an operation panel provided with a call button 42 for performing call registration to call the car 22 and an indicator 44 for displaying information such as which floor the car 22 is currently on.

図３は、乗場操作盤４０の蓋を取り外した様子を示す図である。乗場操作盤４０の蓋を取り外した際に現れる乗場操作盤４０の内部には、保守作業員８がメンテナンスを行う際にメンテナンス用のコンピュータを接続させるケーブル４６と、緊急時操作釦５０とが設けられる。 FIG. 3 is a diagram illustrating a state where the lid of the hall operating panel 40 is removed. A cable 46 for connecting a maintenance computer when the maintenance worker 8 performs maintenance and an emergency operation button 50 are provided inside the landing operation panel 40 that appears when the lid of the landing operation panel 40 is removed. It is done.

緊急時操作釦５０は、地震発生後に乗りかご２２が最下階に非常停止しているときに、保守作業員８が最下階の乗場１６からピット１４内に降りることが可能な位置に乗りかご２２を移動させるための操作子である。緊急時操作釦５０を押している間は、制御部２８は、乗りかご２２が低速で移動するように巻上機２０を制御する。 The emergency operation button 50 is placed at a position where the maintenance worker 8 can get out of the bottom floor landing 16 into the pit 14 when the car 22 is stopped at the bottom floor after an earthquake. This is an operator for moving the car 22. While the emergency operation button 50 is being pressed, the control unit 28 controls the hoist 20 so that the car 22 moves at a low speed.

上記構成の機械室レスエレベータ１０の作用について説明する。 The operation of the machine room-less elevator 10 having the above configuration will be described.

まず、一般的な場合について説明すると、地震発生後に乗りかご２２が非常停止した後、制御部２８による通常昇降制御への復旧を行うためには、地震発生感知器２４のリセット釦２６を操作する必要がある。このとき、停止階が例えば最上階の場合、保守作業員８は最下階の乗場１６に行き、乗場扉３０を開けてピット１４内に降りてリセット釦２６を操作することができる。これに対し、地震発生後に乗りかご２２が仮に最下階に停止した場合には、乗場扉３０を開くとそこに乗りかご２２が停止しているため、保守作業員８が昇降路１２からピット１４内に降りることが難しい。また、復旧が行われないと、上述したように乗りかご２２内の操作釦２３で乗りかご２２を移動させることができない。すなわち、保守作業員８は復旧作業を行おうとしても何もできない状態になる。この場合、保守作業員８は、遠隔地の集中管理センタ等に保管されている緊急時用メンテナンス装置を取りに行く必要があるため作業効率が悪い。 First, a general case will be described. After the car 22 has stopped in an emergency after an earthquake occurs, the reset button 26 of the earthquake occurrence sensor 24 is operated in order to restore normal elevator control by the control unit 28. There is a need. At this time, when the stop floor is the top floor, for example, the maintenance worker 8 can go to the landing 16 on the bottom floor, open the landing door 30, get down into the pit 14, and operate the reset button 26. On the other hand, if the car 22 stops at the lowest floor after the earthquake, the car 22 stops when the landing door 30 is opened. It is difficult to get off within 14. Further, if the recovery is not performed, the car 22 cannot be moved by the operation button 23 in the car 22 as described above. In other words, the maintenance worker 8 is in a state where nothing can be done even if the recovery work is to be performed. In this case, the maintenance worker 8 needs to go to the emergency maintenance device stored in a centralized management center or the like at a remote location, so work efficiency is poor.

