JP3479011B2 - 車両荷台搭載用側壁面開閉装置 - Google Patents
車両荷台搭載用側壁面開閉装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、貨物自動車や鉄道
貨物車両等の車両の荷台に搭載する車両荷台搭載用の荷
箱、特に、側壁面が開閉自在の幌あるいはパネル等から
なる側壁面開閉装置に関するものである。
貨物車両等の車両の荷台に搭載する車両荷台搭載用の荷
箱、特に、側壁面が開閉自在の幌あるいはパネル等から
なる側壁面開閉装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の装置としては、リンク機
構、ラッチ機構、各種スプリングあるいは油圧シリンダ
等を用いて側壁面を開閉自在としたものが一般的であ
る。
構、ラッチ機構、各種スプリングあるいは油圧シリンダ
等を用いて側壁面を開閉自在としたものが一般的であ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の車両荷台搭載用の側壁面開閉装置では、特公平８−５
３２１号公報に開示されているように、荷台上面中央に
支柱を設け、この支柱間にビ−ムを設け、このビ−ムを
支持部材としてこれに左右一対のウイングパネルが上下
に回動して荷台の左右両側を開閉できるように枢着され
ている。このため、側壁面の開操作に強い力（重い開操
作）を必要とし、重量的にも大となり、構成複雑でコス
ト高になるという問題点があった。
の車両荷台搭載用の側壁面開閉装置では、特公平８−５
３２１号公報に開示されているように、荷台上面中央に
支柱を設け、この支柱間にビ−ムを設け、このビ−ムを
支持部材としてこれに左右一対のウイングパネルが上下
に回動して荷台の左右両側を開閉できるように枢着され
ている。このため、側壁面の開操作に強い力（重い開操
作）を必要とし、重量的にも大となり、構成複雑でコス
ト高になるという問題点があった。
【０００４】本発明の目的は、弱い力（軽い操作）で、
あるいはスイッチ操作一つで側壁面を開放でき、しかも
それが簡単かつ低コスト構造にて得られる車両荷台搭載
用側壁面開閉装置を提供することにある。
あるいはスイッチ操作一つで側壁面を開放でき、しかも
それが簡単かつ低コスト構造にて得られる車両荷台搭載
用側壁面開閉装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、少なくとも左右いずれかの側壁面体がそ
の上端に沿った直線を回転軸として開閉自在の車両荷台
搭載用側面開閉装置において、前記側壁面体の各々の前
後に、それぞれ、第１ガススプリングと、第２ガススプ
リングとにより構成した側壁面体開閉機構を設け、前記
第１ガススプリングの固定部の後端を左右横架側天井枠
に軸支し、前記第２ガススプリングの固定部の後端を支
柱に軸支し、前記第１ガススプリングの伸縮作動部の先
端を前記第２ガススプリングの伸縮作動部の中間部分に
軸支し、前記第２ガススプリングの伸縮作動部の先端を
前記側壁面体の幅方向端部上方部に軸支し、前記側壁面
体の閉成状態にあっては両ガススプリングの伸縮作動部
が共に静止態を保持し、少なくともいずれかのガススプ
リングの伸縮作動部がそのデッドポイントを越える程度
の外力が前記側壁面体に加わり前記回転軸を支点として
所定角度初期回動すると、その後は両ガススプリングの
伸縮作動部及び固定部の各軸支部の回動と両伸縮作動部
の伸出しとの協働作用により外力なしで又は僅かな外力
で両伸縮作動部がその伸出し限界に伸びて行って前記側
壁面体を開回動して行き開閉側面を開状態となすように
したことを特徴とする。
め、本発明は、少なくとも左右いずれかの側壁面体がそ
の上端に沿った直線を回転軸として開閉自在の車両荷台
搭載用側面開閉装置において、前記側壁面体の各々の前
後に、それぞれ、第１ガススプリングと、第２ガススプ
リングとにより構成した側壁面体開閉機構を設け、前記
第１ガススプリングの固定部の後端を左右横架側天井枠
