JP4291787B2 - カウルルーバ構造 - Google Patents
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Description
次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。
なお、上述した本実施形態では、右側仕切り部54を階段形状に形成するのみの構成としたが、これに限らず、図6に示されるように、水切り部を設定してもよい。簡単に説明すると、この実施形態では、右側ルーバ12の第2延出部54Dの下面側で延出端部から若干控えた位置に断面視で下向きの突起(リブ)状の第1水切り部70が設定されている。また、第1延出部54Bの下面側で延出端部となる位置には、第2仕切り壁54Cの傾斜面と面一になるように第2水切り部72が設定されている。
12 右側ルーバ(分割体)
14 左側ルーバ(分割体)
16A 屈曲部
22 ウインドシールドガラス
24 エンジンルーム
26 フード
26A 後端部
32 オーバーハング部
34 オーバーハング部
42 カウル
52 流路
52A 右側流路
52B 左側流路
52C 中間流路
54 右側仕切り部
54A 第1仕切り壁(一方の仕切り壁)
54B 第1延出部(張り出し部)
54C 第2仕切り壁(張り出し部)
54D 第2延出部(張り出し部)
56 第1排水孔(排水手段)
58 左側仕切り部
58A 第1仕切り壁(他方の仕切り壁)
58B 第2仕切り壁(別の仕切り壁)
60 合わせ部
70 第1水切り部(水切り部)
72 第2水切り部(水切り部)
Claims (3)
- ウインドシールドガラスの下端部からフードの後端部にかけて車両幅方向に配設されるカウルルーバ構造であって、
前記カウルルーバは車両幅方向に複数個に分割されたものを相互に連結することにより構成されていると共に、カウル前部からフードの後端部にかけて車両前方側へ延出されかつ片持ち支持されたオーバーハング部を有し、
前記オーバーハング部を構成する複数の分割体に車両幅方向に沿った流路をそれぞれ設けると共に、当該分割体に当該流路とカウル内とを連通する排水手段を設け、
さらに、前記分割体の流路の合わせ部に車両上方側へ立ち上がる仕切り壁を互いに隣接するように設けると共に、当該合わせ部に互いに隣接して配置された左右一対の仕切り壁の一方の仕切り壁から、他方の仕切り壁の上方を覆うように車両幅方向に張り出されてカウルルーバの上部側での分割位置を当該合わせ部に対して車両幅方向へずらす張り出し部を設け、
さらに、当該他方の仕切り壁を有する分割体における前記カウルルーバの上部側での分割位置付近に車両下方側へ屈曲する屈曲部を形成し、
かつ当該屈曲部の下方に当該分割体から車両上方側へ立ち上がり当該屈曲部に対して車両上下方向に略連続する別の仕切り壁を設けた、
ことを特徴とするカウルルーバ構造。 - 前記別の仕切り壁の近傍でかつ前記張り出し部の下方側に、前記他方の仕切り壁を有する分割体の前記排水手段を配置した、
ことを特徴とする請求項1記載のカウルルーバ構造。 - 前記張り出し部は車両幅方向に階段状に形成されており、更に下面側に張り出し部の張り出し端側から浸入して当該下面を伝う雨水等を堰き止める水切り部を設けた、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のカウルルーバ構造。
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