JP4563306B2 - 油圧緩衝器の懸架スプリング調整装置 - Google Patents
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Description
(a)モータに接続されるハーネスに設けた接続用ソケットを、シリンダの外周に組付けた状態にあるばね調整ジャッキのばね調整ケースに挿通可能にするように、該ソケットの外形寸法より大きいハーネス挿通孔を該ばね調整ケースに予め設け、該ハーネスがシール手段を介してハーネス挿通孔に挿通される。従って、油圧緩衝器にばね調整ジャッキのばね調整ケースを設けた後に、ハーネスに設けたソケットをばね調整ケースのハーネス挿通孔からケース内に通し、既にばね調整ケースに設けられているモータにこのソケットを接続できる。ハーネスを後組することにより、油圧緩衝器の組立作業性を向上できるし、部品流通段階でばね調整ケースとハーネスを分離でき、それらの調達、取扱性も向上する。
(b)ばね調整ケースに設けるハーネス挿通孔が、該ばね調整ケースの内面の側の第1孔と、該ばね調整ケースの外面の側の第2孔の2段孔からなり、ハーネスを水密に挿入したハーネスガイドを第1孔に圧入し、ハーネスを被覆したチューブを水密に挿入したキャップを第2孔に圧入する。従って、ばね調整ケースに導入されるハーネスのシール性等抜け止め性を向上できる。
(c)ハーネスガイドとキャップをばね調整ケースの前記第1と第2の孔のそれぞれに圧入した状態で、ハーネスガイドのハーネス挿入路と、キャップのチューブ挿入路を互いに直交配置した。従って、ばね調整ケース内に浸入しようとする高圧洗浄水に対する遮蔽性、ハーネスに作用する外部引抜き力に対する抜け止め性を、ハーネスガイドとキャップにより一層向上できる。
(圧縮時)
(a)ピストンロッド12の移動速度が低速のとき、ピストン側油室33Aの油がピストンロッド12のバイパス油路43経由でロッド側油室33Bに移動し、この間のニードル弁42Aによる絞り抵抗により圧側減衰力を得る。
(a)ピストンロッド12の移動速度が低速のとき、ロッド側油室33Bの油がピストンロッド12のバイパス油路43からピストン側油室33Aに移動し、この間のニードル弁42Aによる絞り抵抗により伸側減衰力を得る。
ばね調整ジャッキ60Aは、ばね調整ケース61の取付合面65にケースカバー90の取付合面91を合せてそれらを取付ねじ69により固定するに際し、図4、図5に示す如く、それらの取付合面65、91を無端周回状のシール材93でシールし、図11、図12に示す如く、ばね調整ケース61とケースカバー90の取付ねじ69をシール材93よりも該ケースカバー90の外側寄りに配置する。シール材93は、ケースカバー90の取付合面91の面内で、取付合面91の輪郭に沿う無端周回状のシール装填溝91Aに装填され、ばね調整ケース61の取付合面65との間で圧縮される。ケースカバー90は、取付ねじ69のための取付孔92まわりの取付合面91を該カバー90の内方側に張り出し成形し、取付合面91のこの張り出し部に取付孔92を囲む円弧状のシール装填溝91Aを設け、この円弧状のシール装填溝91Aが取付合面91の他の部分に設けたシール装填溝91Aと滑らかに連続せしめられる。
(a)ばね調整ケース61とケースカバー90の取付合面65、91を無端周回状のシール材93でシールし、ばね調整ケース61とケースカバー90の取付ねじ69をシール材93よりも該ケースカバー90の外側寄りに配置した。従って、取付ねじ69にポッティングシール又はパッキン等のシール処理を必要とせず、そのシール処理忘れによる品質不良のおそれがないし、ケースカバー90の内部はシール材93によりシールされて防水される。
