JP3352926B2

JP3352926B2 - 自動車用シート装置の収納構造

Info

Publication number: JP3352926B2
Application number: JP29349897A
Authority: JP
Inventors: 雅章遠山
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1997-10-09
Filing date: 1997-10-09
Publication date: 2002-12-03
Anticipated expiration: 2017-10-09
Also published as: JPH11115592A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートを、そのシ
ートクッションにシートバックを折り畳んだコンパクト
な折り畳み姿勢とさせて収納可能とした自動車用シート
装置の収納構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】上記自動車用シート装置の収納構造に
は、従来、実開平３‐１５２２５号公報で示されたもの
がある。

【０００３】これによれば、自動車車体の車室フロアの
前側が下段部、後側がそれより高い上段部とされ、この
上段部に支持手段によりシートが支持されている。この
シートはほぼ水平姿勢のシートクッションと、このシー
トクッションの後端部に前後に回動自在に枢支されるシ
ートバックとを備え、上記回動でシートクッション上に
シートバックを折り畳んだ折り畳み姿勢の上記シートを
上記下段部に収納可能にすると共に、この収納状態で、
上記上段部と折り畳み姿勢の上記シートの各上面が互い
にほぼ面一になることとされている。

【０００４】そして、上記した車室フロアの上段部と、
収納状態のシートの各上面により、広い平坦面が得られ
て、この平坦面が荷物用の載置面や、乗員のベッド等に
利用可能とされる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
技術では、上記上段部の上面の前端縁と、収納状態のシ
ートの上面の後端縁との間に隙間が生じることとなって
おり、このため、上記平坦面に小物を置いた場合には、
これが上記隙間を通して上記下段部に落ち込むおそれが
あり、また、ベッドとして利用したときには、上記隙間
により寝心地が悪くなるおそれがあり、つまり、上記平
坦面が有効に利用できないという不都合がある。

【０００６】本発明は、上記のような事情に注目してな
されたもので、車室フロアと収納状態のシートとで広い
平坦な面を得るようにした場合に、この平坦面における
上記車室フロアとシートとの間に隙間が生じないように
して、この平坦面が有効に利用できるようにすることを
課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の自動車用シート装置の収納構造は、車室フロ
ア２の前側を下段部４、後側をそれより高い上段部５と
し、この上段部５に支持手段９によりシート１０を支持
させ、上記支持手段９が上記上段部５に支持されるレー
ル手段１７を有し、このレール手段１７が前後に延びて
上記上段部５に取り付けられる固定レール１８と、上記
固定レール１８に対し前後にのみ移動自在に支承される
可動レール１９とを備え、上記シート１０がシートクッ
ション１３と、このシートクッション１３の後端部に前
後に回動自在に枢支されるシートバック１４とを備え、
上記シートクッション１３上にシートバック１４を折り
畳んだ折り畳み姿勢の上記シート１０を上記下段部４に
収納可能にすると共に、この収納状態で、上記上段部５
と折り畳み姿勢の上記シート１０の各上面が互いにほぼ
面一となるようにした自動車用シート装置の収納構造に
おいて、

【０００８】上記支持手段９が、上記可動レール１９に
上下に回動自在に枢支される前後一対の平行なリンク２
２，２２と、上記両リンク２２，２２の各回動端に枢支
されてほぼ水平に延び上記シートクッション１３を載置
させる支持板２５と、この支持板２５の前端部に上記シ
ートクッション１３の前端部を枢支させるヒンジ２６を
備え、上記レール手段１７、各リンク２２、および支持
板２５の組み合せ体１７，２２，２５と上下方向で対面
する上記上段部５の部分を、この部分以外の上段部５の
一般面２９に対し段差状に下げて凹部３０とし、上記両
リンク２２，２２の下方回動による上記支持板２５の上
記上段部５への載置と、上記ヒンジ２６を中心とした折
り畳み姿勢のシート１０の前方への回動とにより、この
シート１０を上記下段部４に収納可能とし、この収納状
態で、上記凹部３０に上記組み合せ体１７，２２，２５
を嵌入させて、この組み合せ体１７，２２，２５、上記
上段部５の一般面２９、およびシート１０の各上面をほ
ぼ面一にすると共に、上記レール手段１７と各リンク２
２，２２と支持板２５の各上面をほぼ同じ高さにしたも
のである。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により説明する。

