JP4084592B2 - スクータ型車両におけるエアバッグ装置 - Google Patents
スクータ型車両におけるエアバッグ装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4084592B2 JP4084592B2 JP2002116680A JP2002116680A JP4084592B2 JP 4084592 B2 JP4084592 B2 JP 4084592B2 JP 2002116680 A JP2002116680 A JP 2002116680A JP 2002116680 A JP2002116680 A JP 2002116680A JP 4084592 B2 JP4084592 B2 JP 4084592B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- seat
- scooter type
- type vehicle
- rider
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims description 7
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 4
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J27/00—Safety equipment
- B62J27/20—Airbags specially adapted for motorcycles or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R2021/0065—Type of vehicles
- B60R2021/0088—Cycles, e.g. motorcycles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/207—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in vehicle seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、車体の後部に設けられるシート上に座乗したライダーの足を載せるための左右一対の足載せ部を備えるスクータ型車両に関し、特に、スクータ型車両に設けられるエアバッグ装置の改良に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来、たとえば特開2001−219884号公報で開示される自動二輪車では、折り畳み状態のエアバッグが、操向ハンドルの前方に配置されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、スクータ型車両の車体は、ライダーが座乗するシートと、操向ハンドルとの間で大きく下方に窪んだ形状となっており、折り畳み状態のエアバッグが上述のように操向ハンドルの前方に配置される構成では、膨張展開したエアバッグによるライダーの拘束が不充分となる可能性がある。
【0004】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、膨張展開したエアバッグでシート上のライダーを有効に拘束し得るようにしたスクータ型車両におけるエアバッグ装置を提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項1記載の発明は、車体の後部に設けられるシートと、該シート上に座乗したライダーの足を載せるための左右一対の足載せ部を備えるスクータ型車両において、前記シート上のライダーを前方から拘束するためのエアバッグが、前記シート内から膨張展開し得るようにして前記シートの前端部内に折り畳み状態で収納されることを特徴とする。
【0006】
このような構成によれば、ライダーが座乗したシートの前端部内からエアバッグが膨張展開するので、シート上のライダーを膨張展開したエアバッグで有効に拘束することができる。
【0007】
また請求項2記載の発明は、上記請求項1記載の発明の構成に加えて、折り畳み状態の前記エアバッグを収納するエアバッグハウジングの開口部を覆う蓋部が、前記エアバッグの膨張展開に応じて開放することを可能として、前記シートの底板に形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、シートを構成する底板の一部で蓋部を形成するようにして部品点数の低減を図ることができる。
【0008】
請求項3記載の発明は、上記請求項1記載の発明の構成に加えて、前記エアバッグを前方から支持する補助エアバッグが、車体の前部に配置されるインストルメントパネル内に、折り畳み状態で収納されることを特徴とし、かかる構成によれば、膨張展開状態にあるエアバッグを、膨張展開した補助エアバッグで前方から支持することにより、シート上のライダーをシートの前端部から膨張展開したエアバッグでより効率良く拘束することができる。
【0009】
請求項4記載の発明は、上記請求項1記載の発明の構成に加えて、折り畳み状態の前記エアバッグを収納するエアバッグハウジングが、前記エアバッグの膨張展開に応じて開放することを可能として前記エアバッグハウジングの開口部を覆う蓋部を、前記シートの着座面よりも高い位置に配置して、前記シートの前端部内に収納されることを特徴とし、かかる構成によれば、エアバッグによるライダーの腰部の拘束性を向上することができる。
【0010】
さらに請求項5記載の発明は、上記請求項4記載の発明の構成に加えて、前記シートの前端部上面が、前記着座面よりも上方に***した***部として形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、***部でライダーの腰部を抑えるようにして拘束効果をより高めることができる。
【0011】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【0012】
