JP5227904B2

JP5227904B2 - Steering column device

Info

Publication number: JP5227904B2
Application number: JP2009149269A
Authority: JP
Inventors: 紀彦藁科
Original assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Current assignee: Fuji Kiko Co Ltd
Priority date: 2009-06-24
Filing date: 2009-06-24
Publication date: 2013-07-03
Anticipated expiration: 2029-06-24
Also published as: JP2011005896A

Description

本発明はステアリングコラム装置に関し、ステアリングホィールのチルト調整またはテレスコ調整をする際に、調整の操作が重くなるという問題を解決したものである。 The present invention relates to a steering column device, which solves the problem that the adjustment operation becomes heavy when the steering wheel tilt adjustment or telescopic adjustment is performed.

ステアリングコラム装置には、運転者の体格に応じてステアリングホィールの高さを調整するためのチルト機構や、運転者とステアリングホィールとの車体前後方向での距離を調整するためのテレスコ機構が設けられている。 The steering column device is provided with a tilt mechanism for adjusting the height of the steering wheel according to the physique of the driver and a telescopic mechanism for adjusting the distance between the driver and the steering wheel in the longitudinal direction of the vehicle body. ing.

チルト機構やテレスコ機構を備えた従来のステアリングコラム装置としては、例えば特許文献１に記載されているものがある。このステアリングコラム装置は、車体に固定された逆Ｕ字形の組み立て部材１における両側の脚部３の間にステアリングスピンドル６を支持する外管４が設けられ、該外管４の下部であって相互に平行で平らな側面５を締付ボルト１０が貫通している。前記脚部３の外側の左右には、外管４の側面５に一対の保持ピン２９を介して複数の薄板１８が固定される一方、前記脚部３に一対の保持ピン１４を介して複数の薄板１２が固定され、いる。これらの薄板１８と薄板１２とは交差した状態で交互に重ねて設けられており、組み立て部材１の両側の脚部３と外管４の下方の側面５の部分とを貫通する締付ボルト１０の両端が、薄板１２に形成された切欠１６と薄板１８に形成された切欠２０とに挿通され、該締付ボルト１０が締め付け部材２２によって締め付けられている。 As a conventional steering column device provided with a tilt mechanism or a telescopic mechanism, there is one described in Patent Document 1, for example. In this steering column device, an outer tube 4 for supporting a steering spindle 6 is provided between the leg portions 3 on both sides of an inverted U-shaped assembly member 1 fixed to a vehicle body. The clamping bolt 10 passes through the side surface 5 which is parallel to and flat. A plurality of thin plates 18 are fixed to the side surface 5 of the outer tube 4 via a pair of holding pins 29 on the left and right sides outside the leg portion 3, while a plurality of thin plates 18 are fixed to the leg portion 3 via a pair of holding pins 14. The thin plate 12 is fixed. The thin plates 18 and the thin plates 12 are alternately stacked in an intersecting state, and tightening bolts 10 passing through the leg portions 3 on both sides of the assembly member 1 and the side surface 5 below the outer tube 4 are provided. Are inserted into a notch 16 formed in the thin plate 12 and a notch 20 formed in the thin plate 18, and the fastening bolt 10 is fastened by a fastening member 22.

特開平１０−３５５１１号公報JP 10-35511 A

ところが、特許文献１に記載のステアリングコラム装置では、締付ボルト１０を緩めてステアリングホィールのチルト調整またはテレスコ調整をする際に、外管４が左右方向へ傾くと、外管４が両側の脚部３を外側へ圧迫することになり、脚部３と締付ボルト１０の端部との間に挟まれた薄板１２と薄板１８とが相互に圧接され、両者間の摩擦抵抗が大きくなるためにチルト調整およびテレスコ調整のための操作が重くなる。 However, in the steering column device described in Patent Document 1, when the outer tube 4 is tilted in the left-right direction when the tightening bolt 10 is loosened to perform the tilt adjustment or the telescopic adjustment of the steering wheel, the outer tube 4 moves to the left and right legs. Since the portion 3 is pressed outward, the thin plate 12 and the thin plate 18 sandwiched between the leg portion 3 and the end of the tightening bolt 10 are pressed against each other, and the frictional resistance therebetween increases. In addition, operations for tilt adjustment and telescopic adjustment become heavy.

そこで本発明は、上記の課題を解決したステアリングコラム装置を提供することを目的とする。 Therefore, an object of the present invention is to provide a steering column device that solves the above-described problems.

