JP4779640B2 - 車両用フードエアバッグ装置 - Google Patents
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Description
請求項3記載の本発明は、請求項2記載の車両用フードエアバッグ装置において、当該縦壁部はフードアウタパネルの下面近傍に至る高さを有しかつフードアウタパネルへの固定部位を支持する固定支持部と、当該固定支持部よりも低い高さとされかつフードアウタパネルへの固定部位を支持しない非固定支持部と、を含んで構成されている、ことを特徴としている。
さらに、本発明によれば、フードインナパネルにおけるバッグ膨出用開口部と対向する位置に形成されたフードインナ側開口部を用いて、エアバッグモジュールが車両下方側から配設される。このフードインナ側開口部が形成されたことにより、フードインナパネルの剛性が低下するが、本発明では、フードインナパネルにおけるフードインナ側開口部の前縁側に補強部材の下端部を固定すると共に、補強部材の上端部をフードアウタパネルの裏面に固定手段により固定し、当該上端部と当該下端部との間に高剛性部が配置されるため、剛性低下分が補強される。
また、請求項1記載の本発明に係る車両用フードエアバッグ装置は、フードインナパネルにエアバッグモジュールを車両下方側から配設するためのフードインナ側開口部が形成されており、当該フードインナ側開口部の前縁側に補強部材を配置したので、フードインナパネルの剛性低下分を補強することができるという優れた効果を有する。
請求項3記載の本発明に係る車両用フードエアバッグ装置は、フードアウタパネルの下面近傍に至る高さを有しかつフードアウタパネルへの固定部位を支持する固定支持部と、当該固定部よりも低い高さとされかつフードアウタパネルへの固定部位を支持しない非固定支持部と、を含んで当該縦壁部を構成したので、非固定支持部においてフードアウタパネルが変形し易くなり、その結果、衝突体が歩行者であった場合の歩行者保護性能を高めることができるという優れた効果を有する。
以下、図1〜図3を用いて、本発明に係る車両用フードエアバッグ装置の第1実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印FRは車両前方側を示しており、矢印UPは車両上方側を示しており、矢印INは車両幅方向内側を示している。
次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。
以下、図4を用いて、本発明に係る車両用フードエアバッグ装置の第2実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
上記構成によれば、前側リインフォース80の上部に凸部84と凹部82とを交互に形成し、凸部84の上端に位置する上端部80Bをフードアウタパネル16の裏面に接着剤36で固定し、凹部82にはフードアウタパネル16の裏面から離間させて隙間86を設けたので、衝突体がフード上方側から衝突してきた場合に、凹部82の形成位置ではアウタパネル16が隙間86を潰す方向へ変形することができる。つまり、隙間86をフードアウタパネル16のエネルギー吸収ストローク(ストローク)として利用することができる。従って、衝突体が歩行者であった場合の歩行者保護性能を高めることができる。
以下、図5を用いて、本発明に係る車両用フードエアバッグ装置の第3実施形態について説明する。なお、前述した第1実施形態、第2実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
上記構成によれば、衝突体がフード上方側から衝突してきた場合に、開口92が形成されたことにより脆弱化(低剛性化)された凸部84側でも積極的に座屈変形が生じてエネルギー吸収がなされる。また、凹部82の形成位置では、アウタパネル16は隙間86を潰す方向へ変形することができる。従って、フードアウタパネル16のエネルギー吸収ストロークを、実質的には前側リインフォース90の長手方向の全域に確保することができる。その結果、本実施形態によれば、衝突体が歩行者であった場合の歩行者保護性能を高めることができる。
上述した第1実施形態から第3実施形態では、前側リインフォース28、80、90の縦壁部28C、80C、90Cに開口70若しくは開口92を形成したが、これに限らず、種々の構成を採ることができる。例えば、開口70、92の形成部位の板厚を薄くする方法や、縦壁部28Cの高さ方向の中間部付近に板厚方向(車両前後方向)に凹む凹部を縦壁部28Cの全長に亘って設ける構成を採ってもよい。この場合、衝突荷重が入力されると、薄肉部や凹部が縦壁部28Cの変形起点となり、脆弱部として作用する。
12 車両
14 フード
16 フードアウタパネル
18 バッグ膨出用開口部
20 フードインナパネル
22 エアバッグモジュール
28 前側リインフォース(補強部材)
28A 下端部
28B 上端部
28C 縦壁部(高剛性部)
30 ボルト
32 ナット
36 接着剤
46 エアバッグケース
48 エアバッグドア(カバー)
58 インフレータ(ガス発生手段)
60 エアバッグ
70 開口(脆弱部)
80 前側リインフォース(補強部材)
80A 下端部
80B 上端部
80C 縦壁部(高剛性部)
82 凹部(非固定支持部)
84 凸部(固定支持部)
90 前側リインフォース(補強部材)
90A 下端部
90B 上端部
90C 縦壁部(高剛性部)
92 開口(脆弱部)
Claims (4)
- フードアウタパネルにおけるフード後端側に形成されたバッグ膨出用開口部を開放可能に覆うカバーと、
このカバーの下方側に配置され、衝突体との衝突時にガスを噴出するガス発生手段と、
フードアウタパネルと当該フードアウタパネルの下面側に離間して配置されたフードインナパネルとの間に折り畳み状態で格納され、前記ガス発生手段から発生したガスの供給を受けて膨張し、前記カバーをフード外方へ展開させて少なくともフード上に膨張展開されるエアバッグと、
フード上方側が開放された箱体状に形成され、前記ガス発生手段及び前記エアバッグを収容するエアバッグケースと、
前記エアバッグケースとは別体で構成されると共に前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間でかつ前記エアバッグケースの車両前方側に配置されると共に前記ガス発生手段、前記エアバッグ及び前記エアバッグケースを含むエアバッグモジュールのフードへの固定部位を補強し、かつ前記フード上方側からの衝突荷重に対して剛性が高い高剛性部に当該衝突荷重の入力により当該高剛性部を座屈させる脆弱部が設けられた補強部材と、
を有し、
前記フードインナパネルにおける前記バッグ膨出用開口部と対向する位置には、前記エアバッグモジュールを車両下方側から配設するためのフードインナ側開口部が形成されており、
前記補強部材は、その下端部が前記フードインナパネルにおける前記フードインナ側開口部の前縁側に固定されると共に、上端部が前記フードアウタパネルの裏面に固定手段により固定され、当該上端部と当該下端部との間に前記高剛性部が配置されている、
車両用フードエアバッグ装置。 - 前記補強部材はフードアウタパネルとフードインナパネルとを繋ぐ方向を高さ方向とする縦壁部を前記高剛性部として備えており、
当該縦壁部は、前記エアバッグによる保護エリアよりも車両前方側に配置されている、
ことを特徴とする請求項1記載の車両用フードエアバッグ装置。 - 当該縦壁部はフードアウタパネルの下面近傍に至る高さを有しかつフードアウタパネルへの固定部位を支持する固定支持部と、当該固定支持部よりも低い高さとされかつフードアウタパネルへの固定部位を支持しない非固定支持部と、を含んで構成されている、
ことを特徴とする請求項2記載の車両用フードエアバッグ装置。 - 前記固定支持部には、前記脆弱部が設けられている、
ことを特徴とする請求項3記載の車両用フードエアバッグ装置。
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