JP3491851B2 - 車両用サンルーフの駆動装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用サンルーフの駆
動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車体ルーフの開口部にリッドを前後にス
ライド可能に取付けた所謂スライド式サンルーフにおい
ては、リッドの左右部が前後において左右のガイドレー
ルにスライド装置を介して支持され、駆動部（例えば電
動モータ）の駆動により、リッドがルーフと面一に連な
って開口部を完全に閉塞した全閉状態とリッドが開口部
後方のルーフ下部に収納され上記開口部を開放した全開
状態との間を上記ガイドレールにガイドされてスライド
するようになっている。

【０００３】上記リッドの開閉作動において、開作動時
はその作動初期に先ずリッドの後部が車体ルーフと面一
に連なった状態から下方へ下がり、その後に後方へスラ
イドしながらリッド前部も下方へ変位して開口部後方の
ルーフ下部へとリッドが入って全開状態となり、又閉作
動時はリッドが前方へスライドしながらリッド前部が上
方へと変位してリッド前端縁部がルーフ開口部の前縁に
当接した後、リッドの後部が上方へ持ち上げられルーフ
開口部の後端縁部に面一に接して全閉状態となるもので
ある。上記において、リッド前部の上下方向変位は前後
方向スライドに伴う変位であるから、例えば特公平４−
５９１６６号公報に開示されているように、左右のガイ
ドレールの前端部分の所定範囲を上向きに折曲して前上
りの傾斜部を形成しておくことで、開作動時は後方へス
ライドしながらリッド前部が下方へ変位し、閉作動時は
前方へスライドしながら上方へ変位する、という目的を
容易に達成できるが、リッド後部は開作動時には後方へ
のスライド開始前に下方へ下がり閉作動時には前方への
スライド終了後に上方へ持ち上げられるものであるか
ら、リヤ側のスライド装置にリッド後部を上下させるリ
フト装置が組み込まれる。

【０００４】従来のリヤ側スライド装置としては、図６
に示すように、ガイドレールａに前後摺動可能に嵌装さ
れ図示しない駆動部にて駆動される駆動ワイヤに連結さ
れた駆動シューｂと、該駆動シューｂにビス等にて固着
されたウエッジｃと、該ウエッジｃに形成した前下がり
ガイド溝ｃ₁ ，水平ガイド溝ｃ₂ 及びカム面部ｃ₃ にそ
れぞれガイドされる第１ピンｄ₁ ，第２ピンｄ₂ 及びロ
ーラｄ₃ をもったリンクｄとからなり、該リンクｄの先
端部がリッドｅの後側ブラケットｆに軸ｇにて軸着され
た構造のものがある（例えば、特開平２−２７４６１８
号公報，実開平２−１１２５１８号公報等参照）。

【０００５】この従来構造のものは、図６（Ａ）に示す
全閉状態から駆動ワイヤが駆動シューｂを後方に駆動す
ると、該駆動シューｂとウエッジｃとが一体となって後
方へスライドし、それに伴い第１ピンｄ₁ と第２ピンｄ
₂ が前下がりガイド溝ｃ₁ と水平ガイド溝ｃ₂ 内をそれ
ぞれ相対的に前方へ摺動すると共に、ローラｄ₃ がカム
面部ｃ₃ の前上がり傾斜部上を相対的に前方へと転動
し、リンクｄは第２ピンｄ₂ 廻りに反時計方向に回動し
て軸ｇ部が下方へ下がり、図６（Ｂ）に示すようにリッ
ド後部を下方へ引下ろし、以後の駆動シューｂの後方ス
ライドにてリッドｅを後方へ移動させ、開状態となる。
開状態から駆動ワイヤが駆動シューｂを前方に駆動する
と、ウエッジｃ，リンクｄ及びリッドｅが駆動シューｂ
と一体的に前方へ移動する。そして、図６（Ｂ）に示す
位置までくるとリッドｅの前方への移動が拘止され、そ
れ以後の駆動シューｂとウエッジｃのみの前方スライド
によって第１ピンｄ₁ ，第２ピンｄ₂ は前下がりガイド
溝ｃ₁ ，水平ガイド溝ｃ₂ 内をそれぞれ相対的に後方へ
摺動すると共に、ローラｄ₃ がカム面部ｃ₃ の前上がり
傾斜部上を相対的に後方へと転動し、リンクｄは第２ピ
ンｄ₂ 廻りに時計方向に回動して軸ｇ部が上方へ変位
し、リッドｅの後部を上方に持ち上げ図６（Ａ）に示す
全閉状態となるものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の装置は、リ
ンクｄの上方への回動力は前下がりガイド溝ｃ₁ と第１
ピンｄ₁ との摺動によって発生し、それがリンクｄ先端
の軸ｇによるリッドｅ側への軸着部に伝達される構造で
あるので、前下がりガイド溝ｃ₁ の傾斜角度及び長さに
対してリッド後部の持ち上げ高さを充分に確保するため
に、第１ピンｄ₁と軸ｇとの間の距離が大きくならざる
を得ず、そのためにリッド後部の持ち上げ作動が円滑に
行なわれにくい、という課題を有している。又、リンク
ｄの角度位置が第１ピンｄ₁ と第２ピンｄ₂ とローラｄ
₃ との３点で規制される構造になっているので、部品精
度のばらつきによってｄ₁ ，ｄ₂ ，ｄ₃ のウエッジｃの
各ガイド溝及びカム面部とのそれぞれの接触が渋くな
り、作動が円滑に行なわれにくくなることがある、とい
う課題をも有している。更に又、図６（Ｂ）に示すリッ
ド後部が下降位置にある状態での前後方向スライド時、
リンクｄの上向き回動を規制する手段がないので、特に
前方へのスライド時（閉作動時）駆動シューｂの前向き
駆動に対しリッドｅ側に慣性力等の相対的に後ろ向きの
力が作用すると、リンクｄが上向きに回動してリッド後
部が浮き上がってしまうことがある、という課題をも有
している。

