KR101561468B1 - 조수석 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 분출되는 가스가 유입되는 개구부를 형성한 에어백 쿠션과; 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀과; 상기 에어백 쿠션의 상기 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재를 포함하여, 차량 충돌 시 인체의 상체 상해를 줄여주는 기존의 에어백 쿠션의 기능을 수행할 뿐 만 아니라, 경사 충돌 및 2차 충돌 등의 실제 차량 충돌 사고와 유사한 충돌에서도 승객의 머리 및 목 상해를 최소화하여 충돌 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

보조 챔버부재, 헤드 챔버부, 측면 챔버부, 헤드 연결부, 측면 보호부

Description

조수석 에어백 장치{Passenger air-bag apparatus}

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로서, 특히 에어백 쿠션의 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급 받아 전개되어 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 충분히 보호하도록 구비된 보조 챔버부재를 포함 조수석 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 유사시 탑승자의 안전을 위한 다양한 형태의 승객보호장치가 구비되며, 그 대표적인 것으로 시트 밸트와 에어백 장치가 알려져 있다.

이러한 승객보호장치 중에서, 특히, 상기 에어백 장치는 시트 밸트와 함께 사용되어 자동차의 충돌시 탑승객의 머리, 가슴, 무릎 등의 신체 일부가 차 실내의 구조물에 부딪혀 상해를 입는 것을 방지하도록 하고 있다.

이와 같은 에어백 장치는 주로 앞좌석에 장착되는 경우가 많은데, 일반적으로 스티어링휠(Steering Wheel)에 장착되는 운전석 에어백(Driver Air-bag)과, 조수석 글로브 박스 위 또는 윗면 크래쉬 패드에 내장되는 조수석 에어백(Passenger Air-bag)으로 분류할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 쿠션의 전개 형상을 도시한 도면으로, 승객을 보호하기 위하여 차량의 충돌 시 인플레이터(미도시)로부터 분출되는 가스가 유입되는 개구부(2)를 형성한 에어백 쿠션(1)과, 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀(3)로 구성된다.

그러나, 종래 기술에 따른 조수석 에어백 장치는 경사 및 옵션 충돌시 승객이 에어백을 벗어나 차체에 머리가 접촉되어 머리와 목부분에 심각한 부상을 당할 수 있는 문제점이 있다.

또한, 에어백 쿠션 전개 후 인플레이터에의 고온 유해 가스가 승객에게 직접 전달되어 화상 및 호흡기 계통에 문제가 생기는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 충돌 시 인체의 머리 및 목 상해를 줄여주며, 유해 가스 방출량을 최소화하는 조수석 에어백 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 조수석 에어백 장치는, 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위 하여 분출되는 가스가 유입되는 개구부를 형성한 에어백 쿠션과; 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀과; 상기 에어백 쿠션의 상기 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재를 포함한다.

상기 보조 챔버부재는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션의 상단부에 배치되는 헤드 챔버부와; 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부를 포함한다.

상기 헤드 챔버부 및 상기 측면 챔버부는 사면체 형상을 갖는 것을 특징으로 한다.

상기 헤드 챔버부는 상기 에어백 쿠션의 상부에 복수개 형성된 상기 벤트홀을 덮도록 연결되는 헤드 연결부와; 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 보호하도록 상기 헤드 연결부에 수직하게 연장 형성된 헤드 보호부를 포함한다.

상기 측면 챔버부는 상기 에어백 쿠션의 양 측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀을 덮도록 연결되는 측면 연결부와; 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 측면 연결부에 수직하게 연장 형성된 측면 보호부를 포함한다.

본 발명은 조수석 에어백 장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 분출되는 가스가 유입되는 개구부를 형성한 에어백 쿠션과; 상기 에어백 쿠션의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀과; 상기 에 어백 쿠션의 상기 벤트홀을 덮도록 배치되고, 상기 에어백 쿠션을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재를 포함하여, 차량 충돌 시 인체의 상체 상해를 줄여주는 기존의 에어백 쿠션의 기능을 수행할 뿐 만 아니라, 경사 충돌 및 2차 충돌 등의 실제 차량 충돌 사고와 유사한 충돌에서도 승객의 머리 및 목 상해를 최소화하여 충돌 성능을 획기적으로 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 상기 에어백 쿠션의 전개 후 상기 인플레이터에서 발생되는 고온의 유해 가스가 승객에게 직접 전달되어 화상 및 호흡기 계통에 문제가 되는 것을 방지할 수 있어 환경 친화적인 효과가 있다.

