JP3188555B2 - 一体成形可能な防音材 - Google Patents
一体成形可能な防音材Info
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- JP3188555B2 JP3188555B2 JP14826393A JP14826393A JP3188555B2 JP 3188555 B2 JP3188555 B2 JP 3188555B2 JP 14826393 A JP14826393 A JP 14826393A JP 14826393 A JP14826393 A JP 14826393A JP 3188555 B2 JP3188555 B2 JP 3188555B2
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- sound absorbing
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車エンジンルーム内
に使用するカバーと吸音層が一体となった防音材に関
し、該カバーと吸音層とを一体として成形可能となすこ
とにより、予めカバー材料と吸音層材料を別々に成形し
た後、改めて一体化するという煩雑な工程を削減した一
体成形可能な防音材に関する。
に使用するカバーと吸音層が一体となった防音材に関
し、該カバーと吸音層とを一体として成形可能となすこ
とにより、予めカバー材料と吸音層材料を別々に成形し
た後、改めて一体化するという煩雑な工程を削減した一
体成形可能な防音材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車エンジンルーム内に使
用するカバーと吸音層が一体となった防音材は、鋼板等
の金属板を成形加工してカバーとなしたものや、プラス
チックを成形して所望形状となしたものと、同じく成形
加工した吸音材を吸音材の端部等の位置で、クリップ、
ボルト等の留め具で物理的に一体化するという工程を経
て自動車エンジンルーム内に使用するカバーを有する防
音材となしていたが、部品点数の増加、工程の増加にな
り、作業性に劣るという不具合があった。
用するカバーと吸音層が一体となった防音材は、鋼板等
の金属板を成形加工してカバーとなしたものや、プラス
チックを成形して所望形状となしたものと、同じく成形
加工した吸音材を吸音材の端部等の位置で、クリップ、
ボルト等の留め具で物理的に一体化するという工程を経
て自動車エンジンルーム内に使用するカバーを有する防
音材となしていたが、部品点数の増加、工程の増加にな
り、作業性に劣るという不具合があった。
【０００３】即ち、カバーの成形形状に吸音材の形状を
合わせて成形し、留め具等で一体となしていたが、非常
に煩雑で製造作業性に劣ったものであった。
合わせて成形し、留め具等で一体となしていたが、非常
に煩雑で製造作業性に劣ったものであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の課題
は、カバー自体の材質を従来の金属から吸音材と一体し
て成形可能な材質となし、併せて、吸音性能に優れる吸
音層材料とともに一体成形をなすことによりカバー材料
と吸音層材料とを別々に成形加工せしめるという煩雑な
工程を低減せしめ、満足な吸音性能をも発揮し、エンジ
ンルーム内の騒音を効果的に吸音するという、優れた防
音効果をも実現する点にあるものである。
は、カバー自体の材質を従来の金属から吸音材と一体し
て成形可能な材質となし、併せて、吸音性能に優れる吸
音層材料とともに一体成形をなすことによりカバー材料
と吸音層材料とを別々に成形加工せしめるという煩雑な
工程を低減せしめ、満足な吸音性能をも発揮し、エンジ
ンルーム内の騒音を効果的に吸音するという、優れた防
音効果をも実現する点にあるものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決せんと
して、本発明者らは鋭意研究の結果、カバーと吸音材の
材質を検討し、一体して成形可能な防音材となすことを
知見したものであり、本発明の要旨は以下に存する。
して、本発明者らは鋭意研究の結果、カバーと吸音材の
材質を検討し、一体して成形可能な防音材となすことを
知見したものであり、本発明の要旨は以下に存する。
【０００６】自動車エンジンルーム内に使用するカバー
を有する防音材であって、発泡性フェノール樹脂を塗布
したガラス繊維材料からなるカバー材料とフェルトから
なる吸音層材料を加熱加圧一体成形と同時に、カバー材
