JP3337787B2 - 路上走行可能な破砕プラント車 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の実施の形態】この発明は，建造物，構造物，掘
削等で発生するコンクリート，アスファルト，岩石等の
塊状物を所望なサイズに破砕して再利用可能な破砕物を
作る破砕プラントを車両に搭載して一般道路を走行でき
る路上走行可能な破砕プラント車に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近，特に都市，住宅街，市街地等で
は，中高層住宅，建造物，構造物等の取り壊し，建て替
え等が盛んに行われ，再開発が行われている。その際，
発生するコンクリート，アスファルト等の塊状物の処理
方法として，建造物，構造物等の廃材，コンクリート，
アスファルト等の塊状物を，その発生現場において破砕
機によって破砕処理し，破砕物を砂利等の路面材，建造
物，構造物等の基礎材，掘削後の埋戻材として再利用即
ちリサイクルして使用する方法が行われるようになって
きた。この方法によれば，塊状物を投棄する量自体を減
らすことができ，またこれらの塊状物の埋め立て処分
地，投棄場所を求めて，それらの塊状物を車両等で長距
離搬送する必要がなくなると共に，破砕物をリサイクル
可能にして限られた資源である砂利等の代用品として有
効利用でき，環境保護，資源保護にも貢献することがで
きる。

【０００３】コンクリート，アスファルト，廃材等の塊
状物を破砕する破砕プラントとして処理場に設置して使
用する設置型の破砕プラントは，基本的には，かかる塊
状物を破砕する破砕機をトレーラに搭載して所定の処理
場へ搬送し，塊状物の処理場でトレーラから破砕機を降
ろして組み付け，配置することにより設置されるもので
ある。破砕機以外にも，破砕された破砕物を選別する振
動篩機，発電機等の駆動装置，及びコンベヤ等の搬送装
置等をトレーラに搭載することもできるが，いずれもト
レーラから降ろして組み付け，配置する必要があった。
破砕プラントをかかる塊状物の発生地と異なる処理場に
設置することは，搬送・組み付け作業が大仕事であり，
人手を多く要することから破砕処理に要するコストの上
昇の原因となっているばかりでなく，スペースの確保や
地価の観点から破砕処理場の確保自体が困難になってお
り，また，破砕処理場が塊状物発生地からの距離が遠い
程，塊状物を搬送するのに運搬コストがかかり過ぎると
いう問題がある。また，塊状物の発生地に近接して破砕
処理場を作ることができたとしても，破砕プラントの作
動によって騒音，振動等が発生することで好ましくない
ことであり，特に，市街地，住宅地等では好ましくな
い。

【０００４】一方，車輪付きの移動型破砕プラント車も
開発されているが，処理場内だけの移動を目的とするも
のである。破砕プラントを搭載しつつ路上を走行するた
めには，道路運送車両法の保安基準（以下単に，保安基
準という）により車両の幅，高さ等の制限を満たす必要
があるが，普通に期待される塊状物処理能力を備えた移
動型破砕プラント車であれば，通常は，このような保安
基準による規制のため一般道路を走行できないものであ
った。

【０００５】そこで，本出願人は，上部に建造物，構造
物等の廃材，コンクリート，アスファルト等の塊状物の
投入用ホッパを設けた塊状物を破砕し再利用するための
破砕機，該破砕された破砕物を選別する振動篩機，前記
破砕機で破砕された破砕物を前記破砕機から前記振動篩
機に搬送する搬送コンベヤ，前記振動篩機で選別した所
定以上のサイズの破砕物を再度破砕するため前記振動篩
機から前記破砕機へ回送する戻しコンベヤ，これらの機
器を駆動する発電機等の駆動装置から成る破砕プラント
を，保安基準に適合できるように，路上走行可能なトレ
ーラ上に設置し，しかも，都市部，市街地等で破砕プラ
ントを作動しても騒音，振動等の発生を極力低減するこ
とができる路上走行可能な破砕プラント車を既に提案し
ている〔例えば，特願平５−７１２１４号（特開平６−
２５４４２９号公報参照）〕。

【０００６】上記路上走行可能な破砕プラント車によれ
ば，トレーラに破砕プラントを設置したまま道路を走行
し，破砕プラントを設置したトレーラそのものをコンク
リート，アスファルト等の破砕物の発生現場に搬入する
ことができ，またトレーラに破砕プラントを設置した状
態のままで直ちに塊状物の破砕処理を行うことができる
と共に，作業の段取り等に時間をとることなく，効率的
に破砕処理を行うことができる等の利点がある。

【発明が解決しようとする課題】

【０００７】しかしながら，路上走行可能な破砕プラン
ト車において，破砕機への塊状物の投入と，前記振動篩
機から戻しコンベヤにより前記破砕機へ回送されて再度
破砕される前記振動篩機で選別した所定以上のサイズの
破砕物の投入について，それぞれ専用の投入案内のため
の構造を用意することなく，破砕機への被破砕物即ち塊
状物の投入機構を複雑化することなく，且つ広さに制限
ある車体フレーム上のスペースを有効に活用できれば，
更に好ましいものである。

【０００８】また，塊状物は，乾いたコンクリート塊だ
けとは限らず，水分を含む粘土質等の滑らかな表面に付
着しやすい粘稠物を含む場合があり，前記振動篩機で選
別した所定以上のサイズの破砕物についても，元来水分
を含むものであったり，また粉塵飛散防止のために散水
又は噴射されて水分を含むことになって，滑らかな表面
に付着しやすい粘稠物である場合がある。このような場
合には，前記破砕機の内壁面及びそのホッパの壁面に粘
稠物が付着して，以後の塊状物や前記所定以上のサイズ
の破砕物の破砕機内への投入が妨げられることがある。
更に，付着した粘稠物がホッパの重量のバランスを崩し
てホッパの振動を助長する虞もあった。したがって，破
砕機のホッパへ投入される塊状物や破砕物が，壁面に付
着しやすい粘稠物を含んでいても，かかる粘稠物が内壁
面に付着しないようにする必要がある。

【０００９】また，前記破砕機の破砕処理は，元来相当
の振動を伴うものであり，そのため破砕機の上部に設け
たホッパの振動もかなりなものとなる。一方，前記戻し
コンベヤも振動することはあってもホッパの振動とは無
関係に振動するので，ホッパと戻しコンベヤとの相対振
動が大きくなり，前記振動篩機で選別され戻しコンベヤ
によって回送される所定以上のサイズの破砕物が，破砕
機のホッパの所定位置に投入されないことがある。ホッ
パの外に排出されてしまった破砕物は，破砕プラント車
の車体フレーム上や周囲の環境を汚したり，車体フレー
ム上で作業している作業員の安全を脅かすものであり，
また，車体フレーム上の機器の故障の原因ともなる。し
たがって，ホッパと戻しコンベヤとの相対振動を防止
し，振動したとしても両者が一体に振動し，戻しコンベ
ヤからの所定以上のサイズの破砕物が破砕機上部のホッ
パに確実に投入されるようにする必要がある。

【００１０】更に，前記戻しコンベヤの搬出端から前記
ホッパに投入される前記所定以上のサイズの破砕物は，
落下するときに前記ホッパに衝撃を与え，前記ホッパに
変形や損傷を与えることがあるため，前記衝撃を緩和し
てホッパ本来の構造を保護する必要があるという課題も
あった。

