JP3379498B2 - Vehicle pedal bracket fixing structure - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、主に、ステアリ
ングコラムに装着されて、フロアパネル前面部にブレー
キペダルを回動可能に支持する車両用ペダルブラケット
固定構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention mainly relates to a vehicle pedal bracket fixing structure which is mounted on a steering column and rotatably supports a brake pedal on a front surface of a floor panel.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来の車両用ペダルブラケット固定構造
としては、図１４に示す９７年度版トヨタカローラスパ
シオパーツカタログに記載されているようなブレーキペ
ダル１を回動自在に支持するペダルブラケット２を有す
るものが知られている。2. Description of the Related Art A conventional vehicle pedal bracket fixing structure has a pedal bracket 2 rotatably supporting a brake pedal 1 as shown in the 1997 Toyota Corolla Spacio Parts Catalog shown in FIG. It has been known.

【０００３】このようなペダルブラケット２では、略鉛
直に立設するフロアパネル前面部３に、略方形の前端面
２ａが装着されると共に、車室内に車幅方向に延設固定
されるステアリングメンバ４に、上面部２ｂが、略Ｕ字
状バネクリップ５及びナットを用いて固定されている。In such a pedal bracket 2, a substantially square front end surface 2a is attached to a floor panel front surface portion 3 which is erected substantially vertically, and a steering member which is extended and fixed in a vehicle width direction in a vehicle compartment. The upper surface portion 2b is fixed to the upper surface 4 by using a substantially U-shaped spring clip 5 and a nut.

【０００４】このように構成された従来の車両用ペダル
ブラケット固定構造では、前記略Ｕ字状バネクリップ５
にナットが固定されて、前記ペダルブラケット２に填め
込まれている。In the conventional vehicle pedal bracket fixing structure thus constructed, the substantially U-shaped spring clip 5 is used.
A nut is fixed to the pedal bracket 2 and is fitted into the pedal bracket 2.

【０００５】そして、車両衝突時には、このペダルブラ
ケット２が、前記略Ｕ字状バネクリップ５と共に、前記
ステアリングメンバ４から抜けるように構成されてい
る。When the vehicle collides, the pedal bracket 2 and the substantially U-shaped spring clip 5 are configured to be pulled out from the steering member 4.

【０００６】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用ペダルブラケット固定構造では、ペダ
ルブラケット２の前端面２ａをフロアパネル前面部３に
先付け装着してから、上面部２ｂを前記ステアリングメ
ンバ４に前記Ｕ字状バネクリップ５を介して固定するよ
うにしているため、前記Ｕ字状バネクリップ５に固定さ
れたナットが、このペダルブラケット２に対して動いて
しまい、位置決めが困難であるといった問題があった。However, in such a conventional vehicle pedal bracket fixing structure, the front end surface 2a of the pedal bracket 2 is attached to the floor panel front surface portion 3 in advance, and then the upper surface portion 2b is attached to the steering wheel. Since the member 4 is fixed via the U-shaped spring clip 5, the nut fixed to the U-shaped spring clip 5 moves with respect to the pedal bracket 2 and positioning is difficult. There was a problem like that.

【０００７】このように、ボルト締結作業時にナットの
位置がずれていると、上からボルト作業のための位置直
しが困難であるといった問題があった。As described above, if the position of the nut is displaced during the bolt fastening work, there is a problem that it is difficult to reposition the bolt work from above.

【０００８】また、前記Ｕ字状バネクリップ５が、前記
ペダルブラケット２に填め込まれているだけであるの
で、搬送時或いは、ブレーキアッセンブリ搬入時に、こ
のＵ字状バネクリップ５が脱落する虞があった。Further, since the U-shaped spring clip 5 is only fitted in the pedal bracket 2, there is a possibility that the U-shaped spring clip 5 may fall off during transportation or during loading of the brake assembly. there were.

【０００９】このような問題点に対して、前記ペダルブ
ラケット２の上面部２ｂに、ウエルドナットを予め装着
した取付ブラケットを配設して、上方からボルトを下方
に向けて挿通させて螺合させることも考えられる。In order to solve such a problem, a mounting bracket having a weld nut mounted in advance is arranged on the upper surface 2b of the pedal bracket 2, and a bolt is inserted downward from above and screwed together. It is also possible.

【００１０】図１５及び図１６に示すものでは、車室６
内に車幅方向に、ステアリングメンバ４が延設固定され
ている。In the structure shown in FIGS. 15 and 16, the passenger compartment 6
A steering member 4 is extended and fixed in the vehicle width direction.

【００１１】このステアリングメンバ４の車両前方の背
面側には、取付アーム部４ａが一体に車両前方に向けて
延設されると共に、前端面にブラケット取付面部４ｂが
形成されている。On the rear side of the steering member 4 in front of the vehicle, a mounting arm portion 4a is integrally extended toward the front of the vehicle, and a bracket mounting surface portion 4b is formed on the front end surface.

【００１２】また、フロアパネル前面部３に装着され、
ブレーキペダル１を回動軸１ａを介して回動可能に支持
するペダルブラケット本体７が設けられている。このペ
ダルブラケット本体７の車両後方に延設された上面部に
は、下面側に予めウエルドナット９が固定されたブラケ
ット装着面部７ａが形成されている。Also mounted on the front surface 3 of the floor panel,
A pedal bracket body 7 is provided that rotatably supports the brake pedal 1 via a rotation shaft 1a. A bracket mounting surface portion 7a to which a weld nut 9 is previously fixed is formed on a lower surface side of an upper surface portion of the pedal bracket main body 7 extending rearward of the vehicle.

【００１３】そして、このステアリングメンバ４とペダ
ルブラケット本体７との間には、取付ブラケット８が介
在されている。A mounting bracket 8 is interposed between the steering member 4 and the pedal bracket body 7.

【００１４】この取付ブラケット８には、図１５に示す
ように前記ステアリングメンバ４の背面側のブラケット
取付面部４ｂに固定される縦壁部８ａが形成されてい
る。この縦壁部８ａには、左右一対の取付長孔８ｃ，８
ｃが形成されている。As shown in FIG. 15, the mounting bracket 8 is formed with a vertical wall portion 8a fixed to the bracket mounting surface portion 4b on the rear side of the steering member 4. The vertical wall portion 8a has a pair of left and right mounting elongated holes 8c, 8
c is formed.

【００１５】そして、図１６に示すように、この取付長
孔８ｃ，８ｃに各々、ワッシャ部材１２，１２を介在さ
せて固定ボルト１０，１０が挿通されて、前記ブラケッ
ト装着面部７ａ後面側に設けられたウエルドナット１
１，１１に螺着されて固着されるように構成されてい
る。Then, as shown in FIG. 16, fixing bolts 10, 10 are inserted into the mounting elongated holes 8c, 8c with washer members 12, 12, respectively, and are provided on the rear surface side of the bracket mounting surface portion 7a. Weld nut 1
It is configured to be screwed to and fixed to the terminals 1 and 11.

【００１６】また、この取付ブラケット８には、この縦
壁部８ａの下縁から、側面視略Ｌ字状で、車両前方へ向
けて略水平に延設されたペダルブラケット本体装着面部
８ｂが一体に形成されている。Further, the mounting bracket 8 is integrally provided with a pedal bracket body mounting surface portion 8b extending substantially horizontally from the lower edge of the vertical wall portion 8a toward the front of the vehicle in a substantially L-shape in side view. Is formed in.

【００１７】このペダルブラケット本体装着面部８ｂに
は、前記ペダルブラケット本体７を固定する固定ボルト
１３をワッシャ部材１４を介在させて挿通することによ
り、この固定ボルト１３の軸部１３ａを前記縦壁部８ａ
までスライド可能に係止するスライド溝部１５が形成さ
れている。このスライド溝部１５は、主に、この固定ボ
ルト１３の頭部１３ｂよりもやや狭いスライド開口部１
５ａ及び、拡開部１５ｂとを有している。A fixing bolt 13 for fixing the pedal bracket main body 7 is inserted into the pedal bracket main body mounting surface portion 8b with a washer member 14 interposed therebetween so that the shaft portion 13a of the fixing bolt 13 is inserted into the vertical wall portion. 8a
A slide groove portion 15 that is slidably locked is formed. The slide groove portion 15 is mainly a slide opening portion 1 that is slightly narrower than the head portion 13b of the fixing bolt 13.
It has 5a and the expansion part 15b.

【００１８】更に、このスライド溝部１５に連続して、
前記縦壁部８ａに形成されるボルト頭部回避孔部１６が
設けられている。Further, in succession to the slide groove portion 15,
A bolt head avoiding hole portion 16 formed in the vertical wall portion 8a is provided.

【００１９】このボルト頭部回避孔部１６は、前記固定
ボルト１３の頭部１３ｂが挿通可能な大きさに設定され
ている。また、前記ワッシャ部材１４は、この固定ボル
ト１３の軸部１３に挿通されて、この固定ボルト１３の
頭部１３ｂよりも横幅方向で大きく設定されて、前記ス
ライド溝部１５周縁との間に介在されるようにしてい
る。The bolt head avoiding hole portion 16 is set to a size such that the head portion 13b of the fixing bolt 13 can be inserted therethrough. Further, the washer member 14 is inserted into the shaft portion 13 of the fixing bolt 13, is set to be larger in the lateral width direction than the head portion 13b of the fixing bolt 13, and is interposed between the peripheral edge of the slide groove portion 15. I am trying to do it.

【００２０】このワッシャ部材１４は、横幅が、このス
ライド溝部１５のスライド開口部１５ａの開口幅よりも
大きく設定されて、スライド溝部１５周縁に、取付状態
で係止されるように構成されている。The washer member 14 has a lateral width set to be larger than the opening width of the slide opening portion 15a of the slide groove portion 15 so as to be locked to the peripheral edge of the slide groove portion 15 in an attached state. .

【００２１】また、このワッシャ部材１４は、このペダ
ルブラケット本体７が車両後方へスライド移動して前記
ボルト頭部回避孔部１６から脱落するように構成されて
いる。The washer member 14 is constructed so that the pedal bracket body 7 slides rearward of the vehicle and falls off from the bolt head avoiding hole portion 16.

【００２２】この場合、ウエルドナットが、上面部であ
るブラケット装着面部７ａに移動できないように固定さ
れると、前記ペダルブラケット本体７後進時に、前記ス
テアリングメンバ４側の縦壁部８ａの一部に、ボルト頭
部１３ｂ或いは、このボルト頭部１３ｂよりも大きなワ
ッシャ部材１２を挿通出来るボルト頭部回避孔部１６を
形成し、干渉しないようにしなければならない。In this case, if the weld nut is fixed so as not to move to the bracket mounting surface portion 7a which is the upper surface portion, when the pedal bracket main body 7 is moved backward, a part of the vertical wall portion 8a on the steering member 4 side is formed. It is necessary to form a bolt head avoiding hole 16 through which the bolt head 13b or the washer member 12 larger than the bolt head 13b can be inserted so as not to interfere with it.

【００２３】従って、ボルト頭部回避孔部１６の幅ａの
確保による剛性の低下を抑制するために、このペダルブ
ラケット本体７を取り付ける取付ブラケット８を大型化
しなければならないといった問題があった。Therefore, there is a problem that the mounting bracket 8 to which the pedal bracket main body 7 is attached must be increased in size in order to suppress the reduction in rigidity due to the securing of the width a of the bolt head avoiding hole portion 16.

