JP3022020U - リサイクル車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 被処理物中に含まる土砂等の細粒物を破砕機
２へ供給される前に除去して、製品への土砂等の細粒物
の混入を低減し処理能力を向上させる。 【解決手段】 台車１上に、被処理物を投入するホッパ
７と、被処理物を破砕する破砕機２と、破砕された被処
理物を篩上の再処理物と篩下の製品とに篩分ける篩３
と、破砕された被処理物を破砕機２から篩３へ搬送する
搬送コンベヤ４と、篩３で篩分けられた篩上の再処理物
を破砕機２へ返送する返送コンベヤ５と、篩で篩分けら
れた篩下の製品を車外へ搬出する搬出コンベヤ６とを備
えたリサイクル車において、ホッパ７と破砕機２との間
にグリズリ振動フィーダ８を設け、グリズリ振動フィー
ダ８の篩下の細粒物を車外へ排出する排出コンベヤ８０
を設ける。排出コンベヤ８０には、折畳み機構と横行機
構とを設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、建設工事現場等で発生するコンクリート、ブロック、アスファルト 廃材等の被処理物を破砕して再利用可能な製品とするリサイクル車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

建築物、建造物等の取り壊し、建て替え等の建設工事現場では、コンクリート 、ブロック、アスファルト等の廃材が大量に発生する。これらは、かって廃棄物 として投棄処分されていたが、近年投棄可能な処分地が得難くなり、仮に投棄可 能な処分地が得られた場合でも遠距離運搬が必要になる。

【０００３】 そこで、このような廃棄物を工事現場付近で破砕処理し、その製品を建築物構 造物等の基礎材、路床材、掘削後の埋戻材等として再利用するため、台車上に破 砕機と篩とを搭載した移動可能なリサイクル車が開発されている。 このようなリサイクル車には、被処理物を投入するホッパと、ホッパ内に投入 された被処理物を破砕機へ供給するフィーダが設けられている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、リサイクル車のフィーダには、装置全体の高さをできるだけ低くする ためにプレートフィーダが用いられていたので、ホッパ内に投入された被処理物 はその性状に係わらず全量が破砕機へ供給されていた。従って、従来のリサイク ル車では、被処理物中に含まれている破砕の不必要な土砂等の細粒物まで破砕機 へ供給されており、この細粒物は破砕機から搬送コンベヤ、篩へと送られ、最終 的には、篩を通過して製品中に入り、搬出コンベヤから製品としてトラック等へ 搬出されていた。

【０００５】 このような土砂等の細粒物が多量に混入したリサイクル製品は、建築物構造物 等の基礎材、路床材、掘削後の埋戻材としては粒度分布が不適切となり、製品価 値が低下する。この製品から土砂等の細粒物を除去するためには、別途網目の異 なる篩を設ける必要があり、装置全体が長大化する。 また、破砕の不必要な土砂等の細粒物が破砕機へ供給されると、装置全体への 負荷が増大するだけでなく、破砕機の内部に付着して破砕効率が低下したり、搬 送コンベヤに付着して運搬能力が低下するので好ましくない。

【０００６】 さらに、プレートフィーダ自体も、構造上プレートに土砂等の細粒物が付着し やすく、被処理物の円滑な供給が困難となる場合があった。 この考案は、リサイクル車におけるかかる問題を解決するものであって、被処 理物中に含まれている破砕の不必要な土砂等の細粒物を破砕機へ供給される前に 予め除去して、製品への土砂等の細粒物の混入を低減し、処理能力を向上させる ことのできるリサイクル車を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案では、台車上に、被処理物を投入するホッパと、ホッパから供給される 被処理物を破砕する破砕機と、破砕機で破砕された被処理物を篩上の再処理物と 篩下の製品とに篩分ける篩と、破砕機で破砕された被処理物を破砕機から篩へ搬 送する搬送コンベヤと、篩で篩分けられた篩上の再処理物を破砕機へ返送する返 送コンベヤと、篩で篩分けられた篩下の製品を車外へ搬出する搬出コンベヤとを 備えたリサイクル車において、ホッパと破砕機との間にグリズリ振動フィーダを 設け、グリズリ振動フィーダの篩下の細粒物を車外へ排出する排出コンベヤを設 けることにより、上記課題を解決している。

