JP5057194B2 - 吸気マニホルド - Google Patents
吸気マニホルド Download PDFInfo
- Publication number
- JP5057194B2 JP5057194B2 JP2011139576A JP2011139576A JP5057194B2 JP 5057194 B2 JP5057194 B2 JP 5057194B2 JP 2011139576 A JP2011139576 A JP 2011139576A JP 2011139576 A JP2011139576 A JP 2011139576A JP 5057194 B2 JP5057194 B2 JP 5057194B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- egr
- intake
- intake manifold
- control valve
- tumble control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1005—Details of the flap
- F02D9/101—Special flap shapes, ribs, bores or the like
- F02D9/1015—Details of the edge of the flap, e.g. for lowering flow noise or improving flow sealing in closed flap position
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B31/00—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder
- F02B31/04—Modifying induction systems for imparting a rotation to the charge in the cylinder by means within the induction channel, e.g. deflectors
- F02B31/06—Movable means, e.g. butterfly valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/17—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories in relation to the intake system
- F02M26/20—Feeding recirculated exhaust gases directly into the combustion chambers or into the intake runners
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
- F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
- F02M26/41—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to the engine, e.g. to cylinder heads, liners, spark plugs or manifolds; characterised by the arrangement of the recirculation passage in relation to specially adapted combustion chambers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10111—Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10209—Fluid connections to the air intake system; their arrangement of pipes, valves or the like
- F02M35/10222—Exhaust gas recirculation [EGR]; Positive crankcase ventilation [PCV]; Additional air admission, lubricant or fuel vapour admission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10242—Devices or means connected to or integrated into air intakes; Air intakes combined with other engine or vehicle parts
- F02M35/10255—Arrangements of valves; Multi-way valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10314—Materials for intake systems
- F02M35/10321—Plastics; Composites; Rubbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/48—Tumble motion in gas movement in cylinder
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
筒内噴射式のエンジン(図示しない)は、一つまたは複数の気筒101を備え、図1に示すごとく、各々の気筒101は、シリンダヘッド110、燃焼室111、ピストン112、吸気弁113、及び排気弁114を備えている。吸入空気(以下、「吸気」と称する)は、ピストン112の下降に伴い、吸気経路としての吸気通路7を通り燃焼室111に流入する。燃焼室111において、図外のインジェクタから燃料が噴射され、吸気と燃料は混合する。燃焼後の排ガスは、ピストン112の上昇に伴い、排気弁114を介して排気通路104を通り、外部に排出される。インジェクタは、シリンダヘッド110の側の吸気経路としての吸気通路7に備えられていても良い。
