JP5745574B2 - Tire testing apparatus and tire testing method - Google Patents

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JP5745574B2 JP2013113028A JP2013113028A JP5745574B2 JP 5745574 B2 JP5745574 B2 JP 5745574B2 JP 2013113028 A JP2013113028 A JP 2013113028A JP 2013113028 A JP2013113028 A JP 2013113028A JP 5745574 B2 JP5745574 B2 JP 5745574B2
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Description

本発明は、タイヤ試験装置およびタイヤ試験方法に関する。   The present invention relates to a tire testing apparatus and a tire testing method.

従来から、例えば下記特許文献１に示されるようなタイヤ試験装置が知られている。   Conventionally, for example, a tire testing apparatus as shown in Patent Document 1 below is known.

特開２００５−１１４５９２号公報JP 2005-11459 A

ところで近年、路面上を走行する車両に装着されたタイヤが路面上の突起を通過してなる通過状態のタイヤを高精度に再現し、例えば通過状態のタイヤにおけるサイドウォール部の変形、ピンチカットおよびサイドカット等のサイドウォール部の損傷を確実に生じさせるタイヤ試験装置およびタイヤ試験方法が望まれている。   By the way, in recent years, a tire mounted on a vehicle traveling on a road surface is reproduced with high accuracy a tire in a passing state in which the tire passes through a protrusion on the road surface, for example, deformation of a sidewall portion, pinch cut and There is a demand for a tire testing apparatus and a tire testing method that reliably cause damage to sidewall portions such as side cuts.

本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、通過状態のタイヤを高精度に再現することができるタイヤ試験装置およびタイヤ試験方法を提供することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a tire testing apparatus and a tire testing method capable of reproducing a passing tire with high accuracy.

前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
本発明に係るタイヤ試験装置は、タイヤを支持軸回りに回転自在に支持する支持手段と、 表面に突起体が配設された試験プレートと、前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に直交する第１方向に相対的に移動させ、前記支持手段に支持された前記タイヤを前記試験プレートの表面に押し当てる第１移動手段と、前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に沿う第２方向に相対的に移動させ、前記試験プレートの表面に押し当てられた前記タイヤを前記支持軸回りに回転させながら前記タイヤに前記突起体を通過させる第２移動手段と、前記第１移動手段および前記第２移動手段を制御する制御部と、を備え、前記突起体は、前記タイヤが前記突起体を前記第２方向に通過するに際し、前記タイヤが前記試験プレートから前記第１方向に離反するように反力を与え、前記制御部は、前記第１移動手段および前記第２移動手段を制御して、前記支持手段と前記試験プレートとの間の前記第１方向に沿った距離を同等に維持した状態で、前記支持手段と前記試験プレートとを前記第２方向に移動させて前記タイヤに前記突起体を通過させることを特徴とする。
前記試験プレートは、試験ドラムの外周面に配設され、前記試験プレートと前記試験ドラムとの間には、前記試験ドラムの外周面に取り付けられる固定プレートと、前記試験プレートの前記固定プレートに対する前記第２方向の移動をガイドするガイド機構と、が前記第１方向に挟まれていてもよい。 In order to solve the above problems, the present invention proposes the following means.
The tire test apparatus according to the present invention includes a support means for rotatably supporting a tire around a support shaft, a test plate having a protrusion disposed on a surface thereof, the support means and the test plate, and the test plate A first moving means for moving the tire supported by the support means against the surface of the test plate, the support means and the test plate; Second moving means for relatively moving in the second direction along the surface of the test plate and passing the protrusion through the tire while rotating the tire pressed against the surface of the test plate around the support shaft And a control unit that controls the first moving means and the second moving means, and the protrusion includes the tie when the tire passes the protrusion in the second direction. The control unit applies a reaction force so as to move away from the test plate in the first direction, and the control unit controls the first moving unit and the second moving unit, so that the support unit and the test plate In the state where the distance along the first direction is maintained at the same distance, the support means and the test plate are moved in the second direction to pass the protrusion through the tire .
The test plate is disposed on an outer peripheral surface of a test drum, a fixed plate attached to the outer peripheral surface of the test drum between the test plate and the test drum, and the test plate with respect to the fixed plate A guide mechanism for guiding movement in the second direction may be sandwiched in the first direction.