【０００７】本発明は上記のような従来の課題を解決す
ることを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記のような
スライド式サンルーフにおいて、左右一対のリッド駆動
装置を、駆動部の駆動によりガイドレールにガイドされ
て前後方向にスライドするシューウエッジと、前下がり
傾斜の前側ガイド溝と前上がり傾斜の後側ガイド溝とを
有し前端部に前下がり傾斜のカム面部を有し上記シュー
ウエッジに固定されシューウエッジと一体的に前後にス
ライドするリフトウエッジと、該リフトウエッジの前側
ガイド溝と後側ガイド溝とにそれぞれスライド可能に嵌
装される前側ウエッジピンと後側ウエッジピンとを有し
上記リフトウエッジのカム面部上を転動する弾性材より
なるローラが前端部近傍に設けられ前端部がリヤブラケ
ットを介してリッド後部の側部に軸着されるリンクプレ
ートとで構成し、該リンクプレートの前側ウエッジピン
にはウエッジローラが設けられ、リッド後部の下降及び
上昇作動時はガイドレールに取付けたウエッジガイドの
上向きガイド溝部に該ウエッジローラが嵌合ガイドされ
ることによりリッドの前後方向の動きが規制され、リッ
ドの前後方向スライド時はウエッジローラがガイドレー
ルのガイド溝部に嵌合ガイドされることによりリッド後
部が下降位置に保持されるようになっていることを特徴
とするものである。

【０００９】

【作用】上記により、リッドの全閉状態から駆動部の駆
動によりシューウエッジが後方へスライドすると、始め
はシューウエッジとリフトウエッジだけが後方にスライ
ドしリンクプレートを下向きに回動させてリッド後部を
下降させた後、リンクプレートとリッドを伴って後方へ
スライドして開状態となり、開状態から駆動部の駆動に
よりシューウエッジが前方へスライドすると、シューウ
エッジとリフトウエッジがリンクプレートとリッドとを
伴って前方へスライドし、リンクプレートとリッドとの
前方移動が拘止された後のシューウエッジとリフトウエ
ッジだけの前方スライドにて、リンクプレートが上向き
に回動しリッド後部を上昇させ全閉状態となるものであ
る。上記リッドの開作動初期のシューウエッジとリフト
ウエッジだけの後方スライド時は、前側ウエッジピンが
前側ガイド溝の前下がり傾斜部の上縁に接して相対的に
前方へ摺動することにより、リンクプレートが後側ウエ
ッジピン廻りに下向きに回動してリッド後部を下降さ
せ、リッドの閉作動後期のシューウエッジとリフトウエ
ッジだけの前方スライド時は、ローラがカム面部の前下
がり傾斜部上を相対的に後方へ転動することによりリン
クプレートが後側ウエッジピン廻りに上向きに回動して
リッド後部を押し上げるものであり、作動が渋くなるよ
うなことはなく、又リンクプレートを上向きに回動させ
るローラがリッド後部の荷重作用点即ちリンクプレート
前端部の極く近傍に位置しているので押し上げ作動に無
理がなく、リッド後部の下降，上昇作動が非常に円滑に
行なわれる。更にリッドの前後方向スライド時は、前側
ウエッジピンに設けたウエッジローラがガイドレールの
ガイド溝部に嵌合ガイドされることにより、リンクプレ
ートの上向きの動きが規制され、リッド後部が浮き上が
りぎみになる虞れは全くなく、上記ローラが弾性材で構
成されていることによってがた付きもなく、リッド開閉
作動の円滑化をはかることができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１〜５を参照して
説明する。

