JP3271869B2 - 車載用ラジオ受信機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】 本発明はラジオデータシステム
のデータを受信できるラジオ受信機に関し、特に、ラジ
オデータシステムにおける代替周波数サーチ機能を改善
した車載用ラジオ受信機に関する。

【０００２】

【従来の技術】 従来、欧州地域においてラジオデータ
システム（Radio Data System=以下、ＲＤＳという）の
データを受信できるラジオ受信機が普及している。この
ＲＤＳデータに基づいて代替周波数（Alternative Freq
uency=以下、ＡＦという）サーチ機能を実行することが
できるが、この機能は、車載用ラジオ受信機において、
車が移動して聴取中のある放送局のサービスエリアから
外れた場合、前記放送局と同一放送プログラムを行なっ
ている移動先の周波数の異なる別の放送局のサービスエ
リアに入ることにより、自動的にこの別の放送局の受信
周波数に切り換えて、引き続き同一放送プログラムを聴
取できるものである。各放送局は、自局のサービスエリ
ア外周に隣接するネットワーク局の周波数データをＡＦ
リストとして含むＲＤＳデータを送信している。

【０００３】 また、各放送局は、国別コードと放送局
コードで構成される番組識別（Program Identification
＝以下、ＰＩという）コードも送信しており、このＰＩ
コードは、１６進４桁で表されるデータであり、例えば
ネットワーク局の場合、各局同一構成のデータが送られ
る。このＰＩコードは、聴取中のネットワーク局とは異
なる同一周波数局を受信しないようにするための判別
や、ＡＦサーチで次の放送局に移れないときのＰＩサー
チに利用されている。

【０００４】ＡＦサーチ機能は、一般に図８に示すフロ
ーチャートのように動作する。まず、受信機の前面パネ
ルにあるＲＤＳキーを操作してＡＦサーチの実行モード
にし、ある放送局例えばＡ局を受信すると、Ａ局から送
られるＡＦリスト及びＰＩコードのデータが受信機の内
部メモリに格納される。Ａ局の受信中、車が移動して、
Ａ局のサービスエリアから外れて受信状態が悪化したこ
とを検知すると（例えば受信信号中のノイズレベルが所
定レベル（例えばＩＦ出力において１．５Ｖ）以上にな
ったことを検知すると）、ＡＦサーチが開始され、メモ
リに格納された順番にＡＦリストにある局（例えば、
Ｂ，Ｃ，Ｄ局）の周波数データの掃引が行なわれ、まず
最初にＢ局の周波数に該当するＮ値が受信回路に出力さ
れる（ステップＳ３１）。

【０００５】次いで、このＮ値に対応する局すなわちＢ
局の存在が確認される（Ｓ３２）。この確認は、例え
ば、受信局が、Ｓメータ出力で見た電界強度が２０ｄＢ
μＶ以上かつＩＦ出力におけるノイズレベルが１．５Ｖ
以下という受信条件を満たしていれば、「局有り」との
確認がなされ、前記受信条件が満たされなければ「局な
し」と判定するものである。

【０００６】ステップＳ３２で、Ｂ局の存在が確認され
ればステップＳ３３に進み、確認されなければ元のＡ局
の周波数に戻す（Ｓ３５）。ステップＳ３３では、Ｂ局
のＰＩコードが、現在受信中のＡ局のものと一致してい
るかどうかの確認が行なわれる。両者のＰＩコードが一
致していなければ、元のＡ局の周波数に戻す（Ｓ３
５）。両者のＰＩコードが一致していれば、受信周波数
をＡ局からＢ局に切り換え（Ｓ３４）、Ｂ局の受信を継
続する。１回目のＡＦサーチで受信局がＢ局に切り換わ
らなかった場合は、ＡＦリストの次の局について順次上
記のＡＦサーチが行なわれる。このようにして、車が移
動して当初聴取していた放送局の受信状態が悪化して
も、同一放送ネットワーク局に自動的に切り換わり、同
一放送内容を良好な受信状態で聴取し続けることができ
る。