請求項１に係る発明は、ステアリングホィールを有するステアリングシャフトと、該ステアリングシャフトを回転支持するコラムジャケットと、該コラムジャケットを車体左右方向から挟む一対のディスタンスブラケットと、該ディスタンスブラケットを車体左右方向から挟む一対の脚部を有すると共に車体に結合された車体取付ブラケットと、前記一方のディスタンスブラケットの前記コラムジャケットと対向する面に形成された第１凹部および第２凹部と、該第１凹部に収容されると共に前記一対の脚部の一方に結合され第１チルト用長孔を有する少なくとも１枚のチルト用フリクションプレートと、前記第２凹部に収容されると共に前記コラムジャケットの側面に結合され第１テレスコ用長孔を有する少なくとも１枚のテレスコ用フリクションプレートと、前記一対の脚部に形成された第２チルト用長孔に挿通されており前記一対のディスタンスブラケットを貫通して前記第１チルト用長孔および前記第１テレスコ用長孔に挿通されたロックボルトと、該ロックボルトの他方側の端部に設けられると共に前記一対の脚部の他方を受ける第１受け部材と、該ロックボルトの中間部に設けられ前記テレスコ用フリクションプレートを受ける第２受け部材と、前記ロックボルトの一方の端部に設けられると共に前記第１受け部材と協働して前記一対の脚部と前記一対のディスタンスブラケットと前記コラムジャケットとを締め付け、かつ前記第２受け部材と協働して前記一方の脚部と前記一方のディスタンスブラケットと前記チルト用フリクションプレートと前記テレスコ用フリクションプレートとを、前記コラムジャケットとは別個に締め付ける締め付け手段とを備えたことを特徴とする。 According to a first aspect of the present invention, there is provided a steering shaft having a steering wheel, a column jacket that rotatably supports the steering shaft, a pair of distance brackets that sandwich the column jacket from the left-right direction of the vehicle body, and the distance bracket from the left-right direction of the vehicle body. A vehicle body mounting bracket having a pair of sandwiched leg portions and coupled to the vehicle body, a first recess and a second recess formed on a surface of the one distance bracket facing the column jacket, and received in the first recess And at least one tilting friction plate coupled to one of the pair of leg portions and having a first tilting elongated hole, and accommodated in the second recess and coupled to a side surface of the column jacket. At least one telescopic free hole having a telescopic slot. And a second tilt slot formed in the pair of leg portions, and pass through the pair of distance brackets and into the first tilt slot and the first telescopic slot. A lock bolt, a first receiving member provided at the other end of the lock bolt and receiving the other of the pair of legs, and a telescopic friction plate provided at an intermediate portion of the lock bolt. A second receiving member, provided at one end of the lock bolt and cooperating with the first receiving member to tighten the pair of legs, the pair of distance brackets, and the column jacket; and 2. In cooperation with the receiving member, the one leg, the one distance bracket, the tilt friction plate, and the telescopic flick And Yonpureto, characterized in that a clamping means tightening separately from the column jacket.

この発明によれば、コラムジャケットの締め付けと、フリクションプレートの締め付けとが単一のロックボルトにより別個に行われるので、締め付け手段によるロックボルトの締め付けを緩めてチルト調整したりテレスコ調整する際に、コラムジャケットが左右方向へ傾いても、コラムジャケットは直接に左右のディスタンスブラケットに圧接されることになり、コラムジャケットがフリクションプレートを圧迫してフリクションプレート間に摩擦抵抗が生じることはない。 According to this invention, the fastening of the column jacket and the fastening of the friction plate are performed separately by a single lock bolt, so when adjusting the tilt or telescopic adjustment by loosening the tightening of the lock bolt by the fastening means, Even if the column jacket is tilted in the left-right direction, the column jacket is directly pressed against the left and right distance brackets, and the column jacket does not press the friction plates, so that friction resistance does not occur between the friction plates.

請求項２に係る発明は、請求項１に記載のステアリングコラム装置において、前記第２受け部材は、前記テレスコ用フリクションプレートに当接するフランジ部と、該フランジ部と一体に形成されて前記第１テレスコ用長孔および前記第１チルト用長孔に挿通された筒部とにより構成され、該フランジ部に当接して移動を規制するための段部が前記ロックボルトの中間部に形成されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the steering column device according to the first aspect, the second receiving member is formed integrally with the flange portion that contacts the telescopic friction plate and the first flange portion. A telescopic long hole and a cylindrical portion inserted through the first tilt long hole are formed at a middle portion of the lock bolt for contacting the flange portion to restrict movement. It is characterized by that.

この発明によれば、締め付け手段によりロックボルトを締め付けると、ロックボルトの段部によって移動が規制される第２受け部材と締め付け手段とにより、フリクションプレートがコラムジャケットとは別個に締め付けられる。 According to this invention, when the lock bolt is tightened by the tightening means, the friction plate is tightened separately from the column jacket by the second receiving member and the tightening means whose movement is restricted by the step portion of the lock bolt.

請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載のステアリングコラム装置において、前記締め付け手段として、前記ロックボルトに対して前記一方の脚部を押圧するカム機構を設けたことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the steering column device according to the first or second aspect, a cam mechanism that presses the one leg portion against the lock bolt is provided as the tightening means. .

この発明によれば、固定カムに対して可動カムを相対的に回動させることにより、固定カムが軸方向へ移動し、該固定カムと第１受け部材および第２受け部材との間の距離が小さくなり、コラムジャケットとフリクションプレートとが個別に同時に締め付けられる。 According to this invention, by rotating the movable cam relative to the fixed cam, the fixed cam moves in the axial direction, and the distance between the fixed cam and the first receiving member and the second receiving member. The column jacket and the friction plate are individually tightened simultaneously.

請求項１に係るステアリングコラム装置によれば、ロックボルトの締め付けを緩めた際にコラムジャケットが左右方向へ傾いた場合でも、コラムジャケットがフリクションプレートを圧迫しないので、チルト調整やテレスコ調整の際に操作が重くなるという問題が解決される。 According to the steering column device of the first aspect, even when the column jacket is tilted in the left-right direction when the lock bolt is loosened, the column jacket does not press the friction plate. The problem of heavy operation is solved.

請求項２に係るステアリングコラム装置によれば、フランジ部と筒部とにより第２受け部材を構成し、該第２受け部材の移動を規制する段部をロックボルトに形成したので、第２受け部材の構成が簡単である。 According to the steering column device of the second aspect, the second receiving member is constituted by the flange portion and the cylindrical portion, and the step portion for restricting the movement of the second receiving member is formed on the lock bolt. The structure of the member is simple.

請求項３に係るステアリングコラム装置によれば、締め付け手段をカム機構により構成したので、固定カムに対して可動カムを回動させて締め付けることになり、少ない操作量で大きな締付力を得ることができる。 According to the steering column device of the third aspect, since the tightening means is constituted by the cam mechanism, the movable cam is rotated and tightened with respect to the fixed cam, and a large tightening force can be obtained with a small operation amount. Can do.

