JP4515232B2 - 旋回作業機 - Google Patents
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Description
しかしながら、上記特許文献1のバックホーにおいては、作動油タンク、燃料タンク及びバッテリの配備された旋回台の右側にコントロールバルブが配備されておらず、また、コントロールバルブを配備可能な空間も設けられていない。また、特許文献1のバックホーにおいては、作動油タンクの前面の略全領域が燃料タンクと対向しているため、これによって、燃料タンクが作動油タンクからの熱的な影響を受け易い問題がある。
さらに、前記旋回台は前記支持ブラケットから後方に伸びる左右一対の縦リブを備えており、前記支持枠体は、前記作動油タンク側の縦リブを横切っていて前記第1プレートと前記旋回台とを連結するブリッジを備え、該ブリッジに前記作動油タンクの前部が連結されている点である。
また、コントロールバルブが燃料タンク及びバッテリの上方に配備されるので、該コントロールバルブは前記収容空間の上部に配備されることとなり、作業者は、該コントロールバルブの整備を安定した姿勢(例えば直立姿勢)で行うことが可能となるのである。
しかも、一対のステーは、第1プレートによって上下方向中途部どうしが連結されると共に第2プレートによって上端部どうしが連結されており、これによって支持枠体は高強度の格子状に形成されるのである。
第3に、前記支持枠体の第2プレートの前部は、前記燃料タンクの上方まで延設されている点である。
また、コントロールバルブの燃料タンクに対する熱的な影響を第2プレートによって遮断することが可能となる。
これによれば、作動油タンク及び燃料タンクの前記空間部に延出した部分のみが互いに対向することとなり、作動油タンクから燃料タンクへの熱的な影響を可及的に抑制しつつも前記収容空間を大型化することなく作動油タンクと燃料タンクの何れか一方若しくは両方の大型化が図られ、前記空間部のさらなる有効利用が図られるのである。
図11に示す如く、本発明にかかるバックホー1は、下部の走行装置2と、上部の旋回体3とから構成されている。
なお、本実施の形態において、操舵することなく該バックホー1が前進及び後進する方向を前後方向とし、該前後方向に直交する水平方向を左右方向とし、前後方向及び左右方向に垂直な方向を上下方向とする。
旋回体3は、走行装置2上に旋回ベアリング6を介して上下方向の旋回軸X回りに左右旋回自在に支持された旋回台7を備えており、該旋回台7の前部には、掘削作業を行うための掘削装置8が配備されている。
また、旋回台7上の左右一側(本実施の形態においては左側)には、シート19及び操縦部を収容してなる運転室を覆うキャビン20が搭載されている。
該掘削装置8は、支持ブラケット21に上下方向の軸心回りに左右揺動自在に支持されたスイングブラケット22と、該スイングブラケット22に基部側を左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されて上下揺動自在に支持されたブーム23と、該ブーム23の先端側に左右方向の軸心廻りに回動自在に枢着されて前後揺動自在に支持されたアーム24と、該アーム24の先端側にスクイ・ダンプ動作可能に設けられたバケット25とを備えている。
また、ブーム23は、該ブーム23とスイングブラケット22との間に介装されたブームシリンダ27の伸縮によって揺動自在とされ、アーム24は、該アーム24とブーム23との間に介装されたアームシリンダ28の伸縮によって揺動自在とされ、バケット25は、該バケット25とアーム24との間に介装されたバケットシリンダ29の伸縮によってスクイ・ダンプ動作自在とされており、これらスイングシリンダ26、ブームシリンダ27、アームシリンダ28及びバケットシリンダ29は油圧シリンダ(油圧機器)によって構成されている。
左側の縦リブ31Lは、図2に示す如く、旋回体3の回転中心Xを前後方向に通過して旋回基板30上を前方から後方に伸び、該回転中心Xの後部から旋回基板30の左右方向外方(本実施の形態においては左側)に向けて屈曲しており、該左側の縦リブ31Lの後部は、前記キャビン20の後部下方に沿って延伸されている。
また、図11に示す如く、前記スイングシリンダ26の前端部はスイングブラケット22に連結され、スイングシリンダ26の後端部は、右側の縦リブ31Rの後端部近傍にて旋回基板30に連結されている。
該支持枠体32は、側面視でコ字状に形成されて旋回基板30上を上下方向に伸びる前後一対のステー33、33と、該前後一対のステー33、33の上下方向中途部間に架設された第1プレート34と、該前後一対のステー33、33の上端部に連結された第2プレート35とを有しており、該前後一対のステー33、33の下端部が旋回基板30に固設されている。
また、図3に示す如く、第2プレート35は、旋回台7の前後方向に長い長方形状に形成され、左側前部に旋回台7内方に向けて突出する舌片35aを備えており、右側中央部及び後部が前記一対のステー33、33にボルト等の締結具を介して連結されると共に、前記舌片35aがボルト等の締結具を介して前記支持ブラケット21上面の後端部に連結されている。