図1〜図4は本発明の第1実施例を示すものであり、図1はスクータ型自動二輪車の側面図、図2はシートの前端部の拡大縦断面図、図3はエアバッグが膨張展開した状態での図2に対応した断面図、図4はエアバッグおよび補助エアバッグが膨張展開した状態でのスクータ型自動二輪車の側面図である。
【0013】
先ず図1において、このスクータ型自動二輪車の車体フレームFは、前輪WFを軸支するフロントフォーク5ならびに該フロントフォーク5に連結される操向ハンドル6を操向可能に支承するヘッドパイプ7を前端に備え、エンジンEおよび変速機Mから成るパワーユニットPが車体フレームFの中間部に上下揺動可能に取付けられ、前記変速機Mの出力が伝達される後輪WRがパワーユニットPの後部に支持される。
【0014】
前記車体フレームFと、該車体フレームFを覆う合成樹脂製の車体カバーCとで車体Bが構成されるものであり、車体カバーCは、ヘッドパイプ7および前輪WFの上部を覆うフロントカバー8と、該フロントカバー8の左右両側に接合されてライダーの脚部前方を覆う左右一対のレッグシールド9…と、ライダーの足元を支持すべくレッグシールド9…に連なる左右一対の足載せ部10…と、それらの足載せ部10…間で上方に***したフロアトンネル部11と、前記両足載せ部10…の外縁から下方にそれぞれ垂下されるスカート部12…と、車体フレームFの後部の左右両側を覆って足載せ部10…およびフロアトンネル部11に接合されるリヤカバー13とを備える。
【0015】
リヤカバー13上すなわち車体Bの後部上には、同乗者も乗せることができるピリオン型のシート14が設けられ、該シート14の前端部内には、エアバッグモジュール15が設けられる。
【0016】
図2において、エアバッグモジュール15は、前端を開放可能としたエアバッグハウジング16と、折り畳んだ状態でエアバッグハウジング16に収納されるエアバッグ17と、該エアバッグ17を膨張展開させるためのガスを発生するインフレータ18とを備える。
【0017】
エアバッグハウジング16は、前端を開放した箱形に形成される合成樹脂製のハウジング主体19と、該ハウジング主体19の前端開口部を覆う合成樹脂製の蓋部20とで構成されるものであり、前記ハウジング主体19はシート14が備える合成樹脂製の底板14aに固定されてシート14の前端部内に配設され、前記蓋部20は、前記底板14aの一部により形成される。
【0018】
エアバッグハウジング16におけるハウジング主体の19の後部閉塞端には、エアバッグハウジング16に収納される支持部材21が固定されており、該支持部材21が備える皿状部21aに前記インフレータ18が取付けられる。また折り畳んだ状態でエアバッグハウジング16に収納されるエアバッグ17の開口部17aは、前記インフレータ18を囲むようにして前記支持部材21の皿状部21aに気密に取付けられる。
【0019】
しかもエアバッグ16における蓋部20の上部および両側部には脆弱部20aが形成され、蓋部20の下部には蝶番部20bが形成される。脆弱部20aは、図3で示すように、エアバッグ17の膨張展開によって蓋部20に作用する力によって容易に破裂し得るように形成されており、その脆弱部20aの破裂に応じて蓋部20は蝶番部20bを支点として開放することになる。
【0020】
再び図1において、車体Bの前部すなわち車体カバーCの前部に設けられるインストルメントパネル24には、エアバッグモジュール22が収納される。このエアバッグモジュール22は、膨張展開時には図4で示すように膨張展開したエアバッグ17を前方から支持する補助エアバッグ23を備えるものであり、この補助エアバッグ23は、エアバッグ17の前方でインストルメントパネル24内に折り畳み状態で収納される。
【0021】
次にこの第1実施例の作用について説明すると、シート14上のライダーを前方から拘束するように膨張展開し得るエアバッグ17が、シート14の前端部内に折り畳み状態で収納されるので、スクータ型自動二輪車であってもシート14上のライダーを膨張展開したエアバッグ17で有効に拘束することができる。
【0022】
しかも前記エアバッグ17を前方から支持する補助エアバッグ23が、車体Bの前部に配置されるインストルメントパネル24内に折り畳み状態で収納されているので、膨張展開状態にあるエアバッグ17を、膨張展開した補助エアバッグ23で前方から支持することにより、シート14上のライダーをシート14の前端部から膨張展開したエアバッグ17でより有効に拘束することができる。
【0023】
また折り畳み状態のエアバッグ17を収納するようにしてシート14の前端部内に設けられエアバッグハウジング16の開口部を覆う蓋部20が、エアバッグ17の膨張展開に応じて開放することを可能としてシート14の底板14aに形成されているので、シート14を構成する底板14aの一部で蓋部20を形成するようにして部品点数の低減を図ることができる。
【0024】
図5は本発明の第2実施例を示すものであり、シート14の前端部内には、前端開口部が蓋部20′で塞がれるエアバッグハウジング16′と、折り畳んだ状態でエアバッグハウジング16に収納されるエアバッグ17と、該エアバッグ17を膨張展開させるためのガスを発生するインフレータ18とを備えるエアバッグモジュール15′が収納される。
【0025】
エアバッグハウジング16′は、シート14とは別体に形成されて該シート14の前端部に収納されるものであり、蓋部20′は、エアバッグ17の膨張展開に応じて開放することを可能としてエアバッグハウジング16′の開口部を覆うものである。
【0026】
しかもエアバッグハウジング16′は、蓋部20′を、シート14の着座面14aよりも高い位置、すなわち着座面14aを通る水平線Lよりも高い位置に配置してシート14の前端部内に収納される。
【0027】