に軸支し、前記第２ガススプリングの固定部の後端を支
柱に軸支し、前記第１ガススプリングの伸縮作動部の先
端を前記第２ガススプリングの伸縮作動部の中間部分に
軸支し、前記第２ガススプリングの伸縮作動部の先端を
前記側壁面体の幅方向端部上方部に軸支し、前記側壁面
体の閉成状態にあっては両ガススプリングの伸縮作動部
が共に静止態を保持し、少なくともいずれかのガススプ
リングの伸縮作動部がそのデッドポイントを越える程度
の外力が前記側壁面体に加わり前記回転軸を支点として
所定角度初期回動すると、その後は両ガススプリングの
伸縮作動部及び固定部の各軸支部の回動と両伸縮作動部
の伸出しとの協働作用により外力なしで又は僅かな外力
で両伸縮作動部がその伸出し限界に伸びて行って前記側
壁面体を開回動して行き開閉側面を開状態となすように
したことを特徴とする。
【０００６】更に、上述の目的を達成するため、本発明
は、少なくとも左右いずれかの側壁面体がその上端に沿
った直線を回転軸として開閉自在の車両荷台搭載用側面
開閉装置において、前記側壁面体の各々の前後に、それ
ぞれ、油圧シリンダと、ガススプリングとにより構成し
た側壁面体開閉機構を設け、前記油圧シリンダの固定部
の後端を左右横架側天井枠に軸支し、前記ガススプリン
グの固定部の後端を支柱に軸支し、 前記油圧シリンダの
伸縮作動部の先端を前記ガススプリングの伸縮作動部の
中間部分に軸支し、 前記ガススプリングの伸縮作動部の
先端を前記側壁面体の幅方向端部上方部に軸支し、前記
側壁面体の閉成状態にあっては油圧シリンダ及びガスス
プリングの伸縮作動部が共に静止状態を保持し、油圧シ
リンダが作動開始してその伸縮作動部が伸び出すとガス
スプリングの伸縮作動部も伸び出し、その後は油圧シリ
ンダ及びガススプリングの両伸縮作動部及び両固定部の
各軸支部の回動と両伸縮作動部の伸出しとの協働作用に
より両伸縮作動部がその伸出し限界に伸びて行って前記
側壁面体を開回動して行き開閉側面を開状態となすよう
にしたことを特徴とする。
は、少なくとも左右いずれかの側壁面体がその上端に沿
った直線を回転軸として開閉自在の車両荷台搭載用側面
開閉装置において、前記側壁面体の各々の前後に、それ
ぞれ、油圧シリンダと、ガススプリングとにより構成し
た側壁面体開閉機構を設け、前記油圧シリンダの固定部
の後端を左右横架側天井枠に軸支し、前記ガススプリン
グの固定部の後端を支柱に軸支し、 前記油圧シリンダの
伸縮作動部の先端を前記ガススプリングの伸縮作動部の
中間部分に軸支し、 前記ガススプリングの伸縮作動部の
先端を前記側壁面体の幅方向端部上方部に軸支し、前記
側壁面体の閉成状態にあっては油圧シリンダ及びガスス
プリングの伸縮作動部が共に静止状態を保持し、油圧シ
リンダが作動開始してその伸縮作動部が伸び出すとガス
スプリングの伸縮作動部も伸び出し、その後は油圧シリ
ンダ及びガススプリングの両伸縮作動部及び両固定部の
各軸支部の回動と両伸縮作動部の伸出しとの協働作用に
より両伸縮作動部がその伸出し限界に伸びて行って前記
側壁面体を開回動して行き開閉側面を開状態となすよう
にしたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。図１は、本発明による車両荷台搭載
用側壁面開閉装置の一実施形態を貨物自動車に搭載した
状態にて示す概略側面図、図２は、同じく概略平面図で
ある。この図１、図２において、１００は本発明に係る
側壁面開閉装置、２００は側壁面開閉装置１００を搭載
した貨物自動車である。
施形態を説明する。図１は、本発明による車両荷台搭載
用側壁面開閉装置の一実施形態を貨物自動車に搭載した
状態にて示す概略側面図、図２は、同じく概略平面図で
ある。この図１、図２において、１００は本発明に係る
側壁面開閉装置、２００は側壁面開閉装置１００を搭載
した貨物自動車である。
【０００８】上記側壁面開閉装置１００には、四角形の
各角部に相当する位置に立設された４つの支柱１１〜１
４と、各支柱１１〜１４相互間に横架された４つの天井
