JP3455117B2 - 自動車のシート装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、着座位置と折り畳
み位置との間で回動可能に配設されたシートをフロアか
ら取り外せるようにした自動車のシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のシート装置として、従来、図９
に示す構造のものがある。図において、このシート装置
は、シートクッション７０の左右前縁部をヒンジ軸７７
を介してシートレッグ７１に着座位置と折り畳み位置と
の間で回動可能に取付け、該シートレッグ７１に形成さ
れたガイド凹部７２にフロア７３に固定されたストライ
カ７４を係合させ、上記シートレッグ７１にフック７６
を回動軸７８により上記ストライカ７４に係合してシー
トレッグ７１を固定するロック位置Ａと、該ストライカ
７４との係合を解除するロック解除位置Ｂとの間で回動
可能に取付けるとともに、該フック７６をばね部材７９
でロック位置Ａに付勢した構造となっている。

【０００３】このシート装置において、シートを取り外
すには、シートクッション７０を折り畳むとともにフッ
ク７６をロック解除位置Ｂに引き上げ、この状態でシー
トクッション７０の後部を持ち上げてシートレッグ７１
をストライカ７４から離脱させる。

【０００４】また取り外したシートを再度取付けるに
は、フック７６をロック位置Ａに復帰させた状態で、シ
ートレッグ７１のガイド凹部７２をストライカ７４に被
せる。するとフック７６がストライカ７４に自動的に係
合し、これによりシートレッグ７１が固定される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
シート装置では、左右のフックのロック解除操作を同時
に行ないながらシートを持ち上げることが必要となるこ
とから、操作が煩雑であり、場合によっては複数人で取
り外す必要があるという問題がある。

【０００６】ここで、左右のフックをケーブルやロッド
等により連結し、一方側のロック解除操作を他方側に連
動させるように構成すれば、片手でロック解除操作を行
うことが可能となる。しかしながら、連結機構を設ける
ことによるシート重量の増加に加え、一方の手でロック
解除した状態で、他方の手でシートを持ち上げる必要が
あり、上記同様に操作性が低いという問題がある。

【０００７】これに対して、上記フックをロック解除位
置に保持するように構成すれば、両手でシートを持ち上
げることが可能となる。しかし、この場合には、取り外
したシートを再度取付ける際に、ロック解除位置のフッ
クをロック位置に戻すための操作が必要となり、より一
層の操作性の改善が望まれる。

【０００８】本発明は上記従来の状況に鑑みてなされた
もので、シートをフロアから取り外したり，取り付けた
りする際の操作性を改善できる自動車のシート装置を提
供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、シー
トを着座位置と折り畳み位置との間で回動可能に支持す
るシートレッグにガイド凹部を形成し、フロアに固定さ
れたストライカに上記シートレッグのガイド凹部を係合
させ、該シートレッグにフックを、上記ストライカに係
合してシートレッグをフロアに固定するロック位置と、
上記ストライカとの係合を外して上記シートレッグをフ
ロアから離脱可能とするロック解除位置との間で回動可
能に取付けるとともに、上記フックを上記ロック位置に
付勢し、上記ロック解除位置にてシートをフロアから取
り外し可能とした自動車のシート装置において、上記フ
ックをロック解除位置に回動させたとき該フックを該ロ
ック解除位置に保持する仮保持手段と、上記シートレッ
グをストライカから離脱させたとき上記フックをロック
位置に復帰させるロック位置復帰手段とを設けたことを
設けたことを特徴としている。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１において、上
記仮保持手段が、上記シートレッグに設けられた押圧軸
と、上記フックに設けられ該フックをロック解除位置に
回動させたときに上記押圧軸に押圧されて該フックをロ
ック解除位置に保持する保持スプリングとで構成されて
いることを特徴としている。

【００１１】請求項３の発明は、請求項１又は２におい
て、上記ロック位置復帰手段が、上記フックに、ストラ
イカを挟んだフックの反対側に位置するように突起部を
一体形成してなり、上記シートレッグをフロアから離脱
させる際に上記突起部がストライカに当接してフックを
ロック位置に回動させることを特徴としている。

【００１２】請求項４の発明は、請求項１ないし３の何
れかにおいて、上記シートと上記フックとを連結手段で
連結し、上記フックをロック解除位置に保持した状態
で、上記シートを折り畳み位置から着座位置に戻したと
きに上記フックをロック位置に復帰させるように構成さ
れた第２ロック位置復帰手段を備えたことを特徴として
いる。

