JP3290688B2 - 自転車用フロントディレーラ - Google Patents
自転車用フロントディレーラInfo
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内ガイドプレートおよ
び外ガイドプレートを備え、前記内ガイドプレートおよ
び前記外ガイドプレートがチエンに押圧作用して、前記
チエンを外径が異なる少なくとも３枚の大径フロントギ
ヤ、中径フロントギヤ、小径フロントギヤに掛け換える
自転車用フロントディレーラに関する。
び外ガイドプレートを備え、前記内ガイドプレートおよ
び前記外ガイドプレートがチエンに押圧作用して、前記
チエンを外径が異なる少なくとも３枚の大径フロントギ
ヤ、中径フロントギヤ、小径フロントギヤに掛け換える
自転車用フロントディレーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自転車用フロントディレーラにお
いて、例えば実開昭６２−１７４９９４号公報に示され
るように、内ガイドプレートのチエンに押圧作用するチ
エン押圧部のうち、中径ギヤから大径ギヤへのチエン掛
け換え時に作用する高速用押圧部が、小径ギヤから中径
ギヤへのチエン掛け換え時に作用する中速用押圧部に対
し外ガイドプレート側に突出するように構成し、中速用
押圧部と高速用押圧部が面一状態にあるディレーラを使
用して変速操作するに比しては、チエンが小径ギヤに掛
かる低速から、チエンが大径ギヤに掛かる高速への変速
に必要となるディレーラの操作ストロークを少なくしな
がら変速操作できるようになったものがあった。
いて、例えば実開昭６２−１７４９９４号公報に示され
るように、内ガイドプレートのチエンに押圧作用するチ
エン押圧部のうち、中径ギヤから大径ギヤへのチエン掛
け換え時に作用する高速用押圧部が、小径ギヤから中径
ギヤへのチエン掛け換え時に作用する中速用押圧部に対
し外ガイドプレート側に突出するように構成し、中速用
押圧部と高速用押圧部が面一状態にあるディレーラを使
用して変速操作するに比しては、チエンが小径ギヤに掛
かる低速から、チエンが大径ギヤに掛かる高速への変速
に必要となるディレーラの操作ストロークを少なくしな
がら変速操作できるようになったものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来ディレーラの
場合、中径ギヤから大径ギヤへのチエン掛け換え時、チ
エンが大径ギヤの歯先側に持ち上がってから、チエンを
さらに歯先上に位置するように前記高速用押圧部によっ
て押圧操作するためのディレーラ操作が必要であること
から、変速に必要なデイレーラ操作ストロークの減少化
が十分ではなく、変速操作の容易化がまだ十分にはでき
ていなかった。本発明の目的は、変速に必要な操作スト
ロークが十分に少なくて済む自転車用フロントディレー
ラを提供することにある。
場合、中径ギヤから大径ギヤへのチエン掛け換え時、チ
エンが大径ギヤの歯先側に持ち上がってから、チエンを
さらに歯先上に位置するように前記高速用押圧部によっ
て押圧操作するためのディレーラ操作が必要であること
から、変速に必要なデイレーラ操作ストロークの減少化
が十分ではなく、変速操作の容易化がまだ十分にはでき
ていなかった。本発明の目的は、変速に必要な操作スト
ロークが十分に少なくて済む自転車用フロントディレー
ラを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明による自転車用フ
ロントディレーラにあっては、目的達成のために、冒頭
に記したものにおいて、前記フロントギヤのうちの小径
フロントギヤから中径フロントギヤへのチエン掛け換え
時、前記チエンを前記中径フロントギヤ側に押圧する第
１押圧部、前記フロントギヤのうちの前記中径フロント
ギヤから大径フロントギヤへのチエン掛け換え時、前記
チエンを前記大径フロントギヤ側に押圧し、かつ、前記
第１押圧部に対し前記外ガイドプレート側に突出する第
２押圧部、前記中径フロントギヤから前記大径フロント
ギヤへのチエン掛け換え時、前記大径フロントギヤの回
転軸芯方向視で前記大径フロントギヤの径方向外側に位
置して前記チエンを前記大径フロントギヤ側に押圧し、
かつ、前記第２押圧部（１１ｂ）に対し、前記内ガイド
プレート（１１）の前端側に位置するとともに、前記外
ガイドプレート（１２）側に更に突出する第３押圧部
（１１ｃ）を前記内ガイドプレート（１１）に備えてあ
ることを特徴とする。そして、その作用、効果はつぎの
とおりである。
ロントディレーラにあっては、目的達成のために、冒頭
に記したものにおいて、前記フロントギヤのうちの小径
フロントギヤから中径フロントギヤへのチエン掛け換え
時、前記チエンを前記中径フロントギヤ側に押圧する第
１押圧部、前記フロントギヤのうちの前記中径フロント