枠１５〜１８とで前後面１９、２０、左右側面２１、２
２及び天井面２３が形成されている。
各角部に相当する位置に立設された４つの支柱１１〜１
４と、各支柱１１〜１４相互間に横架された４つの天井
枠１５〜１８とで前後面１９、２０、左右側面２１、２
２及び天井面２３が形成されている。
【０００９】また、側壁面開閉装置１００には、上記左
右側面２１、２２の少なくとも一側面２１又は２２に、
ここでは両側面２１、２２に支柱１１、１２、１３、１
４間に横架された前後横架側天井枠１７、１８に沿った
直線を回転軸（仮想軸）として回動自在で当該側面２
１、２２を開閉する側壁面体２４、２４を備えている。
右側面２１、２２の少なくとも一側面２１又は２２に、
ここでは両側面２１、２２に支柱１１、１２、１３、１
４間に横架された前後横架側天井枠１７、１８に沿った
直線を回転軸（仮想軸）として回動自在で当該側面２
１、２２を開閉する側壁面体２４、２４を備えている。
【００１０】側壁面体２４は、軽量パネル又は適宜部に
補強枠が設けられた幌等からなる。ここでは上下方向中
間部で二つ折可能の側壁面体２４を例示するが、これの
みに限定されない。平板状（折曲不能）であっても、あ
るいは上下方向中間部２箇所で折り曲げられるようにし
た三つ折可能のものであってもよい。
補強枠が設けられた幌等からなる。ここでは上下方向中
間部で二つ折可能の側壁面体２４を例示するが、これの
みに限定されない。平板状（折曲不能）であっても、あ
るいは上下方向中間部２箇所で折り曲げられるようにし
た三つ折可能のものであってもよい。
【００１１】このように側壁面開閉装置１００は、少な
くとも左右いずれかの側壁面体２４、ここでは左右両方
の側壁面体２４、２４がその上端に沿った直線を回転軸
（仮想軸）として開閉自在である。各側壁面体２４は、
その側壁面体２４の幅方向両端側（支柱１１、１２側；
支柱１３、１４側）に各々設けられた側壁面体開閉機構
２５により開閉自在になされており、各側壁面体開閉機
構２５は第１、第２の２つのガススプリング２５ａ、２
５ｂで構成されている。
くとも左右いずれかの側壁面体２４、ここでは左右両方
の側壁面体２４、２４がその上端に沿った直線を回転軸
（仮想軸）として開閉自在である。各側壁面体２４は、
その側壁面体２４の幅方向両端側（支柱１１、１２側；
支柱１３、１４側）に各々設けられた側壁面体開閉機構
２５により開閉自在になされており、各側壁面体開閉機
構２５は第１、第２の２つのガススプリング２５ａ、２
５ｂで構成されている。
【００１２】以下、図３及び図４を併用してこの側壁面
体開閉機構２５について詳述する。図３は側壁面体開閉
機構２５の構成、ここでは側壁面開閉装置１００の側壁
面体２４を開閉する側壁面体開閉機構２５のうち、側壁
面体２４の幅方向左側（支柱１１側）の側壁面体開閉機
構２５の構成の説明図、図４は図３中の側壁面体開閉機
構２５の要部を拡大して示す斜視図である。
体開閉機構２５について詳述する。図３は側壁面体開閉
機構２５の構成、ここでは側壁面開閉装置１００の側壁
面体２４を開閉する側壁面体開閉機構２５のうち、側壁
面体２４の幅方向左側（支柱１１側）の側壁面体開閉機
構２５の構成の説明図、図４は図３中の側壁面体開閉機
構２５の要部を拡大して示す斜視図である。
【００１３】側壁面体開閉機構２５は、側壁面体２４の
閉成状態にあっては両ガススプリング２５ａ、２５ｂの
伸縮作動部２５ａ１、２５ｂ１が共に静止状態を保持し
（図３中、位置イ参照）、少なくともいずれかのガスス
プリング伸縮作動部２５ａ１又は２５ｂ１がそのデッド
ポイントを越える程度の外力が側壁面体２４に加わり前
記回転軸（仮想軸）を支点として所定角度初期回動する
と、その後は次のように動作するよう構成されている。
閉成状態にあっては両ガススプリング２５ａ、２５ｂの
伸縮作動部２５ａ１、２５ｂ１が共に静止状態を保持し
（図３中、位置イ参照）、少なくともいずれかのガスス
プリング伸縮作動部２５ａ１又は２５ｂ１がそのデッド
ポイントを越える程度の外力が側壁面体２４に加わり前