【００１３】

【発明の作用効果】本発明のシート装置によれば、フッ
クをロック解除位置に回動したときに該フックを仮保持
手段で該解除位置に保持するようにしたので、シートを
取り外す場合には、フックをロック解除位置に一旦回動
させれば、その後はシートを両手を使って持ち上げるこ
とができ、シートの取り外し操作が容易である。

【００１４】またシートレッグをストライカから離脱さ
せたときにフックをロック位置復帰手段でロック位置に
復帰させるように構成したので、シートを再度取付ける
際には、フックがロック位置に復帰しているので、シー
トをシートレッグのガイド凹部がストライカに係合する
よう押し込むだけでフックは自動的にストライカに係合
してロックされるため、シートの取付け操作が容易であ
る。

【００１５】請求項２の発明では、仮保持手段を、保持
スプリングによりフックをロック解除位置に保持するよ
うに構成したので、簡単な構造でフックをロック解除位
置に仮保持することができる。

【００１６】請求項３の発明では、ロック位置復帰手段
を、フックに突起部を一体形成し、シートレッグをスト
ライカから離脱させたときに上記突起部がストライカに
当接するようにして、フックをロック位置に回動させる
ように構成したので、部品点数を増やすことなくフック
をロック位置に確実に復帰させることができる。

【００１７】請求項４の発明では、上記フックとシート
とを連結手段で連結し、フックがロック解除位置にある
ときにシートを着座位置に戻したときには上記フックを
ロック位置に復帰させるようにしたので、シートレッグ
はストライカに対して自動的に固定されることとなり、
シートの取り外しを途中で止めた場合の、フックのロッ
ク操作の忘れを防止できる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１ないし図８は、本発明の
一実施形態による自動車のシート装置を説明するための
図であり、図１はシート装置の側面図、図２はシート装
置の前倒操作を示す側面図、図３，図４はフックのロッ
ク解除操作を示す側面図、図５〜図７はシート装置の要
部断面図、図８はタンブルシートの折り畳み操作を示す
側面図である。

【００１９】図８において、１は自動車のシート装置で
あり、これは車体フロア２の上面にシートレール３を介
してタンブルシート４を前後方向に移動可能に搭載した
概略構造のものである。このタンブルシート４は、乗員
の臀部を支持するシートクッション５を後述する前倒機
構９により着座位置と折り畳み位置との間で回動可能に
支持し、乗員の背中を支持するシートバック６を上記シ
ートクッション５にヒンジ部材７を介して前倒可能に配
設したものである。

【００２０】上記タンブルシート４を折り畳むには、図
８に示すように、シートバック６を前倒してシートクッ
ション５の上面に当接させ、この状態でシートクッショ
ン５の後端部を持ち上げてシートクッション５及びシー
トバック６を起立させる。これによりタンブルシート４
後方のフロア２を荷室として利用可能となる。

【００２１】上記シートクッション５の底壁の後端部に
はリヤ側のシートレッグ８が取付けられており、該リヤ
シートレッグ８はフロア２に係脱可能に支持されてい
る。またこのリヤシートレッグ８は折り畳み時に格納可
能に構成されている。

【００２２】図１〜図７において、上記シートクッショ
ン５の底壁の左右前端部にはシートレール３を介してシ
ートブラケット１０が固定されている。このシートブラ
ケット１０はヒンジ軸１１を介してフロント側のシート
レッグ１５の上端部に回動可能に取付けられている。上
記ヒンジ軸１１回りには、シートを前倒し易くするため
の補助スプリング（不図示）が設けられている。該シー
トレッグ１５とシートブラケット１０との間に上記前倒
機構９が設けられており、これは以下の構造となってい
る。

【００２３】上記シートレッグ１５の車外側には逆く字
形状のアーム部材１６の屈曲部が支持軸１７（押圧軸）
により揺動可能に軸支されている。このアーム部材１６
の上端部には係合ピン１８が植設されており、該係合ピ
ン１８はシートレッグ１５の上端部に形成された長孔１
５ａ内に摺動可能に押入されている。上記係合ピン１８
及び上記支持軸１７は、アーム部材１６とこれに対向す
るように配設されたステー板１９とにカラー２０，２１
を介在させて締結されている（図６参照）。

