JP3785885B2 - チャイルドシート取付具およびチャイルドシート取付構造 - Google Patents

チャイルドシート取付具およびチャイルドシート取付構造 Download PDF

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、自動車等の車両にチャイルドシートを取付けるためのチャイルドシート取付具およびチャイルドシート取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
幼児を自動車に乗せる場合、安全のためにチャイルドシートを取付けることが望ましい。
【０００３】
チャイルドシート取付けのため、従来、図７に示すように、自動車のフロアパネル１に対し、チャイルドシート２を取付け可能なアンカー３を直接溶接固定する（溶接部４）ことが行われている。
【０００４】
この際、フロアパネル１のアンカー３を溶接した部分近傍の裏面側に、ハット状断面の補強部材５を取付けるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このようにフロアパネル１に対しアンカー３を直接溶接固定した場合、フロアパネル１のように大きな部材に対し、小さなアンカー３を取付けることとなるので、取付け精度が出しにくいという問題があった。アンカー３の取付け精度が悪いと、チャイルドシート２をガタ付きなくしっかり取付けることが困難になるおそれがある。
【０００６】
また、フロアパネル１に対しアンカー３を直接溶接固定した場合、フロアパネル１の裏面側に補強部材５を取付ける必要が生じるので、その分、重量及びコストがかかるという問題がある。
【０００７】
更に、フロアパネル１に対しアンカー３を直接溶接固定する場合、フロアパネル１が設計変更される度にアンカー３の取付け位置も影響を受けることとなるので、アンカー３の取扱いが合理化されないという問題がある。
【０００８】
加えて、フロアパネル１に対しアンカー３を直接溶接固定した場合、既販車に対して後付けすることが困難である。
【０００９】
そこで、本発明の目的は、上記の問題点を解消し、ガタ付きなく強固に取付けることができ、車体の補強も不要でかつ扱いが容易であり、しかも後付けが可能なチャイルドシート取付具およびチャイルドシート取付構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明では、既存のシートベルトアンカーの対をなす２つの止点間に取付け可能な取付部を有するブラケットを設け、該ブラケットに対しチャイルドシートを取付け可能な左右一対のアンカーを所定の位置関係で配設すると共に、前記ブラケットに設けた溝部に前記各アンカーを収容配置し、前記ブラケットを、前記アンカーの上側に固定したチャイルドシート取付具を特徴としている。
このように構成された請求項１の発明によれば、左右一対のアンカーをブラケットに固定する構成としたことにより、アンカーの取付け精度を向上することが可能となる。また、アンカーとブラケットとからなるチャイルドシート取付具を設けて車体に取付けられるようにしたことにより、車体に専用の補強部材が不要となり、重量及びコストを削減することが可能となる。
また、車体形状に影響を受けずにチャイルドシート取付具を取付けることが可能となる。また、シートベルトアンカーの止点を利用することにより、チャイルドシート取付具の車体への固定を容易に行うことができる。
また、前記アンカーとブラケットとによって構成されるチャイルドシート取付具は取扱いが容易であり、既販車に対して後付けすることが可能となる。また、既存のシートベルトアンカーの対をなす２つの止点間に取付けることにより、ブラケットの廻り止めを行わせることができる。
また、前記ブラケットに溝部を設けることにより、アンカーの固定を容易かつ確実化し、しかも、アンカーの取付け精度及び強度を向上することができる。
更に、前記アンカーの上側にブラケットを取付けることにより、アンカーが上方へ引張られた時の強度を向上することができると共に、アンカーに対する固定強度を増すことができる。
請求項２に記載された発明では、前記アンカーが、相互に略平行な両腕部と、該両腕部間を連結する連結部とからなる略Ｕ字状を呈しており、前記両腕部が前記ブラケットに対する固定部分となり、前記連結部が前記チャイルドシートが接続されるアンカー部分となると共に、前記連結部が車両幅方向へ延びる直線形状を有しているチャイルドシート取付具を特徴としている。