上記構成によれば、制御部２８による通常昇降制御モードへの復旧前で操作釦２３の操作が無効となっている場合であっても、乗場操作盤４０の蓋を取り外して緊急時操作釦５０を操作することで、保守作業員８が最下階の乗場１６からピット１４内に降りることが可能な位置に乗りかご２２を移動させることができる。これにより、保守作業員８は最下階の乗場１６からピット３０ａ内に降りて地震発生感知器２４のリセット釦２６を操作することで、制御部２８による通常昇降制御への復旧が行われる。したがって、上記構成によれば、地震発生感知器２４によって地震感知がなされ、乗りかご２２が最下階に停止している場合であっても制御部２８による通常昇降制御への復旧を行うことができるため、保守作業員８の作業効率を高めることができる。ここで、緊急時操作釦５０の操作による乗りかご２２の上昇距離ΔＨは、保守作業員８がピット１４内に降りるのに十分な隙間が形成され、かつ、乗客が誤ってピット１４内に降りてしまうことがないような位置に乗りかご２２を停止させるように設定される。 According to the above configuration, even if the operation of the operation button 23 is disabled before the control unit 28 returns to the normal elevation control mode, the emergency operation button 50 is removed by removing the lid of the landing operation panel 40. , The car 22 can be moved to a position where the maintenance worker 8 can get into the pit 14 from the landing 16 on the lowest floor. As a result, the maintenance worker 8 gets into the pit 30a from the landing 16 on the lowest floor and operates the reset button 26 of the earthquake occurrence sensor 24, so that the control unit 28 restores the normal lifting control. Therefore, according to the above configuration, even when the earthquake detection is performed by the earthquake occurrence sensor 24 and the car 22 is stopped at the lowest floor, the control unit 28 can restore the normal lifting control. Therefore, the work efficiency of the maintenance worker 8 can be improved. Here, the lift distance ΔH of the car 22 due to the operation of the emergency operation button 50 is sufficient to allow the maintenance worker 8 to get into the pit 14 and the passenger accidentally gets into the pit 14. The car 22 is set to be stopped at a position where it does not end up.

８保守作業員、１０機械室レスエレベータ、１２昇降路、１４ピット、１６乗場、１８主ロープ、１９釣合錘、２０巻上機、２２乗りかご、２３操作釦、２４地震発生感知器、２６リセット釦、２８制御部、３０乗場扉、３２乗場壁、４０乗場操作盤、４２呼び釦、４４インジケータ、４６ケーブル、５０緊急時操作釦。 8 Maintenance workers, 10 Machine room-less elevator, 12 hoistway, 14 pits, 16 landings, 18 main ropes, 19 counterweights, 20 hoisting machines, 22 passenger cars, 23 operation buttons, 24 earthquake occurrence detectors, 26 Reset button, 28 control unit, 30 landing door, 32 landing wall, 40 landing operation panel, 42 call button, 44 indicator, 46 cable, 50 emergency operation button.

Claims

昇降路内を昇降する乗りかごと、
前記昇降路の下部のピット内に設けられ、前記乗りかごの通常昇降制御を行う制御部と、
前記ピット内に設けられ、地震の発生を感知する地震発生感知器とを備え、
前記制御部は、前記地震発生感知器が前記地震を感知したときに、前記通常昇降制御を止めて前記乗りかごを最寄り階に非常停止させ、前記制御部による前記通常昇降制御への復旧は、前記地震発生感知器のリセットにより行われる機械室レスエレベータにおいて、
最下階の乗場操作盤に設けられる緊急時操作部を備え、
前記緊急時操作部は、前記乗りかごが前記地震発生感知器の動作により前記最下階に非常停止している緊急時に、前記地震発生感知器のリセット操作を行わなくても前記最下階の乗場扉に前記乗りかごの一部が対向する位置であり、かつ、前記乗場扉を開いたときに当該乗りかごとの間に保守作業員が前記最下階の乗場から前記ピット内に降りることが可能な隙間が形成される位置まで前記乗りかごを上昇させる操作子であり、
前記操作子は、前記乗場操作盤の蓋を取り外したときに露出するように内部に設けられていることを特徴とする機械室レスエレベータ。 A car that goes up and down in the hoistway,
A control unit that is provided in a pit below the hoistway and performs normal raising / lowering control of the car;
An earthquake occurrence sensor that is provided in the pit and senses the occurrence of an earthquake;
When the earthquake occurrence sensor detects the earthquake, the control unit stops the normal elevation control and causes the car to emergency stop at the nearest floor, and the control unit restores to the normal elevation control. In a machine room-less elevator performed by resetting the earthquake occurrence sensor,
Equipped with an emergency operation part provided on the hall control panel on the lowest floor,
The emergency operating unit, in an emergency where the cab is an emergency stop on the lowest floor by the operation of the earthquake sensor, even without a reset operation of the earthquake sensor of the lowest floor A part of the car is facing the landing door, and when the landing door is opened, a maintenance worker gets off from the landing on the lowermost floor into the pit when the landing door is opened. Is an operator that raises the car to a position where a gap is formed ,
The operator, the machine room less elevator, characterized in that provided inside so as to be exposed when removing the lid of the hall operation panel.