JP4871381B2 - プランジャポンプ - Google Patents
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Description
このようなプランジャポンプとしては、シリンダ孔を有するポンプボディと、シリンダ孔の一端を封止する蓋部材と、シリンダ孔内に摺動自在に装着され、一端は蓋部材との間にポンプ室を区画し、他端は駆動部材に当接しているプランジャと、ポンプ室内に配置され、プランジャを駆動部材側に押圧するコイルばねと、を備え、蓋部材の平面でコイルばねの一端を受けているものがある(例えば、特許文献1参照)。
また、蓋部材は、球状の部材で簡単な形状となっており、シリンダ孔への組み付け方向が限定されないため、シリンダ孔への組み付け性を向上させることができる。
そして、プランジャを駆動部材側に押圧する押圧力を、各コイルばねに分担させることで、コイルばねの長さや径を小さくすることができるため、プランジャポンプを小型化することができる。
また、コイルばねの長さや径が小さくなることで、ポンプ室内の容積を低減させることができ、プランジャポンプの吐出効率を高めることができる。
また、蓋部材は、シリンダ孔への組み付け方向が限定されないため、シリンダ孔への組み付け性を向上させることができる。
参考例および本実施形態では、自動車などの車両に搭載されるブレーキ液圧制御装置の油圧発生装置として用いられるプランジャポンプを例として説明する。
なお、以下の説明において、一端側とは図1の左側に対応し、他端側とは図1の右側に対応している。
まず、図3(a)に示すように、シリンダ孔10の一端側の開口部13から治具Jを用いて蓋部材20を拡径部11に押し込んで圧入し、拡径部11の一端に蓋部材20を内嵌させる。このとき、蓋部材20は、底部13aの内周縁部に形成されたガイド面13bにガイドされながら、拡径部11に押し込まれるため、蓋部材20の中心と、拡径部11の中心とが調心された状態で、蓋部材20が拡径部11に圧入される。
続いて、図3(b)に示すように、蓋部材20を拡径部11の他端側に更に圧入しながら、治具Jの外周縁部J1によって、開口部13の底部13aが拡径部11の内方に突出するように、底部13aを開口部13側から押し潰して、蓋部材20に拡径部11の内周面をかしめることで、蓋部材20の中心よりもシリンダ孔10の一端側に、蓋部材20の抜け止め部11aを形成する。
吸入口110は、ポンプボディ100内に形成された吸入液路110Aに通じており、この吸入口110を通じて、吸入液路110Aからブレーキ液がポンプ室30内に吸入される。
吐出口120は、ポンプボディ100内に形成された吐出液路120Aに通じており、この吐出口120を通じて、ポンプ室30内のブレーキ液が吐出液路120Aに吐出される。
吸入弁60は、吸入孔65が貫通している円筒部材64と、吸入孔65のポンプ室30側の開口部を封止する吸入弁体61と、吸入弁体61を収容するリテーナ62と、リテーナ62内に収められたばね部材63と、を備えている。
吸入弁体61は、球状の金属部品であり、吸入孔65の弁座に当接することで吸入孔65の開口部を封止している。
リテーナ62は、有底の円筒状の蓋体であり、開口部が円筒部材64のポンプ室30側の端部に外嵌されている。このリテーナ62内には吸入弁体61が収められている。また、リテーナ62には複数の連通孔が形成されており、リテーナ62内と吸入液路110A内とが連通している。
ばね部材63は、リテーナ62の底部の内面と吸入弁体61との間に圧縮状態で配置されたコイルばねであり、吸入弁体61を吸入孔65側に押圧している。
吐出弁70は、吐出孔75が貫通している円筒部材74と、吐出孔75のポンプ室30側の開口部を封止する吐出弁体71と、吐出弁体71を収容するリテーナ72と、リテーナ72内に収められたばね部材73と、を備えている。
この吐出弁70は、前記した吸入弁60と同じ構成の逆止弁であり、吐出液路120Aの上流側(ポンプ室30側)のブレーキ液圧から下流側のブレーキ液圧を差し引いたときの値が、開弁圧(ばね部材73の付勢力)以上になったときに、ばね部材73の付勢力に抗して、吐出弁体71が円筒部材74の吐出孔75から離間して開弁する。
図1に示すように、ポンプ室30内にブレーキ液が満たされた状態で、回転する偏心カム140のカム面141に押されて、プランジャ40が一端側(蓋部材20側)に向けて軸方向に往動作したときには、ポンプ室30の容積が減少し、ポンプ室30内のブレーキ液の液圧が上昇する。これにより、吐出弁70が開弁して、ポンプ室30内のブレーキ液が吐出口120を通じて吐出液路120Aに吐出される。
ポンプ室30の容積が増大することで、ポンプ室30内は負圧状態となり、吸入弁60が開弁して、ブレーキ液が吸入液路110Aから吸入口110を通じてポンプ室30内に吸入される。
さらに、蓋部材20は、シリンダ孔10に圧入されるとともに、蓋部材20の中心よりもシリンダ孔10の一端側には、蓋部材20の抜け止め部11aが形成されているため、球体である蓋部材20をシリンダ孔10に対して確実に固着させて、シリンダ孔10の一端を封止することができる。
例えば、前記参考例では、図1に示すように、プランジャ40の外周面に形成されたシール溝40cにシール部材40dが嵌め込まれているが、図4に示すプランジャポンプ1Aのように、プランジャ40Aの外周面にシール溝を形成することなく、プランジャ40Aの外周面に環状のシール部材40eを外嵌させてもよい。この構成では、シール部材40eがシリンダ孔10の拡径部11に内嵌された二体の環状のストッパ11a,11bの間に配置されており、各ストッパ11a,11bによってシール部材40eが位置決めされている。
このように、シール部材40eをプランジャ40Aの外周面に外嵌させることで、プランジャ40Aを軸方向に短くすることができ、プランジャポンプ1Aを小型化することができる。
この構成では、プランジャ40Bの一端40a側と他端40b側の形状が同一になるため、プランジャ40Bをシリンダ孔10に組み付けるときに、シリンダ孔10への組み付け方向が限定されないため、シリンダ孔10への組み付け性を向上させることができる。
この構成では、コイルばね50の両端51,52がポンプ室30の中心部に配置されるため、伸縮するコイルばね50がポンプ室30の内周面に擦れるのを確実に防ぐことができる。また、プランジャ40Cの受け部43を簡単に加工することができる。
この構成では、蓋部材20の表面(球面)で各コイルばね50a,50bの一端51,51を共に受けることで、各コイルばね50a,50bの軸心と蓋部材20の中心とが自動的に調心され、各コイルばね50a,50bはポンプ室30の中心部に配置される。
そして、プランジャ40Bを偏心カム140側に押圧する押圧力を、各コイルばね50a,50bに分担させることで、各コイルばね50a,50bの長さや径を小さくすることができるため、プランジャポンプ1Dを小型化することができる。
また、各コイルばね50a,50bの長さや径が小さくなることで、ポンプ室30内の容積を低減させることができ、プランジャポンプ1Dの吐出効率を高めることができる。
また、図7に示すプランジャポンプ1Dでは、シール部材40eをプランジャ40Bの外周面に外嵌させるとともに、各コイルばね50a,50bの他端52,52を受ける受け部42をプランジャ40Bと別体に形成しているが、シール部材や受け部の構成は限定されるものではなく、例えば、シール部材40eをプランジャ40Bのシール溝に嵌め込んだ構成や、プランジャ40Bの一端40aに受け部を形成した構成を適用することもできる。
10 シリンダ孔
11 拡径部
11a 抜け止め部
12 縮径部
13 開口部
20 蓋部材
30 ポンプ室
40 プランジャ
40c シール溝
40d シール部材
41 受け部
41a 受け面
41b 突起部
60 吸入弁
70 吐出弁
75 吐出孔
100 ポンプボディ
110 吸入口
110A 吸入液路
120 吐出口
120A 吐出液路
130 軸受穴
140 偏心カム
141 カム面
Claims (1)
- シリンダ孔を有するポンプボディと、
前記シリンダ孔の一端を封止する蓋部材と、
前記シリンダ孔内に摺動自在に装着され、一端は前記蓋部材との間にポンプ室を区画し、他端は駆動部材に当接しているプランジャと、
前記ポンプ室内に配置され、前記プランジャを前記駆動部材側に押圧するコイルばねと、を備え、
前記プランジャが前記シリンダ孔内で軸方向に往復動することで、吸入口から前記ポンプ室内に吸入された液体が、前記ポンプ室の吐出口から吐出されるプランジャポンプであって、
前記蓋部材は球体であり、前記ポンプ室内には、複数の前記コイルばねが径方向の内外に重ねて配置され、前記蓋部材の表面で前記各コイルばねの一端を受けており、
前記蓋部材は、前記シリンダ孔に圧入されるとともに、前記蓋部材の中心よりも前記シリンダ孔の一端側には、前記蓋部材の抜け止め部が形成され、前記抜け止め部は、前記シリンダ孔の内周面を塑性変形させた部位であり、
前記プランジャには、前記コイルばねの他端を受ける受け部が形成され、前記受け部は、前記コイルばねの他端が当接する受け面と、前記コイルばねの他端の開口部に挿入される突起部と、を備えていることを特徴とするプランジャポンプ。
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