JP3467298B2 - ロック板体ならびに底壁および前壁を有するロックケーシングを具備する自動車ドアロック - Google Patents

ロック板体ならびに底壁および前壁を有するロックケーシングを具備する自動車ドアロック

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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】本発明はロック機構構成部材を固定もしく
は装着するための保持帯域部分を有するロック板体なら
びに底壁および前壁を有するロックケーシングを具備す
る自動車ドアロックに関するものである。
【０００２】
【従来技術】上述した基本的構成の自動車ドアロック
は、種々の実施形態において公知である。この公知の自
動車ドアロックにおいて、ロックケーシングに対してさ
らに別個にロック板体が形成され、この大部分が保持帯
域部分を構成する。このようにして構成されるロックケ
ーシングは、スチール板から成る蓋体を持っていてもよ
い。このロックケーシングは、自動車ドアロックの他の
構成部材の基盤として作用する。ボルト、ピン、軸は、
ケーシング底壁に固定され、これら構成部材にレバー、
ラチェット戻り止め、旋回ラチェットが装着される。そ
の結果、高コストの鋲止め、はめ込み、継ぎ合わせなど
の作業が必要となる。これは常に高コストをもたらすだ
けでなく、誤差を招来する。各製造工程ごとに変動が存
在するからである。さらに、上述した種々の構成部材
を、平坦なロック板体上に固定し、組立て、追加的な合
成樹脂部材をロックケーシングとして使用することも公
知である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の目的
は、製造技術的、組立て技術的観点から簡単化され、同
時に金属製構成部材に関し材料的に節約され、しかもな
おロック機能、機能保持性、堅牢性に対して悪影響をも
たらさない、冒頭に記載した構成の自動車ロックを提供
することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】しかるに、上述の目的
は、以下の諸要件、すなわち（ａ）ロック板体の大部分
が保持帯域部分であって、これにロック機構構成部材の
保持、装着用の補助成形体が設けられており、（ｂ）ロ
ックケーシングが射出成形法により射出された合成樹脂
により成形され、かつ構成されており、（ｃ）保持帯域
部分に限定されるロック板体が、静態的、動態的応力を
受けるための補強材として、射出成形によりロックケー
シング底壁内に埋め込まれており、（ｄ）ロック機構構
成部材の保持、装着用の補助成形体が、射出成形により
補強材をロックケーシング内に埋め込む際に、射出成形
合成樹脂により包み込まれることにより、機能的に完成
したものになされ、かつ補強材の屈曲部が射出成形され
た合成樹脂ロックケーシングの前壁中に埋め込まれてい
ることを特徴とするドアロックによって達成されること
が本発明者らにより見出された。
【０００５】ロック板体の大部分が保持帯域部分である
から、従来一般的であったロックケーシングを形成する
ロック板体を持たず、従って著しい材料節約が行われ得
る。ロックケーシングは、射出成形合成樹脂から構成さ
れるケーシング蓋体を持っていてもよく、スチール、こ
とにスチール板としての補強材は合成樹脂内に埋め込ま
れている。ケーシング蓋体の補強材も、ロック機構構成
部材の保持、支承のための補助成形体を持っていてもよ
い。これは射出成形された合成樹脂により補強材を包み
込むことによって、機能的に完全になされる。本発明に
おいて、補強材は合成樹脂で包み込まれ、ケーシングの
合成樹脂壁体から突出するロックボルトを含む。
【０００６】本発明は、金属部品を射出成形合成樹脂で
包み込む際、金属部品は射出成形モールド内に極めて正
確に配置され、従って射出成形合成樹脂中に埋め込ま
れ、公差の僅少なケーシングがもたらされる。このこと
は冒頭に述べられた従来技術に対して、著しく重要な機
能改善をもたらし、しかも製造技術を簡単化する。金属
部品は射出成形モールド内に困難なしに配置され、従っ