【００１１】図１〜４において、１は左右一対のガイド
レール、２はスライダプレート３とシューウエッジ４と
リフトウエッジ５とリンクプレート６とからなる左右一
対のリッド駆動装置であり、上記リンクプレートの先端
はリヤブラケット７を介してリッド後部の左右部に結合
され、上記シューウエッジ４に結合された駆動ワイヤ８
の前後方向作動により、リッド後部の上げ下げを行なう
と共にリッドを前後方向にスライドさせるものである。

【００１２】上記リフトウエッジ５は、前下がり傾斜溝
部の前後に水平溝部が連続した形状の前側ガイド溝５１
と、前上り傾斜溝部の後端に水平溝部が連続した形状の
後側ガイド溝５２と、前端部に形成され前下がりの傾斜
面部の前後に平坦面部が連続した形状のカム面部５３と
を有し、且つ下端面部には上記シューウエッジ４を圧入
組付ける凹陥部５４が前部と後部と中間部との３箇所に
凹設され、この凹陥部５４にシューウエッジ４の幅方向
の中央部を圧入組付けその下側からスライダプレート３
を接合し、該スライダプレート３をリフトウエッジ５に
直接ビス９にて締付固定することにより、シューウエッ
ジ４が凹陥部５４とスライダプレート３とに挟み付けら
れてリフトウエッジ５に一体的に固定される。

【００１３】シューウエッジ４の両側部にはガイドレー
ル１の相対向する左右のガイド溝部１１，１２にスライ
ド可能に嵌装されるスライド部４１，４２が形成され一
方のスライド部４１の側端部にはガイドレール１のワイ
ヤガイド溝部１３にスライド可能に嵌装され駆動ワイヤ
８に固着されるワイヤ固定部４３が一体に延設され、図
示しない駆動部の駆動にて駆動ワイヤ８がワイヤガイド
溝部１３内を前後に作動することによってスライダプレ
ート３，シューウエッジ４及びリフトウエッジ５が一体
となってガイド溝部１１，１２にガイドされて前後にス
ライドするようになっている。一方のガイド溝部１１は
上側溝部１１ａと下側溝部１１ｂの上下２段に形成さ
れ、シューウエッジ４の一方のスライド部４１は、リフ
トウエッジ５の前側ガイド溝５１の後端部位置を境にし
てそれより後方のスライド部４１ａは上側溝部１１ａ内
をスライドし前方のスライド部４１ｂは下側溝部１１ｂ
内をスライドするようになっている。

【００１４】リンクプレート６には前側ウエッジピン６
１と後側ウエッジピン６２とが固設されると共に、該リ
ンクプレート６の前端部の近傍位置にはゴム材或は板ば
ね材等の弾性材よりなるローラ６３が設けられ、前側ウ
エッジピン６１と後側ウエッジピン６２がリフトウエッ
ジ５の前側ガイド溝５１と後側ガイド溝５２にそれぞれ
摺動可能に嵌装組付けられると共に、その組付け状態に
てローラ６３がリフトウエッジ５の前端部に形成したカ
ム面部５３上に接触し、前側ウエッジピン６１と後側ウ
エッジピン６２が前側ガイド溝５１と後側ガイド溝５２
内を前後に摺動するとローラ６３がカム面部５３上を前
後方向に転動するよう構成される。尚、前側ウエッジピ
ン６１は一側方に延長突出してその延長突出部分にウエ
ッジローラ６１ａが設けられ、該ウエッジローラ６１ａ
がガイドレール１の一方のガイド溝部１１の上側溝部１
１ａ内に嵌ってガイドされ、該ウエッジローラ６１ａの
前方移動時の前端位置において、該ウエッジローラ６１
ａが上方へ移動できるよう上側溝部１１ａの上面に切欠
部が形成され、該切欠部に上側溝部１１ａから上向きに
連なる上向きガイド溝部１０ａをもったウエッジガイド
１０が取付けられ、ウエッジローラ６１ａが後述するリ
ンクプレート６の上下回動に応じて上向きガイド溝部１
０ａ内を上下するようになっている。

