JP4154916B2 - 自動車用ワイヤハーネス - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車用ワイヤハーネスに関し、詳しくは、２方向に分岐し、先端にＬ型端子を圧着した電線を結束したワイヤハーネスであって、該分岐した電線および上記Ｌ型端子の方向規制をすることで、電気接続箱より突出したボルトに接続できる姿勢としているものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、図４に示すように、自動車に配策されるワイヤハーネス６のヒューズボックス１への接続として、該ヒューズボックス１の左右両側外面に沿って二股に分岐した電線３、４を配線し、これら電線３、４の端末に接続した各Ｌ型端子２、２を対向させた状態でヒューズボックス１の左右両側上面に配置し、ヒューズボックス１より突出しているボルトＢをＬ型端子２のボルト孔２ａを通してナットＮで加締めることで接続を図っていた。
【０００３】
上記２方向に分岐したワイヤハーネス６の形成手順は、電線３、４を冶具等により所要の分岐方向に布線すると共に、該電線３、４の端末にＬ型端子２を互いに対向するように圧着接続し、該Ｌ型端子２が対向した状態を冶具や作業者の手で保持規制しつつ、２本の電線３、４の分岐箇所をテープＴ巻きで結束し、一方の電線３に保護用のコルゲートチューブ５を外嵌している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、ワイヤハーネス６を構成する電線３、４は断面円形で外周面が曲面であるため、２本の電線３、４をテープＴ巻きで結束すると、図５に示すように、電線３、４同士が滑り電線３と４の左右位置が入れ違い、電線３、４の分岐方向が逆転してしまう可能性があった。
また、分岐した電線３、４は夫々１本ずつであるので、図６に示すように、電線３、４自体も回転し易く、Ｌ型端子２の方向も変わり易くなる。特に、上記のように電線３、４の配列が逆転してしまった場合に、各Ｌ型端子２の方向が変わることで端子同士が対向してしまうと、作業者は電線３、４が正しい配列で分岐していると誤解が生じる恐れがある。
【０００５】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、２方向に分岐したワイヤハーネスの各電線およびＬ型端子の方向が間違って変わらないようにすることを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、電気接続箱の左右両側外面に沿って二股に分岐した電線を配線し、これら電線端末に接続したＬ型端子を対向させた状態で上記電気接続箱の左右両側上面に配置し、該電気接続箱より突出しているボルトを上記Ｌ型端子のボルト孔に通して接続する構成としている自動車用ワイヤハーネスであって、
２本１組となる２本の小径電線と１本の大径電線とからなる３本の電線を分岐位置までテープ巻き結束し、該テープ巻き位置では上記２本１組となる２本の小径電線の間に上記１本の大径電線が位置して廻り止め状態となるようにこれら３本の電線をトライアングル状に束ねる一方、上記分岐位置から２本１組と１本とに分けて２方向に分岐させ、上記２本の電線の端末を１つのＬ型端子に共圧着すると共に１本の電線端末に１つのＬ型端子を圧着し、
上記２方向に分岐させた分岐方向が上記電気接続箱の左右両側外面に沿う方向となる分岐方向規制と、上記２つのＬ型端子の各ボルト孔を穿設した水平突出部が互いに向き合った対向位置となる端子方向規制とが、上記３本の電線を分岐位置まで結束するテープ巻きで規制されている自動車用ワイヤハーネスを提供している。
【０００７】
上記構成とすると、上記２本１組の電線と上記１本の電線とをトライアングル状に束ねてテープ巻きすることにより、上記２本１組の電線の接触部に上記１本の電線が入り込んだ状態となるので、電線同士の配列が入れ違えることが防止され、上記２方向に分岐させた上記２本１組の電線と１本の電線の分岐方向規制を行うことができる。
また、上記２本１組の電線の端末は、１つのＬ型端子に共圧着されているので、上記２本１組の電線は、端末側での共圧着固定と分岐位置でのテープ巻き固定とにより両側で配列規制されているので、上記Ｌ型端子のボルト孔を穿設した水平突出部が互いに向き合った対向位置となるように端子方向規制も行うことができる。
【０００８】
具体的には、上記電気接続箱はヒューズボックスである。
【０００９】
つまり、従来は１本の大径電線であった一方の分岐線を、２本の小径電線を１組とすることで代替し、該２本の小径電線の接触部に上記１本の大径電線を配置してトライアングル状とすることで、各電線の配置が互いに規制され廻り止めを図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
本実施形態の電気接続箱はヒューズボックス１からなり、図１に示すように、２方向に分岐するワイヤハーネスＷ／Ｈが該ヒューズボックス１に接続されている。
【００１１】
ワイヤハーネスＷ／Ｈは、図２に示すように、３本の電線１０、１１、１２を分岐位置ＰまでテープＴ巻き結束し、該分岐位置Ｐから２本の電線１０、１１を１組としたものと１本の電線１２とに分けて２方向に分岐させている。