てまたこれは自動的に行われることができ、従来技術に
よる製造の際の特殊な組立ては不必要である。また本発
明による自動車ドアロックは、自動車ドアへの組込みも
極めて正確に行われ得る。すなわち、本発明によれば、
射出成形を行う際に、射出成形モールド内に定置するた
めに、ロックレーシング表面で終結する間隔保持部材が
形成されるが、これはまた同時に自動車ドアロックを自
動車ドアに固定装着するための支承体、例えば固定装着
ねじのためのねじ穴カラーないしねじ穴***部としても
使用される。その結果として、本発明は製造技術的、組
立て技術的に著しい簡単化をもたらし、またスチール板
に関し著しい材料節約をもたらす。しかるにもかかわら
ず、その代償として機能的欠陥を招来することはない。
むしろ逆に、合成樹脂中への金属部品の埋め込みによ
り、多くの構成部材が機能的に改善される。ことに本発
明によるロックドアは開閉時に騒音が少なく、合成樹脂
被覆はノイズ減衰効果を有する。
【０００７】
【実施例】以下において、実施態様を例示する添付図面
を参照しつつ、本発明をさらに具体的に説明する。
【０００８】図示された自動車ドアロック１は、その基
本的構成部材として、ロック板体２、このロック板体２
の保持部分に固定ないし装着されたロック機構構成部材
４、ならびにロックケーシング５を有する。このケーシ
ング５は、ケーシング底壁６と前壁７を有し、さらに蓋
体８を持っていてもよく、これは本実施態様においても
設けられている。
【０００９】図１から認められるように、ロック板体２
は、その大部分が保持帯域部分３に集約されており、ロ
ック機構構成部材４の保持ないし装着のための補助成形
体９（図１のＣ−Ｃ線による断面図４参照）を備えてい
る。なお図２（図１のＡ−Ａ線による断面図）から認め
られるように、外部操作レバー１０と、その支承部材１
１が底壁６と蓋体８の間に設けられている。さらに、図
３（図１のＢ−Ｂ線による断面図）から、ロック板体か
ら成る補強材２を有するケーシング底壁６、支承突起１
２、戻り止め１３、補強材１４を有する装着蓋体８およ
び蓋体８の補強材１４と上述支承突起１２との係合が認
められる。また図１のＣ−Ｃ線による断面図である図４
から、補強材２を有するケーシング底壁６、旋回ラッチ
１６を保持するための補助成形体１５、補強材１４を有
する蓋体８および蓋体８の係合部材１７が認められる。
さらに図１のＤ−Ｄ線による断面図である図５から、自
動車ドアに設けられた部材にねじで固定されるべきロッ
クケーシング５が認められ、補強材２にはねじ穴***部
１８と、ねじ穴カラー１９とが形成されているのが認め
られる。
【００１０】図６からは、ロックケーシング５が合成樹
脂で形成されており、しかも射出成形された合成樹脂か
ら成ることが認められる。ロックケーシング５から突出
しているのは、ロック作用部分２０である。
【００１１】保持帯域部分３に集約されるロック板体２
は、ロックケーシング５の底壁６における静態的、動態
的応力に対応するため、射出成形合成樹脂内に埋没せし
められる。ロック機構構成部材４の保持、装着のための
補助成形体９は、ケーシング底壁６中の補強材２を射出
成形合成樹脂で包囲することにより完全なものになされ
る。これは図１のＣ−Ｃ線による断面図４からよく理解
される筈である。特別の対象をとる必要がない場合に
は、射出成形合成樹脂から成るケーシング５は、ロック
機構構成部材用の合成樹脂保持部材２１ないし支承部材
を具備する。図１から認められるように、補強材２の屈
曲部がロックハウジング５の合成樹脂から成る前壁７内
に埋め込まれる。
【００１２】合成樹脂から成る蓋体８も、同様にスチー
ル（図３、４参照）、ことにスチール板ないしその部分
から成る補強材１４を埋め込んだ合成樹脂射出成形体か
ら成る。蓋体８の補強材も、ロック機構構成部材の保持
ないし装着用の補助成形体を具備することができるが、
図面には示されていない。
【００１３】補強材２には、射出成形を行う際に、射出
成形モールド中に定置するための間隔保持部２２が設け
られる。図５に示されるように、これは自動車ドアロッ
ク１を自動車ドアに固定する際の支承体として、ねじ穴
カラー１９を有するねじ穴***部１８として構成され
