JP4192973B2 - 内燃機関用吸気温センサの異常診断装置 - Google Patents
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Description
以下、本発明を具体化した第1の実施の形態を図1〜図4にしたがって説明する。
図1は自動車に搭載された内燃機関およびその制御装置について概略の構成を示したものである。この内燃機関の制御装置には、同実施の形態にかかる内燃機関用吸気温センサの異常診断装置が含まれている。
(1)内燃機関の始動から同機関に吸入される空気の温度の変化の傾向が安定するまでの期間(例えば15秒)内に吸気温センサ21によって検出される最低吸気温IATMINと冷却水温ECTとの乖離の度合いに基づいて吸気温センサ21の異常の有無を診断することとした。吸気温センサ21が正常であれば、通常は、内燃機関の始動に伴う吸気の開始前と開始後ではその検出される吸気温IATに熱交換の有無に起因する温度変化が生じることから、このような診断態様の採用により、内燃機関の始動時といった極めて早い時期に吸気温センサ21の診断が可能となる。しかも、冷却水温ECTと最低吸気温IATMINとを比較し、それら温度の乖離の度合いに基づいて同吸気温センサ21の異常の有無を診断することとしたことで、日照等による機関始動前の車両環境の違いが緩和された、当該吸気温センサ21に関するより適正な異常診断が実現されるようになる。ちなみに、最低吸気温IATMINは、上述の熱交換による温度変化が最も顕著に反映されている値でもあり、このような値を用いることで吸気温センサ21の異常診断がより容易かつ高感度に実現されるようにもなる。
次に、本発明を具体化した第2の実施形態について、図5および図6を参照して説明する。
(6)内燃機関の始動から同機関に吸入される空気の温度の変化の傾向が安定するまでの期間内に吸気温センサ21によって検出される吸気温平均値IATAVEを冷却水温ECTと比較し、それら比較する温度の乖離の度合いに基づいて吸気温センサ21の異常の有無を診断することとした。すなわち、吸入空気が熱交換によって温度低下する期間を含む上記期間内に吸気温センサ21により検出される吸気温平均値IATAVEを採用したことで、車外環境の影響による吸気温の上昇が上記診断に及ぼす影響を抑制しつつ、いわゆるノイズ等の外乱による影響が緩和されたより安定性の高い異常診断を実現することができる。
次に、本発明を具体化した第3の実施形態について図7〜図9を参照して説明する。
この第3の実施形態では先の第1あるいは第2の実施形態と異なり、電子制御装置20は吸気温センサ21により検出される吸気温IATと図1に破線にて示した外気温センサ26により検出される外気温OUTとを比較することにより異常診断を実行する。ちなみにこの外気温センサ26は、前記内燃機関が搭載されているエンジンルームの外、例えば自動車のバンパー近傍等に設けられているセンサである。
(8)最低吸気温IATMINと外気温OUTとの乖離が所定値以下に小さいとき、吸気温センサ21が異常である旨診断することとした。機関始動前においては吸入空気と外気とはそれらの温度に大きな乖離は生じず、機関始動後においては吸気管6内に外気が流入することによって熱交換が起こり吸気管6への吸入空気の温度は低下する一方、外気の温度はほとんど変化することがない。このため、最低吸気温IATMINと外気温センサ26により検出される温度との乖離の度合いが小さいことに基づいて吸気温センサ21が異常である旨を的確に診断することできる。
なお、上記第1〜第3の実施形態は以下のように適宜変更して実施可能である。
・機関始動時において日照等による車両環境の影響が大きい場合、異常診断を保留する構成を示したが、特に第3の実施形態のように、吸気温センサ21の検出温度と外気温センサ26の検出温度とを比較する場合にはこうした保留を行わない構成としてもよい。このような場合、上記影響の有無または大小に関わらず機関始動時の検出温度の乖離態様はほとんどかわらないため異常診断を誤ることなく実行可能である。
Claims (4)
- 車両に搭載される内燃機関の吸気管に吸入される空気の温度を検出する吸気温センサについてその異常の有無を診断する内燃機関用吸気温センサの異常診断装置において、
前記内燃機関の始動から同機関に吸入される空気の温度の変化の傾向が安定するまでの期間内に前記吸気温センサによって検出される吸入空気の最低温度を、前記車両もしくは前記内燃機関に設けられて吸入空気の温度変化に対する指標となる温度を検出する他の温度センサによる検出温度と比較し、それら比較する温度の乖離の度合いに基づいて前記吸気温センサの異常の有無を診断する
ことを特徴とする内燃機関用吸気温センサの異常診断装置。 - 前記比較の対象となる他の温度センサによる検出温度として、前記期間内に前記吸入空気の温度が最低温度となった時点での温度が用いられる
請求項1に記載の内燃機関用吸気温センサの異常診断装置。 - 前記吸入空気の温度変化に対する指標となる温度を検出する他の温度センサが前記内燃機関の冷却水の温度を検出する水温センサであり、前記比較の結果、前記吸気温センサによって検出される吸入空気の最低温度がこの水温センサにより検出される温度から所定以上大きく乖離しているとき、前記吸気温センサが異常である旨診断する
請求項1または請求項2に記載の内燃機関用吸気温センサの異常診断装置。 - 前記吸入空気の温度変化に対する指標となる温度を検出する他の温度センサが前記車両の外気温度を検出する外気温センサであり、前記比較の結果、前記吸気温センサによって検出される吸入空気の最低温度とこの外気温センサにより検出される温度との乖離が所定値より小さいとき、前記吸気温センサが異常である旨診断する
請求項1または請求項2に記載の内燃機関用吸気温センサの異常診断装置。
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