またシート14の前端部上面は、着座面14aよりも上方に***した***部14bとして形成されており、シート14の前端部において、前記エアバッグモジュール15′の蓋部20′に対向する部分の一部は、エアバッグ17の膨張展開に応じて蓋部20′が開放するときは、膨張展開するエアバッグ17から作用する力によって容易に破裂し得るように形成されており、それにより、図5の鎖線で示すように、着座面14a上のライダーの前方へのエアバッグ17の展開が可能となる。
【0028】
この第2実施例によれば、膨張展開したエアバッグ17によってライダーの腰部の拘束性を向上することができ、しかも***部17bでライダーの腰部を抑えるようにして拘束効果をより高めることができる。
【0029】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【0030】
たとえば上記第1実施例のスクータ型自動二輪車では左右一対の足載せ部10…間にフロアトンネル部11が配置されていたが、フロアトンネル部が設けられていないスクータ型自動二輪車にも本発明を適用することが可能であり、また本発明をスクータ型自動三輪車に適用することも可能である。
【0031】
【発明の効果】
以上のように請求項1記載の発明によれば、シート上のライダーを膨張展開したエアバッグで有効に拘束することができる。
【0032】
また請求項2記載の発明によれば、シートを構成する底板の一部で蓋部を形成するようにして部品点数の低減を図ることができる。
【0033】
請求項3記載の発明によれば、シート上のライダーをシートの前端部から膨張展開したエアバッグでより効率良く拘束することができる。
【0034】
請求項4記載の発明によれば、エアバッグによるライダーの腰部の拘束性を向上することができる。
【0035】
さらに請求項5記載の発明によれば、***部でライダーの腰部を抑えるようにして拘束効果をより高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施例のスクータ型自動二輪車の側面図である。
【図2】シートの前端部の拡大縦断面図である。
【図3】エアバッグが膨張展開した状態での図2に対応した断面図である。
【図4】エアバッグおよび補助エアバッグが膨張展開した状態でのスクータ型自動二輪車の側面図である。
【図5】第2実施例のシート付近の側面図である。
【符号の説明】
10・・・足載せ部
14・・・シート
14a・・・底板
14b・・・着座面
14c・・・***部
16,16′・・・エアバッグハウジング
17・・・エアバッグ
20,20′・・・蓋部
23・・・補助エアバッグ
24・・・インストルメントパネル
B・・・車体
Claims (5)
- 車体(B)の後部に設けられるシート(14)と、該シート(14)上に座乗したライダーの足を載せるための左右一対の足載せ部(10)を備えるスクータ型車両において、前記シート(14)上のライダーを前方から拘束するためのエアバッグ(17)が、前記シート(14)内から膨張展開し得るようにして前記シート(14)の前端部内に折り畳み状態で収納されることを特徴とするスクータ型車両におけるエアバッグ装置。
- 折り畳み状態の前記エアバッグ(17)を収納するエアバッグハウジング(16)の開口部を覆う蓋部(20)が、前記エアバッグ(17)の膨張展開に応じて開放することを可能として、前記シート(14)の底板(14a)に形成されることを特徴とする請求項1記載のスクータ型車両におけるエアバッグ装置。
- 前記エアバッグ(17)を前方から支持する補助エアバッグ(23)が、車体(B)の前部に配置されるインストルメントパネル(24)内に、折り畳み状態で収納されることを特徴とする請求項1記載のスクータ型車両におけるエアバッグ装置。
- 折り畳み状態の前記エアバッグ(17)を収納するエアバッグハウジング(16′)が、前記エアバッグ(17)の膨張展開に応じて開放することを可能として前記エアバッグハウジング(16′)の開口部を覆う蓋部(20′)を、前記シート(14)の着座面(14b)よりも高い位置に配置して、前記シート(14)の前端部内に収納されることを特徴とする請求項1記載のスクータ型車両におけるエアバッグ装置。
- 前記シート(14)の前端部上面が、前記着座面(14b)よりも上方に***した***部(14c)として形成されることを特徴とする請求項4記載のスクータ型車両におけるエアバッグ装置。
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002116680A JP4084592B2 (ja) | 2002-04-18 | 2002-04-18 | スクータ型車両におけるエアバッグ装置 |
TW092108683A TWI268883B (en) | 2002-04-18 | 2003-04-15 | Air bag system in scooter type vehicle |
EP03008750A EP1354791B1 (en) | 2002-04-18 | 2003-04-16 | Air bag system in scooter type vehicle |
ES03008750T ES2345710T3 (es) | 2002-04-18 | 2003-04-16 | Sistema de airbag para vehiculo de tipo scooter. |
DE60333145T DE60333145D1 (de) | 2002-04-18 | 2003-04-16 | Gassackvorrichtung in einem rollerartigen Fahrzeug |
US10/417,166 US6932379B2 (en) | 2002-04-18 | 2003-04-17 | Air bag system in scooter type vehicle |
CNB031231063A CN1261325C (zh) | 2002-04-18 | 2003-04-17 | 踏板型车辆中的气囊装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002116680A JP4084592B2 (ja) | 2002-04-18 | 2002-04-18 | スクータ型車両におけるエアバッグ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003312567A JP2003312567A (ja) | 2003-11-06 |