この発明によれば、制御部が、第１移動手段および第２移動手段を制御して、支持手段と試験プレートのとの間の第１方向に沿った距離を同等に維持した状態で、支持手段と試験プレートとを第２方向に移動させるので、タイヤが突起体を第２方向に通過するに際しタイヤが突起体から反力を受けたときに、このタイヤが試験プレートから第１方向に離反するのを抑制することが可能になり、通過状態のタイヤを高精度に再現することができる。すなわち、例えば制御部が、タイヤに作用する荷重を同等に維持した状態で、支持手段と試験プレートとを第２方向に移動させる場合、タイヤが突起体を第２方向に通過するに際しタイヤが突起体から反力を受けたときに、このタイヤが試験プレートから第１方向に離反してしまい、通過状態のタイヤを高精度に再現することができないおそれがある。   According to this invention, the control unit controls the first moving unit and the second moving unit, and maintains the distance along the first direction between the supporting unit and the test plate in the same manner. Since the means and the test plate are moved in the second direction, when the tire receives a reaction force from the protrusion when the tire passes the protrusion in the second direction, the tire is separated from the test plate in the first direction. This makes it possible to prevent the tire from passing, and the passing tire can be reproduced with high accuracy. That is, for example, when the control unit moves the support means and the test plate in the second direction while maintaining the load acting on the tire equally, the tire protrudes when the tire passes the protrusion in the second direction. When the reaction force is received from the body, the tire is separated from the test plate in the first direction, and the passing tire may not be reproduced with high accuracy.

また、本発明に係るタイヤ試験装置は、タイヤを支持軸回りに回転自在に支持する支持手段と、表面に突起体が配設された試験プレートと、前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に直交する第１方向に相対的に移動させ、前記支持手段に支持された前記タイヤを前記試験プレートの表面に押し当てる第１移動手段と、前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に沿う第２方向に相対的に移動させ、前記試験プレートの表面に押し当てられた前記タイヤを前記支持軸回りに回転させながら前記タイヤに前記突起体を通過させる第２移動手段と、を備えるタイヤ試験装置を用いたタイヤ試験方法であって、前記第１移動手段および前記第２移動手段を制御して、前記支持手段と前記試験プレートとの間の前記第１方向に沿った距離を同等に維持した状態で、前記支持手段と前記試験プレートとを前記第２方向に移動させることを特徴とする。
前記試験プレートは、試験ドラムの外周面に配設され、前記試験プレートと前記試験ドラムとの間には、前記試験ドラムの外周面に取り付けられる固定プレートと、前記試験プレートの前記固定プレートに対する前記第２方向の移動をガイドするガイド機構と、が前記第１方向に挟まれていてもよい。 Further, the tire test apparatus according to the present invention includes a support means for rotatably supporting a tire around a support shaft, a test plate having a protrusion disposed on a surface thereof, the support means and the test plate, A first moving means for moving the tire supported by the supporting means against the surface of the test plate, the first moving means for relatively moving in a first direction perpendicular to the surface of the test plate, and the supporting means and the test plate; Secondly, the protrusion is passed through the tire while rotating the tire pressed against the surface of the test plate around the support shaft by relatively moving in the second direction along the surface of the test plate. A tire testing method using a tire testing apparatus comprising a moving means, wherein the supporting means and the test plate are controlled by controlling the first moving means and the second moving means. In a state where the maintaining the first distance along the direction equally between, characterized in that for moving the supporting means and the test plate in the second direction.
The test plate is disposed on an outer peripheral surface of a test drum, a fixed plate attached to the outer peripheral surface of the test drum between the test plate and the test drum, and the test plate with respect to the fixed plate A guide mechanism for guiding movement in the second direction may be sandwiched in the first direction.