また、カバー本体42は、旋回基板30に固設されてタンクルームS2を前側方から右側部前部までを覆う前部固定カバー体45と、該前部固定カバー体45に上下方向の軸心廻りに枢支されてタンクルームS2の右側部の前後方向中途部を開閉自在に覆う開閉カバー体46と、旋回基板30に固設されてタンクルームS2の右側後部を覆う後部固定カバー体47とを備えている。
また、図6に示す如く、開閉カバー体46の外面後部には、上下一対の把持部48、48が凹設されており、カバー蓋体43と開閉カバー体46とは、これらカバー蓋体43と開閉カバー体46の対向面間に亘って配備されたロック機構49によってロック解除自在とされている。
また、作動油タンク15は、本体部51の底面の後部に後部ブラケット53を備えると共に延出部52の底面の前部に前部ブラケット54を備えている。後部ブラケット53は、右側の縦リブ31R及び他の補強部材に支持され、前部ブラケット54は、作動油タンク15の延出部52の底面から支持枠体32のブリッジ36の上面まで延伸されている。
図1に示す如く、燃料タンク14は、作動油タンク15の前方にて旋回基板30上の前端側に配備されており、タンクルームS2の前部の旋回台7外方から内方に亘る容積を占める本体部56と、本体部56の該後上部の旋回台7内方側から後部に向けて延出された延出部57とを備えている。燃料タンク14の本体部56は、図1に示す如く、前部から右側部に亘って上下方向中途部に横溝部58が形成されており、該横溝部58には金属製のベルト59が捲装されており、該本体部56の右側部側となるベルト59の一方の端部がブラケットを介して支持枠体32に連結されており、該本体部56の前部側となるベルト59の他方の端部が図3に示す支持ブラケット21に設けられた係止部材21aに係脱自在に係止されている。
また、バッテリ16は、正極と負極を旋回台7の前後方向に位置させた姿勢で支持枠体32の第1プレート34上に載置され、前後一対の締結具を介して該第1プレート34に取り付けられている。また、バッテリ16の旋回台7内方の側面は、作動油タンク15の延出部52及び燃料タンク14の延出部57と対向している。
また、図1に示す如く、これら第1ブロック63、バルブボディ65及び第2ブロック64は互いの上面を略面一として連結され、バルブボディ65が平板状のフィラー66を介して第2プレート35上に載置されており、これによって、第1ブロック63及び第2ブロック64の底面と第2プレート35との間に空隙が形成されることとなる。また、第1ブロック63の前下部及び第2ブロック64の後下部には取付ブラケット67F、67Rがそれぞれ配備されており、両取付ブラケット67F、67Rはボルト等の締結具を介して第2プレート35に連結されている。
ここで、前部ブラケット54は、凹部54aに円筒部材38を嵌め込んだ状態でブリッジ36に連結されており、これによって作動油タンク15は、前部ブラケット54と円筒部材38の係合によって位置決めされた状態でタンクルームS2の後部の所定位置に配備されるのである。
そして、作動油タンク15の延出部52、燃料タンク14の本体部56の後部と延出部57及びバッテリ16の上方を覆って第2プレート35を設置し、該第2プレート35を一対のステー33、33、支持ブラケット21の後端部、円筒部材38にそれぞれボルト等の締結具を介して連結する。これによって、タンクルームS2内に支持枠体32が形成されるのである。
また、支持枠体32は、図1に示す前後一対のステー33、33の上下方向中途部が第1プレート34に連結されると共に上端部が第2プレート35によって連結された格子状に形成されると共に、支持枠体32は、一対のステー33、33と旋回基板30の連結部、支持ブラケット21、右側の縦リブ31R及びボス状部材30aの5箇所で旋回基板30に連結支持されているため、その強度は高い。
また、コントロールバルブ17と作動油タンク15の延出部52、バッテリ16及び燃料タンク14の間には第2プレート35が介在しているため、コントロールバルブ17整備時の油が第2プレート35よりも下方に飛散することはなく、これによって、コントロールバルブ17整備時の油の清掃が簡便に済まされる。
ところで、図7に示す如く、エンジンルームS1には、エンジン11及びエンジン11を支持する複数の支持部材を支持するための左右一対のステー70L、70Rが旋回基板30の上面から突設されており、左側のステー70Lは、前記左側の縦リブ31Lの後端部から旋回基板30の後部に向けて延伸され、右側のステー70Rは、右側の縦リブ31Rの前後方向後部中途部から旋回基板30の後部に向けて前端部を僅かに屈曲させた状態で延伸されており、該左右一対のステー70L、70Rの上部にエンジン11が配備される。また、旋回基板30には、左右一対のステー70L、70Rの間で且つエンジン11と対向する位置に開口部30bが開設されている。
また、図7及び図8に示す如く、エンジン11の前下部には、エンジン11左側部に配備された油圧ポンプ13からエンジン11の右側前方に亘ってサクション配管部71が設けられている。該サクション配管部71は、前記エンジン11の前下部を左右方向に横切って伸びるサクションパイプ72と、該サクションパイプ72の左端部と油圧ポンプ13の吸込口13aとを連通する第1ホース73と、サクションパイプ72の右端部と作動油タンク15の排出口15aとを連通する第2ホース74とから構成されている。