図3は、前記吸気マニホルドを前記内燃機関に組付けた状態で、吸気マニホルド100の吸気ポート102の付近を水平投影した図であって、(a)はタンブル制御弁2が開姿勢のときの状態を示し、(b)は閉姿勢のときの状態を示す。本実施形態においては、図3に示すごとく、タンブル制御弁2が開姿勢のときは、EGR導入口1から鉛直下方に向けて設定した直線の何れもとタンブル制御弁2とが交わらず、且つ、EGR導入口1の吸気方向最上流側の部分から鉛直下方に向けて設定した直線が切欠部11の領域と交わるよう、EGR導入口1の位置及び形状を決定してある。即ち、タンブル制御弁2が開姿勢のときは、EGR導入口1とタンブル制御弁2とは水平投影面上で重なっておらず、且つ、EGR導入口1の吸気方向最上流側の位置は水平投影面上で切欠部11の範囲内にある。また、タンブル制御弁2が閉姿勢のときは、EGR導入口1から鉛直下方に向けて設定した直線の何れもとタンブル制御弁2とが交わらず、且つ、EGR導入口1の吸気方向最上流側の部分から鉛直下方に向けて設定した直線が切欠部11の領域と交わらないよう、EGR導入口1の位置及び形状を決定してある。即ち、EGR導入口1とタンブル制御弁2とは水平投影面上で重なっておらず、且つ、EGR導入口1は水平投影面上でタンブル制御弁2の吸気方向下流側に位置するものの、切欠部11の範囲内に位置しない。
上述の実施形態においては、EGR導入口1及びタンブル制御弁2が出口ポート3から突出していない例を示したが、ここでは、EGR導入口1とタンブル制御弁2とが、出口ポート3から気筒の側へ突出した例を図面に基づいて説明する。上述の実施形態と同様の構成については説明を省略し、同じ構成の箇所には同じ符号を付すこととする。
上述の実施形態では、EGR導入口1を延長管15によって吸気ポート102の側へ突出させているが、図9に示すごとく、EGR通路5を吸気マニホルド100と一体形成しても良い。本実施形態であれば、吸気マニホルド100とは別体の延長管を設置する手間を省くことができると共に、延長管が離脱する虞もない。
上述の別実施の形態1及び2では、EGR通路5が出口ポート3の径方向内側に配置された例を示したが、EGR通路5が吸気通路7と干渉しない例を図面に基づいて説明する。
2 タンブル制御弁
3 出口ポート
4 EGR用サージタンク
5 EGR通路
7 吸気通路(吸気経路)
11 切欠部
13 内周壁
14 隙間
15 延長管
100 吸気マニホルド
101 気筒
102 吸気ポート
E EGRガス(排気還流ガス)
Claims (10)
- 内燃機関の気筒の吸気ポートに接続される樹脂製の吸気マニホルドであって、
前記吸気ポートに接続される出口ポートよりも前記気筒の側へ突出し、排気還流ガスを前記気筒の側に向けて放出するEGR導入口と、
前記気筒への吸気経路を開放する開姿勢と前記吸気経路を閉塞する閉姿勢とに姿勢変更可能であるタンブル制御弁とを備えた吸気マニホルド。 - 前記タンブル制御弁が前記開姿勢及び前記閉姿勢のうち少なくとも一方のとき、前記出口ポートよりも前記気筒の側に前記タンブル制御弁の一部が突出し、
前記吸気マニホルドを前記内燃機関に組付けた状態で、前記タンブル制御弁が前記開姿勢及び前記閉姿勢のとき、前記EGR導入口から鉛直下方に向けて設定した直線の何れもと前記タンブル制御弁とが交わらないよう構成した請求項1に記載の吸気マニホルド。 - 前記タンブル制御弁が、前記閉姿勢のときに前記吸気経路の内周壁との間に隙間を形成する切欠部を有し、
前記タンブル制御弁が前記閉姿勢のとき、前記排気還流ガスを貯留するEGR用サージタンクと前記EGR導入口とを接続するEGR通路が前記隙間を通過するよう構成した請求項1または2に記載の吸気マニホルド。 - 前記排気還流ガスを貯留するEGR用サージタンクと前記EGR導入口とを接続するEGR通路が、前記出口ポートの径方向外側に前記吸気経路と並列形成された請求項1または2に記載の吸気マニホルド。
- 前記排気還流ガスを貯留するEGR用サージタンクと前記EGR導入口とを接続するEGR通路を、前記吸気経路の径方向内側に突出させてある請求項1または2に記載の吸気マニホルド。
- 前記排気還流ガスを貯留するEGR用サージタンクと前記EGR導入口とを接続するEGR通路を、前記吸気経路の外部に備えた請求項1または2に記載の吸気マニホルド。
- 前記EGR通路を前記吸気マニホルドに一体成形してある請求項3から6の何れか一項に記載の吸気マニホルド。
- 前記EGR通路が、前記EGRサージタンクに接続された延長管である請求項3から6の何れか一項に記載の吸気マニホルド。
- 前記排気還流ガスを貯留するEGR用サージタンクを前記吸気マニホルドに一体成形してある請求項1または2に記載の吸気マニホルド。
- 前記排気還流ガスを貯留する前記EGR用サージタンクを前記吸気マニホルドに一体成形してある請求項3から8の何れか一項に記載の吸気マニホルド。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011139576A JP5057194B2 (ja) | 2008-12-17 | 2011-06-23 | 吸気マニホルド |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008320672 | 2008-12-17 | ||
JP2008320672 | 2008-12-17 | ||
JP2011139576A JP5057194B2 (ja) | 2008-12-17 | 2011-06-23 | 吸気マニホルド |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010542929A Division JP4840676B2 (ja) | 2008-12-17 | 2009-11-26 | 吸気マニホルド |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2011208642A JP2011208642A (ja) | 2011-10-20 |
JP5057194B2 true JP5057194B2 (ja) | 2012-10-24 |
Family
ID=42268687
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010542929A Expired - Fee Related JP4840676B2 (ja) | 2008-12-17 | 2009-11-26 | 吸気マニホルド |
JP2011139576A Expired - Fee Related JP5057194B2 (ja) | 2008-12-17 | 2011-06-23 | 吸気マニホルド |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010542929A Expired - Fee Related JP4840676B2 (ja) | 2008-12-17 | 2009-11-26 | 吸気マニホルド |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8181633B2 (ja) |