記回転軸（仮想軸）を支点として所定角度初期回動する
と、その後は次のように動作するよう構成されている。
【００１４】すなわち、上記初期回動すると、両ガスス
プリング２５ａ、２５ｂの伸縮作動部２５ａ１、２５ｂ
１及び固定部２５ａ２、２５ｂ２の各軸支部の回動と両
伸縮作動部２５ａ１、２５ｂ１の伸出しとの協働作用に
より、外力なしで又は僅かな外力で両伸縮作動部２５ａ
１、２５ｂ１がその伸出し限界まで伸びて行って側壁面
体２４を開回動して行き（矢印Ａ〜Ｃ参照）、開閉側面
（左側面２１）を開放状態（図３中、位置ロ、ハ及び図
４中、位置ハ参照）となすよう構成されている。
プリング２５ａ、２５ｂの伸縮作動部２５ａ１、２５ｂ
１及び固定部２５ａ２、２５ｂ２の各軸支部の回動と両
伸縮作動部２５ａ１、２５ｂ１の伸出しとの協働作用に
より、外力なしで又は僅かな外力で両伸縮作動部２５ａ
１、２５ｂ１がその伸出し限界まで伸びて行って側壁面
体２４を開回動して行き（矢印Ａ〜Ｃ参照）、開閉側面
（左側面２１）を開放状態（図３中、位置ロ、ハ及び図
４中、位置ハ参照）となすよう構成されている。
【００１５】具体的には、第１のガススプリング２５ａ
は左右横架側天井枠１５にその固定部２５ａ２の後端が
軸支されている。そして、第２のガススプリング２５ｂ
は、支柱１１にその固定部２５ｂ２の後端が軸支される
と共に伸縮作動部２５ｂ１の先端が側壁面体２４の幅方
向端部上方部に軸支され、かつ伸縮作動部２５ｂ１の中
間部分に前記第１のガススプリング伸縮作動部２５ａ１
の先端が軸支されている。
は左右横架側天井枠１５にその固定部２５ａ２の後端が
軸支されている。そして、第２のガススプリング２５ｂ
は、支柱１１にその固定部２５ｂ２の後端が軸支される
と共に伸縮作動部２５ｂ１の先端が側壁面体２４の幅方
向端部上方部に軸支され、かつ伸縮作動部２５ｂ１の中
間部分に前記第１のガススプリング伸縮作動部２５ａ１
の先端が軸支されている。
【００１６】次に、動作について説明する。まず、側壁
面体２４が閉じた休止状態（図３中、位置イ参照）にあ
っては、ガススプリング２５ａ、２５ｂは、側壁面体２
４を図３中、時計回り方向に付勢させない位置でバラン
スしているので、この休止状態を保つ。この時、側壁面
体２４が掛止具（図示省略）により掛止めされているの
で、側壁面体２４に上記時計回り方向の外力が誤って掛
かっても、ガススプリング２５ａ、２５ｂは作動しな
い。
面体２４が閉じた休止状態（図３中、位置イ参照）にあ
っては、ガススプリング２５ａ、２５ｂは、側壁面体２
４を図３中、時計回り方向に付勢させない位置でバラン
スしているので、この休止状態を保つ。この時、側壁面
体２４が掛止具（図示省略）により掛止めされているの
で、側壁面体２４に上記時計回り方向の外力が誤って掛
かっても、ガススプリング２５ａ、２５ｂは作動しな
い。
【００１７】上述休止状態から、上記掛止具を外して側
壁面体２４下方を手前（図３中、左方向）に少し引く
と、そこからガススプリング２５ａ、２５ｂの伸縮作動
部２５ａ１、２５ｂ１が伸出し始め、ガススプリング２
５ａは図４中の矢印Ａ方向に、ガススプリング２５ｂは
同図中の矢印Ｂ方向に、各々付勢力が働いてきて、側壁
面体２４を同図中の矢印Ｃ方向（時計回り方向）に開き
始める。
壁面体２４下方を手前（図３中、左方向）に少し引く
と、そこからガススプリング２５ａ、２５ｂの伸縮作動
部２５ａ１、２５ｂ１が伸出し始め、ガススプリング２
５ａは図４中の矢印Ａ方向に、ガススプリング２５ｂは
同図中の矢印Ｂ方向に、各々付勢力が働いてきて、側壁
面体２４を同図中の矢印Ｃ方向（時計回り方向）に開き
始める。
【００１８】ガススプリング２５ａ、２５ｂの付勢力に
より側壁面体２４が全開した状態でガススプリング伸縮
作動部２５ａ１、２５ｂ１の伸出しは限界に達し、そこ
で作動を停止し、側壁面体２４は全開状態で静止する
（図３、図４中、位置ハ参照）。
より側壁面体２４が全開した状態でガススプリング伸縮
作動部２５ａ１、２５ｂ１の伸出しは限界に達し、そこ
