JP3768308B2

JP3768308B2 - ガーニッシュクリップ

Info

Publication number: JP3768308B2
Application number: JP30501096A
Authority: JP
Inventors: 剛水野
Original assignee: Daiwa Kasei Industry Co Ltd
Current assignee: Daiwa Kasei Industry Co Ltd
Priority date: 1996-11-15
Filing date: 1996-11-15
Publication date: 2006-04-19
Anticipated expiration: 2016-11-15
Also published as: JPH10141337A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車部品等の部品を車両のボディーパネル等の部材に取り付ける際に用いられるガーニッシュクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
例えば自動車部品（部品）を車両のボディーパネル（部材）に取り付ける際には、通常何らかの補強部材、例えばガーニッシュクリップを用いる。このガーニッシュクリップは、作業効率を上げるため、簡単に部品を部材に取り付け可能なことが要請されている。この要請に対して、ガーニッシュクリップの一例が実公昭５６−２２０１８号公報に開示されている。
【０００３】
当該公報に開示されているガーニッシュクリップ１００は、図４の斜視図に示すように、大きく分けて弾性部１１０と保持部１２０とによって構成されている。弾性部１１０は頭部１０２と弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃとによって構成されており、保持部１２０はスタビライザー１１２，基部１１６，保持片１１４，１１８によって構成されている。
弾性部１１０において、３本の弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃはスタビライザー１１２からほぼ垂直方向に伸びており、頭部１０２において互いに結合している。一方、保持部１２０において、スタビライザー１１２や保持片１１４，１１８は、いずれも基部１１６から径方向に伸びている。
【０００４】
次に、図５は図４におけるＢ−Ｂ断面図（縦断面図）であって、取付穴５０に取り付けた状態のガーニッシュクリップ１００を示す。この図５において、スタビライザー１１２は取付板５２に対して弾性力を有するように基部１１６の軸心方向から斜め方向に伸びており、取付後における先端部が取付板５２と接して密着状態を維持する。基部１１６および保持片１１４，１１８によって断面が「コ」字状をなす保持部位には、図示しないが自動車部品等の部品が引っ掛けられて保持される。
【０００５】
このガーニッシュクリップ１００は、軸心方向（すなわち図示する矢印Ｄ１２方向）に弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃを撓ませながら、取付板５２に設けられている取付穴５０に嵌め込むことになる。すなわち、図６（Ａ）に示すように、弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃは取付穴５０を通り抜ける際に弾性力に抗して矢印Ｄ１２で示す軸心方向に弾性変形する。こうして取付穴５０を通り抜けた後は、図６（Ｂ）に示すように、弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃの有する弾性力によって反軸心方向（すなわち図示する矢印Ｄ１４方向）に復元する。このため、あまり力を要せずに簡単に取り付けることができる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、従来のガーニッシュクリップでは、軽い力で取り付けられるように弾性脚１０４ａ，１０４ｂ，１０４ｃの肉厚ｄを薄くし、かつその断面積を小さくしている。そのため、取り付け後にドアトリム等の部品に外力（例えば走行中の振動等）が加わると、弾性脚が容易に撓む。この撓みによって部品のガタつきや異音が生じ、さらには弾性脚の破損によって取付板から部品が脱落する等の不具合が生じる恐れがある。こうして、いずれかの弾性脚に撓みや損傷が生じた場合には、そのガーニッシュクリップ１００はクリップとしての機能を失ってしまい、使用不能になる。