【００１１】この発明の目的は，上記の課題を解決する
ことであり，建造物，構造物等の廃材，コンクリート，
アスファルト等の塊状物を破砕し再利用するための破砕
機，該破砕された破砕物を選別する振動篩機，戻しコン
ベヤ，搬送コンベヤ，これらの機器を駆動する発電機等
の動力源から成る破砕プラントを，保安基準に適合でき
るように，路上走行可能なトレーラ上に設置し，しか
も，破砕機の上部に，塊状物と，戻しコンベヤから前記
破砕機へ回送される前記所定以上のサイズの破砕物とに
対して，共通の投入用の構造を設けるようにし，また破
砕機のホッパへ投入される塊状物や破砕物が滑らかな表
面に付着しやすい粘稠物を含んでいても，かかる粘稠物
がホッパへ付着しないようにし，また，ホッパと戻しコ
ンベヤとの相対振動を防止して戻しコンベヤからの所定
以上のサイズの破砕物が破砕機の上部のホッパに確実に
投入されるようにし，更に，戻しコンベヤの搬出端から
ホッパに投入される前記所定以上のサイズの破砕物が，
ホッパに落下するときに衝撃を緩和してホッパ本来の構
造を保護することができる路上走行可能な破砕プラント
車を提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この発明は，タイヤにエ
アクッション及び板ばねを介して支持された車両の車体
フレーム上で且つ前記タイヤの後輪の近傍に塊状物を破
砕する破砕機が設置されたエンジンを搭載した路上走行
可能な破砕プラント車において，前記車体フレーム上に
設置された前記塊状物を破砕する破砕機，該破砕機に前
記塊状物をスムースに投入して破砕するため前記破砕機
に取り付けられた加振機，前記車体フレーム上に設置さ
れた前記破砕機によって破砕された破砕物を選別する振
動篩機，前記破砕機で破砕された前記破砕物を前記破砕
機から前記振動篩機に搬送する搬送コンベヤ，前記振動
篩機で選別した所定以上のサイズの破砕物を再度破砕す
るため前記振動篩機から前記破砕機に回送する戻しコン
ベヤ，及び前記振動篩機で選別した所定以下のサイズの
破砕物を排出する破砕物排出手段を具備し，前記破砕機
には塊状物投入用ホッパが設けられ，前記加振機は前記
ホッパの外壁面に設けられ，前記ホッパと前記戻しコン
ベヤとの相対振動を防止するため前記戻しコンベヤの搬
出部と前記ホッパとを連結する振止め金具が設けられて
いることを特徴とする路上走行可能な破砕プラント車に
関する。

【００１３】前記車体フレーム上には，前記破砕機，前
記振動篩機，前記搬送コンベヤ及び前記戻しコンベヤを
作動するための駆動装置が設置されている。

【００１４】前記振止め金具は，前記ホッパの縁部に係
止する挟持片と前記戻しコンベヤのフレームに係止する
挟持片とを有し，且つ前記ホッパ又は前記戻しコンベヤ
に連繋されている。

【００１５】この路上走行可能な破砕プラント車は，前
記戻しコンベヤの搬出端から前記ホッパに投入される前
記破砕物が落下する位置に対応するホッパ上面を覆うこ
とができるホッパ保護カバーを移動可能に取り付けたも
のである。更に，前記ホッパ保護カバーは，前記戻しコ
ンベヤの作動時には破砕物の落下する位置に対応する前
記ホッパ上面へと移動可能であり，また前記戻しコンベ
ヤの非作動時には前記ホッパ上面から離れた位置へ移動
可能である。

【００１６】また，この発明は，タイヤにエアクッショ
ン及び板ばねを介して支持された車両の車体フレーム上
で且つ前記タイヤの後輪の近傍に塊状物を破砕する破砕
機が設置されたエンジンを搭載した路上走行可能な破砕
プラント車において，前記車体フレーム上の前部に設置
され且つ前記破砕機で前記塊状物を破砕した破砕物を選
別する振動篩機，前記破砕機で破砕された前記破砕物を
前記破砕機から前記振動篩機に搬送するため前記車体フ
レーム上に設置され且つ前記破砕機の下部の排出シュー
トから前記振動篩機のホッパへと上方へ傾斜して一方向
にダイレクトに延びる搬送コンベヤ，前記振動篩機で選
別した所定以上のサイズの前記破砕物を再度破砕するた
め前記車体フレーム上に設置され且つ前記振動篩機の排
出部から前記破砕機の塊状物投入用ホッパへと上方へ傾
斜して一方向にダイレクトに延びる戻しコンベヤ，前記
振動篩機で選別した所定以下のサイズの前記破砕物を排
出する破砕物排出手段，並びに前記破砕機に前記塊状物
をスムースに投入して破砕するため前記破砕機に取り付
けられた加振機を具備し，前記タイヤを接地させた状態
で前記破砕機，前記振動篩機，前記搬送コンベヤ，前記
戻しコンベヤ及び前記破砕物排出手段を駆動させ，少な
くとも前記破砕機で発生する衝撃力及び振動を前記エア
クッション，前記板ばね及び前記タイヤで緩衝すること
を特徴とする路上走行可能な破砕プラント車に関する。

【００１７】前記車体フレーム上には，前記破砕機，前
記振動篩機，前記搬送コンベヤ及び前記戻しコンベヤを
作動するための駆動装置が設置されていると共に，前記
加振機は前記破砕機の外壁面に設けられている。

【００１８】この路上走行可能な破砕プラント車は，上
記のように構成されているので，塊状物を前記破砕機へ
投入する際には，前記ホッパに投入すれば，塊状物は前
記破砕機のホッパを介して破砕機に至り，また，前記戻
しコンベヤからの前記所定以上のサイズの破砕物を破砕
機に回送する際にも，破砕物が前記戻しコンベヤから前
記ホッパに投入され，該ホッパを介して破砕機に送られ
る。特に，この路上走行可能な破砕プラント車は，前記
破砕機壁面及び前記破砕機のホッパ壁面に加振機を取り
付けたので，塊状物や振動篩機で選別した所定以上のサ
イズの破砕物に，内壁面等の滑らかな面に付着しやすい
水分を含む粘土質等の粘稠物が含まれる場合に，破砕機
のホッパに投入される粘稠物が，破砕機を構成する板材
の滑らかな面に衝突して付着するか，或いは付着しよう
としても，破砕機に取り付けた加振機が破砕機を振動さ
せるので，粘稠物は破砕機に付着することなく破砕機に
落とし込まれることになる。したがって，破砕機の重量
分布自体が付着した粘稠物によって崩れることがなく，
破砕機の振動が助長されることもない。

【００１９】また，この路上走行可能な破砕プラント車
は，前記戻しコンベヤの搬出端と前記ホッパとを連結し
て前記ホッパと前記戻しコンベヤとの相対振動を防止す
る振止め金具を設けた場合には，破砕機の上部に設けた
ホッパの振動と，戻しコンベヤも振動とは相互に無関係
に振動することができなくなる。このことは，ホッパに
加振機を取り付けて粘稠物のホッパへの付着を防止しよ
うとする場合にも特に有効である。ホッパと戻しコンベ
ヤとの相対振動が前記金具によって抑制されるので，戻
しコンベヤによって回送される所定以上のサイズの破砕
物は，破砕機のホッパの所定の場所に常に投入され，破
砕機に落とし込まれることになる。