【００２４】上記シートブラケット１０の上端部には係
合ピン１８が係脱可能に係合する係合凹部１０ａが切り
欠き形成されており、下端部にはストッパ部１０ｂが突
出形成されている。また上記アーム部材１６の上端部と
シートレッグ１５の前縁と間には係合ピン１８を係合方
向に付勢するばね部材２５が架設されている。

【００２５】上記シートクッション５を折り畳むには、
シートバック６を前倒しするとともにアーム部材１６の
レバー部１６ａを引き上げて係合ピン１８の係合凹部１
０ａへの係合を外し、この状態でシートクッション５を
シートバック６と共に前方にシートブラケット１０のス
トッパ部１０ｂが係合ピン１８に当接するまで回動させ
る。

【００２６】これによりシートバック６及びシートクッ
ション５は折り畳み位置に起立される。このシートクッ
ション５はこれの後端に固定された保持バンド（図示せ
ず）を車室内側壁部に設けられたフックに掛止すること
により折り畳み位置に保持される。なお、アーム部材１
６のレバー部１６とリヤ側シートレッグ８のロック解除
レバーとをワイヤー８ａで連結し、該レッグ８のロック
解除操作に連動させて自動的にアーム部材１６を引き上
げて上記係合ピン１８の係合を外すように構成してもよ
い（図１参照）。

【００２７】また、シートクッション５を着座位置に戻
すときには、該シートクッション５を後倒しする。する
とシートブラケット１０の係合凹部１０ａに係合ピン１
８が自動的に係合し、これによりシートクッション５は
着座位置に固定される。

【００２８】上記シートレッグ１５の後端部にはローラ
２２が軸支されており、該ローラ２２は取り外したシー
ト４を運搬する際に利用するものである。またローラ２
２とフロア２との間にはクッションゴム２３が介在され
ており、クッションゴム２３はフロント側のシートレッ
グ１５およびリヤ側のシートレッグ８がロックされた状
態では、該クッションゴム２８の弾性変形によりシート
レッグ１５を少し持ち上げることにより、シートレッグ
１５とフロア２の係合部のガタを防止している。

【００２９】上記シートレッグ１５の下端には側面視で
大略逆Ｕ字状のガイド凹部１５ｂが切り欠き形成されて
おり、該ガイド凹部１５ｂには、上記フロア２に固定さ
れた門形のストライカ２６が挿入係合している。このガ
イド凹部１５ｂの前側辺１５ｂ´は下斜め前方に向けて
形成されている。この前側辺１５ｂ´を斜め前方にする
ことで後述するフックプレート３０のカム面３０ｅとス
トライカ２６との摺接を確実にならしめることができ
る。

【００３０】上記シートレッグ１５の車内側にはフック
プレート３０が配設されている。このフックプレート３
０は、シートレッグ１５に回動ピン３１により軸支され
た本体部３０ａに下方に延びるフック部３０ｂを形成す
るとともに、後方に延びるグリップ部３０ｃを形成した
概略構造のものであり、該グリップ部３０ｃにはラバー
３２が装着されている。

【００３１】上記グリップ部３０ｃの上部にはガイドピ
ン３３が植設されており、該ガイドピン３３はシートレ
ッグ１５に形成された縦長孔１５ｃ内に摺動可能に挿入
されている。上記フックプレート３０は回動ピン３１を
中心にフック部３０ｂがストライカ２６に係合してシー
トレッグ１５をフロア２に固定するロック位置（図３に
実線で示す位置）Ａと、該ストライカ２６との係合を解
除するロック解除位置（図３に二点鎖線で示す位置）Ｂ
との間で回動可能となっている。

【００３２】また上記ガイドピン３３のシートレッグ１
５の車外側に突出する部分にはばね部材３４の一端が掛
止されており、該ばね部材３４の他端はシートレッグ１
５の下端部に掛止されている。このばね部材３４により
フックプレート３０は上記ロック位置Ａに常時付勢され
ている。

【００３３】上記本体部３０ａにはロック復帰手段とし
て機能する突起部３０ｄが上記フック部３０ｂと前後方
向に対向するように一体に突出形成されており、該突起
部３０ｄは側方から見て上記ストライカ２６を挟んでフ
ック部３０ｂの反対側に位置している。この突起部３０
ｄには、フックプレート３０をロック解除位置Ｂに回動
させた状態でシートレッグ１５を上昇させ、上記フック
部３０ｂを上記ストライカ２６から上方へ移動させたと
きに、上記ストライカ２６に摺接して該フックプレート
３０をロック位置Ａに回動させるカム面３０ｅが形成さ
れている。