で作動を停止し、側壁面体２４は全開状態で静止する
（図３、図４中、位置ハ参照）。
【００１９】なお、側壁面体２４を閉じるときは、側壁
面体２４に結ばれた紐（図示省略）を下方に引っ張って
ガススプリング２５ａ、２５ｂを開くときとは逆方向に
駆動させ、側壁面体２４を休止状態に戻し、上記掛止具
（図示省略）により掛止めすればよい。掛止具に代えて
ラチェットを設け、側壁面体２４を休止状態に保持させ
るようにしてもよい。この場合は、ラチェットを一旦、
回動操作すれば側壁面体２４の休止状態保持が解かれる
ようになされる。
面体２４に結ばれた紐（図示省略）を下方に引っ張って
ガススプリング２５ａ、２５ｂを開くときとは逆方向に
駆動させ、側壁面体２４を休止状態に戻し、上記掛止具
（図示省略）により掛止めすればよい。掛止具に代えて
ラチェットを設け、側壁面体２４を休止状態に保持させ
るようにしてもよい。この場合は、ラチェットを一旦、
回動操作すれば側壁面体２４の休止状態保持が解かれる
ようになされる。
【００２０】図５、図６は各々側壁面体開閉機構２５の
他の実施形態の要部構成を後方側から示す図で、図５は
休止状態を、図６は開放状態を示す。両図において、５
５ａは油圧シリンダ、５５ａ１は油圧シリンダ５５ａの
伸縮作動部、５５ａ２は同固定部である。その他、図
５、図６において、図３、図４と同一符号は同一又は相
当部分を示す。
他の実施形態の要部構成を後方側から示す図で、図５は
休止状態を、図６は開放状態を示す。両図において、５
５ａは油圧シリンダ、５５ａ１は油圧シリンダ５５ａの
伸縮作動部、５５ａ２は同固定部である。その他、図
５、図６において、図３、図４と同一符号は同一又は相
当部分を示す。
【００２１】ここでは、上述実施形態中のガススプリン
グ２５ａを油圧シリンダ５５a に代えた例を示してい
る。具体的には、油圧シリンダ５5 a は左右横架側天井
枠１５にその固定部５５ａ２の後端が軸支されていると
共に、伸縮作動部５５a １の先端は側壁面体２４に軸支
されている。そして、ガススプリング２５ｂは、支柱１
１にその固定部２５ｂ２の後端が軸支されると共に、伸
縮作動部２５ｂ１の先端が側壁面体２４の幅方向端部上
方部に軸支されている。すなわち、図５に示す側壁面体
２４の閉成状態（休止状態）にあっては、ガススプリン
グ２５ｂ及び油圧シリンダ５５ａの両伸縮作動部２５ｂ
１、５５ａ１が共に静止状態を保持している（図５中、
位置イ参照）。
グ２５ａを油圧シリンダ５５a に代えた例を示してい
る。具体的には、油圧シリンダ５5 a は左右横架側天井
枠１５にその固定部５５ａ２の後端が軸支されていると
共に、伸縮作動部５５a １の先端は側壁面体２４に軸支
されている。そして、ガススプリング２５ｂは、支柱１
１にその固定部２５ｂ２の後端が軸支されると共に、伸
縮作動部２５ｂ１の先端が側壁面体２４の幅方向端部上
方部に軸支されている。すなわち、図５に示す側壁面体
２４の閉成状態（休止状態）にあっては、ガススプリン
グ２５ｂ及び油圧シリンダ５５ａの両伸縮作動部２５ｂ
１、５５ａ１が共に静止状態を保持している（図５中、
位置イ参照）。
【００２２】次に、油圧シリンダ５５ａが作動開始して
その伸縮作動部５５ａ１が伸び出すとガススプリング伸
縮作動部２５ｂ１も伸び出す。その後は、両伸縮作動部
５５ａ１、２５ｂ１、ガススプリング２５ｂ及び油圧シ
リンダ５５ａの両固定部２５ｂ２、５５ａ２の各軸支部
の回動と両伸縮作動部２５ｂ１、５５ａ１の伸出しとの
協働作用により両伸縮作動部２５ｂ１、５５ａ１がその
伸出し限界まで伸びて行って側壁面体２４を開回動して
行き開閉側面を開放状態となすものである（図６中、位
置ハ参照）。この油圧シリンダ５５a の作動は運転席又
は荷台の前部等に設けた駆動部（図示省略）によって自
動的に作動可能となっている。
その伸縮作動部５５ａ１が伸び出すとガススプリング伸
縮作動部２５ｂ１も伸び出す。その後は、両伸縮作動部
５５ａ１、２５ｂ１、ガススプリング２５ｂ及び油圧シ
リンダ５５ａの両固定部２５ｂ２、５５ａ２の各軸支部