【０００８】 このリサイクル車では、ホッパに供給された被処理物を、グリズリ振動フィー ダによって土砂等の細粒物を除去しながら破砕機へ定量供給する。破砕機へ供給 された被処理物は、破砕され、搬送コンベヤで篩へ搬送されて篩分けられ、篩上 の再処理物は返送コンベヤで破砕機へ返送され、篩下の製品は搬出コンベヤで車 外へ搬出される。グリズリ振動フィーダで除去された土砂等の細粒物は、排出コ ンベヤで車外へ排出される。

【０００９】 このように、グリズリ振動フィーダによって破砕機への投入前に被処理物から 土砂等の細粒物が除去されるので、製品に多量の細粒物が混入せず、別途篩を増 設することなく適切な粒度の製品が得られる。また、グリズリ振動フィーダは振 動により被処理物を切り出すものであるので、フィーダへの細粒物の付着が大幅 に低減される。

【００１０】 排出コンベヤは、折畳み機構と横行機構とを設けることにより、作業時には車 外への排出距離を十分確保でき、走行時には台車が一般道路を走行可能な寸法範 囲内に容易に格納することができる。

【００１１】

【考案の実施の形態】

図１は本考案の実施の一形態を示すリサイクル車の側面図、図２はリサイクル 車の平面図、図３は搬出コンベヤの作業時の状態を示す正面図、図４は排出コン ベヤの作業時の状態を示す説明図、図５は排出コンベヤの格納時の状態を示す説 明図、図６は篩用架台の支脚の回動の状態を示す説明図である。

【００１２】 このリサイクル車では、台車１が後部に車輪１１を備えたトレーラであり、前 部と後部には作業時に荷重を支持するためのアウトリガ１２が設けられている。 この台車１は、トラクタ（図示略）に牽引されて一般道路を走行し移動すること ができる。 台車１上の後部には被処理物を破砕する破砕機２が設置され、台車１の前部に は篩用架台３１が設けられ、破砕機２で破砕された被処理物を篩上の再処理物と 篩下の製品とに篩分ける篩３がこの篩用架台３１の上に横向きに据付けられてお り、破砕機２の下から篩３の左上供給側へ破砕された被処理物搬送する搬送コン ベヤ４、篩３の右下排出側から破砕機２の上へ再処理物を返送する返送コンベヤ ５、篩３の下から左側方の車外へ篩下の製品を搬出する搬出コンベヤ６が配置さ れている。

【００１３】 破砕機２の後方の台車１上にはホッパ架台１３が設けられており、このホッパ 架台１３上には、被処理物を破砕機２の上部の投入口２１へ供給するためのホッ パ７とグリズリ振動フィーダ８とが設置されている。ホッパ７の壁板７１は、ヒ ンジ７２で折畳み可能になっており、走行時にはこの壁板７１を折畳むことによ り装置の全高を低くすることができる。

【００１４】 ホッパ７の前端の破砕機２の投入口２１の真上には、ホッパ７より横幅を狭く した再処理物投入用の返送ホッパ９が設けられている。ホッパ架台１３の下には 、発電機１０と破砕機２用のモータ２２とが配置されている。台車１下部側面に は、制御盤（図示略）が設けられている。また、ホッパ架台１３下のモータ２２ の後方には、グリズリ振動フィーダ８の篩下の細粒物を右側方の車外へ排出する 排出コンベヤ８０が設けられている。搬送コンベヤ４上には、破砕された被処理 物中から鉄筋等の金属を分離するためのマグネットセパレータ１５が設置されて いる。台車１の左右両側面と後面には煽り１６を備えており、作業時にはこれを 開くことにより、歩廊や作業用のデッキとして利用することができる。ホッパ架 台１３には、折畳み式のデッキ１７が設けられている。

【００１５】 返送コンベヤ５は、テール部が台車１に設けられた旋回軸５１上に起伏軸５２ で枢支されており、中間部が支柱枠５３で支持されている。支柱枠５３は、起伏 用シリンダ（図示略）で伸縮可能に構成されており、この支柱枠５３は、横行用 のローラ５７を備えた横行台５８上に枢支されている。従って、返送コンベヤ５ は、起伏用シリンダを伸縮することにより、起伏軸５２を中心として起伏し、横 行台５８を横行させることにより旋回軸５１を中心として左右へ旋回することが できる。返送コンベヤ５の右側方には、格納式の歩廊（図示略）が設けられてい る。