【００３４】また上記突起部３０ｄとシートブラケット
１０とは第２ロック位置復帰手段として機能する細いワ
イヤ（連結部材）３５により連結されている。このワイ
ヤ３５は、図１に示すように、フックプレート３０がロ
ック位置Ａにあり、シートクッション５が着座位置にあ
るときに緊張状態となり、かつシートクッション５を折
り畳み位置に前倒しすると弛緩状態となり、そこからフ
ックプレート３０をロック解除位置Ｂまで回動させるこ
とができるように、その長さ、連結位置が設定されてい
る。これにより、フックプレート３０がロック解除位置
Ｂにあるときに、シートクッション５を折り畳み位置か
ら着座位置に後倒すると、ワイヤ３５がフックプレート
３０を引っ張ってロック位置Ａに回動させるようになっ
ている。

【００３５】上記フックプレート３０の上端部には、ロ
ック解除時の仮保持手段として機能する保持スプリング
３８が装着されており、該保持スプリング３８は支持軸
１７に押圧されている。この保持スプリング３８は、直
径１ｍｍ程度の線材を大略へ字状をなすように形成した
ものであり、図４に示すように、線材中央部をコイル状
に巻いて形成される円形部３８ａと前，後方向に延びる
脚部３８ｂ，３８ｃを有し、該脚部３８ｂ，３８ｃが上
記フックプレート３０に固定されている。

【００３６】上記フックプレート３０がロック位置Ａに
あるときには保持スプリング３８の円形部３８ａは回動
ピン３１と支持軸１７とを結ぶ線Ｌより下側に位置し、
ロック解除位置Ｂにあるときには上記線Ｌより上側に位
置するように上記保持スプリング３８の形状及び取付け
位置が設定されている（図３，図４参照）。これにより
フックプレート３０は、ロック解除位置Ｂに回動させる
と、スプリング３４の引張力に抗して該ロック解除位置
Ｂに保持され、かつロック位置Ａに回動させると、スプ
リング３４の引張力により該ロック位置Ａに保持される
ようになっている。

【００３７】次に本実施形態の作用効果について説明す
る。本実施形態のシート装置１は、タンブルシート４を
折り畳んで起立させ、ワイヤー３５を弛ませた後、フッ
クプレート３０のグリップ部３０ｃを引き上げると、フ
ック部３０ｂがストライカ２６から外れるとともに、保
持スプリング３８の円形部３８ａが回動ピン３１と支持
軸１７とを結ぶ線Ｌより上側に移動して支持軸１７によ
って保持される。これによりフックプレート３０はロッ
ク解除位置Ｂに保持される。なおこのフックプレート３
０がロック解除位置Ｂにある状態では、突起部３０ｄの
カム面３０ｅはストライカ２６内に進入している。

【００３８】この状態で、シート４を両手で持ち上げる
と、シートレッグ１５がストライカ２６から離脱し、こ
れによりシート４をフロア２から取り外すことができ
る。またこのシート４を持ち上げフック部３０ｂがスト
ライカ２６よりも上方に退避したときに、突起部３０ｄ
のカム面３０ｅがストライカ２６に摺接することでフッ
クプレート３０を時計回りに強制的に回転させ、保持ス
プリング３８による保持を解除してフックプレート３０
をロック位置Ａに復帰させる。

【００３９】上記取り外したシート４を再度取付けるに
は、シート４を上方から押し込んでシートレッグ１５の
ガイド凹部１５ｂにストライカ２６を係合させる。する
とフックプレート３０がストライカ２６に自動的に係合
し、これによりシートレッグ３０はフロア２に固定され
る。

【００４０】このように本実施形態のシート装置によれ
ば、フックプレート３０をロック解除位置Ｂに回動させ
ると保持スプリング３８により該フックプレート３０を
ロック解除位置Ｂに保持するように構成したので、タン
ブルシート４を取り外すには、シートクッション５及び
シートバック６を前倒しした後フックプレート３０のグ
リップ部３０ｃを引き上げるだけでその後は、両手を使
ってシート４を持ち上げることができ、従来の片手や複
数人で取り外しを行う場合に比べてシート４の取り外し
を容易にできる。