この発明によれば、第１移動手段および第２移動手段を制御して、支持手段と試験プレートのとの間の第１方向に沿った距離を同等に維持した状態で、支持手段と試験プレートとを第２方向に移動させるので、タイヤが突起体を第２方向に通過するに際しタイヤが突起体から反力を受けたときに、このタイヤが試験プレートから第１方向に離反するのを抑制することが可能になり、通過状態のタイヤを高精度に再現することができる。すなわち、例えば、タイヤに作用する荷重を同等に維持した状態で、支持手段と試験プレートとを第２方向に移動させる場合、タイヤが突起体を第２方向に通過するに際しタイヤが突起体から反力を受けたときに、このタイヤが試験プレートから第１方向に離反してしまい、通過状態のタイヤを高精度に再現することができないおそれがある。   According to this invention, the first moving means and the second moving means are controlled so that the distance along the first direction between the supporting means and the test plate is maintained at the same level. Is moved in the second direction, so that when the tire receives a reaction force from the protrusion when the tire passes the protrusion in the second direction, the tire is prevented from separating from the test plate in the first direction. It is possible to reproduce the tire in a passing state with high accuracy. That is, for example, when the support means and the test plate are moved in the second direction while the load acting on the tire is maintained at the same level, the tire is bent from the protrusion as the tire passes the protrusion in the second direction. When the force is applied, the tire is separated from the test plate in the first direction, and the passing tire may not be reproduced with high accuracy.

本発明によれば、通過状態のタイヤを高精度に再現することができる。   According to the present invention, a passing tire can be reproduced with high accuracy.

本発明の一実施形態に係るタイヤ試験装置の正面図である。It is a front view of the tire testing device concerning one embodiment of the present invention. 図１に示すタイヤ試験装置の側面図である。It is a side view of the tire testing apparatus shown in FIG. 図１に示すタイヤ試験装置の平面図である。It is a top view of the tire test apparatus shown in FIG.

以下、図１から図３を参照し、本発明の一実施形態に係るタイヤ試験装置１０を説明する。このタイヤ試験装置１０は、タイヤＴのサイドウォール部について試験する。なお、タイヤＴのサイドウォール部は、例えば転がり抵抗を低下させたり、軽量化したりすること等を目的として設計されたタイヤＴにおいて損傷し易い。またサイドウォール部は、例えば、道路の舗装が十分なされていない悪路においてタイヤＴが走行するとき等に損傷し易い。   Hereinafter, a tire testing apparatus 10 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. The tire testing apparatus 10 tests a sidewall portion of the tire T. Note that the sidewall portion of the tire T is easily damaged in the tire T designed for the purpose of, for example, reducing rolling resistance or reducing the weight. Further, the sidewall portion is easily damaged when, for example, the tire T travels on a rough road where the road is not sufficiently paved.

ここでこのタイヤ試験装置１０は、例えばタイヤＴの耐久試験などに用いられる試験ドラム１１を利用している。試験ドラム１１は、このタイヤ試験装置１０が配設されるベース１２上に、水平方向に沿うドラム軸回りに回転自在に支持されている。試験ドラム１１には、図示しない駆動力・制動力付与手段により、ドラム軸回りの駆動力および制動力が付与される。   Here, the tire test apparatus 10 uses a test drum 11 used for, for example, a durability test of the tire T. The test drum 11 is supported on a base 12 on which the tire testing apparatus 10 is disposed so as to be rotatable around a drum axis along the horizontal direction. A driving force and a braking force around the drum axis are applied to the test drum 11 by a driving force / braking force applying means (not shown).

図１から図３に示すように、タイヤ試験装置１０は、支持手段１３と、試験プレート１４と、第１移動手段１５と、第２移動手段１６と、制御部１７と、を備えている。
試験プレート１４は、試験ドラム１１の外周面に配設されている。試験プレート１４の表面は、鉛直方向（第２方向）Ｚに沿って延在して前後方向（第１方向）Ｘに直交している。試験プレート１４と試験ドラム１１との間には、固定プレート２１と、ガイド機構２２と、が前後方向Ｘに挟まれている。 As shown in FIGS. 1 to 3, the tire testing apparatus 10 includes a support means 13, a test plate 14, a first moving means 15, a second moving means 16, and a control unit 17.
The test plate 14 is disposed on the outer peripheral surface of the test drum 11. The surface of the test plate 14 extends along the vertical direction (second direction) Z and is orthogonal to the front-rear direction (first direction) X. A fixed plate 21 and a guide mechanism 22 are sandwiched in the front-rear direction X between the test plate 14 and the test drum 11.