【００１６】 搬出コンベヤ６もテール部が台車１に設けられた旋回軸６１上に起伏軸６２で 枢支されており、中間部下面には旋回用のローラ６３を備えていて、旋回軸６１ を中心として台車１上前後方向となる格納位置から左側方の搬出位置まで旋回す ることができる。搬出コンベヤ６のヘッド側は、図３に示すように旋回後、篩用 架台３１に取付けたレバーブロック６４に連結され、レバーブロック６４を操作 することにより高さを調節する。

【００１７】 搬出コンベヤ６の旋回経路中には篩用架台３１の左側後方の支脚３２が存在し ており、搬出コンベヤ６を旋回させるときの障害物となる。そこで、この支脚３ ２には、搬出コンベヤ６の旋回時の通過空間を形成するための開閉機構が設けら れる。ここでは、支持部材３４を立設したベース３５が台車１上に設置されてお り、このベース３５の支持部材３４に支脚３２の下端部後方に設けたブラケット ３３が枢着されていて、支脚３２は前後に回動可能になっている。また、支脚３ ２の上端部にはナット３６が固着され、このナット３６に調整ボルト３７が螺着 されている。

【００１８】 支脚３２は、搬出コンベヤ６の旋回時には調整ボルト３７を回して短縮し、後 方へ回動させて傾倒し、搬出コンベヤ６の通過空間を形成する。支脚３２は、搬 出コンベヤ６の旋回後には調整ボルト３７を回して伸長させることにより篩用架 台３１の底板３８に当接し篩用架台３１の負荷を支持する。 排出コンベヤ８０は、ローラ８４を備えた横行台８１上に支持されており、台 車１上を横行可能になっている。また、排出コンベヤ８０は、ヘッド側とテール 側とが中間部のピン８２で連結されて折畳み可能になっており、ヘッド側がホッ パ架台１３に取付けたレバーブロック８３に連結されていて、レバーブロック８ ３を操作することにより起伏させることができる。

【００１９】 作業を行う際には、まず、アウトリガ１２をセットして台車１の安定を確保し 、煽り１６を開き、ホッパ７の壁板７１を組立てる。次に、起伏用シリンダを伸 長し、返送コンベヤ５のヘッド側を走行時の格納位置から上昇させて再処理物投 入用の返送ホッパ９より高くし、横行台５８を内側へ横行させて返送コンベヤ５ のヘッド側を返送ホッパ９上に移動させてセットし、再処理物が破砕機２の投入 口２１へ投入できるようにする。

【００２０】 それから、調整ボルト３７を回して短縮し、支脚３２を後方へ回動させて傾倒 し、搬出コンベヤ６の通過空間を形成し、搬出コンベヤ６を旋回させてヘッド側 を台車１の左横方向の製品の搬出位置まで旋回させた後、レバーブロック６４を 連結して高さを調節し固定する。支脚３２は前方へ回動させて元の位置に戻し、 調整ボルト３７を回して伸長させ、支脚３２を篩用架台３１の底板３８に当接さ せて篩用架台３１の負荷を支持する。

【００２１】 その後、レバーブロック８３を十分伸長して、図５の状態で固定されている排 出コンベヤ８０のヘッド側を図４に示すように水平に倒し、横行台８１を横行さ せて右横方向の排出位置へ移動させる。 この状態で、パワーショベルやローダ等の積込機械を用いてホッパ７に被処理 物を投入する。グリズリ振動フィーダ８のグリズリバーの間隔より大きい被処理 物は、グリズリ振動フィーダ８によって破砕機２へ定量供給され破砕される。一 方、グリズリ振動フィーダ８のグリズリバーの間隔より小さい土砂等は、グリズ リバーの間を通過して排出コンベヤ８０上に投入され、車外へ排出される。

【００２２】 破砕機２で破砕された被処理物は搬送コンベヤ４で篩３へ搬送される。篩３で は、破砕された被処理物を篩上の再処理物と篩下の製品とに篩分ける。再処理物 は返送コンベヤ５で返送ホッパ９上へ返送され投入口２１から破砕機２内部へ再 度投入されて破砕される。篩下の製品は、搬出コンベヤ６で車外へ搬出され、ト ラックに積込んで再利用する場所へ運搬される。

