JP2003308738A - 自動車用ワイヤハーネス - Google Patents

自動車用ワイヤハーネス

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JP2003308738A
JP2003308738A JP2002111606A JP2002111606A JP2003308738A JP 2003308738 A JP2003308738 A JP 2003308738A JP 2002111606 A JP2002111606 A JP 2002111606A JP 2002111606 A JP2002111606 A JP 2002111606A JP 2003308738 A JP2003308738 A JP 2003308738A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２方向に分岐したワイヤハーネスの各電線お
よびＬ型端子の方向が間違って変わらないようにする。 【解決手段】 ３本の電線１０、１１、１２を分岐位置
までテープＴ巻き結束し、該分岐位置から２本１組と１
本とに分けて２方向に分岐させ、上記２本の電線１０、
１１の端末を１つのＬ型端子２に共圧着すると共に１本
の電線１２端末に１つのＬ型端子２を圧着し、上記２方
向に分岐させた分岐方向が電気接続箱１の左右両側外面
に沿う方向となる分岐方向規制と、上記２つのＬ型端子
２の各ボルト孔２ｂ−１を穿設した水平突出部２ｂが互
いに向き合った対向位置となる端子方向規制とが、上記
３本の電線１０、１１、１２を分岐位置まで結束するテ
ープＴ巻きで規制されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに関し、詳しくは、２方向に分岐し、先端にＬ型
端子を圧着した電線を結束したワイヤハーネスであっ
て、該分岐した電線および上記Ｌ型端子の方向規制をす
ることで、電気接続箱より突出したボルトに接続できる
姿勢としているものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示すように、自動車に配策
されるワイヤハーネス６のヒューズボックス１への接続
として、該ヒューズボックス１の左右両側外面に沿って
二股に分岐した電線３、４を配線し、これら電線３、４
の端末に接続した各Ｌ型端子２、２を対向させた状態で
ヒューズボックス１の左右両側上面に配置し、ヒューズ
ボックス１より突出しているボルトＢをＬ型端子２のボ
ルト孔２ａを通してナットＮで加締めることで接続を図
っていた。
【０００３】上記２方向に分岐したワイヤハーネス６の
形成手順は、電線３、４を冶具等により所要の分岐方向
に布線すると共に、該電線３、４の端末にＬ型端子２を
互いに対向するように圧着接続し、該Ｌ型端子２が対向
した状態を冶具や作業者の手で保持規制しつつ、２本の
電線３、４の分岐箇所をテープＴ巻きで結束し、一方の
電線３に保護用のコルゲートチューブ５を外嵌してい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ワイヤ
ハーネス６を構成する電線３、４は断面円形で外周面が
曲面であるため、２本の電線３、４をテープＴ巻きで結
束すると、図５に示すように、電線３、４同士が滑り電
線３と４の左右位置が入れ違い、電線３、４の分岐方向
が逆転してしまう可能性があった。また、分岐した電線
３、４は夫々１本ずつであるので、図６に示すように、
電線３、４自体も回転し易く、Ｌ型端子２の方向も変わ
り易くなる。特に、上記のように電線３、４の配列が逆
転してしまった場合に、各Ｌ型端子２の方向が変わるこ
とで端子同士が対向してしまうと、作業者は電線３、４
が正しい配列で分岐していると誤解が生じる恐れがあ
る。
【０００５】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
で、２方向に分岐したワイヤハーネスの各電線およびＬ
型端子の方向が間違って変わらないようにすることを課
題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、電気接続箱の左右両側外面に沿って二股
に分岐した電線を配線し、これら電線端末に接続したＬ
型端子を対向させた状態で上記電気接続箱の左右両側上