固定プレート２１は、試験ドラム１１の外周面に取り付けられている。固定プレート２１の裏面には、試験ドラム１１の外周面の形状に倣う凹部が形成されている。この凹部には、試験ドラム１１の外周面が嵌め込まれている。固定プレート２１の表面は、試験プレート１４の表面に平行に延在している。固定プレート２１は、ベース１２に固定された門型フレーム２３に連結されている。
ガイド機構２２は、固定プレート２１と試験プレート１４との間に配置され、試験プレート１４の固定プレート２１に対する鉛直方向Ｚの移動をガイドする。ガイド機構２２は、鉛直方向Ｚに延在するレール部２４と、このレール部２４上をスライド移動可能なブロック部２５と、を備えている。レール部２４は試験プレート１４に固定され、ブロック部２５は固定プレート２１に固定されている。 The fixed plate 21 is attached to the outer peripheral surface of the test drum 11. On the back surface of the fixed plate 21, a recess that follows the shape of the outer peripheral surface of the test drum 11 is formed. The outer peripheral surface of the test drum 11 is fitted in the recess. The surface of the fixed plate 21 extends parallel to the surface of the test plate 14. The fixed plate 21 is connected to a portal frame 23 fixed to the base 12.
The guide mechanism 22 is disposed between the fixed plate 21 and the test plate 14 and guides the movement of the test plate 14 in the vertical direction Z with respect to the fixed plate 21. The guide mechanism 22 includes a rail portion 24 extending in the vertical direction Z, and a block portion 25 that can slide on the rail portion 24. The rail portion 24 is fixed to the test plate 14, and the block portion 25 is fixed to the fixed plate 21.

ここで試験プレート１４の表面には、突起体２６が配設されている。試験プレート１４は、鉛直方向Ｚに２分割されているとともに、これらの一対の試験プレート１４の分割体は、鉛直方向Ｚにベース部材２７を挟み込んでいる。ベース部材２７は、前後方向Ｘおよび鉛直方向Ｚの両方向に直交する左右方向Ｙに延在するブロック状に形成され、このベース部材２７の表面に、前記突起体２６が配設されている。なおベース部材２７には、突起体２６に前後方向Ｘに加えられた外力を測定する図示しない測定器（例えば、三分力計など）が配設されている。前記測定器は、突起体２６を通過したタイヤＴの反力を測定する。   Here, a protrusion 26 is provided on the surface of the test plate 14. The test plate 14 is divided into two in the vertical direction Z, and the divided body of the pair of test plates 14 sandwiches the base member 27 in the vertical direction Z. The base member 27 is formed in a block shape extending in the left-right direction Y orthogonal to both the front-rear direction X and the vertical direction Z, and the protrusion 26 is disposed on the surface of the base member 27. The base member 27 is provided with a measuring instrument (not shown) (for example, a three-component force meter) that measures an external force applied to the protrusion 26 in the front-rear direction X. The measuring instrument measures the reaction force of the tire T that has passed through the protrusion 26.

突起体２６は、試験プレート１４の表面から突出している。突起体２６は、鉛直方向Ｚに延在し左右方向Ｙを向く平板状に形成されている。
支持手段１３は、タイヤＴを支持軸Ｏ回りに回転自在に支持していて、この支持手段１３に装着されたタイヤＴは、前記支持軸Ｏ回りの回転を規制されてない。 The protrusion 26 protrudes from the surface of the test plate 14. The protrusion 26 is formed in a flat plate shape extending in the vertical direction Z and facing the left-right direction Y.
The support means 13 rotatably supports the tire T around the support axis O, and the tire T mounted on the support means 13 is not restricted from rotating around the support axis O.

第１移動手段１５は、支持手段１３と試験プレート１４とを前後方向Ｘに相対的に移動させ、支持手段１３に支持されたタイヤＴを試験プレート１４の表面に押し当てる。第１移動手段１５は、支持手段１３に支持されたタイヤＴを、タイヤＴのサイドウォール部の左右方向Ｙの位置と、突起体２６の左右方向Ｙの位置と、が同等となるように、試験プレート１４の表面に押し当てる。第１移動手段１５は、タイヤＴにタイヤ半径方向の荷重を付与する。第１移動手段１５は、支持手段１３を前後方向Ｘに進退移動させる。第１移動手段１５は、シリンダが図示しない支持フレームに支持された第１流体圧シリンダ２８により構成されていて、ピストンロッドに支持手段１３が固定されている。   The first moving means 15 moves the support means 13 and the test plate 14 relatively in the front-rear direction X, and presses the tire T supported by the support means 13 against the surface of the test plate 14. The first moving means 15 is configured so that the position of the tire T supported by the support means 13 in the left-right direction Y of the sidewall portion of the tire T is equal to the position of the protrusion 26 in the left-right direction Y. Press against the surface of the test plate 14. The first moving means 15 applies a load in the tire radial direction to the tire T. The first moving means 15 moves the support means 13 back and forth in the front-rear direction X. The first moving means 15 includes a first fluid pressure cylinder 28 having a cylinder supported by a support frame (not shown), and the support means 13 is fixed to the piston rod.