ギヤから大径フロントギヤへのチエン掛け換え時、前記
チエンを前記大径フロントギヤ側に押圧し、かつ、前記
第１押圧部に対し前記外ガイドプレート側に突出する第
２押圧部、前記中径フロントギヤから前記大径フロント
ギヤへのチエン掛け換え時、前記大径フロントギヤの回
転軸芯方向視で前記大径フロントギヤの径方向外側に位
置して前記チエンを前記大径フロントギヤ側に押圧し、
かつ、前記第２押圧部（１１ｂ）に対し、前記内ガイド
プレート（１１）の前端側に位置するとともに、前記外
ガイドプレート（１２）側に更に突出する第３押圧部
（１１ｃ）を前記内ガイドプレート（１１）に備えてあ
ることを特徴とする。そして、その作用、効果はつぎの
とおりである。
【０００５】
【作用】中径フロントギヤから大径フロントギヤへのチ
エン掛け換え時、チエンとギヤ側面との摩擦でチエンが
ギヤの歯先側に持ち上がるように構成した大径フロント
ギヤの場合には、そのギヤ側面にチエンを押し付けた
り、大径フロントギヤが側部に備えるチエン掛止用のス
パイクなどの係止部でチエンの持ち上げを行う大径フロ
ントギヤの場合には、その掛止部にチエンを係止させる
ように、第２押圧部がチエンを大径フロントギヤ側に押
圧するのであり、そして、この第２押圧部は第１押圧部
に対し外ガイドプレート側に突出していることにより、
第１押圧部と第２押圧部が面一状にある場合に比して少
ない操作ストロークのディレーラ操作をすることによ
り、中径フロントギヤから大径フロントギヤへのチエン
掛け換えができる。しかも、チエンが大径フロントギヤ
に対してその歯先側に持ち上がると、第３押圧部がチエ
ンをさらに押圧して大径フロントギヤの歯先上に位置さ
せることにより、第２押圧部がチエンに押圧作用すると
ころの位置に操作した内ガイドプレートをさらに大径フ
ロント側に移動させるためのディレーラ操作をしなくと
も、チエンが大径フロントギヤに掛け換わる。
エン掛け換え時、チエンとギヤ側面との摩擦でチエンが
ギヤの歯先側に持ち上がるように構成した大径フロント
ギヤの場合には、そのギヤ側面にチエンを押し付けた
り、大径フロントギヤが側部に備えるチエン掛止用のス
パイクなどの係止部でチエンの持ち上げを行う大径フロ
ントギヤの場合には、その掛止部にチエンを係止させる
ように、第２押圧部がチエンを大径フロントギヤ側に押
圧するのであり、そして、この第２押圧部は第１押圧部
に対し外ガイドプレート側に突出していることにより、
第１押圧部と第２押圧部が面一状にある場合に比して少
ない操作ストロークのディレーラ操作をすることによ
り、中径フロントギヤから大径フロントギヤへのチエン
掛け換えができる。しかも、チエンが大径フロントギヤ
に対してその歯先側に持ち上がると、第３押圧部がチエ
ンをさらに押圧して大径フロントギヤの歯先上に位置さ
せることにより、第２押圧部がチエンに押圧作用すると
ころの位置に操作した内ガイドプレートをさらに大径フ
ロント側に移動させるためのディレーラ操作をしなくと
も、チエンが大径フロントギヤに掛け換わる。
【０００６】
【発明の効果】第１、第２および第３押圧部の作用によ
り、チエンを中径フロントギヤから大径フロントギヤに
寄せ操作するための操作ストロークと、大径フロントギ
ヤの歯先側に持ち上がったチエンをその歯先の上側に押
し操作するための操作ストロークの両面から、変速に必
要な全体としての操作ストロークが少なくて済み、わず
かなストロークの操作をするだけで操作簡単かつ迅速に
変速操作できるようになった。
り、チエンを中径フロントギヤから大径フロントギヤに
寄せ操作するための操作ストロークと、大径フロントギ
ヤの歯先側に持ち上がったチエンをその歯先の上側に押
し操作するための操作ストロークの両面から、変速に必
要な全体としての操作ストロークが少なくて済み、わず
かなストロークの操作をするだけで操作簡単かつ迅速に
変速操作できるようになった。
【０００７】
【実施例】図１２に示すように、二つの抜き孔Ｓ，Ｓを
備える内ガイドプレート１１と外ガイドプレート１２を
連結してなるチエンガイド１０と、支持部材１３とを一
対の揺動リンク１４ａ，１４ａによって連結し、揺動リ
ンク１４ａなどでなる揺動リンク機構１４の作用によ
り、チエンガイド１０が支持部材１３に対して移動する
ことを可能に構成するとともに、揺動リンク機構１４に
作用するリターンばね（図示せず）がチエンガイド１０
を一方に移動付勢するように構成して、自転車用のフロ
ントディレーラを構成してある。このディレーラは、図
１に示すように、支持部材１３に備えてある取り付けバ
ンド部１３ａをして車体フレームＦに取り付けるととも
に、一方の揺動リンク１４ａに連設してある操作アーム
１６に変速ワイヤ（図示せず）を連結し、この変速ワイ
ヤの引っ張りおよび緩め操作による操作アーム１６の揺
動操作をすることにより、変速ワイヤの引っ張り操作力