JP4084592B2 true JP4084592B2 (ja) | 2008-04-30 |
Family
ID=28672670
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002116680A Expired - Fee Related JP4084592B2 (ja) | 2002-04-18 | 2002-04-18 | スクータ型車両におけるエアバッグ装置 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6932379B2 (ja) |
EP (1) | EP1354791B1 (ja) |
JP (1) | JP4084592B2 (ja) |
CN (1) | CN1261325C (ja) |
DE (1) | DE60333145D1 (ja) |
ES (1) | ES2345710T3 (ja) |
TW (1) | TWI268883B (ja) |
Families Citing this family (30)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4226259B2 (ja) * | 2002-04-05 | 2009-02-18 | 本田技研工業株式会社 | 小型車両用エアバッグ装置 |
JP2004314811A (ja) * | 2003-04-16 | 2004-11-11 | Takata Corp | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
JP4290501B2 (ja) * | 2003-08-07 | 2009-07-08 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
US7070201B2 (en) | 2004-06-07 | 2006-07-04 | Cis Tech, Llc | Low risk deployment passenger airbag system |
DE602005010341D1 (de) * | 2004-08-09 | 2008-11-27 | Nissan Motor | Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und Verfahren |
US20070024036A1 (en) * | 2004-11-15 | 2007-02-01 | Seung-Jae Song | Low risk deployment passenger airbag system |
US7328913B2 (en) * | 2004-11-15 | 2008-02-12 | Cis Tech, Llc | Low risk deployment passenger airbag system |
US7731229B2 (en) * | 2004-11-15 | 2010-06-08 | Cis Tech, Llc | Low risk deployment passenger airbag system with knee protection |
JP4671754B2 (ja) | 2005-05-09 | 2011-04-20 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
JP4636935B2 (ja) * | 2005-05-09 | 2011-02-23 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付鞍乗り型車両 |
JP4525484B2 (ja) * | 2005-06-23 | 2010-08-18 | 豊田合成株式会社 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
JP4683388B2 (ja) * | 2005-09-07 | 2011-05-18 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
JP2007069779A (ja) * | 2005-09-07 | 2007-03-22 | Takata Corp | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
JP4822778B2 (ja) * | 2005-09-07 | 2011-11-24 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
US7789416B2 (en) * | 2005-09-08 | 2010-09-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Air bag module cover structure |
JP4684077B2 (ja) * | 2005-10-17 | 2011-05-18 | タカタ株式会社 | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ |
JP4789202B2 (ja) * | 2006-09-29 | 2011-10-12 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車のエアバッグ装置 |
JP4516595B2 (ja) * | 2007-12-27 | 2010-08-04 | 本田技研工業株式会社 | 低床式車両 |
JP2011000962A (ja) * | 2009-06-18 | 2011-01-06 | Honda Motor Co Ltd | 鞍乗型車両のエアバッグ装置 |