本発明はこのような点に鑑みてなされたものであり、ガーニッシュクリップを構成する一部分が損傷してもクリップとしての機能を維持し、部品を確実に部材に取り付けることができるようにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための第１の手段】
請求項１に記載の発明は、頭部が部材の取付穴よりも小さく形成され、かつその取付穴よりも大きく形成された部位がその取付穴に挿入する際には弾性変形する弾性部と、前記取付穴の位置に取り付けるべき部品を保持する保持部とを備えているガーニッシュクリップであって、その弾性部は、前記保持部から前記頭部に伸びる支柱と、その支柱のほぼ全長から外側方向に伸びておりかつ板状に形成されている複数枚の羽根部とを有し、前記複数枚の羽根部は、前記頭部と前記保持部との間に最大径となる部位を有し、その最大径の部位の肉厚が最も厚くなるように形成したことを特徴とする。
ここで、「支柱から外側方向に」とは、支柱の軸心を中心として径方向（すなわち放射方向）のみならず、その径方向を基準とする斜め方向や、その径方向に直角な方向（すなわち接線方向）をも含む任意の方向を意味する。
請求項１に記載の発明によれば、複数枚の羽根部は取付穴を通り抜ける際に弾性変形し、取付穴を通り抜けた後はその弾性力によって復元するだけの弾性力を有する。また、板状に形成されている複数枚の羽根部は、保持部から頭部に伸びる支柱のほぼ全長から外側方向に伸びているため、肉厚を厚くし、かつ断面積を大きく確保することができる。そのため、羽根部はクリップとしての機能を果たすとともに、折れたり切れたりする可能性が低くすることができる。また、複数の羽根部のうちの一部の羽根部が損傷してしまった場合でも、剛性のある支柱によって部品に加わる外力を受け止めることが可能になる。したがって、部品を確実に部材に取り付けることができる。また、複数枚の羽根部について最大径の部位の肉厚が最も厚くなるように形成したので、取付穴との接触によって生ずる磨耗に対抗でき、ガーニッシュクリップの耐用期間を長くのばすことができる。
【０００８】
【課題を解決するための第２の手段】
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のガーニッシュクリップであって、その複数枚の羽根部は、前記支柱の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜め方向に伸びていることを特徴とする。
請求項２に記載の発明によれば、複数枚の羽根部は支柱の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜め方向に伸びているため、取付穴を通り抜ける際に弾性変形させるための力を小さく抑えることができる。そのため、軽い力で取付穴に取り付けを行うことができる。
【０００９】
【課題を解決するための第３の手段】
請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のガーニッシュクリップであって、その複数枚の羽根部は、先端部側の肉厚を支柱側よりも厚くしたことを特徴とする。
請求項３に記載の発明によれば、支柱側の肉厚が先端部側のよりも薄くなるため、その羽根部は支柱側で撓みやすくなる。そのため、羽根部を取付穴に通す際に必要な力をさらに少なくでき、より軽い力でも取り付け可能になる。この場合、羽根部の先端部側は肉厚が厚いため、取付穴に通す際に生ずる磨耗に対する耐久力を確保することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。ここで、図１は、ガーニッシュクリップ１０の外観を示す斜視図である。図２（Ａ）にはガーニッシュクリップ１０の正面図を示し、図２（Ｂ）には図２（Ａ）におけるＡ−Ａ断面図を示す。図３はガーニッシュクリップ１０を取付穴５０に通す際の弾性変形過程を示す断面図であって、図３（Ａ）には取付穴５０を通し始めの状態を、図３（Ｂ）には取付穴５０を通す際の状態を、図３（Ｃ）には取付穴５０を通した後の状態をそれぞれ示す。
まず図１において、ガーニッシュクリップ１０は、大きく分けて弾性部１８と保持部２６とによって構成されている。弾性部１８は頭部１２と複数枚の羽根部１６とによって構成されており、保持部２６は，スタビライザー２０，基部２２，保持片２４によって構成されている。頭部１２は、後述する取付穴５０（図３参照）よりも小さく形成されており、この取付穴５０にガーニッシュクリップ１０を誘導する役目を果たす。
