JP5071810B2 - アキシャルピストンコンプレッサ - Google Patents
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Description
2 傾斜リング
3 摺動スリーブ
4 スプリング
5 支持エレメント
6 力伝達エレメント
7 駆動ピン
8 支持エレメント5の孔
9 ガス力支持手段
10 孔
11 駆動シャフト1の中心軸
12 駆動シャフトの凹部
13 摺動スリーブ3の平坦側面
14 傾斜リング2の平坦領域
15 みぞ
16 摺動スリーブ3の凹部
17 傾斜リング2の凹部
18 長手方向スリット
19,20 矢印
21 傾斜軸
22 捩りモーメントの軸
23 突起
24 固定エレメント
25 適用点
26 矢印
Claims (24)
- 駆動シャフト(1)に対して傾斜可能であり、前記駆動シャフト(1)によって回転駆動される斜板(2)と、前記駆動シャフト(1)から所定の間隔で配されると共に前記斜板の回転に連動して回転し、かつ、前記斜板に対して回転自在に接続される支持エレメント(5)と、斜板(2)を摺動自在に噛合するピストンと、前記駆動シャフト(1)の略径方向に固定されて前記駆動シャフトと共に回転すると共に前記支持エレメント(5)が外側端に配置される力伝達エレメント(6)とを有する車両用空調装置のためのアキシャルピストンコンプレッサにおいて、
前記力伝達エレメント(6)は、前記支持エレメント(5)に対して、回転可能であり、且つ、径方向に変位可能に接続されることを特徴とするアキシャルピストンコンプレッサ。 - 前記力伝達エレメント(6)は、前記駆動シャフト(1)に対して非回転であり、且つ/又は径方向に変位不能に接続されることを特徴とする請求項1記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記力伝達エレメント(6)及び前記支持エレメント(5)は、両方とも円筒状ピンであることを特徴とする請求項1又は2記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)及び前記力伝達エレメント(6)は、T形状のガス力支持手段(9)を形成することを特徴とする請求項1、2又は3記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)は、前記力伝達エレメント(6)が挿入する凹部、または、孔(8)を有することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)は、前記駆動シャフトの軸(11)に垂直に延出する円筒状凹部(10)、または、孔において、前記斜板(2)に装着されることを特徴とする請求項1〜5のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)及び前記力伝達エレメント(6)は、ピストンの軸方向の支持又はガス力に関する支持を提供し、前記駆動シャフト(1)と前記斜板(2)との間の接続は、実質的にトルクの伝達にのみ使用されることを特徴とする請求項1〜6のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記力伝達エレメント(6)は、駆動シャフト(1)に回転自在に装着され、前記支持エレメント(5)は、前記力伝達エレメント(6)に対して回転可能であることに代えて非回転に結合されることを特徴とする請求項1又は3〜7のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記力伝達エレメント(6)は、少なくとも部分的に半円形状又は半楕円形状の断面を有するピンであることを特徴とする請求項1,2又は4〜8のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記斜板(2)は、前記駆動シャフト(1)に沿って軸方向に変位可能なように装着された摺動スリーブ(3)に旋回可能に装着され、前記斜板(2)は、摺動スリーブ(3)及び/若しくは駆動シャフト(1)に対して駆動ピン(7)によって接続されることを特徴とする請求項1〜9のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記駆動ピン(7)は、摺動スリーブ(3)又は斜板(2)に圧入で導入され、又は軸方向固定エレメントによってそれに固定されることを特徴とする請求項10記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記駆動ピン(7)は、前記駆動シャフト(1)の凹部、または、溝(15)に突入することを特徴とする請求項10又は11記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 接続エレメントは、その接続エレメントが径方向の力及びモーメントを伝達する駆動シャフト(1)と摺動スリーブ(3)の間に配置され、且つ駆動シャフト81)の軸方向変位可能手段に設けられることを特徴とする請求項10〜12のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)から離れた位置にある前記力伝達エレメント(6)の端部は、前記駆動シャフト(1)を介して、前記摺動スリーブ(3)の長手方向のスロットに突出して、駆動トルクが、前記駆動シャフト(1)から前記摺動スリーブ(3)に、前記支持エレメント(5)から離れた位置にある前記力伝達エレメント(6)の端部によって伝達されることを特徴とする請求項10〜13のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)によって満たされていない斜板(2)の前記凹部(10)または孔の一部が、補償重量によって満たされていることを特徴とする請求項6記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 少なくとも1つの円筒ピン状エレメントは、摺動スリーブ(3)及び斜板(2)の間に設けられ、駆動シャフト(1)の一部に加えられる捩りモーメントに対して支持を提供することを特徴とする請求項10〜15のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記力伝達エレメント(6)の長手方向軸は、前記駆動シャフト(1)の軸に対してオフセットして配置されることを特徴とする請求項1〜16のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)及び/若しくは前記力伝達エレメント(6)は、複数の部品によって形成されることを特徴とする請求項1〜17のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記力伝達エレメント(6)は、前記斜板が揺動する傾斜軸(21)と垂直になる捩りモーメントの軸(22)に対して平行に延出する部分と、これに続いて前記捩りモーメントの軸に対して傾斜して形成され前記捩りモーメントの軸を過ぎるように延出する部分とを有する形状であることを特徴とする請求項1〜18のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記力伝達エレメント(6)は駆動シャフト(1)に偏心して配されることを特徴とする請求項1〜19のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記斜板(2)は、鋼又は真鍮又は青銅からなることを特徴とする請求項1〜20のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記斜板(2)は、耐摩耗性コーティングを有することを特徴とする請求項1〜21のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記ピストンは、アルミニウム若しくはアルミニウム合金、又は鋼又は鋼合金からなることを特徴とする請求項1〜22のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
- 前記支持エレメント(5)は、樽形状若しくは葉巻形状又は円筒形状であり、樽若しくは葉巻又は円筒の中央から、樽若しくは葉巻又は円筒の端部に向かってだんだんと狭くなる径を有することを特徴とする請求項1〜23のいずれか1つに記載のアキシャルピストンコンプレッサ。
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