JP5383412B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2014-01-08 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のエアバッグ装置 |
JP5383411B2 (ja) * | 2009-09-30 | 2014-01-08 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のエアバッグ装置 |
JP6607786B2 (ja) * | 2013-02-21 | 2019-11-20 | フェニュベシュ アンドラス | 衝突保護システム |
US10046726B2 (en) * | 2016-02-16 | 2018-08-14 | Allied Treasure Inc, Limited | Airbag safety system for a two-wheeled vehicle |
EP3401197B1 (de) * | 2017-05-11 | 2019-11-27 | Dirk Küster | Airbagsystem für ein aufsitzkraftfahrzeug und verfahren zum nachrüsten eines aufsitzkraftfahrzeugs |
EP3636527B1 (en) * | 2017-06-02 | 2021-09-15 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbag device for saddle-type vehicle |
WO2019207779A1 (ja) * | 2018-04-27 | 2019-10-31 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両のエアバッグ装置 |
CN110254575A (zh) * | 2019-05-14 | 2019-09-20 | 孙铭婧 | 一种自带安全气囊的摩托坐垫 |
EP4039571B1 (en) | 2019-09-30 | 2023-10-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Airbag device for saddled vehicle |
EP4088978A4 (en) * | 2020-01-11 | 2024-02-21 | Autoliv Development AB | AIR BAG DEVICE FOR A MOTORCYCLE |
JP7305880B2 (ja) * | 2020-03-31 | 2023-07-10 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3685872B2 (ja) * | 1996-06-11 | 2005-08-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車におけるエアバッグの圧力調整装置 |
JP3592443B2 (ja) | 1996-06-11 | 2004-11-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
JP3685873B2 (ja) * | 1996-06-19 | 2005-08-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
JP3592447B2 (ja) * | 1996-07-25 | 2004-11-24 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用エアバッグ装置 |
DE29917343U1 (de) * | 1999-10-01 | 2000-01-05 | Medina Duch Victor | Sicherheitsvorrichtung an Motorrädern |
DE10004307A1 (de) * | 2000-02-01 | 2001-08-02 | Raab Andreas | Airbag-System für ein Motorrad oder einen Motorroller |
JP4218815B2 (ja) * | 2000-02-09 | 2009-02-04 | 豊田合成株式会社 | 鞍乗型車両用エアバック装置 |
JP4269468B2 (ja) * | 2000-02-09 | 2009-05-27 | 豊田合成株式会社 | 鞍乗型車両用エアバック装置 |
JP4259719B2 (ja) * | 2000-02-22 | 2009-04-30 | ヤマハ発動機株式会社 | 鞍乗型車両用エアバック装置 |
DE10117830A1 (de) * | 2001-04-10 | 2003-06-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Airbaganordnung |
-
2002
- 2002-04-18 JP JP2002116680A patent/JP4084592B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-04-15 TW TW092108683A patent/TWI268883B/zh not_active IP Right Cessation
