JP5274046B2 - 車両用の電源装置 - Google Patents
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Description
リレーをオフに切り換えることで、コンタクタとプリチャージリレーの両方の接点寿命を長くできる。このため、異常時にはバッテリの出力を確実に遮断しながら、接点寿命を長くできる。
切り換える遅延タイミングを記憶している。この電源装置は、プリチャージリレー7と直列に接続しているコンタクタ2をオフに切り換えてから遅延タイミングが経過したことを検出して、プリチャージリレー7をオフに切り換える。この電源装置は、プリチャージリレーの接点寿命を長くできる。とくに、プリチャージリレーに高容量タイプの接点を使用しながら、接点寿命を長くできる。それは、バッテリの電流を遮断する状態でプリチャージリレーの接点をオフに切り換えるからである。
2…コンタクタ 2A…第1のコンタクタ
2B…第2のコンタクタ
3…プリチャージ回路
4…制御回路
5…励磁コイル
6…プリチャージ抵抗
7…プリチャージリレー
8…励磁コイル
10…二次電池
11…可動接点
12…可動接点
13…固定接点
14…固定接点
20…負荷
21…コンデンサー
22…モータ
W…タングステン
Cu…銅
Claims (9)
- バッテリ(1)と、このバッテリ(1)の出力側に接続しているコンタクタ(2)と、コンタクタ(2)に接続されて、バッテリ(1)の車両側に接続されるコンデンサー(21)を予備充電するプリチャージ抵抗(6)及びプリチャージリレー(7)の直列回路からなるプリチャージ回路(3)と、コンタクタ(2)とプリチャージリレー(7)とを制御する制御回路(4)とを備える車両用の電源装置であって、
前記プリチャージ抵抗(6)がコンタクタ(2)と並列に接続されると共に、コンタクタ(2)とプリチャージリレー(7)とが直列に接続され、
前記制御回路(4)が、プリチャージリレー(7)をオンに切り換えて車両側のコンデンサー(21)をプリチャージして、コンタクタ(2)をオンに切り換えてバッテリ(1)を車両側に接続するようにしてなり、
前記プリチャージリレー(7)と直列に接続してなるコンタクタ(2)がプリチャージリレー(7)の接点(12)よりも高耐久性の接点(11)を備え、プリチャージリレー(7)の接点が、プリチャージリレー(7)と直列に接続しているコンタクタ(2)の接点よりも高容量タイプの接点である車両用の電源装置。 - 前記コンタクタ(2)が、バッテリ(1)の正負の出力側に接続している第1のコンタクタ(2A)及び第2のコンタクタ(2B)を備え、前記プリチャージ抵抗(6)が第1のコンタクタ(2A)と並列に接続されると共に、第1のコンタクタ(2A)とプリチャージリレー(7)とが直列に接続されてなる請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記プリチャージリレー(7)と直列に接続しているコンタクタ(2)の接点が、少なくとも表面をタングステンとする接点である請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記プリチャージリレー(7)と直列に接続しているコンタクタ(2)の接点が、銅の表面にタングステンを積層してなる接点である請求項3に記載される車両用の電源装置。
- 前記プリチャージリレー(7)と直列に接続しているコンタクタ(2)が、一方の接点を銅、この接点に接触する他方の接点の表面をタングステンとする接点である請求項3に記載さ
れる車両用の電源装置。 - 前記プリチャージリレー(7)の接点が銅からなる接点である請求項1に記載される車両用の電源装置。
- 前記第2のコンタクタ(2B)の接点が第1のコンタクタ(2A)の接点よりも高容量タイプの接点である請求項2に記載される車両用の電源装置。
- 前記第2のコンタクタ(2B)の接点が銅からなる接点である請求項7に記載される車両用の電源装置。
- 前記制御回路(4)が、プリチャージリレー(7)と直列に接続しているコンタクタ(2)をオフに切り換えてからプリチャージリレー(7)をオフに切り換える遅延タイミングを記憶しており、プリチャージリレー(7)と直列に接続しているコンタクタ(2)をオフに切り換えてから遅延タイミングが経過したことを検出して、プリチャージリレー(7)をオフに切り換える請求項1に記載される車両用の電源装置。
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