と、リターンばねの付勢力とのためにチエンガイド１０
が外径が大、中、小異なる３枚のフロントギヤ１，２，
３の回転軸芯方向に移動し、ガイドプレート１１および
１２がチエン５に押圧作用してフロントギヤ１，２，３
に対するチエン５の掛け換えをするように構成してあ
る。
備える内ガイドプレート１１と外ガイドプレート１２を
連結してなるチエンガイド１０と、支持部材１３とを一
対の揺動リンク１４ａ，１４ａによって連結し、揺動リ
ンク１４ａなどでなる揺動リンク機構１４の作用によ
り、チエンガイド１０が支持部材１３に対して移動する
ことを可能に構成するとともに、揺動リンク機構１４に
作用するリターンばね（図示せず）がチエンガイド１０
を一方に移動付勢するように構成して、自転車用のフロ
ントディレーラを構成してある。このディレーラは、図
１に示すように、支持部材１３に備えてある取り付けバ
ンド部１３ａをして車体フレームＦに取り付けるととも
に、一方の揺動リンク１４ａに連設してある操作アーム
１６に変速ワイヤ（図示せず）を連結し、この変速ワイ
ヤの引っ張りおよび緩め操作による操作アーム１６の揺
動操作をすることにより、変速ワイヤの引っ張り操作力
と、リターンばねの付勢力とのためにチエンガイド１０
が外径が大、中、小異なる３枚のフロントギヤ１，２，
３の回転軸芯方向に移動し、ガイドプレート１１および
１２がチエン５に押圧作用してフロントギヤ１，２，３
に対するチエン５の掛け換えをするように構成してあ
る。
【０００８】図１７〜図２１に示すように、内ガイドプ
ート１１に第１押圧部１１ａ、突条の第２押圧部１１
ｂ、この第２押圧部１１ｂよりガイドプレート前端側に
位置する第３押圧部１１ｃを備えさせるとともに、第１
押圧部１１ａはガイドプレート１１の端部でなり、第２
押圧部１１ｂおよび第３押圧部１１ｃを内ガイドプレー
ト１１のプレス成形時に外ガイドプレート１２側に膨出
するように同時にプレス成形した二段形状の段部Ｄによ
って形成することにより、第２押圧部１１ｂが第１押圧
部１１ａに対し外ガイドプレート１２側に突出し、第３
押圧部１１ｃが第２押圧部１１ｂに対し外ガイドプレー
ト１２側に突出するように構成してある。中径フロント
ギヤ２から大径フロントギヤ１へのチエン掛け換えを行
うようにチエンガイド１０を操作した場合、その際に内
ガイドプレート１１が存在するところの位置と、前記段
部Ｄに備えてある形状とに起因して、第３押圧部１１ｃ
がフロントギヤ１，２，３の回転軸芯方向視で大径フロ
ントギヤ１の外側に位置するように、しかも、この場
合、チエン５が大径フロントギヤ１にまだ咬合しないで
歯先上に位置していると、ギヤ１に咬合した後に比し、
チエン５の一部がまだギヤ１の歯間に入り込んでいない
分だけ、ギヤ１の回転軸芯からギヤ半径方向外側により
離れた箇所に位置することに起因して、第３押圧部１１
ｃはチエン５に接触するが、チエン５がギヤ１に咬合し
てからは、第３押圧部１１ｃがチエン５に対して非接触
状態になるように構成し、もって、チエンガイド１０の
操作ストロークを比較的少なくしながら、かつ、チエン
５をフロントギヤ２や３の歯先上に位置させるための内
ガイドプレート１１のオーバーシフト操作、および、フ
ロントギヤ２や３に掛け換わった後のチエン５と内ガイ
ドプレート１１の干渉を回避するための内ガイドプレー
ト１１の戻し操作を不要にしながら変速操作できるよう
にしてある。
ート１１に第１押圧部１１ａ、突条の第２押圧部１１
ｂ、この第２押圧部１１ｂよりガイドプレート前端側に
位置する第３押圧部１１ｃを備えさせるとともに、第１
押圧部１１ａはガイドプレート１１の端部でなり、第２
押圧部１１ｂおよび第３押圧部１１ｃを内ガイドプレー
ト１１のプレス成形時に外ガイドプレート１２側に膨出
するように同時にプレス成形した二段形状の段部Ｄによ
って形成することにより、第２押圧部１１ｂが第１押圧
部１１ａに対し外ガイドプレート１２側に突出し、第３
押圧部１１ｃが第２押圧部１１ｂに対し外ガイドプレー
ト１２側に突出するように構成してある。中径フロント
ギヤ２から大径フロントギヤ１へのチエン掛け換えを行
うようにチエンガイド１０を操作した場合、その際に内
ガイドプレート１１が存在するところの位置と、前記段
部Ｄに備えてある形状とに起因して、第３押圧部１１ｃ
がフロントギヤ１，２，３の回転軸芯方向視で大径フロ
ントギヤ１の外側に位置するように、しかも、この場
合、チエン５が大径フロントギヤ１にまだ咬合しないで
歯先上に位置していると、ギヤ１に咬合した後に比し、
チエン５の一部がまだギヤ１の歯間に入り込んでいない
分だけ、ギヤ１の回転軸芯からギヤ半径方向外側により
離れた箇所に位置することに起因して、第３押圧部１１
ｃはチエン５に接触するが、チエン５がギヤ１に咬合し
てからは、第３押圧部１１ｃがチエン５に対して非接触
状態になるように構成し、もって、チエンガイド１０の