【００１５】リッドの前部は、例えばリッド前部の左右
部に取付けたフロントブラケットと該フロントブラケッ
トの下端部に取付けたローラ又はスライダ等の移動子と
からなり、該移動子がガイドレール１のガイド溝部１２
にガイドされて前後方向に転動若しくは摺動するように
なっている左右一対のリッド前部支持装置にて支持さ
れ、ガイドレール１の前端部分が所定範囲前上りの傾斜
部に形成され、全閉状態からリッドが後方へ移動すると
ガイドレール前端部分の傾斜部を移動子が後方へ転動若
しくは摺動することによりリッド前部が下方へ下がり、
リッドが前方へ移動するときは上記傾斜部を移動子が前
方へ転動若しくは摺動することによってリッド前部が上
方へ変位し全閉状態となるようにした構成を用いるのが
一般的であるが、本発明においては、リッド前部の支持
装置としては上記以外従来より公知の任意の構成を採用
できる。

【００１６】上記において、リッドの全閉状態では図１
（Ａ）のように、前側ウエッジピン６１が前側ガイド溝
５１の後部に位置しウエッジローラ６１ａがウエッジガ
イド１０の上向きガイド溝部１０ａの上部に位置し、後
側ウエッジピン６２が後側ガイド溝５２の後部に位置
し、且つローラ６３がカム面部５３の後端平坦面部に位
置し、リッド後部は車体ルーフと面一に連なる上方位置
に保持されている。

【００１７】この全閉状態から、サンルーフの開スイッ
チをオン操作し図示しない駆動部が駆動して駆動ワイヤ
８が後方に向けて作動すると、先ずスライダプレート３
とシューウエッジ４とリフトウエッジ５とが一体的に後
方へ移動し、図１（Ｂ）に示すように、前側ウエッジピ
ン６１と後側ウエッジピン６２が前側ガイド溝５１と後
側ガイド溝５２にそれぞれガイドされて相対的に前方へ
摺動し、前側ウエッジピン６１が下方へ変位してウエッ
ジローラ６１ａが上向きガイド溝部１０ａ内を下方に向
けて変位し、後側ウエッジピン６２が上向きに変位する
と共に、ローラ６３がカム面部５３の前下がり傾斜面部
上を相対的に前方へと転動し、リンクプレート６は反時
計廻り方向に回動して前端部に軸着されたリヤブラケッ
ト７を介してリッド後部を下降させていく。そして、前
側ウエッジピン６１と後側ウエッジピン６２がそれぞれ
前側ガイド溝５１と後側ガイド溝５２の前端部に至った
とき、図１（Ｃ）に示すように、ウエッジローラ６１ａ
が上向きガイド溝部１０ａの下端部即ちガイドレール１
の一方のガイド溝部１１の上側溝部１１ａ内に位置する
と共に、ローラ６３がカム面部５３の前下がり傾斜面部
最下端の前端平坦面部上に位置し、リンクプレート６の
反時計廻り方向の回動即ちリッド後部の下降は終了し、
以後は駆動ワイヤ８の後方への作動により、図１（Ｄ）
に示すように前側ウエッジピン６１と後側ウエッジピン
６２が前側ガイド溝５１の前端縁と後側ガイド溝５２の
前端縁にてそれぞれ後方へ押され、リッド駆動装置２全
体がリッドを伴って後方へスライドして、ルーフ開口部
を開状態とする。この場合ウエッジローラ６１ａがガイ
ドレール１のガイド溝部１１の上側溝部１１ａ内にてガ
イドされることにより、リッド後部は最下降位置に保持
された状態で後方へスライドする。

【００１８】サンルーフの閉スイッチをオン操作し駆動
部が前記とは逆方向に駆動し駆動ワイヤ８が前方へ向け
て作動すると、リッド駆動装置２全体がリッドを伴って
前方へスライドする。その場合、ウエッジローラ６１ａ
が上側溝部１１ａにガイドされることでリンクプレート
６の上向きの回動は規制され、カム面部５３がローラ６
３を前方へ押すことによりリッドは下降状態を保ったま
まで前方へとスムースにスライドする。