ステアリングコラム装置の分解斜視図（実施の形態）。The exploded perspective view of a steering column device (embodiment). ステアリングコラム装置の正面図（実施の形態）。The front view of a steering column apparatus (embodiment). ステアリングコラム装置に係り、図２のＡ−Ａ断面図（実施の形態）。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 2 according to the steering column device (embodiment). ステアリングコラム装置に係り、図２のＢ−Ｂ断面図（実施の形態）。FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 2 in the steering column device (embodiment). ステアリングコラム装置の底面図（実施の形態）。The bottom view of a steering column apparatus (embodiment).

以下、本発明によるステアリングコラム装置の実施の形態を説明する。
（構成）
ステアリングコラム装置の分解斜視図を図１に示す。コラムジャケット１が設けられ、該コラムジャケット１の内部には図２に示すように図示しないステアリングホィールを有するステアリングシャフト２１が回転支持されている。このステアリングシャフト２１は、図示しないロアシャフトと該ロアシャフトにスプライン嵌合されたアッパシャフト２１ａとにより構成されている。そして、該アッパシャフト２１ａの部分が図示しない軸受を介してコラムジャケット１の内部に回転支持されている。一方、チルト中心を中心として回動自在なロアブラケットが車体に結合されており、該ロアブラケットに前記ロアシャフトが軸受を介して回転自在に支持されている。 Embodiments of a steering column apparatus according to the present invention will be described below.
(Constitution)
An exploded perspective view of the steering column device is shown in FIG. A column jacket 1 is provided, and a steering shaft 21 having a steering wheel (not shown) is rotatably supported in the column jacket 1 as shown in FIG. The steering shaft 21 includes a lower shaft (not shown) and an upper shaft 21a that is spline-fitted to the lower shaft. The upper shaft 21a is rotatably supported inside the column jacket 1 through a bearing (not shown). On the other hand, a lower bracket that is rotatable about the center of tilt is coupled to the vehicle body, and the lower shaft is rotatably supported by the lower bracket via a bearing.

前記コラムジャケット１を車体左右方向から挟む一対のディスタンスブラケット２ａ，２ｂが設けられている。そして、図３に示すように、該ディスタンスブラケット２ａ，２ｂを車体左右方向から挟む車体取付ブラケット３が設けられている。該車体取付ブラケット３はコラムジャケット１を車体に結合するためのものであり、車体に結合するための取付部３ａと、該取付部３ａから下方へ垂下する一対の脚部３ｂとにより構成されている。この取付部３ａの部分が、２本の図示しない取付ボルトを介して車体に結合されている。そして、運転者が図示しないステアリングホィールに二次衝突した際に車体取付ブラケット３が車体から離脱するように、取付部３ａにおける図示しない取付ボルトが貫通する部分が、図５に示すように車体後方へ向って開口する切欠部３ｃになっている。 A pair of distance brackets 2a and 2b are provided to sandwich the column jacket 1 from the left-right direction of the vehicle body. And as shown in FIG. 3, the vehicle body attachment bracket 3 which pinches | interposes this distance bracket 2a, 2b from the vehicle body left-right direction is provided. The vehicle body mounting bracket 3 is for connecting the column jacket 1 to the vehicle body, and includes a mounting portion 3a for connecting to the vehicle body and a pair of legs 3b depending downward from the mounting portion 3a. Yes. The portion of the mounting portion 3a is coupled to the vehicle body via two mounting bolts (not shown). Then, when the driver makes a secondary collision with a steering wheel (not shown), the portion of the mounting portion 3a through which a mounting bolt (not shown) penetrates the rear of the vehicle body as shown in FIG. It becomes the notch part 3c which opens toward.

前記一方のディスタンスブラケット２ａの前記コラムジャケット１と対向する面には、図１に示すように後述するチルト用フリクションプレート４を上下方向に沿って収容するため上下方向に長い第１凹部２ｃが車体後方側に形成され、後述するテレスコ用フリクションプレート５を前後方向に沿って収容するため車体下側には前後方向に沿って長い第２凹部２ｄが形成され、双方の凹部が逆Ｔ字形に交差している。 On the surface of the one distance bracket 2a facing the column jacket 1, as shown in FIG. 1, there is a first recess 2c that is long in the vertical direction so as to accommodate a tilt friction plate 4 to be described later along the vertical direction. A second concave portion 2d is formed in the lower side of the vehicle body along the front-rear direction so as to accommodate a telescopic friction plate 5 (described later) along the front-rear direction, and both concave portions intersect in an inverted T shape. doing.

第１凹部２ｃには第１チルト用長孔４ａを有するチルト用フリクションプレート４が本実施の形態では２枚収容されている。一方、第２凹部２ｄには第１テレスコ用長孔５ａを有するテレスコ用フリクションプレート５が本実施の形態では４枚収容されている。チルト用フリクションプレート４の枚数が少ないので、四角形の平座金６が２枚設けられ、これらが交互に配置されている。 In the first embodiment, two tilting friction plates 4 having a first tilting long hole 4a are accommodated in the first recess 2c. On the other hand, four telescopic friction plates 5 having first telescopic elongated holes 5a are accommodated in the second recess 2d in the present embodiment. Since the number of tilting friction plates 4 is small, two rectangular plain washers 6 are provided, and these are arranged alternately.

