JP4766314B2 - 車両運転支援装置 - Google Patents
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Description
前記車載カメラは、バンパの各端部から車両の真正面を見通した線上を包含する視野角を備えるべく右前方コーナーに配置された第1カメラ及び左前方コーナーに配置された第2カメラを含み、
駐車時の駐車パターンとして少なくとも左後方縦列駐車及び右後方縦列駐車を記憶する記憶手段を備え、前記記憶手段に記憶された前回駐車パターンと、車両の移動開始時に前記運転者が操舵装置に対して行う特定の操舵操作とに基づいて、前記表示画面による表示形態を決定する制御部を備え、
前記制御部は、エンジン始動後、前記記憶手段に記憶された前記前回駐車パターンが左後方縦列駐車であり、且つ、車両の前進移動開始時において右向きの操舵操作がなされた時に初めて前記第1カメラによる映像を前記表示画面に表示させ、エンジン始動後、前記記憶手段に記憶された前記前回駐車パターンが右後方縦列駐車であり、且つ、車両の前進移動開始時において左向きの操舵操作がなされた時に初めて前記第2カメラによる映像を前記表示画面に表示させる点にある。
尚、操舵操作とシフトレバーの前進ポジション操作に加えて、方向指示器に対して対応する操作が重なった時に初めて映像を表示させてもよい。
図1に示されるように、本発明による車両運転支援装置は、自動車等の車両1に設置された合計4基のビデオカメラ7(車載カメラ)と、ビデオカメラ7によって撮像された画像を運転者に示すためにインストルメントパネル等に設置された液晶モニタ8(表示画面)とを有する。
ビデオカメラ7はいずれも撮像レンズと受光素子とを備えたCCDカメラであり、フロントバンパ2aの右端部に設置された第1カメラ7a、フロントバンパ2aの左端部に設置された第2カメラ7b、リヤバンパ2bの右端部に設置された第3カメラ7c、リヤバンパ2bの左端部に設置された第4カメラ7dとからなる。フロントバンパ2aに設置された第1カメラ7aと第2カメラ7bは、バンパの各端部から車両の真正面を見通した線上を十分に包含する少なくとも約120°の視野角を持つ。同様に、リヤバンパ2bに設置された第3カメラ7cと第4カメラ7dは、バンパの各端部から車両の真後ろを見通した線上を十分に包含する少なくとも約120°の視野角を持つ。これらの各ビデオカメラ7は、いずれも運転者にとっての死角領域を含む車外を撮像可能なものとなっている。
また、車両1には、ステアリングホイール3による操舵角を検出する操舵角センサ3Sと、シフトレバー4の操作ポジションを検出するシフトセンサ4Sと、方向指示器5の操作ポジションを検出するウインカセンサ5Sと、エンジン始動後の走行距離を検出する距離センサ6とが設けられている。また、メモリ12には、これらの操舵角センサ3Sとシフトセンサ4Sとによる検出結果が、車輪の回転数と対応付けられて、ステアリングホイール3とシフトレバー4の操作履歴として記憶される。
制御部10の特定手段11は、発進時に運転者によって最初に、或いは、所定の時間内に行われる運転操作をも特定する。特定手段11が特定可能な発進時運転操作には、少なくとも、操舵角センサ3Sによって検出されたステアリングホイール3に対する操舵方向と、シフトレバー4のポジション変更操作と、ウインカセンサ5Sによって検出された方向指示器の右折用および左折用の操作とが含まれる。
#200では、図4(a)に示すように、運転者によるシフトレバー4の前進ポジション操作(#201)と、ステアリングホイール3の所定量(θ°)を超える右向き操作(#202)との2条件に基づいて、フロントバンパ2aの右端部に設置されたカメラ7aが駆動され(#203)、カメラ7aが撮像した車両の右前方領域のリアルタイム画像が液晶モニタ8に表示開始される(#204)。これによって、もしも車両1の直前に、右側走行レーンに対する運転者からの視界を遮る他車が駐車されている場合にも、カメラ7aが撮像した液晶モニタ8上の画像によって、右側走行レーンの状況を確認して右斜め前向きに発進できる。
次に、ステアリングホイール3の右向き操作が終わり中立位置に戻されたら(#205)、液晶モニタ8からカメラ7aによる撮像画像の表示が消えるか、または、通常のナビゲーション画面に切り換えられ(#206)、カメラ7aが停止される(#207)。
或いは、ステアリングホイール3とシフトレバー4の操作検出に加えて、ウインカセンサ5Sによって検出される方向指示器5の右操作が重なった時に初めて画像が表示されるようにしても良い。
#300では、図4(b)に示すように、運転者によるシフトレバー4の前進ポジション操作(#301)と、ステアリングホイール3の所定量(θ°)を超える左向き操作(#302)との2条件に基づいて、フロントバンパ2aの左端部に設置されたカメラ7bが駆動され(#303)、カメラ7bが撮像した車両の左前方領域のリアルタイム画像が液晶モニタ8に表示開始される(#304)。これによって、もしも車両1の直前に、左側走行レーンに対する運転者からの視界を遮る他車が駐車されている場合にも、カメラ7bが撮像した液晶モニタ8上の画像によって、右側走行レーンの状況を確認して左斜め前向きに発進できる。