【００１０】図において、符号１は自動車の本体で、矢
印Ｆｒはこの自動車の前方を示している。

【００１１】上記車体１は板金製の車室フロア２を有
し、この車室フロア２の上側の空間が車室３とされてい
る。上記車室フロア２の前、後方向の中途部において、
その前側が下段部４、後側がそれよりも段差状に高くさ
れて上段部５とされ、これら下段部４から上段部５への
遷移部が段差部６となっている。

【００１２】上記車室フロア２に同乗者用のシート装置
８が設けられている。このシート装置８は、上記上段部
５に支持手段９により前後に移動自在、かつ、昇降自在
となるよう支持されたシート１０を有している。このシ
ート１０の後側における車室３の部分は荷室１１とされ
ている。

【００１３】上記シート１０は、上記上段部５の上方に
位置するシートクッション１３と、このシートクッショ
ン１３の後端部の上方に設けられて起立姿勢とされるシ
ートバック１４と、上記シートクッション１３の後端部
に上記シートバック１４を前後に回動自在に枢支させる
ヒンジ１５とを備え、上記ヒンジ１５は、上記シートバ
ック１４を所望の回動姿勢で上記シートクッション１３
に係脱自在に係止させる不図示の係止具を備えている。

【００１４】前記支持手段９は、上記上段部５に支持さ
れるレール手段１７を有している。このレール手段１７
は前後に延びて上記上段部５に取り付けられる左右一対
の固定レール１８，１８と、前後に延びてこれら各固定
レール１８にそれぞれ前後にのみ移動自在に支承される
可動レール１９と、これら可動レール１９を前後の所望
位置で上記固定レール１８に係脱自在に係止させてその
位置に保持可能とさせる不図示のシート係止具とを備え
ている。なお、図面の理解を容易にするため、上記可動
レール１９は梨地模様で示してある。

【００１５】また、上記支持手段９は、上記可動レール
１９に枢支軸２１により上下に回動自在に枢支される前
後一対の平行なリンク２２，２２を備え、これらリンク
２２，２２により平行リンク２３が構成されている。つ
まり、この平行リンク２３は上記可動レール１９と枢支
軸２１とを介し上記上段部５に枢支されている。また、
上記支持手段９は、上記両リンク２２，２２の各回動端
に枢支軸２４により枢支されてほぼ水平に延び上記シー
トクッション１３を載置させる平坦な支持板２５と、こ
の支持板２５の前端部に上記シートクッション１３の前
端部を枢支させるヒンジ２６と、上記支持板２５の後端
部に上記シートクッション１３の後端部を係脱自在に係
止させる係止具２７とを備えている。つまり、上記シー
トクッション１３は、上記ヒンジ２６と係止具２７によ
る係止とによって、上記支持板２５上に固定される。

【００１６】また、上記リンク２２を所望の回動姿勢
で、上記可動レール１９および／もしくは支持板２５に
係脱自在に係止させる不図示の係止具が設けられ、この
係止具による係止によって、上記支持板２５が上記シー
ト１０と共に所望の昇降位置に保持可能とされている。

【００１７】図１において、実線で示したように、シー
ト１０のシートクッション１３がほぼ水平姿勢とされ、
上記シートバック１４が上記シートクッション１３の後
端部側から上方に突出した起立姿勢とされている。ま
た、上記各リンク２２の所望の回動姿勢での保持によ
り、上記シート１０に乗員が着座可能とされ、つまり、
シート１０が「着座可能な姿勢」とされている。

【００１８】同上図１において、上記シート１０はその
「着座可能な姿勢」のままで、上記可動レール１９や平
行リンク２３と共に固定レール１８に対し前後移動自在
とされ、かつ、前記したシート係止具により所望位置に
保持可能とされ、これにより、シート１０に対し着座者
が所望の着座姿勢をとることができる。