【００２４】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、軽量な取付ブラケットに充分な剛性を持たせつ
つ、ペダルブラケット後進時に、ボルト頭部を干渉させ
ずに脱落させることが出来る車両用ペダルブラケット固
定構造を提供することにある。Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to allow a lightweight mounting bracket to have sufficient rigidity, and at the time of backward movement of the pedal bracket, to allow the bolt head to be removed without interfering with it. An object is to provide a pedal bracket fixing structure for a vehicle.

【００２５】[0025]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、車室内に車幅方向
に延設固定されるステアリングメンバ及び、フロアパネ
ル前面部に装着され、ブレーキペダルを回動可能に支持
するペダルブラケット本体との間に介在される取付ブラ
ケットを有し、該取付ブラケットには、前記ステアリン
グメンバの背面側に固定される縦壁部と、該縦壁部の下
縁から車両前方へ向けて延設されるペダルブラケット本
体装着面部と、該ペダルブラケット本体装着面部に形成
されて、該ペダルブラケット本体装着面部に、前記ペダ
ルブラケット本体を固定する固定ボルトの軸部を前記縦
壁部までスライド可能に係止するスライド溝部と、該ス
ライド溝部に連続して、前記縦壁部に形成されるボルト
頭部回避孔部とを有する車両用ペダルブラケット固定構
造において、前記ボルト頭部回避孔部は、前記固定ボル
トの頭部を挿通可能な大きさとすると共に、該固定ボル
トの軸部に挿通されて、該固定ボルトの頭部と、前記ス
ライド溝部周縁との間に介在されるワッシャ部材を設
け、該ワッシャ部材は、横幅が、該スライド溝部の開口
幅よりも大きく設定されて、該スライド溝部周縁に係止
すると共に、該ペダルブラケット本体が車両後方へスラ
イド移動して前記ボルト頭部回避孔部の両側縁に該ワッ
シャ部材が当接した際に、該ワッシャ部材を変形させ
て、前記固定ボルトを該ボルト頭部回避孔部から車両後
方へ抜出可能とする変形開始部を設けた車両用ペダルブ
ラケット固定構造を特徴としている。In order to solve the above-mentioned problems, according to the invention described in claim 1, the steering member is fixedly extended and fixed in the vehicle width direction in the vehicle compartment, and is mounted on the front portion of the floor panel. , A mounting bracket that is interposed between a pedal bracket body that rotatably supports the brake pedal, the mounting bracket having a vertical wall portion fixed to the rear side of the steering member, and the vertical wall. Of the pedal bracket main body mounting surface portion extending from the lower edge of the portion toward the front of the vehicle, and a fixing bolt for fixing the pedal bracket main body to the pedal bracket main body mounting surface portion. A slide groove portion that locks the shaft portion slidably up to the vertical wall portion, and a bolt head avoiding hole portion that is continuous with the slide groove portion and that is formed in the vertical wall portion. In the vehicle pedal bracket fixing structure, the bolt head avoiding hole portion has a size that allows the head portion of the fixing bolt to be inserted, and is inserted into the shaft portion of the fixing bolt so that the head portion of the fixing bolt is And a washer member interposed between the slide groove portion and the peripheral edge of the slide groove portion. The washer member has a lateral width set to be larger than an opening width of the slide groove portion and is locked to the peripheral edge of the slide groove portion. When the pedal bracket main body slides rearward of the vehicle and the washer members come into contact with both side edges of the bolt head avoiding hole portion, the washer member is deformed to move the fixing bolt into the bolt head avoiding hole. It is characterized by a vehicle pedal bracket fixing structure provided with a deformation starting portion that allows the portion to be pulled out toward the rear of the vehicle.

【００２６】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記ワッシャ部材が、前記ペダルブラケット本体
が車両後方へスライド移動して前記ボルト頭部回避孔部
の両側縁に当接した際に、変形開始部から変形して、ペ
ダルブラケット後進時に、前記ボルト頭部と共に、ボル
ト頭部回避孔から抜出する。According to the first aspect of the present invention configured as described above, when the washer member slides rearward of the pedal bracket body and comes into contact with both side edges of the bolt head avoiding hole portion. Deforms from the deformation start portion and is pulled out from the bolt head avoiding hole together with the bolt head when the pedal bracket moves backward.

【００２７】このため、前記ボルト頭部回避孔を従来に
比して小さく設定して、取付ブラケットに充分な剛性を
持たせつつ軽量化できる。Therefore, the bolt head avoiding hole can be set smaller than the conventional one, and the mounting bracket can be lightened while having sufficient rigidity.

【００２８】また、請求項２に記載されたものでは、前
記ペダルブラケット本体には、前記固定ボルトと螺合す
るウエルドナットを固着する請求項１記載の車両用ペダ
ルブラケット固定構造を特徴としている。The pedal bracket main body of the present invention is characterized in that a weld nut screwed with the fixing bolt is fixed to the pedal bracket body.

【００２９】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記ペダルブラケット本体に固着されたウエルド
ナットが位置ズレする虞がないので、前記固定ボルトと
螺合する際の作業性が良好である。According to the second aspect of the present invention thus constructed, the weld nut fixed to the pedal bracket body is not likely to be displaced, so that the workability in screwing the fixing bolt is good. is there.

【００３０】そして、請求項３記載のものでは、前記ワ
ッシャ部材には、前記ボルト頭部回避孔部両側縁に当接
する位置に、左右対称に移動規制部を形成する請求項
１，又は２に記載の車両用ペダルブラケット固定構造を
特徴としている。According to a third aspect of the present invention, in the washer member, the movement restricting portions are formed symmetrically in the left and right positions at positions contacting both side edges of the bolt head avoiding hole portion. It is characterized by the described vehicle pedal bracket fixing structure.

【００３１】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記ワッシャ部材に形成された移動規制部が、前
記ボルト頭部回避孔部両側縁に左右対称に当接するの
で、安定して該ワッシャ部材が、前記変形開始部から変
形を開始する。According to the third aspect of the present invention configured as above, since the movement restricting portion formed on the washer member abuts left and right symmetrically on both side edges of the bolt head avoiding hole portion, the stable movement can be ensured. The washer member starts the deformation from the deformation starting portion.

【００３２】また、請求項４に記載されたものでは、前
記変形開始部は、前記移動規制部の間に形成された切り
欠きであることを特徴とする請求項３記載の車両用ペダ
ルブラケット固定構造。According to a fourth aspect of the present invention, the deformation starting portion is a notch formed between the movement restricting portions, and the vehicle pedal bracket fixing according to the third aspect. Construction.

【００３３】このように構成された請求項４記載のもの
では、前記変形開始部が、前記移動規制部の間に形成さ
れた切り欠きであるので、該移動規制部の当接により、
該切り欠きから破断する。According to the fourth aspect of the present invention configured as above, since the deformation starting portion is a notch formed between the movement restricting portions, contact of the movement restricting portions causes
Fracture from the notch.

【００３４】そして、請求項５に記載されたものでは、
前記ワッシャ部材の移動をガイドするスライドガイド手
段が設けられている請求項１記載の車両用ペダルブラケ
ット固定構造を特徴としている。According to the fifth aspect,
The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 1, wherein slide guide means for guiding the movement of the washer member is provided.

【００３５】このように構成された請求項５記載のもの
では、前記スライドガイド部材が、前記ワッシャ部材の
移動をガイドするので、円滑にワッシャ部材を変形させ
て、前記固定ボルトを前記ボルト頭部回避孔部から車両
後方へ抜出させることが出来る。According to the fifth aspect of the present invention, the slide guide member guides the movement of the washer member, so that the washer member is smoothly deformed to fix the fixing bolt to the bolt head. It can be pulled out to the rear of the vehicle from the avoidance hole.

【００３６】また、請求項６に記載されたものでは、前
記スライドガイド手段は、前記ペダルブラケット本体装
着面部のボルト移動方向の両側縁に立設されるフランジ
部である請求項５記載の車両用ペダルブラケット固定構
造を特徴としている。According to a sixth aspect of the present invention, the slide guide means is a flange portion provided upright on both side edges of the pedal bracket body mounting surface portion in the bolt moving direction. It features a pedal bracket fixing structure.

【００３７】このように構成された請求項６に記載され
たものでは、前記ペダルブラケット本体装着面部のボル
ト移動方向の両側縁に立設されるフランジ部が、スライ
ドガイドして、円滑に前記ボルト頭部を前記ボルト頭部
回避孔から抜出させる。According to the sixth aspect of the present invention, the flange portions that are erected on both side edges of the pedal bracket body mounting surface portion in the bolt moving direction slide guide to smoothly perform the bolt operation. The head is pulled out from the bolt head avoiding hole.

【００３８】そして、請求項７記載のものでは、前記縦
壁部の両側縁に補強フランジ部が立設されている請求項
１乃至６記載の車両用ペダルブラケット固定構造を特徴
としている。According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a vehicle pedal bracket fixing structure according to the first to sixth aspects, wherein reinforcing flange portions are provided upright on both side edges of the vertical wall portion.

【００３９】このように構成された請求項７記載のもの
では、前記縦壁部の両側縁に補強フランジ部が立設され
ているので、前記移動規制部が当接する際、前記変形開
始部から開始される変形に対して、充分な剛性を得るこ
とが出来る。According to the seventh aspect of the present invention configured as above, since the reinforcing flange portions are provided upright on both side edges of the vertical wall portion, when the movement restricting portion abuts, the deformation starting portion is removed from the deformation starting portion. Sufficient rigidity can be obtained with respect to the initiated deformation.

【００４０】また、請求項８に記載されたものでは、前
記フランジ部間の幅は、前記ワッシャ部材の車両前後方
向長さよりも小さく設定されている請求項６記載の車両
用ペダルブラケット固定構造を特徴としている。According to the eighth aspect, the width between the flange portions is set to be smaller than the length of the washer member in the vehicle front-rear direction. It has a feature.

【００４１】このように構成された請求項８記載のもの
では、前記フランジ部間の幅は、前記ワッシャ部材の車
両前後方向長さよりも小さく設定されているので、誤組
みが防止される。According to the eighth aspect of the present invention having such a configuration, the width between the flange portions is set to be smaller than the length of the washer member in the vehicle front-rear direction.

【００４２】更に、請求項９記載のものでは、前記ボル
ト頭部回避孔部の両側縁の前記縦壁部には、前記ワッシ
ャ部材に当接する左右突起部が形成されている請求項１
乃至８のうち何れか一項記載の車両用ペダルブラケット
固定構造を特徴としている。Further, according to a ninth aspect of the present invention, the left and right protrusions that come into contact with the washer member are formed on the vertical wall portions on both side edges of the bolt head avoiding hole portion.
The vehicle pedal bracket fixing structure according to any one of items 1 to 8 is characterized.

【００４３】このように構成された請求項９記載のもの
では、前記ボルト頭部回避孔部の両側縁の前記縦壁部に
は、前記ワッシャ部材に当接する左右突起部が形成され
ているので、更に、安定させて該ワッシャ部材の前記変
形開始部から変形を開始させることができる。According to the ninth aspect of the present invention configured in this manner, the vertical wall portions on both side edges of the bolt head avoiding hole portion are formed with left and right protrusions that come into contact with the washer member. Further, it is possible to stabilize and start the deformation from the deformation start portion of the washer member.

【００４４】そして、請求項１０に記載されたもので
は、前記左右突起部は、上面視略三角形形状のビードで
ある請求項９記載の車両用ペダルブラケット固定構造を
特徴としている。According to a tenth aspect of the present invention, the left and right protrusions are beads having a substantially triangular shape in a top view, and the pedal bracket fixing structure for a vehicle according to the ninth aspect is characterized.