【００２０】また，この路上走行可能な破砕プラント車
は，前記ホッパの構造部分のうち，前記戻しコンベヤの
搬出端の直下に位置する部分に，該部分を覆うホッパ保
護カバーを取外し自在に設けたものである場合は，前記
戻しコンベヤを稼働して前記振動篩機で選別した前記所
定以上のサイズの破砕物を破砕機に回送して再度破砕し
ようとするときに，前記ホッパ保護カバーを戻しコンベ
ヤの搬出端の直下に移動させて，その位置においてホッ
パに固定される。このとき，前記所定以上のサイズの破
砕物は，戻しコンベヤの搬出端からホッパ内へ落下した
ときに前記ホッパ保護カバーに衝突するので，前記ホッ
パに直接衝撃を与えることはなく，ホッパに対しては衝
撃が緩和される。一方，戻しコンベヤの稼働時には搬出
端が保安基準を満たさない高さにある場合でも，破砕プ
ラント車が路上走行をする場合等の前記戻しコンベヤの
非稼働時には，前記ホッパ保護カバーは，戻しコンベヤ
の搬出端の直下から取り外すことができるので，戻しコ
ンベヤの排出端の高さを支障なく保安基準を満たす高さ
まで低下させることができる。

【００２１】

【発明の属する技術分野】以下，図面を参照して，この
発明による路上走行可能な破砕プラント車の実施例を説
明する。この発明による路上走行可能な破砕プラント車
は，コンクリート，アスファルト，廃材等の塊状物を破
砕して砂利等の粒状物即ち破砕物としてリサイクルする
のに適用できる破砕プラントをトレーラにセット即ち設
置し，一般道路を走行して塊状物発生現場へ直接運び込
み，そこで，塊状物を破砕してリサイクルできる破砕物
に処理できるものである。

【００２２】この路上走行可能な破砕プラント車は，図
１，図２及び図３に示すように，エンジン１Ｅを搭載し
たトラクタ１，及びトラクタ１に連結されて牽引される
トレーラ２から成る路上走行用の車両である。この路上
走行可能な破砕プラント車において，トレーラ２を構成
する車体フレーム４の後部は，トレーラ２が元来有して
いるエアクッションと板ばね（図示せず。）を介して後
輪３に支持され，また，前部はカプラ等の連結装置７７
によってトラクタ１に連結される。車体フレーム４は，
詳細には図示しないが，トレーラ自体が元来有している
シャシとこのシャシを補強する種々の補強フレームから
構成され，シャシと補強フレーム間には，鋼板，孔明き
鋼板，金網等を配置することができる。

【００２３】この路上走行可能な破砕プラント車では，
特に，車体フレーム４上の後輪３の近傍には塊状物を破
砕する破砕機６がセット即ち設置されている。破砕機６
は，インパクトクラッシャ，ジョクラッシャ等のタイプ
を使用でき，車体フレーム４に衝撃力，振動等が直接作
用しないように，ゴム等の防振材を介して車体フレーム
４に設置することが好ましい。破砕機６には，破砕機６
内へ被破砕物を投入するためホッパ１６，破砕物を排出
するため排出ホッパ１１，排出シュート１２等が設けら
れている。排出シュート１２は，車体フレーム４の下方
に延びている。破砕機６は，モータ１９５からベルト伝
動により駆動されるが，ベルト伝動部はカバー１９６で
覆われており，作業員の安全と，破砕機６のホッパ１６
等から飛散する粉塵からの保護の働きをしている。

【００２４】車体フレーム４上の前部には振動篩機７が
セット即ち設置されており，塊状物が破砕機６で破砕さ
れることにより生成した破砕物は，搬送コンベヤ１０に
よって振動篩機７に搬送される。振動篩機７で選別した
所定以上のサイズの破砕物は，戻しコンベヤ１４によっ
て再び破砕機６へ回送され，そこで，リサイクルに適し
たサイズの破砕物にまで再度破砕される。振動篩機７で
選別した所定以下のサイズの破砕物は，破砕物排出手段
である搬出コンベヤ５４を通じて外部へ搬出される。ま
た，破砕機６，振動篩機７，搬送コンベヤ１０，戻しコ
ンベヤ１４，搬出コンベヤ５４等を駆動するため，車体
フレーム４上にはエンジン，油圧発生器，発電機等の駆
動源８，操作盤９等の駆動装置が搭載されている。更
に，破砕機６の作動時に，車体フレーム４を支持するた
め，車体フレーム４の前部にはアウトリガ５が設けられ
ている。

【００２５】破砕機６，振動篩機７等は後輪３の接地状
態で作動され，特に，破砕機６でコンクリート，アスフ
ァルト等の被破砕物の破砕で発生する衝撃力，振動等の
力の一部は，トレーラ２自体が備えているエアクッショ
ンと板ばねとで緩衝吸収するように構成されている。従
って，破砕機６で発生する衝撃力，振動等の力の一部が
エアクッションと板ばねとで緩衝吸収されることで，破
砕プラント車の作動で発生する騒音，振動は最低限に低
減することができると共に，後輪３には，瞬間的な過大
な力が作用するのを防止することができる。また，トレ
ーラ２には，破砕機６で発生する所定以上の衝撃力，振
動等の力を支持するために，車体フレーム４の後部に
は，油圧，リンク，ねじ等で伸縮できる後部支柱７８が
設けられている。従って，後部支柱７８は，破砕機６の
作動時には殆ど接地状態，或いは敷板等で接地状態に伸
長させており，破砕機６によって過大な負荷がトレーラ
２にかかる場合には，車体フレーム４を支持し，トレー
ラ２のエアクッションと板ばねを保護することができ
る。

【００２６】この路上走行可能な破砕プラント車は，図
１及び図２に示すように，車体フレーム４の後部等の適
宜のスペースに駆動源８，操作盤９等がバランスよく配
置されている。搬送コンベヤ１０は，バケットコンベヤ
タイプであり，破砕機６から排出された処理材即ち破砕
物を振動篩機７に搬送するため，破砕機６の下部に設け
た排出ホッパ１１及び排出シュート１２と振動篩機７の
ホッパ１３とを接続するように車両前方向に向かって上
昇する傾斜状態に延びている。搬送コンベヤ１０は，特
に，車体フレーム４上に設置され，破砕機６の下部の排
出シュート１２から振動篩機７のホッパ１３へと上方へ
傾斜して一方向にダイレクトに延びている。また，戻し
コンベヤ１４は，破砕機６で破砕された破砕物のサイズ
が所定の大きさより大きい場合には，再度，その破砕物
を破砕機６に戻して破砕するため，振動篩機７の排出部
１５と破砕機６のホッパ１６とを接続するように車両後
方向に向かって上昇する傾斜状態に延びている。戻し用
コンベヤ１４は，特に，車体フレーム４上に設置され，
振動篩機７の排出部１５から破砕機６の塊状物投入用ホ
ッパ１６へと上方へ傾斜して一方向にダイレクトに延び
ている。振動篩機７に近接した車体フレーム４上のスペ
ースには，塊状物を破砕機６で破砕する際，或いは振動
篩機７で破砕物を選別する際に発生する粉塵の飛散を防
止のために粉塵に対して散水する水を貯留する水タンク
１７が設けられている。

