JP4695522B2 - リッドのロック装置 - Google Patents

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Description

本発明は、例えば、自動車のコンソールボックスに開閉可能に取り付けられたリッドをロックするロック装置に関するものである。
従来におけるリッドのロック装置は、具体的には図示しないが、グローブボックスのリッドを対象として開発されたもので、該リッド側に固定されるハウジングと、該ハウジングに回動可能に軸支されてストライカと係脱するラッチと、該ラッチをストライカとの係合を解除する方向に付勢するスプリングと、ハウジングにスライド可能に支持されてラッチの回動を規制する凹部付のスライダーと、該スライダーと操作手段を連結する連結レバーとを備える構成となっている（例えば、特許文献１参照）。
そして、実際の使用に際して、ストライカとラッチとが係合している時は、ラッチの下端部がスプリングの付勢ばね圧に抗してスライダーの壁面に当接しているので、この状態のまま、グローブボックスのリッドが閉塞された状態におかれるが、リッドを開放する場合には、操作手段を操作して、スライダーを連結レバーを介して所定方向にスライドさせると、今度は、スライダーの凹部内にラッチの下端部が臨むので、これにより、ラッチがスプリングの付勢ばね圧でストライカと係合を解く方向に自動的に回動して、グローブボックスのリッドの開放を許容することとなる。
特開２００１−３２６０７号公報
従って、従来のロック装置にあっては、ラッチをその付勢ばね圧に抗して回動を規制したり、付勢ばね圧でストライカとの係合を解除する方向に回動するだけで、グローブボックスのリッドを開閉できる利点を有するものであるが、ラッチをストライカとの係合を解除する方向に回動させる場合には、ラッチの回動位置を規制する手段が必要となる関係で、ハウジング側に外方に大きく突出する全開ストッパー壁を設けている訳であるが、当該全開ストッパー壁を設けることは、ロック装置自体が自ずと大型化すると共に、ハウジング表面の凹凸形状が徒に複雑となる嫌いがあった。
本発明は、斯かる従来のロック装置が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、ボックスに開閉可能に取り付けられたリッドをロックするロック装置であって、リッド又はボックスの一方に固定されるハウジングと、該ハウジングに摺動可能に支持されてリッド又はボックスの他方に設けられたロック部と係脱するフック部材と、該フック部材を上記ロック部と係合する方向に付勢する弾性付勢手段と、ハウジングにスライド可能に支持されてフック部材の移動を制御する制御部材と、該制御部材を閉対応位置と開対応位置との間で移動させる移動手段とを備え、フック部材は、上記ロック部と直に係脱するフック部と、該フック部を閉対応状態から開対応状態へ移動させる操作部とから成り、該フック部材又は制御部材の一方に内側に空間を画成する第一壁と第二壁を設けて、該両壁の一方に凹部を形成し、フック部材又は制御部材の他方に上記第一壁と第二壁の間に入り込んで両壁と対峙する凸部を形成して、移動手段で制御部材をその閉対応位置に移動させた時には、上記凸部を上記凹部以外の壁面に当接させて、上記操作部の操作を阻止し、移動手段で制御部材をその開対応位置に移動させた時には、凸部を凹部内に入り込ませて、操作部の操作を上記弾性付勢手段の付勢力に抗して可能としたことを特徴とする。
請求項２記載の発明は、請求項１を前提として、制御部材は、一端部が移動手段によって支持され、他端部がハウジングによって支持されていることを特徴とする。
請求項３記載の発明は、請求項１乃至請求項２を前提として、制御部材とハウジングの間には弾性腕が設けられ、該弾性腕で制御部材を弾性付勢手段によるフック部材の付勢方向と同一方向に押圧することを特徴とする。