【００４５】このように構成された請求項１０記載のも
のでは、前記左右突起部が、上面視略三角形形状のビー
ドであるので、更に、安定させて該ワッシャ部材の前記
変形開始部から変形を開始させることができる。According to the tenth aspect of the present invention, since the left and right protrusions are beads having a substantially triangular shape in a top view, the washer member can be further stably deformed from the deformation start portion. It can be started.

【００４６】また、請求項１１に記載されたものでは、
前記ビードには、車両後方に向けて上昇する傾斜が設け
られている請求項１０記載の車両用ペダルブラケット固
定構造を特徴としている。According to the eleventh aspect,
The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 10, wherein the bead is provided with an inclination that rises toward the rear of the vehicle.

【００４７】このように構成された請求項１１記載のも
のでは、前記傾斜に沿って前記ワッシャ部材を組付ける
際、所望の組付け位置まで前記ワッシャ部材を導くこと
ができる。According to the eleventh aspect of the invention configured as described above, when the washer member is assembled along the inclination, the washer member can be guided to a desired assembly position.

【００４８】そして、請求項１２に記載されたもので
は、前記切り欠きは、前記固定ボルトが移動する線上に
形成されている請求項４記載の車両用ペダルブラケット
固定構造を特徴としている。According to a twelfth aspect of the present invention, the notch is characterized by being formed on a line along which the fixing bolt moves, according to the fourth aspect of the present invention.

【００４９】このように構成された請求項１２記載のも
のでは、前記切り欠きが、前記固定ボルトが移動する線
上に形成されているので、該切り欠きの破断線に沿っ
て、略確実に該固定ボルトが、前記ボルト頭部回避孔部
方向に抜け出す。According to the twelfth aspect of the present invention configured as above, since the notch is formed on a line along which the fixing bolt moves, the notch is substantially surely provided along a breaking line of the notch. The fixing bolt comes out toward the bolt head avoiding hole portion.

【００５０】そして、請求項１３に記載されたもので
は、前記切り欠きは、前記固定ボルトが移動する線上に
一対形成されている請求項４記載の車両用ペダルブラケ
ット固定構造を特徴としている。According to a thirteenth aspect of the present invention, there is provided the vehicle pedal bracket fixing structure according to the fourth aspect, wherein a pair of the notches are formed on a line along which the fixing bolt moves.

【００５１】このように構成された請求項１３記載のも
のでは、一対の前記切り欠きが、前記固定ボルトが移動
する線上に形成されているので、更に確実に該固定ボル
トを、前記ボルト頭部回避孔部方向に抜け出させること
が出来る。According to the thirteenth aspect of the present invention configured as above, since the pair of notches are formed on the line along which the fixing bolt moves, the fixing bolt can be more reliably fixed to the bolt head. It can be pulled out toward the avoidance hole.

【００５２】また、請求項１４に記載されたものでは、
前記スライドガイド手段は、前記ワッシャ部材の前記ボ
ルト頭部回避孔部に挿通可能な幅で、該ボルト頭部回避
孔部に臨む位置に、突設されたガイド用突起部である請
求項５記載の車両用ペダルブラケット固定構造を特徴と
している。According to the fourteenth aspect,
The said slide guide means is a guide protrusion part protrudingly provided in the position which faces the said bolt head avoiding hole part by the width which can be inserted in the said bolt head avoiding hole part of the said washer member. It is characterized by the vehicle pedal bracket fixing structure.

【００５３】このように構成された請求項１４記載のも
のでは、前記スライドガイド手段が、前記ワッシャ部材
の前記ボルト頭部回避孔部に挿通可能な幅で、該ボルト
頭部回避孔部に臨む位置に、突設されたガイド用突起部
であるので、固定ボルトと共に移動する前記ワッシャ部
材の移動方向が規制されて、円滑に前記固定ボルトを前
記ボルト頭部回避孔部から抜け出させることが出来る。According to the fourteenth aspect of the invention, the slide guide means faces the bolt head avoiding hole portion with a width that allows the slide guide means to be inserted into the bolt head avoiding hole portion of the washer member. Since the guide projection is provided at the position, the movement direction of the washer member that moves together with the fixing bolt is regulated, and the fixing bolt can be smoothly pulled out from the bolt head avoiding hole portion. .

【００５４】更に、請求項１５に記載されたものでは、
前記ガイド用突起部は、予め前記ボルト頭部回避孔部と
適合する位置に形成される請求項１４記載の車両用ペダ
ルブラケット固定構造を特徴としている。Further, according to the fifteenth aspect,
The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 14, wherein the guide protrusion is formed in advance in a position that matches the bolt head avoidance hole.

【００５５】このように構成された請求項１５記載のも
のでは、前記ガイド用突起部が、予め前記ボルト頭部回
避孔部と適合する位置に形成されているので、近接位置
から前記ボルト頭部回避孔部内に該ガイド用突起部を入
れて、移動方向を規制し、円滑に前記固定ボルトを前記
ボルト頭部回避孔部から抜け出させることが出来る。According to the fifteenth aspect of the present invention configured in this way, the guide projection is formed in advance at a position that matches the bolt head avoiding hole portion, so that the bolt head can be moved from a close position. It is possible to insert the guide projection into the avoidance hole, regulate the movement direction, and smoothly remove the fixing bolt from the bolt head avoidance hole.

【００５６】また、請求項１６に記載されたものでは、
前記ワッシャ部材には、前記ボルト頭部回避孔部両側縁
に当接する位置に、一対突設される移動規制部を形成す
ると共に、前記ボルト頭部回避孔部の両側縁の前記縦壁
部には、前記ワッシャ部材に向けて左右突起部が突設さ
れて、前記移動規制部と、該左右突起部とが、前記ボル
ト移動状態で、入れ子状に摺接する請求項１乃至１５の
うち何れか一項記載の車両用ペダルブラケット固定構造
を特徴としている。According to the sixteenth aspect,
The washer member is provided with a pair of movement restricting portions projectingly provided at positions contacting both side edges of the bolt head avoiding hole portion, and at the vertical wall portions on both side edges of the bolt head avoiding hole portion. The left and right protrusions are provided so as to project toward the washer member, and the movement restricting portion and the left and right protrusions are in sliding contact with each other in a nested shape in the bolt moving state. It is characterized by the vehicle pedal bracket fixing structure described in one item.

【００５７】このように構成された請求項１６記載のも
のでは、前記移動規制部と、該左右突起部とが、前記ボ
ルト移動状態で、入れ子状に摺接するので、所望の取付
位置に前記ワッシャ部材を組み付けて、しかも、前記変
形開始部からの変形を容易に開始させることが出来る。According to the sixteenth aspect of the present invention configured as above, since the movement restricting portion and the left and right protrusions slidely contact each other in the bolt moving state, the washer is placed at a desired mounting position. The member can be assembled and the deformation from the deformation starting portion can be easily started.

【００５８】更に、請求項１７に記載されたものでは、
前記ペダルブラケット本体装着面部には、前記ワッシャ
部材の位置決め用に上面から突設される位置決めビード
部が形成されている請求項１乃至１６のうち何れか一項
記載の車両用ペダルブラケット固定構造を特徴としてい
る。Further, according to the seventeenth aspect,
17. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 1, wherein the pedal bracket main body mounting surface portion is formed with a positioning bead portion projecting from an upper surface for positioning the washer member. It has a feature.

【００５９】このように構成された請求項１７記載のも
のでは、前記位置決めビード部が、前記ペダルブラケッ
ト本体装着面部に、前記ワッシャ部材を組み付ける際
に、ガイドとして機能し、容易に所望の組み付け位置ま
で案内するので、組付け性を良好なものとすることが出
来る。According to the seventeenth aspect of the present invention, the positioning bead portion functions as a guide when the washer member is attached to the pedal bracket body mounting surface portion, and the desired attachment position is easily achieved. Since it is guided to, it is possible to improve the assembling property.

【００６０】[0060]

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiment 1 of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【００６１】図１乃至図２は、この発明の実施の形態１
を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な
部分については同一符号を付して説明する。1 and 2 show the first embodiment of the present invention.
Is shown. It should be noted that the same or equivalent parts as those of the conventional example will be described with the same reference numerals.

【００６２】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１の車両用ペダルブラケット固定構造では、図２に示す
ように車室６内に車幅方向に、ステアリングメンバ４が
延設固定されている。First, in the structure, in the vehicle pedal bracket fixing structure of the first embodiment, as shown in FIG. 2, the steering member 4 is extended and fixed in the vehicle interior 6 in the vehicle width direction. .

【００６３】このステアリングメンバ４の車両前方の背
面側には、取付アーム部４ａが一体に車両前方に向けて
延設されると共に、前端面にブラケット取付面部４ｂが
形成されている。On the rear side of the steering member 4 in front of the vehicle, a mounting arm portion 4a is integrally extended toward the front of the vehicle, and a bracket mounting surface portion 4b is formed on the front end surface.

【００６４】また、フロアパネル前面部３に装着され、
ブレーキペダル１を回動軸１ａを介して回動可能に支持
するペダルブラケット本体７が設けられている。このペ
ダルブラケット本体７の車両後方に延設された上面部に
は、下面側に予めウエルドナット９が固定されたブラケ
ット装着面部７ａが形成されている。Also, mounted on the front part 3 of the floor panel,
A pedal bracket body 7 is provided that rotatably supports the brake pedal 1 via a rotation shaft 1a. A bracket mounting surface portion 7a to which a weld nut 9 is previously fixed is formed on a lower surface side of an upper surface portion of the pedal bracket main body 7 extending rearward of the vehicle.

【００６５】そして、このステアリングメンバ４とペダ
ルブラケット本体７との間には、取付ブラケット８が介
在されている。A mounting bracket 8 is interposed between the steering member 4 and the pedal bracket body 7.

【００６６】この取付ブラケット８には、図１に示すよ
うに前記ステアリングメンバ４の背面側のブラケット取
付面部４ｂに固定される縦壁部８ａが形成されている。
この縦壁部８ａには、左右一対の取付長孔８ｃ，８ｃが
形成されている。As shown in FIG. 1, the mounting bracket 8 is formed with a vertical wall portion 8a fixed to the bracket mounting surface portion 4b on the rear side of the steering member 4.
A pair of left and right mounting elongated holes 8c, 8c are formed in the vertical wall portion 8a.

【００６７】そして、この取付長孔８ｃ，８ｃに各々、
ワッシャ部材１２，１２を介在させて固定ボルト１０，
１０が挿通されて、前記ブラケット装着面部７ａ後面側
に設けられたウエルドナット１１，１１に螺着されて固
着されるように構成されている。Then, in the mounting elongated holes 8c, 8c,
The fixing bolt 10, with the washer members 12, 12 interposed
10 is inserted and screwed and fixed to the weld nuts 11, 11 provided on the rear surface side of the bracket mounting surface portion 7a.

【００６８】また、この取付ブラケット８には、この縦
壁部８ａの下縁から、側面視略Ｌ字状で、車両前方へ向
けて略水平に延設されたペダルブラケット本体装着面部
８ｂが一体に形成されている。Further, the mounting bracket 8 is integrally provided with a pedal bracket main body mounting surface portion 8b extending substantially horizontally from the lower edge of the vertical wall portion 8a in a side view and extending substantially horizontally toward the front of the vehicle. Is formed in.