【０００７】

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のＡＦサーチ
機能は、聴取中の局の受信状態が悪化した場合、上記受
信条件を満たしかつＲＤＳデータ中のＰＩコードに同期
が取れる状態の局でないと、受信することができなかっ
た。そのため、例えばドイツのように他国にくらべて変
調度の低い放送局が存在する場所では、ノイズが少なく
受信状態が悪くない局があってもＡＦサーチで受信する
ことができないことがあった。本発明の目的は、上記従
来の問題を解決し、ＡＦサーチ時に、ＰＩコードの同期
が取れずＰＩコードが確定しない場合でも、より聴きや
すい局への受信周波数切り換えを可能にした車載用ラジ
オ受信機を提供することにある。

【０００９】さらに、上記従来のＡＦサーチ機能は、聴
取中の局の受信状態が悪化した場合、メモリに格納され
たＡＦリストデータを順次サーチし、上記受信条件を満
たしかつＲＤＳデータ中のＰＩコードに同期が取れる状
態の局の有無を判定し、該当する局があればその局の受
信に切り換える。このとき、受信局の切り換えに要する
判定時間は、同一放送、同一ＰＩコードの局の場合切り
換わったことに聴取者がほとんど気付かない数百ミリ秒
（典型的には約３００ミリ秒）になるように設定され
る。しかしながら、サーチ時に、ＡＦリストに含まれて
いる、聴取中の局の放送内容と異なる放送内容の局（す
なわちＰＩコードの異なる局）を受信する「一瞬他局」
と呼ばれる状態になることもあり、この場合、前記判定
時間の間不自然な切り換え受信音を発する不具合があ
る。しかも、「一瞬他局」と呼ばれる状態が頻繁に発生
することもあり、甚だ耳障りになることがあった。本発
明の目的は、上記従来の「一瞬他局」問題を解決したＡ
Ｆサーチ機能を有する車載用ラジオ受信機を提供するこ
とにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明に係る車載用ラジ
オ受信機は、現在受信中の放送局より送られるラジオデ
ータシステムのデータ中の代替周波数リストデータを格
納するためのメモリを備え、該メモリに格納された代替
周波数リストデータをサーチし、電界強度が所定レベル
以上でかつ前記局と一致する番組識別コードを有する、
前記現在受信中の局と異なる局に受信周波数を切り換え
る代替周波数サーチ機能を有する車載用ラジオ受信機に
おいて、受信周波数の切り換え時に前受信局の周波数デ
ータを、一定時間だけ、優先代替周波数データとして前
記メモリに格納させる優先代替周波数データ格納手段
と、前記現在受信中の局の受信状態が悪化し、前記代替
周波数リストデータに対応する受信周波数への切り換え
ができない場合に、前記優先代替周波数データをサーチ
する優先代替周波数データサーチ手段と、前記優先代替
周波数データサーチ手段により検出された前記優先代替
周波数データの局のうちの、電界強度が前記所定レベル
より低い一定レベル以上である局の周波数に受信周波数
を切り換える受信周波数切換手段とを備えるようにした
ものである。

【００１１】また、本発明に係る車載用ラジオ受信機
は、さらに、最新の前記優先代替周波数データを前記メ
モリの代替周波数データ格納エリアの先頭位置に格納す
るように並び換える第１のデータ並び換え手段を備え、
前記優先代替周波数データサーチ手段が、前記代替周波
数データ格納エリアの先頭位置から順番に、前記優先代
替周波数データをサーチするようにしたものである。

【００１２】また、本発明に係る車載用ラジオ受信機
は、現在受信中の放送局より送られるラジオデータシス
テムのデータ中の代替周波数リストデータを格納するた
めのメモリを備え、該メモリに格納された代替周波数リ
ストデータをサーチし、電界強度が所定レベル以上でか
つ前記局と一致する番組識別コードを有する、前記現在
受信中の局と異なる局に受信周波数を切り換える代替周
波数サーチ機能を有する車載用ラジオ受信機において、
前記メモリに格納された代替周波数リストデータ中の前
記局と異なる番組識別コードを有する代替周波数データ
を、一定時間だけ、学習代替周波数データとする手段
と、最新の前記学習代替周波数データを前記メモリのデ
ータ格納エリアの最後尾位置に格納するように並び換え
る第２のデータ並び換え手段とを備え、代替周波数デー
タサーチ時に前記学習代替周波数データを除外してサー
チし、また、前記データ格納エリア内の前記代替周波数
データを書き換える際、前記メモリのデータ格納エリア
の最後尾位置の前記代替周波数データを消去するように
したものである。

