JP3653307B2

JP3653307B2 - ボンネットのロック構造

Info

Publication number: JP3653307B2
Application number: JP21172895A
Authority: JP
Inventors: 重夫原田
Original assignee: Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1995-08-21
Filing date: 1995-08-21
Publication date: 2005-05-25
Anticipated expiration: 2015-08-21
Also published as: KR970009518A; US5901803A; JPH0960389A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、トラクターにおいて後部を支点として、後方へ開蓋するボンネットの前部に配置するロック装置の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来からトラクタ前部に配置した、エンジンやバッテリー等を覆うボンネットを、前または後の支点を中心に開閉可能として、支点と反対側にロック装置を設ける構成は公知となっている。
例えば、実開昭５７−８８８５８号は前部を支点として、ボンネットを前方へ開閉できるようにし、ボンネット後部には左右のリンクによって左右の係止部材と連結して一側の操作具によってロックを解除できるようにしている。
また、実開昭６１−９０６７２号や実開昭６３−５１０６４号や実開平３−２４９７８号や実開平５−８０９７３号技術は、後部を支点として前部を開閉可能に構成し、ボンネットの前部中央上または前面中央部に操作用ノブを設けて、その下方または内側に係合部を設けて、操作用ノブの操作でロックを解除するように構成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、前部にボンネットの回動支点を設ける構成として、エンジンルーム前部にバッテリーを配置すると、バッテリーのメンテナンスや交換のときにボンネットとの接触を避けながら持ち上げて取り外す必要があるので、作業がやり辛くなっていた。
また、ボンネットの後部に回動支点を設ける構成とした場合でも、バッテリーのメンテナンス等のときにラジエーターを持ち上げて取り出す必要があり、ロック操作具やロック装置が前中央部に位置する構成であると、ボンネット前部が高くなって視界が狭められ、また、ロック操作具はヘッドライトを避けて配置する必要があり、ロック装置を配置するためのスペースを確保する必要があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決する為に次の如く構成したものである。
請求項１においては、ボンネット１４の後部に回動支点を設け、該ボンネット１４の前部にロック装置を配置し、更に該ボンネット１４の前部下方にバッテリー４を収納する構成において、該ボンネット１４に取付プレート１６を設け、該取付プレート１６にヘッドライト１９を支持し、トラクタの前部のエンジンフレーム１上に載置プレート３を固定し、該載置プレート３の上にバッテリー４を載置し、該バッテリー４の両側方で、載置プレート３より立設した側板５に枢支部７を設けて、連結アーム９を上下回動可能に枢支し、更に該連結アーム９にキャッチアーム１０を固設し、前記連結アーム９の一側を枢支部７より前方へ延長し、該延長部分に下端を把手１３ａとした解除レバー１３を係止したものである。
【０００５】
請求項２においては、請求項１のボンネットのロック構造において、前記連結アーム９はバッテリー収納部Ａの外周を囲む形で、かつ前方へ開口した形態で平面視コ字状に設けられているものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に実施例を説明する。
図１はトラクタの全体側面図、
図２は本発明のロック装置をボンネット前部内に配置した側面図、
図３は同じく斜視図である。