の回動と両伸縮作動部２５ｂ１、５５ａ１の伸出しとの
協働作用により両伸縮作動部２５ｂ１、５５ａ１がその
伸出し限界まで伸びて行って側壁面体２４を開回動して
行き開閉側面を開放状態となすものである（図６中、位
置ハ参照）。この油圧シリンダ５５a の作動は運転席又
は荷台の前部等に設けた駆動部（図示省略）によって自
動的に作動可能となっている。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、側
壁面体開閉機構２５を２つのガススプリング２５ａ、２
５ｂ又は１つの油圧シリンダ５５ａと１つのガススプリ
ング２５ｂとで構成したので、弱い力（軽い操作）で、
あるいはスイッチ操作一つで側壁面を開放でき、しかも
それが簡単かつ低コスト構造にて得られる車両荷台搭載
用側壁面開閉装置を提供できるという効果がある。
壁面体開閉機構２５を２つのガススプリング２５ａ、２
５ｂ又は１つの油圧シリンダ５５ａと１つのガススプリ
ング２５ｂとで構成したので、弱い力（軽い操作）で、
あるいはスイッチ操作一つで側壁面を開放でき、しかも
それが簡単かつ低コスト構造にて得られる車両荷台搭載
用側壁面開閉装置を提供できるという効果がある。
【図１】本発明に係る側壁面開閉装置の一実施形態を示
す概略側面図である。
す概略側面図である。
【図２】同じく概略平面図である。
【図３】図１、図２中の側壁面体開閉機構の構成の説明
図である。
図である。
【図４】図３中の側壁面体開閉機構の要部を拡大して示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図５】側壁面体開閉機構の他の実施形態の要部構成を
後方側から示す図である。
後方側から示す図である。
【図６】同じく他の実施形態の要部構成を後方側から示
す図である。
す図である。
１００ 側壁面開閉装置
１１〜１４ 支柱
１５〜１８ 天井枠
１９、２０ 前後面
２１、２２ 左右側面
２３ 天井面
２４ 側壁面体
２５ 側壁面体開閉機構
２５ａ、２５ｂ 第１、第２のガススプリング
２５ａ１、２５ｂ１ ガススプリング伸縮作動部
２５ａ２、２５ｂ２ ガススプリング固定部
５５ａ 油圧シリンダ
５５ａ１ 油圧シリンダ伸縮作動部
５５ａ２ 油圧シリンダ固定部
２００ 貨物自動車
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E05F 3/02
E05F 15/00 - 15/20
B60J 7/08
B60J 5/04
B62D 33/04
Claims (2)
- 【請求項１】 少なくとも左右いずれかの側壁面体（２
４，２４）がその上端に沿った直線を回転軸として開閉
自在の車両荷台搭載用側面開閉装置において、前記側壁面体（２４，２４）の各々の前後に、それぞ
れ、第１ガススプリング（２５ａ）と、第２ガススプリ
ング（２５ｂ）とにより構成した側壁面体開閉機構（２
５）を設け、 前記第１ガススプリング（２５ａ）の固定部（２５ａ
２）の後端を左右横架側天井枠（１５，１６）に軸支
し、 前記第２ガススプリング（２５ｂ）の固定部（２５ｂ
２）の後端を支柱（１１又は１３，１２又は１４）に軸
支し、 前記第１ガススプリング（２５ａ）の伸縮作動部（２５
ａ１）の先端を前記第２ガススプリング（２５ｂ）の伸
縮作動部（２５ｂ１）の中間部分に軸支し、 前記第２ガススプリング（２５ｂ）の伸縮作動部（２５
ｂ１）の先端を前記側壁面体（２４、２４）の幅方向端
部上方部に軸支し、 前記側壁面体の閉成状態にあっては両ガスプリング（２
５ａ，２５ｂ）の伸縮作動部（２５ａ１，２５ｂ１）が
共に静止状態を保持し、少なくともいずれかのガススプ
リングの伸縮作動部がそのデッドポイントを越える程度
の外力が前記側壁面体に加わり前記回転軸を支点として
所定角度初期回動すると、その後は両ガススプリング
（２５ａ，２５ｂ）の伸縮作動部（２５ａ１，２５ｂ
１）及び固定部（２５ａ２，２５ｂ２）の各軸支部の回
動と両伸縮作動部の伸出しとの協働作用により外力なし