【００２７】搬送コンベヤ１０は，図１に示すように，
車両前方側，即ち上方側の固定フレーム部２１と，該固
定フレーム部２１に対して移動可能であり車両後方側，
即ち下方側に位置する移動フレーム２３部と，及び両フ
レーム部に掛け渡されたコンベヤベルト２０から構成さ
れている。両フレーム部には複数のローラから成るロー
ラ群が設けてあり，コンベヤベルト２０を支持してい
る。ローラ群は，その内の１つ，例えば，搬送コンベヤ
１０における上端部のドライビングベルトローラ２６を
駆動軸と一体回転する駆動ローラとすることにより，搬
送コンベヤ１０を作動することができる。更に，搬送コ
ンベヤ１０は，コンベヤベルト２０を上部で幅方向に水
平に支持する複数のキャリヤロール２８，及びコンベヤ
ベルト２０の下部を支えるリターンキャリヤ２９を有し
ている。

【００２８】更に，この路上走行可能な破砕プラント車
では，振動篩機７の排出部１５の下方と破砕機６のホッ
パ１６の上部との間に延びる戻しコンベヤ１４が設けら
れている。戻しコンベヤ１４は，振動篩機７を通過でき
なかった所定以上の大きさの破砕物を排出部１５で受け
取って該破砕物を破砕機６へ再び戻す機能を果たす。戻
しコンベヤ１４には，破砕機６のホッパ１６内へ破砕物
を投入する戻しコンベヤ１４の頂部側の高さを変更する
ため，戻しコンベヤ１４の傾斜角度を変更する傾斜変更
装置４２が設けられている。傾斜変更装置４２について
は，後で詳細に説明する。

【００２９】また，破砕機６のホッパ１６の上端縁の地
上高は，車両が路上走行する場合の保安基準に適合した
高さに設定してあり，許容できる最大の処理能力を得る
ように設定されている。戻しコンベヤ１４は，作動時に
はホッパ１６へ破砕物を投入するため，二点鎖線で示す
ように，ホッパ１６の上端縁より上昇した状態になる
が，戻しコンベヤ１４の上部がホッパ１６の上端縁より
高位置になると，路上を走行できなくなるので，路上走
行時には戻しコンベヤ１４の上部がホッパ１６の上端縁
より下方位置に納まるようにホッパ１６には切欠部１８
が形成されている。従って，破砕プラントの作動時に
は，切欠部１８を閉鎖するために，図４に示すように，
ホッパ１６の上縁に係合するフック１９を備えた切欠部
１８より大きいサイズの閉鎖板１８ａを別途準備してお
くことが好ましい。場合によっては，ホッパ１６を破砕
機６から取り外して戻しコンベヤ１４の上部を下げるこ
とにより保安基準に適合するように構成してもよい。

【００３０】この路上走行可能な破砕プラント車は，基
本的には本出願人による先願に係る発明（特開平６−２
５４４２９号公報参照）のものと同じである。

【００３１】コンクリート，アスファルト，廃材等の塊
状物は，この破砕プラント車以外の専用の把持手段を用
いるか，あるいはこの破砕プラント車に搭載した把持手
段（図示せず）を用いて，ホッパ１６に投入され，次い
で破砕機６に落とし込まれる。振動篩機７により選別さ
れた所定以上のサイズの破砕物についても，戻しコンベ
ヤ１４により，同じホッパ１６に投入され，再度破砕機
６に落とし込まれる。このように，ホッパ１６は，２つ
の手段による破砕機６への投入に共用され，スペースが
限られた車体フレーム４上を効率良く利用することがで
きる。次に，この路上走行可能な破砕プラント車におい
て採用されている戻しコンベヤ１４の搬出端と，破砕機
６のホッパ１６とに関連して取られた改良について実施
例に基づいて説明する。

【００３２】この路上走行可能な破砕プラント車は，図
５及び図６に示すように，破砕機６の上部に設けられた
ホッパ１６の側板２０４の外面にバイブレータ即ち加振
機２００を設けたことである。ホッパ１６は，底部が開
放し頂部を斜めに切り落とした略四角錐を逆さに配置し
た形状をした金属板のものであり，閉鎖板１８ａは別に
して，四つの側板２０４，２０５，２０６，２０７（図
２）から構成される。ホッパ１６の最下部は斜めに破砕
機６のインパクトクラッシャに接続している。加振機２
００は，四つの側板のうち車両後方側に位置する側板２
０４に溶接等の手段により固定されたモータベース２０
１と，モータベース２０１にボルト等で固定された振動
モータ２０２とから構成される。加振機２００は，それ
自体周知の構造のものを用いることができる。加振機２
００を設けたホッパ１６の側板は，スペース上の制約か
ら側板２０４とした例を示したが，この側板に限ること
はない。また，ホッパ１６の板金構造も上記の例に限る
ものではない。破砕機６であるインパクトクラッシャの
外板２０９にも，ホッパ１６の場合と同じ理由で，同じ
構造の加振機２００を，同じ態様で設けることができ
る。

【００３３】破砕処理をすべき現場において塊状物がク
レーン等の把持手段により直接に破砕機６に投入される
場合，及び戻しコンベヤ１４から破砕機６に回送される
所定以上のサイズの破砕物が戻しコンベヤ１４の排出端
から破砕機６に落下投入される場合に，塊状物や破砕物
に含まれることがある粘稠物が，ホッパ１６の外側２０
４〜２０７の内面と，インパクトクラッシャの外板２０
９の内面に付着し易い。破砕機６の上部に設けられるホ
ッパ１６の側板２０４と，インパクトクラッシャの外板
２０９に設けられた加振機２００は，ホッパ１６の側板
とインパクトクラッシャの外板を強制的に振動させるの
で，粘稠物がホッパ１６の側板の内面及びインパクトク
ラッシャの外板２０９の内面に付着しようとしても，こ
れを妨げ，また，粘稠物が付着してしまった後でも，こ
れを振り落とすことができる。

【００３４】また，この路上走行可能な破砕プラント車
は，特に，図７及び図８に示すように，戻しコンベヤ１
４の搬出端２２０とホッパ１６とを連結可能とする振止
め金具２１０を設けたことである。図７及び図８は，破
砕プラント車における戻しコンベヤのレイアウトが図１
乃至図３に示したものと左右が反転したタイプのもの，
即ち，戻しコンベヤ１４を車両の進行方向右側に配置し
たタイプを示している。勿論，これらのレイアウトは，
破砕機，振動篩機の位置，タイプに応じて位置設定すれ
ばよいものである。図７及び図８は，戻しコンベヤ１４
の搬出端２２０とホッパ１６とに対して振止め金具２１
０を使用した状態を示す図である。振止め金具２１０
は，例えば，幅の狭い金属板を折り曲げた概略Ｌ字状の
本体２１１を有し，本体２１１の各端部にそれぞれ，ホ
ッパ１６の側板２０６の縁部２０８に係合可能な係合部
２１２と戻しコンベヤ１４の搬出端２２０に位置するフ
レーム２２１に係合可能な係合部２１３とを備えてい
る。縁部２０８は，例えば，側板２０６から戻しコンベ
ヤ１４の搬送方向に折り曲げられているが，いずれの側
板２０４，２０５，２０６，２０７の縁部でもよく，最
も係止し易い位置のホッパ１６の側板の縁部でもよく，
場合によっては，側板２０４，２０５，２０６，２０７
に設けたブラケットでもよいことは勿論である。係合部
２１２は，本体２１１の一端と挟持片２１４とから成
り，側板２０６の縁部２０８の上縁を挟み込むことによ
り係合する。また，係合部２１３は，本体２１１の他端
と挟持片２１５とからなり，戻しコンベヤ１４の排出端
２２０に伸びている左右フレームの一方８３と一体的な
フレーム２２１を挟み込むことにより係合する。