【００６９】このペダルブラケット本体装着面部８ｂに
は、前記ペダルブラケット本体７を固定する固定ボルト
１３をワッシャ部材１８を介在させて挿通することによ
り、この固定ボルト１３の軸部１３ａを前記縦壁部８ａ
までスライド可能に係止するスライド溝部１５が形成さ
れている。このスライド溝部１５は、主に、この固定ボ
ルト１３の頭部１３ｂよりもやや狭いスライド開口部１
５ａ及び、拡開部１５ｂとを有している。A fixing bolt 13 for fixing the pedal bracket main body 7 is inserted into the pedal bracket main body mounting surface portion 8b with a washer member 18 interposed therebetween so that the shaft portion 13a of the fixing bolt 13 is inserted into the vertical wall portion. 8a
A slide groove portion 15 that is slidably locked is formed. The slide groove portion 15 is mainly a slide opening portion 1 that is slightly narrower than the head portion 13b of the fixing bolt 13.
It has 5a and the expansion part 15b.

【００７０】更に、このスライド溝部１５に連続して、
前記縦壁部８ａに形成されるボルト頭部回避孔部１７が
設けられている。Further, in succession to the slide groove portion 15,
A bolt head avoiding hole portion 17 formed in the vertical wall portion 8a is provided.

【００７１】このボルト頭部回避孔部１７は、前記固定
ボルト１３の頭部１３ｂの幅ｗに対して挿通可能な大き
さとなるように幅ｂが設定され、高さｈを有するように
設定されている。また、前記ワッシャ部材１８は、この
固定ボルト１３の軸部１３ａに挿通されて、車幅方向を
長手方向とする上面視略長方形形状を呈し、この固定ボ
ルト１３の頭部１３ｂよりも横幅方向が大きく設定され
て、前記スライド溝部１５周縁との間に介在されるよう
にしている。The bolt head avoiding hole portion 17 is set to have a width b and a height h so that it can be inserted into the width w of the head portion 13b of the fixing bolt 13. ing. Further, the washer member 18 is inserted into the shaft portion 13a of the fixing bolt 13 and has a substantially rectangular shape in a top view having the vehicle width direction as a longitudinal direction, and the width direction is wider than the head portion 13b of the fixing bolt 13. It is set to a large size so as to be interposed between the slide groove portion 15 and the peripheral edge thereof.

【００７２】このワッシャ部材１８は、横幅が、このス
ライド溝部１５のスライド開口部１５ａの開口幅よりも
大きく設定されて、スライド溝部１５周縁に、取付状態
で係止されるように構成されている。The washer member 18 has a lateral width set to be larger than the opening width of the slide opening portion 15a of the slide groove portion 15 so as to be locked to the peripheral edge of the slide groove portion 15 in an attached state. .

【００７３】また、このワッシャ部材１８は、このペダ
ルブラケット本体７が車両後方へスライド移動して前記
ボルト頭部回避孔部１７の両側縁１７ａ，１７ａに、こ
のワッシャ部材１８が当接した際に、ワッシャ部材１８
を変形させて、前記固定ボルト１３をこのボルト頭部回
避孔部１７から車両後方へ抜出可能とする変形開始部と
しての切り欠き１９が、前記縦壁部８ａ側側縁の幅方向
略中央位置に一つ設けられている。前記切り欠き１９
は、前記固定ボルト１３が移動する線上に形成されてい
る。The washer member 18 is provided when the pedal bracket body 7 slides rearward of the vehicle and comes into contact with both side edges 17a, 17a of the bolt head avoiding hole portion 17 with the washer member 18. , Washer member 18
A notch 19 as a deformation starting portion that allows the fixing bolt 13 to be pulled out from the bolt head avoiding hole portion 17 to the rear of the vehicle. One is provided at the position. The notch 19
Are formed on the line along which the fixing bolt 13 moves.

【００７４】この切り欠き１９の両側には、前記ボルト
頭部回避孔部１７の両側縁１７ａ，１７ａに当接する位
置に、左右対称に移動規制部としての当接均等化辺部１
８ａ，１８ａが、略直線状に前記縦壁部８ａと平行とな
るように形成されている。On both sides of the notch 19, the contact equalizing side portions 1 as left and right symmetrical movement restricting portions are provided at positions contacting both side edges 17a, 17a of the bolt head avoiding hole portion 17.
8a and 18a are formed so as to be substantially linear and parallel to the vertical wall portion 8a.

【００７５】更に、この実施の形態１では、前記ワッシ
ャ部材１８の移動をガイドするスライドガイド手段とし
て、前記ペダルブラケット本体装着面部８ｂのボルト移
動方向の両側縁にフランジ部２０，２０が一対立設され
ている。Further, in the first embodiment, as slide guide means for guiding the movement of the washer member 18, the flange portions 20, 20 are oppositely provided on both side edges of the pedal bracket body mounting surface portion 8b in the bolt movement direction. Has been done.

【００７６】そして、このフランジ部２０，２０に各々
連設されて、前記縦壁部８ａの車両前側の両側縁に、補
強フランジ部２１，２１が、一対立設されている。Reinforcing flange portions 21 and 21 are provided opposite to each other on both side edges of the vertical wall portion 8a on the front side of the vehicle, which are continuous with the flange portions 20 and 20, respectively.

【００７７】これらの前記フランジ部２０，２０間の幅
は、前記ワッシャ部材１８の車両前後方向長さよりも小
さくなるように設定されている。The width between the flange portions 20 and 20 is set to be smaller than the length of the washer member 18 in the vehicle front-rear direction.

【００７８】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.

【００７９】この実施の形態１の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造では、車両前突時、前記ペダルブラケット本
体７が、車両後方へスライド移動する際、前記ウエルド
ナット９と共に、固定ボルト１３も後進する。そして、
前記ワッシャ部材１８が、前記ボルト頭部回避孔部１７
の両側縁１７ａ，１７ａに当接した際に、変形開始部と
しての切り欠き１９から変形が開始されて、このワッシ
ャ部材１８を破断させる。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the first embodiment, when the pedal bracket main body 7 slides rearward of the vehicle at the time of vehicle front collision, the fixing bolt 13 moves backward together with the weld nut 9. And
The washer member 18 includes the bolt head avoiding hole portion 17
When abutting on both side edges 17a, 17a, the deformation is started from the notch 19 as the deformation start portion, and the washer member 18 is broken.

【００８０】この際、前記ワッシャ部材１８に形成され
た移動規制部としての当接均等化辺部１８ａ，１８ａ
が、前記ボルト頭部回避孔部１７の両側縁１７ａ，１７
ａに、左右対称に略直線状に当接するので、安定してこ
のワッシャ部材１８が、前記切り欠き１９から破断す
る。At this time, the contact equalizing side portions 18a, 18a as the movement regulating portions formed on the washer member 18 are formed.
However, both side edges 17a, 17 of the bolt head avoiding hole portion 17 are
The washer member 18 is ruptured from the notch 19 in a stable manner because the washer member 18 asymmetrically abuts in a substantially linear manner.

【００８１】この実施の形態１では、前記切り欠き１９
が、前記固定ボルト１３が移動する線上に形成されてい
るので、この切り欠き１９の破断線に沿って、略確実に
この固定ボルト１３の頭部１３ｂが、前記ボルト頭部回
避孔部１７方向に抜け出す。In the first embodiment, the cutout 19 is formed.
However, since the fixing bolt 13 is formed on the line along which the fixing bolt 13 moves, the head 13b of the fixing bolt 13 is almost surely moved along the breaking line of the notch 19 toward the bolt head avoiding hole 17 direction. Get out to.

【００８２】そして、前記スライドガイド部材として、
前記ペダルブラケット本体装着面部８ｂのボルト移動方
向の両側縁に立設された一対のフランジ部２０，２０に
よって、前記ワッシャ部材１８の移動がスライドガイド
されるので、円滑にワッシャ部材１８を当接、変形させ
て、破断させ、前記固定ボルト１０を前記ボルト頭部回
避孔部１７から車両後方へ円滑に抜出させることが出来
る。As the slide guide member,
Since the movement of the washer member 18 is slid and guided by the pair of flange portions 20 and 20 provided upright on both side edges of the pedal bracket body mounting surface portion 8b in the bolt moving direction, the washer member 18 is smoothly abutted, The fixing bolt 10 can be deformed and broken so that the fixing bolt 10 can be smoothly extracted from the bolt head avoiding hole portion 17 toward the rear of the vehicle.

【００８３】このように、ペダルブラケット本体７後進
時に、前記ワッシャ部材１８の大きさに関わらず、前記
ボルト頭部１３ａがボルト頭部回避孔１７から抜出す
る。As described above, when the pedal bracket body 7 moves backward, the bolt head 13a is pulled out from the bolt head avoiding hole 17 regardless of the size of the washer member 18.

【００８４】このため、前記ボルト頭部回避孔１７を従
来に比して小さく設定して、取付ブラケット８に充分な
剛性を持たせつつ、大型化を抑制して軽量化できる。Therefore, the bolt head avoiding hole 17 can be set smaller than the conventional one, so that the mounting bracket 8 can have sufficient rigidity, and the size can be suppressed and the weight can be reduced.

【００８５】また、前記ペダルブラケット本体７に固着
されたウエルドナット１１が位置ズレする虞がないの
で、前記固定ボルト１０と螺合する際の作業性が良好で
ある。Further, since there is no possibility that the weld nut 11 fixed to the pedal bracket body 7 will be displaced, the workability in screwing the fixing bolt 10 is good.

【００８６】そして、この実施の形態１では、前記フラ
ンジ部２０，２０に各々連続して前記縦壁部８ａの両側
縁に補強フランジ部２１，２１が立設されているので、
前記当接均等化辺部１８ａ，１８ａが当接する際、前記
切り欠き１９から開始される破断変形に対して、充分な
剛性を得ることが出来る。In the first embodiment, the reinforcing flange portions 21 and 21 are provided upright on both side edges of the vertical wall portion 8a so as to be continuous with the flange portions 20 and 20, respectively.
When the contact equalizing side portions 18a, 18a are brought into contact with each other, sufficient rigidity can be obtained against breakage deformation starting from the notch 19.

【００８７】また、前記フランジ部２０，２０間の幅
は、前記ワッシャ部材１８の車両前後方向長さよりも小
さく設定されているので、誤組みが防止される。このた
め、組付け性が良好である。Since the width between the flange portions 20 and 20 is set smaller than the length of the washer member 18 in the vehicle front-rear direction, erroneous assembly is prevented. Therefore, the assemblability is good.

【００８８】[0088]

【変形例１】図３は、この発明の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造の実施の形態１の変形例１を示すものであ
る。[Modification 1] FIG. 3 shows a modification 1 of the embodiment 1 of the vehicle pedal bracket fixing structure of the present invention.

【００８９】なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な
部分については同一符号を付して説明する。The same or equivalent parts as in the first embodiment will be described with the same reference numerals.

【００９０】この変形例１の車両用ペダルブラケット固
定構造では、ワッシャ部材１１８の前記縦壁部８ａ側側
縁の幅方向略中央位置を挟んで両側に、一対の変形開始
部としての切り欠き１１９，１１９が形成されている。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the first modified example, a pair of notches 119 serving as a pair of deformation starting parts are formed on both sides of the washer member 118 on both sides of the side wall side edge of the washer member 118 in the width direction. , 119 are formed.

【００９１】このように構成された変形例１の車両用ペ
ダルブラケット固定構造では、前記ワッシャ部材１１８
の縦壁部８ａへの当接により、一対の切り欠き１１９，
１１９から破断が開始される。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the modified example 1 thus constructed, the washer member 118 is used.
Of the pair of notches 119,
Fracture starts at 119.

【００９２】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１と略同様であるので、説明を省略する。Other configurations, operations, and effects are substantially the same as those of the first embodiment, and the description thereof will be omitted.

【００９３】[0093]

【変形例２】図４は、この発明の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造の実施の形態１の変形例２を示すものであ
る。[Modification 2] FIG. 4 shows a modification 2 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the present invention.