面に配置し、該電気接続箱より突出しているボルトを上
記Ｌ型端子のボルト孔を通して接続する構成としている
自動車用ワイヤハーネスであって、３本の電線を分岐位
置までテープ巻き結束し、該分岐位置から２本１組と１
本とに分けて２方向に分岐させ、上記２本の電線の端末
を１つのＬ型端子に共圧着すると共に１本の電線端末に
１つのＬ型端子を圧着し、上記２方向に分岐させた分岐
方向が上記電気接続箱の左右両側外面に沿う方向となる
分岐方向規制と、上記２つのＬ型端子の各ボルト孔を穿
設した水平突出部が互いに向き合った対向位置となる端
子方向規制とが、上記３本の電線を分岐位置まで結束す
るテープ巻きで規制されている自動車用ワイヤハーネス
を提供している。
【０００７】上記構成とすると、上記２本１組の電線と
上記１本の電線とをトライアングル状に束ねてテープ巻
きすることができ、上記２本１組の電線の接触部に上記
１本の電線が入り込んだ状態となるので、電線同士の配
列が入れ違えることが防止され、上記２方向に分岐させ
た上記２本１組の電線と１本の電線の分岐方向規制を行
うことができる。また、上記２本１組の電線の端末は、
１つのＬ型端子に共圧着されているので、上記２本１組
の電線は、端末側での共圧着固定と分岐位置でのテープ
巻き固定とにより両側で配列規制されているので、上記
Ｌ型端子のボルト孔を穿設した水平突出部が互いに向き
合った対向位置となるように端子方向規制も行うことが
できる。
【０００８】具体的には、上記電気接続箱はヒューズボ
ックスであり、上記２本１組となる２本の電線は小径と
すると共に上記１本の電線は大径とし、２本の小径電線
の間に１本の大径電線が位置して廻り止め状態となるよ
うに上記テープ巻きしている。
【０００９】つまり、従来は１本の大径電線であった一
方の分岐線を、２本の小径電線を１組とすることで代替
し、該２本の小径電線の接触部に上記１本の大径電線を
配置してトライアングル状とすることで、各電線の配置
が互いに規制され廻り止めを図ることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】本発明の実施形態を図面を参照し
て説明する。本実施形態の電気接続箱はヒューズボック
ス１からなり、図１に示すように、２方向に分岐するワ
イヤハーネスＷ／Ｈが該ヒューズボックス１に接続され
ている。
【００１１】ワイヤハーネスＷ／Ｈは、図２に示すよう
に、３本の電線１０、１１、１２を分岐位置Ｐまでテー
プＴ巻き結束し、該分岐位置Ｐから２本の電線１０、１
１を１組としたものと１本の電線１２とに分けて２方向
に分岐させている。２本の電線１０、１１は小径電線で
ある一方、１本の電線１２は大径電線であり、テープＴ
巻き位置での各電線１０、１１、１２は、図３（Ｂ）に
示すように、接触した２本の電線１０、１１の間に１本
の電線１２が入り込むようにトライアングル状に束ねら
れている。
【００１２】本実施形態では、上記２本１組とする電線
１０と１１は、それぞれ芯線が５ｓｑの電線であり、従
来１０ｓｑの電線を用いて場合と同等の電流許容値とし
ている。また、１本の電線１２は芯線が８ｓｑの電線と
している。
【００１３】２本の電線１０、１１の端末から露出させ
た芯線は、図３（Ａ）に示すように、１つのＬ型端子２
のバレル２ｃに共圧着している一方、１本の電線１２の
端末には１つのＬ型端子を圧着しており、バレル２ｃを
有する基板部分よりＬ字状に突出した水平突出部２ｂを
互いに対向させている。なお、Ｌ型端子２の水平突出部
２ｂの中央にはボルト孔２ａを穿設し、ヒューズボック
ス１の上面より突出するボルトＢに嵌合される。また、
２本１組の電線１０、１１には保護用のコルゲートチュ
ーブ５が外嵌されている。
【００１４】上記ワイヤハーネスＷ／Ｈのヒューズボッ
クス１へ接続する際、二股に分岐させている電線１０、
１１と１２とは、分岐位置Ｐをヒューズボックス１の下
方に位置させると、２方向に分岐された電線１０，１１
と１２とはヒューズボックス１の左右両側外面に自然と
沿う形状となり、かつ、これら電線１０、１１と１２の
端末に接続した各Ｌ型端子２を対向させた状態で、ヒュ
ーズボックス１の左右両側上面に配置される。よって、
ヒューズボックス１より突出している左右両側のボルト
Ｂの上方にＬ型端子２のボルト孔２ａが略自動的に位置
させることができ、ボルト穴２ａをボルトＢに嵌合させ