第２移動手段１６は、支持手段１３と試験プレート１４とを鉛直方向Ｚに相対的に移動させ、試験プレート１４の表面に押し当てられたタイヤＴを支持軸Ｏ回りに回転させながらタイヤＴに突起体２６を通過させる。第２移動手段１６は、試験プレート１４を鉛直方向Ｚに進退させる。第２移動手段１６は、シリンダが前記門型フレーム２３に支持された第２流体圧シリンダ２９により構成されていて、ピストンロッドに試験プレート１４が固定されている。   The second moving means 16 moves the support means 13 and the test plate 14 relative to each other in the vertical direction Z, and rotates the tire T pressed against the surface of the test plate 14 around the support axis O to the tire T. The protrusion 26 is passed. The second moving means 16 moves the test plate 14 forward and backward in the vertical direction Z. The second moving means 16 is composed of a second fluid pressure cylinder 29 supported by the portal frame 23, and the test plate 14 is fixed to the piston rod.

制御部１７は、第１移動手段１５および第２移動手段１６を制御し、本実施形態では、制御部１７は、第１流体圧シリンダ２８および第２流体圧シリンダ２９を制御する。また制御部１７には、これらの流体圧シリンダ２８、２９の各ピストンロッドの変位データが送出される。制御部１７は、これらの変位データに基づいて、支持手段１３の前後方向Ｘの位置、および試験プレート１４の鉛直方向Ｚの位置を判別する。   The control unit 17 controls the first moving unit 15 and the second moving unit 16. In the present embodiment, the control unit 17 controls the first fluid pressure cylinder 28 and the second fluid pressure cylinder 29. Further, displacement data of the piston rods of these fluid pressure cylinders 28 and 29 are sent to the control unit 17. The control unit 17 determines the position of the support means 13 in the front-rear direction X and the position of the test plate 14 in the vertical direction Z based on these displacement data.

前記タイヤ試験装置１０を用いたタイヤＴ試験方法では、まず、支持手段１３にタイヤＴを支持させる。このとき、タイヤＴには内圧、例えば正規内圧を充填する。なお正規内圧とは、「ＪＡＴＭＡ Ｙｅａｒ Ｂｏｏｋ」での適用サイズ・プライレーティングにおける最大負荷能力（内圧−負荷能力対応表の太字荷重）に対応する空気圧（最大空気圧）の１００％の内圧をいう。正規内圧は、タイヤＴが生産または使用される地域が日本国以外の地域の場合には、その地域に適用されている産業規格（例えば、アメリカ合衆国の「ＴＲＡ Ｙｅａｒ Ｂｏｏｋ」、欧州の「ＥＴＲＴＯ Ｓｔａｎｄａｒｄ Ｍａｎｕａｌ」等）に準拠したものをいう。   In the tire T test method using the tire test apparatus 10, first, the tire T is supported by the support means 13. At this time, the tire T is filled with an internal pressure, for example, a normal internal pressure. The normal internal pressure means an internal pressure that is 100% of the air pressure (maximum air pressure) corresponding to the maximum load capacity (bold load in the internal pressure-load capacity correspondence table) in the application size / ply rating in “JATMA Year Book”. When the region where the tire T is produced or used is a region other than Japan, the normal internal pressure is an industry standard applied to the region (for example, “TRA Year Book” in the United States, “ETRTO Standard Manual” in Europe). Etc.).