２本の電線１０、１１は小径電線である一方、１本の電線１２は大径電線であり、テープＴ巻き位置での各電線１０、１１、１２は、図３（Ｂ）に示すように、接触した２本の電線１０、１１の間に１本の電線１２が入り込むようにトライアングル状に束ねられている。
【００１２】
本実施形態では、上記２本１組とする電線１０と１１は、それぞれ芯線が５ｓｑの電線であり、従来１０ｓｑの電線を用いて場合と同等の電流許容値としている。また、１本の電線１２は芯線が８ｓｑの電線としている。
【００１３】
２本の電線１０、１１の端末から露出させた芯線は、図３（Ａ）に示すように、１つのＬ型端子２のバレル２ｃに共圧着している一方、１本の電線１２の端末には１つのＬ型端子を圧着しており、バレル２ｃを有する基板部分よりＬ字状に突出した水平突出部２ｂを互いに対向させている。
なお、Ｌ型端子２の水平突出部２ｂの中央にはボルト孔２ａを穿設し、ヒューズボックス１の上面より突出するボルトＢに嵌合される。
また、２本１組の電線１０、１１には保護用のコルゲートチューブ５が外嵌されている。
【００１４】
上記ワイヤハーネスＷ／Ｈのヒューズボックス１へ接続する際、二股に分岐させている電線１０、１１と１２とは、分岐位置Ｐをヒューズボックス１の下方に位置させると、２方向に分岐された電線１０，１１と１２とはヒューズボックス１の左右両側外面に自然と沿う形状となり、かつ、これら電線１０、１１と１２の端末に接続した各Ｌ型端子２を対向させた状態で、ヒューズボックス１の左右両側上面に配置される。よって、ヒューズボックス１より突出している左右両側のボルトＢの上方にＬ型端子２のボルト孔２ａが略自動的に位置させることができ、ボルト穴２ａをボルトＢに嵌合させてナットＮで加締める接続作業を容易に行うことができる。
【００１５】
このように、上記構成とすると、２本１組の電線１０、１１と１本の電線１２とをトライアングル状に束ねてテープＴ巻きして、２本１組の電線１０、１１の接触部分に１本の電線１２が入り込んだ状態となるので、電線１０、１１、１２同士の配列が入れ違えることを防止でき、２方向に分岐させた２本１組の電線１０、１１と１本の電線１２の分岐方向規制を簡単に行うことができる。
【００１６】
また、２本１組の電線１０、１１の端末は、１つのＬ型端子２に共圧着されているので、２本１組の電線１０、１１は、端末側での共圧着固定と分岐位置でのテープＴ巻き固定とにより両側で配列規制されているので、Ｌ型端子２のボルト孔２ａを穿設した水平突出部２ｂが互いに向き合った状態を保持でき、Ｌ型端子２の方向規制も行うことができる。
【００１７】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、上記２本１組の電線と上記１本の電線とをトライアングル状に束ねてテープ巻きすることができ、上記２本１組の電線の接触部分に上記１本の電線が入り込んだ状態となるので、各電線の配列の入れ違えが防止され、上記２本１組の電線と１本の電線の分岐方向を規制できる。
【００１８】
また、上記２本１組の電線の端末が１つのＬ型端子に共圧着されていることで、上記２本１組の電線は、端末側での共圧着固定と分岐位置側でのテープ巻き固定とにより両側で配列が保持されているため、上記Ｌ型端子のボルト孔を穿設した水平突出部が互いに向き合った状態を維持できるように端子方向を規制することもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態のワイヤハーネスが電気接続箱に接続された状態を示す図面である。
【図２】 ワイヤハーネスの要部斜視図である。
【図３】 （Ａ）は図２のＩ−Ｉ線断面斜視図、（Ｂ）はＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図４】 従来のワイヤハーネスが電気接続箱に接続された状態を示す図面である。
【図５】 従来の問題点を示す図面である。
【図６】 従来の別の問題点を示す図面である。
【符号の説明】
１ 電気接続箱（ヒューズボックス）
２ Ｌ型端子
５ コルゲートチューブ
１０、１１ 電線
１２ 電線
Ｂ ボルト
Ｎ ナット
Ｔ テープ
Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
Claims (1)
- 電気接続箱の左右両側外面に沿って二股に分岐した電線を配線し、これら電線端末に接続したＬ型端子を対向させた状態で上記電気接続箱の左右両側上面に配置し、該電気接続箱より突出しているボルトを上記Ｌ型端子のボルト孔に通して接続する構成としている自動車用ワイヤハーネスであって、
２本１組となる２本の小径電線と１本の大径電線とからなる３本の電線を分岐位置までテープ巻き結束し、該テープ巻き位置では上記２本１組となる２本の小径電線の間に上記１本の大径電線が位置して廻り止め状態となるようにこれら３本の電線をトライアングル状に束ねる一方、上記分岐位置から２本１組と１本とに分けて２方向に分岐させ、上記２本の電線の端末を１つのＬ型端子に共圧着すると共に１本の電線端末に１つのＬ型端子を圧着し、
上記２方向に分岐させた分岐方向が上記電気接続箱の左右両側外面に沿う方向となる分岐方向規制と、上記２つのＬ型端子の各ボルト孔を穿設した水平突出部が互いに向き合った対向位置となる端子方向規制とが、上記３本の電線を分岐位置まで結束するテープ巻きで規制されている自動車用ワイヤハーネス。
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