JP4853545B2 - 車載通信装置および通信システム - Google Patents
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Description
なお、例えば携帯電話サービスでは、基地局電波を停波することで、携帯端末の送信動作を停止するといった送信部の送信制御を行うことが出来た。しかし、従来の車載通信装置においては、このようにまとめて送信制御を行うことが出来なかった。この問題点に対して、路車間通信と協調した機器管理によって送信部の送信制御を行うことも考えられるが、路車間通信のサービスエリアは限定されているため、路車間通信のサービスエリア外の車両に搭載される車載通信装置とは通信を行うことができず、送信部の送信制御を行うことが出来ない。さらに、路車間通信のサービスエリアは大幅に範囲が狭いことから、携帯電話サービスのように広範囲においては送信部の送信制御を行うことができないという問題点があった。また、携帯電話サービスのように広範囲において、送信部の送信制御を複数の車載通信装置についてまとめて行うことができないという問題点があった。
これに対して、請求項1の構成によれば、送信制御指示情報は、送信動作の停止を行わせるタイミングを示す時刻情報であるタイミング情報をさらに含んでおり、このタイミング情報に従ったタイミングで送信部の送信動作の停止を行うので、送信制御指示情報を受信した直後でなくても送信部の送信動作の停止を行うことが可能になる。よって、例えば、路車間通信によって送信制御指示情報を受信する場合にも、路車間通信のサービスエリアで送信制御指示情報を受信した後に、路車間通信のサービスエリア外で送信部の送信動作の停止を行うことが可能になるので、より広範囲において送信部の送信動作の停止を行うことが可能になるとともに、より広範囲において送信部の送信動作の停止を複数の車載通信装置についてまとめて行うことも可能になる。
請求項3の構成では、送信制御指示情報は、送信部での無線信号の送信の禁止を規定する情報である送信禁止情報をさらに含んでおり、制御部は、タイミング情報に従ったタイミング以降、送信禁止情報に従って送信禁止に設定されている間は、送信部での無線信号の送信を許可する送信可否情報を含む無線信号を受信しても、送信部の送信動作を行わない態様となる。
また、請求項8のように、タイミング情報に従ったタイミング以降、送信部の送信動作を停止することによって、自装置における車車間通信のサービスを停止する態様としてもよい。
請求項11のように、路側機から送信制御指示情報を含む無線信号を受信した後、路側機との路車間通信のサービスエリア外に移動した車両の車載通信装置において、タイミング情報に従ったタイミング以降、送信部の送信動作を停止する態様としてもよい。
請求項12のように、路側機は、全車両の車載通信機に対しての停波を指示する全車停波指示を送信する態様としてもよい。
制御部27は、時計回路25での時間計測の結果をもとに現在時刻の情報を得て、タイムスタンプ情報が示す時刻が現在時刻と比べて一定期間以上古いか否かの判定を行う構成とすればよい。
を示している。
Claims (15)
- 車両に搭載されるとともに、
前記車両の外部から送信される無線信号を受信する受信部と、
前記車両の外部に向けて無線信号を送信する送信部と、を備える車載通信装置であって、
前記送信部の送信制御に関する停波指示の情報である送信制御指示情報を含む無線信号を、前記受信部を介して受信した場合に、当該送信制御指示情報に従って前記送信部の送信制御を行う制御部を備え、
前記送信制御指示情報は、前記送信動作の停止を行わせるタイミングを示す時刻情報であるタイミング情報をさらに含んでおり、
前記制御部は、前記タイミング情報に従ったタイミング以降、前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする車載通信装置。 - 前記送信制御指示情報は、前記送信部での無線信号の送信の可否を規定する情報である送信可否情報をさらに含んでおり、
前記制御部は、前記送信可否情報に従って、前記送信部での無線信号の送信の可否を制御することによって、前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする請求項1に記載の車載通信装置。 - 前記送信制御指示情報は、前記送信部での無線信号の送信の禁止を規定する情報である送信禁止情報をさらに含んでおり、
前記制御部は、前記タイミング情報に従ったタイミング以降、前記送信禁止情報に従って送信禁止に設定されている間は、前記送信部での無線信号の送信を許可する前記送信可否情報を含む無線信号を受信しても、前記送信部の送信動作を行わないことを特徴とする請求項2に記載の車載通信装置。 - 前記送信制御指示情報は、前記送信部での無線信号の送信時の出力レベルの上限を規定する情報である出力レベル上限情報をさらに含んでおり、
前記制御部は、前記出力レベル上限情報に従って、前記送信部での無線信号の送信時の出力レベルを、当該出力レベル上限情報が示す出力レベルの上限におさまるように制御することによって、前記送信部の送信制御を行うことを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の車載通信装置。 - 前記受信部で前記送信制御指示情報を含む無線信号を受信したときからの経過期間を計時する計時部をさらに備え、
前記タイミング情報は、前記送信動作の停止を行わせるまでの期間の情報であって、
前記制御部は、前記計時部で計時された経過期間が、前記タイミング情報が示す前記送信動作の停止を行わせるまでの期間を経過したと判断した場合に、当該送信制御指示情報に従って前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車載通信装置。 - 現在時刻の情報を取得する現在時刻取得部をさらに備え、
前記タイミング情報は、前記送信動作の停止を行わせる時刻の情報であって、
前記制御部は、前記現在時刻取得部で取得された現在時刻の情報をもとに、前記タイミング情報が示す前記送信動作の停止を行わせる時刻に達したと判断した場合に、当該送信制御指示情報に従って前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の車載通信装置。 - 前記送信制御指示情報は、当該送信制御指示情報の作成時刻を示す情報であるタイムスタンプ情報をさらに含んでおり、
前記制御部は、前記タイムスタンプ情報も用いて前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の車載通信装置。 - 前記タイミング情報に従ったタイミング以降、前記送信部の送信動作を停止することによって、自装置における車車間通信のサービスを停止することを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の車載通信装置。
- 請求項1〜8のいずれか1項に記載の車載通信装置と、
前記車両の外部に設置され、前記車載通信装置の前記送信部の送信制御に関する停波指示の情報である前記送信制御指示情報を含む無線信号を送信する基地局装置と、を含み、
前記基地局装置から送信された無線信号を前記車載通信装置の前記受信部を介して受信した場合に、当該送信制御指示情報に従って前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする通信システム。 - 前記基地局装置は、路側に設置される路側機であることを特徴とする請求項9に記載の通信システム。
- 前記路側機から前記送信制御指示情報を含む無線信号を受信した後、前記路側機との路車間通信のサービスエリア外に移動した車両の前記車載通信装置において、前記タイミング情報に従ったタイミング以降、前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする請求項10に記載の通信システム。
- 前記路側機は、全車両の前記車載通信機に対しての停波を指示する全車停波指示を送信することを特徴とする請求項10または11に記載の通信システム。
- 前記車載通信装置は複数であって、複数の前記車載通信装置の各々が複数台の車両のそれぞれに搭載されていることを特徴とする請求項9〜12のいずれか1項に記載の通信システム。
- 前記車載通信装置は、自らを搭載している車両以外の車両である他車両に搭載されている前記車載通信装置との間で車車間通信によって情報の送受信を行う車車間通信部をさらに備えており、
前記基地局装置から送信された無線信号を受信した前記他車両の前記車載通信装置から、前記無線信号に含まれる前記送信制御指示情報のうちの少なくとも前記送信可否情報および前記出力レベル上限情報のいずれかの情報を、前記車車間通信部による車車間通信を介して受信することを特徴とする請求項13に記載の通信システム。 - 前記送信制御指示情報は、複数の前記車載通信装置のうちから当該送信制御指示情報に従った前記送信部の送信制御を行う車載通信装置を指定する情報である指定先情報をさらに含んでおり、
前記制御部は、自らを備えている前記車載通信装置が前記指定先情報で指定されていた場合にのみ、前記送信制御指示情報に従って前記送信部の送信動作を停止することを特徴とする請求項13または14に記載の通信システム。
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