次いで、制御部１７により第１移動手段１５を制御して、タイヤＴを試験プレート１４の表面に押し当ててタイヤＴに荷重を付与する。
その後、制御部１７により第２移動手段１６を制御して、表面にタイヤＴが押圧された試験プレート１４を鉛直方向Ｚに移動させる。このとき本実施形態では、制御部１７が、第１移動手段１５および第２移動手段１６を制御することで、支持手段１３と試験プレート１４との間の前後方向Ｘに沿った距離を同等に維持した状態で、支持手段１３と試験プレート１４とを鉛直方向Ｚに移動させる。制御部１７は、第１流体圧シリンダ２８のピストンロッドについての前記変位データに基づいて、例えばＰＩＤ制御などにより、支持手段１３と試験プレート１４との間の前後方向Ｘに沿った距離を同等に維持する。 Next, the control unit 17 controls the first moving unit 15 to apply the load to the tire T by pressing the tire T against the surface of the test plate 14.
Then, the control part 17 controls the 2nd moving means 16, and the test plate 14 by which the tire T was pressed on the surface is moved to the perpendicular direction Z. At this time, in the present embodiment, the control unit 17 controls the first moving unit 15 and the second moving unit 16 to equalize the distance along the front-rear direction X between the support unit 13 and the test plate 14. In the maintained state, the support means 13 and the test plate 14 are moved in the vertical direction Z. Based on the displacement data on the piston rod of the first fluid pressure cylinder 28, the control unit 17 equalizes the distance along the front-rear direction X between the support means 13 and the test plate 14 by, for example, PID control. maintain.

そして、表面にタイヤＴが押圧された試験プレート１４を鉛直方向Ｚに移動させる過程で、タイヤＴに突起体２６を鉛直方向Ｚに通過させながら、前記測定器によりタイヤＴ反力を測定する。このとき、例えば、タイヤＴの左右方向Ｙの端部に突起体２６の上を通過させ、タイヤＴを突起体２６に乗り上げさせながら突起体２６をサイドウォール部に圧接させてもよい。また、タイヤＴの左右方向Ｙの端部に突起体２６の横を通過させ、タイヤＴを突起体２６の側面にこすらせながら突起体２６をサイドウォール部に圧接させてもよい。前者の場合、実走行時にタイヤＴが障害物に乗り上げて乗り越える状況が再現され、後者の場合、実走行時にタイヤＴが障害物にこすれる状況が再現される。これにより、タイヤＴが試験プレート１４の表面上を動的にではなく静的に回転することとなり、実走行時にタイヤＴが突起体２６を通過する際、突起体２６からサイドウォール部に負荷が加えられる状況が再現される。   Then, in the process of moving the test plate 14 with the tire T pressed on the surface in the vertical direction Z, the tire T reaction force is measured by the measuring instrument while the protrusion 26 passes through the tire T in the vertical direction Z. At this time, for example, the end of the tire T in the left-right direction Y may be passed over the protrusion 26, and the protrusion 26 may be pressed against the sidewall while the tire T rides on the protrusion 26. Alternatively, the side of the protrusion 26 may be passed through the end of the tire T in the left-right direction Y, and the protrusion 26 may be pressed against the sidewall while the tire T is rubbed against the side surface of the protrusion 26. In the former case, a situation in which the tire T rides over an obstacle during actual traveling is reproduced, and in the latter case, a situation in which the tire T is rubbed by an obstacle during actual traveling is reproduced. As a result, the tire T rotates statically on the surface of the test plate 14 instead of dynamically, and when the tire T passes through the protrusion 26 during actual running, a load is applied from the protrusion 26 to the sidewall portion. The added situation is reproduced.

以上説明したように、本実施形態に係るタイヤ試験装置１０およびタイヤＴ試験方法によれば、制御部１７が、第１移動手段１５および第２移動手段１６を制御して、支持手段１３と試験プレート１４のとの間の前後方向Ｘに沿った距離を同等に維持した状態で、支持手段１３と試験プレート１４とを鉛直方向Ｚに移動させるので、タイヤＴが突起体２６を鉛直方向Ｚに通過するに際しタイヤＴが突起体２６から反力を受けたときに、このタイヤＴが試験プレート１４から前後方向Ｘに離反するのを抑制することが可能になり、通過状態のタイヤＴを高精度に再現することができる。すなわち、例えば制御部１７が、タイヤＴを試験プレート１４に押圧させることでタイヤＴに作用する荷重を同等に維持した状態で、支持手段１３と試験プレート１４とを鉛直方向Ｚに移動させる場合、タイヤＴが突起体２６を鉛直方向Ｚに通過するに際しタイヤＴが突起体２６から反力を受けたときに、このタイヤＴが試験プレート１４から前後方向Ｘに離反してしまい、通過状態のタイヤＴを高精度に再現することができないおそれがある。   As described above, according to the tire test apparatus 10 and the tire T test method according to the present embodiment, the control unit 17 controls the first moving unit 15 and the second moving unit 16 to perform the test with the support unit 13. Since the support means 13 and the test plate 14 are moved in the vertical direction Z in the state where the distance along the front-rear direction X between the plate 14 and the plate 14 is kept equal, the tire T moves the protrusion 26 in the vertical direction Z. When the tire T receives a reaction force from the protrusion 26 when passing, it is possible to suppress the tire T from separating from the test plate 14 in the front-rear direction X. Can be reproduced. That is, for example, when the control unit 17 moves the support means 13 and the test plate 14 in the vertical direction Z while maintaining the load acting on the tire T by pressing the tire T against the test plate 14, When the tire T receives a reaction force from the protrusion 26 when the tire T passes the protrusion 26 in the vertical direction Z, the tire T is separated from the test plate 14 in the front-rear direction X, and the tire in the passing state There is a possibility that T cannot be reproduced with high accuracy.

なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、前記実施形態では、試験プレート１４は、試験ドラム１１の外周面に配設されているものとしたが、これに限られない。 The technical scope of the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above embodiment, the test plate 14 is disposed on the outer peripheral surface of the test drum 11, but is not limited thereto.

また前記実施形態では、制御部１７により、第１移動手段１５および第２移動手段１６を制御することで、支持手段１３と試験プレート１４との間の前後方向Ｘに沿った距離を同等に維持した状態で、支持手段１３と試験プレート１４とを鉛直方向Ｚに移動させるものとしたが、これに限られない。例えば、試験装置のオペレータにより、第１移動手段１５および第２移動手段１６を制御してもよい。   Moreover, in the said embodiment, the control part 17 controls the 1st moving means 15 and the 2nd moving means 16, and maintains the distance along the front-back direction X between the support means 13 and the test plate 14 equally. In this state, the support means 13 and the test plate 14 are moved in the vertical direction Z. However, the present invention is not limited to this. For example, the first moving unit 15 and the second moving unit 16 may be controlled by an operator of the test apparatus.

また突起体は前記実施形態に示した形状に限られない。例えば、突起体を縁石のようなブロック状に形成してもよい。
また前記実施形態では、タイヤＴのサイドウォール部について試験するものとしたが、これに限られず、例えばタイヤのトレッド部について試験してもよい。 Further, the protrusion is not limited to the shape shown in the embodiment. For example, the protrusion may be formed in a block shape like a curb.
Moreover, in the said embodiment, although it shall test about the sidewall part of the tire T, it is not restricted to this, For example, you may test about the tread part of a tire.

その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。   In addition, it is possible to appropriately replace the constituent elements in the embodiment with known constituent elements without departing from the spirit of the present invention, and the above-described modified examples may be appropriately combined.

１０ タイヤ試験装置
１３ 支持手段
１４ 試験プレート
１５ 第１移動手段
１６ 第２移動手段
１７ 制御部
２６ 突起体
Ｏ 支持軸
Ｔ タイヤ
Ｘ 前後方向（第１方向）
Ｚ 鉛直方向（第２方向） DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Tire test apparatus 13 Support means 14 Test plate 15 1st moving means 16 2nd moving means 17 Control part 26 Protrusion O Support shaft T Tire X The front-back direction (1st direction)
Z Vertical direction (second direction)

Claims (4)