【００２３】 作業が終了し、リサイクル車を他の場所へ移動させる場合には、まず、レバー ブロック６４を弛め、それから、調整ボルト３７を回して短縮し、支脚３２を後 方へ回動させ傾倒して搬出コンベヤ６の通過空間を形成し、搬出コンベヤ６を旋 回させて台車１上の格納位置へ戻した後、支脚３２を前方へ回動させて元の位置 に戻し、調整ボルト３７を回して伸長させ、支脚３２を篩用架台３１の底板３８ に当接させて篩用架台３１の負荷を支持する。

【００２４】 次に、横行台５８を外側へ横行させて返送コンベヤ５のヘッド側を返送ホッパ ９の外へ移動させ、起伏用シリンダを縮小して返送コンベヤ５のヘッド側を走行 に支障のない格納位置まで下降させる。 それから、横行台８１を左方へ横行させて排出コンベヤ８０を台車上の格納位 置まで移動させ、レバーブロック８３を巻き上げて排出コンベヤ８０のヘッド側 を図５に示すように垂直に起立させて固定する。

【００２５】 その後、ホッパ７の壁板７１を折畳んで車両の全高が走行に支承のないように し、折畳み式のデッキ１７を折畳み、格納式の歩廊を格納し、煽り１６を上げ、 アウトリガ１２を格納した後、台車１をトラクタで牽引して走行させる。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案のリサイクル車によれば、被処理物を破砕機へ投 入する前に、予めグリズリ振動フィーダによって被処理物から土砂等の細粒物が 除去されるので、製品に多量の細粒物が混入せず、別途篩を増設することなく適 切な粒度の製品が得られ、製品価値が向上する。また、破砕の不必要な土砂等の 細粒物が破砕機へ供給されないので、装置全体への負荷が少なくなり、破砕機等 への付着による処理能力の低下が防止され、生産性が向上する。

【００２７】 排出コンベヤは、折畳み機構と横行機構とを設けることにより、作業時には車 外への排出距離を十分確保でき、走行時には台車が一般道路を走行可能な寸法範 囲内に容易に格納することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の一形態を示すリサイクル車の側
面図である。

【図２】リサイクル車の平面図である。

【図３】搬出コンベヤの作業時の状態を示す正面図であ
る。

【図４】排出コンベヤの作業時の状態を示す説明図であ
る。

【図５】排出コンベヤの格納時の状態を示す説明図であ
る。

【図６】篩用架台の支脚の回動の状態を示す説明図であ
る。

【符号の説明】 １ 台車 ２ 破砕機 ３ 篩 ４ 搬送コンベヤ ５ 返送コンベヤ ６ 搬出コンベヤ ７ ホッパ ８ グリズリ振動フィーダ ９ 返送ホッパ １０ 発電機 １２ アウトリガ １３ ホッパ架台 ３１ 篩用架台 ３２ 支脚 ５１ 旋回軸 ５２ 起伏軸 ５３ 支柱枠 ５７ ローラ ５８ 横行台 ６１ 旋回軸 ６２ 起伏軸 ６３ ローラ ６４ レバーブロック ７１ 壁板 ８０ 排出コンベヤ ８１ 横行台 ８２ ピン ８３ レバーブロック ８４ ローラ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車上に、被処理物を投入するホッパ
   と、該ホッパから供給される被処理物を破砕する破砕機
   と、該破砕機で破砕された被処理物を篩上の再処理物と
   篩下の製品とに篩分ける篩と、前記破砕機で破砕された
   被処理物を破砕機から篩へ搬送する搬送コンベヤと、前
   記篩で篩分けられた篩上の再処理物を破砕機へ返送する
   返送コンベヤと、前記篩で篩分けられた篩下の製品を車
   外へ搬出する搬出コンベヤとを備えたリサイクル車であ
   って、前記ホッパと前記破砕機との間にグリズリ振動フ
   ィーダを設け、該グリズリ振動フィーダの篩下の細粒物
   を車外へ排出する排出コンベヤを設けたことを特徴とす
   るリサイクル車。
2. 【請求項２】 排出コンベヤが、折畳み機構と横行機構
   とを有することを特徴とする請求項１記載のリサイクル
   車。