JP4789810B2 - サイド保護装置 - Google Patents
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Description
ボディサイズ(h’)が前記所定の最小サイズ(hg)に満たない乗員の場合には、前記流出開口部(50)又は越流開口部(130)が事故時に開口したままの状態となることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の乗員保護装置。」という構成(態様1)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「乗員(30)が前記所定の最小サイズ(hg)よりも大きいか小さいかが、乗員の肩の高さ(h’,h”)を基準に決められることを特徴とする請求項1から3、前記態様1のいずれかに記載の乗員保護装置。」という構成(態様2)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「前記流出開口部(50)又は越流開口部(130)の閉鎖あるいは絞込みが、前記乗員(30)の肩部(55)又は上腕部によって行われることを特徴とする前記態様2に記載の乗員保護装置。」という構成(態様3)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「前記流出開口部(50)又は越流開口部(130)が、前記乗員の肩部(55)又は上腕部と進入側壁部(40)とで潰されることによって閉鎖あるいは絞込みされるように設けられていることを特徴とする前記態様3に記載の乗員保護装置。」という構成(態様4)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「前記乗員のサイズに応じて反発力ないし拘束力が多段に変化するように、複数の流出開口部(50)がサイドエアバック(10)内に配置されていることを特徴とする請求項1から3、前記態様1から4のいずれかに記載の乗員保護装置。」という構成(態様5)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「前記流出路(80)が、前記乗員(30)と前記流出開口部(50)との間に被覆部材(60)を設けることによって形成されていることを特徴とする請求項4に記載された乗員保護装置。」という構成(態様6)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「前記流出路が、前記サイドエアバックの少なくとも二つの流出開口部、好ましくは全ての流出開口部に割り当てられていることを特徴とする請求項4又は前記態様6に記載の乗員保護装置。」という構成(態様7)の乗員保護装置が想到される。
また、本発明では、「前記サイドエアバック(10)の全ての流出開口部(50)それぞれに、各流出開口部から流出するガスを乗員(30’)から偏向する流出路(80)が個々に割り当てられていることを特徴とする請求項4又は前記態様6に記載の乗員保護装置。」という構成(態様8)の乗員保護装置が想到される。
20 乗員保護装置
30 乗員
30’ 小さい乗員
30” 大きい乗員
40 車体壁部
50 流出開口部
55 肩部
60 被覆部材
70 ガス流
80 流出路
100 頭部チャンバ
110 胸部チャンバ
130 越流開口部
140 タック
150 ガス発生装置
160 ガス流
170 ガス流
H,h 肩の高さ
h’,h” 肩の高さ
hg 所定最小サイズ
Claims (9)
- 車両の側面衝突時に乗員(30)を保護する少なくとも一つのサイドエアバッグ(10)を有する車両用乗員保護装置であって、
前記サイドエアバッグ(10)は、ガスが前記サイドエアバッグ(10)から外部に流出可能な流出開口部(50)、及び/又は、前記サイドエアバッグ内に配置された越流開口部(130)を有し、事故の際、ボディサイズ(h”)が所定の最小サイズ(hg)を超える乗員(30)の場合、当該ボディサイズに応じて前記乗員のボディ(55)が直接作用することによって前記流出開口部(50)又は前記越流開口部(130)が絞り込まれるか、あるいは閉鎖される一方、ボディサイズ(h’)が前記所定の最小サイズ(hg)に満たない乗員(30)の場合、当該ボディサイズに応じて前記流出開口部(50)又は前記越流開口部(130)が開口したままの状態となるように、前記乗員(30)に隣接して当該乗員の側方で膨張することを特徴とする乗員保護装置。 - 前記サイドエアバッグ(10)が、前記車両の内蔵物、前記車両に外付けされた物、特に当該事故に巻き込まれた別の車両の部位、あるいは当該事故に巻き込まれた別の車両の乗員から保護できるように、乗員(30)と車両の進入側壁部(40)との間に位置することを特徴とする請求項1に記載の乗員保護装置。
- 前記サイドエアバッグ(10)が、前記進入側壁部(40)及び/又は進入側壁部(40)に連接した車体部位から乗員を直接保護できるように、乗員(30)と自動車の進入側壁部(40)との間に位置することを特徴とする請求項2に記載された乗員保護装置。
- 流出路(80)が、少なくとも一つの流出開口部(50)に接続され、前記流出開口部(50)から流出するガスを乗員(30)から偏向させることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の乗員保護装置。
- 前記サイドエアバック(10)が、胸部チャンバ(50)を有し、前記流出開口部(50)が当該胸部チャンバ(50)の上部に配置されていることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の乗員保護装置。
- 前記サイドエアバック(10)が、頭部チャンバ(100)と胸部チャンバ(110)を有し、前記越流開口部(130)が前記頭部チャンバ(100)と前記胸部チャンバ(110)との間に配置されていることを特徴とする請求項2又は3に記載の乗員保護装置。
- 前記進入側壁部(40)が前記サイドエアバック(10)の前記胸部チャンバ(110)に侵入した際、前記越流開口部(130)が開いている場合には、ガスが前記胸部チャンバ(110)から前記頭部チャンバ(100)へ流通するように前記サイドエアバック(10)が構成されていることを特徴とする請求項6に記載の乗員保護装置。
- 前記サイドエアバック(10)が、前記頭部チャンバ(100)及び前記胸部チャンバ(110)のほかに、少なくとも更にもう一つチャンバを有することを特徴とする請求項6または7に記載の乗員保護装置。
- 前記サイドエアバック(10)が、車両のドア部あるいは車両シート部に配置されていることを特徴とする請求項1から8のいずれかに記載の乗員保護装置。
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