操作ストロークを比較的少なくしながら、かつ、チエン
５をフロントギヤ２や３の歯先上に位置させるための内
ガイドプレート１１のオーバーシフト操作、および、フ
ロントギヤ２や３に掛け換わった後のチエン５と内ガイ
ドプレート１１の干渉を回避するための内ガイドプレー
ト１１の戻し操作を不要にしながら変速操作できるよう
にしてある。
【０００９】すなわち、操作アーム１６が図１２に示す
低速位置Ｌに在ると、内ガイドプレート１１が図１２、
図１５（イ）に示す位置にあってチエン５が小径フロン
トギヤ３に掛かり、低速状態にある。操作アーム１６を
低速位置Ｌから図１３に示す中速位置Ｍに切り換え操作
すると、内ガイドプレート１１が図１５（ロ）の位置を
経て図１５（ハ）の位置に移動する。この結果、図１５
（ロ）に示すように、内ガイドプレート１１の第１押圧
部１１ａが小径フロントギヤ３に掛かっているチエン５
の側面に接触してこのチエン５を中径フロントギヤ２側
に押圧し、チエン５が小径フロントギヤ３から斜めに中
径フロントギヤ２側に寄る。すると、図１１（イ）に示
すように、中径フロントギヤ２の側部にギヤ２の周方向
に分散させて備えてある複数個の図２、図７、図８の如
きチエン掛け換え歯１７・・の一つが、中径フロントギ
ヤ２との一体回動のために、中径フロントギヤ２側に寄
っているチエン５の下側に入り込み、中径フロントギヤ
２がさらに回動するに伴い、図３、図５に示すように、
チエン掛け換え歯１７がチエン５のアウターリンクプレ
ート５ａと５ａの間に入り込む状態でチエン５とチエン
掛け換え歯１７が咬合する。中径フロントギヤ２がさら
に回動するに伴い、図１１（ロ）に示すように、チエン
掛け換え歯１７の咬合支持による持ち上げ作用のために
チエン５が中径フロントギヤ２に対してその歯先側に持
ち上がり、これと同時に、チエン掛け換え歯１７のギヤ
２側の側面に形成してある図９の如き傾斜案内面１７ａ
が、歯底側ほどギヤ２側に接近する傾斜によるカム作用
により、チエン５を中径フロントギヤ２の方に引き寄せ
るために、さらに、前記傾斜案内面１７ａが傾斜面によ
る案内作用でアウターリンクプレート５ａを中径フロン
トギヤ２に対して傾斜する姿勢にすることのために、中
径フロントギヤ２のチエン掛け換え歯１７より駆動回転
方向後方側に位置するチエン駆動歯２ａにチエン５が掛
かり、中径フロントギヤ２がさらに回動するに伴い、図
１１（ハ）、図１３および図１５（ハ）に示すように、
チエン掛け換え歯１７とチエン５の咬合が解除するとと
もにチエン５の中径フロントギヤ２への掛け換わりが完
了し、中速状態になる。内ガイドプレート１１は、チエ
ン５をチエン掛け換え歯１７に掛けるためにのみ押圧す
ることにより、かつ、チエン掛け換え歯１７に掛かった
チエン５は、チエン掛け換え歯１７による引き寄せ作用
と傾斜案内作用とによって中径フロントギヤ２に掛け換
わることにより、内ガイドプレート１１は、チエン５が
中径フロントギヤ２に掛け換わった後にも図１５（ハ）
の位置にありながら、中径フロントギヤ２に掛け換わっ
た後のチエン５とは接触しなくなる。
低速位置Ｌに在ると、内ガイドプレート１１が図１２、
図１５（イ）に示す位置にあってチエン５が小径フロン
トギヤ３に掛かり、低速状態にある。操作アーム１６を
低速位置Ｌから図１３に示す中速位置Ｍに切り換え操作
すると、内ガイドプレート１１が図１５（ロ）の位置を
経て図１５（ハ）の位置に移動する。この結果、図１５
（ロ）に示すように、内ガイドプレート１１の第１押圧
部１１ａが小径フロントギヤ３に掛かっているチエン５
の側面に接触してこのチエン５を中径フロントギヤ２側
に押圧し、チエン５が小径フロントギヤ３から斜めに中
径フロントギヤ２側に寄る。すると、図１１（イ）に示
すように、中径フロントギヤ２の側部にギヤ２の周方向
に分散させて備えてある複数個の図２、図７、図８の如
きチエン掛け換え歯１７・・の一つが、中径フロントギ
ヤ２との一体回動のために、中径フロントギヤ２側に寄
っているチエン５の下側に入り込み、中径フロントギヤ
２がさらに回動するに伴い、図３、図５に示すように、
チエン掛け換え歯１７がチエン５のアウターリンクプレ
ート５ａと５ａの間に入り込む状態でチエン５とチエン
掛け換え歯１７が咬合する。中径フロントギヤ２がさら
に回動するに伴い、図１１（ロ）に示すように、チエン
掛け換え歯１７の咬合支持による持ち上げ作用のために
チエン５が中径フロントギヤ２に対してその歯先側に持
ち上がり、これと同時に、チエン掛け換え歯１７のギヤ
２側の側面に形成してある図９の如き傾斜案内面１７ａ
が、歯底側ほどギヤ２側に接近する傾斜によるカム作用
により、チエン５を中径フロントギヤ２の方に引き寄せ
るために、さらに、前記傾斜案内面１７ａが傾斜面によ
る案内作用でアウターリンクプレート５ａを中径フロン
トギヤ２に対して傾斜する姿勢にすることのために、中