【０００７】
トラクタの前部のエンジンフレーム１上にエンジンＥが載置され、該エンジンフレーム１の前端をバンパー２に構成している。該エンジンフレーム１の前部上にバッテリー４の収納部Ａを構成し、この収納部Ａの両側に、本発明のロック装置を配置し、収納部Ａの後部にラジエータＲを配置し、その後部にエンジンＥが配置される。
【０００８】
前記バッテリー収納部Ａは、載置プレート３と側板５Ｌ・５Ｒと後プレート６からなり、該載置プレート３は前記エンジンフレーム１の前部上に固設され、前記側板５Ｌ・５Ｒはバッテリー４の両側方に設ける部材であり、バッテリー４の幅に合わせて載置プレート３上に立設される。
後プレート６は、載置プレート３と側板５Ｌ・５Ｒの後面下部に固設して、バッテリー４の後端での位置決めができるようにしている。そして、連結アーム９が帯板を平面視コ字状に折り曲げてバッテリー収納部Ａの後面と左右側面の外周を囲み、前方へ開口した形態で、その両端がボルト７ａにより前記側板５Ｌ・５Ｒに回動自在に枢着されている。
該連結アーム９の後板の左右中央には係止孔９ａを開口している。
一方、前記後プレート６後面中央にステー１１を後方へ突設し、該ステー１１に係止孔１１ａを開口して、該係止孔１１ａと前記係止孔９ａとの間にバネ１２を介装して、連結アーム９を下方へ引っ張っている。この付勢力で連結アーム９は前記枢支部７を支点として下方へ回動するが、連結アーム９の後板下面が側板５Ｌ・５Ｒの後面に当接して、ストッパーの役目を果たしている。
【０００９】
また、連結アーム９の一側、本実施例では右側のアーム９ｂを枢支部より更に前方へ延長して、該アーム９ｂ先端に解除レバー１３を係止している。該解除レバー１３は正面視Ｌ字状に構成して、下端を把手１３ａとし、該解除レバー１３の下部を載置プレート３の前部に設けた貫通孔３ａを貫通して、載置プレート３の下部より解除レバー１３を下方に引っ張って操作できるようにしている。
【００１０】
また、前記連結アーム９の枢支部７にキャッチアーム１０Ｌ・１０Ｒの下端が溶接等により固設され、該キャッチアーム１０Ｌ・１０Ｒの上端はバッテリー４の上端近傍まで延出されて、該キャッチアーム１０Ｌ・１０Ｒの上部後面には係合凹部１０ａ・１０ａが後方へ開放して形成され、該キャッチアーム１０Ｌ・１０Ｒの上端は尖状に構成して、後述する係止ロッド１７を係合凹部１０ａへ導くようにしている。
一方、エンジンＥやバッテリー４等を収納するボンネット１４は、後部に回動支点１４ａ（図１）が設けられ、該ボンネット１４の前方内面両側には、前記キャッチアーム１０Ｌ・１０Ｒの位置に合わせて当接プレート１５・１５が固設され、該当接プレート１５先端に平面視Ｌ字状の係止ロッド１７が前方へ突設され、該係止ロッド１７の水平部分が前記キャッチアーム１０Ｌ・１０Ｒの係合凹部１０ａ・１０ａに係合できるようにしている。
このようにしてバッテリー収納部Ａの両側部にロック装置を構成している。
そして、前記当接プレート１５・１５の前部には取付プレート１６・１６が固設され、該取付プレート１６にヘッドライト１９が取り付けられ、バッテリー収納部Ａ上方の空間を利用してヘッドライト１９が配置される。
【００１１】
そして、前記側板５Ｌ・５Ｒの外側面の前記連結アーム９の回動と干渉しない位置に、補強用の支柱２０Ｌ・２０Ｒと、該支柱２０Ｌ・２０Ｒと側板５Ｌ・５Ｒに挟まれて正面視コ字状に構成した受プレート２１Ｌ・２１Ｒが溶接等により固設されている。
該受プレート２１Ｌ・２１Ｒの上面にそれぞれボルト孔２１ａ・２１ａが開口され、該ボルト孔２１ａ・２１ａにバネ２２・２２を外嵌した接当ピン２３・２３を摺動自在に挿入して、接当ピン２３・２３が上方へ突出するようにしている。
この接当ピン２３・２３の上面が、前記当接プレート１５・１５下面に当接するように配設され、よって、ボンネット１４を閉じるときには、まず、接当ピン２３・２３と当接プレート１５・１５が当接して、バネ２２・２２の付勢力によって、閉じるときの衝撃を吸収し、また、後述する解除レバー１３の操作によってロックを解除したときに、バネ２２・２２の付勢力によってボンネット１４をわずかに浮かせて、作業者の指が入り開け易くしている。
【００１２】
そして、ボンネット１４前端下方のバッテリー収納部Ａ前面を覆う如くグリル２４が適当な係止手段をもって着脱自在に設けられ、バッテリー４を外す時にグリル２４を取り外せるようにしている。なお、グリル２４はボンネット１４の前端に一体形成して、ボンネットを開ける時にバッテリの前方を開放状態にする構成としても良い。グリル２４の後部両側にはサイドカバー２５が配置されてエンジンを覆っている。
【００１３】
このような構成において、解除レバー１３の把手１３ａを下方へ引っ張ると、連結アーム９が枢支部７・７を中心に回動されて、左右のキャッチアーム１０・１０が前方へ回動されて、係合凹部１０ａ・１０ａから係止ロッド１７・１７が外れ、バネ２２・２２の付勢力によって当接プレート１５が上方へ少し持ち上げられる。
一方、解除レバー１３の把手１３ａを放すとバネ１２の付勢力によって連結アーム９の後部が下方に引っ張られて、連結アーム９の後面が側板５Ｌ・５Ｒに当接して元の状態に戻る。このとき係止ロッド１７・１７はキャッチアーム１０・１０の上端よりも上方に位置し、ロックが外れた状態となり、ボンネット１４を上後方へ回動して開けることができる。
そして、ボンネット１４を閉じるときには、ボンネット１４をある程度開けた状態から放して降ろすことにより、または降ろした状態から下方へ押し込むことによって、バネ２２の付勢力に抗して係止ロッド１７・１７が下方へ下がり係合凹部１０ａ・１０ａに係合されロックされる。
【００１４】
また、前記バッテリー収納部Ａ及び連結アーム９やキャッチアーム１０・１０等のロック装置が、前方を開放した平面視コ字状に配置されているので、ボンネット１４を開けた状態で、バッテリー４を取り出す時には、グリル２４を外して、バッテリー４の端子からコードを外すことによって、バッテリー４を上方へ持ち上げることなく前方へずらせて容易に取り出すことができる。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するのである。
即ち、請求項１の如くバッテリーの両側部にボンネットのロック装置を配置したので、ボンネット前部を低く構成することが可能となり、視界を広くとることができ、バッテリーの真上にヘッドライトを配置することができて、空間を有効利用できる。また、ボンネットは前部の両側でロックされるので、ボンネットは傾くことなくロックでき、強固にロックできる。
【００１６】
また、請求項２の如く連結アームをバッテリー収納部の外周を囲み、平面視コ字状に設けたので、バッテリーの前方にはロック装置が位置しなくなり、バッテリーは上方へ持ち上げることなく前方へ引き出して取り出すことができるようになり、取り扱いが容易となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】トラクタの全体側面図である。
【図２】本発明のロック装置をボンネット前部内に配置した側面図である。
【図３】同じく斜視図である。
【符号の説明】
Ａバッテリー収納部
３載置プレート
４バッテリー
５側板
７枢支部
９連結アーム
１０キャッチアーム
１３解除レバー
１４ボンネット

Claims

ボンネット１４の後部に回動支点を設け、該ボンネット１４の前部にロック装置を配置し、更に該ボンネット１４の前部下方にバッテリー４を収納する構成において、
該ボンネット１４に取付プレート１６を設け、該取付プレート１６にヘッドライト１９を支持し、
トラクタの前部のエンジンフレーム１上に載置プレート３を固定し、該載置プレート３の上にバッテリー４を載置し、該バッテリー４の両側方で、載置プレート３より立設した側板５に枢支部７を設けて、連結アーム９を上下回動可能に枢支し、更に該連結アーム９にキャッチアーム１０を固設し、
前記連結アーム９の一側を枢支部７より前方へ延長し、該延長部分に下端を把手１３ａとした解除レバー１３を係止したことを特徴とするボンネットのロック構造。
請求項１のボンネットのロック構造において、前記連結アーム９はバッテリー収納部Ａの外周を囲む形で、かつ前方へ開口した形態で平面視コ字状に設けられていることを特徴とするボンネットのロック構造。