【００９４】なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な
部分については同一符号を付して説明する。The same or equivalent parts as in the first embodiment will be described with the same reference numerals.

【００９５】この変形例２の車両用ペダルブラケット固
定構造では、ワッシャ部材２１８の切り欠き１９の両側
には、前記ボルト頭部回避孔部１７の両側縁１７ａ，１
７ａに当接する位置に、左右対称に移動規制部としての
規制突起部１２０，１２０が一対設けられている。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the second modification, both side edges 17a, 1 of the bolt head avoiding hole portion 17 are provided on both sides of the notch 19 of the washer member 218.
A pair of regulating projections 120, 120 as left and right symmetrical movement regulating portions are provided at positions where they abut the 7a.

【００９６】また、この変形例２では、ワッシャ部材２
１８の車両前側側縁にも、前記縦壁部８ａ側側縁と略同
様に、切り欠き１９及び切り欠き１９の両側には、前記
ボルト頭部回避孔部１７の両側縁１７ａ，１７ａに当接
する位置に、左右対称に移動規制部としての規制突起部
１２０，１２０が一対設けられている。Further, in the second modification, the washer member 2 is used.
Also on the vehicle front side edge of 18, the notch 19 and both sides of the notch 19 contact both side edges 17a, 17a of the bolt head avoiding hole portion 17 substantially in the same manner as the vertical wall portion 8a side edge. A pair of restricting protrusions 120, 120 as left and right symmetrically restricting movement are provided at the contact positions.

【００９７】これらの両切り欠き１９，１９は、前記固
定ボルト１３が移動する線上に一列となるように形成さ
れている。These notches 19 and 19 are formed so as to form a line on the line along which the fixing bolt 13 moves.

【００９８】次に、この変形例２の作用について説明す
る。Next, the operation of the second modification will be described.

【００９９】この変形例２では、ワッシャ部材２１８に
形成された規制突起部１２０，１２０が、前記ボルト頭
部回避孔部１７の両側縁１７ａ，１７ａに左右対称にま
ず当接するので、安定して、このワッシャ部材２１８
が、前記切り欠き１９から変形を開始する。In the second modification, the restriction protrusions 120, 120 formed on the washer member 218 first come into contact with the side edges 17a, 17a of the bolt head avoiding hole 17 symmetrically first, so that they are stable. , This washer member 218
However, the deformation starts from the notch 19.

【０１００】しかも、一対の前記切り欠き１９，１９
が、前記固定ボルト１３が移動する線上に形成されてい
るので、容易に破断し、更に確実に固定ボルト１３の頭
部１３ｂを、前記ボルト頭部回避孔部１７方向に抜け出
させることが出来る。Moreover, the pair of the notches 19 and 19
However, since the fixing bolt 13 is formed on the moving line, the fixing bolt 13 is easily broken, and the head 13b of the fixing bolt 13 can be more surely pulled out toward the bolt head avoiding hole portion 17.

【０１０１】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１と略同様であるので、説明を省略する。Other structures, operations, and effects are substantially the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.

【０１０２】[0102]

【変形例３】図５は、この発明の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造の実施の形態１の変形例３を示すものであ
る。[Modification 3] FIG. 5 shows a modification 3 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the present invention.

【０１０３】なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な
部分については同一符号を付して説明する。The same or equivalent parts as in the first embodiment will be described with the same reference numerals.

【０１０４】この変形例３の車両用ペダルブラケット固
定構造では、ワッシャ部材３１８の前記ボルト頭部回避
孔部１７の両側縁１７ａ，１７ａに当接する位置に、左
右対称に移動規制部としての規制突起部１２０，１２０
が一対設けられている。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the third modified example, the washer member 318 is symmetrically restricted at the position where it comes into contact with both side edges 17a, 17a of the bolt head avoiding hole portion 17 as a movement restricting portion. Parts 120, 120
Are provided in pairs.

【０１０５】そして、この規制突起部１２０，１２０の
根元近傍に、幅方向略中央位置を挟んで両側に、一対の
変形開始部としての切り欠き２１９，２１９が形成され
ている。Then, a pair of notches 219 and 219 as deformation starting portions are formed in the vicinity of the roots of the restricting projections 120 and 120 on both sides of the widthwise substantially central position.

【０１０６】このように構成された変形例３の車両用ペ
ダルブラケット固定構造では、前記変形例２の作用、効
果に加えて更に、前記ワッシャ部材３１８の規制突起部
１２０，１２０が縦壁部８ａへ当接することにより、一
対の切り欠き２１９，２１９から破断が開始される。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the modified example 3 thus configured, in addition to the function and effect of the modified example 2, the regulating projections 120, 120 of the washer member 318 further include the vertical wall portion 8a. By abutting against, the fracture starts from the pair of notches 219, 219.

【０１０７】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１と略同様であるので、説明を省略する。Other structures, operations, and effects are substantially the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.

【０１０８】[0108]

【変形例４】図６は、この発明の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造の実施の形態１の変形例４を示すものであ
る。[Modification 4] FIG. 6 shows a modification 4 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the present invention.

【０１０９】なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な
部分については同一符号を付して説明する。The same or equivalent parts as in the first embodiment will be described with the same reference numerals.

【０１１０】この変形例４の車両用ペダルブラケット固
定構造では、ワッシャ部材４１８が、車幅方向の幅ｗ１
を、車両前後方向の長さｄ１よりも長くなる上面視略長
方形形状に形成されると共に、このワッシャ部材４１８
に適合される取付ブラケット１０８の前記フランジ部２
０，２０間の幅ｗ２が、前記ワッシャ部材４１８の車両
前後方向長さｄ１よりも長くなるように設定されてい
る。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the fourth modification, the washer member 418 has the width w1 in the vehicle width direction.
Is formed into a substantially rectangular shape in a top view that is longer than the length d1 in the vehicle front-rear direction, and the washer member 418 is formed.
The flange portion 2 of the mounting bracket 108 adapted to
The width w2 between 0 and 20 is set to be longer than the vehicle front-rear direction length d1 of the washer member 418.

【０１１１】このように構成された変形例４の車両用ペ
ダルブラケット固定構造では、ワッシャ部材４１８の車
幅方向の幅ｗ１が、前記フランジ部２０，２０間の幅ｗ
２に適合して、車両前後方向の長さｄ１よりも長くなる
上面視略長方形形状に形成されているので、誤組付けが
防止される。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the modified example 4 configured as above, the width w1 of the washer member 418 in the vehicle width direction is the width w between the flange portions 20 and 20.
In conformity with No. 2, it is formed in a substantially rectangular shape in a top view and is longer than the length d1 in the vehicle front-rear direction, so that incorrect assembly is prevented.

【０１１２】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１と略同様であるので、説明を省略する。Other structures, operations, and effects are substantially the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted.

【０１１３】[0113]

【変形例５】図７は、この発明の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造の実施の形態１の変形例５を示すものであ
る。[Fifth Modification] FIG. 7 shows a fifth modification of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the present invention.

【０１１４】なお、前記実施の形態１及び変形例４と同
一乃至均等な部分については同一符号を付して説明す
る。The same or equivalent parts as in the first embodiment and the fourth modification will be designated by the same reference numerals.

【０１１５】この変形例５の車両用ペダルブラケット固
定構造では、ワッシャ部材５１８が、車幅方向の幅ｗ１
を、車両前後方向の長さｄ１よりも長くなる上面視略長
方形形状に形成されると共に、このワッシャ部材５１８
に適合される取付ブラケット１０８の前記フランジ部２
０，２０間の幅が、前記ワッシャ部材５１８の車両前後
方向長さｄ１よりも長くなるように設定されている。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the fifth modification, the washer member 518 has the width w1 in the vehicle width direction.
Is formed into a substantially rectangular shape in a top view that is longer than the length d1 in the vehicle front-rear direction, and the washer member 518
The flange portion 2 of the mounting bracket 108 adapted to
The width between 0 and 20 is set to be longer than the vehicle front-rear direction length d1 of the washer member 518.

【０１１６】そして、前記ワッシャ部材５１８の前記縦
壁部８ａ側側縁の幅方向略中央位置を挟んで両側に、前
記ボルト頭部回避孔部１７の幅ｂと略同一幅を有して一
対の変形開始部としての切り欠き１１９，１１９が形成
されている。A pair of washers 518 having a width b substantially the same as the width b of the bolt head avoiding hole 17 are provided on both sides of the washer member 518 on both sides of the side edge of the vertical wall 8a in the width direction. Notches 119 and 119 are formed as deformation start portions of the.

【０１１７】また、この変形例５では、ワッシャ部材５
１８の車両前側側縁にも、前記縦壁部８ａ側側縁と略同
様に、切り欠き１１９，１１９が左右略対称に一対設け
られている。Further, in this modification 5, the washer member 5 is used.
A pair of cutouts 119 and 119 are provided substantially symmetrically on the vehicle front side edge of 18 as well as on the vertical wall portion 8a side edge.

【０１１８】これらの前，後に対応する両切り欠き１
９，１９は、前記車両前，後方向で線上に一列となるよ
うに形成されている。Both notches 1 corresponding to these front and rear
The reference numerals 9 and 19 are formed in a line in the front and rear directions of the vehicle.

【０１１９】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１及び変形例４と略同様であるので、説明を
省略する。Other configurations, operations and effects are substantially the same as those of the first embodiment and the fourth modified example, and therefore the description thereof will be omitted.

【０１２０】[0120]

【変形例６】図８乃至図１０は、この発明の車両用ペダ
ルブラケット固定構造の実施の形態１の変形例６を示す
ものである。[Modification 6] FIGS. 8 to 10 show Modification 6 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the present invention.

【０１２１】なお、前記実施の形態１及び変形例５と同
一乃至均等な部分については同一符号を付して説明す
る。The same or equivalent parts as those of the first embodiment and the fifth modification will be described with the same reference numerals.

【０１２２】この変形例６の車両用ペダルブラケット固
定構造では、取付ブラケット２０８のペダルブラケット
本体装着面部８ｂと前記縦壁部８ａとの境界で、前記ワ
ッシャ部材５１８が当接する側縁１７ａ，１７ａには、
位置決め用に上面から突設される左右突起部としての位
置決めビード部２２，２２が一対形成されている。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the sixth modification, the side edges 17a, 17a with which the washer member 518 abuts is formed at the boundary between the pedal bracket body mounting surface portion 8b of the mounting bracket 208 and the vertical wall portion 8a. Is
A pair of positioning bead portions 22, 22 are formed as left and right protrusions protruding from the upper surface for positioning.

【０１２３】前記位置決めビード部２２は、上面視略三
角形形状を呈し、車両後方に向けて上昇する傾斜が設け
られている。The positioning bead portion 22 has a substantially triangular shape in a top view, and is provided with an inclination that rises toward the rear of the vehicle.

【０１２４】次に、この変形例６の作用について説明す
る。Next, the operation of the sixth modification will be described.

【０１２５】この変形例６では、前記位置決めビード部
２２，２２は、上面視略三角形形状のビードであるの
で、更に、まず、一対の位置決めビード部２２，２２
が、前記ワッシャ部材５１８の側辺に略左右対象に当接
し、安定させてこのワッシャ部材５１８の前記切り欠き
１１９，１１９から変形を開始させることができる。In this modified example 6, the positioning bead portions 22, 22 are beads having a substantially triangular shape in a top view, and therefore, first, the pair of positioning bead portions 22, 22 are further formed.
However, it is possible to contact the side of the washer member 518 substantially symmetrically and to stabilize the washer member 518 to start the deformation from the notches 119 and 119 of the washer member 518.

