JP5862214B2 - 車両用シートの取付構造 - Google Patents
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Description
小型車両においては、限られた車幅で車室内の居住空間を確保することが要求されている。また、車室内では、車両用シートが、車体の前後方向に設けられた、車幅方向左右一対のレール上に配置されており、これら一対のレールの車幅方向の距離を長くすることによって、シートの取付安定性を高めることが要求されている。さらに、シートには特に車両前方側斜め上方に向かう力が大きく加えられるので、このような力に対してシート取付部及びその周辺の取付剛性を高めることが要求されている。
特に、評価荷重と呼ばれるシート上部にかかる左右の斜め下方向の荷重は、中央側のシート取付ブラケットには、上下方向の荷重として加わる。この荷重により、フロアトンネルの変形とともに近傍のフロアの変形が起こる。この変形は大きな荷重では座屈変形によるシートの姿勢変化となる。また、小さな荷重では運転時の車体振動の原因となり、搭乗者への振動や室内騒音となり好ましくない。
また、特許文献2の構造では、シート取付ブラケットを補強部材に取り付けた状態で、この組立体を電着塗装する場合、シート取付ブラケットの側部とフロアトンネルの側部とにより形成された閉じ空間に、電着塗装液が残留する。この残留した液体を電着塗装工程中に取り除くことは難しく、電着塗装工程の後工程にて、閉じ空間内に残留した液体が補強部材の塗装面に垂れる「液ダレ」が発生する恐れがある。この場合、補強部材の塗装面の塗装品質が低下することとなる。
また、本発明は、前記フロアトンネル部を挟んで両側に設けられる前記フロアパネルの車幅方向内側の縁部と前記フロアトンネル部の側面部の重合部に、前記シート取付ブラケットの脚部に設けられたフランジ部の一部および、前記脚部の間の前記フロアトンネル部内面側に位置する前記フロアトンネル補強部材の側面部を接合したことにある。
さらに、本発明は、前記フロアトンネル部の側面部の下端部に、前記フロアパネルの車幅方向内側の下面部に回り込む延長部を設け、該延長部に車体前後方向の凹部を形成するとともに、該延長部の先端フランジ部を前記フロアパネルの下面部に接合して車体前後方向に閉じ断面を形成し、かつ前記凹部内に、該凹部内を車幅方向に仕切る隔壁を、前記シート取付ブラケットの脚部下方に設けたことにある。
またさらに、本発明は、前記隔壁の車幅方向外側に、水平面のフランジ部を設け、該外側フランジ部を前記フロアトンネル部の延長部の先端フランジ部に重ね、前記フロアパネルとともに互いに接合し、前記隔壁の車幅方向内側に前記フロアトンネル部の側面部に沿ってフランジ部を設け、該内側フランジ部を前記フロアトンネル部および前記フロアトンネル補強部材の重合部に接合したことにある。
後部シート取付ブラケットの側部に、車幅方向の端面を、車体の前後方向に見て下部側が細くなるように切り欠き部が設けられており、前記シート支持面の張り出し部下方側に空洞部を形成し、該切り欠き部の両側に設けられた一対の脚部を下方に向けて、両側に末広がりに形成し、該切り欠き部の両側脚部と、前記シート支持面を前記フロアトンネル部の側面部と上面部に取り付けるとともに、前記車体フロアのフロアパネルとフロアトンネル部の重合部に、前記フロアトンネル部内側を補強するフロアトンネル補強部材を、前記空洞部を通して接合したので、シート取付ブラケット、フロアパネルおよびフロアトンネル部の3枚で接合できるとともに、フロアパネル、フロアトンネルおよびフロアトンネル補強部材をシート支持面の張り出し部下方側の空洞部を通して3枚で接合できることから、フロアトンネル部の剛性の向上を図ることができる。また、切り欠き部の両側に設けられた一対の脚部を下方に向けて、両側に末広がりに形成したので、シート荷重がフロアトンネル部側面を下方向に広がりながら伝わるので、剛性の高いフロアトンネル部基部へ荷重が分散して伝わり、応力集中の緩和を図ることができる。