依って、請求項１記載の発明にあっては、フック部材のフック部が弾性付勢手段に付勢されて最も繰り出す位置を規制する手段に、フック部材と制御部材との間に設けられる凸部と壁とを当接させる構成を採用したので、従来の如く、繰り出し規制部がハウジング側から外方に大きく突出することがなくなるので、ロック装置自体が大型化する心配がなくなると共に、ハウジングの表面形状が徒に複雑となることもない。
請求項２記載の発明にあっては、制御部材は、一端部が移動手段によって支持され、他端部がハウジングによって支持されている関係で、他端部以外をハウジングから開放できるので、ハウジングに対する組み付けが容易となる。
請求項３記載の発明にあっては、制御部材が弾性腕で弾性付勢手段によるフック部材の付勢方向と同一方向に押圧される関係で、フック部材を操作していない状態でも、フック部材を操作している状態でも、制御部材はフック部材の付勢方向と同一方向に付勢され続けるので、付勢方向が逆だと、制御部材がガタツク恐れがあるのを有効に防止できる。
本発明は、ボックスに開閉可能に取り付けられたリッドをロックするリッドのロック装置を前提として、リッド又はボックスの一方に固定されるハウジングと、該ハウジングに摺動可能に支持されてリッド又はボックスの他方に設けられたロック部と係脱するフック部材と、該フック部材を上記ロック部と係合する方向に付勢する弾性付勢手段と、ハウジングにスライド可能に支持されてフック部材の移動を制御する制御部材と、該制御部材を閉対応位置と開対応位置との間で移動させる移動手段とを備え、フック部材は、上記ロック部と直に係脱するフック部と、該フック部を閉対応状態から開対応状態へ移動させる操作部とから成り、該フック部材又は制御部材の一方に内側に空間を画成する第一壁と第二壁を設けて、該両壁の一方に凹部を形成し、フック部材又は制御部材の他方に上記第一壁と第二壁の間に入り込んで両壁と対峙する凸部を形成して、移動手段で制御部材をその閉対応位置に移動させた時には、上記凸部を上記凹部以外の壁面に当接させて、上記操作部の操作を阻止し、移動手段で制御部材をその開対応位置に移動させた時には、凸部を凹部内に入り込ませて、操作部の操作を上記弾性付勢手段の付勢力に抗して可能とすることにより、ロック装置自体の小型化を可能とするものである。
以下、本発明を図示する好適な実施例に基づいて詳述すれば、該実施例に係るロック装置は、自動車のコンソールボックスを開閉するリッドを対象として開発されたもので、図１に示す如く、移動手段たるキーシリンダー２を保持してリッド側に固定されるハウジング１と、該ハウジング１に摺動可能に支持されてコンソールボックス側に開設されたロック部たるロック孔と係脱するフック部材３と、該フック部材３を上記ロック孔と係合する方向に付勢する弾性付勢手段たる圧縮コイルばね４と、ハウジング１にスライド可能に支持されてフック部材３の移動を制御する制御部材たる制御レバー５と、上記キーシリンダー２の裏面側に回転可能に支持されるキャップ６と、キーシリンダー２と後述するフック部材３の押しボタン部１７とに対応する開口部７ａ・７ｂを個々に有する飾り枠７とを備える構成となっている。
そして、ハウジング１は、図２・図３にも示す如く、その一端部側にキーシリンダー２を保持する円筒状の保持筒８を形成し、他端部側に後述するフック部材３の基体１６を摺動可能に支持する矩形状の支持箱９を形成し、特に、支持箱９に関しては、前方側のみを開放して、その奥壁に圧縮コイルばね４の一端部を支える突起１０を形成すると共に、底壁に後述するフック部材３のフック部１８の出没を許容する切欠開口１１を形成する一方、上壁に制御レバー５をその長手方向に沿ってスライド可能に収納する窪んだ収納溝１２を形成すると共に、該収納溝１２の底面に後述するフック部材３の凸部１９の通過を許容する一対の開放域１３を形成して、該各開放域１３の終端に凸部１９を受け入れる受入室１４を形成し、且つ、収納溝１２の他端側に制御レバー５の他端部を移動可能に支持するコ字状の支持室１５を形成する構成となっている。