【００３５】戻しコンベヤ１４とホッパ１６とが所定サ
イズ以上の破砕物を破砕機６に回送するときの所定の位
置関係にあるとき，振止め金具２１０の両係合部２１
２，２１３は，それぞれホッパ１６と戻しコンベヤ１４
とに係合する。チェーン２１６は，その一端２１７がホ
ッパ１６の側板２０６の上縁に，他端２１８が振止め金
具２１０に固定されている。戻しコンベヤ１４の高さを
低くして路上走行可能にするために，戻しコンベヤ１４
とホッパ１６との連結を解く必要があるが，振止め金具
２１０の両係合部２１２，２１３をホッパ１６と戻しコ
ンベヤ１４とから外しても，振止め金具２１０は，チェ
ーン２１６によりホッパ１６に吊り下げられた状態にな
って紛失することがない。

【００３６】破砕機６の破砕能力は，コンクリート塊等
を砕く処理をすることができるものであり，相当の振動
を伴う。そのため破砕機６の上部に設けたホッパ１６の
振動もかなりなものとなる。また，ホッパ１６の側板に
は，塊状物や戻しコンベヤ１４からの破砕物に含まれる
ことがある粘稠物が付着するのを防止するために加振機
２００が設けられたりもするから，ホッパ１６の振動は
より大きくなることがある。一方戻しコンベヤ１４も振
動することがあり，戻しコンベヤ１４はホッパ１６の振
動と無関係に振動するので，ホッパ１６と戻しコンベヤ
１４との相対振動は更に大きくなることがある。このた
め，振動篩機７で選別した所定以上のサイズの破砕物が
戻しコンベヤ１４によって回送されても，破砕機６のホ
ッパ１６に正しく投入されないことがある。破砕物がホ
ッパ１６の外に溢れてしまうと，破砕プラント車の車体
フレーム４上や周囲の環境を汚したり，車体フレーム４
上で作業している作業員の安全を脅かすことになり，ま
た，車体フレーム４上の機器の故障の原因ともなる。振
止め金具２１０は，ホッパ１６と戻しコンベヤ１４との
相対振動を防止するので，戻しコンベヤ１４からの所定
以上のサイズの破砕物は，破砕機６の頂部に設けたホッ
パ１６に確実に投入されることになる。

【００３７】図９及び図１０には，ホッパ１６の構造部
分のうち，戻しコンベヤ１４の搬出端２２０の直下に位
置する部分に取り付けられるホッパ保護カバー２３０が
示されているが，図７及び図８は，破砕プラント車にお
ける戻しコンベヤのレイアウトが図１乃至図３に示した
ものと左右が反転したタイプのもの，即ち，戻しコンベ
ヤ１４を車両の進行方向右側に配置したタイプのものに
おいて，ホッパ保護カバー２３０を使用した状態を示す
図である。図９に示された実施例では，戻しコンベヤ１
４の稼働時においても，戻しコンベヤ１４の搬出端２２
０が位置する破砕機６のホッパ１６からは，閉鎖板１８
ａが取り外されており，その取り外されて開いた空間の
一部を通して搬出端２２０がホッパ１６の上部に位置し
ている。振動篩機７で選別された所定以上のサイズの破
砕物は，戻しコンベヤ１４の搬出端２２０から落下して
ホッパ１６に投入されるが，この落下時に破砕物がホッ
パ１６に与える衝撃を緩和するために，落下する際に衝
突するホッパの領域に対してホッパ保護カバー２３０が
進退自在に設けられている。即ち，ホッパ保護カバー２
３０は，斜面部分２３１と，斜面部分２３１の上縁から
下方へ折り曲げられた垂直面部分２３２とからなってい
る。斜面部分２３１は，側板２０７の斜面部分２３４と
略平行であり，垂直面部分２３２は，側板２０７の垂直
面部分２３５と平行に沿っている。

【００３８】ホッパ保護カバー２３０は，ホッパ１６の
側板２０７に対して，側板２０７の斜面部分２３１のう
ち，所定以上のサイズの破砕物が戻しコンベヤ１４の搬
出端２２０から落下する際に衝突することとなる領域を
覆うような位置において，側板２０７の垂直面部分２３
２にボルト２３３，２３３により取外し自在に固定され
ている。ホッパ保護カバー２３０は図９で矢印Ｚで示す
方向に側板２０７に沿って進退自在に設けられており，
戻しコンベヤ１４の非作動時には，搬出端２２０から後
退させて側板２０７の別の位置でボルトで同様に取り付
けてよい。また，側板２０７に限らず，車体フレーム４
上の別の場所に保管しておいてもよい。以上，破砕機６
のホッパ１６から閉鎖板１８ａを取り外した状態でホッ
パ保護カバー２３０を設けた例を説明したが，ホッパ保
護カバー２３０は，破砕機６に回送される破砕物を受け
落とすことのないように，閉鎖板１８ａの働きもしてい
る。しかし，これに限らず，閉鎖板１８ａを取り付けた
まま，更にその上に部分的又は全面的に重ねるようにホ
ッパ保護カバー２３０を取り付けるようにして，閉鎖板
１８ａを保護するようにしてもよい。

【００３９】振動篩機７で選別した所定以上のサイズの
破砕物は，戻しコンベヤ１４の搬出端２２０からホッパ
１６に投入される際に，ホッパ１６内で落下してホッパ
１６の側板に直接衝突して衝撃を与え，ホッパ１６に変
形や損傷を与えることがあったが，戻しコンベヤ１４の
搬出端２２０の直下位置においてホッパ保護カバー２３
０をホッパに固定したので，前記所定以上のサイズの破
砕物は，搬出端２２０から落下すると，一旦，ホッパ保
護カバー２３０に衝突し，ホッパ１６の側板には直接衝
突しない。したがって，ホッパ１６に直接衝撃を与える
ことはなく，ホッパに対する衝撃が緩和される。一方，
破砕プラント車が路上走行をする場合等，戻しコンベヤ
１４を稼働しないときには，ホッパ保護カバー２３０
は，戻しコンベヤ１４の搬出端２２０の直下から別の場
所へと退出移動されるので，戻しコンベヤ１４の搬出端
２２０を切欠部１８内に収納することができる。即ち，
戻しコンベヤ１４の稼働時には搬出端２２０の高さ位置
をホッパ１６の高さよりも高くするために保安基準を満
たさなくなっても，路上走行時にはホッパ保護カバー２
３０を取り外して戻しコンベヤ１４の高さを低くし，保
安基準を満たすことができる。