EP (1) | EP2330278B1 (ja) |
JP (2) | JP4840676B2 (ja) |
CN (1) | CN102165164B (ja) |
WO (1) | WO2010071013A1 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7142811B1 (ja) | 2022-03-08 | 2022-09-27 | 三菱電機株式会社 | 位置出し部材並びに超電導マグネット及び超電導マグネットの製造方法 |
Families Citing this family (38)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4974994B2 (ja) * | 2008-10-06 | 2012-07-11 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
ATE552417T1 (de) * | 2009-02-16 | 2012-04-15 | Caterpillar Motoren Gmbh & Co | Turbogeladener motor mit abgasrecycling |
DE102009052319A1 (de) * | 2009-11-07 | 2011-05-26 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine sowie ein Strömungsleitelement zur Anordnung in einer Luftzufuhrleitung der Brennkraftmaschine und eine Luftzufuhrleitung |
JP2011106405A (ja) * | 2009-11-19 | 2011-06-02 | Aisin Seiki Co Ltd | 内燃機関用吸気装置 |
FR2958337B1 (fr) * | 2010-03-31 | 2013-03-01 | Valeo Systemes Thermiques | Collecteur de repartition de gaz dans la culasse d'un moteur, ensemble d'un collecteur de repartition et d'une culasse de moteur. |
FR2967215B1 (fr) * | 2010-11-08 | 2016-01-01 | Valeo Systemes Thermiques | Collecteur de repartition de gaz et module d'admission de gaz correspondant |
JP5610217B2 (ja) * | 2010-11-25 | 2014-10-22 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関用吸気装置 |
JP5782728B2 (ja) * | 2011-02-07 | 2015-09-24 | 日産自動車株式会社 | 内燃機関の吸気構造 |
JP2013011185A (ja) * | 2011-06-28 | 2013-01-17 | Aisin Seiki Co Ltd | 内燃機関用吸気装置 |
JP2013231428A (ja) * | 2012-04-06 | 2013-11-14 | Nippon Soken Inc | 内燃機関の吸気システム |
EP2728158B1 (en) * | 2012-11-01 | 2019-01-23 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Surge tank with an air intake control valve |
US20140150759A1 (en) * | 2012-12-04 | 2014-06-05 | GM Global Technology Operations LLC | Engine Including External EGR System |
JP5983770B2 (ja) * | 2012-12-18 | 2016-09-06 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
JP6030944B2 (ja) * | 2012-12-19 | 2016-11-24 | 富士重工業株式会社 | インテークマニホールド及びインテークマニホールドの製造方法 |
AT514054B1 (de) * | 2013-03-13 | 2015-01-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit mehreren Zylindern |
AT512890B1 (de) * | 2013-03-13 | 2013-12-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine |
DE102013016419A1 (de) * | 2013-10-02 | 2015-04-02 | Daimler Ag | Strömungsoptimierter Verbrennungsmotor |
DE102013016492A1 (de) * | 2013-10-02 | 2015-04-02 | Daimler Ag | Strömungsoptimierter Verbrennungsmotor |
CN104533584B (zh) * | 2014-10-30 | 2017-10-20 | 长城汽车股份有限公司 | 发动机进排气***及车辆 |
JP6384286B2 (ja) * | 2014-11-20 | 2018-09-05 | 株式会社デンソー | バルブユニット |
US9574528B2 (en) * | 2014-12-17 | 2017-02-21 | Caterpillar Inc. | Exhaust gas recirculation adapter |
JP6464860B2 (ja) * | 2015-03-23 | 2019-02-06 | 株式会社デンソー | 排気ガス再循環装置 |
DE102015005372B4 (de) | 2015-04-28 | 2016-12-08 | Mann + Hummel Gmbh | Luftverteiler für eine Brennkraftmaschine |
JP6582863B2 (ja) * | 2015-10-20 | 2019-10-02 | アイシン精機株式会社 | 過給機付き内燃機関の吸気システム |