てナットＮで加締める接続作業を容易に行うことができ
る。
【００１５】このように、上記構成とすると、２本１組
の電線１０、１１と１本の電線１２とをトライアングル
状に束ねてテープＴ巻きして、２本１組の電線１０、１
１の接触部分に１本の電線１２が入り込んだ状態となる
ので、電線１０、１１、１２同士の配列が入れ違えるこ
とを防止でき、２方向に分岐させた２本１組の電線１
０、１１と１本の電線１２の分岐方向規制を簡単に行う
ことができる。
【００１６】また、２本１組の電線１０、１１の端末
は、１つのＬ型端子２に共圧着されているので、２本１
組の電線１０、１１は、端末側での共圧着固定と分岐位
置でのテープＴ巻き固定とにより両側で配列規制されて
いるので、Ｌ型端子２のボルト孔２ａを穿設した水平突
出部２ｂが互いに向き合った状態を保持でき、Ｌ型端子
２の方向規制も行うことができる。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、上記２本１組の電線と上記１本の電線とをト
ライアングル状に束ねてテープ巻きすることができ、上
記２本１組の電線の接触部分に上記１本の電線が入り込
んだ状態となるので、各電線の配列の入れ違えが防止さ
れ、上記２本１組の電線と１本の電線の分岐方向を規制
できる。
【００１８】また、上記２本１組の電線の端末が１つの
Ｌ型端子に共圧着されていることで、上記２本１組の電
線は、端末側での共圧着固定と分岐位置側でのテープ巻
き固定とにより両側で配列が保持されているため、上記
Ｌ型端子のボルト孔を穿設した水平突出部が互いに向き
合った状態を維持できるように端子方向を規制すること
もできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施形態のワイヤハーネスが電気接
続箱に接続された状態を示す図面である。
【図２】 ワイヤハーネスの要部斜視図である。
【図３】 （Ａ）は図２のＩ−Ｉ線断面斜視図、（Ｂ）
はＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図４】 従来のワイヤハーネスが電気接続箱に接続さ
れた状態を示す図面である。
【図５】 従来の問題点を示す図面である。
【図６】 従来の別の問題点を示す図面である。
【符号の説明】
１ 電気接続箱（ヒューズボックス） ２ Ｌ型端子 ５ コルゲートチューブ １０、１１ 電線 １２ 電線 Ｂ ボルト Ｎ ナット Ｔ テープ Ｗ／Ｈ ワイヤハーネス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 1/14 Ｈ０２Ｇ 1/14 Ａ 3/38 15/08 Ｋ 15/08 3/28 Ｆ

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 電気接続箱の左右両側外面に沿って二股
    に分岐した電線を配線し、これら電線端末に接続したＬ
    型端子を対向させた状態で上記電気接続箱の左右両側上
    面に配置し、該電気接続箱より突出しているボルトを上
    記Ｌ型端子のボルト孔を通して接続する構成としている
    自動車用ワイヤハーネスであって、 ３本の電線を分岐位置までテープ巻き結束し、該分岐位
    置から２本１組と１本とに分けて２方向に分岐させ、上
    記２本の電線の端末を１つのＬ型端子に共圧着すると共
    に１本の電線端末に１つのＬ型端子を圧着し、 上記２方向に分岐させた分岐方向が上記電気接続箱の左
    右両側外面に沿う方向となる分岐方向規制と、上記２つ
    のＬ型端子の各ボルト孔を穿設した水平突出部が互いに
    向き合った対向位置となる端子方向規制とが、上記３本
    の電線を分岐位置まで結束するテープ巻きで規制されて
    いる自動車用ワイヤハーネス。
  2. 【請求項２】 上記電気接続箱はヒューズボックスであ
    り、上記２本１組となる２本の電線は小径とすると共に
    上記１本の電線は大径とし、２本の小径電線の間に１本
    の大径電線が位置して廻り止め状態となるように上記テ
    ープ巻きしている請求項１に記載の自動車用ワイヤハー
    ネス。
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