【００４０】この路上走行可能なプラント車における搬
送コンベヤ１０，振動篩機７，戻しコンベヤ１４等の詳
細については，本出願人による上記の先願に開示した発
明と同様に構成することができるものであり，以下これ
らの詳細について説明する。移動フレーム部２３を固定
フレーム部２１に対して上方に移動させることによっ
て，搬送コンベヤ１０はその長手方向に収縮移動可能に
構成される。搬送コンベヤ１０の下部即ち搬送コンベヤ
１０の下端部に配置したローラ軸２４及びテールベルト
ローラ２７は上方に移動され，路上走行可能な破砕プラ
ント車が路上を走行する場合に保安基準に規定される最
低地上高が確保される。コンベヤベルト２０が若干弛む
状態になっても，路上の障害物に衝突して走行できなく
なることはない。場合によっては，破砕プラント車の走
行時には，コンベヤベルト２０をロープ等で吊り上げて
いてもよい。

【００４１】図１１に示すように，搬送コンベヤ１０を
伸縮させる作動機構３３は，一対の傘歯車３６，３７，
ハンドル３４，ボールねじ３１，ねじロッド３２等から
構成されている。移動フレーム部２３は，テールベルト
ローラ２７を遊嵌したローラ軸２４と一対の移動フレー
ム２３ａ，２３ａと横フレーム２５とから成る。移動フ
レーム２３ａ，２３ａ間に架け渡された二つの挟持杆３
０，３０間には，雌ねじを形成した摺動筒即ちボールね
じ３１が挟持されており，断面コ字状の固定フレーム２
１ａ，２１ａに摺動自在に嵌合される。固定フレーム２
１ａに挿通されたハンドル軸３５の先端にはハンドル３
４が設けられている。ハンドル軸３５の先端に固着され
た傘歯車３６と，ボールねじ３１に螺合する螺杆３２の
先端に固定された傘歯車３７とは噛合している。該傘歯
車３７が一体回転するように固着されているねじロッド
３２は，固定フレーム２１部の支柱２２に回転自在に軸
心方向の移動が規制される状態で支承され，且つ移動フ
レーム部２３に設けたボールねじ３１に螺合しており，
ねじロッド３２の先端には，ナット３２ａが螺入され，
挟持杆３０が長手方向に固着されている。

【００４２】作動機構３３を作動して搬送コンベヤ１０
を伸縮させるには，ハンドル３４を回転させることによ
って，傘歯車３６，３７を通じてねじロッド３２を回転
させる。ねじロッド３２の回転はねじロッド３２上でボ
ールねじ３１を移動させることになり，挟持杆３０を通
じて移動フレーム２３部を，矢印Ｓで示すように，固定
フレーム部２１上で移動させることになる。移動フレー
ム２３部が移動すれば，移動フレーム部２３の取り付け
たテールベルトローラ２７が移動し，それによって搬送
コンベヤ１０が伸縮可能になる。搬送コンベヤ１０を伸
縮させる機構は上記のような機械式の機構に代えて，例
えば油圧シリンダ機構のような作動機構を用いてもよ
い。油圧シリンダ機構のシリンダとピストンロッドとを
それぞれ移動フレーム部と固定フレーム部とに直接連結
して両フレームを伸縮させることができる。

【００４３】図１２に示すように，振動篩機７は，ゴム
等の防振部材（図示せず）を介在させて車体フレーム４
に脚３８を通じて設置されており，脚３８にはフレーム
３９が取り付けられ，このフレーム３９に対してスプリ
ング等を介して設けた篩４０が取り付けられている。篩
４０には，搬送コンベヤ１０から送り込まれる破砕物を
ホッパ１３を通じて投入される。篩４０は，ホッパ１３
の投入口側が高く，車両の幅方向に下方へ傾斜した状態
に設置されて低い側の終端には排出部１５が形成されて
いる。従って，破砕物は，篩４０の高い領域から低い側
の排出部１５へ振動で進むに従って篩４０で選別され，
所定以下のサイズに破砕された破砕物は篩４０を通過し
て落下し，所定以上の大きさの破砕物は篩４０の排出部
１５へと進行する。篩４０を通過して落下した破砕物
は，ホッパ４１を通じて搬出コンベヤ５４に落下し，搬
出コンベヤ５４によって搬出シュート７５へ次いで，破
砕プラント車の外部に設けたコンベヤ７６等で所定の場
所へ搬出される。

【００４４】搬出コンベヤ５４は，車体フレーム４の幅
方向にスライドすることができる。振動篩機７からの破
砕物を排出するときには，図１２で矢印Ｕで示すよう
に，搬送コンベヤ５４は一側が車体フレーム４の外側に
突出するようにスライドされ，その一側が搬出シュート
７５に接続され，破砕物を排出することができる。車体
フレーム４の外側に取り付けた搬出シュート７５は，車
両の走行時には取り外される。

【００４５】図１３に示す傾斜変更装置４２は，支柱機
構４３及び昇降機構４４を有している。支柱機構４３に
ついては，例えば，一対の固定ロッド４８と，固定ロッ
ド４８に対して上下方向に移動可能な昇降ロッド４６か
ら構成されている。昇降ロッド４６は，途中を横杆４７
で連結されており，その上部は戻しコンベヤ１４の左右
フレーム８３に設けた取付部７９にピン等の取付金具４
５，４５を介して枢着されている。各固定ロッド４８は
クロスバー８０によって連結されており，クロスバー８
０には昇降機構４４が設けられている。昇降機構４４に
ついては，クロスバー８０に設けたブラケット８１に回
転自在に取り付け且つハンドル４９によって回転できる
回転軸５０，及び該回転軸５０の端部に一体回転できる
ように固着された傘歯車５１，傘歯車５１と噛み合う傘
歯車５２，及び傘歯車５２を通じて昇降する螺杆５３が
備わっている。また，クロスバー８０には，軸心部に雌
ねじ８２が形成されている傘歯車５２が回転自在に取り
付けられている。更に，傘歯車５２には，昇降ロッドを
固定している横杆４７に固着された昇降用螺杆５３が螺
合されている。

【００４６】コンベヤ傾斜変更装置４２は，上記の構成
であるので，ハンドル４９を回転させると，回転軸５０
及び傘歯車５１が回転し，次いで傘歯車５１に噛合して
いる傘歯車５２が回転する。傘歯車５２の回転は，昇降
用螺杆５３を上下方向に移動させることになる。昇降用
螺杆５３が上下方向に移動すれば，図１３で矢印Ｖで示
すように，昇降ロッド４６が固定ロッド４８に対して上
下動し，従って戻しコンベヤ１４の傾斜角度が変更さ
れ，戻しコンベヤ１４の上部の高さを低くすることがで
きるようになる。戻しコンベヤ１４の傾斜を変更する機
構は上記のような機械式の機構に代えて，例えば油圧シ
リンダ機構のような作動機構を用いてもよい。油圧シリ
ンダ機構のシリンダとピストンロッドとをそれぞれ車体
フレーム４と戻しコンベヤ１４の左右フレーム８３，８
３とに直接連結して戻しコンベヤ１４の傾斜を変更する
ことができる。