JP6599738B2 (ja) * | 2015-11-25 | 2019-10-30 | アイシン精機株式会社 | 内燃機関の吸気装置 |
US10247143B2 (en) * | 2016-03-10 | 2019-04-02 | Subaru Corporation | Exhaust gas recirculation apparatus |
JP6580518B2 (ja) * | 2016-05-12 | 2019-09-25 | 株式会社豊田自動織機 | 内燃機関の吸気装置 |
JP6698513B2 (ja) * | 2016-12-21 | 2020-05-27 | 愛三工業株式会社 | エンジンシステム及びそれに使用される吸気マニホールド |
US10247089B1 (en) | 2018-01-15 | 2019-04-02 | Ford Global Technologies, Llc | Condensate port of an integral intake manifold |
US10337469B1 (en) * | 2018-01-15 | 2019-07-02 | Ford Global Technologies, Llc | Exhaust gas recirculator of an integral intake manifold |
US10626832B2 (en) | 2018-01-15 | 2020-04-21 | Ford Global Technologies Llc | Fluid delivery port of an integral intake manifold |
JP6489266B2 (ja) * | 2018-04-23 | 2019-03-27 | 株式会社デンソー | バルブユニット |
FR3080654B1 (fr) * | 2018-04-25 | 2021-10-15 | Renault Sas | Connecteur de circuit d'admission |
FR3095237B1 (fr) * | 2019-04-16 | 2021-04-09 | Ifp Energies Now | Dispositif d’admission de gaz avec deux conduits d’admission dissymétriques |
JP7358824B2 (ja) * | 2019-08-01 | 2023-10-11 | マツダ株式会社 | エンジンの吸気装置 |
CN114439606B (zh) * | 2020-10-30 | 2023-01-06 | 比亚迪股份有限公司 | 一种发动机的进气机构及发动机 |
KR102583509B1 (ko) * | 2021-11-03 | 2023-09-27 | 주식회사 현대케피코 | Pcv 가스 균일 분배를 위한 흡기 매니폴드 |
CN116988897A (zh) * | 2022-04-26 | 2023-11-03 | 比亚迪股份有限公司 | 废气再循环***、发动机总成和车辆 |
Family Cites Families (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4856473A (en) * | 1987-08-25 | 1989-08-15 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Internal combustion engine with multiple intake valves and EGR arrangement |
US5273014A (en) | 1991-06-11 | 1993-12-28 | Mazda Motor Corporation | Intake system for engine |
JPH07103082A (ja) | 1993-10-01 | 1995-04-18 | Toyota Motor Corp | エンジン構造 |
JP3444022B2 (ja) * | 1995-05-31 | 2003-09-08 | 日産自動車株式会社 | 吸気マニホルド一体型ロッカカバー付内燃機関 |
JPH09195860A (ja) * | 1996-01-22 | 1997-07-29 | Toyota Autom Loom Works Ltd | ディーゼルエンジン用のegrガス供給装置 |
JPH10213019A (ja) | 1996-05-14 | 1998-08-11 | Nippon Soken Inc | 排出ガス再循環装置 |
EP0809012B1 (en) | 1996-05-14 | 2003-08-20 | Nippon Soken, Inc. | Exhaust gas recirculation device |
JP3896630B2 (ja) * | 1997-03-31 | 2007-03-22 | マツダ株式会社 | 筒内噴射式エンジンの排気浄化装置 |
US6138651A (en) * | 1997-05-30 | 2000-10-31 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust gas recirculation system for engine |
JP3772823B2 (ja) * | 2002-10-25 | 2006-05-10 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の燃料噴射量制御装置 |
JP4210988B2 (ja) * | 2003-03-31 | 2009-01-21 | 三菱自動車工業株式会社 | エンジンの吸気流制御装置 |
JP2005054588A (ja) * | 2003-08-04 | 2005-03-03 | Isuzu Motors Ltd | 内燃機関の制御装置 |
JP4207724B2 (ja) * | 2003-09-10 | 2009-01-14 | マツダ株式会社 | エンジンの排気還流装置 |
JP4471800B2 (ja) | 2004-09-29 | 2010-06-02 | 株式会社マーレ フィルターシステムズ | 内燃機関の合成樹脂製吸気マニホルド |
JP4497043B2 (ja) * | 2005-07-20 | 2010-07-07 | 株式会社デンソー | 排気ガス再循環装置 |
JP4422654B2 (ja) * | 2005-08-02 | 2010-02-24 | トヨタ自動車株式会社 | インテークマニホルド |