또한, 상기 에어백 쿠션 형상의 개선으로 인해 충돌 성능이 향상될 뿐만 아니라, 저가의 인플레이터를 적용하더라도 목표 성능 만족에 효과가 있어 원가가 절감되는 이점이 있다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2a는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 사시도, 도 2b는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 평면도, 도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 측면도, 도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치의 에어백 쿠션과 보조 챔버부재의 연결을 도시한 도면, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 조수석 에어백 장치의 작동 상태를 간략하게 도시한 도면이다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치는, 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 인플레이터(미도시)에서 분출되는 고압의 가스가 유입되는 개구부(12)를 형성한 에어백 쿠션(10)과, 상기 에어백 쿠션(10)의 외부로 가스가 분출되도록 형성된 벤트홀(40)과, 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 벤트홀(40)을 덮도록 배치되고 상기 에어백 쿠션(10)을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재(100)를 포함한다. 벤트홀(40)은 에어백 쿠션(10)의 상측면에 2개가 형성되고, 에어백 쿠션(10)의 양측면에 각각 2개씩 형성된다.

또한, 상기 보조 챔버부재(100)는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션(10)의 상단부에 배치되는 헤드 챔버부(20)와, 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부(30)를 포함한다. 헤드 챔버부(20)는 에어백 쿠션(10)의 상측면에 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)에 결합되어, 에어백 쿠션(10)의 상측면에 배치된다. 그리고, 측면 챔버부(30)는 에어백 쿠션(10)의 양측면에 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)에 결합되어, 에어백 쿠션(10)의 양측면에 각각 배치된다.

또한, 상기 헤드 챔버부(20)와 상기 측면 챔버부(30)는 양 측면이 삼각형 형상의 사면체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 헤드 챔버부(20)는 상기 에어백 쿠션(10)의 상측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)의 상측면에 결합되는 헤드 연결부와(22), 상기 헤드 연결부(22)에서 연장되고, 헤드 챔버부(20)의 팽창시에 에어백 쿠션(10)의 상측으로 돌출되어 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이는 헤드 보호부(24)를 포함한다.

또한, 상기 측면 챔버부(30)는 상기 에어백 쿠션(10)의 양측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)이 측면에 결합되는 측면 연결부(32)와, 측면 연결부(32)에서 연장되고, 측면 챔버부(30)의 팽창시에 에어백 쿠션(10)의 측면으로 돌출되어, 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하는 측면 보호부(34)를 포함한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 살펴보면 다음과 같다.

도 2 및 도3에 도시된 바와 같이, 차량의 충돌 시 승객을 보호하기 위하여 인플레이터(미도시)에서 분출되는 고압의 가스가 유입되는 개구부(12)를 형성한 에어백 쿠션(10)을 구비한다.

이때, 상기 에어백 쿠션(10)은 조수석에 위치한 승객의 상해를 줄여주는 것을 목적으로 하며 일반적인 조수석 에어백 쿠션과 형상이 같게 함이 바람직하다.

또한, 상기 에어백 쿠션(10)의 외부로 가스가 분출되도록 상기 에어백 쿠션의 상측면 및 양측면에 복수개 벤트홀(40)을 형성한다.

이때, 상기 벤트홀(40)은 구멍을 막지 않고 열어두는 것이 바람직하다.

또한, 상기 에어백 쿠션(10)의 상기 벤트홀(40)의 상부를 덮도록 배치하고 상기 에어백 쿠션(10)을 통해 가스를 공급받아 전개되도록 구비된 보조 챔버부재(100)를 포함한다.

이때, 상기 보조 챔버부재(100)는 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이도록 상기 에어백 쿠션(10)의 상측면에 배치되는 헤드 챔버부(20)를 포함한다.

또한, 상기 보조 챔버부재(100)는 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 그리고, 승객이 시트 밸트를 착용하지 안했을 경우, 승객을 보호하도록 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 배치되는 측면 챔버부(30)를 포함한다.

또한, 상기 헤드 챔버부(20)와 상기 측면 챔버부(30)는 양 측면이 삼각형 형상의 사면체로 이루어지는 것이 바람직하다.

도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 헤드 챔버부(20)는 상기 에어백 쿠션(10)의 상측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)의 상측면에 결합되는 헤드 연결부와(22), 승객의 머리 및 목의 상해를 줄이기 위해, 상기 헤드 연결부(22)에서 연장되어 헤드 챔버부(20)의 팽창시에 에어백 쿠션(10)의 상측으로 돌출되는 헤드 보호부(24)를 포함한다.