料中の発泡性フェノール樹脂を発泡せしめてなることを
特徴とする一体成形可能な防音材。
を有する防音材であって、発泡性フェノール樹脂を塗布
したガラス繊維材料からなるカバー材料とフェルトから
なる吸音層材料を加熱加圧一体成形と同時に、カバー材
料中の発泡性フェノール樹脂を発泡せしめてなることを
特徴とする一体成形可能な防音材。
【０００７】自動車エンジンルーム内に使用するカバー
を有する防音材であって、ＦＲＰ又はＳＭＣからなるカ
バー材料とフェルトからなる吸音層材料を一体成形して
なることを特徴とする一体成形可能な防音材。
を有する防音材であって、ＦＲＰ又はＳＭＣからなるカ
バー材料とフェルトからなる吸音層材料を一体成形して
なることを特徴とする一体成形可能な防音材。
【０００８】自動車エンジンルーム内に使用するカバー
を有する防音材であって、カバー材料と吸音層材料の間
に接着剤又はフィルムを介してなることを特徴とする一
体成形可能な防音材。
を有する防音材であって、カバー材料と吸音層材料の間
に接着剤又はフィルムを介してなることを特徴とする一
体成形可能な防音材。
【０００９】本発明の必須の構成要件であるカバーと
は、遮音性能を付加しつつ、吸音層の吸音性能を低下す
る外因からの保護材である。材料自体は吸音層材料と一
体成形が可能であり、かつ所望の性能を有すれば特に限
定されることなく、発泡性熱硬化性樹脂を含浸又は塗布
したガラス繊維等の繊維材、ＦＲＰ、ＳＭＣ又はプラス
チック、歴青質物、ゴム、樹脂及び成形可能なフォーム
材等を成形加工してなすものである。
は、遮音性能を付加しつつ、吸音層の吸音性能を低下す
る外因からの保護材である。材料自体は吸音層材料と一
体成形が可能であり、かつ所望の性能を有すれば特に限
定されることなく、発泡性熱硬化性樹脂を含浸又は塗布
したガラス繊維等の繊維材、ＦＲＰ、ＳＭＣ又はプラス
チック、歴青質物、ゴム、樹脂及び成形可能なフォーム
材等を成形加工してなすものである。
【００１０】吸音層としては、動物性、植物性、合成樹
脂性の不連続繊維材料の一種もしくは二種以上と熱硬化
性樹脂等の結合剤を主体としてなる嵩高性不織布やポリ
スチレン、ポリプロピレン、ポリウレタン等のフォーム
材、またはフェルトやガラスウール、ガラス繊維等を成
形加工してなすものである。
脂性の不連続繊維材料の一種もしくは二種以上と熱硬化
性樹脂等の結合剤を主体としてなる嵩高性不織布やポリ
スチレン、ポリプロピレン、ポリウレタン等のフォーム
材、またはフェルトやガラスウール、ガラス繊維等を成
形加工してなすものである。
【００１１】かかるカバーと吸音層とを成形一体化した
防音材となさんとすれば、発泡性フェノール樹脂を含浸
した５〜１０ｍｍ程度の厚みのガラス繊維材料からなる
カバー材料と１０〜３０ｍｍ程度の厚みのフェルトから
なる吸音層材料を加熱加圧一体成形と同時にカバー材料
中の発泡性フェノール樹脂を発泡硬化せしめてなる方法
がある。
防音材となさんとすれば、発泡性フェノール樹脂を含浸
した５〜１０ｍｍ程度の厚みのガラス繊維材料からなる
カバー材料と１０〜３０ｍｍ程度の厚みのフェルトから
なる吸音層材料を加熱加圧一体成形と同時にカバー材料
中の発泡性フェノール樹脂を発泡硬化せしめてなる方法
がある。
【００１２】また、平物のＦＲＰ又はＳＭＣからなるカ
バー材料と１０〜３０ｍｍ程度の厚みのフェルトからな
る吸音層材料を加熱加圧成形、同時一体化してなる方法
がある。その際、発泡ＳＭＣを使用して、加熱加圧成形
時に発泡せしめることは好ましく推奨される。
バー材料と１０〜３０ｍｍ程度の厚みのフェルトからな
る吸音層材料を加熱加圧成形、同時一体化してなる方法
がある。その際、発泡ＳＭＣを使用して、加熱加圧成形
時に発泡せしめることは好ましく推奨される。
【００１３】更に、５〜２０ｍｍ程度の厚みのフェルト
からなるカバー材料、ポリエチレンフィルム及び１０〜
３０ｍｍ程度の厚みのフェルトからなる吸音層材料を順
次下金型上に積層後、上金型を加工し、加熱加圧成形し
つつ、下金型下部より真空吸引し、一体化してなる方法
も推奨できる。かかる方法によれば、全く同じフェルト
を使用してカバーとせしめ、また吸音層とせしめるべく
成形加工することが可能となる。この場合、成形後のカ
バーは吸音層と比べ、密度が大きく、剛性を付与せしめ
ることとなる。
からなるカバー材料、ポリエチレンフィルム及び１０〜
３０ｍｍ程度の厚みのフェルトからなる吸音層材料を順
次下金型上に積層後、上金型を加工し、加熱加圧成形し
つつ、下金型下部より真空吸引し、一体化してなる方法
も推奨できる。かかる方法によれば、全く同じフェルト