【００１９】なお、図１中実線は、シート１０を最も前
方に移動させた状態を示し、二点鎖線は、シート１０を
最も後方に移動させた状態を示し、いずれもそれ以上の
移動は、上記レール手段１７に設けられた不図示のスト
ッパで阻止されるようになっている。

【００２０】図１中一点鎖線で示すように、上記ヒンジ
１５を中心として、シートバック１４を前方に向って回
動させると（矢印Ａ）、上記シートクッション１３上に
シートバック１４が折り畳み可能とされ、これにより、
シート１０がコンパクトな「折り畳み姿勢」とされる。

【００２１】図２において、上記両リンク２２，２２を
下方回動させれば、上記上段部５上に上記支持板２５が
載置可能とされている。このように上段部５上に支持板
２５を載置させた状態から、図２中二点鎖線で示した
「折り畳み姿勢」のシート１０を上記ヒンジ２６を中心
として前方にほぼ１８０°回動（矢印Ｂ）させれば、上
記シート１０が上記下段部４上に載置されてこの下段部
４の上側の空間に収納可能とされている。

【００２２】図２〜５中実線で示したシート１０の「収
納状態」では、上記シートクッション１３の背面がこの
シート１０の上面となり、上記上段部５、支持板２５、
およびシート１０の各上面が互いにほぼ面一となって、
これら各上面により、広い平坦面が得られて、この平坦
面が荷物用の載置面や、乗員のベッド等として利用でき
ることとされている。

【００２３】そして、上記の場合、上記支持板２５は上
段部５に載置され、かつ、上記「収納状態」のシート１
０と上記支持板２５とはヒンジ２６で互いに枢支されて
いることから、これらの各上面によって、互いに隙間な
く連続する広い平坦面が得られることとなる。

【００２４】よって、隙間を通し小物が上記平坦面の下
方に落ち込んだり、上記平坦面での寝心地が悪くなると
いうことが防止されて、上記各上面による平坦面が有効
に利用される。

【００２５】上記シート１０の「収納状態」では、上記
レール手段１７、各リンク２２、および支持板２５が車
幅方向で互いに近接して並設されると共に、これら１
７，２２，２５の各上面がほぼ同じ高さとされ、かつ、
これらによる組み合わせ体１７，２２，２５の上下方向
の寸法が小さくされている。

【００２６】また、上記組み合わせ体１７，２２，２５
と上下方向で対面する上記上段部５の部分は、この部分
以外の上段部５の一般面２９に対し、段差状に下げられ
て凹部３０とされ、この凹部３０に上記組み合わせ体１
７，２２，２５が嵌入されている。そして、この組み合
わせ体１７，２２，２５の上面と、上記上段部５の一般
面２９の上面も、互いにほぼ面一とされている。このた
め、前記平坦面が更により平坦とされ、これの利用がよ
り有効になされている。

【００２７】なお、上記シート１０の「収納状態」か
ら、前記した「着座可能な姿勢」に戻す場合には、上記
と逆の手順によればよく、つまり、ヒンジ１５，２６を
中心として、シート１０と、そのシートバック１４とを
後方に回動させ、かつ、各リンク２２を所望の回動姿勢
まで上方に回動させればよい。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、車室フロアの前側を下
段部、後側をそれより高い上段部とし、この上段部に支
持手段によりシートを支持させ、上記支持手段が上記上
段部に支持されるレール手段を有し、このレール手段が
前後に延びて上記上段部に取り付けられる固定レール
と、上記固定レールに対し前後にのみ移動自在に支承さ
れる可動レールとを備え、上記シートがシートクッショ
ンと、このシートクッションの後端部に前後に回動自在
に枢支されるシートバックとを備え、上記シートクッシ
ョン上にシートバックを折り畳んだ折り畳み姿勢の上記
シートを上記下段部に収納可能にすると共に、この収納
状態で、上記上段部と折り畳み姿勢の上記シートの各上
面が互いにほぼ面一となるようにした自動車用シート装
置の収納構造において、