フック部材３は、図４にも示す如く、上記ハウジング１の支持箱９内に収納支持される矩形状の基体１６と、該基体１６の前部に連設される操作部たる押しボタン部１７と、基体１６の下面から垂下してコンソールボックスの開口縁に開設されたロック孔と直に係脱するＪ字状のフック部１８とから成り、特に、基体１６に関しては、その上面の後部に上記ハウジング１の収納溝１２の底面に形成された開放域１３を通過する一対の凸部１９を形成すると共に、該各凸部１９の両側に支持箱９に対する摺動を助ける一対の弾性爪２０を形成し、且つ、各凸部１９の間に上記圧縮コイルばね４の他端部を支える突起２１を形成する一方、基体１６の両側面に支持箱９に対する摺動を助ける弾性羽根２２を夫々形成する構成となっている。
従って、ハウジング１とフック部材３との関係は、上記ハウジング１側の突起１０とフック部材３側の突起２１の間に圧縮コイルばね４を装着しながら、ハウジング１の支持箱９内にフック部材３の基体１６を収納すると、フック部材３は、自身のフック部１８を上記コンソールボックスのロック孔に係合する方向に弾性付勢されることとなるが、この時の繰り出し位置を規制する手段としては、後述する制御レバー５の第二壁２６が行なうこととなる。
制御レバー５は、図５にも示す如く、上記ハウジング１の窪んだ収納溝１２内にスライド可能に収納される制御部分２３と、該制御部分２３から立ち上がる立上部分２４とから成り、制御部分２３に関しては、内側に空間を画成して平行に延びる第一壁２５と第二壁２６を設けて、第一壁２５に対しては、上記フック部材３の各凸部１９の通過を許容する開放された一対の凹部２７を一定の間隔をおいて形成するが、第二壁２６に対しては、凹部２７を形成せずに連続した壁状となし、且つ、第一壁２５側に複数の弾性腕２８を設けて、該各弾性腕２８で制御レバー５を上記収納溝１２内で圧縮コイルばね４によるフック部材３の付勢方向と同一方向に押圧する構成となっている。従って、付勢方向が逆だと、フック部材３の押圧操作で、制御レバー５に対する付勢力が抜けて、制御レバー５が不用意に収納溝１２内でガタツク恐れがあるが、このような事態の発生を防止できる。
つまり、制御レバー５は、フック部材３を操作していない状態では、図９から明らかなように、圧縮コイルばね４のばね圧による凸部１９と第二壁２６との当接を得て、図中左方向に押圧されているが、フック部材３を操作している状態では、圧縮コイルばね４による付勢力が付加されなくなるので、制御レバー５は不安定となりがちなところ、弾性腕２８によって依然としてフック部材３の付勢方向と同一方向（図１１の左方向）に押圧されることとなって、いずれにしても、制御レバー５が不用意にガタツクことを有効に防止できる。
又、立上部分２４に関しては、第一壁２５側の側面に後述するキャップ６の連結孔３２に係入される連結ピン２９を突設して、上記キーシリンダー２のキー操作で、キャップ６が正逆二方向に回転すると、これに応じて、制御レバー５をハウジング１の収納溝１２内で正逆二方向にスライド移動させる構成となっている。
キャップ６は、図１に示す如く、全体が略達磨状に成形されて、その大径部分の中央部に後述するキーシリンダー２の駆動軸３３を接続する接続孔３０を形成すると共に、周縁部にハウジング１の保持筒８に外側から回転可能に係止する複数の係止片３１を突設し、その小径部分の中央部に上記制御レバー５の連結ピン２９を係入する連結孔３２を形成する構成となっている。