【０１２６】また、図９に示すように、前記ワッシャ部
材５１８を組付ける際、前記位置決めビード部２２の傾
斜に沿って、所望の組付け位置まで前記ワッシャ部材５
１８を導くことができる。Further, as shown in FIG. 9, when the washer member 518 is assembled, the washer member 5 is moved to a desired assembly position along the inclination of the positioning bead portion 22.
18 can be led.

【０１２７】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１及び変形例５と略同様であるので、説明を
省略する。Other configurations, operations and effects are substantially the same as those of the first embodiment and the fifth modified example, and therefore the description thereof will be omitted.

【０１２８】[0128]

【変形例７】図１１は、この発明の車両用ペダルブラケ
ット固定構造の実施の形態１の変形例７を示すものであ
る。[Modification 7] FIG. 11 shows a modification 7 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the invention.

【０１２９】なお、前記実施の形態１及び変形例５と同
一乃至均等な部分については同一符号を付して説明す
る。The same or equivalent parts as those in the first embodiment and the fifth modified example will be described with the same reference numerals.

【０１３０】この変形例７のワッシャ部材６１８では、
前記スライドガイド手段として、前記ワッシャ部材６１
８の前記縦壁部８ａ側側縁に、前記ボルト頭部回避孔部
１７に挿通可能な幅で、ボルト頭部回避孔部１７に臨む
位置に、ガイド用突起部２３が突設されている。In the washer member 618 of this modification 7,
The washer member 61 is used as the slide guide means.
A guide protrusion 23 is provided at a side edge of the vertical wall portion 8a of 8 so as to have a width that allows the bolt head avoidance hole 17 to be inserted and face the bolt head avoidance hole 17. .

【０１３１】また、この変形例７では、ワッシャ部材６
１８の車両前側側縁にも、前記縦壁部８ａ側側縁と略同
様に、ガイド用突起部２３が、車両前後方向で略対称と
なるように突設されている。Further, in this modification 7, the washer member 6 is used.
Similarly to the vertical wall portion 8a side edge, a guide protrusion 23 is provided on the vehicle front side edge of 18 so as to be substantially symmetrical in the vehicle front-rear direction.

【０１３２】このように構成された変形例７の車両用ペ
ダルブラケット固定構造では、ワッシャ部材６１８のガ
イド用突起部２３が、前記ワッシャ部材６１８のうち、
前記ボルト頭部回避孔部１７に挿通可能な幅で、このボ
ルト頭部回避孔部１７に臨む位置に突設されているの
で、固定ボルト１３と共に移動する前記ワッシャ部材６
１８の移動方向が規制される。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the modified example 7 thus configured, the guide projection 23 of the washer member 618 is one of the washer members 618.
The washer member 6 that moves together with the fixing bolt 13 has a width that can be inserted into the bolt head avoiding hole portion 17 and is provided so as to project at a position facing the bolt head avoiding hole portion 17.
The moving direction of 18 is restricted.

【０１３３】そして、左右一対の切り欠き１１９，１１
９に沿って、車両前後方向に３分割に破断したこのワッ
シャ部材６１８のうち、中央部分を円滑に前記固定ボル
ト１３を前記ボルト頭部回避孔部から抜け出させること
が出来る。Then, a pair of left and right notches 119, 11
9, the fixing bolt 13 can be smoothly pulled out from the bolt head avoiding hole at the central portion of the washer member 618 that is broken in three in the vehicle front-rear direction.

【０１３４】また、この変形例７では、ワッシャ部材６
１８の車両前側側縁にも、前記縦壁部８ａ側側縁と略同
様に、ガイド用突起部２３が、車両前後方向で略対称と
なるように突設されていて、車両前後方向の何れの方向
でも組み付けることが出来、この点においても組付け性
が良好である。Further, in this modification 7, the washer member 6 is used.
Similarly to the vertical wall portion 8a side edge, a guide protrusion 23 is provided on the vehicle front side edge 18 of the vehicle 18 so as to be substantially symmetrical in the vehicle front-rear direction. Can be assembled even in the direction of, and the assembling property is also good in this respect.

【０１３５】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１及び変形例５と略同様であるので、説明を
省略する。Other configurations, operations and effects are substantially the same as those of the first embodiment and the fifth modified example, and therefore the description thereof will be omitted.

【０１３６】[0136]

【変形例８】図１２は、この発明の車両用ペダルブラケ
ット固定構造の実施の形態１の変形例８を示すものであ
る。[Modification 8] FIG. 12 shows a modification 8 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the invention.

【０１３７】なお、前記実施の形態１及び変形例５と同
一乃至均等な部分については同一符号を付して説明す
る。The same or equivalent portions as those in the first embodiment and the fifth modified example will be described with the same reference numerals.

【０１３８】この変形例８のワッシャ部材７１８では、
前記スライドガイド手段として、前記ワッシャ部材７１
８の前記縦壁部８ａ側側縁に、前記ボルト頭部回避孔部
１７に挿通可能な幅で、ボルト頭部回避孔部１７と適合
する位置に、ガイド用突起部１２３が突設されている。
このガイド突起部１２３は、前記固定ボルト１３を締結
した取付状態で、前記ボルト頭部回避孔部１７内に入っ
ていない状態となるように設定されている。In the washer member 718 of this modification 8,
As the slide guide means, the washer member 71
A guide projection 123 is provided at a side edge of the vertical wall portion 8a of 8 so as to have a width that can be inserted into the bolt head avoidance hole 17 and at a position compatible with the bolt head avoidance hole 17. There is.
The guide protrusion 123 is set so that it is not in the bolt head avoiding hole 17 when the fixing bolt 13 is fastened.

【０１３９】この変形例８では、ワッシャ部材７１８の
車両前側側縁にも、前記縦壁部８ａ側側縁と略同様に、
ガイド用突起部１２３が、車両前後方向で略対称となる
ように突設されている。In the modified example 8, the vehicle front side edge of the washer member 718 is substantially the same as the vertical wall portion 8a side edge.
The guide protrusion 123 is provided so as to be substantially symmetrical in the vehicle front-rear direction.

【０１４０】このように構成された変形例８の車両用ペ
ダルブラケット固定構造では、前記ガイド用突起部１２
３が、組付け状態で予め前記ボルト頭部回避孔部１７と
適合する位置に形成されているので、近接位置から前記
ボルト頭部回避孔部１７内にこのガイド用突起部１２３
が突入されて、移動方向が規制され、円滑に前記固定ボ
ルト１３を前記ボルト頭部回避孔部１７から抜け出させ
ることが出来る。In the vehicle pedal bracket fixing structure of the modified example 8 thus configured, the guide projection 12 is formed.
3 is formed in advance in a position that fits the bolt head avoiding hole portion 17 in the assembled state, so that the guide protrusion 123 is inserted into the bolt head avoiding hole portion 17 from a close position.
Is pushed in, the moving direction is restricted, and the fixing bolt 13 can be smoothly pulled out from the bolt head avoiding hole portion 17.

【０１４１】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１及び変形例５，８と略同様であるので、説
明を省略する。Other configurations, operations, and effects are substantially the same as those of the first embodiment and the modified examples 5 and 8, so that the description thereof will be omitted.

【０１４２】[0142]

【変形例９】図１３は、この発明の車両用ペダルブラケ
ット固定構造の実施の形態１の変形例９を示すものであ
る。[Modification 9] FIG. 13 shows a modification 9 of the first embodiment of the vehicle pedal bracket fixing structure of the invention.

【０１４３】なお、前記実施の形態１及び変形例１乃至
８と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説
明する。The same or equivalent portions as those in the first embodiment and the modified examples 1 to 8 will be described with the same reference numerals.

【０１４４】この変形例９のワッシャ部材８１８では、
変形例３のワッシャ部材３１８に、前記変形例８のガイ
ド用突起部１２３，１２３が設けられている。In the washer member 818 of this modification 9,
The washer member 318 of Modification 3 is provided with the guide projections 123, 123 of Modification 8 described above.

【０１４５】このワッシャ部材８１８では、ボルト頭部
回避孔部１７両側縁１７ａ，１７ａに当接する位置に、
一対突設される移動規制部としての規制突起部１２０，
１２０が形成されると共に、前記ボルト頭部回避孔部１
７の両側縁１７ａ，１７ａの前記縦壁部８ａには、前記
ワッシャ部材８１８に向けて左右突起部としての位置決
めビード部２２，２２が、前記規制突起部１２０，１２
０の間隔ｄ２よりもやや狭い間隔ｄ３を置いて一対突設
されている。In the washer member 818, the bolt head avoiding hole portion 17 is provided at a position where it abuts on both side edges 17a, 17a.
A pair of protruding protrusions 120 as a movement restricting portion,
120 is formed and the bolt head avoiding hole portion 1 is formed.
Positioning bead portions 22, 22 as left and right protrusions toward the washer member 818 are provided on the vertical wall portions 8a of both side edges 17a, 17a of the control protrusion portions 120, 12 respectively.
A pair of protrusions is provided with a gap d3 which is slightly narrower than the gap d2 of 0.

【０１４６】このため、前記規制突起部１２０，１２０
と、この位置決めビード部２２，２２とが、前記固定ボ
ルト１３移動状態で、入れ子状に摺接するように構成さ
れている。Therefore, the restriction protrusions 120, 120
The positioning bead portions 22 and 22 are configured to slide-contact with each other in a nested shape in the moving state of the fixing bolt 13.

【０１４７】また、この変形例９では、前記ペダルブラ
ケット本体装着面部８ｂには、前記ワッシャ部材８１８
の位置決め用に上面から突設される位置決めビード部２
４が形成されている。Further, in this modified example 9, the washer member 818 is provided on the pedal bracket body mounting surface portion 8b.
Bead portion 2 protruding from the upper surface for positioning
4 are formed.

【０１４８】次に、この変形例９の作用について説明す
る。この変形例９の車両用ペダルブラケット固定構造で
は、前記規制突起部１２０，１２０と、前記位置決めビ
ード部２２，２２とが、前記ボルト移動状態で、入れ子
状に摺接するので、所望の取付位置に前記ワッシャ部材
８１８が組み付けられる。Next, the operation of this modification 9 will be described. In the vehicular pedal bracket fixing structure of Modification Example 9, since the restricting projections 120, 120 and the positioning bead parts 22, 22 are in sliding contact with each other in the bolt moving state, they are located at desired mounting positions. The washer member 818 is assembled.

【０１４９】しかも、やや狭い間隔ｄ３を有する位置決
めビード部２２，２２が、間隔ｄ２を有する前記規制突
起部１２０，１２０を拡開方向に摺接させ、前記切り欠
き２１９，２１９からの変形を容易に開始させることが
出来る。Moreover, the positioning bead portions 22 and 22 having the slightly narrow distance d3 slide the regulating projections 120 and 120 having the distance d2 in the expanding direction to facilitate deformation from the notches 219 and 219. Can be started.

【０１５０】更に、前記位置決めビード部２４が、前記
ペダルブラケット本体装着面部８ａに形成されているの
で、、前記ワッシャ部材を組み付ける際に、前記位置決
めビード部２２，２２による左右方向の位置決めと共
に、車両前後方向のガイドとして機能し、容易に所望の
組み付け位置まで案内する。このため、組付け性を更
に、良好なものとすることが出来る。Further, since the positioning bead portion 24 is formed on the pedal bracket main body mounting surface portion 8a, when the washer member is assembled, the positioning bead portions 22 and 22 can be positioned in the left-right direction and the vehicle can be positioned. It functions as a guide in the front-back direction and easily guides to the desired assembly position. Therefore, the assembling property can be further improved.