또한, 상기 측면 챔버부(30)는 상기 에어백 쿠션(10)의 양 측면에 복수개 형성된 상기 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)의 측면에 결합되는 측면 연결부(32)를 포함한다.

또한, 차량의 경사 충돌 및 2차 충돌 시 승객을 보호하기 위해, 측면 챔버부(30)는 측면 연결부(32)에 연장되어 측면 챔버부(30)의 팽창시에 에어백 쿠션(10)의 측면으로 돌출되는 측면 보호부(34)를 더 포함한다.

상기와 같이, 상기 헤드 챔버부(20) 및 측면 챔버부(30)는, 벤트홀(40)을 덮으며 에어백 쿠션(10)에 결합되어 벤트홀(40)을 통해 에어백 쿠션(10) 내에서 배출되는 가스에 의해 팽창되기 때문에, 상기 에어백 쿠션(10)이 승객 구속 전에 상기 벤트홀(40)을 통해 과다하게 가스를 배출하여 상기 에어백 쿠션(10)의 내압이 약화되는 문제를 방지하는 효과가 있다.

또한, 상기 헤드 챔버부(20) 및 측면 챔버부(30)가, 충돌 에너지 흡수의 기능뿐만 아니라, 상기 인플레이터(미도시) 가스의 수집처의 역할을 함으로써, 유해한 상기 인플레이터(미도시) 가스의 직접적인 노출에 의한 중독이나 화상을 방지하는 이점이 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 헤드 챔버부(20)와 측면 챔버부(30)의 장착 위치는 차량의 충돌 시 승객의 보호 영역 확대 및 2차 충돌 시 상해를 저감하는 효과를 만족하기 위해 차량의 조건에 맞춰 부족한 부분을 선택하는 것이 바람직하다.

이와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 조수석 에어백 쿠션의 전개 형상을 도시한 도면,

도 2는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 사시도 및 평면도,

도 3은 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치를 도시한 측면도,

도 4는 본 발명에 따른 조수석 에어백 장치의 에어백 쿠션과 보조 챔버부재의 연결을 도시한 도면,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 조수석 에어백 장치의 작동 상태를 간략하게 도시한 도면.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10 : 에어백 쿠션 12 : 개구부

20 : 헤드 챔버부 22 : 헤드 연결부

24 : 헤드 보호부 30 : 측면 챔버부

32 : 측면 연결부 34 : 측면 보호부

40 : 벤트홀 100 : 보조 챔버부재

Claims (5)

1. 가스가 유입되면 팽창되고, 상기 유입된 가스가 외부로 분출되는 벤트홀이 상측면과 양측면에 각각 형성된 에어백 쿠션;

   상기 에어백 쿠션의 상측면에 형성된 상기 벤트홀을 덮으며 상기 에어백 쿠션에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 상측면에 배치되고, 상기 에어백 쿠션의 상측면에 형성된 상기 벤트홀을 통해 분출되는 가스에 의해 팽창되는 헤드 챔버부; 및

   상기 에어백 쿠션의 양측면에 형성된 상기 벤트홀을 각각 덮으며 상기 에어백 쿠션에 결합되어 상기 에어백 쿠션의 양측면에 각각 배치되고, 상기 에어백 쿠션의 양측면에 형성된 상기 벤트홀을 통해 분출되는 가스에 의해 팽창되는 측면 챔버부;를 포함하는 조수석 에어백 장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 에어백의 상측면에 형성된 상기 벤트홀과, 상기 에어백 양측면에 형성된 상기 벤트홀은 각각 복수로 형성되는 조수석 에어백 장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 헤드 챔버부 및 상기 측면 챔버부는 사면체 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 조수석 에어백 장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 헤드 챔버부는,

   상기 에어백 쿠션의 상측면에 형성된 상기 벤트홀을 덮으며, 상기 에어백 쿠션의 상측면에 결합되는 헤드 연결부와;

   상기 헤드 연결부에서 연장되어, 상기 헤드 챔버부의 팽창시에 상기 에어백 쿠션의 상측으로 돌출되는 헤드 보호부를 포함하는 조수석 에어백 장치.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 측면 챔버부는,

   상기 에어백 쿠션의 양측면에 형성된 상기 벤트홀을 덮으며, 상기 에어백 쿠션의 측면에 결합되는 측면 연결부와;

   상기 측면 연결부에서 연장되어, 상기 측면 챔버부의 팽창시에 상기 에어백 쿠션의 측면으로 돌출되는 측면 보호부를 포함하는 조수석 에어백 장치.

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