【００１３】

【００１４】

【作用】受信機のメモリのデータ格納エリアを、放送局
が送信し得る最大ＡＦリストデータ数よりも多くのＡＦ
データを格納できるように構成したので、放送局よりＲ
ＤＳスペック上の最大数のＡＦリストデータが送られ、
受信状態の悪化等により誤ったＡＦリストデータがメモ
リに格納されても、メモリのデータ格納エリアに余裕が
あるため正しいＡＦデータを取り込むことができる。

【００１５】また、メモリに格納されたＡＦリストデー
タ中の現在受信中の局と異なるＰＩコードを有するＡＦ
データに識別符号を付して学習ＡＦデータとするための
手段を備え、ＡＦリストデータサーチ時に前記学習ＡＦ
データを除外してＡＦサーチするので、「一瞬他局」受
信状態となることがない。また、最新の学習ＡＦデータ
をメモリのデータ格納エリアの最後尾位置に格納するよ
うにし、最も古い学習ＡＦデータから順番に消去される
ように構成したので、メモリのデータ格納エリアを効率
良く使用することができる。

【００１６】さらに、受信経験のある局の周波数データ
を一定時間の間優先ＡＦデータとして格納しておき、現
在受信中の局の受信状態が悪化した時、通常のＡＦサー
チで異なる局に移れなかった場合、ＡＦサーチデータよ
り受信しやすい受信条件で優先ＡＦデータをサーチし
て、現在受信中の局よりノイズ感の少ない放送局に切り
換えて受信することができ、しかも、最新の優先ＡＦデ
ータをメモリのデータ格納エリアの先頭位置に格納する
ようにし、最も古い優先ＡＦデータから順番に消去され
るようにしたので、メモリのデータ格納エリアを効率良
く使用することができる。

【００１７】

【実施例】図１は、本発明の車載用ラジオ受信機の一実
施例のブロック図である。図１において、１はＲＦ入力
端子、２はＰＬＬ回路、３はミューティング回路、４は
マイクロコンピュータ（以下マイコンという）、５はＲ
ＤＳデータ復調回路、６は受信感度検出回路、７はＡＦ
データ格納エリアとバッファエリアを有するメモリ、８
は周波数表示器、９はＰＳ(Program Service Name)表示
器、１０はキー入力回路、１１はバッファメモリであ
る。

【００１８】放送局の放送受信信号及びＲＤＳデータが
ＲＦ入力端子１からＰＬＬ受信回路２に入力されると、
マイコン４は、受信感度検出回路６により、受信信号が
Ｓメータ出力で見た電界強度が２０ｄＢμＶ以上かつＩ
Ｆ出力におけるノイズレベルが１．５Ｖ以下という受信
条件を満たす検出信号が出力されると、ミューティング
回路３を不動作状態に制御して復調されたオーディオ信
号を出力する。しかし、前記受信条件が満たされなけれ
ば、受信感度検出回路６より検出信号は発生せず、マイ
コン４は、ミューティング回路３を動作状態にしてオー
ディオ信号を遮断する。

【００１９】 また、マイコン４は、ＰＬＬ受信回路２
から受信信号に含まれているＲＤＳデータ信号をＲＤＳ
データ復調回路５を介して取り込み、ＳＲＡＭ等で構成
されるメモリ７に格納させる。メモリ７の格納エリア
は、放送局から送信し得るＲＤＳスペック上の最大ＡＦ
リストデータ数（２５個）より多くのデータを格納でき
るように設定され、例えば図２に示すように、格納位置
０〜９、Ａ〜Ｆ、１０〜１９、１Ａ〜１Ｆに３２個のＡ
Ｆデータを格納することができるように設定されてい
る。このデータ格納エリアの格納位置は０を先頭、最後
尾を１Ｆとして、０，１，．．．，９，Ａ，Ｂ，．．．
Ｆ，１０，１１，．．．，１９，１Ａ，１Ｂ，．．．１
Ｆの順に並んでいる。周波数表示器８及びＰＳ表示器９
は、マイコン４の制御のもとに、それぞれ受信周波数及
び受信放送局名を表示する。キー入力回路１０は、所定
のキー操作により、受信時の各機能動作を選択的に行わ
せることができる。

【００２０】上記構成の車載用ラジオ受信機において、
本発明のＡＦサーチ機能の改善について説明する。ま
ず、キー入力回路１０のＲＤＳキーを操作してＡＦサー
チの実行モードにし、ある放送局例えばＡ局を受信する
と、Ａ局から送られるＡＦリスト及びＰＩコードのデー
タが受信機のメモリ７のデータ格納エリアに格納され
る。このＡＦリストデータの格納動作は、一定の時間間
隔でＡＦリストデータを繰り返し受信して確認し、例え
ば３回同じデータを受信したときにそのデータをメモリ
のデータ格納エリアに書き込むようになっている。

【００２１】 この時、Ａ局より送られてくるＡＦリス
トデータの数は、最も多くても、ＲＤＳスペック上の最
大ＡＦリストデータ数すなわち２５個のデータ数とな
る。ところで、受信機の受信状態の悪化等によって、こ
のＡ局より送られてくる最大２５個のＡＦリストデータ
のうちいくつかのデータが誤ったデータとなってメモリ
７のデータ格納エリアに格納されてしまうことがある。
しかし、メモリ７のデータ格納エリアは、図２に示すよ
うに、放送局から送信し得るＲＤＳスペック上の最大Ａ
Ｆリストデータ数（２５個）より多い３２個のデータを
格納できるように設定されており、格納エリアに７個分
の格納位置の余裕があるため、誤ったデータを含む最大
２５個のＡＦデータの格納後に正しいデータが受信でき
た場合、既に格納されているデータと異なるデータとし
て２６番目から３２番目までの格納位置（図２の格納位
置１９〜１Ｆ）に順次格納することができる。格納済の
データ数が２５個より少ない場合は、格納済の格納位置
の次に空いている格納位置から順番に正しいデータを格
納することができる。したがって、誤ったＡＦデータが
受信され格納されたとしても、正しいＡＦデータをメモ
リ７に書き込めなくなる確率（頻度）が少なくなる。ま
た、メモリ７のデータ格納エリアの３２個の格納位置の
全てにＡＦデータが格納されている時、格納済のＡＦデ
ータと異なる新しいＡＦデータが受信された場合は、後
述する学習ＡＦデータを優先的に消してその位置に書き
直す。

【００２２】そこで、Ａ局の受信中、車が移動して、Ａ
局のサービスエリアから外れて受信状態が悪化したこと
を検知すると（例えば受信信号中のノイズレベルが所定
レベル（例えばＩＦ出力において１．５Ｖ）以上になっ
たことを検知すると）、マイコン４の制御により、ＡＦ
サーチが開始され、メモリ７のデータ格納エリアに格納
された順番にＡＦリストにある局（例えば、Ｂ，Ｃ，Ｄ
局）の周波数データの掃引が行なわれ、まず最初にＢ局
の周波数に該当するＮ値がＰＬＬ受信回路２に出力され
る（図３のステップＳ１）。

【００２３】次いで、このＮ値に対応する局すなわちＢ
局の存在が確認される（Ｓ２）。この確認は、例えば上
述の説明と同様に、受信感度検出回路６の検出信号に基
づいて、受信局がＰＬＬ受信回路２内のＳメータ出力で
見た電界強度が２０ｄＢμＶ以上かつＩＦ出力における
ノイズレベルが１．５Ｖ以下という受信条件を満たして
いれば、「局有り」との確認がなされ、前記受信条件が
満たされなければ「局なし」と判定する。ステップＳ２
で、Ｂ局の存在が確認されればステップＳ３に進み、確
認されなければステップＳ６に進む。

【００２４】ステップＳ３では、Ｂ局のＰＩコードが、
現在受信中のＡ局のものと一致しているかどうかの確認
が行なわれる。両者のＰＩコードが一致していなけれ
ば、ステップＳ６に進む。両者のＰＩコードが一致して
いれば、受信周波数をＡ局からＢ局に切り換え（Ｓ
４）、Ｂ局の受信を継続する。次いで、受信周波数の切
り換え時に、前受信局すなわちＡ局の周波数データを優
先ＡＦデータとしてメモリ７に格納させ、マイコン４内
部のタイマをセットする（Ｓ５）。すなわち、メモリ７
に格納されているＡＦデータは、一度でも受信経験する
とその旨のフラグが立てられて優先ＡＦデータとなる。
タイマは一定時間（５分〜１５分、好ましくは７分）カ
ウントし、Ａ局の周波数データはこのタイマによる一定
時間経過後、優先ＡＦ状態が解消されて通常のＡＦデー
タとなる。ステップＳ１〜Ｓ５の工程は、現在受信中の
局の受信状態が悪化した度に実行され、受信経験のある
局の周波数データが順次、タイマによる一定時間の間優
先ＡＦデータとしてメモリ７に格納される。

【００２５】ステップＳ２で局の存在が確認されなかっ
た場合や、ステップＳ３でＰＩコードが不一致の場合
は、ステップＳ６で、ＡＦサーチが終了したかどうかが
確認され、まだ終了していなければ元のＡ局の周波数に
戻る（Ｓ８）。また、終了していれば、現在受信中の局
すなわちＡ局の受信状態が確認される（Ｓ７）。受信状
態は、Ｓメータ出力の電界強度が所定レベル（例えば２
０ｄＢμＶ）以上あれば良好な受信状態と判定され、ス
テップＳ８で元のＡ局の周波数に戻す。一方、Ｓメータ
出力の電界強度が所定レベル（例えば２０ｄＢμＶ）よ
り下回っていると、受信状態は不良と判定され、ステッ
プＳ９の優先ＡＦサーチを許可する。

【００２６】なお、図３のステップＳ５において優先Ａ
Ｆデータとしてメモリ７に格納される際には、マイコン
４の制御により図４に示すフローチャートにしたがっ
て、最新の優先ＡＦデータをメモリ７のデータ格納エリ
アの先頭位置に格納するように、ＡＦデータの並び変え
が行なわれる。

【００２７】まず、ステップＳ１１で優先ＡＦデータの
並び変えの要求があると、最新の優先ＡＦデータの有無
が確認され（ステップＳ１２）、例えば図２に示す格納
位置２のデータが最新の優先ＡＦになったとき、ステッ
プＳ１３でこの格納位置２のＡＦデータを優先ＡＦとし
てメモリ７のバッファエリアに転送して格納し、ステッ
プＳ１４で格納位置２をクリアし、ステップＳ１５で、
先頭の格納位置からクリアした格納位置のまえの格納位
置までのＡＦデータを格納位置を１つシフトして格納し
直す。すなわち、空いた格納位置２に格納位置１のＡＦ
データをシフトして格納し、空いた格納位置１に先頭の
格納位置０のＡＦデータをシフトして格納する。次に、
ステップＳ１６で、空いた先頭の格納位置０に、バッフ
ァエリアに格納されている最新の優先ＡＦデータを格納
する。その後、ステップＳ１２に戻り、同様の工程が繰
り返される。このようにして、最新の優先ＡＦデータは
常にメモリ７のデータ格納エリアの先頭位置に格納され
ることになる。

【００２８】次に、優先ＡＦサーチは、マイコン４の制
御により図５に示されるフローチャートにしたがって動
作する。すなわち、図３のステップＳ７で受信状態が不
良と判定されると、メモリ７に格納した優先ＡＦデータ
をサーチする（Ｓ２１）。このサーチ動作は、過去受信
経験があり優先ＡＦデータとしてメモリ７のデータ格納
エリアに格納されている優先ＡＦデータのみを選択して
格納位置の先頭からサーチしていき、順次格納されてい
る局（例えばＥ局、Ｆ局）の存在が確認されると（Ｓ２
２）、先頭の格納位置にＥ局に対応する優先ＡＦデータ
が格納されているとすれば、まずＥ局の受信状態が確認
される。この時の確認は、前述のＡＦサーチ時より受信
し易い受信条件（例えばＳメータ出力で見た電界強度が
１５ｄＢμＶ以上かつＩＦ出力におけるノイズレベルが
１．５Ｖ以下）で行なわれる。Ｅ局の受信状態が良好な
らば、受信周波数をＡ局からＥ局に切り換え、Ｅ局の受
信を継続する。

【００２９】なお、優先ＡＦサーチでは、Ｅ局のＰＩコ
ードの同期については確認しない。なぜなら、Ｅ局の周
波数データは、図２のステップＳ２及びＳ３の受信条件
及びＰＩコードの一致を確認して過去一定時間前（この
実施例では７分前）まで受信していた経験のある局の周
波数データなので、ＰＩコードの同期が取れなくても現
在受信中の局と同一内容を放送している局である可能性
が非常に高いからである。ステップＳ２２で局なしと判
定された場合や、ステップＳ２３で受信状態が不良と判
断された場合は、元のＡ局の周波数に戻り（Ｓ２５）、
優先ＡＦデータとして格納されている残りの局について
優先ＡＦサーチが実行される。