で又は僅かな外力で両伸縮作動部がその伸出し限界に伸
びて行って前記側壁面体を開回動して行き開閉側面を開
状態となすようにしたことを特徴とする車両荷台搭載用
側壁面開閉装置。 - 【請求項２】 少なくとも左右いずれかの側壁面体（２
４，２４）がその上端に沿った直線を回転軸として開閉
自在の車両荷台搭載用側面開閉装置において、前記側壁面体（２４，２４）の各々の前後に、それぞ
れ、油圧シリンダ（５５ａ）と、ガススプリング（２５
ｂ）とにより構成した側壁面体開閉機構（２５） を設
け、 前記油圧シリンダ（５５ａ）の固定部（５５ａ２）の後
端を左右横架側天井枠（１５，１６）に軸支し、 前記ガススプリング（２５ｂ）の固定部（２５ｂ２）の
後端を支柱（１１又は１３，１２又は１４）に軸支し、 前記油圧シリンダ（５５ａ）の伸縮作動部（５５ａ１）
の先端を前記ガススプリング（２５ｂ）の伸縮作動部
（２５ｂ１）の中間部分に軸支し、 前記ガススプリング（２５ｂ）の伸縮作動部（２５ｂ
１）の先端を前記側壁面体（２４，２４）の幅方向端部
上方部に軸支し、 前記側壁面体の閉成状態にあっては油圧シリンダ（５
５）及びガススプリング（２５ｂ）の伸縮作動部（５５
ａ１，２５ｂ１）が共に静止状態を保持し、油圧シリン
ダ（５５）が作動開始してその伸縮作動部（５５ａ１）
が伸び出すとガススプリングの伸縮作動部（２５ｂ１）
も伸び出し、その後は油圧シリンダ（５５）及びガスス
プリング（２５ｂ）の両伸縮作動部（５５ａ１，２５ｂ
１）及び両固定部（５５ａ２，２５ｂ２）の各軸支部の
回動と両伸縮作動部の伸出しとの協働作用により両伸縮
作動部（５５ａ１，２５ｂ１）がその伸出し限界に伸び
て行って前記側壁面体を開回動して行き開閉側面を開状
態となすようにしたことを特徴とする車両荷台搭載用側
壁面開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31832299A JP3479011B2 (ja) | 1999-11-09 | 1999-11-09 | 車両荷台搭載用側壁面開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31832299A JP3479011B2 (ja) | 1999-11-09 | 1999-11-09 | 車両荷台搭載用側壁面開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001132323A JP2001132323A (ja) | 2001-05-15 |
| JP3479011B2 true JP3479011B2 (ja) | 2003-12-15 |
Family
ID=18097901
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31832299A Expired - Fee Related JP3479011B2 (ja) | 1999-11-09 | 1999-11-09 | 車両荷台搭載用側壁面開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3479011B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100718580B1 (ko) * | 2007-02-15 | 2007-05-16 | (주)백용 | 상부 개방형 윙바디 트럭 |
| CN110439416B (zh) * | 2019-09-06 | 2024-02-27 | 法美瑞控股有限公司 | 电动行李舱门 |
-
1999
- 1999-11-09 JP JP31832299A patent/JP3479011B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2001132323A (ja) | 2001-05-15 |
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