- 2003-04-16 DE DE60333145T patent/DE60333145D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-04-16 ES ES03008750T patent/ES2345710T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2003-04-16 EP EP03008750A patent/EP1354791B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-04-17 US US10/417,166 patent/US6932379B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2003-04-17 CN CNB031231063A patent/CN1261325C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
TWI268883B (en) | 2006-12-21 |
DE60333145D1 (de) | 2010-08-12 |
JP2003312567A (ja) | 2003-11-06 |
EP1354791A2 (en) | 2003-10-22 |
ES2345710T3 (es) | 2010-09-30 |
CN1454814A (zh) | 2003-11-12 |
CN1261325C (zh) | 2006-06-28 |
US20040026904A1 (en) | 2004-02-12 |
EP1354791B1 (en) | 2010-06-30 |
EP1354791A3 (en) | 2004-02-11 |
US6932379B2 (en) | 2005-08-23 |
TW200306924A (en) | 2003-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4084592B2 (ja) | スクータ型車両におけるエアバッグ装置 | |
JP4310115B2 (ja) | エアバッグ装置付きスクータ型自動二輪車 | |
US7434830B2 (en) | Rider restraining device for two wheel vehicle | |
JP4226259B2 (ja) | 小型車両用エアバッグ装置 | |
JP2011000962A (ja) | 鞍乗型車両のエアバッグ装置 | |
US11518467B2 (en) | Air bag device for saddled vehicle | |
EP2075165B1 (en) | Low-floor type vehicle with airbag | |
US7934744B2 (en) | Saddle-ride type vehicle | |
JP2002264763A (ja) | 車両のエアバッグ構造 | |
JP4119155B2 (ja) | 小型車両におけるエアバッグ装置 | |
JP5860442B2 (ja) | 自転車用チャイルドシートおよび自転車、ならびにエアバッグモジュール | |
JP2004314835A (ja) | エアバッグ装置、エアバッグ装置付オートバイ | |
TW201945237A (zh) | 跨坐型車輛之安全氣囊裝置 | |
JP5399139B2 (ja) | 鞍乗型車両のエアバッグ装置 | |
US7900955B2 (en) | Airbag device | |
JP4562089B2 (ja) | エアバッグ支持ベルト収納構造 | |
JP2003261081A (ja) | 自動二輪車用エアバッグ装置 | |
JP4052850B2 (ja) | 小型車両におけるエアバッグ装置 | |
TW201945236A (zh) | 跨坐型車輛之安全氣囊裝置 | |
US20060249937A1 (en) | Airbag Apparatus, Motorcycle with Airbag Apparatus | |
JP4339549B2 (ja) | エアバッグ装置 | |
JP6236659B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
JP2003127944A (ja) | 自動二輪車用エアバッグ装置 | |
JP2008087595A (ja) | モーターバイク |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041202 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071114 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071116 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080110 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080207 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080215 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Ref document number: 4084592 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110222 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110222 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120222 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130222 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130222 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140222 Year of fee payment: 6 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |