JP5171548B2 - 車両用チェッカ付きドアヒンジ装置 - Google Patents
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Description
D・・・・・ドア
C・・・・・ドアの全閉位置
M1・・・・ドアの中間開度位置(第1中間開度位置)
M2・・・・ドアの中間開度位置(第2中間開度位置)
O・・・・・ドアの全開位置
H・・・・・チェッカ付きドアヒンジ装置
1・・・・・第1ブラケット(雌ブラケット)
2・・・・・第2ブラケット(雄ブラケット)
5・・・・・ヒンジピン
6・・・・・内筒
7・・・・・外筒
20・・・・チェック力発生機構
21・・・・取り付け凹部
22・・・・保持部材
23・・・・弾性部材
25・・・・保持溝
26・・・・ディテントローラ
27c・・・全閉ディテント溝
27m1・・中間ディテント溝(第1中間ディテント溝)
27m2・・中間ディテント溝(第2中間ディテント溝)
27o・・・全開ディテント溝
29・・・・組立用溝
Claims (2)
- ボディ(B)及びドア(D)の一方に固着される第1ブラケット(1),それらの他方に固着される第2ブラケット(2),及びこれら両ブラケット(1,2)を相対回動可能に連結するヒンジピン(5)と,前記第1ブラケット(1)に一体的に結合されて前記ヒンジピン(5)と同軸上に配置される内筒(6)と,前記第2ブラケット(2)に一体的に結合されて前記内筒(6)を相対回転可能に囲繞するように配置される外筒(7)と,前記内筒(6)及び外筒(7)間に設けられてドア(D)の所定の全閉位置(C),中間開度位置(M1,M2)及び全開位置(O)でドア(D)に対するチェック力を発生するチェック力発生機構(20)とを備え,
このチェック力発生機構(20)を,前記内筒(6)及び外筒(7)の一方に周方向に配列して取り付けられ,前記内筒(6)及び外筒(7)の他方に向かって進退し得る保持部材(22)と,この保持部材(22)を前記内筒(6)及び外筒(7)の他方に向かって付勢する弾性部材(23)と,前記保持部材(22)に形成される軸方向の保持溝(25)に回転自在に保持されて,前記他方の周面を転動し得るディテントローラ(26)と,前記他方の周面に設けられ,前記ディテントローラ(26)が前記弾性部材(23)の付勢力により係合してドア(D)を前記全閉位置(C),中間開度位置(M1,M2)及び全開位置(O)に保持し得る全閉ディテント溝(27c),中間ディテント溝(27m1,27m2)及び全開ディテント溝(27o)とで構成した,車両用チェッカ付きドアヒンジ装置において,
前記ディテントローラ(26)と前記各ディテント溝(27c〜27o)との各係合状態でも,該ディテントローラ(26)が前記保持部材(22)を介して前記弾性部材(23)に圧縮荷重を付与するようにし,
前記他方の周面には,前記保持部材(22)が該他方の周面に当接した状態で前記ディテントローラ(26)の前記保持溝(25)への挿入を可能にする組立用溝(29)を設けたことを特徴とする,車両用チェッカ付きドアヒンジ装置。 - 請求項1記載の車両用チェッカ付きドアヒンジ装置において,
前記他方の周面には,前記全閉ディテント溝(27c)の,前記中間ディテント溝(27m1,27m2)とは反対側の箇所で前記組立用溝(29)を設けたことを特徴とする,車両用チェッカ付きドアヒンジ装置。
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