JP3517136B2 - 自動車用シートの支持装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用シートの
支持装置に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】自動車用シートには、従来、特開平８‐
６７１８６号公報で示されるものがある。 【０００３】上記公報のものによれば、シートは、車体
のフロアパネルの上方に位置するシート本体と、このシ
ート本体を上記フロアパネルに支持させる支持装置とを
備え、上記シートは着座可能な姿勢とされている。 【０００４】上記構成において、近時、支持装置が、上
記シート本体の下面側から下方に向って延出する前、後
脚と、これら前、後脚を前後に回動自在とさせるようそ
の各上端部を上記シート本体に枢支させる前、後上枢支
具と、上記前脚を前後に回動自在とさせるようその下端
部を上記フロアパネルに枢支させる前下枢支具と、上記
後脚の下端部を上記フロアパネルに係脱自在に係止させ
かつこの係止状態で上記後脚を前後に回動自在となるよ
う上記フロアパネルに枢支させる係止具とを備え、上記
前、後脚の前後の回動に伴い上記シート本体を前後移動
自在にさせると共に、上記係止具の係止状態の解除で、
上記シートを上記前下枢支具を中心として前上方に向っ
て回動可能としたものが提案されている。 【０００５】そして、上記構成のシートにおいて、シー
ト本体を前後方向に移動させて所望の部位で上記前、後
脚の回動を解除可能に阻止させれば、着座者の体格や好
みに合うようにシートへの着座位置が前後に変更できる
ようになっている。 【０００６】また、上記係止具の係止を解除させ、シー
トを上記前下枢支具を中心として所定回動位置まで前上
方に回動させると、上記シートは前後方向でコンパクト
な縦長の収納姿勢にされることとされ、これにより、こ
のシートの後方における車室の乗車空間や作業空間が広
げられることとされている。 【０００７】 【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術では、上記後脚の下端部は上記フロアパネルに対し
係止具によって係止させられているだけのため、上記フ
ロアパネルに対する上記後脚の下端部の支持の支持強度
が不十分になって、自動車の走行中にがたつきが生じる
など、不都合が生じるおそれがある。 【０００８】そこで、上記係止具による係止状態をより
強固に保持させるようにすることが考えられるが、単に
このようにすると、係止具の係止状態を解除させるため
の操作が煩雑になり、つまり、シートを収納姿勢にさせ
るための操作が煩雑になるおそれがある。 【０００９】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、フロアパネルに対しシート本体を前後に
回動する前、後脚によって枢支させると共に、上記フロ
アパネルに対し後脚の下端部を係止具により係脱自在に
係止させた場合において、上記フロアパネルに対するシ
ートの支持がより強固になされるようにすることを課題
とする。 【００１０】また、上記のようにした場合でも、シート
を前上方に回動させて収納姿勢にさせるための操作が容
易にできるようにすることを課題とする。 【００１１】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車用シートの支持装置は、シート４が、
車体１のフロアパネル２の上方に位置するシート本体６
と、このシート本体６の下面側から下方に向って延出す
る前、後脚１３，１４と、これら前、後脚１３，１４を
前後に回動自在とさせるようその各上端部を上記シート
本体６に枢支させる前、後上枢支具１５，１６と、上記
前脚１３を前後に回動自在とさせるようその下端部を上
記フロアパネル２に枢支させる前下枢支具１７と、上記
後脚１４の下端部を上記フロアパネル２に係脱自在に係
止させかつこの係止状態で上記後脚１４を前後に回動自
在となるよう上記フロアパネル２に枢支させる係止具１
８とを備え、上記前、後脚１３，１４の前後の回動に伴
い上記シート本体６を前後移動自在にさせると共に、上
記係止具１８の係止状態の解除で、上記シート４を上記
前下枢支具１７を中心として前上方に向って回動可能と
した自動車用シート装置において、 【００１２】上記シート４に連動連結されて上記係止具
１８をその係止状態にロックする一方、上記シート本体
６が前後方向の所定部位にあるときのみ、上記ロックを
解除するロック手段４１を備え、上記係止具１８が、上
記フロアパネル２に突設されるストライカ２８と、上記
後脚１４の下端部に形成されて上記ストライカ２８にそ
の上方から嵌脱自在に嵌合する係止溝２９と、上記後脚
１４の下端部に回動自在に枢支されてその回動で上記係
止溝２９の下端開口を閉じこの係止溝２９と上記ストラ
イカ２８との嵌合状態を解除可能に保持させる係止フッ
ク３３と、上記後脚１４の下端部に回動自在に枢支され
てその回動で上記係止フック３３に係脱自在に係合して
この係止フック３３の回動を阻止する係合フック３５と
を備え、上記ロック手段４１が、上記後脚１４に回動自
在に枢支されるロックアーム４３と、このロックアーム
４３を上記シート本体６に連動連結させる連動リンク４
４とを備え、上記ロックアーム４３が、上記係止溝２９
とストライカ２８との嵌合状態を保持することにより係
止状態とされた上記係止具１８における係合フック３５
の近傍に位置してこの係合フック３５の回動を阻止する
一方、上記シート本体６が前後方向の所定部位とされた
とき、このシート本体６に上記連動リンク４４を介して
上記ロックアーム４３が連動し、このロックアーム４３
が、上記係止フック３３に対する係合フック３５の係合
を解除するに足るこの係合フック３５の回動軌跡から離
脱させられるようにしたものである。 【００１３】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。 【００１４】図において、図中符号１は自動車の車体
で、矢印Ｆｒはこの自動車の車体１の前方を示してい
る。 【００１５】上記車体１はほぼ水平に延びる板金製のフ
ロアパネル２を有し、このフロアパネル２の上方におけ
る車体１の内部が車室３とされ、この車室３に乗員など
着座者用のシート４が設けられている。このシート４
は、上記フロアパネル２の上方に位置するシート本体６
と、このシート本体６を上記フロアパネル２に支持させ
る支持装置７とを備えている。 【００１６】上記シート本体６は、上記フロアパネル２
の上方でほぼ水平に延びるシートクッション８と、この
シートクッション８の後端部側から上方に向って突出す
るシートバック９と、このシートバック９の下端部を上
記シートクッション８の後端部に枢支させる枢支手段１
０とを備え、この枢支手段１０を中心として、上記シー
トバック９が前下方に向って往復回動自在とされてい
る。また、図示しないが、上記シートバック９を任意回
動位置でその回動を阻止可能とさせるリクライニング手
段が設けられている。 【００１７】図１〜３中実線と、一点鎖線とで示したシ
ート４は、着座者が着座可能な姿勢とされており、つま
り、上記シート本体６のシートクッション８は着座者が
腰掛け可能な姿勢とされ、上記シートバック９は、上記
シートクッション８へ腰掛けた状態で、背もたれ可能な
姿勢とされている。 【００１８】上記支持装置７は、上記シート本体６が着
座可能な姿勢である場合におけるシートクッション８の
前部の下面側から下方に向って延出する左右一対の板金
製前脚１３と、上記シートクッション８の後部の下面側
から下方に向って延出する左右一対の板金製後脚１４
と、これら前、後脚１３，１４を前後に回動自在とさせ
るようその各上端部を上記シートクッション８に枢支さ
せる前、後上枢支具１５，１６と、上記前脚１３を前後
に回動自在とさせるようその下端部を上記フロアパネル
２に枢支させる前下枢支具１７と、上記後脚１４の下端
部を上記フロアパネル２に係脱自在に係止させ、かつ、
この係止状態で上記後脚１４を前後に回動自在となるよ
う上記フロアパネル２に枢支させる係止具１８とを備え
ている。 【００１９】上記の場合、前、後脚１３，１４の上記し
た前後回動に伴い上記シート本体６はフロアパネル２に
対し前後移動自在（Ａ，Ｂ）とされている。この場合、
上記シート本体６の所定以上の前方移動を阻止する不図
示の前回動ストッパが設けられ、このように阻止された
とき、上記シート本体６は最前部位に位置することとな
る（図１中一点鎖線、図３）。 【００２０】一方、上記シート本体６の所定以上の後方
移動を阻止する後回動ストッパ２０が設けられ、このよ
うに阻止されたとき、上記シート本体６は最後部位に位
置することとなる（図１中実線、図２）。 【００２１】上記した前、後脚１３，１４の前後回動に
より、シート本体６の最前部位から最後部位に至る前後
可動範囲で、このシート本体６を所望部位にさせ、ここ
で、上記前、後脚１３，１４の回動を不図示の回動阻止
手段で解除可能に阻止させれば、シート４に対し着座者
の体格や好みに合う着座位置が得られることとなる。 【００２２】一方、上記係止具１８の係止状態の解除
で、上記シート４は上記前下枢支具１７を中心として前
上方に向って回動可能（Ｃ）とされている（図１中二点
鎖線、図４）。 【００２３】そして、上記シート４を前上方に回動させ
て所定回動位置に位置させると、このシート４は前後方
向でコンパクトな縦長の収納姿勢にされるようになって
いる。 【００２４】上記後上枢支具１６は上記シートクッショ
ン８の下面から突出するようこのシートクッション８に
固着されたブラケット２１と、このブラケット２１に上
記後脚１４の上端部を枢支させる枢支軸２２とを備えて
いる。 【００２５】上記係止具１８は、シート本体６の後部の
下方に位置してフロアパネル２に突設されるストライカ
２８と、上記後脚１４の下端部に形成されてフロアパネ
ル２の側面視でほぼ倒立Ｕ字形状をなして上記ストライ
カ２８の上部にその上方から嵌脱自在に嵌合する係止溝
２９とを備えている。上記ストライカ２８の上部は軸心
が車幅方向に延びて上記係止溝２９を嵌合させた状態で
上記後脚１４を前後に回動自在に枢支させる枢支軸３０
とされている。 【００２６】また、上記係止具１８は、上記後脚１４の
下端部に枢支軸３２により前後に回動自在に枢支されて
その後方回動で上記係止溝２９の下端開口を閉じこの係
止溝２９と枢支軸３０の嵌合状態を解除可能に保持させ
る係止フック３３と、上記後脚１４の下端部に枢支軸３
４により前後に回動自在に枢支されてその前方回動で上
記係止フック３３に係脱自在に係合してこの係止フック
３３の前方への回動を阻止する係合フック３５とを備え
ている。また、この係合フック３５を前方回動（Ｄ）さ
せて上記係止フック３３に係止させるよう付勢する不図
示のばねが設けられている。 【００２７】また、上記係止具１８は、上記枢支軸３４
を介し係合フック３５と連動する回動アーム３７と、こ
の回動アーム３７から後方に向って突出するベルト製の
係止解除用の操作部３８とを備えている。 【００２８】上記した図１，２で示す状態では、上記係
止具１８は、上記後脚１４の下端部をフロアパネル２に
係止させた係止状態とされており、この状態で、前記し
たように前、後脚１３，１４は共に前後に回動自在とさ
れている。 【００２９】図２中一点鎖線で示すように、上記操作部
３８を把持して後方に引張するよう操作すれば、これに
上記回動アーム３７と枢支軸３４を介し係合フック３５
が連動して、上記係止フック３３に対する係合フック３
５の係止が解除され、つまり、係止具１８の係止状態が
解除される。 【００３０】上記係止具１８の係止状態を解除させた状
態から、図１中二点鎖線と図４とで示すように、上記前
下枢支具１７を中心としてシート４を前上方へ回動
（Ｃ）させると、図４で示すように、上記係止フック３
３は上記ストライカ２８の枢支軸３０に押されて前方回
動させられ、上記係止溝２９の下端開口を下方に向って
開き、上記後脚１４の下端部は上記ストライカ２８の枢
支軸３０からその上方に離脱させられる。この場合、上
記係止フック３３は、不図示のばねの付勢力により上記
係止溝２９の下端開口を開いたままの姿勢に保持され
る。また、この際、上記操作部３８が引張の操作力から
開放されると、上記係合フック３５はばねの付勢力で前
方回動（Ｄ）し上記係止フック３３の一部に当接してそ
の姿勢に保持される。この状態で、上記シート４を前上
方に更に回動させると、これが前記した収納姿勢とな
る。 【００３１】上記シート４の収納姿勢から、このシート
４を前上方に回動させた軌跡に沿って、この回動方向と
逆にシート４を後下方に回動させ（Ｃと逆方向）、上記
後脚１４の下端部の係止溝２９を、図４で示す位置から
上記ストライカ２８の枢支軸３０に嵌合させると、上記
係止フック３３は上記枢支軸３０に押されて後方回動
し、このとき、上記係合フック３５はばねの付勢力によ
り上記係止フック３３に自動的に係合し、係止具１８は
図１，２中実線で示した元の係止状態に戻る。 【００３２】図１〜３において、上記シート４のシート
本体６と後脚１４に連動連結されて上記係止具１８をそ
の係止状態に自動的にロックし（図３）、その一方、上
記シート本体６が前後方向の所定部位であるほぼ最後部
位（図１，２中実線）にあるときのみ、上記ロックを自
動的に解除するロック手段４１が設けられている。 【００３３】上記ロック手段４１は、上記後脚１４の下
端部に枢支軸４２により上下に回動自在に枢支されるロ
ックアーム４３と、このロックアーム４３を上記ブラケ
ット２１を介してシート本体６のシートクッション８に
連動連結させる連動リンク４４とを備えている。 【００３４】図１中一点鎖線と、図３とで示すように、
上記シート４のシート本体６がほぼ最後部位よりも前方
に移動したときには、このシート本体６に上記連動リン
ク４４を介してロックアーム４３が連動し、このロック
アーム４３の回動端部が係止状態とされた係止具１８に
おける係合フック３５の後端面の近傍に位置してこの係
合フック３５の後方回動を阻止し、もって、前記したよ
うに係止具１８の係止状態がそのままに保持されるよう
自動的にロックされる。 【００３５】図１，２中実線で示すように、上記シート
４のシート本体６がほぼ最後部位とされたときには、こ
のシート本体６に上記連動リンク４４を介してロックア
ーム４３が連動し、このロックアーム４３の回動端部
が、上記係止フック３３に対する係合フック３５の係合
を解除するに足るこの係合フック３５の回動軌跡から離
脱させられ、もって、前記したように係止具１８の係止
状態のロックが自動的に解除される。 【００３６】上記構成によれば、シート４に連動連結さ
れて上記係止具１８をその係止状態にロックする一方、
上記シート本体６が前後方向の所定部位にあるときの
み、上記ロックを解除するロック手段４１が設けられて
ある。 【００３７】このため、上記フロアパネル２に対する後
脚１４の下端部の係止具１８による係止状態は、上記シ
ート本体６を前後方向の所定部位にさせる場合のみを除
いて、上記ロック手段４１のロック動作により全体的に
強化されることとなる。 【００３８】よって、上記フロアパネル２に対するシー
ト４の支持は全体的により強固になされることとなる。 【００３９】しかも、上記したように、シート本体６を
所定部位に位置させれば、上記ロック手段４１によるロ
ックは自動的に解除されるため、上記係止具１８による
係止状態を解除させてシート４を収納姿勢にさせようと
するときには、まず、上記シート本体６を上記所定部位
に位置させ、次に、上記係止具１８に対し係止状態の解
除の操作をすれば、フロアパネル２からの後脚１４の下
端部の離脱が可能となり、もって、前下枢支具１７を中
心としたシート４の前上方への回動が可能となる。 【００４０】よって、上記シート４を収納姿勢にさせよ
うとするときには、シート本体６を所定部位にさせるこ
とで、上記ロック手段４１への操作が不要となることか
ら、シート４を収納姿勢にさせるための操作は容易にで
きることとなる。 【００４１】また、上記したように、ロック手段４１に
よるロックを解除させるシート本体６の所定部位はシー
ト本体６の前後可動範囲における最後部位とされてい
る。 【００４２】ここで、一般的な体形の着座者は、通常走
行時ではほぼ上記最後部位よりも前方に位置させられた
シート本体６に着座するため、この通常走行時では、上
記係止具１８はロック手段４１によって常に係止状態に
ロックされ、よって、上記フロアパネル２に対するシー
ト４の支持はより全体的に強固となる。 【００４３】しかも、上記シート本体６を最後部位へ位
置決めさせることは、前記後回動ストッパ２０によって
容易にでき、つまり、ロック手段４１によるロックの解
除は容易にできることから、シート４を収納姿勢にさせ
る操作は、極めて容易にできる。 【００４４】 【発明の効果】本発明によれば、シートが、車体のフロ
アパネルの上方に位置するシート本体と、このシート本
体の下面側から下方に向って延出する前、後脚と、これ
ら前、後脚を前後に回動自在とさせるようその各上端部
を上記シート本体に枢支させる前、後上枢支具と、上記
前脚を前後に回動自在とさせるようその下端部を上記フ
ロアパネルに枢支させる前下枢支具と、上記後脚の下端
部を上記フロアパネルに係脱自在に係止させかつこの係
止状態で上記後脚を前後に回動自在となるよう上記フロ
アパネルに枢支させる係止具とを備え、上記前、後脚の
前後の回動に伴い上記シート本体を前後移動自在にさせ
ると共に、上記係止具の係止状態の解除で、上記シート
を上記前下枢支具を中心として前上方に向って回動可能
とした自動車用シート装置において、 【００４５】上記シートに連動連結されて上記係止具を
その係止状態にロックする一方、上記シート本体が前後
方向の所定部位にあるときのみ、上記ロックを解除する
ロック手段を備え、上記係止具が、上記フロアパネルに
突設されるストライカと、上記後脚の下端部に形成され
て上記ストライカにその上方から嵌脱自在に嵌合する係
止溝と、上記後脚の下端部に回動自在に枢支されてその
回動で上記係止溝の下端開口を閉じこの係止溝と上記ス
トライカとの嵌合状態を解除可能に保持させる係止フッ
クと、上記後脚の下端部に回動自在に枢支されてその回
動で上記係止フックに係脱自在に係合してこの係止フッ
クの回動を阻止する係合フックとを備え、上記ロック手
段が、上記後脚に回動自在に枢支されるロックアーム
と、このロックアームを上記シート本体に連動連結させ
る連動リンクとを備え、上記ロックアームが、上記係止
溝とストライカとの嵌合状態を保持することにより係止
状態とされた上記係止具における係合フックの近傍に位
置してこの係合フックの回動を阻止する一方、上記シー
ト本体が前後方向の所定部位とされたとき、このシート
本体に上記連動リンクを介して上記ロックアームが連動
し、このロックアームが、上記係止フックに対する係合
フックの係合を解除するに足るこの係合フックの回動軌
跡から離脱させられるようにしてある。 【００４６】このため、上記したように、ロックアーム
が、上記係止溝とストライカとの嵌合状態を保持するこ
とにより係止状態とされた上記係止具における係合フッ
クの近傍に位置してこの係合フックの回動を阻止するこ
とにより、上記係止具の係止状態がそのままに保持され
るよう自動的にロックされ、つまり、上記ロック手段が
ロック動作することから、上記フロアパネルに対する後
脚の下端部の係止具による係止状態は、上記シート本体
を前後方向の所定部位にさせる場合のみを除いて、上記
ロック手段のロック動作により全体的に強化されること
となる。 【００４７】よって、上記フロアパネルに対するシート
の支持は全体的により強固になされることとなる。 【００４８】しかも、上記したように、シート本体を所
定部位に位置させれば、このシート本体に上記連動リン
クを介して上記ロックアームが連動し、このロックアー
ムが、上記係止フックに対する係合フックの係合を解除
するに足るこの係合フックの回動軌跡から離脱させられ
て、上記係止具の係止状態のロックが自動的に解除さ
れ、つまり、上記ロック手段によるロックは自動的に解
除されるため、上記係止具による係止状態を解除させて
シートを収納姿勢にさせようとするときには、まず、上
記シート本体を上記所定部位に位置させ、次に、上記係
止具に対し係止状態の解除の操作をすれば、フロアパネ
ルからの後脚の下端部の離脱が可能となり、もって、前
下枢支具を中心としたシートの前上方への回動が可能と
なる。 【００４９】よって、上記シートを収納姿勢にさせよう
とするときには、シート本体を所定部位にさせること
で、上記ロック手段への操作が不要となることから、シ
ートを収納姿勢にさせるための操作は容易にできること
となる。

【図面の簡単な説明】 【図１】シートの側面図である。 【図２】図１の部分拡大図である。 【図３】図２に相当する作用説明図である。 【図４】図２に相当する他の作用説明図である。 【符号の説明】 １ 車体 ２ フロアパネル ４ シート ６ シート本体 ７ 支持装置 １３ 前脚 １４ 後脚 １７ 前下枢支具 １８ 係止具 ２０ 後回動ストッパ２８ ストライカ ２９ 係止溝 ３０ 枢支軸３３ 係止フック ３５ 係合フック ４１ ロック手段４３ ロックアーム ４４ 連動リンク

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 シートが、車体のフロアパネルの上方に
   位置するシート本体と、このシート本体の下面側から下
   方に向って延出する前、後脚と、これら前、後脚を前後
   に回動自在とさせるようその各上端部を上記シート本体
   に枢支させる前、後上枢支具と、上記前脚を前後に回動
   自在とさせるようその下端部を上記フロアパネルに枢支
   させる前下枢支具と、上記後脚の下端部を上記フロアパ
   ネルに係脱自在に係止させかつこの係止状態で上記後脚
   を前後に回動自在となるよう上記フロアパネルに枢支さ
   せる係止具とを備え、上記前、後脚の前後の回動に伴い
   上記シート本体を前後移動自在にさせると共に、上記係
   止具の係止状態の解除で、上記シートを上記前下枢支具
   を中心として前上方に向って回動可能とした自動車用シ
   ート装置において、 上記シートに連動連結されて上記係止具をその係止状態
   にロックする一方、上記シート本体が前後方向の所定部
   位にあるときのみ、上記ロックを解除するロック手段を
   備え、 上記係止具が、上記フロアパネルに突設されるストライ
   カと、上記後脚の下端部に形成されて上記ストライカに
   その上方から嵌脱自在に嵌合する係止溝と、上記後脚の
   下端部に回動自在に枢支されてその回動で上記係止溝の
   下端開口を閉じこの係止溝と上記ストライカとの嵌合状
   態を解除可能に保持させる係止フックと、上記後脚の下
   端部に回動自在に枢支されてその回動で上記係止フック
   に係脱自在に係合してこの係止フックの回動を阻止する
   係合フックとを備え、 上記ロック手段が、上記後脚に回動自在に枢支されるロ
   ックアームと、このロックアームを上記シート本体に連
   動連結させる連動リンクとを備え、 上記ロックアームが、上記係止溝とストライカとの嵌合
   状態を保持することにより係止状態とされた上記係止具
   における係合フックの近傍に位置してこの係合フックの
   回動を阻止する一方、上記シート本体が前後方向の所定
   部位とされたとき、このシート本体に上記連動リンクを
   介して上記ロックアームが連動し、このロックアーム
   が、上記係止フックに対する係合フックの係合を解除す
   るに足るこの係合フックの回動軌跡から離脱させられる
   ようにし た自動車用シートの支持装置。