【００２９】上記支持手段が、上記可動レールに上下に
回動自在に枢支される前後一対の平行なリンクと、上記
両リンクの各回動端に枢支されてほぼ水平に延び上記シ
ートクッションを載置させる支持板と、この支持板の前
端部に上記シートクッションの前端部を枢支させるヒン
ジを備え、上記レール手段、各リンク、および支持板の
組み合せ体と上下方向で対面する上記上段部の部分を、
この部分以外の上段部の一般面に対し段差状に下げて凹
部とし、上記両リンクの下方回動による上記支持板の上
記上段部への載置と、上記ヒンジを中心とした折り畳み
姿勢のシートの前方への回動とにより、このシートを上
記下段部に収納可能とし、この収納状態で、上記凹部に
上記組み合せ体を嵌入させて、この組み合せ体、上記上
段部の一般面、およびシートの各上面をほぼ面一にする
と共に、上記レール手段と各リンクと支持板の各上面を
ほぼ同じ高さにしてある。

【００３０】このため、上記したように、凹部に上記組
み合せ体を嵌入させ、かつ、シートをその前方に回動さ
せることにより「収納状態」にさせることで、上記上段
部の一般面、組み合せ体、およびシートの各上面を互い
にほぼ面一にさせると共に、上記レール手段と各リンク
と支持板の各上面をほぼ同じ高さにさせれば、これら各
上面により、広い平坦面が得られて、この平坦面が荷物
用の載置面や、乗員のベッド等としてより有効に利用で
きることとなる。

【００３１】そして、上記の場合、上記支持板は上段部
に載置され、かつ、上記「収納状態」のシートと上記支
持板とはヒンジで互いに枢支されていることから、これ
らの各上面によって、互いに隙間なく連続する広い平坦
面が得られることとなる。

【００３２】よって、隙間を通し小物が上記平坦面の下
方に落ち込んだり、上記平坦面での寝心地が悪くなると
いうことが防止されて、上記各上面による平坦面が有効
に利用できることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】シート装置の側面図、かつ、作用説明図であ
る。

【図２】シート装置の側面図、かつ、他の作用説明図で
ある。

【図３】シート装置の斜視図である。

【図４】図３の４‐４線矢視断面図である。

【図５】図３の５‐５線矢視断面図である。

【符号の説明】

１車体２車室フロア３車室４下段部５上段部６段差部８シート装置９支持手段１０シート１３シートクッション１４シートバック１５，２６ヒンジ１７レール手段１８固定レール１９可動レール２２リンク２３平行リンク２５支持板２９一般面３０凹部

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】車室フロアの前側を下段部、後側をそれ
より高い上段部とし、この上段部に支持手段によりシー
トを支持させ、上記支持手段が上記上段部に支持される
レール手段を有し、このレール手段が前後に延びて上記
上段部に取り付けられる固定レールと、上記固定レール
に対し前後にのみ移動自在に支承される可動レールとを
備え、上記シートがシートクッションと、このシートク
ッションの後端部に前後に回動自在に枢支されるシート
バックとを備え、上記シートクッション上にシートバッ
クを折り畳んだ折り畳み姿勢の上記シートを上記下段部
に収納可能にすると共に、この収納状態で、上記上段部
と折り畳み姿勢の上記シートの各上面が互いにほぼ面一
となるようにした自動車用シート装置の収納構造におい
て、上記支持手段が、上記可動レールに上下に回動自在に枢
支される前後一対の平行なリンクと、上記両リンクの各
回動端に枢支されてほぼ水平に延び上記シートクッショ
ンを載置させる支持板と、この支持板の前端部に上記シ
ートクッションの前端部を枢支させるヒンジを備え、上
記レール手段、各リンク、および支持板の組み合せ体と
上下方向で対面する上記上段部の部分を、この部分以外
の上段部の一般面に対し段差状に下げて凹部とし、上記
両リンクの下方回動による上記支持板の上記上段部への
載置と、上記ヒンジを中心とした折り畳み姿勢のシート
の前方への回動とにより、このシートを上記下段部に収
納可能とし、この収納状態で、上記凹部に上記組み合せ
体を嵌入させて、この組み合せ体、上記上段部の一般
面、およびシートの各上面をほぼ面一にすると共に、上
記レール手段と各リンクと支持板の各上面をほぼ同じ高
さにした自動車用シート装置の収納構造。