２枚のチルト用フリクションプレート４の上部には貫通孔４ｂが夫々形成されている。車体取付ブラケット３の一対の脚部３ｂの一方の上部にタップ孔３ｅが形成されており、該タップ孔３ｅにボルト７が外側からねじ込まれ、ねじ込まれたボルト７が、脚部３ｂの内側の２枚のチルト用フリクションプレート４の上部の貫通孔４ｂに夫々嵌め込まれている。チルト用フリクションプレート４と脚部３ｂとの間にはディスタンスブラケット２ａが存在するので、該ディスタンスブラケット２ａをボルト７が貫通する部分には、上から下へ向って切欠部２ｅが形成されている。 Through holes 4b are formed in the upper portions of the two tilting friction plates 4, respectively. A tap hole 3e is formed in one upper part of the pair of leg portions 3b of the vehicle body mounting bracket 3. A bolt 7 is screwed into the tap hole 3e from the outside, and the screwed bolt 7 is placed inside the leg portion 3b. The two tilt friction plates 4 are respectively fitted in the through holes 4b. Since the distance bracket 2a exists between the tilting friction plate 4 and the leg 3b, a notch 2e is formed from the top to the bottom in a portion where the bolt 7 passes through the distance bracket 2a. .

一方、４枚のテレスコ用フリクションプレート５の車体後方には貫通孔５ｂが形成され、該貫通孔５ｂを介してテレスコ用フリクションプレート５がコラムジャケット１の側面に結合されている。即ち、コラムジャケット１の下部にはフリクションプレートを保持するためのコの字形状のブラケット１ａが溶接結合され、該ブラケット１ａを車体左右方向へ貫通するピン１ｂが溶接結合され、該ピン１ｂの先端が４枚のテレスコ用フリクションプレート５の貫通孔５ｂに夫々嵌め込まれている。 On the other hand, through holes 5b are formed in the rear of the vehicle body of the four telescopic friction plates 5, and the telescopic friction plates 5 are coupled to the side surface of the column jacket 1 through the through holes 5b. That is, a U-shaped bracket 1a for holding the friction plate is welded to the lower portion of the column jacket 1, and a pin 1b penetrating the bracket 1a in the lateral direction of the vehicle body is welded. Are inserted into the through holes 5b of the four telescopic friction plates 5, respectively.

ロックボルト８を車体取付ブラケット３の一対の脚部３ｂとディスタンスブラケット２ａ，２ｂに貫通させるため、脚部３ｂには上下方向に沿って第２チルト用長孔３ｄが形成され、ディスタンスブラケット２ａ，２ｂの下部中央には四角形の孔２ｆが形成されている。図４に示すように、ロックボルト８は脚部３ｂの前記第２チルト用長孔３ｄと、ディスタンスブラケット２ａ，２ｂの前記孔２ｆと、第１チルト用長孔４ａと第１テレスコ用長孔５ａと平座金６とに挿通されている。 In order to allow the lock bolt 8 to pass through the pair of leg portions 3b and the distance brackets 2a, 2b of the vehicle body mounting bracket 3, the leg portion 3b is formed with a second tilting elongated hole 3d along the vertical direction, and the distance bracket 2a, A square hole 2f is formed at the lower center of 2b. As shown in FIG. 4, the lock bolt 8 includes the second tilt slot 3d of the leg 3b, the holes 2f of the distance brackets 2a and 2b, the first tilt slot 4a, and the first telescopic slot. 5a and a flat washer 6 are inserted.

ロックボルト８には、他方側の端部に他方の脚部３ｂを受ける第１受け部材９が設けられている。該第１受け部材９は、フランジ部９ａと、該フランジ部９ａから一方側へ向って突出する筒部９ｂとにより構成されている。第１受け部材９の回転を規制するため、筒部９ｂの形状は四角形に形成されており、図４に示すように筒部９ｂは摺動自在に第２チルト用長孔３ｄに挿通され、更にディスタンスブラケット２ｂの孔２ｆに挿通されている。第１受け部材９は以下のようにしてロックボルト８に装着されている。ロックボルト８の中間位置には大径部８ａが形成され、該大径部８ａの両端に段部８ｂ，８ｃが形成されている。ロックボルト８の両端にはねじ部８ｄ，８ｅが形成されており、ねじ部８ｄの外周面には相互に平行な平行面８ｆが形成されてねじ部８ｄの断面形状が略四角形に形成されている。ロックボルト８の回転を規制するため、第１受け部材９の軸心位置には四角形の挿通孔９ｃが形成され、該挿通孔９ｃにロックボルト８のねじ部８ｄが挿通されてねじ部８ｄにナット１０がねじ込まれている。 The lock bolt 8 is provided with a first receiving member 9 that receives the other leg 3b at the other end. The first receiving member 9 includes a flange portion 9a and a cylindrical portion 9b protruding from the flange portion 9a toward one side. In order to restrict the rotation of the first receiving member 9, the cylindrical portion 9b has a quadrangular shape. As shown in FIG. 4, the cylindrical portion 9b is slidably inserted into the second tilt slot 3d, Further, it is inserted through the hole 2f of the distance bracket 2b. The first receiving member 9 is attached to the lock bolt 8 as follows. A large diameter portion 8a is formed at an intermediate position of the lock bolt 8, and step portions 8b and 8c are formed at both ends of the large diameter portion 8a. Screw portions 8d and 8e are formed at both ends of the lock bolt 8. Parallel surfaces 8f parallel to each other are formed on the outer peripheral surface of the screw portion 8d, and the cross-sectional shape of the screw portion 8d is formed in a substantially square shape. Yes. In order to restrict the rotation of the lock bolt 8, a rectangular insertion hole 9c is formed at the axial center position of the first receiving member 9, and the screw portion 8d of the lock bolt 8 is inserted into the insertion hole 9c so as to pass through the screw portion 8d. The nut 10 is screwed.

ロックボルト８の中間部には、前記テレスコ用フリクションプレート５を受ける第２受け部材１１が設けられている。該第２受け部材１１は、テレスコ用フリクションプレート５に当接するフランジ部１１ａと、該フランジ部１１ａと一体に形成されて第１テレスコ用長孔５ａおよび平座金６，第１チルト用長孔４ａに挿通される筒部１１ｂとにより構成されている。ロックボルト８の前記段部８ｃがフランジ部１１ａに当接することにより、第２受け部材１１の移動が規制される。 A second receiving member 11 that receives the telescopic friction plate 5 is provided at an intermediate portion of the lock bolt 8. The second receiving member 11 includes a flange portion 11a that is in contact with the telescopic friction plate 5, a first telescopic elongated hole 5a, a plain washer 6, and a first tilt elongated hole 4a that are formed integrally with the flange portion 11a. It is comprised by the cylinder part 11b penetrated by. When the stepped portion 8c of the lock bolt 8 contacts the flange portion 11a, the movement of the second receiving member 11 is restricted.

ロックボルト８の一方の端部には、締め付け手段が設けられている。該締め付け手段によりロックボルト８を締め付けることにより、前記第１受け部材９と協働して、図４の締付範囲Ａの部分が締め付けられる。即ち、前記一対の脚部３ｂと前記ディスタンスブラケット２ａ，２ｂと前記コラムジャケット１とが締め付けられる。また、前記第２受け部材１１と協働して、図４の締付範囲Ｂの部分が締め付けられる。即ち、前記一方の脚部３ｂと前記一方のディスタンスブラケット２ａと前記チルト用フリクションプレート４と前記テレスコ用フリクションプレート５と前記平座金６とが、前記コラムジャケット１とは別個に締め付けられる。 A fastening means is provided at one end of the lock bolt 8. By tightening the lock bolt 8 with the tightening means, the portion of the tightening range A in FIG. 4 is tightened in cooperation with the first receiving member 9. That is, the pair of leg portions 3b, the distance brackets 2a and 2b, and the column jacket 1 are tightened. Further, in cooperation with the second receiving member 11, the portion of the tightening range B in FIG. 4 is tightened. That is, the one leg portion 3b, the one distance bracket 2a, the tilt friction plate 4, the telescopic friction plate 5, and the plain washer 6 are fastened separately from the column jacket 1.

前記締め付け手段として、前記ロックボルト８に対して前記一方の脚部３ｂを押圧するカム機構１２が設けられている。カム機構１２の構成を説明する。カム機構１２は、ロックボルト８の一端近傍にロックボルト８の軸方向へ移動可能に挿通されると共に脚部３ｂの第２チルト用長孔３ｄおよびディスタンスブラケット２ａの孔２ｆに嵌め込まれて回転が規制された固定カム１３と、ロックボルト８の一端に挿通され回動自在な可動カム１４とから構成されている。固定カム１３には円周方向に沿って低部と高部とを交互に複数組形成したカム面が形成されている一方、可動カム１４には突出部を円周方向に沿って複数組形成したカム面が形成されている。 As the tightening means, a cam mechanism 12 that presses the one leg 3b against the lock bolt 8 is provided. The configuration of the cam mechanism 12 will be described. The cam mechanism 12 is inserted in the vicinity of one end of the lock bolt 8 so as to be movable in the axial direction of the lock bolt 8, and is fitted in the second tilt long hole 3d of the leg portion 3b and the hole 2f of the distance bracket 2a to rotate. The fixed cam 13 is restricted, and the movable cam 14 is inserted into one end of the lock bolt 8 and is rotatable. The fixed cam 13 is formed with a cam surface in which a plurality of pairs of low and high portions are alternately formed along the circumferential direction, while the movable cam 14 is formed with a plurality of pairs of protrusions along the circumferential direction. The cam surface is formed.

固定カム１３のカム面とは反対側には、固定カム１３が回動するのを規制しかつ固定カム１３が第１チルト用長孔４ａおよび第２チルト用長孔３ｄに沿って上下方向へ移動できるように、これらの長孔の幅寸法よりも少し小さい幅寸法のガイド用凸部１３ａが一体成形され、該ガイド用凸部１３ａが第２チルト用長孔３ｄおよび第１チルト用長孔４ａの内部に摺動自在に入り込んでいる。可動カム１４には操作レバー１５の基端部が一体形成されている。可動カム１４に挿通されたロックボルト８の一端のねじ部８ｅにはロックナット１６がねじ込まれている。該ロックナット１６に対する操作レバー１５の相対的な回転位置を調整できるようにするため、ロックナット１６が嵌まり込むように内周面がジグザグ状に形成された孔１７ａを有するロックプレート１７が設けられ、該ロックプレート１７には該孔１７ａを中心とする円弧状の長孔１７ｂが形成されている。そして、該長孔１７ｂに挿通させたボルト１８が操作レバー１５のねじ孔１５ａにねじ込まれている。 On the side opposite to the cam surface of the fixed cam 13, the rotation of the fixed cam 13 is restricted, and the fixed cam 13 moves in the vertical direction along the first tilt long hole 4a and the second tilt long hole 3d. The guide protrusion 13a having a width slightly smaller than the width of these long holes is integrally formed so as to be movable, and the guide protrusion 13a is formed as the second tilt long hole 3d and the first tilt long hole. It slidably enters the inside of 4a. The movable cam 14 is integrally formed with a base end portion of the operation lever 15. A lock nut 16 is screwed into a threaded portion 8 e at one end of the lock bolt 8 inserted through the movable cam 14. In order to be able to adjust the relative rotational position of the operation lever 15 with respect to the lock nut 16, a lock plate 17 having a hole 17 a whose inner peripheral surface is formed in a zigzag shape so that the lock nut 16 is fitted is provided. The lock plate 17 is formed with an arc-shaped long hole 17b centered on the hole 17a. The bolt 18 inserted through the long hole 17 b is screwed into the screw hole 15 a of the operation lever 15.