次に、ステアリングホイール3の左向き操作が終わり中立位置に戻されたら(#305)、液晶モニタ8からカメラ7bによる撮像画像の表示が消えるか、または、通常のナビゲーション画面に切り換えられ(#306)、カメラ7bが停止される(#307)。
ステップ#400では、図5(a)に示すように、運転者によるシフトレバー4の前進ポジション操作(#401)が検出され、ステアリングホイール3の所定量(θ°)を超える操作が検出されなかった(#402)との条件に基づいて、フロントバンパ2aの右端部と左端部に設置されたカメラ7a,7bが駆動され(#403)、2つのカメラ7a,7bによって撮像された左右の2つの前方領域の画像が液晶モニタ8に左右並列した状態で表示される(#404)。これによって、もしも車両1の左または右に、車両斜め前方の左右などに対する運転者からの視界を遮る他車が駐車されている場合にも、カメラ7a,7bが撮像した液晶モニタ8上の画像によって、前向きに発進する前にこれらの領域の状況を確認できる。
次に、5mを超える距離の前進が確認されたら(#405)、液晶モニタ8からカメラ7a,7bによる撮像画像の表示が消えるか、または、通常のナビゲーション画面に切り換えられ(#406)、カメラ7a,7bの駆動が停止される(#407)。
ステップ#500では、図5(b)に示すように、運転者によるシフトレバー4の後進ポジション操作(#501)が検出され、ステアリングホイール3の所定量(θ°)を超える操作が検出されなかった(#502)との条件に基づいて、リヤバンパ2bの右端部と左端部に設置されたカメラ7c,7dが駆動され(#503)、2つのカメラ7c,7dによって撮像された左右の2つの後方領域の画像が液晶モニタ8に左右並列した状態で表示される(#504)。これによって、もしも車両1の左または右に、車両斜め後方の左右などに対する運転者からの視界を遮る他車が駐車されている場合にも、カメラ7c,7dが撮像した液晶モニタ8上の画像によって、これらの領域の状況を確認して後ろ向きに発進できる。
次に、5mを超える距離の後進が確認されたら(#505)、液晶モニタ8からカメラ7a,7bによる撮像画像の表示が消えるか、または、通常のナビゲーション画面に切り換えられ(#506)、カメラ7a,7bの駆動が停止される(#507)。
〈1〉駐車パターンを特定するための情報として、カーナビゲーション用のシステムの一部として車両1に搭載されているGPSによって得られた車両1の位置変化情報を用いることも可能である。
2 バンパ
3S 操舵角センサ
4S シフトセンサ
5S ウインカセンサ
6S 走行距離センサ
7 ビデオカメラ
8 液晶モニタ
10 制御部
11 特定手段
12 メモリ
Claims (5)
- 運転者にとっての死角領域を含む車外を撮像可能な車載カメラと、前記車載カメラによって撮像された画像を前記運転者に表示する表示画面とを備えた車両運転支援装置であって、
前記車載カメラとして、右前方コーナーに配置された第1カメラと左前方コーナーに配置された第2カメラとが、バンパの各端部から車両の真正面を見通した線上を包含する視野角を備えるべく設けられ、
駐車時の駐車パターンとして少なくとも左後方縦列駐車及び右後方縦列駐車を記憶する記憶手段を備え、前記記憶手段に記憶された前回駐車パターンと、車両の移動開始時に前記運転者が操舵装置に対して行う特定の操舵操作とに基づいて、前記表示画面による表示形態を決定する制御部を備え、
前記制御部は、エンジン始動後、前記記憶手段に記憶された前記前回駐車パターンが左後方縦列駐車であり、且つ、車両の前進移動開始時において右向きの操舵操作がなされた時に初めて前記第1カメラによる映像を前記表示画面に表示させ、エンジン始動後、前記記憶手段に記憶された前記前回駐車パターンが右後方縦列駐車であり、且つ、車両の前進移動開始時において左向きの操舵操作がなされた時に初めて前記第2カメラによる映像を前記表示画面に表示させる車両運転支援装置。 - 前記制御部は、エンジン始動後、前記前回駐車パターンが左後方縦列駐車であり、車両の前進移動開始時において右向きの操舵操作がなされ、且つ、方向指示器の右操作が行われた時に初めて前記第1カメラによる映像を前記表示画面に表示させ、エンジン始動後、前記前回駐車パターンが右後方縦列駐車であり、車両の前進移動開始時において左向きの操舵操作がなされ、且つ、方向指示器の左操作が行われた時に初めて前記第2カメラによる映像を前記表示画面に表示させる請求項1に記載の車両運転支援装置。
- 前記制御部が、運転者による操舵装置の操作またはギヤシフト操作、及び、GPSによる位置変化情報の少なくとも一つに基づいて前記駐車パターンを特定し、特定された前記駐車パターンを前記記憶手段に記憶させる請求項1または2に記載の車両運転支援装置。
- 前記制御部が、運転者による前記操舵装置の操作の終了に基づいて、前記画像の表示を終了させる請求項1から3のいずれか一項に記載の車両運転支援装置。
- 前記制御部が、前記記憶手段に記憶された前回駐車パターン、または、車両の移動開始時に行われる前記特定の運転操作に基づいて、前記表示装置に表示可能な複数の画像の中から、表示画像を選択する請求項1から4のいずれか一項に記載の車両運転支援装置。
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