JP4344672B2 - 自動二輪車における車体カバー構造 - Google Patents
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Description
16・・・ヘッドパイプ
17・・・フロントフォーク
20・・・メインパイプ
36・・・フロントカバー
37・・・メインパイプサイドカバー
37a・・側方膨出部
38・・・レッグシールド
40・・・メインパイプアッパカバー
55・・・フロントウインカ
94・・・メインキー取付け孔
E・・・・エンジン
Claims (7)
- フロントフォーク(17)を操向可能に支承するヘッドパイプ(16)と、該ヘッドパイプ(16)から後下がりに延びるメインパイプ(20)とを備える車体フレーム(15)に、前記メインパイプ(20)の下方に配置されるエンジン(E)が搭載され、前記ヘッドパイプ(16)が前方からフロントカバー(36)で覆われ、前記メインパイプ(20)が側方からメインパイプサイドカバー(37)で覆われる自動二輪車において、
前記メインパイプサイドカバー(37)の前端部には、前記フロントカバー(36)の両側端からそれぞれ外側方に膨出する側方膨出部(37a)が継ぎ目無く一体に設けられると共に、その側方膨出部(37a)にフロントウインカ(55)が取付けられ、
前記メインパイプサイドカバー(37)とは別体に形成されて前記フロントウインカ(55)の下部と前記側方膨出部(37a)の下部とに連なるレッグシールド(38)が、前記メインパイプサイドカバー(37)に着脱可能に取付けられることを特徴とする、自動二輪車における車体カバー構造。 - 前記側方膨出部(37a)が、内側に向けて開放した横断面略V字形に形成されることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車における車体カバー構造。
- 前記フロントウインカ(55)は、前記レッグシールド(38)の上端縁に沿って底辺が延び且つその底辺に沿う方向で車体後方側が先細りとなる三角形状に形成されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車における車体カバー構造。
- 前記レッグシールド(38)が、内側に向けて開放した横断面略V字形に形成されることを特徴とする請求項1〜3の何れかに記載の自動二輪車における車体カバー構造。
- フロントフォーク(17)を操向可能に支承するヘッドパイプ(16)と、該ヘッドパイプ(16)から後下がりに延びるメインパイプ(20)とを備える車体フレーム(15)に、前記メインパイプ(20)の下方に配置されるエンジン(E)が搭載され、前記ヘッドパイプ(16)が前方からフロントカバー(36)で覆われ、前記メインパイプ(20)が側方からメインパイプサイドカバー(37)で覆われる自動二輪車において、
左右一対の前記メインパイプサイドカバー(37)の上部に、メインキー取付け孔(94)を有して前記メインパイプ(20)を上方から覆うメインパイプアッパカバー(40)が複数の接合箇所で着脱可能に接合され、
その一部の接合箇所では前記左右一対のメインパイプサイドカバー(37)の上部が相互に直接結合されると共に、その結合部位に前記メインパイプアッパカバー(40)が結合されていて、そのメインパイプアッパカバー(40)で該結合部位の周辺の両メインパイプサイドカバー(37)相互の境界部が上方より覆われることを特徴とする、自動二輪車における車体カバー構造。 - 前記フロントカバー(36)、前記メインパイプサイドカバー(37)および前記メインパイプアッパカバー(40)が、それらのカバー(36,37,40)の1つ(36)を残余の2つのカバー(36,40)で挟むようにして共締めされることを特徴とする請求項5記載の自動二輪車における車体カバー構造。
- 前記複数の接合箇所は、前記メインパイプアッパーカバー(40)の左右方向両端部と、その左右方向両端部よりも車体前後方向に離間し且つ左右方向中央寄りに位置する前後方向一端部との都合3箇所に設定され、その前後方向一端部が前記結合部位に結合されることを特徴とする、請求項5又は6に記載の自動二輪車における車体カバー構造。
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