FR2902152A1 (fr) * | 2006-06-07 | 2007-12-14 | Renault Sas | Systeme de pulverisation du carburant pour les basses temperatures d'un moteur |
JP2008128180A (ja) * | 2006-11-24 | 2008-06-05 | Toyota Motor Corp | 筒内噴射式火花点火内燃機関 |
JP2009287418A (ja) | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Toyota Motor Corp | 吸気マニホールド及び内燃機関 |
JP2009293388A (ja) | 2008-06-02 | 2009-12-17 | Aisin Seiki Co Ltd | 気流制御装置の構造 |
-
2009
- 2009-11-26 WO PCT/JP2009/069966 patent/WO2010071013A1/ja active Application Filing
- 2009-11-26 EP EP09833318A patent/EP2330278B1/en not_active Not-in-force
- 2009-11-26 US US13/120,345 patent/US8181633B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-11-26 CN CN200980137440.9A patent/CN102165164B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-11-26 JP JP2010542929A patent/JP4840676B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-06-23 JP JP2011139576A patent/JP5057194B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7142811B1 (ja) | 2022-03-08 | 2022-09-27 | 三菱電機株式会社 | 位置出し部材並びに超電導マグネット及び超電導マグネットの製造方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4840676B2 (ja) | 2011-12-21 |
CN102165164B (zh) | 2014-02-26 |
JPWO2010071013A1 (ja) | 2012-05-24 |
US8181633B2 (en) | 2012-05-22 |
WO2010071013A1 (ja) | 2010-06-24 |
EP2330278A1 (en) | 2011-06-08 |
EP2330278A4 (en) | 2011-09-21 |
JP2011208642A (ja) | 2011-10-20 |
CN102165164A (zh) | 2011-08-24 |
EP2330278B1 (en) | 2012-09-26 |
US20110174279A1 (en) | 2011-07-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5057194B2 (ja) | 吸気マニホルド | |
JP4419095B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
US6874465B2 (en) | Engine intake apparatus | |
US7128050B1 (en) | Air intake apparatus for internal combustion engine | |
JPWO2006129371A1 (ja) | Egrガス混合装置 | |
US7409944B2 (en) | Intake structure for internal combustion engine | |
US20040226536A1 (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
JP2007113482A (ja) | 樹脂インテークマニホールド | |
US6868823B2 (en) | Intake apparatus for internal combustion engine | |
JP2012229677A (ja) | 内燃機関の過給装置 | |
JP4971242B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP2006291797A (ja) | 吸気流バルブシステム | |
JP2007016657A (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
JP4352576B2 (ja) | エンジンの排気再循環ガス導入部構造 | |
JP5513469B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
JP2012007563A (ja) | 吸気通路へのガス導入構造 | |
JP3873442B2 (ja) | エンジンの排気ガス還流装置 | |
JP5249145B2 (ja) | スロットルバルブ装置 | |
JP2024004933A (ja) | 内燃機関 | |
JP2024064137A (ja) | スロットル装置及び吸気システム | |
JP5884454B2 (ja) | 吸気マニホールド | |
CN117307349A (zh) | 气缸盖、发动机和车辆 | |
JP2005054603A (ja) | 吸気流制御弁 | |
JP2007239708A (ja) | 内燃機関の排気ポート構造 | |
JP2007239669A (ja) | 内燃機関の吸気流動制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120705 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120718 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150810 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5057194 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150810 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |