JP7055288B1 - 車両用チェッカ付きドアヒンジ、および該ドアヒンジを備えた車両 - Google Patents
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Abstract
Description
(1)図4に戻って、ドアヒンジ1の図の上方に描かれているのはドアボデーDBの断面(図の左側)とフロントフェンダFFの断面(図の右側、ただしドアヒンジ1がフロントドア用である場合の例)である。ドアヒンジ1は第2ヒンジブラケット20が図の下に位置するフロントピラーFPに固定された例を示している。ドア開閉時におけるドアボデーDBとフロントフェンダFFの両エッジ部分の干渉を避けるためにはドアヒンジ1のヒンジセンタHCは取付け面であるフロントドアピラーFPから所定の距離離れていなければならない。一方、ヒンジピン1の図の上方にはドアボデーDBが迫っており、ヒンジセンタHCを高く上げるとドアボデーDBとの間の間隙sが狭まってドア取付時や他のメンテナンス作業時の作業性を害するものとなる。ドアヒンジ1の取付け面であるフロントピラーFPから図のヒンジセンタHCまでの所定距離の確保が必須であるとして、もしヒンジピン21とアウターケース11が図9に示すような同心円状の配置であったとすれば、図のローラセンタRCの位置をヒンジセンタHCの高い位置に一致させることが必要になり、そうなるとドアヒンジ1とドアボデーDBの間の隙間sが圧迫される。本実施の形態に係るドアヒンジ1では、回転軸となるヒンジセンタHCの位置をローラセンタRCの位置から偏心させて図の上方に距離dだけ移動させているため、逆にドアヒンジ1の高さを距離dだけ低めることになり、その分だけドアヒンジ1とドアボデーDBとの間の隙間sが広がることにつながる。これによってドアヒンジ1とドアボデーDBとの間に十分なスペースを生むことになり、各種の作業性が改善され、ドアヒンジ1の仕様やドア回りの各種諸元の設計自由度を高めるものとなる。この特徴と利点は、上記[発明が解決すべき課題]の項で述べた本願発明の目的に沿うものである。なお、相手側部材との間隙sが広がることによって得られるメリットは、ドアボデーDBとフロントピラーFPとの間で両ヒンジブラケット10、20の取付け位置が入れ替わっても同様に得ることができる。
Claims (6)
- 車体側またはドア側のいずれか一方に固定される第1ヒンジブラケットと、いずれか他方に固定される第2ヒンジブラケットと、両ヒンジブラケットを回動可能に連結してドア開閉動作の回動中心を形成するヒンジピンと、当該ヒンジピンの外周を覆って前記第1ヒンジブラケットと共に回動するアウターケースとから構成され、前記ヒンジピンと前記アウターケースとの間にドアの開閉位置を所定角度に維持するチェック機構を備えた車両用チェッカ付きドアヒンジにおいて、
前記ヒンジピンは、前記回動中心の軸方向に垂直な面で切断した断面が略長円形であり、該軸方向両端から前記第1ヒンジブラケットを回動可能に支持する軸支部と前記第2ヒンジブラケットに固定されるキー部とが同軸で突出しており、当該突出する位置が、前記略長円形断面の長軸の中心から外れて前記第2ヒンジブラケットを取り付ける車体側またはドア側の取り付け面から離れる方向に偏心しており、
前記チェック機構は、
前記ヒンジピンの断面の長軸方向の両端の内、少なくとも前記偏心により前記突出する位置が離れる側の一端で前記軸方向に設けられたスリット溝内に収納され、前記断面の長軸方向に空けられた空洞内に収納されたスプリングの付勢力によって前記スリット溝から外部に露出する節度ローラと、前記アウターケースの内周面に設けられた複数の係止凹部とから構成され、
ドアの開閉動作に伴う前記第1と第2両ヒンジブラケットの相対回動により、前記節度ローラが前記アウターケースの内周面を転がって前記複数の係止凹部のいずれか1つにはまった際の節度抵抗によってドアをその開度位置で維持するチェック機能を果たすことを特徴とする車両用チェッカ付きドアヒンジ。 - 前記空洞が前記ヒンジピンの前記長軸方向に貫通しており、前記スリット溝が前記ヒンジピンの前記長軸方向の両端に設けられ、該スリット溝内に収納される一対の節度ローラの双方に対して前記空洞内に収納されたスプリングが付勢力を及ぼすよう構成されている、請求項1に記載された車両用チェッカ付きドアヒンジ。
- ドア全開位置において、前記略長円形断面のヒンジピン外周面の一部が前記アウターケースの内周面の一部に当接し、これにより前記ヒンジピンとアウターケースとの相対回動を拘束してドア全開位置のストッパとして機能するよう構成されている、請求項1に記載された車両用チェッカ付きドアヒンジ。
- 前記アウターケースの軸方向両端が一対のケースカバーにより閉鎖され、前記ヒンジピンと前記アウターケースの間に形成される内部空間に潤滑剤が充填されている、請求項1に記載された車両用チェッカ付きドアヒンジ。
- 前記ヒンジピンの軸方向両端から突出して前記第2ヒンジブラケットに固定される前記キー部の代わりに、前記ヒンジピンの軸方向両端にキー穴が空けられ、当該キー穴内に第2ヒンジブラケット20Aのキー孔20aにもはまる共通のキーが挿入されて前記ヒンジピンと前記第2ヒンジブラケットが固定されるよう構成された、請求項1に記載された車両用チェッカ付きドアヒンジ。
- 車体側に対してドアを開閉自在に連結するヒンジ機構に加え、ドアを所定の開度位置に維持するチェック機構をも内蔵する車両用チェッカ付きドアヒンジを備えた車両において、当該車両用チェッカ付きドアヒンジが請求項1から請求項5のいずれか一に記載された車両用チェッカ付きドアヒンジであることを特徴とする車両。
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