カム機構１２により一対のディスタンスブラケット２ａ，２ｂがコラムジャケット１を強固に挟むことができるように、ディスタンスブラケット２ａ，２ｂの内周面には円筒状の当接面２ｇ，２ｈが形成されている。また、テレスコ調整可能にコラムジャケット１の回動を規制をするため、ディスタンスブラケット２ｂの内周面には凸部２ｉが形成され、該凸部２ｉを嵌め込むための第２テレスコ用長孔１ｃが、凸部２ｉよりも軸方向に長く、コラムジャケット１に形成されている。このほか、ディスタンスブラケット２ａ，２ｂの外面には、車体取付ブラケット３の夫々の脚部３ｂが入り込む凹部２ｊが夫々形成されており、ディスタンスブラケット２ａ，２ｂに形成された凹部２ｊに、車体取付ブラケット３の脚部３ｂが嵌め込まれていることにより、脚部３ｂに対してディスタンスブラケット２ａ，２ｂが回動しないように規制されている。
（作用）
次に、ステアリングコラム装置の作用を説明する。 Cylindrical contact surfaces 2g and 2h are formed on the inner peripheral surfaces of the distance brackets 2a and 2b so that the pair of distance brackets 2a and 2b can firmly hold the column jacket 1 by the cam mechanism 12. . Further, in order to restrict the rotation of the column jacket 1 so that telescopic adjustment is possible, a convex portion 2i is formed on the inner peripheral surface of the distance bracket 2b, and a second telescopic elongated hole 1c for fitting the convex portion 2i. However, it is longer in the axial direction than the protrusion 2 i and is formed in the column jacket 1. In addition, the outer surfaces of the distance brackets 2a and 2b are respectively formed with recesses 2j into which the respective leg portions 3b of the vehicle body mounting bracket 3 are inserted. Since the three leg portions 3b are fitted, the distance brackets 2a and 2b are restricted from rotating with respect to the leg portion 3b.
(Function)
Next, the operation of the steering column device will be described.

まず、ステアリングコラム装置のロックボルト８を締め付けた際の締付力である締付力基準を設定する。図１の各部品を組み付け、ナット１６をロックボルト８の一方の端部のねじ部８ｅにねじ込んで締め付けることにより、固定カム１３と第２受け部材１１との間に、一方の脚部３ｂと一方のディスタンスブラケット２ａとチルト用フリクションプレート４とテレスコ用フリクションプレート５と平座金６とを挟んで締付範囲Ｂを締め付ける。次に、ナット１０を他方の端部のねじ部８ｄにねじ込んで締め付けることにより、固定カム１３と第１受け部材９との間に、一対の脚部３ｂと一対のディスタンスブラケット２ａ，２ｂとコラムジャケット１とを挟んで締付範囲Ａを締め付ける。ナット１６による締付範囲Ｂの締め付けと、ナット１０による締付範囲Ａの締め付けとが完了したら、この締付力の大きさを締付範囲Ａ，締付範囲Ｂの締付力基準とし、操作レバー１５を円周方向での図２の位置にし、ロックプレート１７の孔１７ａにロックナット１６を嵌め込み、長孔１７ｂの適正な位置でボルト１８を締め付ける。また、ロックボルト８の他端をかしめることによりナット１０の緩みを防止し、第１受け部材９の位置決めをする。このようにして締付力基準の設定が完了する。 First, a tightening force reference that is a tightening force when the lock bolt 8 of the steering column device is tightened is set. 1 is assembled, and the nut 16 is screwed into the threaded portion 8e at one end of the lock bolt 8 and tightened, whereby one leg portion 3b and the second receiving member 11 are The tightening range B is tightened with the distance bracket 2a, the tilt friction plate 4, the telescopic friction plate 5 and the flat washer 6 interposed therebetween. Next, the nut 10 is screwed into the screw portion 8d at the other end and tightened so that the pair of leg portions 3b, the pair of distance brackets 2a and 2b, and the column are interposed between the fixed cam 13 and the first receiving member 9. The fastening range A is tightened with the jacket 1 interposed therebetween. When the tightening of the tightening range B by the nut 16 and the tightening of the tightening range A by the nut 10 are completed, the magnitude of this tightening force is set as the tightening force standard of the tightening range A and the tightening range B, and the operation is performed. The lever 15 is moved to the position shown in FIG. 2 in the circumferential direction, the lock nut 16 is fitted into the hole 17a of the lock plate 17, and the bolt 18 is tightened at an appropriate position of the long hole 17b. Further, the nut 10 is prevented from loosening by caulking the other end of the lock bolt 8, and the first receiving member 9 is positioned. In this way, the setting of the tightening force standard is completed.

ステアリングコラム装置のチルト調整やテレスコ調整を行う場合は、操作レバー１５を操作することにより可動カム１４を回動させる。すると、可動カム１４の突出部が固定カム１３の高部から底部へ移動し、固定カム１３がロックボルト８に沿って可動カム１４側へ移動する。このため、固定カム１３・第１受け部材９間が大きくなってコラムジャケット１が開放される一方、固定カム１３・第２受け部材１１間の間隔が大きくなってチルト用フリクションプレート４・テレスコ用フリクションプレート５の圧接が解除される。 When performing tilt adjustment or telescopic adjustment of the steering column device, the movable cam 14 is rotated by operating the operation lever 15. Then, the protruding portion of the movable cam 14 moves from the high portion to the bottom portion of the fixed cam 13, and the fixed cam 13 moves along the lock bolt 8 toward the movable cam 14. For this reason, the space between the fixed cam 13 and the first receiving member 9 is increased and the column jacket 1 is opened, while the interval between the fixed cam 13 and the second receiving member 11 is increased and the tilt friction plate 4 is used for telescopic. The pressure contact of the friction plate 5 is released.