【００３０】以上のように、車が移動して当初聴取して
いた放送局の受信状態が悪化した場合、まず通常のＡＦ
サーチにより同一放送ネットワーク局に自動的に切り換
わって同一放送内容を良好な受信状態で聴取し続けるこ
とができ、また、通常のＡＦサーチで切り換わらなかっ
た場合でも、優先ＡＦサーチにより現在受信中の局より
ノイズ感の少ない放送局へ移ることができる。しかも、
最新の優先ＡＦデータが常にメモリのデータ格納エリア
の先頭位置になるようにデータの並び換えが行われるて
いるので、新しい方の優先ＡＦデータに基いた受信に切
り替わる可能性が高まり、また、新しい優先ＡＦデータ
がメモリのデータ格納エリアの先頭付近の格納位置に集
中的に格納されるので、古い優先ＡＦデータから先に消
去されるので、データ格納エリアを効率良く使用するこ
とができ、サーチ完了までの時間も早まる。

【００３１】次に、図６に基づいて、ＡＦサーチ時の
「一瞬他局」問題を解決する方法を説明する。図６のフ
ローチャートは、図３のフローチャートにステップＳ１
０を追加することにより構成される。図６において、Ａ
Ｆサーチ時、ステップＳ３でＰＩコードが不一致と判断
されたデータは、そのことを表わすフラグが立てられて
学習ＡＦデータとしてメモリ７に格納され、マイコン４
内部のタイマをセットする（Ｓ１０）。タイマは一定時
間（５分〜１５分、好ましくは７分）カウントし、この
周波数データはこのタイマによる一定時間経過後、学習
ＡＦ状態が解消されて通常のＡＦデータに戻る。

【００３２】なお、図６のステップＳ１０において学習
ＡＦデータとしてメモリ７に格納される際には、マイコ
ン４の制御により図７に示すフローチャートにしたがっ
て、最新の学習ＡＦデータをメモリ７のデータ格納エリ
アの最後尾位置に格納するように、ＡＦデータの並び変
えが行なわれる。

【００３３】図７において、まず、ステップＳ７１で学
習ＡＦデータの並び変えの要求があると、最新の学習Ａ
Ｆデータの有無が確認され（ステップＳ１２）、例えば
図２に示す格納位置１Ｄのデータが最新の学習ＡＦにな
ったとき、ステップＳ７３でこの格納位置１ＤのＡＦデ
ータを学習ＡＦとしてメモリ７のバッファエリアに転送
して格納し、ステップＳ７４で格納位置１Ｄをクリア
し、ステップＳ７５で、最後尾の格納位置からクリアし
た格納位置の次の格納位置までのＡＦデータを格納位置
を１つシフトして格納し直す。すなわち、空いた格納位
置１Ｄに格納位置１ＥのＡＦデータをシフトして格納
し、空いた格納位置１Ｅに最後尾の格納位置１ＦのＡＦ
データをシフトして格納する。次に、ステップＳ７６
で、空いた最後尾の格納位置１Ｆに、バッファエリアに
格納されている最新の学習ＡＦデータを格納する。その
後、ステップＳ７２に戻り、同様の工程が繰り返され
る。

【００３４】このようにして、最新の学習ＡＦデータは
常にメモリ７のデータ格納エリアの最後尾位置に格納さ
れることになる。ＡＦサーチ時、いったん学習ＡＦデー
タとしてフラグが立てられたＡＦデータは、その後のＡ
Ｆサーチ時に除外されてサーチが行なわれるので、一瞬
他局の問題は解消される。しかも、最新の学習ＡＦデー
タが常にメモリのデータ格納エリアの最後尾位置になる
ようにデータの並び変えが行なわれているので、新しい
学習ＡＦデータがメモリのデータ格納エリアの最後付近
の格納位置に集中的に格納され、ＡＦデータが書き換え
られる際には新しい学習データから先に消去されること
になるので、データ格納エリアを効率良く使用すること
ができる。

【００３５】

【発明の効果】本発明によれば、代替周波数サーチ時
に、番組識別コードの同期が取れず番組識別コードが確
定しない場合でも、より聴きやすい局への受信周波数切
り換えが可能になる。

【００３６】

【００３７】 また、「一瞬他局」問題を解決した代替
周波数サーチを行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用ラジオ受信機の一実施例のブロ
ック図である。

【図２】図１の車載用ラジオ受信機メモリのデータ格納
エリアの概略図である。

【図３】図１の車載用ラジオ受信機の優先ＡＦデータ格
納動作を示すフローチャートである。

【図４】図１の車載用ラジオ受信機の優先ＡＦデータ並
び変え動作を示すフローチャートである。

【図５】図１の車載用ラジオ受信機の優先ＡＦサーチ動
作を示すフローチャートである。

【図６】図１の車載用ラジオ受信機の学習ＡＦデータ格
納動作を示すフローチャートである。

【図７】図１の車載用ラジオ受信機の学習ＡＦデータ並
び変え動作を示すフローチャートである。

【図８】従来の車載用ラジオ受信機の動作を示すフロー
チャートである。

【符号の説明】

１ ＲＦ入力端子 ２ ＰＬＬ受信回路 ３ ミューティング回路 ４ マイクロコンピュータ ５ ＲＤＳデータ復調回路 ６ 受信感度検出回路 ７ メモリ ８ 周波数表示器 ９ ＰＳ表示器 １０ キー入力回路

フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−326562（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−123510（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−220819（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−326208（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−144412（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−137811（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−28839（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−23622（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) H03J 7/18 H04B 1/16

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 現在受信中の放送局より送られるラジオ
   データシステムのデータ中の代替周波数リストデータを
   格納するためのメモリを備え、該メモリに格納された代
   替周波数リストデータをサーチし、電界強度が所定レベ
   ル以上でかつ前記局と一致する番組識別コードを有す
   る、前記現在受信中の局と異なる局に受信周波数を切り
   換える代替周波数サーチ機能を有する車載用ラジオ受信
   機において、受信周波数の切り換え時に前受信局の周波数データを、
   一定時間だけ、優先代替周波数データとして前記メモリ
   に格納させる優先代替周波数データ格納手段と、 前記現在受信中の局の受信状態が悪化し、前記代替周波
   数リストデータに対応する受信周波数への切り換えがで
   きない場合に、前記優先代替周波数データをサーチする
   優先代替周波数データサーチ手段と、 前記優先代替周波数データサーチ手段により検出された
   前記優先代替周波数データの局のうちの、電界強度が前
   記所定レベルより低い一定レベル以上である局の周波数
   に受信周波数を切り換える受信周波数切換手段と、 を備えることを 特徴とする車載用ラジオ受信機。
2. 【請求項２】 最新の前記優先代替周波数データを前記
   メモリの代替周波数データ格納エリアの先頭位置に格納
   するように並び換える第１のデータ並び換え手段を備
   え、 前記優先代替周波数データサーチ手段は、前記代替周波
   数データ格納エリアの先頭位置から順番に、前記優先代
   替周波数データをサーチすること、 を特徴とする請求項１記載の 車載用ラジオ受信機。
3. 【請求項３】 現在受信中の放送局より送られるラジオ
   データシステムのデータ中の代替周波数リストデータを
   格納するためのメモリを備え、該メモリに格納された代
   替周波数リストデータをサーチし、電界強度が所定レベ
   ル以上でかつ前記局と一致する番組識別コードを有す
   る、前記現在受信中の局と異なる局に受信周波数を切り
   換える代替周波数サーチ機能を有する車載用ラジオ受信
   機において、 前記メモリに格納された代替周波数リストデータ中の前
   記局と異なる番組識別コードを有する代替周波数データ
   を、一定時間だけ、学習代替周波数データとする手段
   と、 最新の前記学習代替周波数データを前記メモリのデータ
   格納エリアの最後尾位置に格納するように並び換える第
   ２のデータ並び換え手段とを備え、 代替周波数データサーチ時に前記学習代替周波数データ
   を除外してサーチし、 前記データ格納エリア内の前記代替周波数データを書き
   換える際、前記メモリのデータ格納エリアの最後尾位置
   の前記代替周波数データを消去すること、 を特徴とする車載用ラジオ受信機。