径フロントギヤ２のチエン掛け換え歯１７より駆動回転
方向後方側に位置するチエン駆動歯２ａにチエン５が掛
かり、中径フロントギヤ２がさらに回動するに伴い、図
１１（ハ）、図１３および図１５（ハ）に示すように、
チエン掛け換え歯１７とチエン５の咬合が解除するとと
もにチエン５の中径フロントギヤ２への掛け換わりが完
了し、中速状態になる。内ガイドプレート１１は、チエ
ン５をチエン掛け換え歯１７に掛けるためにのみ押圧す
ることにより、かつ、チエン掛け換え歯１７に掛かった
チエン５は、チエン掛け換え歯１７による引き寄せ作用
と傾斜案内作用とによって中径フロントギヤ２に掛け換
わることにより、内ガイドプレート１１は、チエン５が
中径フロントギヤ２に掛け換わった後にも図１５（ハ）
の位置にありながら、中径フロントギヤ２に掛け換わっ
た後のチエン５とは接触しなくなる。
【００１０】操作アーム１６を中速位置Ｍから図１４に
示す高速位置Ｔに切り換え操作すると、内ガイドプレー
ト１１が図１５（ハ）、図１６（イ）の位置から図１６
（ロ）の位置を経て図１６（ハ）の位置に移動する。こ
の結果、図１６（ロ）に示すように、内ガイドプレート
１１の第１押圧部１１ｂが中径フロントギヤ２に掛かっ
ているチエン５の側面に接触してこのチエン５を大径フ
ロントギヤ１側に押圧し、チエン５が中径フロントギヤ
２から大径フロントギヤ１側に斜めに寄り始める。この
時、第２押圧部１１ｂはまだチエン５に対して押圧作用
しない。すると、図１１（イ）に示すように、大径フロ
ントギヤ１の側面にギヤ１の周方向に分散させて備えて
ある複数個の図２、図１０の如きチエン掛止スパイク１
８・・の一つが、大径フロントギヤ１との一体回動のた
めに、大径フロントギヤ１側に寄っているチエン５の下
側に入り込み、大径フロントギヤ１がさらに回動するに
伴い、図４、図６に示すように、チエン掛止スパイク１
８がチエン５に対しては咬合しないでチエン５のアウタ
ーリンクプレート５ａに受け止め作用し、チエン５がチ
エン掛止スパイク１８に掛かり始めると、図１６（ロ）
に示すように、第２押圧部１１ｂがチエン５にチエン掛
止スパイク１８から外れないように押圧作用し、図１１
（ロ）に示すように、チエン掛止スパイク１８の受け止
め支持による持ち上げ作用のためにチエン５が大径フロ
ントギヤ１に対してその歯先側に持ち上がる。チエン５
が大径フロントギヤ１に対してこのギヤ１の回転軸芯方
向視での外側に持ち上がるに伴い、図１６（ニ）に示す
ように内ガイドプレート１１の第３押圧部１１ｃがチエ
ン５の側面に接触してチエン５を大径フロントギヤ１側
に押圧し、チエン５が大径フロントギヤ１の歯先の上方
に位置する。大径フロントギヤ１がさらに回動するに伴
い、チエン５がチエン掛止スパイク１８より若干、ギヤ
１の回転方向後方側に位置するチエン駆動歯１ａから大
径フロントギヤ１に掛かり始め、大径フロントギヤ１の
引き続く回動に伴い、図１１（ハ）、図１４および図１
６（ホ）に示すように、チエン５とチエン掛止スパイク
１８の係合が解除するとともにチエン５の大径フロント
ギヤ１への掛け換わりが完了し、高速状態になる。チェ
ン５が大径フロントギヤ１に掛け換わり完了すると、第
３押圧部１１ｃが大径フロントギヤ１に掛け換わり完了
したチエン５に対しては非接触状態になることにより、
内ガイドプレート１１は、チエン５が大径フロントギヤ
１に掛け換わった後にも図１６（ホ）の位置にありなが
ら、大径フロントギヤ１に掛け換わった後のチエン５と
は接触しなくなる。
示す高速位置Ｔに切り換え操作すると、内ガイドプレー
ト１１が図１５（ハ）、図１６（イ）の位置から図１６
（ロ）の位置を経て図１６（ハ）の位置に移動する。こ
の結果、図１６（ロ）に示すように、内ガイドプレート
１１の第１押圧部１１ｂが中径フロントギヤ２に掛かっ
ているチエン５の側面に接触してこのチエン５を大径フ
ロントギヤ１側に押圧し、チエン５が中径フロントギヤ
２から大径フロントギヤ１側に斜めに寄り始める。この
時、第２押圧部１１ｂはまだチエン５に対して押圧作用
しない。すると、図１１（イ）に示すように、大径フロ
ントギヤ１の側面にギヤ１の周方向に分散させて備えて
ある複数個の図２、図１０の如きチエン掛止スパイク１
８・・の一つが、大径フロントギヤ１との一体回動のた
めに、大径フロントギヤ１側に寄っているチエン５の下
側に入り込み、大径フロントギヤ１がさらに回動するに
伴い、図４、図６に示すように、チエン掛止スパイク１
８がチエン５に対しては咬合しないでチエン５のアウタ
ーリンクプレート５ａに受け止め作用し、チエン５がチ
エン掛止スパイク１８に掛かり始めると、図１６（ロ）
に示すように、第２押圧部１１ｂがチエン５にチエン掛
止スパイク１８から外れないように押圧作用し、図１１
（ロ）に示すように、チエン掛止スパイク１８の受け止
め支持による持ち上げ作用のためにチエン５が大径フロ