また、旋回基板30の上面には、前記開口部30bの近傍位置に、エンジンルームS1の所定位置に配備したサクションパイプ72の取付片75と当接する取付台76が突設され、前記取付片75は、該取付台76の上面にボルト等の締結具76aを介して連結されている。
該一対の挿通孔77L、77Rの内、左側のステー70Lに形成される挿通孔77Lの最大周縁間距離l1は、図9に示す如く、サクションパイプ72の外径に取付片75の値突出長さを加えた長さl2よりも大きく形成されている。一方、右側のステー70Rに形成された挿通孔77Rは、図10に示す如く、サクションパイプ72の外径より僅かに大きい径を有しているに過ぎない。
そして、旋回基板30の左側よりサクションパイプ72を引き抜く。ここで、左側のステー70Lの挿通孔77Lは、サクションパイプ72に取り付けられた取付片75が通過可能な大きさに形成されており、これによって旋回フレームに干渉されることなくサクションパイプ72を引き抜くことができるのである。
或いは、シート19を前後位置調節可能にしたり、該シート19を覆うキャビン20の代わりに、ロプス又はキャノピーを有する運転席保護装置をシート19の背部に搭載することも可能である。
2 走行装置
3 旋回体
7 旋回台
8 掘削装置
9 ボンネット
10 側部カバー
14 燃料タンク
15 作動油タンク
16 バッテリ
17 コントロールバルブ
30 旋回基板
31L 縦リブ
31R 縦リブ
32 支持枠体
33 ステー
34 第1プレート
35 第2プレート
36 ブリッジ
37 ブラケット
38 円筒部材
40 後部ボンネット
41 前部ボンネット
42 カバー本体
43 カバー蓋体
46 開閉カバー体
51 本体部
52 延出部
54 前部ブラケット
55 給油口
56 本体部
57 延出部
58 横溝部
59 ベルト
60 縦溝部
61 給油口
63 第1ブロック
64 第2ブロック
65 バルブボディ
70L ステー
70R ステー
71 サクション配管部
72 サクションパイプ
73 第1ホース
74 第2ホース
75 取付片
77L 挿通孔
77R 挿通孔
S 収容空間
S1 エンジンルーム
S2 タンクルーム
Claims (4)
- 上下方向の軸心廻りに旋回自在に枢支された旋回台(7)上の左右一側が側部カバー(10)によって覆われ、該側部カバー(10)内に作業機用補器を収容可能な収容空間(S2)が設けられている旋回作業機において、
前記収容空間(S2)には、前記旋回台(7)の左右一側の前後方向中途部に作動油タンク(15)が配備され、該作動油タンク(15)の前方に燃料タンク(14)が配備され、該燃料タンク(14)と作動油タンク(15)の間にバッテリ(16)が配備され、該バッテリ(16)の上方に、バッテリ(16)より前後に長いコントロールバルブ(17)が配備され、
前記バッテリ(16)及びコントロールバルブ(17)は前記旋回台(7)に固設された支持枠体(32)に支持され、該支持枠体(32)は、前記バッテリ(16)を載置した第1プレート(34)と、前記コントロールバルブ(17)を載置した第2プレート(35)とを備え、
前記バッテリ(16)より旋回台(7)内方側に、前記燃料タンク(14)の本体部(56)から後方に延出した延出部(57)が配置され、及び/又は、前記作動油タンク(15)の本体部(51)から前方に延出した延出部(52)が配置され、
前記第2プレート(35)は前記バッテリ(16)の上方、前記延出部(52、57)の上方及び前記燃料タンク(14)の本体部(56)の一部上方を覆って配置されていることを特徴とする旋回作業機。 - 前記旋回台(7)は前部に掘削装置(8)の支持ブラケット(21)を備えており、
該支持ブラケット(21)に前記第2プレート(35)の前部が連結されていることを特徴とする請求項1に記載の旋回作業機。 - 前記旋回台(7)は前記支持ブラケット(21)から後方に伸びる左右一対の縦リブ(31L、31R)を備えており、
前記支持枠体(32)は、前記作動油タンク(15)側の縦リブ(31R)を横切っていて前記第1プレート(34)と前記旋回台(7)とを連結するブリッジ(36)を備え、該ブリッジ(36)に前記作動油タンク(15)の前部が連結されていることを特徴とする請求項2に記載の旋回作業機。 - 前記支持枠体(32)は、旋回台(7)上面からバッテリ(16)の前方側及び後方側に立設された一対のステー(33)を備え、該一対のステー(33)の上下方向中途部間に前記第1プレート(34)が架設され、該一対のステー(33)の上端部に前記第2プレート(35)が連結されていて、
前記燃料タンク(14)を捲装するベルト(59)は、一端が前方側の前記ステー(33)に連結され、他端が前記支持ブラケット(21)に係止されていることを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の旋回作業機。
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