【０１５１】他の構成、作用及び効果については、前記
実施の形態１及び変形例１乃至８と略同様であるので、
説明を省略する。Other configurations, operations and effects are substantially the same as those of the first embodiment and the modified examples 1 to 8, and therefore,
The description is omitted.

【０１５２】以上、この発明の実施の形態１を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。The first embodiment of the present invention has been described above in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration is not limited to the first embodiment, and there are design changes and the like within a range not departing from the gist of the present invention. However, it is included in this invention.

【０１５３】例えば、前記実施の形態１では、前記ペダ
ルブラケット本体装着面部８ｂにフランジ部２０，２０
を、縦壁部８ａに補強フランジ部２１，２１を各々形成
しているが、少なくとも何れか一方或いは無くとも良い
ことは当然である。For example, in the first embodiment, the flange portions 20, 20 are provided on the pedal bracket body mounting surface portion 8b.
Although the reinforcing flange portions 21 and 21 are formed on the vertical wall portion 8a, at least one or the other may be omitted.

【０１５４】[0154]

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１記載
の発明によれば、前記ワッシャ部材が、前記ペダルブラ
ケット本体が車両後方へスライド移動して前記ボルト頭
部回避孔部の両側縁に当接した際に、変形開始部から変
形して、ペダルブラケット後進時に、前記ボルト頭部と
共に、ボルト頭部回避孔から抜出する。As described above, according to the first aspect of the present invention, the washer member causes the pedal bracket main body to slide rearward of the vehicle so that the bolt head avoiding hole is formed on both side edges of the washer member. When it comes into contact, it deforms from the deformation start portion, and when the pedal bracket moves backward, it is pulled out from the bolt head avoiding hole together with the bolt head.

【０１５５】このため、前記ボルト頭部回避孔を従来に
比して小さく設定して、取付ブラケットに充分な剛性を
持たせつつ軽量化できる。Therefore, the bolt head avoiding hole can be set smaller than the conventional one, and the mounting bracket can be made lightweight while having sufficient rigidity.

【０１５６】また、請求項２に記載されたものでは、前
記ペダルブラケット本体に固着されたウエルドナットが
位置ズレする虞がないので、前記固定ボルトと螺合する
際の作業性が良好である。Further, according to the second aspect, since there is no possibility that the weld nut fixed to the pedal bracket body is displaced, the workability in screwing the fixing bolt is good.

【０１５７】そして、請求項３記載のものでは、前記ワ
ッシャ部材に形成された移動規制部が、前記ボルト頭部
回避孔部両側縁に左右対称に当接するので、安定して該
ワッシャ部材が、前記変形開始部から変形を開始する。According to the third aspect of the invention, since the movement restricting portion formed on the washer member abuts on both side edges of the bolt head avoiding hole portion symmetrically, the washer member is stably provided. Deformation is started from the deformation starter.

【０１５８】また、請求項４に記載されたものでは、前
記変形開始部が、前記移動規制部の間に形成された切り
欠きであるので、該移動規制部の当接により、該切り欠
きから破断する。According to the fourth aspect of the present invention, since the deformation starting portion is a notch formed between the movement restricting portions, the movement restricting portion comes into contact with the deformation notifying portion from the notch. Break.

【０１５９】そして、請求項５に記載されたものでは、
前記スライドガイド部材が、前記ワッシャ部材の移動を
ガイドするので、円滑にワッシャ部材を変形させて、前
記固定ボルトを前記ボルト頭部回避孔部から車両後方へ
抜出させることが出来る。Then, according to the fifth aspect,
Since the slide guide member guides the movement of the washer member, the washer member can be smoothly deformed and the fixing bolt can be pulled out from the bolt head avoiding hole portion toward the rear of the vehicle.

【０１６０】また、請求項６に記載されたものでは、前
記ペダルブラケット本体装着面部のボルト移動方向の両
側縁に立設されるフランジ部が、スライドガイドして、
円滑に前記ボルト頭部を前記ボルト頭部回避孔から抜出
させる。According to the sixth aspect of the invention, the flange portions that are erected on both side edges of the pedal bracket body mounting surface portion in the bolt moving direction slide guide and
The bolt head is smoothly pulled out from the bolt head avoiding hole.

【０１６１】そして、請求項７記載のものでは、前記縦
壁部の両側縁に補強フランジ部が立設されているので、
前記移動規制部が当接する際、前記変形開始部から開始
される変形に対して、充分な剛性を得ることが出来る。According to the seventh aspect, since the reinforcing flange portions are provided upright on both side edges of the vertical wall portion,
When the movement restricting portion abuts, sufficient rigidity can be obtained against the deformation started from the deformation starting portion.

【０１６２】また、請求項８に記載されたものでは、前
記フランジ部間の幅は、前記ワッシャ部材の車両前後方
向長さよりも小さく設定されているので、誤組みが防止
される。According to the eighth aspect of the invention, the width between the flange portions is set to be smaller than the length of the washer member in the vehicle front-rear direction, so that erroneous assembly is prevented.

【０１６３】更に、請求項９記載のものでは、前記ボル
ト頭部回避孔部の両側縁の前記縦壁部には、前記ワッシ
ャ部材に当接する左右突起部が形成されているので、更
に、安定させて該ワッシャ部材の前記変形開始部から変
形を開始させることができる。Further, according to the present invention, the vertical wall portions on both side edges of the bolt head avoiding hole portion are formed with the left and right protrusions which come into contact with the washer member, so that the stability is further improved. Then, the deformation can be started from the deformation start portion of the washer member.

【０１６４】そして、請求項１０に記載されたもので
は、前記左右突起部が、上面視略三角形形状のビードで
あるので、更に、安定させて該ワッシャ部材の前記変形
開始部から変形を開始させることができる。According to the tenth aspect of the invention, since the left and right protrusions are beads having a substantially triangular shape in a top view, the washer member is further stabilized and the deformation is started from the deformation start portion of the washer member. be able to.

【０１６５】また、請求項１１に記載されたものでは、
前記傾斜に沿って前記ワッシャ部材を組付ける際、所望
の組付け位置まで前記ワッシャ部材を導くことができ
る。According to the eleventh aspect,
When assembling the washer member along the inclination, the washer member can be guided to a desired assembling position.

【０１６６】そして、請求項１２に記載されたもので
は、前記切り欠きが、前記固定ボルトが移動する線上に
形成されているので、該切り欠きの破断線に沿って、略
確実に該固定ボルトが、前記ボルト頭部回避孔部方向に
抜け出す。According to the twelfth aspect of the present invention, since the notch is formed on the line along which the fixing bolt moves, the fixing bolt can be substantially surely provided along the breaking line of the notch. However, it escapes toward the bolt head avoiding hole portion.

【０１６７】そして、請求項１３に記載されたもので
は、一対の前記切り欠きが、前記固定ボルトが移動する
線上に形成されているので、更に確実に該固定ボルト
を、前記ボルト頭部回避孔部方向に抜け出させることが
出来る。According to the thirteenth aspect of the present invention, since the pair of notches are formed on the line along which the fixing bolt moves, the fixing bolt can be more surely attached to the bolt head avoiding hole. It can be pulled out in the direction of the section.

【０１６８】また、請求項１４に記載されたものでは、
前記スライドガイド手段が、前記ワッシャ部材の前記ボ
ルト頭部回避孔部に挿通可能な幅で、該ボルト頭部回避
孔部に臨む位置に、突設されたガイド用突起部であるの
で、固定ボルトと共に移動する前記ワッシャ部材の移動
方向が規制されて、円滑に前記固定ボルトを前記ボルト
頭部回避孔部から抜け出させることが出来る。According to the fourteenth aspect,
Since the slide guide means is a guide protrusion protrudingly provided at a position facing the bolt head avoiding hole portion with a width that can be inserted into the bolt head avoiding hole portion of the washer member, the fixing bolt The movement direction of the washer member that moves together is restricted, so that the fixing bolt can be smoothly pulled out from the bolt head avoiding hole portion.

【０１６９】更に、請求項１５に記載されたものでは、
前記ガイド用突起部が、予め前記ボルト頭部回避孔部と
適合する位置に形成されているので、近接位置から前記
ボルト頭部回避孔部内に該ガイド用突起部を入れて、移
動方向を規制し、円滑に前記固定ボルトを前記ボルト頭
部回避孔部から抜け出させることが出来る。Further, according to the fifteenth aspect,
Since the guide protrusion is previously formed at a position that matches the bolt head avoidance hole, the guide protrusion is inserted into the bolt head avoidance hole from a close position to regulate the movement direction. Then, the fixing bolt can be smoothly pulled out from the bolt head avoiding hole portion.

【０１７０】また、請求項１６に記載されたものでは、
前記移動規制部と、該左右突起部とが、前記ボルト移動
状態で、入れ子状に摺接するので、所望の取付位置に前
記ワッシャ部材を組み付けて、しかも、前記変形開始部
からの変形を容易に開始させることが出来る。According to the sixteenth aspect,
Since the movement restricting portion and the left and right protrusions are in sliding contact with each other in the bolt moving state, the washer member can be assembled at a desired mounting position and deformation from the deformation starting portion can be facilitated. It can be started.

【０１７１】更に、請求項１７に記載されたものでは、
前記位置決めビード部が、前記ペダルブラケット本体装
着面部に、前記ワッシャ部材を組み付ける際に、ガイド
として機能し、容易に所望の組み付け位置まで案内する
ので、組付け性を良好なものとすることが出来る、とい
う実用上有益な効果を発揮し得る。Further, according to the seventeenth aspect,
The positioning bead portion functions as a guide when assembling the washer member to the pedal bracket body mounting surface portion, and easily guides to a desired mounting position, so that the assembling property can be improved. , Can exert a practically useful effect.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明の実施の形態１の車両用ペダルブラケッ
ト固定構造で、取付ブラケットの構成を説明する斜視図
である。FIG. 1 is a perspective view illustrating a configuration of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure according to a first embodiment of the present invention.

【図２】実施の形態１の車両用ペダルブラケット固定構
造で、車室内の運転席近傍を示し、図１中Ａ−Ａ線に対
応する車両前後方向に沿った位置での断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the vehicle pedal bracket fixing structure of the first embodiment, showing the vicinity of a driver's seat in the vehicle interior, and a position corresponding to the line AA in FIG. 1 along the vehicle front-rear direction.

【図３】変形例１の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの構成を説明する斜視図である。FIG. 3 is a perspective view illustrating a configuration of a mounting bracket in the vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 1;

【図４】変形例２の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 4 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 2;

【図５】変形例３の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 5 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 3;

【図６】変形例４の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 6 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 4;

【図７】変形例５の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 7 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 5;

【図８】変形例６の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの構成を説明する斜視図である。FIG. 8 is a perspective view illustrating a configuration of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 6;

【図９】変形例６の車両用ペダルブラケット固定構造
で、図８中Ｂ−Ｂ線に沿った位置での取付ブラケットの
上面図である。FIG. 9 is a top view of a mounting bracket at a position along a line BB in FIG. 8 in the vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 6;

【図１０】変形例６の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 10 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 6;

【図１１】変形例７の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 11 is a top view of a mounting bracket in the vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 7;

【図１２】変形例８の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 12 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 8;

【図１３】変形例９の車両用ペダルブラケット固定構造
で、取付ブラケットの上面図である。FIG. 13 is a top view of a mounting bracket in a vehicle pedal bracket fixing structure of Modification 9;

【図１４】従来例の車両用ペダルブラケット固定構造
で、要部の分解斜視図である。FIG. 14 is an exploded perspective view of a main part of a conventional vehicle pedal bracket fixing structure.