依って、斯かる構成のロック装置を組み立てる場合には、フック部材３の押しボタン部１７を飾り枠７の開口部７ｂに内側から臨ましめて、ハウジング１側の突起１０とフック部材３側の突起２１の間に圧縮コイルばね４を装着しながら、ハウジング１の支持箱９内にフック部材３の基体１６を収納して、該フック部材３の凸部１９を収納溝１２の底面に形成された開放域１３内で収納溝１２の巾方向中央付近に位置させる一方、制御レバー５の第一壁２５と第二壁２６間に画成される空間を各凸部１９にかぶさるようにしながら、その他端部をハウジング１の支持室１５にスライド可能に係入すると、制御レバー５の制御部分２３がハウジング１の上方に広く開放された収納溝１２内に簡単に収納できるので、後は、飾り枠７をハウジング１側に止着すれば、フック部材３側の凸部１９が制御レバー５の第一壁２５と第二壁２６の間に画成される空間内に入り込んで、両壁２５・２６と対峙する。この為、圧縮コイルばね４のばね圧で、フック部材３の凸部１９が制御レバー５の壁状の第二壁２６に当接して、フック部材３のハウジング１からの抜け外れが確実に防止される。
従って、フック部材３のフック部１８が圧縮コイルばね４のばね圧で付勢されて最も繰り出す位置が、フック部材３と制御レバー５との間に設けられる凸部１９を第二壁２６に当接させるだけで済むので、従来の如く、繰り出し規制部がハウジング１側から外方に大きく突出することがなくなり、ロック装置自体が大型化する心配がなくなると共に、ハウジング１の表面形状が徒に複雑となることもない。又、制御レバー５は、一端部がキーシリンダー２側に係止されるキャップ６によって支持され、他端部のみがハウジング１の支持室１５によって支持されている関係で、他端部以外をハウジング１から開放できるので、ハウジング１に対する組み付けが容易となる。
そこで、最後に、キャップ６の連結孔３２に制御レバー５の連結ピン２９を係入する状態を得て、キャップ６をキーシリンダー２を保持するハウジング１の保持筒８に係止すれば、図６・図７に示す如く、キャップ６の接続孔３０にキーシリンダー２の駆動軸３３が接続されるので、これにより、キーシリンダー２によるリッドの施錠・解錠が保障できることとなる。従って、後は、コンソールボックスＢのリッドＬ側にハウジング１をその取付片を介して固定すれば、その使用に供せられることとなる。
そして、その使用状態において、今、キーシリンダー２が施錠状態にある時には、図８に示す如く、キーシリンダー２の駆動軸３３の作用で、キャップ６が図中反時計方向に回転して、制御レバー５を図中左側にスライドさせるので、これにより、図９に示す如く、フック部材３の凸部１９は、制御レバー５の第二壁２６には圧縮コイルばね４のばね圧を得て当接しているが、第一壁２５の凹部２７とは一致せずに、第一壁２５の凹部２７以外の壁面と対峙することとなるので、いくら、フック部材３の押しボタン部１７をその操作方向に押圧しても、フック部材３の凸部１９は第一壁２５の対峙する壁面に衝突するだけであるから、フック部材３のフック部１８はコンソールボックスＢの開口縁に開設されたロック孔Ｈに係合して、コンソールボックスＢのリッドＬはその閉塞位置に確実にロックされることとなる。
逆に、このコンソールボックスＢのリッドＬを開放する場合には、キーシリンダー２を解錠すると、図１０に示す如く、キャップ６が図中時計方向に回転して、制御レバー５を図中右側にスライドさせるので、今度は、フック部材３の凸部１９が制御レバー５の第一壁２５の対応する凹部２７と一致するので、フック部材３の押しボタン部１７をその操作方向に押圧すると、図１１に示す如く、フック部材３の凸部１９が開放域１３を経て受入室１４まで移動することが許容されて、フック部材３のフック部１８がロック孔Ｈから外れるので、これにより、リッドＬを開放することが可能となる。
