JP5483475B2 - 負荷制御装置 - Google Patents
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Description
1.第1の実施の形態(駆動保持積分回路を用いる場合)
2.第2の実施の形態(駆動保持回路と停止回路を用いる場合)
3.変形例
まず、図3乃至図8を参照して、本発明の第1の実施の形態について説明する。
図3は、本発明を適用した車載システムの第1の実施の形態の基本的な構成例を示すブロック図である。
図4は、図3の車載システム101をより具体的にした車載システム201の構成例を示す回路図である。
次に、図5乃至図8を参照して、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム201の動作について説明する。
まず、図5を参照して、車載システム201に異常が発生しておらず正常な場合に、ヘッドランプ213を点灯させる場合の動作について説明する。
次に、図6を参照して、通信線214の断線、天絡、地絡、コンビネーションSW211の異常等により、コンビネーションSW211とBCM212との間に通信不良が発生した場合に、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム201の動作について説明する。なお、BCM212は正常に動作しているものとする。
次に、図7および図8を参照して、BCM212のCPU232に暴走や突然の停止等の異常が発生した場合に、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム201の動作について説明する。なお、この場合、コンビネーションSW211とBCM212との間の通信不良の発生の有無に関わらず、同じ動作が行われる。
次に、図9乃至図15を参照して、本発明の第2の実施の形態について説明する。
図9は、本発明を適用した車載システムの第2の実施の形態の基本的な構成例を示すブロック図である。
図10は、図9の車載システム301をより具体的にした車載システムの第1の構成例である車載システム401を示す回路図である。
次に、図11乃至図13を参照して、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム401の動作について説明する。
まず、図11を参照して、車載システム401に異常が発生しておらず正常な場合に、ヘッドランプ213を点灯させるときの動作について説明する。
次に、図12を参照して、通信線412の断線、天絡、地絡、コンビネーションSW211の異常等により、コンビネーションSW211とBCM411との間に通信不良が発生した場合に、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム401の動作について説明する。なお、BCM411は正常に動作しているものとする。
次に、図13を参照して、BCM411のCPU431に暴走等の異常が発生した場合に、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム401の動作について説明する。なお、この場合、コンビネーションSW211とBCM411との間の通信不良の発生の有無に関わらず、同じ動作が行われる。
図14は、図9の車載システム301をより具体的にした車載システムの第2の構成例である車載システム501を示すブロック図である。
次に、図15を参照して、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム501の動作について説明する。
図15を参照して、BCM511のCPU431に暴走等の異常が発生した場合に、ヘッドランプ213を点灯させるときの車載システム501の動作について説明する。なお、この場合、コンビネーションSW211とBCM511との間の通信不良の発生の有無に関わらず、同じ動作が行われる。
以下、本発明の実施の形態の変形例について説明する。
111 操作部
112 負荷制御装置
113 負荷
114 電源
121 第1指令部
122 監視部
123 第2指令部
124 電力供給制御部
201 車載システム
211 コンビネーションスイッチ
212 BCM
213 ヘッドランプ
214 通信線
221−1乃至221−n スイッチ
222 CPU
232 CPU
233 WDT IC
234 駆動保持積分回路
235 ハイサイドドライバ
301 車載システム
311 負荷制御装置
321 第1指令部
322 第2指令部
323 停止部
401 車載システム
411 BCM
412 通信線
431 CPU
432 駆動保持回路
433 停止回路
501 車載システム
511 BCM
531 停止回路
C21乃至C153 コンデンサ
TR21乃至TR151 トランジスタ
Claims (12)
- ユーザにより操作される操作部から入力される信号に基づいて、車両の負荷を制御する負荷制御装置において、
前記操作部からの信号に基づいて、前記負荷への電力供給の第1の指令を行う第1の指令部と、
前記第1の指令部の異常の有無を監視し、前記第1の指令部の異常を検出した場合、前記第1の指令部の状態をリセットするためのリセット信号を出力する監視部と、
前記監視部から前記リセット信号が入力された場合、前記負荷への電力供給の第2の指令を行う第2の指令部と、
前記第1の指令または前記第2の指令に基づいて、前記負荷への電力の供給を制御する電力供給制御部と
を備えることを特徴とする負荷制御装置。 - 前記第2の指令部は、前記車両の所定の電源がオンされている場合に、前記第2の指令を行う
ことを特徴とする請求項1に記載の負荷制御装置。 - 前記第2の指令部は、前記車両の所定の電源からの電力を前記電力供給制御部に出力することにより前記第2の指令を行う
ことを特徴とする請求項2に記載の負荷制御装置。 - 前記第1の指令部は、前記操作部との間の通信不良を検出した場合、前記車両の所定の電源の状態に基づいて、前記第1の指令を行う
ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載の負荷制御装置。 - 前記車両の所定の電源は、前記車両の駆動系の電源である
ことを特徴とする請求項2乃至4のいずれかに記載の負荷制御装置。 - 前記リセット信号は、パルス状の信号であり、
前記第2の指令部は、所定の数の前記リセット信号のパルスが入力された場合、前記第2の指令を行う
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の負荷制御装置。 - 前記第2の指令部は、コンデンサを備えた積分回路を含み、前記リセット信号が入力されることにより前記コンデンサに蓄積される電荷量が所定の閾値以上になった場合、前記第2の指令を行う
ことを特徴とする請求項6に記載の負荷制御装置。 - 前記第1の指令部は、自身が正常に動作している場合、前記第2の指令を停止するための停止信号を出力し、
前記第1の指令部から前記停止信号が入力された場合、前記第2の指令部による前記第2の指令を停止させる停止部をさらに備える
ことを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の負荷制御装置。 - 前記第1の指令部は、前記第2の指令部により前記第2の指令が行われているか否かを検出し、自身が正常に動作している場合に前記第2の指令が行われているとき、前記停止信号を出力する
ことを特徴とする請求項8に記載の負荷制御装置。 - 前記停止信号は、パルス状の信号であり、
前記停止部は、所定の数の前記停止信号のパルスが入力された場合、前記第2の指令部による前記第2の指令を停止させる
ことを特徴とする請求項8または9に記載の負荷制御装置。 - 前記停止部は、コンデンサを備えた積分回路を含み、前記停止信号が入力されることにより前記コンデンサに蓄積される電荷量が所定の閾値以上になった場合、前記第2の指令部による前記第2の指令を停止させる
ことを特徴とする請求項10に記載の負荷制御装置。 - ユーザにより操作される操作部から入力される信号に基づいて、車両の負荷を制御する負荷制御装置において、
前記操作部からの信号に基づいて、前記負荷への電力供給の第1の指令を行う第1の指令部と、
前記第1の指令部の異常の有無を監視し、前記第1の指令部の異常を検出した場合、故障検知信号を出力する監視部と、
前記監視部から前記故障検知信号が入力された場合、前記負荷への電力供給の第2の指令を行う第2の指令部と、
前記第1の指令または前記第2の指令に基づいて、前記負荷への電力の供給を制御する電力供給制御部と
を備えることを特徴とする負荷制御装置。
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