【図１５】他の従来例の車両用ペダルブラケット固定構
造で、取付ブラケットの斜視図である。FIG. 15 is a perspective view of a mounting bracket in another conventional vehicle pedal bracket fixing structure.

【図１６】他の従来例の車両用ペダルブラケット固定構
造で、図２に対応する車両前後方向での断面図である。FIG. 16 is a cross-sectional view of another conventional vehicle pedal bracket fixing structure in the vehicle longitudinal direction corresponding to FIG. 2.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ブレーキペダル ４ ステアリングメンバ ６ 車室内 ７ ペダルブラケット本体 ８，１０８，２０８，３０８取付ブラケット １３ 固定ボルト １３ａ 軸部 １３ｂ 頭部 １５ スライド溝部 １７ ボルト頭部回避孔部 １８，１１８，２１８，３１８，４１８，５１８，６１
８，７１８，８１８ワッシャ部材 １９，１１９，２１９切り欠き（変形開始部） 移動規制部 １８ａ 当接均等化辺部 １２０ 規制突起部 ２２，２２ 位置決めビード部（左右突起部） ２３，１２３ ガイド用突起部（スライドガイド部材） ２４ 位置決めビード部（ペダルブラケット本
体装着面部）1 Brake Pedal 4 Steering Member 6 Vehicle Interior 7 Pedal Bracket Main Body 8, 108, 208, 308 Mounting Bracket 13 Fixing Bolt 13a Shaft 13b Head 15 Slide Groove 17 Bolt Head Avoidance Hole 18, 118, 218, 318, 418 , 518, 61
8, 718, 818 Washer member 19, 119, 219 Notch (deformation start part) Movement restriction part 18a Contact equalization side part 120 Restriction projection part 22, 22 Positioning bead part (left and right projection part) 23, 123 Guide projection Part (slide guide member) 24 Positioning bead part (pedal bracket body mounting surface part)

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−5563（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−236288（ＪＰ，Ａ) 実開 昭57−107664（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−107663（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−107662（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−107661（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−107660（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60T 7/06 B60R 21/02 B62D 25/08 Continuation of the front page (56) Reference JP-A-11-5563 (JP, A) JP-A-10-236288 (JP, A) Actual opening Sho-57-107664 (JP, U) Actual opening Sho-57-107663 (JP , U) Actual development 57-107662 (JP, U) Actual development 57-107661 (JP, U) Actual development 57-107660 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. ⁷ , DB) (Name) B60T 7/06 B60R 21/02 B62D 25/08

Claims (17)

(57)【特許請求の範囲】(57) [Claims] 【請求項１】車室内に車幅方向に延設固定されるステア
リングメンバ及び、フロアパネル前面部に装着され、ブ
レーキペダルを回動可能に支持するペダルブラケット本
体との間に介在される取付ブラケットを有し、該取付ブ
ラケットには、前記ステアリングメンバの背面側に固定
される縦壁部と、該縦壁部の下縁から車両前方へ向けて
延設されるペダルブラケット本体装着面部と、該ペダル
ブラケット本体装着面部に形成されて、該ペダルブラケ
ット本体装着面部に、前記ペダルブラケット本体を固定
する固定ボルトの軸部を前記縦壁部までスライド可能に
係止するスライド溝部と、該スライド溝部に連続して、
前記縦壁部に形成されるボルト頭部回避孔部とを有する
車両用ペダルブラケット固定構造において、 前記ボルト頭部回避孔部は、前記固定ボルトの頭部を挿
通可能な大きさとすると共に、該固定ボルトの軸部に挿
通されて、該固定ボルトの頭部と、前記スライド溝部周
縁との間に介在されるワッシャ部材を設け、該ワッシャ
部材は、横幅が、該スライド溝部の開口幅よりも大きく
設定されて、該スライド溝部周縁に係止すると共に、該
ペダルブラケット本体が車両後方へスライド移動して前
記ボルト頭部回避孔部の両側縁に該ワッシャ部材が当接
した際に、該ワッシャ部材を変形させて、前記固定ボル
トを該ボルト頭部回避孔部から車両後方へ抜出可能とす
る変形開始部を設けたことを特徴とする車両用ペダルブ
ラケット固定構造。1. A mounting bracket which is interposed between a steering member extending and fixed in a vehicle width direction in a vehicle compartment and a pedal bracket main body which is mounted on a front portion of a floor panel and rotatably supports a brake pedal. The mounting bracket includes a vertical wall portion fixed to the back side of the steering member, a pedal bracket main body mounting surface portion extending from the lower edge of the vertical wall portion toward the front of the vehicle, and A slide groove portion formed on the pedal bracket body mounting surface portion for locking the shaft portion of the fixing bolt fixing the pedal bracket body to the pedal wall body mounting surface portion so as to be slidable up to the vertical wall portion; Continuously,
In a vehicle pedal bracket fixing structure having a bolt head avoiding hole formed in the vertical wall portion, the bolt head avoiding hole has a size that allows the head of the fixing bolt to be inserted, and A washer member that is inserted into the shaft portion of the fixing bolt and is interposed between the head portion of the fixing bolt and the peripheral edge of the slide groove portion is provided, and the washer member has a lateral width larger than the opening width of the slide groove portion. The washer is set to a large size and is locked to the peripheral edge of the slide groove portion, and when the pedal bracket main body slides rearward of the vehicle and the washer members come into contact with both side edges of the bolt head avoiding hole portion, the washer is A structure for fixing a pedal bracket for a vehicle, characterized in that a deformation starting portion is provided for deforming a member so that the fixing bolt can be pulled out toward the vehicle rear side from the bolt head avoiding hole. 【請求項２】前記ペダルブラケット本体には、前記固定
ボルトと螺合するウエルドナットを固着することを特徴
とする請求項１記載の車両用ペダルブラケット固定構
造。2. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 1, wherein a weld nut screwed with the fixing bolt is fixed to the pedal bracket body. 【請求項３】前記ワッシャ部材には、前記ボルト頭部回
避孔部両側縁に当接する位置に、左右対称に移動規制部
を形成することを特徴とする請求項１，又は２に記載の
車両用ペダルブラケット固定構造。3. The vehicle according to claim 1, wherein the washer member is formed with a laterally symmetrical movement restriction portion at a position abutting both side edges of the bolt head avoidance hole portion. Pedal bracket fixed structure for. 【請求項４】前記変形開始部は、前記移動規制部の間に
形成された切り欠きであることを特徴とする請求項３記
載の車両用ペダルブラケット固定構造。4. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 3, wherein the deformation starting portion is a notch formed between the movement restricting portions. 【請求項５】前記ワッシャ部材の移動をガイドするスラ
イドガイド手段が設けられていることを特徴とする請求
項１記載の車両用ペダルブラケット固定構造。5. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 1, further comprising slide guide means for guiding the movement of the washer member. 【請求項６】前記スライドガイド手段は、前記ペダルブ
ラケット本体装着面部のボルト移動方向の両側縁に立設
されるフランジ部であることを特徴とする請求項５記載
の車両用ペダルブラケット固定構造。6. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 5, wherein the slide guide means is a flange portion provided upright on both side edges of the pedal bracket body mounting surface portion in the bolt moving direction. 【請求項７】前記縦壁部の両側縁に補強フランジ部が立
設されていることを特徴とする請求項１乃至６記載の車
両用ペダルブラケット固定構造。7. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 1, wherein reinforcing flange portions are provided upright on both side edges of the vertical wall portion. 【請求項８】前記フランジ部間の幅は、前記ワッシャ部
材の車両前後方向長さよりも小さく設定されていること
を特徴とする請求項６記載の車両用ペダルブラケット固
定構造。8. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 6, wherein the width between the flange portions is set smaller than the length of the washer member in the vehicle front-rear direction. 【請求項９】前記ボルト頭部回避孔部の両側縁の前記縦
壁部には、前記ワッシャ部材に当接する左右突起部が形
成されていることを特徴とする請求項１乃至８のうち何
れか一項記載の車両用ペダルブラケット固定構造。9. The left and right protrusions that come into contact with the washer member are formed on the vertical wall portions on both side edges of the bolt head avoiding hole portion, respectively. The pedal bracket fixing structure for a vehicle as described in 1 above. 【請求項１０】前記左右突起部は、上面視略三角形形状
のビードであることを特徴とする請求項９記載の車両用
ペダルブラケット固定構造。10. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 9, wherein the left and right protrusions are beads each having a substantially triangular shape in a top view. 【請求項１１】前記ビードには、車両後方に向けて上昇
する傾斜が設けられていることを特徴とする請求項１０
記載の車両用ペダルブラケット固定構造。11. The bead is provided with a slope that rises toward the rear of the vehicle.
The vehicle pedal bracket fixing structure described. 【請求項１２】前記切り欠きは、前記固定ボルトが移動
する線上に形成されていることを特徴とする請求項４記
載の車両用ペダルブラケット固定構造。12. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 4, wherein the notch is formed on a line along which the fixing bolt moves. 【請求項１３】前記切り欠きは、前記固定ボルトが移動
する線上に一対形成されていることを特徴とする請求項
４記載の車両用ペダルブラケット固定構造。13. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 4, wherein a pair of the notches are formed on a line along which the fixing bolt moves. 【請求項１４】前記スライドガイド手段は、前記ワッシ
ャ部材の前記ボルト頭部回避孔部に挿通可能な幅で、該
ボルト頭部回避孔部に臨む位置に、突設されたガイド用
突起部であることを特徴とする請求項５記載の車両用ペ
ダルブラケット固定構造。14. The slide guide means is a guide protrusion projectingly provided at a position which is insertable into the bolt head avoiding hole portion of the washer member and faces the bolt head avoiding hole portion. The pedal bracket fixing structure for a vehicle according to claim 5, wherein: 【請求項１５】前記ガイド用突起部は、予め前記ボルト
頭部回避孔部と適合する位置に形成されることを特徴と
する請求項１４記載の車両用ペダルブラケット固定構
造。15. The vehicle pedal bracket fixing structure according to claim 14, wherein the guide protrusion is formed in advance at a position that matches the bolt head avoiding hole. 【請求項１６】前記ワッシャ部材には、前記ボルト頭部
回避孔部両側縁に当接する位置に、一対突設される移動
規制部を形成すると共に、前記ボルト頭部回避孔部の両
側縁の前記縦壁部には、前記ワッシャ部材に向けて左右
突起部が突設されて、前記移動規制部と、該左右突起部
とが、前記ボルト移動状態で、入れ子状に摺接すること
を特徴とする請求項１乃至１５のうち何れか一項記載の
車両用ペダルブラケット固定構造。16. The washer member is formed with a pair of protruding movement restricting portions at positions contacting both side edges of the bolt head avoiding hole portion, and at the both side edges of the bolt head avoiding hole portion. Left and right protrusions project from the vertical wall portion toward the washer member, and the movement restricting portion and the left and right protrusions are in sliding contact with each other in a nested manner in the bolt moving state. The vehicle pedal bracket fixing structure according to any one of claims 1 to 15. 【請求項１７】前記ペダルブラケット本体装着面部に
は、前記ワッシャ部材の位置決め用に上面から突設され
る位置決めビード部が形成されていることを特徴とする
請求項１乃至１６のうち何れか一項記載の車両用ペダル
ブラケット固定構造。17. The positioning bead portion protruding from the upper surface for positioning the washer member is formed on the pedal bracket main body mounting surface portion, and the positioning bead portion is formed. The vehicle pedal bracket fixing structure according to the item.