このように構成された請求項２にかかる発明によれば、前記アンカーを略Ｕ字状とすることにより、ブラケットに対する固定部分とチャイルドシートに対するアンカー部分とを分けたシンプルな構成とすることができる。また、連結部に車両幅方向へ延びる直線形状を形成することにより、一定の取付け幅を確保することができ、ＩＳＯＦＩＸチャイルドシートを取付けることが可能となる。
請求項３に記載された発明では、前記ブラケットが金属板材で構成され、前記アンカーが曲げ加工された金属丸棒で構成されているチャイルドシート取付具を特徴としている。
このように構成された請求項３にかかる発明によれば、前記ブラケットとアンカーとを、金属板材と金属丸棒とで構成することにより、低コストで品質のよいものを製造することができる。
請求項４に記載された発明では、既存のシートベルトアンカーの止点に対し、請求項１ないし３の何れかに記載のチャイルドシート取付具を、シートベルトアンカーと共締めすることにより、ブラケットがアンカーを上方から押さえつけるように、車体へ取付けたチャイルドシート取付構造を特徴としている。
このように構成された請求項４にかかる発明によれば、前記請求項１ないし３と同様の作用効果を得ることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態１】
以下、本発明の具体的な実施の形態１について、図示例と共に説明する。
【００２７】
図１〜図５は、この発明の実施の形態１を示すものである。
【００２８】
先ず、構成を説明すると、この実施の形態１のものでは、図１、図２に示すように、チャイルドシート１１を取付け可能な複数のアンカー１２を、所定の位置関係でブラケット１３に固定してチャイルドシート取付具１４を構成し、チャイルドシート取付具１４を車体のフロアパネル１５に対して取付ける。
【００２９】
この際、既存のシートベルトアンカー１６，１７の止点１８，１９に対し、チャイルドシート取付具１４をボルト２０及び止点１８，１９の裏面側に溶接固定されたナット（図示せず）等の締結具でシートベルトアンカー１６，１７と共締めするよう構成する。
【００３０】
より具体的には、チャイルドシート取付具１４は、既存のシートベルトアンカー１６，１７の対をなす２つの止点１８，１９間に取付け可能な取付部２１，２１を有するブラケット１３に、チャイルドシート１１を取付け可能なアンカー１２をチャイルドシート１１側の取付部２２に応じた所定の位置関係で一対溶接固定したものとする。ブラケット１３の取付部２１は、対をなす２つの止点１８，１９と同一の間隔で形成された取付孔とする。また、チャイルドシート１１側の取付部２２は、チャイルドシート１１の座面後部の両側位置から後方へ突出された一対のアーム２３と、このアーム２３後端の切欠部内に収納されたラッチ機構２４とを備えたＩＳＯＦＩＸによって定められたロック構造を備えている。
【００３１】
そして、アンカー１２は、相互に略平行な両腕部２５と、両腕部２５間を連結する連結部２６とからなる略Ｕ字状を呈しており、両腕部２５がブラケット１３に対する固定部分となり、連結部２６がチャイルドシート１１が接続されるアンカー部分となると共に、連結部２６が車両幅方向２７へ延びる直線形状を有している。なお、アンカー１２は、連結部２６が所要の角度で起きるように３次元曲げ加工されている。
【００３２】
また、ブラケット１３は、各アンカー１２の両腕部２５を収容可能な溝部２８を有している。
【００３３】
更に、ブラケット１３が金属板材で構成され、アンカー１２が曲げ加工された金属丸棒で構成されている。
【００３４】
また、ブラケット１３が、アンカー１２の上側に取付けられている。
【００３５】
上記チャイルドシート取付具１４は、図３〜図５に示すように、ベース３１に取付けられてブラケット１３を下方から支持するブラケット支持具３２と、ベース３１又はブラケット支持具３２に取付けられてアンカー１２（特に、連結部２６）を下方から支持するアンカー支持具３３と、ブラケット支持具３２に裏返しに支持されたブラケット１３を上方から押さえるブラケット押圧具３４と、ブラケット押圧具３４をブラケット１３へ向けて押付けさせるシリンダ等のブラケット押圧具移動機構３６と、ブラケット１３の溝部２８へ収容されたアンカー１２（特に、両腕部２５）を上方から押さえる平面視略Ｔ字状をしたアンカー押圧具３７と、アンカー押圧具３７をアンカー１２へ向けて押付けさせるシリンダ等のアンカー押圧具移動機構３８とを備えたチャイルドシート取付具用治具３９を用いて製造される。なお、ベース３１又はブラケット支持具３２には、ブラケット１３に形成された取付部２１へ挿入した位置決めピン４０を受ける位置決め部４１が設けられている。また、アンカー支持具３３及びアンカー押圧具３７のアンカー１２と当接する部分には、アンカー１２の側面形状に応じた凹部を形成してもよい。