【００４１】また本実施形態では、シートレッグ１５を
ストライカ２６から離脱させたときに該ストライカ２６
に突起部３０ｄのカム面３０ｅが摺接してフックプレー
ト３０をロック位置Ａに強制的に復帰させるので、シー
ト４を再度取付けるには、シートレッグ１５のガイド凹
部１５ｂにストライカ２６を係合させてシート４を押し
込むだけで済み、シート４の取り付けを容易にできる。

【００４２】上記フックプレート３０に保持スプリング
３８を装着したので、簡単な構造で仮保持手段を構成で
き、かつフックプレート３０を仮保持することができ
る。またフックプレート３０に突起部３０ｄを一体形成
したので、部品点数を増やすことなくロック位置復帰手
段を構成でき、かつフックプレート３０をロック位置Ａ
に確実に復帰させることができる。

【００４３】本実施形態では、上記フックプレート３０
とシート４のシートブラケット１０とをワイヤ３５によ
り略緊張状態に連結したので、フックプレート３０がロ
ック解除位置Ｂにあるときにシート４を着座位置に戻す
ことにより上記フックプレート３０を自動的にロック位
置Ａに復帰させることができ、フックプレート３０によ
るロックを解除した後シート４の取り外しを途中で止め
て、そのまま、シートを着座位置に戻した場合にもロッ
クを確実にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態による自動車のシート装置
を説明するための側面図である。

【図２】上記シート装置のシートクッションの前倒操作
を示す側面図である。

【図３】上記シート装置のロック解除操作を示す要部側
面図である。

【図４】上記シート装置の仮保持状態を示す要部側面図
である。

【図５】上記シート装置の断面図である（図１のＶ−Ｖ
線断面図）。

【図６】上記シート装置の前倒機構の断面図である（図
１のVI-VI 線断面図) 。

【図７】上記シート装置のローラ部分の断面図である
（図１のVII-VII 線断面図) 。

【図８】上記シート装置のタンブルシートの側面図であ
る。

【図９】従来の一般的なシート装置の側面図である。

【符号の説明】

１ シート装置 ２ フロア ４ タンブルシート １５ シートレッグ １５ｂ ガイド凹部 １７ 支持軸（押圧軸） ２６ ストライカ ３０ フックプレート ３０ｄ 突起部（ロック位置復帰手段） ３４ ばね部材 ３５ ワイヤ（連結手段） ３８ 保持スプリング（仮保持手段） Ａ ロック位置 Ｂ ロック解除位置

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートを着座位置と折り畳み位置との間
   で回動可能に支持するシートレッグにガイド凹部を形成
   し、フロアに固定されたストライカに上記シートレッグ
   のガイド凹部を係合させ、該シートレッグにフックを、
   上記ストライカに係合してシートレッグをフロアに固定
   するロック位置と、上記ストライカとの係合を外して上
   記シートレッグをフロアから離脱可能とするロック解除
   位置との間で回動可能に取付けるとともに、上記フック
   を上記ロック位置に付勢し、上記ロック解除位置にてシ
   ートをフロアから取り外し可能とした自動車のシート装
   置において、上記フックをロック解除位置に回動させた
   とき該フックを該ロック解除位置に保持する仮保持手段
   と、上記シートレッグをストライカから離脱させたとき
   上記フックをロック位置に復帰させるロック位置復帰手
   段とを設けたことを特徴とする自動車のシート装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、上記仮保持手段が、
   上記シートレッグに設けられた押圧軸と、上記フックに
   設けられ該フックをロック解除位置に回動させたときに
   上記押圧軸に押圧されて該フックをロック解除位置に保
   持する保持スプリングとで構成されていることを特徴と
   する自動車のシート装置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２において、上記ロック位
   置復帰手段が、上記フックに、ストライカを挟んだフッ
   クの反対側に位置するように突起部を一体形成してな
   り、上記シートレッグをフロアから離脱させる際に上記
   突起部がストライカに当接してフックをロック位置に回
   動させることを特徴とする自動車のシート装置。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３の何れかにおいて、上
   記シートと上記フックとを連結手段で連結し、上記フッ
   クをロック解除位置に保持した状態で、上記シートを折
   り畳み位置から着座位置に戻したときに上記フックをロ
   ック位置に復帰させるように構成された第２ロック位置
   復帰手段を備えたことを特徴とする自動車のシート装
   置。