JP5977968B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
前記ベルトは、タイヤ赤道面に対して15°〜75°の範囲の角度で延びる第1のコードを延在させた第1のベルト層と、当該第1のベルト層のタイヤ半径方向外側に配置され、タイヤ赤道面に対して0°〜5°の範囲の角度で延びる第2のコードを延在させた第2のベルト層とを備え、
前記第2のベルト層は、前記第2のコードの中間伸度が0.2%〜2.5%であり、
タイヤを適用リムに組み付けて規定の空気圧を充填するとともに無負荷の下でのタイヤの軸を含む断面において、タイヤの軸から第2のベルト層のタイヤ赤道面に至る半径方向長さをRsとし、タイヤの軸から該第2のベルト層の幅方向最外端に至る半径方向長さをReとし、該半径方向長さRsと該半径方向長さReとの差をδとする場合に、0.003<δ/Rs<0.02の関係を満たし、
同断面において、前記第1のベルト層及び第2のベルト層のうち、タイヤ半径方向外側に位置する第2のベルト層の、タイヤ赤道面におけるコードからトレッド表面に至るトレッドゴムゲージをGcとし、該第2のベルト層の、幅方向最外端におけるコードからトレッド表面に至るトレッドゴムゲージをGsとする場合に、トレッドゴムゲージGc及びGsは、0.5≦Gs/Gc≦0.9の関係を満たし、
トレッド表面における接地端をT0とし、該接地端からトレッド接地幅の2%分タイヤ幅方向内側に位置するトレッド表面上の点をT1とし、該接地端からトレッド接地幅の2%分タイヤ幅方向外側に位置するトレッド表面上の点をT2とし、T1、T0、及びT2の3点を通る円弧の半径をR0とする場合、20mm≦R0≦60mmの関係を満たすことを特徴とする。
さらに、同断面において、前記第1のベルト層及び第2のベルト層のうち、タイヤ半径方向外側に位置する外側ベルト層の、タイヤ赤道面におけるコードからトレッド表面に至るトレッドゴムゲージをGcとし、該外側ベルト層の、幅方向最外端におけるコードからトレッド表面に至るトレッドゴムゲージをGsとする場合に、Gs<Gcの関係を満たすようにすることでトレッド部全体に丸みを持たせることができ、これにより、リム組みしたタイヤがキャンバーを付与して車両に装着される場合にも、偏摩耗性能が損なわれることがない。
一方、タイヤの接地端におけるトレッド表面の半径R0が、20mm<R0<60mmの関係を満たす場合は、その接地端の接地圧を抑えて偏摩耗性能を高めることが可能となり、併せてタイヤの接地幅のばらつきも抑制することができる。
図1における1は、タイヤの幅方向両外側に位置する一対のビード部であり、2は、これらビード部1からそれぞれタイヤのほぼ径方向外側に向かって延びる一対のサイドウォール部であり、3は、これらサイドウォール部2の延伸端に跨って繋がるトレッド部である。
また、トレッドゴムゲージGc及びGsが、Gs<Gcの関係を満たすことによって、トレッド部3の端部に丸みを持たせることができるので、リム組みしたタイヤがキャンバーを付与して車両に装着される場合にも、偏摩耗性能が損なわれることがない。そして特に、トレッドゴムゲージGc及びGsの関係において、極端にGsが小さくなると、トレッド部の端部における溝深さが浅くなりすぎるので摩耗寿命が不足することとなり、また、GsがGcとほとんど等しくなると、偏摩耗性能の改善が期待できないが、0.5≦Gs/Gc≦0.9の範囲となる場合は、転がり抵抗の低減と偏摩耗性能の向上を、より有利なものとすることができる。
2 サイドウォール部
3 トレッド部
4 ビードコア
5 カーカス
5a カーカスプライ
6 ベルト
7 第1のベルト層
7a 第1のコード
8 第2のベルト層
8a 第2のコード
S タイヤ赤道面
Claims (1)
- トレッド部からサイドウォール部を経てビード部まで延在するカーカスと、該カーカスのタイヤ半径方向外側に配置されるベルトとを備え、キャンバー角を付与して使用される空気入りタイヤにおいて、
前記ベルトは、タイヤ赤道面に対して15°〜75°の範囲の角度で延びる第1のコードを延在させた第1のベルト層と、当該第1のベルト層のタイヤ半径方向外側に配置され、タイヤ赤道面に対して0°〜5°の範囲の角度で延びる第2のコードを延在させた第2のベルト層とを備え、
前記第2のベルト層は、前記第2のコードの中間伸度が0.2%〜2.5%であり、
タイヤを適用リムに組み付けて規定の空気圧を充填するとともに無負荷の下でのタイヤの軸を含む断面において、タイヤの軸から第2のベルト層のタイヤ赤道面に至る半径方向長さをRsとし、タイヤの軸から該第2のベルト層の幅方向最外端に至る半径方向長さをReとし、該半径方向長さRsと該半径方向長さReとの差をδとする場合に、0.003<δ/Rs<0.02の関係を満たし、
同断面において、前記第1のベルト層及び第2のベルト層のうち、タイヤ半径方向外側に位置する第2のベルト層の、タイヤ赤道面におけるコードからトレッド表面に至るトレッドゴムゲージをGcとし、該第2のベルト層の、幅方向最外端におけるコードからトレッド表面に至るトレッドゴムゲージをGsとする場合に、前記トレッドゴムゲージGc及びGsは、0.5≦Gs/Gc≦0.9の関係を満たし、
トレッド表面における接地端をT0とし、該接地端からトレッド接地幅の2%分タイヤ幅方向内側に位置するトレッド表面上の点をT1とし、該接地端からトレッド接地幅の2%分タイヤ幅方向外側に位置するトレッド表面上の点をT2とし、T1、T0、及びT2の3点を通る円弧の半径をR0とする場合、20mm≦R0≦60mmの関係を満たすことを特徴とする空気入りタイヤ。
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