(a)ケースカバー90の外周縁のスカート部94が、ばね調整ケース61の外周面を覆い隠すことにて、高圧洗浄水がばね調整ケース61とケースカバー90の取付合面65、91の外縁に直接的に当たらず、直接的な浸入水に対するシール材93の負担がなくなり、ケースカバー90の内部の防水シール性を向上できる。
ばね調整ジャッキ60Aは、図5に示す如く、ハーネス101のソケット105を、シリンダ11の外周に組付けた状態にあるばね調整ケース61に外側から挿通可能にするように、ハーネス組立体100におけるソケット105の外形寸法より大口径のハーネス挿通孔110を該ばね調整ケース61に予め設けてある。ハーネス組立体100のハーネス101はシール手段120を介してハーネス挿通孔110に水密に挿通される。
(a)モータ80に接続されるハーネス101に設けた接続用ソケット105を、シリンダ11の外周に組付けた状態にあるばね調整ジャッキ60Aのばね調整ケース61に挿通可能にするように、該ソケット105の外形寸法より大きいハーネス挿通孔110を該ばね調整ケース61に予め設け、該ハーネス101がシール手段120を介してハーネス挿通孔110に挿通される。従って、油圧緩衝器10にばね調整ジャッキ60Aのばね調整ケース61を設けた後に、ハーネス101に設けたソケット105をばね調整ケース61のハーネス挿通孔110からケース61内に通し、既にばね調整ケース61に設けられているモータ80にこのソケット105を接続できる。ハーネス101を後組することにより、油圧緩衝器10の組立作業性を向上できるし、部品流通段階でばね調整ケース61とハーネス101を分離でき、それらの調達、取扱性も向上する。
11 シリンダ
12 ピストンロッド
13 懸架スプリング
17、18 ばね受
60 懸架スプリング調整装置
60A ばね調整ジャッキ
61 ばね調整ケース
62 ジャッキ室
63 プランジャ
65、91 取付合面
69 取付ねじ
70 ポンプ
80 モータ
90 ケースカバー
101 ハーネス
105 ソケット
110 ハーネス挿通孔
111 第1孔
112 第2孔
120 シール手段
121 ハーネスガイド
121 ハーネス挿入路
122 キャップ
122C チューブ挿入路
Claims (3)
- シリンダにピストンロッドを挿入し、
シリンダの外周にばね調整ジャッキを設け、
ばね調整ジャッキがシリンダの外周に固定されるばね調整ケースにジャッキ室を設け、このジャッキ室にプランジャを設け、ジャッキ室に油圧を供給するポンプをばね調整ケースに内蔵し、ポンプを駆動するモータをばね調整ケースに設け、ばね調整ケースに取付けられるケースカバーによりモータを覆い、
ばね調整ジャッキのプランジャに支持されるばね受と、ピストンロッドの側に設けられるばね受との間に、懸架スプリングを介装してなる油圧緩衝器の懸架スプリング調整装置において、
モータに接続されるハーネスに設けた接続用ソケットを、シリンダの外周に組付けた状態にあるばね調整ジャッキのばね調整ケースに挿通可能にするように、該ソケットの外形寸法より大きいハーネス挿通孔を該ばね調整ケースに予め設け、該ハーネスがシール手段を介してハーネス挿通孔に挿通されることを特徴とする油圧緩衝器の懸架スプリング調整装置。 - 前記ばね調整ケースに設けるハーネス挿通孔が、該ばね調整ケースの内面の側の第1孔と、該ばね調整ケースの外面の側の第2孔の2段孔からなり、
ハーネスを水密に挿入したハーネスガイドを第1孔に圧入し、ハーネスを被覆したチューブを水密に挿入したキャップを第2孔に圧入する請求項1に記載の油圧緩衝器の懸架スプリング調整装置。 - 前記ハーネスガイドとキャップをばね調整ケースの前記第1と第2の孔のそれぞれに圧入した状態で、ハーネスガイドのハーネス挿入路と、キャップのチューブ挿入路を互いに直交配置した請求項2に記載の油圧緩衝器の懸架スプリング調整装置。
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