【００１１】
次に図２（Ａ）において、支柱１４は外力（例えば走行中の振動等）に対抗するだけの剛性を有している。その支柱１４は、保持部２６（具体的には基部２２の端面）の中央部から頭部１２に伸びて形成されている。なお、支柱１４は必要に応じて偏心させて保持部２６から頭部１２に伸びて形成させてもよい。
複数枚の羽根部１６は弾性力を有しており、支柱１４のほぼ全長から径方向に伸びておりかつ板状に形成されている。この羽根部１６は図２（Ａ）から明らかなように、Ａ−Ａ断面線に対応する部位が最大径をなしており、頭部１２側またはスタビライザー２０側に傾斜している。この場合、頭部１２側とスタビライザー２０側とでは、その傾斜角を異ならせている。これは、頭部１２側ではスムーズにガーニッシュクリップ１０を取付穴５０に簡単に通せるように比較的急に傾斜させ、スタビライザー２０側では取付穴５０を通した後に確実に保持されるように緩やかに傾斜させているためである。
また、羽根部１６は図２（Ｂ）から明らかなように、先端部側の肉厚が支柱１４側よりも厚くなっている。さらに、羽根部１６は支柱１４の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜め方向に伸びている。すなわち、支柱１４に対して複数枚の羽根部１６がスクリュー状に設けられている。
【００１２】
一方、保持部２６は円柱形状をなす基部２２を中心に構成されており、この基部２２から径方向にスタビライザー２０と保持片２４とが伸びている。スタビライザー２０は、図示しない取付板（例えば図５に示す取付板５２）に向けて「く」字状に伸びて形成されており、その先端部がガーニッシュクリップ１０の取付後において取付板と接して密着状態を維持する。これらの基部２２，スタビライザー２０，保持片２４によって断面が「コ」字状をなす保持部位には、図示しないが自動車部品等の部品が引っ掛けられて保持される。こうしてスタビライザー２０の機能と相まって、上記部品の取付状態を安定に保つことができる。
【００１３】
上記のような構成をなすガーニッシュクリップ１０は、取付穴５０に取り付ける際において次のように複数の羽根部１６が変形する。すなわち、図３（Ａ）に示すように、保持片２４側からガーニッシュクリップ１０を押すと、複数枚の羽根部１６を支柱１４の軸心方向（すなわち図示する矢印Ｄ２方向）に弾性変形する。そして、羽根部１６が取付穴５０を通過する際には図３（Ｂ）に示すような状態になり、そのとき羽根部１６には元の状態に復元しようとする力が図示する矢印Ｄ４方向に働く。その後、取付穴５０を通過した羽根部１６は、その弾性力によって図３（Ｃ）のように復元する。こうして、羽根部１６を弾性変形させるだけの力を加えれば、簡単にガーニッシュクリップ１０を取付穴５０（取付板５２）に取り付けることができる。
【００１４】
上記実施の形態によれば、複数枚の羽根部１６は取付穴５０（部材）を通り抜ける際に弾性変形し、取付穴５０を通り抜けた後はその弾性力によって復元するだけの弾性力を有する。また、板状に形成されている複数枚の羽根部１６は、保持部２６から頭部１２に伸びる支柱１４のほぼ全長から外側方向に伸びているため、肉厚を厚くし、かつ断面積を大きく確保することができる。そのため、羽根部１６はクリップとしての機能を果たすとともに、折れたり切れたりする可能性を低くすることができる。また、複数の羽根部１６のうちの一部の羽根部が損傷してしまった場合でも、剛性のある支柱１４によって部品に加わる外力を受け止めることができる。したがって、部品を確実に取付穴５０に取り付けることができ、その作業性も良好である。さらに、この支柱１４によって羽根部１６の横ずれが防止されるため、部品の保持力が向上する。
したがって、ガーニッシュクリップ１０を構成する一部分（具体的には、複数の羽根部１６）が損傷してもクリップとしての機能を維持することができ、なおかつ保持部位に保持した部品を確実に取付穴５０（部材）に取り付けることができる。このガーニッシュクリップ１０は、自動車のボデー等の所定箇所にドアトリムやパッケージトレイトリム等の部品を取り付けるのに適している。
【００１５】
また、複数枚の羽根部１６は支柱１４の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜め方向に伸びているため、取付穴５０を通り抜ける際に弾性変形させるための力を小さく抑えることができる。そのため、ガーニッシュクリップ１０を軽い力で取付穴５０に取り付けることができる。