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による自動車ドアロックの断面図であ
る。
【図２】図１中のＡ−Ａ線による断面図である。
【図３】図１中のＢ−Ｂ線による断面図である。
【図４】図１中のＣ−Ｃ線による断面図である。
【図５】図１中のＤ−Ｄ線による断面図である。
【図６】図１中の矢印Ａ方向から見た端面図である。
【図７】ロック機構構成部材の保持ないし装着用の
【図８】図７の対象の他の実施態様を示す斜視図であ
る。
【符号の説明】
１‥‥自動車ドアロック ２‥‥ロック板体 ３‥‥保持部分 ４‥‥（ロック板体２に固定ないし装着された）ロック
機構構成部材 ５‥‥ロックケーシング ６‥‥ケーシング底壁 ７‥‥前壁 ８‥‥蓋体 ９‥‥補助成形体 １０‥‥外部操作レバー １１‥‥（その）支承体 １２‥‥支承突起 １３‥‥戻り止め １４‥‥補強材 １５‥‥補助成形体 １６‥‥補強材 １７‥‥（蓋体８の）係合部材 １８‥‥ねじ穴***部 １９‥‥ねじ穴カラー ２０‥‥ロック作用部分 ２１‥‥保持部材 ２２‥‥間隔保持部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) E05B 65/12 - 65/42

Claims (5)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ロック機構構成部材を固定もしくは装着
    するための保持帯域部分を有するロック板体ならびに底
    壁および前壁を有するロックケーシングを具備する自動
    車ドアロックであって、以下の諸要件、すなわち （ａ）ロック板体の大部分が保持帯域部分であって、こ
    れにロック機構構成部材の保持、装着用の補助成形体が
    設けられており、 （ｂ）ロックケーシングが射出成形法により射出された
    合成樹脂により成形され、かつ構成されており、 （ｃ）保持帯域部分に集約されるロック板体が、静態
    的、動態的応力を受けるための補強材として、射出成形
    によりロックケーシング底壁内に埋め込まれており、 （ｄ）ロック機構構成部材の保持、装着用の補助成形体
    が、射出成形により補強材をロックケーシング内に埋め
    込む際に、射出成形合成樹脂により包み込まれることに
    より、機能的に完成したものになされ、 かつ補強材の屈曲部が射出成形された合成樹脂ロックケ
    ーシングの前壁中に埋め込まれていることを特徴とする
    ドアロック。
  2. 【請求項２】 請求項（１）による自動車ドアロックで
    あって、ロックケーシングが、射出成形合成樹脂から成
    る蓋体を有し、この蓋体中にスチール、ことにスチール
    板としての補強材が埋め込まれていることを特徴とする
    ドアロック。
  3. 【請求項３】 請求項（２）による自動車ドアロックで
    あって、ケーシング蓋体の補強材にも、ロック機構構成
    部材の保持、装着用の補助成形体が設けられ、これが射
    出成形による合成樹脂により包み込まれることによりケ
    ーシング蓋体として機能的に完成されていることを特徴
    とするドアロック。
  4. 【請求項４】 請求項（１）から（３）のいずれかによ
    る自動車ドアロックであって、補強材が包み込まれた支
    承ボルトを有し、これがロックケーシングの合成樹脂壁
    から突出していることを特徴とするドアロック。
  5. 【請求項５】 請求項（１）から（４）のいずれかによ
    る自動車ドアロックであって、補強材が、射出成形を行
    う際に射出成形モールド中に定置するための、ロックケ
    ーシングの表面で終結する間隔保持成形体を有し、これ
    が同時に、自動車ドアロックを自動車ドアに固定装着す
    る際の支承体、例えば自動車ドアロックの固定装着用対
    向面に在る、固定ねじのためのねじ穴カラーないしねじ
    穴***部としても構成されていることを特徴とするドア
    ロック。
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