ントギヤ１に対してその歯先側に持ち上がる。チエン５
が大径フロントギヤ１に対してこのギヤ１の回転軸芯方
向視での外側に持ち上がるに伴い、図１６（ニ）に示す
ように内ガイドプレート１１の第３押圧部１１ｃがチエ
ン５の側面に接触してチエン５を大径フロントギヤ１側
に押圧し、チエン５が大径フロントギヤ１の歯先の上方
に位置する。大径フロントギヤ１がさらに回動するに伴
い、チエン５がチエン掛止スパイク１８より若干、ギヤ
１の回転方向後方側に位置するチエン駆動歯１ａから大
径フロントギヤ１に掛かり始め、大径フロントギヤ１の
引き続く回動に伴い、図１１（ハ）、図１４および図１
６（ホ）に示すように、チエン５とチエン掛止スパイク
１８の係合が解除するとともにチエン５の大径フロント
ギヤ１への掛け換わりが完了し、高速状態になる。チェ
ン５が大径フロントギヤ１に掛け換わり完了すると、第
３押圧部１１ｃが大径フロントギヤ１に掛け換わり完了
したチエン５に対しては非接触状態になることにより、
内ガイドプレート１１は、チエン５が大径フロントギヤ
１に掛け換わった後にも図１６（ホ）の位置にありなが
ら、大径フロントギヤ１に掛け換わった後のチエン５と
は接触しなくなる。
【００１１】〔別実施例〕図２２〜２５は、フロントデ
ィレーラ１０の別実施構造を示し、内ガイドプート１１
の内面側に第１押圧部１１ａ、この第１押圧部１１ａよ
り外ガイドプレート１２側に突出する第２押圧部１１
ｂ、この第２押圧部１１ｂより外ガイドプレート１２側
に突出する第３押圧部１１ｃを備える点においては前記
フロントデイレーラ１０と相違しないが、ガイドプレー
ト１１および１２のリンク１４ａに対する連結角度が若
干異なり、車体フレームに対する取り付け姿勢が若干相
違するように構成してある。この取り付け姿勢相違のた
めに、第２押圧部１１ｂおよび第３押圧部１１ｃの形状
がやや異なる。
ィレーラ１０の別実施構造を示し、内ガイドプート１１
の内面側に第１押圧部１１ａ、この第１押圧部１１ａよ
り外ガイドプレート１２側に突出する第２押圧部１１
ｂ、この第２押圧部１１ｂより外ガイドプレート１２側
に突出する第３押圧部１１ｃを備える点においては前記
フロントデイレーラ１０と相違しないが、ガイドプレー
ト１１および１２のリンク１４ａに対する連結角度が若
干異なり、車体フレームに対する取り付け姿勢が若干相
違するように構成してある。この取り付け姿勢相違のた
めに、第２押圧部１１ｂおよび第３押圧部１１ｃの形状
がやや異なる。
【００１２】上記実施例の如く、チエン掛け換え歯１７
およびチエン掛止用スパイク１７を備えるフロントギヤ
１や２における変速用に使用すると、小径フロントギヤ
１から中径フロントギヤ２へのチエン掛け換え時にもチ
エンガイドのオーバーシフト操作が不要になるととも
に、チエン５を中径フロントギヤ２や大径フロントギヤ
１の側面に圧接して、ギヤ２や１との摩擦によってチエ
ンん５のギヤ歯先側への持ち上げを行わせるに比し、必
要な変速操作力が軽くて済むなど有利である。しかし、
チエン掛け換え歯１７やチエン掛止用スパイク１７を備
えないフロントギヤ、すなわち、チエンとギヤ側面との
摩擦でチエンがギヤの歯先側に持ち上がるように構成し
たフロントギヤにおける変速用に使用する場合にも、本
発明によるディレーラは適用できる。この場合にも、変
速に必要な操作ストロークが少なくなること、および、
中速から高速への変速時におけるオーバーシフト操作と
戻し操作が不要になることの効果は同様に得られるので
ある。
およびチエン掛止用スパイク１７を備えるフロントギヤ
１や２における変速用に使用すると、小径フロントギヤ
１から中径フロントギヤ２へのチエン掛け換え時にもチ
エンガイドのオーバーシフト操作が不要になるととも
に、チエン５を中径フロントギヤ２や大径フロントギヤ
１の側面に圧接して、ギヤ２や１との摩擦によってチエ
ンん５のギヤ歯先側への持ち上げを行わせるに比し、必
要な変速操作力が軽くて済むなど有利である。しかし、
チエン掛け換え歯１７やチエン掛止用スパイク１７を備
えないフロントギヤ、すなわち、チエンとギヤ側面との
摩擦でチエンがギヤの歯先側に持ち上がるように構成し
たフロントギヤにおける変速用に使用する場合にも、本
発明によるディレーラは適用できる。この場合にも、変
速に必要な操作ストロークが少なくなること、および、
中速から高速への変速時におけるオーバーシフト操作と
戻し操作が不要になることの効果は同様に得られるので
ある。
【００１３】第３押圧部１１ｃを、チエン５の大径フロ
ントギヤ１への掛け換わりが完了した後にはチエン５と
接触しないように構成すると、変速完了後においてチエ
ン５と内ガイドプレート１１との接触による騒音発生が
なくて有利であるが、接触したままになるように構成し
て実施してもよい。
ントギヤ１への掛け換わりが完了した後にはチエン５と
接触しないように構成すると、変速完了後においてチエ
ン５と内ガイドプレート１１との接触による騒音発生が
なくて有利であるが、接触したままになるように構成し
て実施してもよい。
【００１４】前記大、中、小径フロントギヤ１，２，３
群の車体内側に小径フロントギヤ３よりさらに小径のギ
ヤを配置したり、大、中、小径フロントギヤ１，２，３
群の車体外側に大径フロントギヤ１よりさらに大径のギ
ヤを配置し、４枚あるいは、５枚、あるいはそれ以上の
枚数のフロントギヤに対するチエン掛け換えを行う場合
のフロンディレーラにも本発明は適用できる。
群の車体内側に小径フロントギヤ３よりさらに小径のギ
ヤを配置したり、大、中、小径フロントギヤ１，２，３
群の車体外側に大径フロントギヤ１よりさらに大径のギ
ヤを配置し、４枚あるいは、５枚、あるいはそれ以上の
枚数のフロントギヤに対するチエン掛け換えを行う場合
のフロンディレーラにも本発明は適用できる。
【００１５】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】自転車用フロント変速装置の概略側面図
【図２】自転車用フロントギヤの側面図
【図３】チエン掛け換え歯の作用状態の側面図
【図４】チエン掛止用スパイクの作用状態の側面図
【図５】チエン掛け換え歯の作用状態を示す平面図
【図６】チエン掛止用スパイクの作用状態を示す平面図
【図７】チエン掛け換え歯の側面図
【図８】チエン掛け換え歯の平面図
【図９】チエン掛け換え歯の正面図
【図１０】チエン掛止用スパイクの断面図
【図１１】チエン掛け換え歯およびチエン掛止用スパイ
クの作用を示す説明図
クの作用を示す説明図
【図１２】低速状態におけるフロントディレーラの側面
図
図
【図１３】中速状態におけるフロントディレーラの側面
図
図
【図１４】高速状態におけるフロントディレーラの側面
図
図
【図１５】内ガイドプレートの作用状態を示す説明図
【図１６】内ガイドプレートの作用状態を示す説明図
【図１７】チエンガイドの正面図
【図１８】チエンガイドの背面図
【図１９】チエンガイドの平面図
【図２０】チエンガイドの底面図
【図２１】内ガイドプレートの断面図
【図２２】別実施フロントディレーラのチエンガイドの
正面図
正面図
【図２３】別実施フロントディレーラのチエンガイドの
背面図
背面図
【図２４】別実施フロントディレーラのチエンガイドの
平面図
平面図
【図２５】別実施フロントディレーラのチエンガイドの
底面図
底面図
１，２，３ フロントギヤ ５ チエン １１ 内ガイドプート １１ａ 第１押圧部 １１ｂ 第２押圧部 １１ｃ 第３押圧部 １２ 外ガイドプレート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62M 9/12 B62M 9/00
Claims (3)
- 【請求項１】 内ガイドプレート（１１）および外ガイ
ドプレート（１２）を備え、前記内ガイドプレート（１
１）および前記外ガイドプレート（１２）がチエン
（５）に押圧作用して、前記チエン（５）を外径が異な
る少なくとも３枚の大径フロントギヤ（１）、中径フロ
ントギヤ（２）、小径フロントギヤ（３）に掛け換える
自転車用フロントディレーラであって、 前記小径フロントギヤ（３）から前記中径フロントギヤ
（２）へのチエン掛け換え時、前記チエン（５）を前記
中径フロントギヤ（２）側に押圧する第１押圧部（１１
ａ）、 前記中径フロントギヤ（２）から前記大径フロントギヤ
（１）へのチエン掛け換え時、前記チエン（５）を前記
大径フロントギヤ（１）側に押圧し、かつ、前記第１押
圧部（１１ａ）に対し前記外ガイドプレート（１２）側
に突出する第２押圧部（１１ｂ）、 前記中径フロントギヤ（２）から前記大径フロントギヤ
（１）へのチエン掛け換え時、前記大径フロントギヤ
（１）の回転軸芯方向視で前記大径フロントギヤ（１）
の径方向外側に位置して前記チエン（５）を前記大径フ
ロントギヤ（１）側に押圧し、かつ、前記第２押圧部
（１１ｂ）に対し、前記内ガイドプレート（１１）の前
端側に位置するとともに、前記外ガイドプレート（１
２）側に更に突出する第３押圧部（１１ｃ）を前記内ガ
イドプレート（１１）に備えてある自転車用フロントデ
ィレーラ。 - 【請求項２】前記第２押圧部（１１ｂ）が、前記回転軸
芯方向視で前記外ガイドプレート（１２）前端よりも後
側に形成されている請求項1に記載の自転車用フロント
ディレーラ。 - 【請求項３】前記第３押圧部（１１ｃ）は、前記第２押
圧部（１１ｂ）を介さず、前記第１押圧部（１１ａ）と
つながっている請求項１又は２に記載の自転車用フロン
トディレーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05531592A JP3290688B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 自転車用フロントディレーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP05531592A JP3290688B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 自転車用フロントディレーラ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05254481A JPH05254481A (ja) | 1993-10-05 |
| JP3290688B2 true JP3290688B2 (ja) | 2002-06-10 |
Family
ID=12995126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP05531592A Expired - Fee Related JP3290688B2 (ja) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | 自転車用フロントディレーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3290688B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2913262A1 (de) | 2014-02-27 | 2015-09-02 | SRAM Deutschland GmbH | Einrichtung zum Umlegen der Kette an einem vorderen Kettenrad für ein Fahrrad |
| US9457870B2 (en) | 2014-01-24 | 2016-10-04 | Shimano Inc. | Bicycle sprocket |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6293884B1 (en) * | 1999-09-08 | 2001-09-25 | Chattin Cluster Gears, Inc. | Cluster sprockets for bicycle transmissions and other prime movers |
| US7025698B2 (en) * | 2000-01-20 | 2006-04-11 | Christopher Alan Wickliffe | Front derailleur with annular chain guide, bicycle and method of operation |
| EP1602572A1 (en) * | 2004-06-04 | 2005-12-07 | Campagnolo S.R.L. | Chain guide for the front derailleur of a bicycle |
| WO2007139326A1 (en) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Gichun Kim | Transmission of bicycle |
| US9796450B2 (en) | 2011-05-17 | 2017-10-24 | Shimano Inc. | Bicycle front derailleur |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP05531592A patent/JP3290688B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9457870B2 (en) | 2014-01-24 | 2016-10-04 | Shimano Inc. | Bicycle sprocket |
| EP2913262A1 (de) | 2014-02-27 | 2015-09-02 | SRAM Deutschland GmbH | Einrichtung zum Umlegen der Kette an einem vorderen Kettenrad für ein Fahrrad |
| US9944351B2 (en) | 2014-02-27 | 2018-04-17 | Sram, Llc | Device for shifting the chain on a front chain wheel for a bicycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05254481A (ja) | 1993-10-05 |
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