尚、上記の実施例にあっては、フック部材３側に凸部１９を形成し、制御レバー５側に凹部２７を有する第一壁２５と第二壁２６とを形成したものであるが、本発明は、これに限定されるものではなく、逆に、フック部材３側に凹部２７を有する第一壁２５と第二壁２６を形成し、制御レバー５側に凸部１９を形成することも実施に応じ任意であるし、且つ、フック部材３の押しボタン部１７をフック部材３の基体１６とは別体に成形することも可能である。
本発明に係るロック装置は、装置自体の小型化が可能となるので、これを自動車のコンソールボックスに開閉可能に取り付けられたリッドなどに応用すれば、頗る好都合なものとなる。
本発明の実施例に係るロック装置を分解して示す斜視図である。 ハウジングを示す平面図である。 （Ａ）は図２のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図２のＢ−Ｂ線断面図、（Ｃ）は図２のＣ−Ｃ線断面図である。 （Ａ）はフック部材を示す平面図、（Ｂ）は図４ＡのＤ−Ｄ線断面図である。 （Ａ）は制御レバーを裏側から示す斜視図、（Ｂ）は図５ＡのＥ−Ｅ線断面図、（Ｃ）は図５ＡのＦ−Ｆ線断面図である。 ロック装置の組み付け状態を表側から示す斜視図である。 ロック装置の組み付け状態を裏側から示す斜視図である。 施錠状態にあるロック装置を示す背面図である。 同要部断面図である。 解錠状態にあるロック装置を示す背面図である。 同要部断面図である。
符号の説明
１ ハウジング
２ キーシリンダー（移動手段）
３ フック部材
４ 圧縮コイルばね（弾性付勢手段）
５ 制御レバー（制御部材）
６ キャップ
７ 飾り枠
７ａ 開口部
７ｂ 開口部
８ 保持筒
９ 支持箱
１０ 突起
１１ 切欠開口
１２ 収納溝
１３ 開放域
１４ 受入室
１５ 支持室
１６ 基体
１７ 押しボタン部（操作部）
１８ フック部
１９ 凸部
２０ 弾性爪
２１ 突起
２２ 弾性羽根
２３ 制御部分
２４ 立上部分
２５ 第一壁
２６ 第二壁
２７ 凹部
２８ 弾性腕
２９ 連結ピン
３０ 接続孔
３１ 係止片
３２ 連結孔
３３ 駆動軸
Ｂ コンソールボックス
Ｌ リッド
Ｈ ロック孔（ロック部）

Claims (3)

  1. ボックスに開閉可能に取り付けられたリッドをロックするロック装置であって、リッド又はボックスの一方に固定されるハウジングと、該ハウジングに摺動可能に支持されてリッド又はボックスの他方に設けられたロック部と係脱するフック部材と、該フック部材を上記ロック部と係合する方向に付勢する弾性付勢手段と、ハウジングにスライド可能に支持されてフック部材の移動を制御する制御部材と、該制御部材を閉対応位置と開対応位置との間で移動させる移動手段とを備え、フック部材は、上記ロック部と直に係脱するフック部と、該フック部を閉対応状態から開対応状態へ移動させる操作部とから成り、該フック部材又は制御部材の一方に内側に空間を画成する第一壁と第二壁を設けて、該両壁の一方に凹部を形成し、フック部材又は制御部材の他方に上記第一壁と第二壁の間に入り込んで両壁と対峙する凸部を形成して、移動手段で制御部材をその閉対応位置に移動させた時には、上記凸部を上記凹部以外の壁面に当接させて、上記操作部の操作を阻止し、移動手段で制御部材をその開対応位置に移動させた時には、凸部を凹部内に入り込ませて、操作部の操作を上記弾性付勢手段の付勢力に抗して可能としたことを特徴とするリッドのロック装置。
  2. 制御部材は、一端部が移動手段によって支持され、他端部がハウジングによって支持されていることを特徴とする請求項１記載のリッドのロック装置。
  3. 制御部材とハウジングの間には弾性腕が設けられ、該弾性腕で制御部材を弾性付勢手段によるフック部材の付勢方向と同一方向に押圧することを特徴とする請求項１乃至請求項２のいずれかに記載のリッドのロック装置。
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