タイヤを支持軸回りに回転自在に支持する支持手段と、
表面に突起体が配設された試験プレートと、
前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に直交する第１方向に相対的に移動させ、前記支持手段に支持された前記タイヤを前記試験プレートの表面に押し当てる第１移動手段と、
前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に沿う第２方向に相対的に移動させ、前記試験プレートの表面に押し当てられた前記タイヤを前記支持軸回りに回転させながら前記タイヤに前記突起体を通過させる第２移動手段と、
前記第１移動手段および前記第２移動手段を制御する制御部と、を備え、
前記突起体は、前記タイヤが前記突起体を前記第２方向に通過するに際し、前記タイヤが前記試験プレートから前記第１方向に離反するように反力を与え、
前記制御部は、前記第１移動手段および前記第２移動手段を制御して、前記支持手段と前記試験プレートとの間の前記第１方向に沿った距離を同等に維持した状態で、前記支持手段と前記試験プレートとを前記第２方向に移動させて前記タイヤに前記突起体を通過させることを特徴とするタイヤ試験装置。 Support means for rotatably supporting the tire around a support shaft;
A test plate with protrusions on the surface;
First moving means for relatively moving the support means and the test plate in a first direction perpendicular to the surface of the test plate and pressing the tire supported by the support means against the surface of the test plate When,
The support means and the test plate are relatively moved in a second direction along the surface of the test plate, and the tire pressed against the surface of the test plate is rotated about the support shaft while the tire is rotated. A second moving means for allowing the protrusion to pass through,
A controller for controlling the first moving means and the second moving means,
The protrusion gives a reaction force so that the tire moves away from the test plate in the first direction when the tire passes through the protrusion in the second direction.
The control unit controls the first moving unit and the second moving unit, and maintains the distance between the supporting unit and the test plate in the first direction equally. A tire testing apparatus, wherein the means and the test plate are moved in the second direction to pass the protrusion through the tire. 前記試験プレートは、試験ドラムの外周面に配設され、  The test plate is disposed on the outer peripheral surface of the test drum,
前記試験プレートと前記試験ドラムとの間には、前記試験ドラムの外周面に取り付けられる固定プレートと、前記試験プレートの前記固定プレートに対する前記第２方向の移動をガイドするガイド機構と、が前記第１方向に挟まれていることを特徴とする請求項１記載のタイヤ試験装置。  Between the test plate and the test drum, there is a fixed plate attached to the outer peripheral surface of the test drum, and a guide mechanism for guiding the movement of the test plate in the second direction with respect to the fixed plate. The tire testing apparatus according to claim 1, wherein the tire testing apparatus is sandwiched in one direction. タイヤを支持軸回りに回転自在に支持する支持手段と、
表面に突起体が配設された試験プレートと、
前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に直交する第１方向に相対的に移動させ、前記支持手段に支持された前記タイヤを前記試験プレートの表面に押し当てる第１移動手段と、
前記支持手段と前記試験プレートとを、前記試験プレートの表面に沿う第２方向に相対的に移動させ、前記試験プレートの表面に押し当てられた前記タイヤを前記支持軸回りに回転させながら前記タイヤに前記突起体を通過させる第２移動手段と、を備え、
前記突起体は、前記タイヤが前記突起体を前記第２方向に通過するに際し、前記タイヤが前記試験プレートから前記第１方向に離反するように反力を与えるタイヤ試験装置を用いたタイヤ試験方法であって、
前記第１移動手段および前記第２移動手段を制御して、前記支持手段と前記試験プレートとの間の前記第１方向に沿った距離を同等に維持した状態で、前記支持手段と前記試験プレートとを前記第２方向に移動させて前記タイヤに前記突起体を通過させることを特徴とするタイヤ試験方法。 Support means for rotatably supporting the tire around a support shaft;
A test plate with protrusions on the surface;
First moving means for relatively moving the support means and the test plate in a first direction perpendicular to the surface of the test plate and pressing the tire supported by the support means against the surface of the test plate When,
The support means and the test plate are relatively moved in a second direction along the surface of the test plate, and the tire pressed against the surface of the test plate is rotated about the support shaft while the tire is rotated. And a second moving means for allowing the protrusion to pass through ,
The tire testing method using a tire testing apparatus that applies a reaction force so that the tire separates from the test plate in the first direction when the tire passes the projection in the second direction. Because
The support means and the test plate are controlled in a state in which the distance along the first direction between the support means and the test plate is equally maintained by controlling the first moving means and the second moving means. And moving the protrusion in the second direction by passing the protrusion through the tire. 前記試験プレートは、試験ドラムの外周面に配設され、  The test plate is disposed on the outer peripheral surface of the test drum,
前記試験プレートと前記試験ドラムとの間には、前記試験ドラムの外周面に取り付けられる固定プレートと、前記試験プレートの前記固定プレートに対する前記第２方向の移動をガイドするガイド機構と、が前記第１方向に挟まれていることを特徴とする請求項３記載のタイヤ試験方法。  Between the test plate and the test drum, there is a fixed plate attached to the outer peripheral surface of the test drum, and a guide mechanism for guiding the movement of the test plate in the second direction with respect to the fixed plate. The tire test method according to claim 3, wherein the tire test method is sandwiched in one direction.
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