JP5325129B2 - タイヤ - Google Patents
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Description
本発明は、上記事実を考慮して、タイヤサイド部に形成した装飾部に亀裂が発生し難いタイヤを提供することを課題とする。
また、複数種類のリッジのうち上記第1リッジ互いに隣接していることでその間に谷が形成されている。従って、谷の底部をリッジを形成していない部位に比べて低くする必要がない。これにより、谷を形成しているタイヤ部分の強度が格段に高くなる。
上記角度は、タイヤ周方向に対し右回り側の角度、左回り側の角度の何れであってもよい。
この角度が20°よりも小さいと、タイヤ径方向に広がる力がタイヤサイド部に作用したときに谷底やリッジ縁に生じる引張応力が大きくなり易い。
なお、タイヤ周方向に広がる力がタイヤサイド部に作用したときに谷底やリッジ縁に生じる引張応力を抑える観点で、この角度は70°以下であることがより好ましい。
谷底幅が0.2mmよりも狭いと、谷底に亀裂が生じ易くなる。また、谷底幅が装飾要素の最長幅よりも広いと、装飾部の外観性が低下し易い。
0.1mmよりも低いと、装飾要素の視認性が低下し易い。また、0.3mm以上であると、装飾部の亀裂発生を充分に防止することが難しくなる。
図1に示すように、空気入りタイヤ10の車両外側のサイド部14には、2つの円弧状のサイド装飾帯16が形成されている。サイド装飾帯16は、タイヤ中心軸C(図1参照)を挟んで対称位置に配置されるように2つ形成されている。各サイド装飾帯16には、タイヤ周方向Uに対して傾斜した多数のリッジ18が配列されている。
そして、サイド装飾帯16と標章部20との間には装飾部24が形成されている。従って、装飾部24は4ヶ所に形成されている。
装飾部24は、タイヤ周方向Uに互いに隣接する2つの装飾半部24A、24Bで構成されている。装飾半部24A、24Bは何れも外形が平行四辺形状であるが、装飾半部24Aはややタイヤ外周側に位置し、装飾半部24Bはややタイヤ内周側に位置する。
以下、本実施形態に係る空気入りタイヤ10で、第1リッジ26、第2リッジ28及びこれらの配置間隔などの好適な具体例を示す。図6は、図3の矢視6−6から見た断面図である。
第2リッジ28も断面台形状である。
本実施形態では、図7に示すように、第2装飾要素38を形成する金型内壁部48に、ドリルを用いて、第2リッジ28を形成する第2凹部42を形成し(図7(A)参照)、更に、第1リッジ26を形成する第1凹部44を形成する(図7(B)参照)。
ここで、第2凹部42が不連続となる部分であって第1凹部44がこの不連続部分に形成される場合では、第2リッジ26を形成するドリルを、第1凹部形成予定部44Yを削りつつ移動させる。例えば、1本の第2凹部42Mを端部までドリルで形成した後、隣りの第2凹部形成位置の端部位置にまで第1凹部形成予定部44Yをドリルで削りつつ移動させ、次の第2凹部42Nを形成する。
図2に示したように、空気入りタイヤ10の車両内側のサイド部54には、車両外側のサイド部14と同様に2つの円弧状のサイド装飾帯16と、2つの円弧状の標章部20とが形成されている。
装飾部64は、タイヤ周方向Uに互いに隣接する2つの装飾半部64A、64Bで構成されている。装飾半部64A、64Bは何れも外形が平行四辺形状であるが、装飾半部64Aはややタイヤ外周側に位置し、装飾半部64Bはややタイヤ内周側に位置する。
装飾部66は、タイヤ周方向Uに互いに隣接する2つの装飾半部66A、66Bで構成されている。装飾半部66A、66Bは何れも外形が平行四辺形状であるが、装飾半部66Aはややタイヤ外周側に位置し、装飾半部66Bはややタイヤ内周側に位置する。
14 サイド部(タイヤサイド部)
24 装飾部
26 第1リッジ
28 第2リッジ
32、32P、32Q 谷
34P、34Q 装飾要素列
36 第1装飾要素
37 平滑面
38 第2装飾要素
54 サイド部
64 装飾部
76 第1リッジ
77 平滑面
78 第2リッジ
82、82P、82Q 谷
84 装飾要素列
86 第1装飾要素
88 第2装飾要素
108 第2リッジ
W1、WS 底幅
h1 高さ
U タイヤ周方向
θ 傾斜角
Claims (4)
- タイヤサイド部に装飾部を備え、
前記装飾部は、
リッジを有する装飾要素と、
タイヤ周方向に対して傾斜し前記装飾要素を2つ以上の領域に分けることで、前記リッジをタイヤ周方向に不連続とする谷と、
を有し、
前記リッジが、
第1リッジと、
前記第1リッジに比べて高さ及び幅の少なくとも一方が小さい第2リッジと、
を有し、
前記装飾要素は、
外縁部が前記第1リッジで形成され、外縁部の内側が平滑面である第1装飾要素と、
外縁部が前記第1リッジで形成され、外縁部の内側に前記第2リッジが配列された第2装飾要素と、
を有し、
少なくとも一部の前記第1リッジがタイヤ周方向に対して傾斜しつつ互いに隣接していることで、隣り合う前記第1リッジの間に前記谷が形成され、
前記第1装飾要素と前記第2装飾要素とが前記谷に沿って交互に配置されてなる装飾要素列が形成され、隣り合う前記装飾要素列の間では、前記装飾要素列に沿って前記谷が連続している、
タイヤ。 - 前記谷の延びる方向が、タイヤ周方向に対して20〜90°の範囲の角度をなす、請求項1に記載のタイヤ。
- 前記谷の底幅が、0.2mm以上で、かつ、前記装飾要素の最長幅以下である、請求項1又は2に記載のタイヤ。
- 前記装飾要素の高さが、0.1mm以上0.3mm未満である、請求項1〜3のうち何れか1項に記載のタイヤ。
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