【００３６】
次に、この実施の形態１の作用について説明する。
【００３７】
チャイルドシート１１の座面後部の両側位置から後方へ突出された一対のアーム２３後端の切欠部を、車体のフロアパネル１５へ取付けられたチャイルドシート取付具１４の対応するアンカー１２へ向けて移動することにより、ラッチ機構２４がアンカー１２の連結部２６を係止し、チャイルドシート１１が固定される。
【００３８】
この実施の形態１によれば、チャイルドシート１１を取付け可能な複数のアンカー１２をブラケット１３に固定する構成としたことにより、アンカー１２の取付け精度を向上することが可能となる。即ち、図７に示す従来技術のように、フロアパネル１等の大きな部材に対し、小さなアンカー３を直接溶接固定する場合に比べて、本実施の形態によれば、精度を出すことが容易となる。これにより、対応するアンカー１２の連結部２６どうしを±２度以内の平行度（図２中、記号ａ）を保持して略同一直線上に配置することが可能となり、よって、チャイルドシート１１をガタ付きなく強固に取付けることが可能となる。また、アンカー１２とブラケット１３とからなるチャイルドシート取付具１４を車体に対して取付けるようにしたことにより、ブラケット１３が補強部材として機能するので、車体に専用の補強部材が不要となり、その分、重量及びコストを削減することが可能となる。
【００３９】
また、既存のシートベルトアンカー１６，１７の止点１８，１９に対し、チャイルドシート取付具１４をシートベルトアンカー１６，１７と共締めしたことをにより、モデルチェンジ等による設計変更が生じた場合や、車種が異なる場合等に、車体形状に影響を受けずにチャイルドシート取付具１４を取付けることが可能となる。また、シートベルトアンカー１６，１７の止点１８，１９を利用することにより、チャイルドシート取付具１４の車体への固定を容易にかつ車体形状を変更せずにボルトオン作業で行うことができる。
【００４０】
特に、チャイルドシート取付具１４を、既存のシートベルトアンカー１６，１７の対をなす２つの止点１８，１９間に取付け可能な取付部２１を有するブラケット１３に、チャイルドシート１１を取付け可能なアンカー１２を所定の位置関係で一対固定したものとすることにより、既販車に対して後付けすることが容易となる。また、既存のシートベルトアンカー１６，１７の対をなす２つの止点１８，１９間に取付けることにより、ブラケット１３の廻り止めを行わせることができる。
【００４１】
また、アンカー１２を相互に略平行な両腕部２５と連結部２６とからなる略Ｕ字状とすることにより、ブラケット１３に対する固定部分とチャイルドシート１１に対するアンカー部分とを分けたシンプルな構成とすることができる。また、連結部２６に車両幅方向２７へ延びる直線形状を形成することにより、一定の取付け幅を確保することができ、ＩＳＯＦＩＸによって定められたロック構造を有するチャイルドシート１１を取付けることが可能となる。
【００４２】
そして、ブラケット１３に各アンカー１２の両腕部２５を収容可能な溝部２８を設けることにより、アンカー１２の固定を容易かつ確実化し、しかも、アンカー１２の取付け精度及び強度を向上することができる。
【００４３】
更に、ブラケット１３とアンカー１２とを、金属板材と金属丸棒とで構成することにより、低コストで品質のよいものを製造することができる。
【００４４】
また、アンカー１２の上側にブラケット１３を取付けることにより、アンカー１２が上方へ引張られた時に、アンカー１２をブラケット１３が上方から押さえつけるため、アンカー１２の取付けの強度を向上することができると共に、アンカー１２に対する固定強度を増すことができる。
【００４５】
一方、チャイルドシート取付具１４は、図３〜図５に示すチャイルドシート取付具用治具３９を用いて以下のようにして製造される。
【００４６】