この状態でコラムジャケット１を上下方向へ移動させてチルト調整すると、ロックボルト８が第１チルト用長孔４ａおよび第２チルト用長孔３ｄに沿って移動する一方、コラムジャケット１を軸方向へ移動させてテレスコ調整すると、ロックボルト８に対して第１テレスコ用長孔５ａの部分が軸方向へ移動すると同時に凸部２ｉに対して第２テレスコ用長孔１ｃの部分が軸方向へ移動する。テレスコ調整する際にコラムジャケット１が軸方向へ移動すると、コラムジャケット１の内部に回転支持されたアッパシャフト２１ａが、図示しないロアシャフトに対して軸心に沿って車体前後方向へ移動する。調整が終わったら、操作レバー１５を操作することにより可動カム１４を回動させ、締付範囲Ａと締付範囲Ｂとを同時に締め付けることにより、コラムジャケット１とフリクションプレート４，５とを同時に締め付ける。 When the column jacket 1 is moved up and down in this state to adjust the tilt, the lock bolt 8 moves along the first tilt long hole 4a and the second tilt long hole 3d, while the column jacket 1 moves in the axial direction. When telescopic adjustment is performed by moving the first telescopic elongated hole 5a with respect to the lock bolt 8, the portion of the second telescopic elongated hole 1c is moved with respect to the convex portion 2i in the axial direction. . When the column jacket 1 moves in the axial direction during telescopic adjustment, the upper shaft 21a that is rotatably supported inside the column jacket 1 moves in the longitudinal direction of the vehicle body along the axis with respect to the lower shaft (not shown). When the adjustment is completed, the column cam 1 and the friction plates 4 and 5 are simultaneously tightened by rotating the movable cam 14 by operating the operating lever 15 and simultaneously tightening the tightening range A and the tightening range B. .

この発明によれば、コラムジャケット１の締め付けと、フリクションプレートの締め付けとが単一のロックボルト８により別個に行われるので、カム機構１２によるロックボルト８の締め付けを緩めてチルト調整したりテレスコ調整する際に、コラムジャケット１が左右方向へ傾いても、コラムジャケット１は直接に左右のディスタンスブラケット２ａ，２ｂに圧接されることになり、コラムジャケット１がフリクションプレートを圧迫してフリクションプレート間に摩擦抵抗が生じることはない。従って、ロックボルト８の締め付けを緩めた際にコラムジャケット１が左右方向へ傾いた場合でも、コラムジャケットがフリクションプレートを圧迫しないので、チルト調整やテレスコ調整の際に操作が重くなるという問題が解決される。 According to the present invention, the fastening of the column jacket 1 and the fastening of the friction plate are performed separately by the single lock bolt 8, so that the tilt adjustment or telescopic adjustment is performed by loosening the tightening of the lock bolt 8 by the cam mechanism 12. Even when the column jacket 1 is tilted in the left-right direction, the column jacket 1 is directly pressed against the left and right distance brackets 2a, 2b, and the column jacket 1 presses against the friction plate to place it between the friction plates. There is no frictional resistance. Therefore, even when the column jacket 1 is tilted in the left-right direction when the lock bolt 8 is tightened, the column jacket does not press the friction plate, so that the problem that the operation becomes heavy at the time of tilt adjustment or telescopic adjustment is solved. Is done.

この発明によれば、カム機構１２によりロックボルト８を締め付けると、ロックボルト８の段部８ｃによって移動が規制される第２受け部材１１とカム機構１２とにより、フリクションプレートがコラムジャケット１とは別個に締め付けられる。そして、フランジ部１１ａと筒部１１ｂとにより第２受け部材１１を構成し、該第２受け部材１１の移動を規制する段部８ｃをロックボルト８に形成したので、第２受け部材１１の構成が簡単である。 According to the present invention, when the lock bolt 8 is tightened by the cam mechanism 12, the friction plate is separated from the column jacket 1 by the second receiving member 11 and the cam mechanism 12 whose movement is restricted by the step portion 8 c of the lock bolt 8. Tightened separately. The second receiving member 11 is constituted by the flange portion 11a and the cylindrical portion 11b, and the stepped portion 8c for restricting the movement of the second receiving member 11 is formed on the lock bolt 8. Therefore, the second receiving member 11 is configured. Is simple.

この発明によれば、固定カム１３に対して可動カム１４を相対的に回動させることにより、固定カム１３が軸方向へ移動し、該固定カム１３と第１受け部材９および第２受け部材１１との間の距離が小さくなり、コラムジャケット１とフリクションプレートとが個別に同時に締め付けられる。そして、締め付け手段をカム機構１２により構成したので、固定カム１３に対して可動カム１４を回動させて締め付けることになり、少ない操作量で大きな締付力を得ることができる。 According to this invention, by rotating the movable cam 14 relative to the fixed cam 13, the fixed cam 13 moves in the axial direction, and the fixed cam 13, the first receiving member 9, and the second receiving member. 11 and the column jacket 1 and the friction plate are individually tightened simultaneously. Since the tightening means is constituted by the cam mechanism 12, the movable cam 14 is rotated and tightened with respect to the fixed cam 13, and a large tightening force can be obtained with a small operation amount.

なお、本実施の形態では締め付け手段としてカム機構を採用したが、ねじ機構や油圧機構を採用してもよい。また、チルト用フリクションプレート，テレスコ用フリクションプレートは、少なくとも１枚あればよい。更に、本実施の形態ではコラムジャケットが単一であるが、コラムジャケットをロアジャケットと該ロアジャケットに対して相対的に移動可能なアッパジャケットとにより構成してもよい。この場合、ロアジャケットとアッパジャケットとが重なる部分の内筒部と外筒部とのうちの後者の上下位置にスリットを設け、ロックボルトを締め付けた際に外筒部が内筒部を押圧してロアジャケットとアッパジャケットとの両者が車体取付ブラケット３に固定されるようにしてもよく、あるいは本実施の形態のようにディスタンスを分割する構成にしてもよい。 In this embodiment, the cam mechanism is employed as the fastening means, but a screw mechanism or a hydraulic mechanism may be employed. Further, at least one tilt friction plate and telescopic friction plate may be provided. Furthermore, although the column jacket is single in the present embodiment, the column jacket may be constituted by a lower jacket and an upper jacket that can move relative to the lower jacket. In this case, a slit is provided in the upper and lower positions of the inner cylinder portion and the outer cylinder portion where the lower jacket and the upper jacket overlap, and the outer cylinder portion presses the inner cylinder portion when the lock bolt is tightened. Thus, both the lower jacket and the upper jacket may be fixed to the vehicle body mounting bracket 3, or the distance may be divided as in the present embodiment.

１…コラムジャケット
２ａ，２ｂ…ディスタンスブラケット
２ｃ…第１凹部
２ｄ…第２凹部
３…車体取付ブラケット
３ｂ…脚部
３ｄ…第２チルト用長孔
４…チルト用フリクションプレート
４ａ…第１チルト用長孔
５…テレスコ用フリクションプレート
５ａ…第１テレスコ用長孔
８…ロックボルト
８ｃ…段部
９…第１受け部材
１１…第２受け部材
１１ａ…フランジ部
１１ｂ…筒部
１２…カム機構（締め付け手段） DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Column jacket 2a, 2b ... Distance bracket 2c ... 1st recessed part 2d ... 2nd recessed part 3 ... Car body mounting bracket 3b ... Leg part 3d ... 2nd long slot for tilt 4 ... Friction plate for tilt 4a ... 1st length for tilt Hole 5 ... Telescopic friction plate 5a ... First telescopic elongated hole 8 ... Lock bolt 8c ... Step 9 ... First receiving member 11 ... Second receiving member 11a ... Flange 11b ... Cylindrical portion 12 ... Cam mechanism (tightening means) )

Claims

ステアリングホィールを有するステアリングシャフトと、該ステアリングシャフトを回転支持するコラムジャケットと、該コラムジャケットを車体左右方向から挟む一対のディスタンスブラケットと、該ディスタンスブラケットを車体左右方向から挟む一対の脚部を有すると共に車体に結合された車体取付ブラケットと、
前記一方のディスタンスブラケットの前記コラムジャケットと対向する面に形成された第１凹部および第２凹部と、該第１凹部に収容されると共に前記一対の脚部の一方に結合され第１チルト用長孔を有する少なくとも１枚のチルト用フリクションプレートと、前記第２凹部に収容されると共に前記コラムジャケットの側面に結合され第１テレスコ用長孔を有する少なくとも１枚のテレスコ用フリクションプレートと、
前記一対の脚部に形成された第２チルト用長孔に挿通されており前記一対のディスタンスブラケットを貫通して前記第１チルト用長孔および前記第１テレスコ用長孔に挿通されたロックボルトと、該ロックボルトの他方側の端部に設けられると共に前記一対の脚部の他方を受ける第１受け部材と、該ロックボルトの中間部に設けられ前記テレスコ用フリクションプレートを受ける第２受け部材と、
前記ロックボルトの一方の端部に設けられると共に前記第１受け部材と協働して前記一対の脚部と前記一対のディスタンスブラケットと前記コラムジャケットとを締め付け、かつ前記第２受け部材と協働して前記一方の脚部と前記一方のディスタンスブラケットと前記チルト用フリクションプレートと前記テレスコ用フリクションプレートとを、前記コラムジャケットとは別個に締め付ける締め付け手段とを備えたことを特徴とするステアリングコラム装置。 A steering shaft having a steering wheel, a column jacket that rotatably supports the steering shaft, a pair of distance brackets that sandwich the column jacket from the left-right direction of the vehicle body, and a pair of legs that sandwich the distance bracket from the left-right direction of the vehicle body A vehicle mounting bracket coupled to the vehicle body;
A first recess and a second recess formed on a surface of the one distance bracket facing the column jacket, and a first tilt length accommodated in the first recess and coupled to one of the pair of legs. At least one tilt friction plate having a hole; and at least one telescopic friction plate having a first telescopic elongated hole that is received in the second recess and coupled to a side surface of the column jacket;
A lock bolt inserted into the second tilt slot formed in the pair of legs and passing through the pair of distance brackets and into the first tilt slot and the first telescopic slot. A first receiving member that is provided at the other end of the lock bolt and receives the other of the pair of legs, and a second receiving member that is provided at an intermediate portion of the lock bolt and receives the telescopic friction plate When,
The lock bolt is provided at one end of the lock bolt and cooperates with the first receiving member to fasten the pair of legs, the pair of distance brackets, and the column jacket, and cooperates with the second receiving member. And a steering means for fastening the one leg portion, the one distance bracket, the tilting friction plate, and the telescopic friction plate separately from the column jacket. .

請求項１に記載のステアリングコラム装置において、
前記第２受け部材は、前記テレスコ用フリクションプレートに当接するフランジ部と、該フランジ部と一体に形成されて前記第１テレスコ用長孔および前記第１チルト用長孔に挿通された筒部とにより構成され、該フランジ部に当接して移動を規制するための段部が前記ロックボルトの中間部に形成されていることを特徴とするステアリングコラム装置。 In the steering column device according to claim 1,
The second receiving member includes a flange portion that is in contact with the telescopic friction plate, and a cylindrical portion that is formed integrally with the flange portion and is inserted through the first telescopic elongated hole and the first tilt elongated hole. The steering column device is characterized in that a step portion for restricting movement by contacting the flange portion is formed in an intermediate portion of the lock bolt.

請求項１または２に記載のステアリングコラム装置において、
前記締め付け手段として、前記ロックボルトに対して前記一方の脚部を押圧するカム機構を設けたことを特徴とするステアリングコラム装置。 In the steering column device according to claim 1 or 2,
A steering column device comprising a cam mechanism that presses the one leg portion against the lock bolt as the tightening means.