【００４７】更に，この路上走行可能な破砕プラント車
では，図１４に示すように，車体フレーム４の周縁の少
なくとも両側の扉即ちあおりプレート６０を作業足場に
利用することができる構造を有している。車体フレーム
４の長手方向外側壁面に，水平断面で見てコ字型の非円
形金具等の装着金具６１を隔置して複数個取り付け，こ
れらの装着金具６１に別途用意しているＬ字状金具６２
を着脱自在に装着できるように構成する。装着金具６１
にＬ字状金具６２を装着した状態で，車体フレーム４に
設けた傾倒可能なあおりプレート６０を鎖線で示すよう
に倒せば，あおりプレート６０は水平状態に保持され，
該あおりプレート６０を足場に利用できるようになる。
Ｌ字状金具と装着金具との組み合わせは，図１５に示す
ように，内側にリブ６３を備える点以外はＬ字状金具６
２と同じＬ字状金具６２ａと，リブ用スリット６４を形
成する以外は装着金具６１と同じ装着金具６１ａにして
もよい。また，荷台周縁の車体フレーム４に横穴（図示
せず）を形成し，該横穴に棒状支持具（図示せず）を嵌
合し，あおりプレート６０を水平に支持するように構成
してもよい。このように，破砕作業現場で足場を形成す
るに際して，必要なＬ字状金具を別途，車体フレーム４
に取り付けるようにしているから，路上走行するのにＬ
字状金具の寸法を考慮することがないので，保安基準を
満たしつつ，車両の幅を十分確保することができる。

【００４８】この路上走行可能な破砕プラント車につい
て，上記実施例では，搬送コンベヤ１０の伸縮のための
作動機構３３及び戻しコンベヤ１４の昇降機構４４につ
いての実施例を説明したが，これらの機構については，
上記実施例に限定されることなく，ウインチ等の機器を
用いて構成することもできる。上記実施例では，搬送コ
ンベヤ１０のテールベルトローラ２７の地上からの高さ
が，保安基準に規定される最低地上高を確保するため，
搬送コンベヤ１０の下部を長手方向に伸縮する構成にし
たが，搬送コンベヤ１０全体を搬送コンベヤ１０の長手
方向にスライドさせてもよい。振動篩機７の大きさによ
っては，搬送コンベヤ１０の上端が保安基準に規定され
る高さを越えてしまうことがあるが，この場合，搬送コ
ンベヤ１０の上部を分割して折り畳み式にしてもよい。
また，この手段は，戻しコンベヤ１４の高さ対策にも用
いることもできる。また，搬送コンベヤ１０の分割技術
は，搬送コンベヤ１０の下部の扛上対策としても利用で
きる。

【００４９】また，加振機については，ホッパ１６と破
砕機６の側板に取り付ける例を示したが，振動篩機７に
ついても外板外側に設けることができ，粘稠物が振動篩
機７の内部に付着するのを防止することができる。ま
た，戻しコンベヤ１４と破砕機６のホッパ１６との間に
設けられた振止め金具２１０についても，同じような状
況にある搬送コンベヤ１０と振動篩機７のホッパ１３と
の間を連結するのに用いてもよい。更に，ホッパ保護カ
バー２３０についても，破砕機６のホッパ１６に設ける
のと同様にして，振動篩機７のホッパ１３に対して設け
てもよい。

【００５０】

【発明の効果】この発明による路上走行可能な破砕プラ
ント車は，上記のように構成されているので，塊状物を
前記破砕機へ投入する際には，前記ホッパに投入すれ
ば，塊状物は前記ホッパを介して破砕機に至り，また，
前記戻しコンベヤからの前記所定以上のサイズの破砕物
を破砕機に回送する際にも，この破砕物は，前記戻しコ
ンベヤから前記ホッパに投入され当該ホッパを介して破
砕機に送られる。したがって，塊状物と前記戻しコンベ
ヤからの前記所定以上のサイズの破砕物とに対して，そ
れぞれ専用の投入案内のための構造を用意する必要がな
く，破砕機への被破砕物の投入機構が簡素化され，制限
ある車体フレーム上のスペースが有効に活用される。

【００５１】また，この路上走行可能な破砕プラント車
が，前記ホッパに加振機を取り付けたものであるとき
は，塊状物や振動篩機で選別した所定以上のサイズの破
砕物に，金属板等の滑らかな面に付着しやすい水分を含
む粘土質等の粘稠物が含まれる場合に，粘稠物がホッパ
を構成する板材の滑らかな面に衝突して付着するか，或
いは付着しようとしても，ホッパに取り付けた加振機が
ホッパを振動させるので，粘稠物は，ホッパに長時間に
わたって付着することなく，破砕機に落とし込まれるこ
とになる。したがって，ホッパに付着する粘稠物のため
に，新たな塊状物や振動篩機で選別した所定以上のサイ
ズの破砕物の破砕機への投入が妨げられることがなく，
破砕処理を途中で中止してホッパに付着した粘稠物を取
り除くための清掃作業をするというような事態が回避さ
れ，破砕処理を連続的に且つ効率的に行うことができ
る。

【００５２】また，この路上走行可能な破砕プラント車
は，前記戻しコンベヤの搬出端と前記ホッパとを連結し
て前記ホッパと前記戻しコンベヤとの相対振動を防止す
る振止め金具を設けたものであるときは，破砕機の上部
に設けたホッパの振動と，戻しコンベヤも振動とは相互
に無関係に振動することができなくなる。このことは，
ホッパに加振機を取り付けて粘稠物のホッパへの付着を
防止しようとする場合にも特に有効である。ホッパと戻
しコンベヤとの相対振動が前記金具によって抑制される
ので，戻しコンベヤによって回送される所定以上のサイ
ズの破砕物は，破砕機のホッパに正しく投入され，破砕
機に落とし込まれることになる。したがって，戻しコン
ベヤによって回送される所定以上のサイズの破砕物が，
破砕機のホッパの外に落とされて破砕プラント車の車体
フレーム上や破砕機に関連する機器又は周囲の環境を汚
したり，該車体フレーム上で作業をしている作業員の安
全を脅かしたりすることがなく，また前記車体フレーム
上の関連機器の故障を引き起こす原因を作ることもな
い。

【００５３】また，この路上走行可能な破砕プラント車
は，前記ホッパの構造部分のうち，前記所定以上のサイ
ズの破砕物を破砕機に回送する前記戻しコンベヤの搬出
端の直下に位置する部分に，該部分を覆うホッパ保護カ
バーを取外し自在に設けたものである場合は，前記戻し
コンベヤを稼働して前記振動篩機で選別した前記所定以
上のサイズの破砕物を破砕機に回送して再度破砕しよう
とするときには，前記ホッパ保護カバーは戻しコンベヤ
の搬出端の直下に位置するホッパ部分の上を覆うように
置かれ，その位置においてホッパに固定される。このと
き，前記所定以上のサイズの破砕物は，戻しコンベヤの
搬出端からホッパ内へ落下したときに前記ホッパ保護カ
バーに衝突するので，前記ホッパに直接衝撃を与えるこ
とはなく，ホッパに対しては衝撃が緩和される。したが
って，ホッパは衝撃に伴う変形や損傷を被ることがな
く，長期にわたってホッパの機能を維持することができ
る。一方，戻しコンベヤの稼働時には搬出端が保安基準
を満たさない高さにある場合でも，破砕プラント車が路
上走行をする場合等の前記戻しコンベヤの非稼働時に
は，前記ホッパ保護カバーは，ホッパから取り外して搬
出端の直下から退出させることができるので，戻しコン
ベヤの排出端の高さを支障なく保安基準を満たす高さま
で低下させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明による路上走行可能な破砕プラント車
の一実施例を示す側面図である。