さらに、羽根部１６について、支柱１４側の肉厚がその先端部側のよりも薄く形成されているため、その羽根部１６は支柱１４側（すなわち根元側）で撓みやすくなる。したがって、羽根部１６を取付穴５０に通す際に必要な力をさらに少なくでき、より軽い力でも取り付け可能になる。この場合、羽根部１６の先端部側は肉厚が厚いため、取付穴５０に通す際に生ずる磨耗に対する耐久力を確保することができる。
【００１６】
なお、羽根部１６について、その頭部１２とスタビライザー２０との中間部と、頭部１２側やスタビライザー２０側とで肉厚を変えている。具体的には、図２（Ａ）に示すように羽根部１６の最大径をなす部位（すなわちＡ−Ａ断面線に対応する部位）の肉厚が最も厚くなるように形成している。こうすることによって、羽根部１６の最大径をなす部位が取付穴５０を何度も通過しても、その取付穴５０との接触によって生ずる磨耗に対抗することができる。そのため、ガーニッシュクリップ１０の耐用期間を長くのばすことができる。
【００１７】
〔他の実施の形態〕
上述したガーニッシュクリップにおけるその他の部分の構造，形状，大きさ，材質および数量等については、上記実施の形態に限定されるものでない。例えば、上記実施の形態を応用した次の各形態を実施することもできる。
（１）複数枚の羽根部１６について、それぞれの羽根部１６の厚みを変えてもよい。具体的には、一定間隔ごとや交互に厚みを変えてもよく、それぞれ相異なる厚みに形成してもよい。こうすれば、取付穴５０の大きさや、保持する部品の重量や大きさ等に合わせて最適なガーニッシュクリップ１０を選択することが可能になる。こうして、保持部２６に保持する部品を最も安定した状態で取付板５２に取り付けることができる。
（２）支柱１４から外側方向に伸びる羽根部１６はスクリュー状に形成したが、他の形状によって形成してもよい。具体的には、放射状に形成したり、支柱１４の外周において接線方向に伸びて形成してもよい。あるいは、取付穴５０の径やその形状等に応じて、支柱１４の軸心から径方向を基準とする所定の角度を持たせた斜め方向に伸びるように形成してもよい。これらの形状によっても、上記実施の形態と同様の効果を得ることができ、場合によっては取付穴５０の径やその形状等に最も安定して部品を取り付けることができる。
【００１８】
【発明の効果】
本発明によれば、ガーニッシュクリップを構成する一部分（羽根部）が損傷してもクリップとしての機能を維持しながら、部品を確実に部材に取り付けることができる。また、ガーニッシュクリップの耐用期間を長くのばすことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のガーニッシュクリップの外観を示す斜視図である。
【図２】本発明のガーニッシュクリップを示す図であって、（Ａ）には正面図を、（Ｂ）には断面図をそれぞれ示す。
【図３】本発明のガーニッシュクリップを示す断面図であって、（Ａ）には取付穴を通す前の状態を、（Ｂ）には取付穴を通す際の状態を、（Ｃ）には取付穴を通した後の状態をそれぞれ示す。
【図４】従来のガーニッシュクリップを示す斜視図である。
【図５】従来のガーニッシュクリップを示す断面図である。
【図６】従来のガーニッシュクリップを示す断面図であって、（Ａ）には取付穴を通す前の状態を、（Ｂ）には取付穴を通す際の状態をそれぞれ示す。
【符号の説明】
１０ガーニッシュクリップ
１２頭部
１４支柱
１６羽根部
１８弾性部
２０スタビライザー
２２基部
２４保持片
２６保持部

Claims

頭部が部材の取付穴よりも小さく形成され、かつその取付穴よりも大きく形成された部位がその取付穴に挿入する際には弾性変形する弾性部と、前記取付穴の位置に取り付けるべき部品を保持する保持部とを備えているガーニッシュクリップであって、
その弾性部は、前記保持部から前記頭部に伸びる支柱と、その支柱のほぼ全長から外側方向に伸びておりかつ板状に形成されている複数枚の羽根部とを有し、
前記複数枚の羽根部は、前記頭部と前記保持部との間に最大径となる部位を有し、その最大径の部位の肉厚が最も厚くなるように形成したことを特徴とするガーニッシュクリップ。
請求項１に記載のガーニッシュクリップであって、
その複数枚の羽根部は、前記支柱の軸心から放射状に伸びる線を基準として斜め方向に伸びていることを特徴とするガーニッシュクリップ。
請求項１に記載のガーニッシュクリップであって、
その複数枚の羽根部は、先端部側の肉厚を支柱側よりも厚くしたことを特徴とするガーニッシュクリップ。