を使用してカバーとせしめ、また吸音層とせしめるべく
成形加工することが可能となる。この場合、成形後のカ
バーは吸音層と比べ、密度が大きく、剛性を付与せしめ
ることとなる。
【００１４】カバー材料として、フェルトを使用する場
合は、化学繊維、綿の使用量を繊維全体の２５重量％以
下となすことにより、一層の剛性を付与することが可能
となる。
合は、化学繊維、綿の使用量を繊維全体の２５重量％以
下となすことにより、一層の剛性を付与することが可能
となる。
【００１５】フォーム材は、カバー材料としても吸音層
材料としても使用が可能であるが、加熱加圧成形もしく
は、加圧成形が可能であるものを使用する必要がある。
かかるフォーム材の使用により、本発明の特徴であるカ
バーと吸音層を同時に一体成形なしうるのである。
材料としても使用が可能であるが、加熱加圧成形もしく
は、加圧成形が可能であるものを使用する必要がある。
かかるフォーム材の使用により、本発明の特徴であるカ
バーと吸音層を同時に一体成形なしうるのである。
【００１６】カバー材料と吸音層材料の間は、特に予め
接着剤を塗布することなく加熱加圧成形するのみでも一
体化は可能であるが、点接着により部分的に接着するこ
とは膜振動による吸音性能の向上が見られるかぎり、接
着、一体化をより強固とするものでもあり好ましいこと
である。また、真空成形のためカバー材料と吸音層材料
の間に使用するフィルムも加熱加圧成形時に一部が溶融
して、接着剤としての効果を有する場合がある。
接着剤を塗布することなく加熱加圧成形するのみでも一
体化は可能であるが、点接着により部分的に接着するこ
とは膜振動による吸音性能の向上が見られるかぎり、接
着、一体化をより強固とするものでもあり好ましいこと
である。また、真空成形のためカバー材料と吸音層材料
の間に使用するフィルムも加熱加圧成形時に一部が溶融
して、接着剤としての効果を有する場合がある。
【００１７】構成材料の面密度は、カバーは５０〜１５
００ｇ／ｍ2 、吸音層は２００〜１５００ｇ／ｍ2 程度
である。
００ｇ／ｍ2 、吸音層は２００〜１５００ｇ／ｍ2 程度
である。
【００１８】
【実施例】以下に実施例を挙げ本発明のより詳細な理解
に供する。当然のことながら本発明は以下の実施例のみ
に限定されるものではない。
に供する。当然のことながら本発明は以下の実施例のみ
に限定されるものではない。
【００１９】
【実施例１】発泡性フェノール樹脂を塗布したガラス繊
維からなるカバー材料と落綿、雑反毛を原材料とするフ
ェルトからなる吸音層材料を順次２００℃の下金型上に
載置し、１０kg/m2 の圧力で上金型を下降せしめ、１分
間加熱加圧成形をし、カバー材料中の発泡性フェノール
樹脂を発泡せしめると同時に、カバーと吸音層とを一体
成形せしめた。
維からなるカバー材料と落綿、雑反毛を原材料とするフ
ェルトからなる吸音層材料を順次２００℃の下金型上に
載置し、１０kg/m2 の圧力で上金型を下降せしめ、１分
間加熱加圧成形をし、カバー材料中の発泡性フェノール
樹脂を発泡せしめると同時に、カバーと吸音層とを一体
成形せしめた。
【００２０】
【実施例２】平物のＦＲＰからなるカバー材料とウレタ
ンフォーム材からなる吸音層材料を順次１５０℃の下金
型上に載置し、１０kg/m2 の圧力で上金型を下降せし
め、１分間加熱加圧成形をし、カバーと吸音層とを一体
成形せしめた。
ンフォーム材からなる吸音層材料を順次１５０℃の下金
型上に載置し、１０kg/m2 の圧力で上金型を下降せし
め、１分間加熱加圧成形をし、カバーと吸音層とを一体
成形せしめた。
【００２１】
【実施例３】ガラス繊維からなるカバー材料、ポリプロ
ピレンフィルム及び落綿、雑反毛を原材料とするフェル
トからなる吸音層材料を順次２００℃の下金型上に載置
し、１０kg/m2 の圧力で上金型を下降せしめ、１分間加
熱加圧成形をし、ポリプロピレンフィルムを介してカバ
ーと吸音層とを一体成形せしめた。
ピレンフィルム及び落綿、雑反毛を原材料とするフェル
トからなる吸音層材料を順次２００℃の下金型上に載置
し、１０kg/m2 の圧力で上金型を下降せしめ、１分間加
熱加圧成形をし、ポリプロピレンフィルムを介してカバ
ーと吸音層とを一体成形せしめた。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、自動車エンジンルーム
内に使用するカバーを有する防音材はそのカバーと吸音
層とを同時に成形して一体となしうることが明らかとな
った。
内に使用するカバーを有する防音材はそのカバーと吸音