フロアトンネル部を挟んで両側に設けられる前記フロアパネルの車幅方向内側の縁部と前記フロアトンネル部の側面部の重合部に、前記シート取付ブラケットの脚部に設けられたフランジ部の一部および、前記脚部の間の前記フロアトンネル部内面側に位置する前記フロアトンネル補強部材の側面部を接合したので、フロアパネルの縁部、フロアトンネル部の側面部およびシート取付ブラケットの脚部の一部を3枚で接合できるとともに、フロアパネルの縁部、フロアトンネル部の側面部およびフロアトンネル補強部材の側面部をシート取付ブラケットの脚部の間を通して3枚で接合できることから、フロアトンネル部下部側の剛性の向上を図ることができる。
フロアトンネル部の側面部の下端部に、前記フロアパネルの車幅方向内側の下面部に回り込む延長部を設け、該延長部に車体前後方向の凹部を形成するとともに、該延長部の先端フランジ部を前記フロアパネルの下面部に接合して車体前後方向に閉じ断面を形成し、かつ前記凹部内に、該凹部内を車幅方向に仕切る隔壁を、前記シート取付ブラケットの脚部下方に設けたので、シート取付ブラケットの脚部の下方側に位置するフロアトンネル部下部側の剛性の向上を図ることができることから、閉じ断面形状の変形を防ぎ、局所的な変形を抑えることができる。
隔壁の車幅方向外側に、水平面のフランジ部を設け、該外側フランジ部を前記フロアトンネル部の延長部の先端フランジ部に重ね、前記フロアパネルとともに互いに接合し、前記隔壁の車幅方向内側に前記フロアトンネル部の側面部に沿ってフランジ部を設け、該内側フランジ部を前記フロアトンネル部および前記フロアトンネル補強部材の重合部に接合したので、隔壁の外側フランジ部、フロアトンネル部の延長部の先端フランジ部およびフロアパネルを3枚で接合し、隔壁の車幅方向内側のフランジ部、フロアトンネル部および前記フロアトンネル補強部材の重合部を3枚で接合することができることから、フロアトンネル部下部側の剛性の向上を図ることができる。
図1ないし図3において、1は自動車の車体で、この車体1の床面を構成する車体フロア2には、車体1の幅方向中央部に、車体1の前後方向に沿って上方に向けて突出して形成され、かつ前方側が後方側に対してわずかに高くなるように傾斜して形成された車幅方向の断面形状が略ハット形に、鋼板をプレス成形等により成形されたフロアトンネル部3が設けられている。このフロアトンネル部3の両側には、車体1の両側サイドシル部4にかけて配設されるフロアパネル5が設けられている。各フロアパネル5は、薄い鋼板をプレス成形等により車幅方向にビードを入れて形成されており、かつ車幅方向内側の上方に折り曲げた縁部、すなわち車幅方向室内側フランジ部5aをフロアトンネル部3の側面部3bにスポット溶接wにより接合され、車幅方向外側の上方に折り曲げた縁部、すなわち外側フランジ部5bを車体1の両側サイドシル部4の室内側側面部4aにスポット溶接wにより接合されている。このフロアパネル5の前後方向の略中間部には、前記左右のサイドシル部4を連結する一対の略ハット形断面のフロントクロスメンバ6が前記フロアトンネル部3と直交するように車幅方向に設けられている。前記左右のフロントクロスメンバ6は、鋼板をプレス成形等により成形され、左右のフランジ部6aを介して前記フロアパネル5にスポット溶接wにより接合されており、前記フロアトンネル部3の側面部3bに、室内側端面フランジ部6bをスポット溶接wにより接合して組付けられている。また、前記左右のフロントクロスメンバ6は、前記サイドシル部4の室内側側面部4aに、外側端面フランジ部6cをスポット溶接wにより接合して組付けられている。
一方、シート取付ブラケット9B,9Dは、車両用シート7の外側のシートレール8aを車体の前後方向に沿って配設するもので、前部外側シート取付ブラケット9Bは、前記フロントクロスメンバ6の車幅方向外側上面に取り付けられ、後部外側シート取付ブラケット9Dは、フロアパネル5上に、シート取付ブラケット9Bの後方に、一定間隔を置いて取り付けられている。
したがって、車体側面から、あるいは車体の前後方向から衝突荷重が加わって、車両用シートに車両前側斜め上方に向かう力が加えられた場合、このような力に対するシートの取付部及びその周辺の剛性を高めることができる。
2 車体フロア
3 フロアトンネル部
3a 上面部
3b 側面部
4 サイドシル部
4a 室内側側面部
5 フロアパネル
6 フロントクロスメンバ
7 車両用シート
8 シートレール組立体
8a シートレール
9A 前部内側シート取付ブラケット
9B 前部外側シート取付ブラケット
9C 後部内側シート取付ブラケット
9D 後部外側シート取付ブラケット
10 シート支持面
11 側面部
11b 脚部
12 空洞部
13 フロアトンネル補強部材
14 凹部
15 閉じ断面
16A,16B 隔壁
Claims (4)
- 車体フロアの車幅方向中央部に車体の前後方向に形成されたフロアトンネル部の両側に配設される車両用シートを、該車両用シートに設けられた左右のシートレール組立体をそれぞれ前後のシート取付ブラケットを介して車体フロアに取り付けるようにした車両用シートの取付構造であって、
前記シート取付ブラケットのうち車両用シートの後部、室内側を支持する後部シート取付ブラケットを、
前記フロアトンネル部の角部に、該フロアトンネル部の上面から側方外側に張り出したシート支持面と、該シート支持面の張り出し部下方に前記フロアトンネル部の側面側に折り曲げられて設けられており、かつ前記フロアトンネル部の側面部に取り付けられる側部とで構成し、
前記後部シート取付ブラケットの側部に、車幅方向の端面を、車体の前後方向に見て下部側が細くなるように切り欠き部が設けられており、前記シート支持面の張り出し部下方側に空洞部を形成し、
該切り欠き部の両側に設けられた一対の脚部を下方に向けて、両側に末広がりに形成し、該切り欠き部の両側脚部と、前記シート支持面を、前記フロアトンネル部の側面部と上面部に取り付けるとともに、
前記車体フロアのフロアパネルとフロアトンネル部の重合部に、前記フロアトンネル部内側を補強するフロアトンネル補強部材を、前記空洞部を通して接合したことを特徴とする自動車用シートの取付構造。 - 前記フロアトンネル部を挟んで両側に設けられる前記フロアパネルの車幅方向内側の縁部と前記フロアトンネル部の側面部の重合部に、前記シート取付ブラケットの脚部に設けられたフランジ部の一部および、前記脚部の間の前記フロアトンネル部内面側に位置する前記フロアトンネル補強部材の側面部を接合したことを特徴とする請求項1に記載の自動車用シートの取付構造。
- 前記フロアトンネル部の側面部の下端部に、前記フロアパネルの車幅方向内側の下面部に回り込む延長部を設け、該延長部に車体前後方向の凹部を形成するとともに、該延長部の先端フランジ部を前記フロアパネルの下面部に接合して車体前後方向に閉じ断面を形成し、かつ前記凹部内に、該凹部内を車幅方向に仕切る隔壁を、前記シート取付ブラケットの脚部下方に設けたことを特徴とする請求項2に記載の自動車用シートの取付構造。
- 前記隔壁の車幅方向外側に、水平面のフランジ部を設け、該外側フランジ部を前記フロアトンネル部の延長部の先端フランジ部に重ね、前記フロアパネルとともに互いに接合し、前記隔壁の車幅方向内側に前記フロアトンネル部の側面部に沿ってフランジ部を設け、該内側フランジ部を前記フロアトンネル部および前記フロアトンネル補強部材の重合部に接合したことを特徴とする請求項3に記載の自動車用シートの取付構造。
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