【図２】図１の破砕プラント車の平面図である。

【図３】図１の破砕プラント車の背面図である。

【図４】図１の破砕プラント車における破砕機のホッパ
に形成した切欠部を閉鎖する閉鎖板を示す斜視図であ
る。

【図５】図１の路上走行可能な破砕プラント車における
破砕機のホッパと破砕機本体に加振機を設けた一例を示
す側面図である。

【図６】図６は図５に示した加振機を示す図である。

【図７】図１の路上走行可能な破砕プラント車における
戻しコンベヤとホッパとを振止め金具で連結した状態を
示す図である。

【図８】図７の矢印Ｘ方向から見た振止め金具を示す図
である。

【図９】図１の路上走行可能な破砕プラント車におい
て，破砕機のホッパの構造部分のうち，戻しコンベヤの
搬出端からの破砕物が落下する位置における部分にホッ
パ保護カバーを設けた状態を示す図である。

【図１０】図９の矢印Ｙ方向から見たホッパにホッパ保
護カバーを設けた状態を示す図である。

【図１１】図１の破砕プラント車における搬送コンベヤ
の伸縮機構の一例を示す平面図である。

【図１２】図１の破砕プラント車における振動篩機の排
出部の一実施例を示す正面図である。

【図１３】図１の破砕プラント車における戻しコンベヤ
の傾斜角変更装置の一例を示す正面図である。

【図１４】図１の破砕プラント車におけるあおりプレー
トの水平支持部の一例を示す断面図である。

【図１５】あおりプレートの水平支持金具の別の実施例
を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ トラクタ ２ トレーラ ３ 後輪 ４ 車体フレーム ５ 前部アウトリガ ６ 破砕機 ７ 振動篩機 ８ 発電機 ９ 操作盤 １０ 搬送コンベヤ １４ 戻しコンベヤ １６ ホッパ ２１ 固定フレーム部 ２３ 移動フレーム部 ４０ 篩 ４２ コンベヤ傾斜変更装置 ５４ 搬出コンベヤ ６０ あおりプレート ２００ 加振機 ２０８ 縁部 ２１０ 振止め金具 ２１４，２１５ 挟持片 ２２１ フレーム ２３０ ホッパ保護カバー

Claims (7)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤにエアクッション及び板ばねを介
   して支持された車両の車体フレーム上で且つ前記タイヤ
   の後輪の近傍に塊状物を破砕する破砕機が設置されたエ
   ンジンを搭載した路上走行可能な破砕プラント車におい
   て， 前記 破砕機に前記塊状物をスムースに投入して破砕する
   ため前記破砕機に取り付けられた加振機，前記破砕機に
   よって破砕された前記破砕物を選別する振動篩機，前記
   破砕機で破砕された前記破砕物を前記破砕機から前記振
   動篩機に搬送する搬送コンベヤ，前記振動篩機で選別し
   た所定以上のサイズの前記破砕物を再度破砕するため前
   記振動篩機から前記破砕機に回送する戻しコンベヤ，及
   び前記振動篩機で選別した所定以下のサイズの前記破砕
   物を排出する破砕物排出手段を具備し，前記破砕機には
   塊状物投入用ホッパが設けられ，前記加振機は前記ホッ
   パの外壁面に設けられ，前記ホッパと前記戻しコンベヤ
   との相対振動を防止するため前記戻しコンベヤの搬出部
   と前記ホッパとを連結する振止め金具が設けられている
   ことを特徴とする路上走行可能な破砕プラント車。
2. 【請求項２】 前記車体フレーム上には，前記破砕機，
   前記振動篩機，前記搬送コンベヤ及び前記戻しコンベヤ
   を作動するための駆動装置が設置されていることを特徴
   とする請求項１に記載の路上走行可能な破砕プラント
   車。
3. 【請求項３】 前記振止め金具は，前記ホッパの縁部に
   係止する挟持片と前記戻しコンベヤのフレームに係止す
   る挟持片とを有し，且つ前記ホッパ又は前記戻しコンベ
   ヤに連繋されていることを特徴とする請求項１又は２に
   記載の路上走行可能な破砕プラント車。
4. 【請求項４】 前記戻しコンベヤの搬出端から前記ホッ
   パに投入される前記破砕物が落下する位置に対応するホ
   ッパ上面を覆うことができるホッパ保護カバーを移動可
   能に取り付けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれ
   か１項に記載の路上走行可能な破砕プラント車。
5. 【請求項５】 前記ホッパ保護カバーは，前記戻しコン
   ベヤの作動時には前記破砕物の落下する位置に対応する
   前記ホッパ上面へと移動可能であり，また前記戻しコン
   ベヤの非作動時には前記ホッパ上面から離れた位置へ移
   動可能であることを特徴とする請求項４に記載の路上走
   行可能な破砕プラント車。
6. 【請求項６】 タイヤにエアクッション及び板ばねを介
   して支持された車両の車体フレーム上で且つ前記タイヤ
   の後輪の近傍に塊状物を破砕する破砕機が設置されたエ
   ンジンを搭載した路上走行可能な破砕プラント車におい
   て， 前記車体フレーム上の前部に設置され且つ前記破砕機で
   前記塊状物を破砕した破砕物を選別する振動篩機，前記
   破砕機で破砕された前記破砕物を前記破砕機から前記振
   動篩機に搬送するため前記車体フレーム上に設置され且
   つ前記破砕機の下部の排出シュートから前記振動篩機の
   ホッパへと上方へ傾斜して一方向にダイレクトに延びる
   搬送コンベヤ，前記振動篩機で選別した所定以上のサイ
   ズの前記破砕物を再度破砕するため前記車体フレーム上
   に設置され且つ前記振動篩機の排出部から前記破砕機の
   塊状物投入用ホッパへと上方へ傾斜して一方向にダイレ
   クトに延びる戻しコンベヤ，前記振動篩機で選別した所
   定以下のサイズの前記破砕物を排出する破砕物排出手
   段，並びに前記破砕機に前記塊状物をスムースに投入し
   て破砕するため前記破砕機に取り付けられた加振機を具
   備し，前記タイヤを接地させた状態で前記破砕機，前記
   振動篩機，前記搬送コンベヤ，前記戻しコンベヤ及び前
   記破砕物排出手段を駆動させ，少なくとも前記破砕機で
   発生する衝撃力及び振動を前記エアクッション，前記板
   ばね及び前記タイヤで緩衝することを特徴とする 路上走
   行可能な破砕プラント車。
7. 【請求項７】 前記車体フレーム上には，前記破砕機，
   前記振動篩機，前記搬送コンベヤ及び前記戻しコンベヤ
   を作動するための駆動装置が設置されていると共に，前
   記加振機は前記破砕機の外壁面に設けられていることを
   特徴とする請求項６に記載の路上走行可能な破砕プラン
   ト車。