層とを同時に成形して一体となしうることが明らかとな
った。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 13/08 B32B 5/28 G10K 11/16 G10K 11/162
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車エンジンルーム内に使用するカバ
ーを有する防音材であって、発泡性フェノール樹脂を塗
布したガラス繊維材料からなるカバー材料とフェルトか
らなる吸音層材料を加熱加圧一体成形と同時に、カバー
材料中の発泡性フェノール樹脂を発泡せしめてなること
を特徴とする一体成形可能な防音材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14826393A JP3188555B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 一体成形可能な防音材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14826393A JP3188555B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 一体成形可能な防音材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06336144A JPH06336144A (ja) | 1994-12-06 |
| JP3188555B2 true JP3188555B2 (ja) | 2001-07-16 |
Family
ID=15448866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14826393A Expired - Fee Related JP3188555B2 (ja) | 1993-05-28 | 1993-05-28 | 一体成形可能な防音材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3188555B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101664667B1 (ko) | 2015-03-10 | 2016-10-12 | 현대자동차주식회사 | Emc 특성을 개선한 출력터미널 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09174724A (ja) * | 1995-12-26 | 1997-07-08 | Bridgestone Corp | 防音カバー |
| JP4722436B2 (ja) * | 2004-09-02 | 2011-07-13 | 株式会社イノアックコーポレーション | 吸音材及びその製造方法 |
| JP2006078709A (ja) * | 2004-09-09 | 2006-03-23 | Inoac Corp | 吸音材 |
| KR101375442B1 (ko) * | 2013-11-26 | 2014-03-17 | 후성산업 주식회사 | 엔진 커버용 흡음재 및 그 제조방법 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS583854A (ja) * | 1981-07-01 | 1983-01-10 | 日本特殊塗料株式会社 | 車輛用軽量成形防音材及びその製造方法 |
| JP3083182B2 (ja) * | 1991-08-22 | 2000-09-04 | 日本無機株式会社 | 吸音断熱インシュレータ |
-
1993
- 1993-05-28 JP JP14826393A patent/JP3188555B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101664667B1 (ko) | 2015-03-10 | 2016-10-12 | 현대자동차주식회사 | Emc 특성을 개선한 출력터미널 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06336144A (ja) | 1994-12-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20010501 |
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