即ち、ブラケット支持具３２に対しブラケット１３を裏返しに支持させ、ブラケット１３に形成された取付部２１へ位置決めピン４０を挿入し、ベース３１又はブラケット支持具３２に設けられた位置決め部４１で受けさせて、ブラケット１３を位置決めする。この状態で、シリンダ等のブラケット押圧具移動機構３６を駆動してブラケット押圧具３４でブラケット１３を上方から押さえさせる。更に、ブラケット１３の溝部２８へアンカー１２を収容し、アンカー１２を下方からアンカー支持具３３で支持させると共に、シリンダ等のアンカー押圧具移動機構３８を駆動してアンカー押圧具３７でアンカー１２を上方から押さえさせる。
【００４７】
こうして、チャイルドシート取付具用治具３９にブラケット１３とアンカー１２が固定保持されたら、図示しない溶接機でブラケット１３とアンカー１２とを溶接固定する。
【００４８】
このように、チャイルドシート取付具用治具３９を用いることにより、チャイルドシート取付具１４を容易かつ精度良く製造することができる。
【００４９】
【変形例】
図６は実施の形態１の変形例であり、フロアパネル１５のチャイルドシート取付具１４を取付けた部分近傍の裏面側に、ハット状断面の補強部材４５を取付けたものである。この場合、フロアパネル１５にボルト２０の貫通孔４６を形成し、補強部材４５の内側にナット４７を溶接（溶接部４８）して、ボルト２０とナット４７とを螺着することにより、補強部材４５にチャイルドシート取付具１４が固定されることとなるので、チャイルドシート取付具１４の取付け強度を一層向上することができる。
【００５０】
以上、この発明の実施の形態を図面により詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態に限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれる。
【００５１】
例えば、チャイルドシート取付具１４は、アンカー１２を連結部２６が車両前後方向の後方へ向くように取付けてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１の全体斜視図である。
【図２】図１の部分拡大図である。
【図３】チャイルドシート取付具用治具の平面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】実施の形態１の変形例を示す部分断面図である。
【図７】従来例の全体斜視図である。
【符号の説明】
１１ チャイルドシート
１２ アンカー
１３ ブラケット
１４ チャイルドシート取付具
１５ 車体（フロアパネル）
１６ シートベルトアンカー
１７ シートベルトアンカー
１８ 止点
１９ 止点
２１ 取付部
２５ 腕部
２６ 連結部
２７ 車両幅方向
２８ 溝部
３２ ブラケット支持具
３３ アンカー支持具
３４ ブラケット押圧具
３６ ブラケット押圧具移動機構
３７ アンカー押圧具
３８ アンカー押圧具移動機構
３９ チャイルドシート取付具用治具

Claims (4)

  1. 既存のシートベルトアンカーの対をなす２つの止点間に取付け可能な取付部を有するブラケットを設け、
    該ブラケットに対しチャイルドシートを取付け可能な左右一対のアンカーを所定の位置関係で配設すると共に、
    前記ブラケットに設けた溝部に前記各アンカーを収容配置し、
    前記ブラケットを、前記アンカーの上側に固定したことを特徴とするチャイルドシート取付具。
  2. 前記アンカーが、相互に略平行な両腕部と、該両腕部間を連結する連結部とからなる略Ｕ字状を呈しており、前記両腕部が前記ブラケットに対する固定部分となり、前記連結部が前記チャイルドシートが接続されるアンカー部分となると共に、前記連結部が車両幅方向へ延びる直線形状を有していることを特徴とする請求項１記載のチャイルドシート取付具。
  3. 前記ブラケットが金属板材で構成され、前記アンカーが曲げ加工された金属丸棒で構成されていることを特徴とする請求項２記載のチャイルドシート取付具。
  4. 既存のシートベルトアンカーの止点に対し、請求項１ないし３の何れかに記載のチャイルドシート取付具を、シートベルトアンカーと共締めすることにより、ブラケットがアンカーを上方から押さえつけるように、車体へ取付けたことを特徴とするチャイルドシート取付構造。
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