【００１９】そして、図１（Ｃ）に示すように、全閉位
置近傍にてウエッジローラ６１ａがウエッジガイド１０
の上向きガイド溝部１０ａの前縁下部に形成したストッ
パ部１０ｂに当ってリンクプレート６の前方移動が拘止
され、以後は駆動ワイヤ８の前方への作動にてスライダ
プレート３とシューウエッジ４とリフトウエッジ５だけ
が前方へスライドし続けることにより、図１（Ｂ）に示
すように、前側ウエッジピン６１と後側ウエッジピン６
２がそれぞれ前側ガイド溝５１と後側ガイド溝５２内を
相対的に後方へと移動し、前側ウエッジピン６１が上向
きに変位してウエッジローラ６１ａが上向きガイド溝部
１０ａ内を上方へ移動し、後側ウエッジピン６２が下方
へ変位すると共に、ローラ６３がカム面部５３の前下が
り傾斜面部上を相対的に後方へと転動して、リンクプレ
ート６が時計廻り方向に回動し、リヤブラケット７を介
してリッド後部を上昇させ、図１（Ａ）に示す全閉状態
とする。このリッド後部の上昇作動において、ウエッジ
ローラ６１ａがウエッジガイド１０の上向きガイド溝部
１０ａにガイドされて該上向きガイド溝部１０ａの上部
に位置しリッドが全閉状態となったとき、シューウエッ
ジ４の後方のスライド部４１ａ前端に形成した当接部４
１ａ′が前記ウエッジガイド１０のストッパ部１０ｂに
当接してスライダプレート３，シューウエッジ４及びリ
フトウエッジ５の前方スライドは拘止され、駆動部の駆
動が停止する。即ち、リッド後部の上昇及び下降作動時
の前後方向規制機能を果たすウエッジガイド１０に、リ
ッド閉作動の終了位置を規制するストッパ機能を兼用さ
せることにより、従来独立した部品としてガイドレール
の所要個所に取付けられていたストッパを省略すること
ができ、部品数の削減，調整作業の簡略化及びそれらに
伴うコストダウンをはかることができる。

【００２０】上記リッド後部の上昇及び下降作動におい
て、リフトウエッジ５の後側ガイド溝５２は上下縁が平
行で後側ウエッジピン６２が該後側ガイド溝５２の上縁
と下縁との双方に接して摺動するようになっているが、
前側ガイド溝５１はその前下がり傾斜溝部の上縁５１ａ
と下縁５１ｂとが平行でなく前側ウエッジピン６１が上
縁５１ａに接触している状態で前側ウエッジピン６１と
下縁５１ｂとの間には僅かな隙間が形成されるよう構成
されており、リッド後部の上昇及び下降作動中は、ウエ
ッジローラ６１ａと上向きガイド溝部１０ａとの嵌合に
よって前後方向の規制が行なわれ、下降作動時は前側ガ
イド溝５１の上縁５１ａにて前側ウエッジピン６１を押
し下げリンクプレート６を後側ウエッジピン６２廻りに
下方向に回動させ、上昇作動時はカム面部５３の前下が
り傾斜面部にてローラ６３を押し上げてリンクプレート
６を後側ウエッジピン６２廻りに上方向に回動させ、そ
の上昇作動の間は前側ウエッジピン６１と前側ガイド溝
５１の下縁５１ｂとは接触しないようになっている。こ
のように、リッド後部の下降作動中は、前側ウエッジピ
ン６１と後側ウエッジピン６２との２点でリンクプレー
ト６の角度位置規制が行なわれ、リッド後部の上昇作動
中は、後側ウエッジピン６２とローラ６３との２点でリ
ンクプレート６の角度位置規制が行なわれることによっ
て、部品精度のばらつきにて動きが渋くなるという従来
の課題は完全に解消されると共に、リッド後部を押し上
げるローラ６３とカム面部５３の前下がり傾斜面部がリ
ッド後部の荷重作用点の極く近傍に位置しているので、
押し上げ作動に無理がなく、リッドの下降及び上昇作動
の円滑化をはかることができる。

【００２１】又、リッドの前後方向スライド時は、上記
のようにウエッジローラ６１ａがガイドレール１のガイ
ド溝部１１の上側溝部１１ａにガイドされることによっ
て、該ウエッジローラ６１ａと後側ウエッジピン６２と
の２点でリッド後部を下降位置に保持するものである
が、この場合ローラ６３をゴム或は板ばね等の弾性材で
構成していることによって、該ローラ６３とカム面部５
３との接触部のがたつきが防止される。

【００２２】図５は、本発明における前側ウエッジピン
６１へのウエッジローラ６１ａの組付け構造の詳細を示
すものである。

【００２３】即ち、ウエッジローラ６１ａは円筒形状に
合成樹脂にて一体形成されるが、その内周面に内側に突
出する突部６１ａ′を全周にわたりほぼ等間隔に複数個
（図示実施例では３個）一体に突設し、前側ウエッジピ
ン６１のウエッジローラ嵌着軸部６１ｂには上記突部６
１ａ′が嵌合する環状溝６１ｂ′が全周にわたり連続し
て凹設され、該ウエッジローラ嵌着軸部６１ｂにウエッ
ジローラ６１ａを圧入することにより、突部６１ａ′が
環状溝６１ｂ′に嵌合した状態にて組付けられるもので
ある。

【００２４】一般に、サンルーフのリッド駆動装置にお
いて、軸に円筒状のローラを組付ける場合は、軸にロー
ラを挿込みワッシャーを挿込んで該軸の端末をカシメ
る、という方策を採るのが普通であるが、このような従
来より一般に用いられているカシメによるローラ組付け
手段は、ワッシャーが必要である上に組付け作業性が悪
く、コストアップをまねくという問題がある。

【００２５】そこで、上記のようにウエッジローラ６１
ａの内周面に一体に突出形成した突部６１ａ′と軸部６
１ｂに形成した環状溝６１ｂ′との嵌合という組付け手
段を採ることによって、組付け作業性の大幅な簡易化及
びコストの低廉化をはかることができるものである。

【００２６】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、部品精度
のばらつきに影響されることなく、リッド後部の上昇及
び下降作動の円滑化をはかることができると共に、リッ
ドの前後方向スライド作動時におけるリッド後部の上下
方向の動きの虞れをなくし、的確なリッド開閉駆動を行
なうことができるもので、部品数の削減，組付け作業性
の簡易化及びそれに伴うコストダウンをもはかることが
できることと相俟って、実用上多大の効果をもたらし得
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すリッド駆動装置の側面
説明図で、（Ａ）はリッドの全閉状態、（Ｂ）はリッド
後部の下降（又は上昇）途中の状態、（Ｃ）はリッド後
部の下降状態、（Ｄ）はリッドの前後方向スライド状態
を示している。

【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ断面図、（Ｂ）は図１の
Ｂ−Ｂ断面図、（Ｃ）は図１のＣ−Ｃ断面図、（Ｄ）は
図１のＤ−Ｄ断面図、（Ｅ）は図１のＥ−Ｅ断面図、
（Ｆ）は図１のＦ−Ｆ断面図である。

【図３】図１に示すリッド駆動装置の斜視図である。

【図４】図１に示すリッド駆動装置及びガイドレールの
分解斜視図である。

【図５】図１に示すウエッジローラの組付構造を説明す
る図で、（Ａ）はウエッジローラの端面図、（Ｂ）は
（Ａ）のＢ−Ｂ断面図、（Ｃ）は前側ウエッジピンの正
面図である。

【図６】従来のリッド駆動装置の一例を示す側面説明図
であり、（Ａ）はリッドの全閉状態、（Ｂ）はリッド後
部の下降状態を示している。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ リッド駆動装置 ３ スライダプレート ４ シューウエッジ ５ リフトウエッジ ６ リンクプレート ７ リヤブラケット ８ 駆動ワイヤ １０ ウエッジガイド １０ａ 上向きガイド溝部 １０ｂ ストッパ部 １１ ガイド溝部 １２ ガイド溝部 １３ ワイヤガイド溝部 ５１ 前側ガイド溝 ５２ 後側ガイド溝 ５３ カム面部 ６１ 前側ウエッジピン ６１ａ ウエッジローラ ６１ａ′突部 ６１ｂ ウエッジローラ嵌着軸部 ６１ｂ′環状溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 7/02 B60J 7/05

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフ開口部の左右両側下部に前後方向
   に向けて配設した左右のガイドレールと、駆動部の駆動
   により該左右のガイドレールにガイドされてスライドし
   リッドを上記開口部を閉塞した全閉位置と開口部後方の
   ルーフ下部の開放位置との間を開閉作動させる左右一対
   のリッド駆動装置とからなる車両用サンルーフにおい
   て、該リッド駆動装置を、駆動部の駆動によって上記ガ
   イドレールにガイドされて前後にスライドするシューウ
   エッジと、前下がり傾斜の前側ガイド溝と前上り傾斜の
   後側ガイド溝とを有し前端部に前下がり傾斜のカム面部
   を有し上記シューウエッジに固定されてシューウエッジ
   と一体的に前後にスライドするリフトウエッジと、該リ
   フトウエッジの前側ガイド溝と後側ガイド溝にそれぞれ
   スライド可能に嵌装される前側ウエッジピンと後側ウエ
   ッジピンとを有し上記リフトウエッジのカム面部上を転
   動する弾性材よりなるローラが前端部近傍に設けられ前
   端部がリヤブラケットを介してリッド後部の側部に軸着
   されるリンクプレートとで構成し、リッド全閉状態から
   シューウエッジが後方にスライドすることにより、前側
   ウエッジピンと後側ウエッジピンとが前側ガイド溝と後
   側ガイド溝内を相対的に前方へスライド移動すると共に
   ローラがカム面部上を相対的に前方へ転動しリンクプレ
   ートが下向きに回動してリッド後部を下降させた後、リ
   ッドを伴って後方へスライドして開状態とし、リッド開
   状態からシューウエッジが前方へスライドすることによ
   り、リッドがシューウエッジと一緒に前方へスライドし
   た後、前側ウエッジピンと後側ウエッジピンが前側ガイ
   ド溝と後側ガイド溝内をそれぞれ相対的に後方へスライ
   ドすると共にローラがカム面部上を相対的に後方へ転動
   しリンクプレートが上向きに回動してリッド後部を上昇
   させ全閉状態とするよう構成し、且つ上記リンクプレー
   トの前側ウエッジピンにはウエッジローラが設けられ、
   リッド後部の下降及び上昇作動時は該ウエッジローラが
   ガイドレールに取付けたウエッジガイドの上向きガイド
   溝部に嵌合ガイドされてリッドの前後方向の動きを規制
   し、リッドの前後方向スライド時は該ウエッジローラが
   ガイドレールのガイド溝部に嵌合ガイドされてリッド後
   部を下降位置に保持するようになっていることを特徴と
   する車両用サンルーフの駆動装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の車両用サンルーフの駆
   動装置において、リフトウエッジの前側ガイド溝の前下
   がり傾斜溝部は、前側ウエッジピンが該前下がり傾斜溝
   部の上縁に接触した状態にて下縁と該前側ウエッジピン
   との間には隙間が生ずるよう構成されており、リッドの
   開作動初期においては前側ウエッジピンが前側ガイド溝
   の上縁に接して相対的に前方へスライドすることによ
   り、リンクプレートが後側ウエッジピン廻りに下向きに
   回動し、リッド閉作動終期においてはローラがリフトウ
   エッジ前端部の前下がり傾斜のカム面部上を相対的に後
   方へ転動することにより、リンクプレートが後側ウエッ
   ジピン廻りに上向きに回動するようになっていることを
   特徴とする車両用サンルーフの駆動装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の車両用サンルー
   フの駆動装置において、ウエッジローラは、円筒形状を
   なしその内周面に内側に突出する突部を全周にわたり複
   数個一体に突設した構造に合成樹脂にて一体に形成さ
   れ、該ウエッジローラが挿込み組付けられるリンクプレ
   ートの前側ウエッジピンのウエッジローラ嵌着軸部に
   は、上記ウエッジローラの突部が嵌合する環状溝が全周
   にわたり連続して形成され、該ウエッジローラ嵌着軸部
   にウエッジローラを圧入することにより突部が環状溝に
   嵌合した状態で組付けられることを特徴とする車両用サ
   ンルーフの駆動装置。
4. 【請求項４】 請求項１乃至３の何れかに記載の車両用
   サンルーフの駆動装置において、ガイドレールに取付け
   られるウエッジガイドには、上向きガイド溝の前縁下部
   にストッパ部が形成され、リッド後部の上昇作動終了時
   点でシューウエッジに形成した当接部が上記ストッパ部
   に当接し、シューウエッジの前方スライドを拘止するよ
   う構成したことを特徴とする車両用サンルーフの駆動装
   置。